业绩总结 - 报告截至2025年8月31日，呈交日期为2025年9月2日[1] 数据相关 - 香港股份上月底和本月底已发行股份（不含库存）44,539,953,984，库存为0，总数44,539,953,984[2] - 人民币股份上月底和本月底已发行股份（不含库存）2,990,000,000，库存为0，总数2,990,000,000[2]

投资评级 - 维持中国海油A股"买入"评级 [1] - 维持中国海油H股"买入"评级 [1] 核心观点 - 公司油气产量实现快速增长 2025年上半年油气净产量达385百万桶油当量 同比增长6% 其中石油净产量296百万桶 同比增长4% 天然气净产量146亿立方米 同比增长12% [7] - 天然气产量增长主要受益于深海一号二期等开发项目的贡献 [7] - 公司成本控制表现优异 2025年上半年桶油主要成本为26.94美元/桶 同比下降2.9% [7] - 公司注重股东回报 2025年上半年计划每股派发股息0.73港元 股息支付率达45.5% 为历史同期第二高水平 [7] - 根据盈利预测 2025年归母净利润预计达1412亿元 按45%分红比例计算 派息约635亿元 A股股息率5.2% H股税前股息率7.3% [7] 财务表现 - 2025年上半年营业收入2076亿元 同比下降8.45% 归母净利润695亿元 同比下降12.79% [7] - 第二季度营业收入1008亿元 同比下降12.62% 环比下降5.71% 归母净利润330亿元 同比下降17.60% 环比下降9.83% [7] - 盈利预测显示2025-2027年归母净利润分别为1412亿元、1447亿元、1497亿元 同比增长2.36%、2.49%、3.45% [1][7] - 2025-2027年每股收益预测分别为2.97元、3.04元、3.15元 [1] - A股市盈率2025E为8.73倍 H股市盈率2025E为6.23倍 [1] 经营数据 - 2025年上半年原油实现价格69.15美元/桶 同比下降14% 与国际布伦特原油折价1.7美元/桶 折价幅度收窄 [7] - 天然气实现价格7.9美元/千立方英尺 同比上升1.4% [7] - 资本开支576亿元 同比下降9% 2025年全年资本支出预算1250-1350亿元 [7] - 资本支出分配：勘探占16% 开发占61% 生产资本化占20% 中国地区占68% 海外占32% [7] - 产量目标：2025年760-780百万桶油当量 2026年780-800百万桶油当量 2027年810-830百万桶油当量 [7] 估值指标 - A股收盘价25.94元 市净率1.57倍 市值1,232,927.01百万元 [5] - H股收盘价19.95港元 市净率1.21倍 市值948,222.58百万元 [5] - 2025年预测ROE为17.04% 毛利率52.94% 归母净利率34.45% [8] - 资产负债率从2024年29.05%下降至2025年26.14% [8]

公司业务与行业地位 - 公司是中国最大的海上原油及天然气生产商 也是全球最大的独立油气勘探及生产集团之一 主营业务为原油和天然气的勘探 开发 生产及销售 [9] 财务表现 - 2025年上半年营业收入同比增长率与归母净利润同比增长率未提供具体数值 但图表显示存在显著波动 [12][14] - 2025年上半年营业收入构成中 勘探及生产业务收入450.25亿元 贸易业务收入1622.77亿元 [13] - 2024年营业收入构成中 勘探及生产业务收入1051.25亿元 贸易业务收入3148.33亿元 [15] - 人均创收从2020年825.51万元提升至2023年1926.67万元 人均创利从2020年数据未提供提升至2023年1853.23万元 [16] - 公司净利率2020年16.06% 2021年28.57% 2022年29.79% 2023年33.65% 持续高于A股行业均值和中位数 [17][18] - 2025年上半年平均净资产收益率9.13% 较上年同期下降2.34个百分点 [19] - 净资产收益率(加权)2020年5.84% 2021年15.59% 2022年19.47% 2023年24.25% [20] 资产负债结构 - 货币资金较上期末增加45.03% 占总资产比重上升5.39个百分点 [24] - 固定资产较上期末增加2.73% 占总资产比重下降1.81个百分点 [24] - 其他非流动资产较上期末减少23.22% 占总资产比重下降1.23个百分点 [24] - 划分为持有待售的资产较上期末减少100% 占总资产比重下降1.17个百分点 [24] - 其他应付款(含利息和股利)较上期末增加265.72% 占总资产比重上升2.6个百分点 [27] - 短期借款较上期末减少93.39% 占总资产比重下降1.78个百分点 [27] - 应付票据及应付账款较上期末增加18.36% 占总资产比重上升0.66个百分点 [27] - 长期借款较上期末减少1.1% 占总资产比重下降0.39个百分点 [27] - 公司资产负债率2020年29.05% 2021年29.54% 2022年33.58% 2023年38.72% 2024年39.84% 2025年上半年未提供具体数值但持续低于行业均值和中位数 [29] - 2025年上半年流动比率2.36 速动比率2.32 [30] 估值指标 - 市净率(LF)历史分位为9.84%至8.65% 处于历史较低水平 [4][5]

