公司整体财务数据关键指标变化 - 公司2021年上半年综合营业额为11.42692亿港元，较上年同期上升30.9%[28] - 公司2021年上半年公司权益持有人应占溢利为2609.5万港元，较上年同期上升46.8%[28] - 2021年6月30日，集团获友好银行提供总额10.85亿港元及1.168亿人民币（约1.40368亿港元）信贷额度，2020年12月31日为12.85亿港元及1.1725亿人民币（约1.39318亿港元）[68] - 2021年6月30日，集团流动比率为1.9，2020年12月31日为2.0[68] - 2021年6月30日，集团现金及现金等价物为8.94599亿港元，占总资产比例19.2%，2020年12月31日为7.26056亿港元，占比15.9%[68] - 2021年6月30日，集团资本负债比率为6.2%，与2020年12月31日持平；负债比率为21.9%，2020年12月31日为20.6%[69] - 2021年6月30日，香港银行港元贷款为1亿港元，与2020年12月31日持平；国内银行人民币贷款为1.168亿人民币（约1.40368亿港元），2020年12月31日为1.1725亿人民币（约1.39318亿港元）[71] - 2021年6月30日，集团雇员2148名，2020年6月30日为2298名；截至2021年6月30日止雇员成本为2.76049亿港元，2020年6月30日为2.03712亿港元[79] - 2021年6月30日总资产为4667812千港元，较2020年12月31日的4573714千港元增长2.06%[108] - 2021年6月30日期内溢利为39696千港元，较2020年同期的20174千港元增长96.77%[111] - 2021年上半年营业额为1142692千港元，较2020年同期的872690千港元增长30.94%[111] - 2021年6月30日总负债为1022893千港元，较2020年12月31日的942193千港元增长8.56%[109] - 2021年6月30日流动净资产为641567千港元，较2020年12月31日的699261千港元下降8.25%[109] - 2021年上半年基本每股盈利为2.33港仙，较2020年同期的1.59港仙增长46.54%[111] - 2021年6月30日期内全面收益总额为44980千港元，2020年同期为 - 6985千港元[113] - 2021年6月30日非流动资产为3278004千港元，较2020年12月31日的3183441千港元增长2.97%[108] - 2021年6月30日流动资产为1389808千港元，较2020年12月31日的1390273千港元下降0.03%[108] - 2021年6月30日总权益为3644919千港元，较2020年12月31日的3631521千港元增长0.37%[108] - 截至2021年6月30日止六个月，公司经营活动产生现金净额为93,627千港元，2020年同期为22,881千港元[121] - 截至2021年6月30日止六个月，公司投资活动产生现金净额为151,610千港元，2020年同期为-259,709千港元[121] - 截至2021年6月30日止六个月，公司融资活动所用现金净额为-76,722千港元，2020年同期为91,874千港元[123] - 截至2021年6月30日，公司现金及现金等价物为894,599千港元，2020年同期为721,826千港元[123] - 2021年1月1日至6月30日，公司期内溢利为26,095千港元，非控制性权益期内溢利为13,601千港元[119] - 2021年1月1日至6月30日，公司货币汇兑差额（附属公司）为17,442千港元，货币汇兑差额（合营及联营公司）为4,370千港元[119] - 2021年1月1日至6月30日，公司现金流量对冲（对冲储备的净变动）为-10,876千港元，非控制性权益为-7,251千港元[119] - 截至2021年6月30日，公司总权益为3,644,919千港元，其中归属于本公司所有者权益为3,296,210千港元，非控制性权益为348,709千港元[119] - 截至2021年6月30日，公司股本为1,415,118千港元，保留溢利为2,374,029千港元[119] - 截至2021年6月30日，公司汇兑储备为78,576千港元，重估储备为23,009千港元，资本储备为167,717千港元[119] - 截至2021年6月30日止六个月，公司总营业额（来自外部客户）为11.42692亿港元，2020年同期为8.7269亿港元[148][154] - 截至2021年6月30日止六个月，公司分部除所得税关支后溢利为3969.6万港元，2020年同期为2017.4万港元[148][154] - 截至2021年6月30日止六个月，公司确认增加使用权资产7952.4万港元，2020年同期为536.1万港元[156] - 截至2021年6月30日止六个月，公司收购物业、机器及设备成本为9884.2万港元，2020年同期为1.09327亿港元[157] - 截至2021年6月30日止六个月，公司出售项目账面净值合共67.9万港元，录得出售收益313.4万港元；2020年同期账面净值为392.7万港元，亏损152.8万港元[157] - 于2021年6月30日，公司业务及其他应收款总额为4.6327亿港元，2020年12月31日为3.85183亿港元[159] - 于2021年6月30日，公司业务应收款（净额）为3.34519亿港元，2020年12月31日为2.50185亿港元[159] - 于2021年6月30日，公司其他应收款为1.28751亿港元，2020年12月31日为1.34998亿港元[159] - 2021年6月30日无抵押短期银行贷款和有抵押长期银行贷款分别为100,000千港元和140,368千港元，2020年12月31日分别为100,000千港元和139,318千港元[168] - 无抵押短期银行贷款年息为香港银行同业拆息加0.75％至1.15％（2020年12月31日：年息香港银行同业拆息加1.0％）[169] - 2021年6月30日业务应付款、应计费用及其他应付款总计521,826千港元，2020年12月31日为479,135千港元[172] - 2021年6月30日应付非控制性权益款项为50,575千港元，2020年12月31日为78,550千港元[176] - 截至2021年6月30日止六个月其他收入为92,876千港元，截至2020年6月30日止六个月为77,137千港元[180] - 截至2021年6月30日止六个月汇兑收益及出售物业等收益净额为3,435千港元，截至2020年6月30日止六个月为亏损6,138千港元[181] - 截至2021年6月30日止六个月经营业务溢利扣除各项成本总计366,212千港元，截至2020年6月30日止六个月为353,850千港元[182] - 截至2021年6月30日止六个月应占合营及联营公司溢利减亏损为亏损19,706千港元，截至2020年6月30日止六个月为亏损8,237千港元[184] - 截至2021年6月30日止六个月所得税开支为13,293千港元，截至2020年6月30日止六个月为6,804千港元[186] - 2021年拟派2020年末期股息每股普通股2港仙，股息总额预计为2242.3万港元，2020年为3363.5万港元[187] - 截至2021年6月30日止六个月，公司权益持有人应占溢利为2609.5万港元，2020年同期为1778万港元；每股基本盈利为2.33港仙，2020年同期为1.59港仙[190] - 截至2021年6月30日，物业、机器及设备已订约但未拨备的资本承担为9905万港元，已授权但未订约为375万港元，总计1.028亿港元；2020年12月31日为1.23965亿港元[191] 公司业务线运营情况 - 2021年上半年除蛇口至香港国际机场航线保持每天两个单程航次外，其他跨境水路客运航线仍停航[17] - 港口航运物流业务因国际集装箱海运需求旺盛表现亮眼，香港本地渡轮业务客运量明显上升[17] - 屯门货仓香港空运货物X光检测业务第二条检测线投产，带动空运物流业务盈利增长[19] - 深化与中免国际合作，引进澳门电商物流业务，扩大保税仓内电商作业区面积[19] - 珠江中转承接金门建筑多个工程项目物流业务，中标江河幕墙粤港和粤澳运输业务[19] - 公司在高明港等货运码头开通再生资源进口业务，带动外贸集装箱装卸量上升[19] - 新渡轮取得6条渡轮航线新的5年服务牌照，客运量和票务收入显著上升[20] - 珠江客运中标香港国际机场行李处理项目[20] 公司各业务线关键指标变化 - 集装箱运输量达714,000TEU，同比上升12.1%[30][33][34] - 散货运输量为326,000吨，同比下跌48.7%[30][33][34] - 集装箱装卸量实现570,000TEU，同比上升8.2%[30][39] - 