文章核心观点 - 波音公司新任CEO罗伯特·凯利·奥特伯格将接任公司,他计划亲自走访位于西雅图附近的工厂,这里是该航空巨头陷入困境的核心所在 [2][3] - 波音公司正在努力修复其飞机制造过程,并且无法将两名宇航员从国际空间站接回,因为其为NASA建造的航天器存在缺陷 [3] - 波音公司在第二季度录得超过14亿美元的巨额亏损,主要是由于新航空飞机交付量大幅下降,包括737 Max机型 [4] - 国家运输安全委员会最近就一架阿拉斯加航空公司的737 Max机型在飞行中出现机身板块爆裂的事故进行了为期两天的听证会,工人表示在工厂内承受着过大的生产压力,导致出现失误 [5] 公司概况 - 波音公司是一家拥有百年历史的航空创新公司,总部最初位于西雅图,后先后迁至芝加哥和华盛顿特区,新任CEO将重新在西北太平洋地区设立象征性的旗帜 [9][10] - 波音公司的防务和航天业务也陷入困境,在第二季度亏损9.13亿美元,主要是由于固定价格政府合同的挫折,包括为空军一号制造两架新飞机 [14] 新任CEO任务 - 新任CEO奥特伯格的首要任务之一将是修复制造过程,并提高737 Max机型的产量,目前FAA限制波音每月只能交付38架,但实际产量甚至不到20架 [13] - 在上任前,前任CEO卡尔豪恩已完成了与司法部达成的认罪协议,波音公司将为737 Max开发中的欺诈行为支付至少2.44亿美元的罚款,并投资至少4.55亿美元用于质量和安全合规计划 [14] - 新任CEO奥特伯格表示,虽然公司还有很多工作要做来恢复信任,但他相信通过共同努力,公司将重新成为行业领导者 [8]

文章核心观点 - 西门子因生产软件需求、人工智能热潮和客户升级电网，季度利润大幅增长，但部分业务销售下滑，且受中国和欧洲经济形势影响，全年营收增长可能处预期区间低端 [1][2][5] 利润情况 - 4 - 6月净利润19.8亿欧元（约22亿美元），同比增长约50%，高于分析师预期，营收189亿欧元 [2] 业务表现 增长业务 - 软件业务表现强劲，赢得一系列重大合同 [2] - 集团电气化部门增长超20% [2] - 包括电气化业务的“智能基础设施”部门营收同比增长10% [3] 下滑业务 - 工业自动化业务销售下降，订单较2023年同期下降16% [4] - 包括火车业务的“ mobility”部门订单下降70% [4] 公司展望 - 确认2024财年（截至9月底）营收增长4 - 8%的预期，但最终结果可能处区间低端 [4][5] - 称中国和欧洲经济形势困难，中国市场需求“低迷” [5] 股价表现 - 业绩公布后，集团股价在法兰克福证券交易所下跌约0.5个百分点 [5] 公司战略 - 西门子长期生产重工业设备，近年来向数字技术和工厂自动化转型 [6]

This article has been reviewed according to Science X's editorial process and policies . Editors have highlighted the following attributes while ensuring the content's credibility: A 777-9, the last generation of the 777 family, is seen in Everett, Washington in June 2024. Aviation experts and analysts have been full of praise for Kelly Ortberg, who returns from early retirement Thursday to take up the challenge of turning Boeing around after a series of quality and financial issues. The appointment of 6 ...

公司业绩 - 公司第二季度亏损近100亿美元 远高于2023年同期的亏损 [5] - 公司股价在盘后交易中下跌超过10% [1][2] - 公司总收入为97亿美元 较去年同期的104亿美元下降 [5] 亏损原因 - 91亿美元的亏损主要来自有线电视网络资产减值 [2] - 资产减值是由于市值与账面价值之间的差异 [3] - 美国线性广告市场持续疲软 以及附属公司和体育版权续约的不确定性 包括NBA [4] 公司现状 - 公司由华纳媒体和Discovery合并成立 目前由David Zaslav领导 [5] - 公司正处于长期转型中 面临显著进展和严峻挑战 [6] - 直接面向消费者的业务表现良好 但传统业务面临困难 [6]

文章核心观点 - 网约车应用Lyft公布总预订量后股价暴跌超一年最大跌幅，虽首次实现季度盈利但总预订量情况令投资者担忧 [1][2] 股价表现 - Lyft股价午盘交易中下跌近13%至每股9.54美元 [2] - 前一日其主要竞争对手Uber发布强劲财报后股价上涨超10% [4] 财务数据 - 第二季度总预订量处于40亿至41亿美元预测区间低端，第三季度预计仍在此区间，低于华尔街分析师41.5亿美元的预测 [3] - 公司首次实现季度盈利，盈利500万美元 [2] - 调整后每股盈利24美分，营收14.4亿美元，均高于华尔街目标 [4] 业务亮点 - 活跃骑手、乘车次数和司机工作时长均创季度最佳 [4]