业绩表现 - 三桶油2025年上半年营业收入和归母净利润均出现下滑 中国石油营业收入1.45万亿元同比下滑6.74% 归母净利润839.93亿元同比下降5.42% 中国石化营业收入1.41万亿元同比下滑10.60% 归母净利润214.83亿元同比下降39.83% 中国海油营业收入2076.08亿元同比下滑8.45% 归母净利润695.33亿元同比下降12.79% [2] - 业绩下滑主要受国际油价下跌影响 布伦特原油现货均价71.87美元/桶同比下跌14.5% 西得克萨斯中质原油现货均价67.60美元/桶同比下跌14.4% [2] - 国内成品油价格同步下调 汽油标准品价格累计下调330元/吨 柴油标准品价格累计下调315元/吨 [3] 分红政策 - 三桶油合计派息超825亿元 中国石油拟派发现金红利402.65亿元 派息率47.9% A股年化股息收益率5.1% H股年化股息收益率7.1% [5] - 中国石化拟派发现金股利106.70亿元 同时计划进行股份回购 [6] - 中国海油拟派发中期股息每股0.73港元 母公司口径未分配利润达2113.51亿元 [6] 业务转型 - 新能源业务快速发展 中国石油风光发电量36.9亿千瓦时达去年同期1.7倍 非油业务利润同比增长5.5% [4] - 中国石化非油业务利润30.9亿元同比增长17.0% 其中充电业务服务费5亿元实现大幅增长 [4] - 中国海油明确绿色转型战略 计划增加研发投入并跟踪参与全球新能源发展 [4] 经营策略 - 中国石油通过统筹生产经营实现油气产量稳中有增 成品油和天然气市场份额提升 [3] - 中国海油采取增储上产策略 通过科技创新和提质增效应对市场波动 [3] - 行业面临下游成品油销量下降和化工市场毛利低迷等挑战 [2]

股价表现与资金流向 - 9月2日盘中股价上涨2.00%至26.46元/股 成交额12.21亿元 换手率1.56% 总市值12576.43亿元 [1] - 主力资金净流入1.62亿元 特大单买入1.72亿元(占比14.09%) 卖出1.36亿元(占比11.14%) 大单买入4.26亿元(占比34.88%) 卖出3.00亿元(占比24.60%) [1] - 今年以来股价下跌8.46% 近5个交易日上涨1.77% 近20日上涨1.65% 近60日上涨2.22% [2] 公司基本情况 - 主营业务为原油和天然气的勘探、生产及销售 业务覆盖中国、加拿大、美国、英国、尼日利亚及巴西等地 [2] - 收入构成：油气销售84.57% 贸易13.11% 其他业务2.32% [2] - 所属申万行业为石油石化-油气开采Ⅱ-油气开采Ⅲ 概念板块包括低市盈率、中特估、天然气、中字头、H股等 [2] 财务数据与股东结构 - 2025年1-6月营业收入2076.08亿元 同比减少8.45% 归母净利润695.33亿元 同比减少12.79% [3] - 股东户数23.28万户 较上期减少0.25% 人均流通股12936股 较上期增加5.50% [3] - A股上市后累计派现2243.35亿元 近三年累计派现1763.64亿元 [4] 机构持仓情况 - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东 持股5947.79万股 为新进股东 [4]

股价与融资融券交易 - 9月1日中国海油股价上涨1.01% 成交额11.82亿元 [1] - 当日融资买入9534.90万元 融资偿还1.25亿元 融资净流出2951.37万元 [1] - 融资融券余额合计18.29亿元 其中融资余额18.15亿元占流通市值2.34% 超过近一年50%分位水平 [1] - 融券余量55.14万股 融券余额1430.33万元 超过近一年90%分位水平 [1] 公司基本情况 - 公司成立于1999年8月20日 于2022年4月21日上市 [2] - 主营业务为原油和天然气的勘探、生产及销售 [2] - 业务覆盖中国、加拿大、美国、英国、尼日利亚及巴西等地区 [2] - 收入构成：油气销售84.57% 贸易业务13.11% 其他业务2.32% [2] 股东结构与财务表现 - 截至6月30日股东户数23.28万户 较上期减少0.25% [2] - 人均流通股12936股 较上期增加5.50% [2] - 2025年1-6月营业收入2076.08亿元 同比下降8.45% [2] - 归母净利润695.33亿元 同比下降12.79% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现2243.35亿元 [3] - 近三年累计派现1763.64亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东 持股5947.79万股 为新进股东 [3]