散货装卸量达3,786,000吨，同比下跌32.8%[30][39] - 集装箱拖运量113,000TEU，同比上升8.7%[30][33][34] - 客运代理总量为31,000人次，同比下跌92.4%[31] - 码头服务客量为31,000人次，同比下跌91.5%[31] - 本地渡轮客运量为6,265,000人次，同比上升12.0%[31] - 肇庆片区集装箱装卸量81,000TEU，同比上升15.7%[42] - 珠海片区散货装卸量573,000吨，同比大幅上升320.2%[46] - 中山片区完成集装箱装卸量13,000TEU，同比下跌22.2%；完成散货装卸量70,000吨，同比上升291.8%[48] - 香港片区完成集装箱装卸量154,000TEU，同比上升15.3%；完成散货装卸量323,000吨，同比上升15.9%[49] - 江门片区累计完成集装箱装卸量176,000TEU，同比增长38.0%；三埠港完成散货装卸量23,000吨，同比上升60.8%；鹤山港完成集装箱装卸量99,000TEU，同比增长94.1%[51] - 佛山地区累计完成集装箱装卸量63,000TEU，同比上升2.6%；佛山南港码头完成集装箱装卸量48,000TEU，同比上升11.4%；佛山北村码头完成集装箱装卸量15,000TEU，同比下跌18.0%[53] - 代理客量总计31,000人次，同比下跌92.4%；码头服务客量总计31,000人次，同比下跌91.5%[56] - 本地渡轮客运量为6,265,000人次，同比上升12.0%[56] - 机场航线完成客运量31,000人次，同比下跌88.0%[59] - 海天码头的码头服务客量仅31,000人次，同比下跌88.4%；港珠澳大桥穿梭巴士业务实现客运量60,000人次，同比下降94.9%[62] - 新港石油完成柴油销售量12,000吨，同比下跌33.3%；完成机油销售量205,000升，同比下跌46.2%[63] - 珠澳工程营业收入有所增长，得益于取得海事及水务局外港登船桥项目等[65] 公司股票相关情况 - 可根据股票期权计划发行的股份总数目为1.08亿股，占公司于本中报报告日期已发行股份数目9.6%[86] - 2015年12月18日授予的916.5万股普通股股票期权已全部失效[86] - 公司于期内未根据股票期权计划授出任何股票期权，可发行股份总数目尚余9860.8万股，占公司于本中期报告日期已发行股份数目约8.8%[89] - 除股票期权计划外，公司本年度内未订立任何股票挂钩协议，期末亦无此类协议存在[89

财务数据关键指标变化 - 2020年营业额为18.545亿港元，2019年为21.479亿港元，同比下降13.7%[7][14] - 2020年经营业务溢利为8060万港元，2019年为1.149亿港元，同比下降29.9%[7] - 2020年公司权益持有人应占溢利为4980万港元，2019年为2.141亿港元，同比下降76.7%[7][14] - 2020年营运毛利率为4.3%，2019年为5.3%，同比下降18.9%[7] - 2020年总资产为45.737亿港元，2019年为43.739亿港元，同比增长4.6%[7] - 2020年总负债为9.422亿港元，2019年为9.268亿港元，同比增长1.7%[7] - 2020年总权益为36.315亿港元，2019年为34.471亿港元，同比增长5.3%[7] - 2020年结构性银行存款、现金及现金等价物为9.641亿港元，2019年为12.787亿港元，同比下降24.6%[7] - 2020年流动比率为2.0，2019年为2.5，同比下降20.0%[7] - 2020年负债比率为20.6%，2019年为21.2%，同比下降2.8%[7] - 2020年公司综合营业额为18.54549亿港元，较上年同期下跌13.7%；公司股东应占溢利为4982.1万港元，较上年同期下跌76.7%[35] - 2020年12月31日，集团业务应收款净额为2.50185亿港元，较去年上升0.2%，其中60.9%的款项账龄在三个月内[82] - 本年度公司权益持有人应占溢利为4982.1万港元，较去年减少1.64257亿港元或76.7%[83] - 本年度集团应占合营及联营公司溢利减亏损为亏损1838.4万港元，比去年减少1.55587亿港元或下跌113.4%[84] - 2020年12月31日，集团获友好银行提供信贷额度为12.85亿港元及1.1725亿元人民币（约1.39318亿港元），2019年为11.84亿港元及2.6亿元人民币（约2.90243亿港元）[87] - 2020年12月31日，集团流动比率为2.0，2019年为2.5；现金及现金等价物为7.26056亿港元，占总资产比例为15.9%，2019年分别为8.69271亿港元和19.9%；资本负债比率为6.2%，2019年为5.3%；负债比率为20.6%，2019年为21.2%[88] - 2020年香港银行贷款为1亿港元，2019年为5000万港元；国内银行贷款为1.1725亿元人民币（约1.39318亿港元），2019年为1.29526亿元人民币（约1.44592亿港元）[89] - 2020年12月31日，集团现金及现金等价物中港元占比45.6%，2019年为56.3%；人民币占比39.9%，2019年为30.8%；美元占比14.2%，2019年为12.8%[94] - 2020年未宣布派发中期股息，2019年为每股普通股3港仙，总计3363.5万港元；建议派发2020年末期股息每股普通股2港仙，2019年为3港仙，总计2242.3万港元[104] - 2020年股息支付率为45.01%，较2019年的31.42%增加[105] - 2020年12月31日，集团雇用2243名员工，2019年为1878名；本年度雇员成本为4.72088亿港元，2019年为3.79493亿港元[107] - 2020年12月31日，集团并无任何重大或然负债，2019年也无[102] - 2020年12月31日公司可供分派储备为13.65076亿港元，2019年为12.98685亿港元，其中2242.3万港元拟用作派发本年度末期股息，2019年为3363.5万港元[127] - 截至2020年12月31日止年度，集团与5名最大供应商合约总值占所采购的供应品总值少于30%，5名最大客户合共占收入及其他收益总额少于30%[128] 业务收购与中标 - 2020年5月公司完成收购新渡轮60%股权[16] - 2020年9月新渡轮中标3条本港离岛渡轮航线新合约，2条港内渡轮航线续期进展顺利[16] - 2020年5月18日，公司完成收购新渡轮全部已发行股份的60%，代价为2.328亿港元[97] 港口物流业务数据关键指标变化 - 港口物流业务中散货运输量及装卸量增长皆超50%[16] - 2020年集装箱运输量为136.5万TEU，同比下跌4.0%；散货运输量为98.3万吨，同比上升73.7%[36][39][40] - 2020年集装箱装卸量为114.1万TEU，同比上升1.4%；散货装卸量为1236.4万吨，同比上升54.4%[36][46] - 2020年集装箱陆路拖运量为22.2万TEU，同比上升1.4%[36][39][40] - 珠江中转2020年完成空运货运量同比大幅上升61.4%[43] - 肇庆片区完成散货装卸量1121.4万吨，同比增长61.7%，占所有片区散货装卸量总和的90.7%；完成集装箱装卸量16.3万TEU，同比下跌13.2%[48] - 佛山片区完成集装箱装卸量43.6万TEU，同比增长7.2%；完成散货装卸量13万吨，同比大幅增长264.2%[50] - 珠海片区完成集装箱装卸量22.1万TEU，同比下跌2.0%；斗门港完成散货装卸量9.1万吨，同比上升10.8%[51] - 中山黄圃港完成集装箱装卸量同比上升1.8%，完成散货装卸量9.6万吨，同比大幅增长15.2倍[52] - 香港片区码头完成集装箱装卸量28.6万TEU，较去年增长5.7%[52] - 江门片区港口累计完成集装箱装卸量29.6万TEU，同比增长10.3%；三埠港完成散货装卸量4.4万吨，同比增长20.4%[55] - 佛山地区累计完成集装箱装卸量13万TEU，较去年下跌12.8%；佛山南港码头完成散货装卸量9.7万吨，同比上升20.3%[55] - 佛山北村码头完成集装箱装卸量3.4万TEU，同比上升27.6%[58] 客运业务数据关键指标变化 - 2020年客运代理总量为41.5万人次，同比下跌90.4%；码头服务客量为37.2万人次，同比下跌90.9%[36] - 2020年本地渡轮客运量（5月开始计算）为774.7万人次，同比下跌12.5%[36] - 代理客量为41.5万人次，同比下降90.4%；码头服务客量为37.2万人次，同比下降90.9%[59] - 本地渡轮客运量为774.7万人次，同比下降12.5%[59] - 