文章核心观点 - 文章讨论了特斯拉宣布即将推出具有人类特征的机器人，并探讨了人形机器人的潜在用途、工程挑战以及是否真的需要人形机器人[2][3] 人形机器人的潜在用途 - 人形机器人可能用于工厂中执行重复、脏、无聊或危险的任务，以及与人类协同工作[5] - 它们也可能在服务行业中替代现有的“迎宾”和“导游”服务机器人，并在社会护理领域提供个人护理和治疗服务[6] - 人形机器人还可能用于社交护理，例如帮助移动人类或提供个人护理和治疗[6] 工程挑战 - 实现灵活的双足在不同地形上的移动是一个重大挑战，这需要复杂的传感能力[8] - 实现对各种形状、大小、重量和易碎程度的物体的灵巧操作也是一个难题，尽管已有一些进展，如英国Shadow Robot公司的灵巧手[9] - 与人类身体相比，机器人的触觉能力有限，仅限于手指尖等少数接触点[10] 人工智能和机械能力的需求 - 从自动化特定任务到在动态世界中执行一般任务，需要人工智能以及传感和技术能力的进一步发展[11] - 如果机器人要看起来像人，那么它还需要像人一样与我们交流，甚至可能需要有情感反应，但这可能会非常棘手[11] 人形机器人的社会和伦理问题 - 人形机器人的发展可能会加剧现有的社会不平等，因为我们的建筑和工具通常假设一定的力量、灵巧性和感官能力[15] - 人形机器人的发展可能会加剧现有的社会不平等，因为我们的建筑和工具通常假设一定的力量、灵巧性和感官能力[15] 结论 - 人形机器人的发展是一个复杂的工程和社会问题，需要考虑多方面的因素，包括技术可行性、社会影响和伦理问题[13][16]

This article has been reviewed according to Science X's editorial process and policies . Editors have highlighted the following attributes while ensuring the content's credibility: Disney said it turned a profit on its combined streaming business for the first time, and a quarter ahead of schedule. Disney reported Wednesday better revenues than anticipated in the most recent quarter, atop a first profit in its streaming business, but its theme parks are coming under pressure. The mixed picture drove its ...

文章核心观点 - 索尼一季度表现稳健后上调全年净利润预测，预计视频游戏、音乐和图像传感器部门销售强劲 [1][2] 业绩表现 - 4 - 6月季度净利润同比增长6%至2316亿日元（16亿美元），超分析师预期 [2] - 公司现预计2024 - 25年净利润为9800亿日元，同比增长6%，较之前9250亿日元的预期有所提高 [3] 影响因素 - 近几个月日元兑美元疲软，推动公司收入增长 [2] - 音乐流媒体服务盈利可观，公司拥有丰富音乐库且签约知名艺人 [3] 行业展望 - 瑞穗证券的Yasuo Nakane称索尼今年图像传感器业务或创历史最高利润 [4] - 索尼游戏部门在新领导下明年或创纪录利润，平台业务集团CEO Hideaki Nishino有望改善PS5供应链管理并实现平台利润最大化 [4][5] 公司动态 - 据日本《日经新闻》报道，索尼放弃竞购美国影视巨头派拉蒙环球，派拉蒙已与制作公司Skydance达成合并协议 [5]

文章核心观点 - 美国联邦法官裁定谷歌为一家无情的垄断企业,试图扼杀竞争对手 [2] - 谷歌公司正面临法律约束,而微软则凭借对OpenAI的投资在人工智能领域取得了进展 [7] - 谷歌CEO桑达尔·皮查伊需要将注意力集中在人工智能技术的行业性转型上,而不是应对即将到来的法律纠纷 [8] 根据相关目录分别进行总结 谷歌的历史发展 - 谷歌创始人拉里·佩奇和谢尔盖·布林在斯坦福大学读研时就开始着手革新互联网搜索,并于1998年在硅谷创办了谷歌公司,公司口号是"不作恶" [5][6] - 当时微软在个人电脑软件领域占据主导地位,其反竞争行为引发了美国司法部的反垄断诉讼,这为谷歌的搜索业务发展创造了有利条件 [6] 谷歌的垄断地位及其影响 - 法官认为谷歌通过与iPhone等设备制造商签订默认搜索引擎的协议,获得了不公平的优势 [12][13][14] - 这些协议使得谷歌自动处理了60%的搜索请求,从而获得了宝贵的用户数据,进一步强化了其搜索引擎的优势 [13][14] - 法官可能会禁止谷歌与其他公司签订此类默认搜索协议,这将对苹果公司产生影响,需要其投入大量资金开发自有搜索引擎 [15][17] 人工智能对搜索格局的影响 - 人工智能技术的发展,如OpenAI的ChatGPT和谷歌自身的Gemini,可能会比法院判决更快地改变消费者的上网方式 [4] - 谷歌CEO需要将注意力集中在人工智能技术的行业性转型上,而不是应对即将到来的法律纠纷 [8]

文章核心观点 - 微软和网络安全公司CrowdStrike反驳了达美航空公司的指控,称达美航空公司上月的技术故障并非由他们造成 [2][3][4][5] - 微软称达美航空公司的关键IT系统可能由其他科技公司提供服务,而非微软Windows系统 [3] - 微软和CrowdStrike表示,达美航空公司拒绝了他们提供帮助的建议,而达美航空公司则称自己一直在大量投资IT基础设施 [7][8] 公司相关 - 微软和CrowdStrike否认了达美航空公司的指控,认为达美航空公司的说法是"不完整、虚假、误导性的,并损害了微软的声誉" [4] - 微软称自己试图了解为什么其他航空公司能比达美航空公司更快恢复业务运营 [5] - 微软CEO纳德拉在故障期间曾给达美航空CEO发过邮件,但未得到回复 [8] 行业相关 - 达美航空CEO表示,由于CrowdStrike对运行在微软Windows上的机器进行的一次错误升级,导致了全球性的技术故障,给公司造成了5亿美元的损失 [6] - 达美航空表示自己一直在大量投资IT基础设施,包括自2016年以来数十亿美元的IT资本支出和每年数十亿美元的IT成本 [7]