海上稠油热采开发成就 - 中国海上稠油热采累计产量突破500万吨，成为全球首个实现海上稠油规模化热采开发的国家 [1] - 海上稠油热采开发模式自2008年探索试验以来累计产量已超500万吨 [1] - 今年海上稠油热采产量有望提升至200万吨 [1] 稠油资源概况与开发潜力 - 世界剩余石油资源中稠油占比约70%，是石油生产国实现增产的主攻方向之一 [1] - 中国是世界四大稠油生产国之一，海上需注热开发的高黏稠油探明储量超6亿吨 [1] - 海上高黏稠油探明储量占中国稠油已探明储量的约20%，开发潜力巨大 [1] 稠油特性与开发挑战 - 稠油具有黏度高、密度大、流动性差且容易凝固的特性，开采难度大 [1] - 海上平台作业空间小、成本高，稠油热采规模化开发面临技术装备和经济效益挑战 [1] - 行业内主要采用向地层注入高温高压蒸汽的热采方式，通过加热降低稠油黏度使其易开采 [1] 技术突破与开发实践 - 公司创新提出"少井高产"热采开发理论，破解热采产能低、热量损失大等难题 [1] - 新技术提高稠油采收率，实现高效经济动用稠油储量 [1] - 海上稠油热采主要集中在渤海海域，已建成南堡35—2、旅大21—2、锦州23—2等多个主力热采油田 [1]

核心观点 - 2025年上半年全球石油行业遭遇严重业绩下滑 中国三桶油和国际六大油气巨头营收与净利润集体大幅下降 主要受国际油价下跌 行业内部竞争加剧和能源替代加速等多重因素影响 同时中国石油需求可能提前达峰 行业面临结构性转型压力 [1][3][11][21][22][23] 中国三桶油业绩表现 - 中国石化实现营收1.41万亿元同比下降10.6% 归母净利润214.83亿元同比下降39.8% 为2021年以来最大跌幅 [1] - 中国石油实现营收1.45万亿元同比下降6.68% 归母净利润839.93亿元同比下降5.21% 为2021年以来首次营收与净利润双降 [1] - 中国海油实现营收2076.08亿元同比下降8% 归母净利润695.33亿元同比下降13% 为2021年以来最差半年报 [1] - 三桶油均将油价下跌列为首要业绩下滑原因 中国石油原油平均售价66.21美元/桶同比下降14.5% 中国海油69.15美元/桶同比下降13.9% 中国石化3563元/吨同比下降10.5% [7] 国际油气巨头业绩表现 - 沙特阿美净利润同比下降10% 营收2231.35亿美元同比下降7.9% 第二季度调整后净利润245.44亿美元环比下降6.8% [2] - 埃克森美孚净利润同比下降15% 营收1646.4亿美元同比下降6.5% 第二季度调整后净利润70.82亿美元环比下降8.2% [2] - 壳牌净利润同比下降29.8% 营收1346亿美元同比下降8.4% 第二季度调整后净利润42.64亿美元环比下降23.5% [2] - 道达尔能源净利润同比下降21% 营收925.75亿美元同比下降8.4% 第二季度调整后净利润36亿美元环比下降14.3% [2] - 雪佛龙净利润同比下降32% 营收904.76亿美元同比下降5.9% 第二季度调整后净利润30.53亿美元环比下降19.9% [2] - bp净利润同比下降31.9% 营收935.32亿美元同比下降2.8% 第二季度调整后净利润23.53亿美元环比增长70.4% [2] 油价下跌因素 - 2025年上半年贸易战和欧佩克+增产导致国际原油价格下跌 地缘政治冲突虽引发短期反弹但未能扭转跌势 [4] - 国内成品油进行10次调价 呈现2涨4跌 汽柴油价格分别下降330元/吨和315元/吨 相当于每升下降超过0.26元 [6] - 油价走低是影响国际石油巨头业绩滑坡的普遍因素 [7] 行业内部竞争加剧 - 下游化工产品价格持续走低 中国石油化工业务经营利润13.92亿元同比下降55% 主要因化工产品价格下降和毛利空间收窄 [8] - 石化行业营业收入利润率从2021年8.03%降至2025年上半年4.9% 处于历史低位 亏损额同比增加8.3% [8] - 乙烯 苯酚 双酚A 聚碳酸酯 EVA等多种石化产品近五年产能产量累计增幅超50% 2025年仍继续扩产 [9] - 化工行业产能利用率仅为72%同比下降2.5% 传统石油基化工品过剩导致价格和需求双降 [19] 能源替代与需求达峰 - 2025年上半年新能源汽车销量693.7万辆同比增长超40% 占汽车总销售量44.3% 新能源乘用车渗透率达50.4% 新能源重卡渗透率达24% [12] - 新能源汽车替代石油需求约1500万吨/年 相当于全国汽油消费8-10% 若2026年渗透率突破55% 替代效应将进一步放大 [12] - 2025年上半年原油消费量延续下滑态势 成品油消费量同比下降4.1% 汽油消费量同比下降7% [13] - 2025年上半年原油产量10847.8万吨仅增长1.3% 成品油产量同比下降5.4% [17] - 国际能源署预测中国石油需求2026年达峰约1650万桶/日 2025年需求增长仅0.5% [21] - 美国能源信息署估算中国2025年石油需求同比下降1.2% 2026年持平或微降 [22] 政策与结构性改革 - 国家提出到2025年国内原油一次加工能力控制在10亿吨以内 2024年炼油能力已达9.55亿吨/年 [15] - 2025年上半年约1500万吨/年低效炼油产能关停或转型 预计到2026年落后产能出清达3000万吨/年 [15] - 石化行业将于2026年正式纳入全国碳排放权交易市场 初始配额紧缩10%以上 预计每年增加数百亿元碳成本 [20] 三桶油转型布局 - 中国石油规划到2035年油 气 新能源业务三分天下 到2050年各占半壁江山 布局地热 风光发电 氢能 全钒液流储能电池 钙钛矿光伏电池和核聚变等技术 [23] - 中国石化力争2050年左右实现碳中和 推动油气与氢气融合 致力于成为油气氢电服综合能源服务商 打造中国第一氢能公司 [23] - 中国海油深耕海洋能源 结合海上风电 光伏与电解海水制氢技术 打造以碳驱油 以油固碳的海洋能源循环利用模式 [23]