2020年珠江客运客运代理总量为41.5万人次，同比下跌90.4%，码头服务客量为37.2万人次，同比下跌90.9%[60] - 2020年市区航线客运代理总量为14.6万人次，同比大幅下跌93.8%[60] - 2020年机场航线完成客运量26.9万人次，同比下跌86.5%[62] - 2020年5月收购新渡轮60%股权，自收购起算本地渡轮载客量为774.7万人次，同比下跌12.5%[62] - 2020年香港国际机场码头服务有限公司营运之海天码头的码头服务客量27.7万人次，同比下跌87.2%[65] - 2020年中港客运联营有限公司及佛山市顺德区顺港客运联营有限公司总体客运量分别较去年同期下跌91.7%及94.1%[65] - 2020年港珠澳大桥穿梭巴士业务实现客运量122.3万人次[65] 燃料供应业务数据关键指标变化 - 2020年新港石油完成柴油销售量2.9万吨，同比下跌71.0%；完成机油销售量58.6万升，同比保持稳定[67] 业务拓展与战略规划 - 2021年公司跨境客运及其相关辅助业务仍面临巨大压力[20] - 2021年公司将拓展香港本地公共交通业务，寻求与本地大型公共交通企业业务合作（包括股权收购）[20] - 2021年公司将提升港口物流竞争力和控制力，参与珠江沿线内河港口整合[22] - 2021年公司将推进湾区机场战略，推进开通相关航线，拓展机场业务[22] - 2021年公司将加快落实“一带一路”沿线国家项目投资和业务布局，收购新加坡仓储物流项目[23] - 2021年集团将依托“五大平台”加快转型升级，做强主业，创新发展模式[121] 业务运营相关事件 - 屯门货仓改造后保税仓面积达15万平方呎[18] - 公司利用跨境客船协助转运滞留人员合计超4500人[18] - 港口物流发挥大湾区港口联动优势，拓展砂石供应和防疫物资运输业务[36] - 客运自2020年1月末起陆续停止跨境水路客运航线，本地渡轮服务成新利润增长点[36] - 珠澳工程年内成功取得澳门海事及水务局改造工程项目和市政署设备维修工程项目[68] - 公司下属11家码头开通内贸业务，多个港口已开通或准备开通拖车、砂石等业务[111] 业务风险与应对措施 - 公司跨境客运业务受高铁和跨境巴士客源分流冲击，客运量严重下滑，客运辅助业务燃油销售收入同步大幅下降[109] - 2020年1月起，公司粤港澳跨境航线陆续暂时停航，下半年机场航线个别航班有短暂复航或提供有限度服务，但整体业务增长及财务表现受严重影响[113] - 疫情下，公司本港渡轮业务量同比下跌[113] - 2020年度，公司跨境客运业务面临中断、经营业绩考核及人力资源三大突出运营风险因素[115] - 公司受市场环境和行业调整影响，下属企业薪资待遇市场竞争力下降，关键岗位核心员工流失[115] - 公司客运板块在业务转型期，缺乏满足新业务运营需求的关键岗位优秀人才，新员工流失率高[115] - 公司港口物流板块受中美贸易战影响，珠三角市场出口美国货物货量可能下跌，部分码头竞争力降低[111] - 集团港口物流业务受疫情影响，船员工换班久且数量紧，集装箱用箱紧张[116] - 集团日常经营及投资业务集中在粤港澳三地，收支以港元为主，短期内外汇风险不大，但资金汇出时间可能滞后[119] - 公司为降低市场风险，将采取调研、沟通政策、营销改革等多项措施提升客运板块竞争力[109] - 公司为降低战略风险，客运板块将对接机场战略、推进新航线布局等实现产业升级转型[113] - 公司采取多种措施维持员工队伍稳定，如利用内支线航线政策加快船员工换班频率等[118] - 针对用箱紧张问题，公司抓住政策机遇加强进口货源开拓，加大与大船公司沟通争取柜源[118] 公司治理与合规 - 2019年10月29日公司成立环境、社会及管治报告管治及工作小组[71] - 公司在环境保护方面严格遵守相关法律法规，编制《环境应急响应预案》[73] - 公司在合规运营方面根据相关要求规范运作，健全完善公司管治架构[74] - 公司在人力资源方面奉行以人为本原则，为员工提供培训和良好工作环境[76] - 公司在运营操作方面树立安全文化理念，落实安全管理体系[77] - 公司在疫情期间多措并举做好常态化防控，无员工确诊[80] - 公司采纳不低于上市规则附录十所载标准的董事证券交易操守准则，董事确认会计期间遵守该准则[136] - 2020年12月31日，公司不知悉董事及最高行政人员在相关股份和债券中有须记录或通知的权益或淡仓[138] - 本年度内公司未根据股票期权计划授出任何股票期权，未收取任何代价[156] - 本年度内董事无直接或间接与公司业务构成竞争的业务权益[158] - 本年度内各董事或其关连实体在公司重大交易、安排或合约中无重大权益[157] - 本年度公司及附属公司与控股股东或其附属公司无重要合同[190] - 本年度集团除雇员聘任合约外无业务管理及行政合约[191] - 公司为董事投保安排在2020年12月31日止财政年度及报告日期有效[192] - 本年度集团无慈善及其他捐款（2019年：无）[193] - 会计期间公司除企业管治报告披露外遵守企业管治守则条文[195] - 公司成立执行委员会为投资项目或日常业务运作作批准及交易[196] - 公司按规定成立审核委员会，由三位独立非执行董事组成，一年至少开会两次[197] - 公司按规定成立薪酬委员会，由三名独立非执行董事和一名执行董事组成，一年至少开会两次[198] - 公司按规定成立提名委员会，成员不少于三名，独立非执行董事占多数[199] 股票期权计划 - 股票期权计划于2015年12月8日获股东大会批准，有效期至2025年12月7日[139][153] - 股票期权授予对象原则上包括公司及其附属公司高级管理人员，向特定人员授出须获独立非执行董事批准[142] - 公司和激励对象满足条件时，董事会方可授予股票期权，如财务报告无否定或无法表示意见、激励对象绩效合格等[143] - 股票期计划可能发行新股份总数不得超公司于股东批准日有关类别股份的10%，全部有效股权激励计划已授未行权期权行权发行股份累计不得超公司已发行股份总额的10%[146] - 股票期权计划首次授出总股数不得超公司已发行股份总额的1%，12个月内授予任一激励对象的期权行权发行股份不得超公司已发行股份总额的1%[147] - 激励对象在要约日期起21日内接纳

财务数据关键指标变化 - 截至2020年6月30日，公司综合营业额为8.7269亿港元，较上年同期下跌19.8%[16] - 截至2020年6月30日，公司股东应占溢利为1778万港元，较上年同期下跌84.7%[16] - 2020年6月30日，集团获友好银行提供总额13.34亿港元及2.6508亿人民币（约2.90212亿港元）信贷额度，2019年12月31日为11.84亿港元及2.6亿人民币（约2.90243亿港元）[53] - 2020年6月30日，集团流动比率为2.0，2019年12月31日为2.5[53] - 2020年6月30日，集团现金及现金等价物为7.21826亿港元，占总资产比例15.7%；2019年12月31日为8.69271亿港元，占比19.9%[53] - 2020年6月30日，集团资本负债比率为9.3%，2019年12月31日为5.3%；负债比率为25.0%，2019年12月31日为21.2%[54] - 2020年6月30日，香港银行港元贷款为1.5亿港元，2019年12月31日为5000万港元；国内银行人民币贷款为1.8488亿人民币（约2.02409亿港元），2019年12月31日为1.29526亿人民币（约1.44592亿港元）[56] - 2020年6月30日，集团雇用2298名员工，2019年6月30日为1878名；截至2020年6月30日止雇员成本为2.03712亿港元，2019年6月30日为1.80233亿港元[64] - 因受新冠疫情影响，公司决定不派发2020年中期股息，2019年中期股息为3港仙[87] - 2020年6月30日公司总资产为4,589,916千港元，较2019年12月31日的4,373,930千港元增长4.94%[101] - 2020年6月30日公司总负债为1,145,499千港元，较2019年12月31日的926,843千港元增长23.59%[103] - 2020年6月30日公司总权益为3,444,417千港元，较2019年12月31日的3,447,087千港元下降0.08%[101] - 截至2020年6月30日止六个月公司营业额为872,690千港元，较2019年同期的1,088,691千港元下降19.84%[105] - 截至2020年6月30日止六个月公司毛利为76,311千港元，较2019年同期的139,496千港元下降45.30%[105] - 截至2020年6月30日止六个月公司经营业务溢利为27,742千港元，较2019年同期的106,031千港元下降73.84%[105] - 截至2020年6月30日止六个月公司除所得税前溢利为26,978千港元，较2019年同期的130,292千港元下降79.29%[105] - 