港股市场表现 - 9月1日港股早盘集体走强 可选消费 有色金属 医药生物 煤炭 钢铁等顺周期板块涨幅居前 [1] 港股通央企红利ETF产品特征 - 港股通央企红利ETF天弘（159281）将于9月2日上市交易 管理费率0.5% 托管费率0.1% [1] - ETF紧密跟踪港股通央企红利指数（931233） 选取中央企业实际控制的分红稳定且股息率较高的港股通标的 [1] - 指数采用股息率加权 单个样本权重不超过10% 年度调样确保获取完整分红 [5] - 样本公司需满足过去三年连续分红 且支付率均值及过去一年股利支付率均大于0小于1 杜绝突击性分红 [5] 指数成分结构 - 截至2025年二季度末指数成分股行业分布均衡 涵盖银行 交通运输 非银金融 通信 石油石化等高股息优势行业 [1] - 前十大成分股包含中远海控 东方海外国际 中信银行 中国石油股份 中国外运 中国海洋石油 中国神华 建设银行 新华保险 中国联通 [1] - 前十大成分股累计权重达31% [1] 指数历史表现与股息特征 - 截至2025年二季度末指数股息率超7% [3] - 过去5年中证港股通央企红利全收益指数年化收益率14.27% 年化波动率22.02%（截至2025年7月9日） [3] 机构观点与投资逻辑 - 港股红利持续受益南向资金流入 结构性行情中表现突出 南向定价权增强 [4] - 分红稳定性 结构性机会主线共振 政策承接优势三重因素抬升投资价值 [4] - 债券利息缴税新规增强资金再配置效应 政策重视投资者回报使高股息央企逻辑顺畅 [4] - 下半年港股三大积极因素共振 低估态势有望延续 科技板块或成主线 红利板块受益政策强化分红及低利率环境 [4]

股价与融资交易 - 8月29日股价下跌0.35% 成交额22.28亿元 融资净买入3965.28万元 融资余额18.45亿元占流通市值2.40% 超过近一年60%分位水平 [1] - 融券余量51.70万股 融券余额1327.66万元 超过近一年80%分位水平 当日融券偿还2.07万股且无融券卖出 [1] - 融资融券余额合计18.58亿元 融资买入额1.84亿元 融资偿还额1.44亿元 [1] 公司基本情况 - 总部位于北京市东城区及香港中银大厦 1999年8月20日成立 2022年4月21日上市 [2] - 主营业务为原油和天然气勘探、生产及销售 业务覆盖中国、加拿大、美国、英国、尼日利亚及巴西等地 [2] - 收入构成：油气销售84.57% 贸易业务13.11% 其他业务2.32% [2] 财务与股东结构 - 2025年上半年营业收入2076.08亿元 同比减少8.45% 归母净利润695.33亿元 同比减少12.79% [2] - 截至6月30日股东户数23.28万户 较上期减少0.25% 人均流通股12936股 较上期增加5.50% [2] - A股上市后累计派现2243.35亿元 近三年累计派现1763.64亿元 [3] 机构持仓 - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东 持股5947.79万股 系新进股东 [3]