截至2020年6月30日止六个月公司期内溢利为20,174千港元，较2019年同期的118,103千港元下降82.92%[105] - 截至2020年6月30日止六个月公司每股基本盈利为1.59港仙，较2019年同期的10.38港仙下降84.68%[105] - 截至2020年6月30日止六个月公司期内全面收益总额为 - 6,985千港元，较2019年同期的111,709千港元下降106.25%[108] - 截至2020年6月30日止六个月，公司总权益为3444417千港元，较2020年1月1日的3447087千港元减少0.08%[117] - 截至2020年6月30日止六个月，非控制性权益为338390千港元，较2020年1月1日的297047千港元增加13.92%[117] - 2020年上半年除所得税前溢利为26978千港元，2019年同期为130292千港元，同比减少79.29%[120] - 2020年上半年经营活动产生现金净额为22881千港元，2019年同期为103846千港元，同比减少78.06%[120] - 2020年上半年投资活动（所用）现金净额为259709千港元，2019年同期产生现金净额为13194千港元[120] - 2020年上半年融资活动产生现金净额为91874千港元，2019年同期所用现金净额为21332千港元[122] - 2020年上半年现金及现金等价物所用增加净额为144954千港元，2019年同期产生增加净额为95708千港元[122] - 2020年期初现金及现金等价物为869271千港元，2019年为905330千港元[122] - 2020年期终现金及现金等价物为721826千港元，2019年为1001994千港元[122] - 2020年上半年汇率变动之影响为 - 2491千港元，2019年为956千港元[122] - 截至2020年6月30日，业务及其他应收款总额为4.52亿港元（2019年12月31日为3.86亿港元），其中业务应收款净额3.15亿港元（2019年12月31日为2.5亿港元），其他应收款1.37亿港元（2019年12月31日为1.37亿港元）[155] - 截至2020年6月30日，无抵押短期银行贷款为1.5亿港元（2019年12月31日为5000万港元），有抵押银行贷款为3.52亿港元（2019年12月31日为1.95亿港元）[164] - 2020年6月30日业务应付款、应计费用及其他应付款总计522,659千港元，2019年12月31日为494,333千港元[168] - 2020年6月30日应付非控制性权益款项为89,756千港元，2019年12月31日为77,939千港元[173] - 截至2020年6月30日止六个月来自珠江船务企业集团之管理费收入为20,000千港元，与2019年同期持平[176] - 截至2020年6月30日止六个月物业租金收入为2,792千港元，2019年同期为894千港元；政府补助和补贴为51,778千港元，2019年同期为20,324千港元[176] - 截至2020年6月30日止六个月应占合营及联营公司溢利减亏损为 - 8,237千港元，2019年同期为19,821千港元[180] - 截至2020年6月30日止六个月所得税开支为6,804千港元，2019年同期为12,189千港元[182] - 2020年拟派截至2019年12月31日止年度末期股息每股普通股3港仙，股息总金额预计为33,635,000港元，2019年为67,270,000港元[185] - 2020年中期无股息，2019年中期股息为33,635千港元，每股普通股3港仙[186] - 截至2020年6月30日止六个月，公司权益持有人应占溢利为17,780千港元，每股基本盈利为1.59港仙；2019年同期分别为116,373千港元和10.38港仙[189] - 2020年6月30日物业、机器及设备已订约但未拨备为267,273千港元，已授权但未订约为438千港元；2019年12月31日已订约但未拨备为371,930千港元[190] - 截至2020年6月30日止六个月，船舶代理、内河货物直接付运及转运收入中，合营公司及一间联营公司为2,336千港元，其他关联公司为33千港元；2019年同期分别为3,647千港元和114千港元[194] - 截至2020年6月30日止六个月，客运代理费中，同系附属公司为270千港元，合营公司及一间联营公司为830千港元，其他关联公司为156千港元；2019年同期分别为1,116千港元、4,891千港元和817千港元[194] - 截至2020年6月30日止六个月，渡轮码头营运服务费用中，同系附属公司为177千港元，合营公司及一间联营公司为1,368千港元，其他关联公司为33千港元；2019年同期分别为2,320千港元、9,636千港元和212千港元[194] - 截至2020年6月30日止六个月，行李处理服务费用中，一间关联公司为247千港元；2019年同期为2,696千港元[194] - 截至2020年6月30日止六个月，管理服务费中，直接控股公司为20,000千港元；2019年同期为20,000千港元[194] - 截至2020年6月30日止六个月，员工管理服务费中，一间同系附属公司为0千港元，合营公司为5,133千港元，一间关联公司为132千港元；2019年同期分别为17千港元、3,319千港元和132千港元[194][195] 各条业务线数据关键指标变化 - 2020年上半年公司港口物流业务散货运输量及装卸量皆增长超70.0%[5] - 集装箱运输量为637,000TEU，同比下跌6.7%[18][20][21] - 散货运输量为636,000吨，同比上升70.5%[18][20][21] - 集装箱装卸量为527,000TEU，同比下跌1.3%[18][25] - 散货装卸量为5,635,000吨，同比上升82.4%[18][25] - 集装箱拖运量为104,000TEU，与去年同期持平[18][20][21] - 客运代理总量为408,000人次，同比下跌82.7%[18] - 码头服务客量为366,000人次，同比下跌83.7%[18] - 肇庆片区分散货装卸量5,160,000吨，同比上升101.2%，集装箱装卸量70,000TEU，同比下跌25.3%[28] - 佛山片区分高明港散货装卸量42,000吨，同比增长116.8%，集装箱装卸量150,000TEU，较去年同期下跌4.7%；清远港集装箱装卸量38,000TEU，同比上升313.3%[30] - 珠海片区分西域港散货装卸量同比增长10.4%，集装箱装卸量93,000TEU，同比上升3.4%；斗门港散货装卸量同比大幅上升22.2%，集装箱装卸量25,000TEU，同比下跌19.2%[32] - 中山黄圃港完成集装箱装卸量17,000TEU，同比上升10.4%，内贸散货装卸量达18,000吨[34] - 香港片区完成集装箱装卸量134,000TEU，较去年同期下跌2.4%[34] - 江门片区港口累计完成集装箱装卸量127,000TEU，基本与去年同期持平，其中三埠港完成77,000TEU，同比下跌16.2%，鹤山港完成51,000TEU，同比增长43.1%[36] - 佛山地区港口累计完成集装箱装卸量61,000TEU，同比下跌20.5%，其中佛山南港码头完成43,000TEU，较去年同期下跌33.1%，完成散货装卸量50,000吨，同比上升40.1%；佛山北村码头完成18,000TEU，同比上升43.4%[38] - 代理客量总计408,000人次，同比下跌82.7%，码头服务客量总计366,000人次，同比下跌83.7%[41] - 本地渡轮客运量2,056,000人次，同比下跌7.8%[41] - 市区航线客运量146,000人次，同比下跌89.6%[44] - 机场航线完成客运量262,000人次，同比下跌72.6%，南沙机场航线有47.4%的增长[44] - 海天码头的码头服务客量271,000人次，同比下跌74.6%，中港客运联营有限公司及佛山市顺德区顺港客运联营有限公司客运量分别较去年同期下跌85.3%及90.7%，港珠澳大桥穿梭巴士业务实现客运量1,168,000人次，同比下降86.3%[47] - 新港石油完成柴油销售量17,000吨，同比下跌67.9%，完成机油销售量382,000升，同比上升30.4%[48] 公司业务收购与发展战略 - 2020年5月公司收购新渡轮60%股权，收购后业务维持相对稳定[7] - 2020年2月，屯门仓码的管制空运货物安检设施及空运仓库完成改造并投入使用[7] - 下半年公司将拓展香港本地渡轮业务，完善新渡轮经营衔接及新航线投标[10] - 下半年公司将推进湾区机场战略，发展空运物流及开通相关客运航线[10] - 下半年公司将升级港口物流业务，打造综合服务平台并

公司整体财务数据关键指标变化 - 2019年营业额为21.479亿港元，2018年为24.045亿港元，同比下降10.7%[8] - 2019年经营业务溢利为1.149亿港元，2018年为1.808亿港元，同比下降36.4%[8] - 2019年公司权益持有人应占溢利为2.141亿港元，2018年为2.261亿港元，同比下降5.3%[8] - 2019年营运毛利率为5.3%，2018年为7.5%，同比下降29.3%[8] - 2019年总资产为43.739亿港元，2018年为43.316亿港元，同比增长1.0%[8] - 2019年总负债为9.268亿港元，2018年为9.651亿港元，同比下降4.0%[8] - 2019年总权益为34.471亿港元，2018年为33.665亿港元，同比增长2.4%[8] - 2019年结构性银行存款、现金及现金等价物为12.787亿港元，2018年为12.260亿港元，同比增长4.3%[8] - 2019年流动比率为2.5，2018年为2.3，同比增长8.7%[8] - 2019年负债比率为21.2%，2018年为22.3%，同比下降4.9%[8] - 截至2019年12月31日，公司综合营业额为21.47876亿港元，较上年同期下跌10.7%；股东应占溢利为2.14078亿港元，较上年同期下跌5.3%[72] - 2019年12月31日，集团业务应收款净额为2.49567亿港元，较去年上升0.5%，其中90.6%的款项账龄在三个月内[123] - 2019年公司权益持有人应占溢利为2.14078亿港元，较去年减少1199.4万港元或5.3%[124] - 2019年集团应占合营及联营公司溢利减亏损为1.37203亿港元，比去年增加6665.3万港元或上升94.5%[125] - 2019年12月31日，集团流动比率为2.5（2018年：2.3）[129] - 2019年12月31日，集团拥有现金及现金等价物为8.69271亿港元，占总资产比例为19.9%（2018年：20.9%）[129] - 2019年12月31日，集团资本负债比率为5.3%（2018年：7.3%）；负债比率为21.2%（2018年：22.3%）[129] - 2019年香港银行港元贷款为5000万港元（2018年：1亿港元），国内银行人民币贷款为1.29526亿元（相当于约1.44592亿港元，2018年：1.42815亿元，相当于约1.62994亿港元）[130] - 2019年12月31日，集团持有的现金及现金等价物中，港元占比56.3%（2018年：60.7%）、人民币占比30.8%（2018年：29.1%）、美元占比12.8%（2018年：8.9%）[135] - 2019年12月31日，集团并无任何重大或然负债（2018年：无）[140] - 2019年每股股息6港仙，股息支付率31.42%，较去年减少[144] - 近五年股息支付率：2015年40.75%、2016年30.21%、2017年36.87%、2018年44.63%、2019年31.42%[144] - 2019年底公司雇佣1878名员工，较2018年的1998名减少[147] - 2019年雇员成本3.79493亿港元，较2018年的3.85033亿港元减少[147] - 2019年公司可供分派储备为12.98685亿港元，2018年为11.8512亿港元；拟派末期股息3363.5万港元，2018年为6727万港元[167] 港口航运物流业务数据关键指标变化 - 2019年香港港口货柜处理量同比下跌6.6%[50] - 2019年集装箱运输量为142.2万TEU，同比下跌7.1%；散货运输量为56.6万吨，同比上升31.6%[73][78][79] - 2019年集装箱装卸量为112.5万TEU，同比下跌6.6%；散货装卸量为800.9万吨，同比上升133.8%[73][84] - 2019年集装箱拖运量为21.9万TEU，同比下跌2.2%[73][78] - 港口航运物流业务为公司提供溢利1.49526亿港元，较上年同期9124.6万港元上升63.9%[73] - 肇庆片区整体完成散货装卸量693.6万吨，同比增长177.0%；完成集装箱装卸量18.8万TEU，同比下跌25.3%[86] - 佛山片区整体完成集装箱装卸量40.7万TEU，同比增长19.9%；清远港完成集装箱装卸量3.9万TEU，同比上升27.6%[88] - 珠海片区完成集装箱装卸量225,000TEU，同比下跌9.7%，西域港和斗门港分别完成171,000TEU和54,000TEU，同比分别下跌10.4%和7.1%[89] - 中山黄圃港完成集装箱装卸量35,000TEU，同比上升33.5%，香港片区码头完成270,000TEU，同比减少20.2%[92] - 江门片区港口累计完成集装箱装卸量269,000TEU，同比增长20.8%，鹤山港和三埠港分别完成89,000TEU和180,000TEU，同比分别增长35.9%和14.6%[94] - 佛山地区港口累计完成集装箱装卸量217,000TEU，同比下跌46.6%，佛山南港、北村码头分别完成122,000TEU和27,000TEU，同比分别上升4.3%和30.7%，佛山新港完成68,000TEU，同比下跌74.4%[95] 高速水路客运业务数据关键指标变化 - 2019年客运代理总量为433.9万人次，同比下跌34.0%，码头服务客量为410.2万人次，同比下跌34.0%[73] - 集团客运代理总量为4,339,000人次，同比下跌34.0%，码头服务客量为4,102,000人次，同比下跌34.0%[101] - 市区航线客运代理总量为2,346,000人次，同比大幅下跌45.2%，机场航线完成客运量1,993,000人次，同比下跌12.9%[101] - 香港国际机场码头服务有限公司海天码头的码头服务客量同比下跌16.2%[106] - 中港客运联营有限公司及佛山市顺德区顺港客运联营有限公司总体客运量分别下跌26.6%及51.7%[106] - 集团联营公司港珠澳大桥穿梭巴士业务实现客运量1,002,000人次，整体客量保持增长趋势[106] - 客运业务为公司提供溢利2961.5万港元，较上年同期1.23615亿港元下跌76.0%[73] 燃料供应业务数据关键指标变化 - 供油业务为公司提供溢利1259.8万港元，较上年同期1184.6万港元上升6.3%[73] - 新港石油年内柴油销售量100,000吨，同比下跌16.7%，机油销售量590,000升，同比上升40.5%[107] 公司业务运营与发展 - 2019年加密广州南沙往返香港市区及香港机场航班至18班[52] - 2019年协调船东投入3艘新高速客船及租赁船舶应对运力缺口[52] - 2019年附属公司珠江客运营运的香港国际机场旅客自助托运行李项目中标，香港国际机场码头服务有限公司中标海天客运码头新一期运营牌照合约[53] - 2019年附属公司珠江中转取得香港国际机场第三跑道海外砂石供应商资格并开展业务[53] - 2019年附属公司新港石油引进两家润滑油供应商拓展海上润滑油运输业务[53] - 2020年预计完成屯门新仓码仓库基础建设[53] - 2020年公司将推进“二次创业”战略，实现降本增效、提振核心业务、加快转型升级、加强资本运作[57][58][60] - 公司主要业务为投资控股，集中于港口航运物流、高速水路客运及燃料供应业务[68] - 公司主要业务于2019年并无重大改变[69] - 集团成功中标香港国际机场一号客运大楼离港层旅客自助托运行李项目及香港国际机场海天客运码头新一期经营牌照[103] - 公司向珠江船務企业集团出售物业，出售代价为6040万港元，录得出售事项收益约5575.1万港元[108] - 2019年中美贸易战等影响港口物流业务，公司开展创新业务应对[149] - 2019年国内经济等因素影响客运业务，公司采取多项措施应对[151] - 2019年公司港口物流业务因码头位置等竞争力降低，开发228家新企业，货运超10万TEU[154] - 2019年3家港口新增拖车业务，实施拖车发展计划提升运力[154] - 2019年跨境水路客运业务受高铁和港珠澳大桥通车影响，客源严重分流，业务量下滑[155] - 2020年公司将依托“五大平台”，加快转型升级，做强主业，创新发展模式[161] 公司治理与合规 - 公司于2019年10月29日成立环境、社会及管治报告管治及工作小组[112] - 集团严格遵守《中华人民共和国环境保护法》等环保相关法律法规[113] - 集团根据《上市公司内部控制指引》等要求规范运作，健全完善公司管治架构[116] - 集团在人力资源事务上遵循以人为本原则，为员工提供培训和良好办公环境[117] - 集团树立安全文化理念，落实健全的安全管理体系[119] - 集团制定《安全运营管理制度》等政策及操作程序和指引[119] - 集团为雇员提供安全操作培训，提高职业安全及健康意识[119] - 集团附属公司根据业务性质和实际状况编制环境管理政策等[113] - 公司已与全体现任董事订立三年委任书，部分董事需轮值告退及重选连任[174] - 公司采纳不低于上市规则附录十所载标准的董事证券交易操守准则，董事在2019年会计期间均遵守该准则[177] - 2019年12月31日，公司不知悉董事及最高行政人员在公司及其相联法团股份、相关股份及债券中有须记录或通知的权益或淡仓[179] 公司股票期权计划 - 股票期权计划于2015年12月8日获股东大会批准，旨在提升股东价值等[180][181] - 股票期权授予对象原则上包括公司及其附属公司高级管理人员，向特定人员授出须获独立非执行董事批准[184] - 公司和激励对象满足特定条件时，董事会方可授予股票期权，如财务报告无否定意见等[185] - 根据股票期权计划可能发行的新股份总数不得超公司于股东批准日有关类别股份的10%，全部有效股权激励计划已授未行权期权行权发行股份累计不得超公司已发行股份总额的10%[188] - 股票期权计划下首次授出的股票期权总股数不得超公司已发行股份总额的1%，12个月内授予任一激励对象的不得超1%[189] - 激励对象需在要约日期起21日内接纳要约并支付1.00港元，要约才生效[190] - 激励对象获授的股票期权自授予日起2年内不得行权，分三次各1/3生效[193] - 股票期权计划有效期为自2015年12月8日起10年，将于2025年12月7日终止[196] - 可根据股票期权计划发行的股份总数目为1.08亿股，占公司年报日期已发行股份数目9.6%[198] - 2015年12月18日，公司向若干合资格人士授予可认购916.5万股普通股的股票期权[198] - 2015年12月18日，公司授予可认购939.2万股普通股的股票期权，其中22.7万股未获接纳要约于2016年1月8日失效[199] - 2019年1月1日，集团员工持2015年12月18日授予的股票期权168.1038万股[198] - 2019年，集团员工持有的2015年12月18日授予的168.1038万股股票期权因绩效等原因失效[198][200] - 2019年12月31日，集团员工持有的2015年12月18日授予的股票期权为0股[198] - 2015年12月18日授予股票期权的行权价格为每股2.33港元[198] - 2015年12月18日授予股票期权的行使期为2017年12月19日至2024年12月18日[198] - 授予日前公司股份于联交所收市价为每股2.33港元[198] 公司其他事项 - 截至2019年12月31日，公司与5名最大供应商合约总值占采购供应品总值少于30%，5名最大客户合共占收入及其他收益总额少于30%[168] - 公司业务存在安全风险，涉及多方面，通过加强设备维护等措施降低风险[157] - 2019年受中美贸易战等影响，资金汇出时间可能滞后，公司加强与银行沟通等应对[158] - 本年度公司或附属公司无购买或出售上市证券，无赎回股份[162] - 本年度公司无集资活动[163] - 本年度公司股本无变动[164] - 公司目标股息不少于财政年度权益持有人应占溢利的30%，可调整支付比率[143] - 2019年已宣派中期股息每股3港仙，总计3363.5万港元；建议末期股息每股3港仙，总计3363.5万港元

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2019年6月30日，公司综合营业额为10.89亿港元，较上年同期下跌11.2%；公司股东应占溢利为1.16亿港元，较上年同期下跌28.1%[12] - 2019年上半年营业额为1088691千港元，较2018年同期的1225388千港元下降约11.16%[98] - 2019年上半年毛利为139496千港元，较2018年同期的209827千港元下降约33.52%[98] - 2019年上半年经营业务溢利为106031千港元，较2018年同期的144186千港元下降约26.46%[98] - 2019年上半年除所得税前溢利为130292千港元，较2018年同期的180640千港元下降约27.87%[98] - 2019年上半年期内溢利为118103千港元，较2018年同期的161227千港元下降约26.75%[98] - 2019年上半年基本每股盈利为10.38港仙，较2018年同期的14.70港仙下降约29.39%[98] - 2019年上半年期内其他全面亏损为6394千港元，较2018年同期的25607千港元下降约75.03%[100] - 2019年上半年期内全面收益总额为111709千港元，较2018年同期的135620千港元下降约17.63%[100] - 2019年6月30日，集团流动比率为2.0（2018年12月31日为2.3）[47] - 2019年6月30日，集团现金及现金等价物为10.02亿港元，占总资产比例为21.8%（2018年12月31日为20.9%）[47] - 2019年6月30日，集团资本负债比率为7.1%（2018年12月31日为7.3%），负债比率为26.0%（2018年12月31日为22.3%）[48] - 2019年6月30日，香港银行港元贷款为1亿港元，国内银行人民币贷款为1.4107亿元（约1.60361亿港元）[51] - 截至2019年6月30日，集团雇用1850名员工，较2018年6月30日的1916名有所减少；截至该日止雇员成本为1.80233亿港元，较2018年6月30日的1.86146亿港元有所降低[58] - 2019年6月30日，公司非流动资产为2729913千港元，较2018年12月31日的2683759千港元有所增加[92] - 2019年6月30日，公司流动资产为1868804千港元，较2018年12月31日的1647788千港元有所增加[92] - 2019年6月30日，公司总资产为4598717千港元，较2018年12月31日的4331547千港元有所增加[92] - 2019年6月30日，公司总权益为3405301千港元，较2018年12月31日的3366462千港元有所增加[92] - 公司物业、机器及设备于2019年6月30日为1705130千港元，较2018年12月31日的1664039千港元有所增加[92] - 公司业务及其他应收款于2019年6月30日为512405千港元，较2018年12月31日的407301千港元有所增加[92] - 截至2019年6月30日，公司总负债为1193416千港元，较2018年12月31日的965085千港元增长约23.66%[95] - 截至2019年6月30日，总权益为3303287千港元[103] - 截至2018年12月31日，总权益为3366462千港元，非控制性权益为287410千港元，归属本公司所有者总计为3079052千港元[106] - 截至2019年6月30日，总权益为3405301千港元，非控制性权益为283080千港元，归属本公司所有者总计为3122221千港元[109] - 截至2019年6月30日止六个月，经营活动除所得税前溢利为130292千港元，2018年同期为180640千港元[112] - 2019年上半年经营活动产生现金净额为103846千港元，2018年同期为57216千港元[112] - 2019年上半年投资活动产生现金净额为13194千港元，2018年同期为76896千港元[112] - 2019年上半年融资活动所用现金净额为21332千港元，2018年同期为56530千港元[114] - 2019年上半年现金及现金等价物增加净额为95708千港元，2018年同期为77582千港元[114] - 2019年期初现金及现金等价物为905330千港元，2018年为769152千港元[114] - 2019年期终现金及现金等价物为1001994千港元，2018年为838986千港元[114] - 2019年6月30日业务及其他应收款总额为51240.5万港元，较2018年12月31日的40730.1万港元有所增加[170] - 2019年6月30日给予合营公司及同系附属公司的贷款为1284.5万港元，较2018年12月31日的1318.9万港元略有减少[176] - 2019年6月30日普通股已发行及缴足股份数为112116.7万股，股本为141511.8万港元[181] - 2019年6月30日长期银行贷款有抵押部分为16036.1万港元，无抵押部分为10000万港元，较2018年12月31日有抵押的16299.4万港元略有下降[181] - 2019年6月30日业务应付款、应计费用及其他应付款总额为61624万港元，较2018年12月31日的51530.8万港元有所增加[185] - 2019年6月30日业务应付款三个月内的金额为31311.7万港元，较2018年12月31日的26984万港元有所增加[187] - 截至2019年6月30日，公司已偿还自一名第三方的免息无抵押人民币贷款100.4万港元[190] - 无抵押银行贷款以港元计值，2019年6月30日按年利率2.0厘至2.6厘计息，2018年12月31日按年利率3.2厘计息[182] - 应付非控制性权益款项中，免息无抵押贷款于2019年6月30日和2018年12月31日金额均为68,450,000港元，按浮动利率的无抵押贷款于2019年6月30日为13,641,000港元，2018年12月31日为13,695,000港元[191] - 其他收益净额方面，截至2019年6月30日止六个月为56,614,000港元，截至2018年6月30日止六个月为58,318,000港元[194] - 经营业务溢利扣除项中，土地使用权摊销截至2019年6月30日止六个月为5,602,000港元，截至2018年6月30日止六个月为5,936,000港元[195] - 物业、机器及设备折旧截至2019年6月30日止六个月为47,901,000港元，截至2018年6月30日止六个月为45,050,000港元[195] - 员工成本（包括董事酬金）截至2019年6月30日止六个月为180,233,000港元，截至2018年6月30日止六个月为186,146,000港元[195] - 应占合营及联营公司溢利减亏损，截至2019年6月30日止六个月为19,821,000港元，截至2018年6月30日止六个月为31,654,000港元[197] - 所得税开支方面，截至2019年6月30日止六个月为12,189,000港元，截至2018年6月30日止六个月为19,413,000港元[199] - 香港所得税按16.5%税率计算拨备，2019年上半年为8,415,000港元，2018年上半年为12,735,000港元[199][200] - 中国企业所得税按25%税率计算，2019年上半年为3,339,000港元，2018年上半年为9,473,000港元[199][200] - 澳门所得税按12%税率计算拨备，2019年上半年为1,034,000港元[199][200] 各业务线数据关键指标变化 - 运输业务 - 2019年上半年，集装箱运输量为68.3万TEU，同比下跌9.1%；散货运输量为37.3万吨，同比上升65.0%[13] - 2019年上半年，集装箱拖运量为10.4万TEU，同比下跌11.1%[13] - 期内集装箱运输量为683,000TEU，同比下跌9.1%；集装箱陆路拖运量为104,000TEU，同比下跌11.1%；散货运输量为373,000吨，同比上升65.0%；空运货运量同比下跌35.2%[20] 各业务线数据关键指标变化 - 装卸业务 - 2019年上半年，集装箱装卸量为53.4万TEU，同比下跌14.6%；散货装卸量为308.9万吨，同比上升67.2%[13] - 2019年集装箱装卸量为534,000TEU，2018年为625,000TEU，变动为–14.6%；2019年散货装卸量（计费吨）为3,089,000，2018年为1,847,000，变动为67.2%[24] - 肇庆片区整体完成集装箱装卸量94,000TEU，同比下跌25.1%[26] - 佛山片区整体完成集装箱装卸量166,000TEU，与去年同期相若；佛山高明港完成157,000TEU，较去年同期轻微上升1.7%；清远港完成9,000TEU，同比下跌22.4%[26] - 珠海片区整体完成集装箱装卸量121,000TEU，同比下跌17.9%；西域港完成90,000TEU，同比下跌20.9%；斗门港完成31,000TEU，同比下跌7.8%[28] - 中山片区中山黄圃港完成集装箱装卸量15,000TEU，同比上升17.1%[28] - 香港片区完成集装箱装卸量137,000TEU，较去年下跌19.9%[28] - 江门片区港口累计完成集装箱装卸量127,000TEU，同比增长23.2%；鹤山港完成35,000TEU，同比增长30.5%；三埠港完成91,000TEU，同比增长20.6%[30] - 佛山地区三个港口累计完成集装箱装卸量146,000TEU，较去年下跌29.1%；佛山南港码头完成64,000TEU，同比上升3.6%；佛山北村码头完成13,000TEU，同比上升43.0%；佛山新港码头完成68,000TEU，同比下跌49.0%[32] 各业务线数据关键指标变化 - 客运业务 - 2019年上半年，客运代理总量为235.8万人次，同比下跌32.0%，码头服务客量为224.7万人次，同比下跌31.6%[17] - 期内珠江客运的客运代理总量为2,358,000人次，同比下跌32.0%，码头服务客量为2,247,000人次，同比下跌31.6%[34] - 市区航线客运量140.1万人次，同比下跌38.3%；机场航线客运量95.7万人次，同比下跌20.2%，南沙机场航线增长17.0%[36] - 香港国际机场码头服务有限公司码头服务客量同比下跌20.8%，中港客运及顺港客运总体客运量分别下跌19.3%及43.4%，港珠澳大桥穿梭巴士业务客运量850.3万人次，带来溢利289万港元[41] 各业务线数据关键指标变化 - 燃料供应业务 - 新港石油柴油销售量5.3万吨，较去年同期下跌11.7%，机油销售量29.3万升，同比上升27.9%[43] 公司业务拓展与合作 - 公司附属公司珠江客运中标海天客运码头新一期运营牌照合约以及香港国际机场旅客自助托运行李项目[3] - 公司附属公司珠江中转取得香港国际机场第三跑道海外砂石供应商资格，已陆续完成多船海外砂石供货[3] - 佛山北村港、南港、高明港开通国内贸易业务，肇庆新港、高明港、三埠港开通铁水联运业务，公司还签订属下10个货运码头的铁水联运合作协议[5] - 下半年公司计划开通9个港口的国内贸易业务，并与广州港、东莞港展开战略合作[10] - 下半年公司将加大香港本地业务拓展力度，重点发展海外砂石供港业务，争取重大水上运输服务和航线的经营权，启动高端维港游项目[6] 公司物业出售与收益 - 公司出售物业，出售代价为6040万港元，录得出售事项收益约5575.1万港元[44] 公司信贷额度与负债情况 - 2019年6月30日

公司整体财务数据关键指标变化 - 2018年营业额为24.045亿港元，较2017年的24.285亿港元下跌1.0%[9] - 2018年经营业务溢利为1.808亿港元，较2017年的2.366亿港元下跌23.6%[9] - 2018年公司权益持有人应占溢利为2.26亿港元，较2017年的2.69亿港元下跌16.0%[9] - 2018年营运毛利率为7.5%，较2017年的9.7%下跌22.7%[9] - 2018年总资产为43.316亿港元，较2017年的44.648亿港元下跌3.0%[9] - 2018年总负债为9.651亿港元，较2017年的11.615亿港元下跌16.9%[9] - 2018年总权益为33.665亿港元，较2017年的33.033亿港元增长1.9%[9] - 2018年现金及现金等价物为12.26亿港元，较2017年的10.609亿港元增长15.6%[9] - 2018年流动比率为2.3，较2017年的2.2增长4.5%[9] - 2018年负债比率为22.3%，较2017年的26.0%下跌14.2%[9] - 2018年公司综合营业额为24.04496亿港元，较上年同期下跌1.0%；公司股东应占溢利为2.26072亿港元，较上年同期下跌16.0%[67] - 2018年12月31日，集团业务应收款净额为2.48225亿港元，较去年下跌19.9%，其中86.1%的款项账龄在三个月内[112] - 本年度公司权益持有人应占溢利为2.26072亿港元，较去年减少4291.6万港元或16.0%[113] - 集团本年度应占合营及联营公司溢利减亏损为7055万港元，比去年减少628万港元或下跌8.2%[114] - 2018年12月31日，集团获得友好银行提供总额为9.75亿港元及人民币2.6亿元（相当于约2.96736亿港元）的信贷额度[117] - 2018年12月31日，集团流动比率为2.3（2017年：2.2）[118] - 2018年12月31日，集团拥有现金及现金等价物为9.0533亿港元，占总资产比例为20.9%（2017年：17.2%）[118] - 2018年12月31日，集团资本负债比率为7.3%（2017年：10.0%）；负债比率为22.3%（2017年：26.0%）[118] - 2018年12月31日，集团香港银行港元贷款为1亿港元（2017年：1.9亿港元），国内银行人民币贷款为1.42815亿元（相当于约1.62994亿港元，2017年：1.46304亿元，相当于约1.75026亿港元）[120] - 2018年12月31日，集团持有的现金及现金等价物中，港元占60.7%（2017年：52.9%）、人民币占29.1%（2017年：37.2%）、美元占8.9%（2017年：7.0%）、澳门币占1.3%（2017年：2.9%）及少量欧元[123] - 2018年12月31日，集团并无任何重大或然负债（2017年：无）[131] - 2018年已宣派中期股息每股3港仙，总计3363.5万港元；建议末期股息每股6港仙，总计6727万港元[133] - 2018年股息每股9港仙，股息支付率44.63%，较去年增加[134] - 2014 - 2018年股息支付率分别为32.54%、40.75%、30.21%、36.87%、44.63%[134] - 2018年末公司雇员1998名，较2017年的2006名减少[136] - 2018年雇员成本3.85033亿港元，较2017年的4.32568亿港元减少[136] - 2018年12月31日公司可供分派储备为11.8512亿港元，2017年为10.97466亿港元；其中6727万港元拟用于派发本年度末期股息，2017年为5509.4万港元[154] - 截至2018年12月31日止年度，集团与5名最大供应商合约总值占采购供应品总值少于30%，5名最大客户合共占收入及其他收益总额少于30%[155] 各业务线运输装卸量数据关键指标变化 - 2018年公司集装箱装卸量完成120.5万TEU，较上年下跌15.0%[48] - 2018年公司集装箱运输量完成153.0万TEU，较上年轻微增长0.4%[48] - 2018年集装箱运输量为153万TEU，同比上升0.4%；散货运输量为43万吨，同比上升4.9%[67][72][73] - 2018年集装箱装卸量为120.5万TEU，同比下降15.0%；散货装卸量为342.6万吨，同比上升85.0%[67][76] - 2018年集装箱拖运量为22.4万TEU，同比下跌16.0%[67] - 2018年珠江永康物流（马来西亚）有限公司完成货量7000TEU，较去年同比大幅增长166.7%[73] - 2018年珠江中转完成空运货运量2000吨[73] - 肇庆片区整体完成散货装卸量250.4万吨，同比增长167.6%；集装箱装卸量25.2万TEU，同比下跌25.1%[80] - 佛山高明港完成散货处理量4万吨，同比增长10.3%；集装箱装卸量30.9万TEU，同比下跌26.0%[81] - 清远港完成集装箱装卸量3.1万TEU，同比增长5.5%；香港片区码头完成集装箱装卸量33.9万TEU，较去年减少9.0%[83] - 中山黄圃港完成集装箱装卸量2.6万TEU，同比增长140.7%[84] - 江门片区完成集装箱装卸量22.2万TEU，同比上升2.1%；佛山地区完成集装箱装卸量40.7万TEU，较去年下跌14.3%[87] - 肇庆新港码头完成集装箱装卸量10.5万TEU，同比下跌28.0%[80] - 肇庆康州港完成散货装卸量166.2万吨，同比上升268.5%；集装箱装卸量0.9万TEU，较去年同期有所下降[80] 各业务线溢利数据关键指标变化 - 2018年港口航运物流业务溢利为9124.6万港元，较上年同期下跌14.6%[68] - 2018年客运业务溢利为1.23615亿港元，较上年同期下跌3.7%[68] - 2018年供油业务溢利为1184.6万港元，较上年同期下跌20.8%[68] - 香港国际机场码头服务有限公司提供应占溢利883.6万港元，同比上升0.7%[97] - 中港客运市区航线客运量同比增长4.7%，机场航线客量同比增长2.2%，为集团提供应占溢利3603万港元，同比上升3.3%[97] - 顺港客运总体航线客运量较去年轻微上涨1.8%，为集团提供应占溢利964.8万港元，同比下跌12.3%[97] - 新港石油完成柴油销售量12万吨，与去年同期持平；机油销售量42万升，同比下跌20.8%，为集团提供溢利1184.6万港元[98] 客运业务相关数据关键指标变化 - 2018年客运代理总量为657.1万人次，同比上升4.3%；码头服务客量为621.8万人次，同比下跌1.2%[67] - 集团客运业务逐步回暖，珠江客运代理客量为657.1万人次，同比上升4.3%；码头服务客量为621.8万人次，同比下降1.2%[89] - 市区航线客运代理总量为428.5万人次，同比上升3.5%[92] - 机场航线完成客运量228.6万人次，同比上升5.7%[93] - 港珠澳大桥穿梭巴士业务于2018年10月投入营运，年内实现客运量370万人次[97] 高速水路客运业务发展情况 - 2018年高速水路客运方面，公司全年投入6艘碳纤维高速客船运营、2艘在建、4艘筹建[52] 市场环境与业务影响 - 2019年环球经济或呈疲软态势，中美贸易战有望缓和，中国经济可能触底好转，粤港澳大湾区发展规划纲要已出台[54] - 2019年中美贸易战缓和及国家鼓励进口贸易将促进港口航运物流板块业务重拾增长[54] - 2019年粤港澳大湾区建设将使高速水路客运板块业务长期受益[54] - 2019年高铁及港珠澳大桥对公司客运业务影响落地，相关业务将发挥效益[54] - 2018年中美贸易战和环保政策使珠三角进出口业务下滑，冲击港口物流业务[138] - 2018年国内经济增速放缓和人民币贬值，影响公司旅游和客运业务[141] - 2018年高铁和港珠澳大桥通车，冲击公司跨境水上高速客运业务[142] - 2018年受中美贸易战和人民币兑美元贬值影响，内地监管机构加强资金流出境外监管，导致资金汇出时间可能滞后[145] 公司业务发展战略 - 公司将构建粤港澳大湾区跨境客运平台，优化及共享水路高速客运资源[55] - 公司将打造香港本地水上交通平台，开发香港水上旅游项目[55] - 公司将围绕港珠澳大桥及香港国际机场，实现港口航运物流平台转型升级[55] - 珠江客运加强新型碳纤维客船宣传，落实与南沙客运港合作，开展离岛游及港珠澳大桥观光游项目，推广“海天联运”业务并与国泰航空签署代码共享合作协议[94] - 金珠船务推进高端维港游项目，完成游船图纸设计送审，开展游船建造及经营筹备工作[96] - 澳门金珠提高运作效率，扩大经营范围，增加船舶维修保养等业务[101] - 2019年公司将紧抓粤港澳大湾区、“一带一路”发展机遇，构建跨境客运、香港交通、港口物流、“一带一路”投资及资本运作“五大平台”[148] 公司治理与规范 - 集团遵守3R原则，采取环保措施，向办公无纸化、节能化、低碳化方向发展[106] - 集团根据相关规定规范运作，健全和完善公司管治架构[107] - 公司已与全体现任董事订立三年固定任期委任书，需按规定轮值告退及重选连任[162] - 公司采纳不低于上市规则附录十的标准作为董事证券交易操守准则，所有董事确认遵守[165] 股票期权计划相关 - 股票期權計劃旨在提升股東價值、深化薪酬制度改革等[169] - 股票期權授予對象原則上包括公司及其附屬公司高級管理人員[172] - 公司和激勵對象需滿足一定條件，董事會方可授予股票期權[173] - 根據股票期權計劃可能發行的新股份總數不得超過公司有關類別股份的10%，所有已授出但尚未行權的股票期權行權時發行股份數目不得超過已發行股份總額的30%，全部有效股權激勵計劃已授出但尚未行使的股票期權行權時發行股份累計不得超過已發行股份總額的10%[176] - 首次授出的股票期權總股數不得超過公司已發行股份總額的1%，任何12個月期間授予任一激勵對象的股票期權行權發行股份不得超過已發行股份總額的1%[177] - 激勵對象需在要約日期起21日內接納要約，並支付1.00港元作為對價[178] - 股票期權自授予日起兩年內不得行權，分三階段生效，每次生效三分之一[181] - 股票期權的行權有效期為自生效日起的5年[182] - 行權價不得低於授予日收市價和授予日前連續五個營業日平均收市價的較高者[183] - 股票期權計劃有效期為自採納日期起10年，將於二零二五年十二月七日終止[184] - 可根据股票期权计划发行的股份总数目为1.08亿股，占公司年报日期已发行股份数目9.6%[186] - 2015年12月18日，公司向若干合资格人士授予可认购939.2万股普通股的股票期权，其中22.7万股未获接纳失效[187] - 2018年公司无根据股票期权计划授出股票期权，未收取任何代价[190] - 可根据股票期权计划发行的股份总数目尚余1.06318962亿股，占公司年报日期已发行股份数目约9.48%[190] - 2018年曾和等三位董事各持有的20.1万股股票期权于7月18日失效，熊戈兵持有的24.1万股于6月11日失效[186][187][188] - 2018年因绩效指标未达标等原因，601.9万股员工股票期权中433.7962万股失效，剩余168.1038万股[186][189] 公司股权结构相关 - 2018年12月31日，珠江船务企业集团实益拥有公司7.8481752亿股股份，持股百分比70.00%[196] - 2018年12月31日，广东省航运集团控制法团权益拥有公司7.8481752亿股股份，持股百分比70.00%[196] - 截至报告日期，公司已发行股份的公众持股量不少于25％[200] - 2018年12月31日，公司已发行股份数目为11.21166885亿股[196] 公司股份发行与集资情况 - 公司根据2017年末期股息以股代息计划发行19,276,714股股份[151] - 本年度公司或其附属公司无购买或出售本公司