财务数据关键指标变化：收入和利润 - 公司实现归属于母公司所有者的净利润为亏损22.8亿元人民币[17] - 归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为亏损20.6亿元人民币，同比减亏26.9亿元或56.6%[17] - 营业收入29,940,382,482.26元，同比下降0.90%[24] - 归属于上市公司股东的净利润为-2,276,731,914.29元，同比下降129.98%[24] - 扣除非经常性损益的净利润为-2,063,966,211.11元，同比减亏56.61%[24] - 营业收入为299.4亿元，同比下降0.9%[31][32] - 归属于母公司所有者净亏损22.77亿元，同比增亏12.87亿元[49] - 营业总收入同比下降0.9%至299.4亿元，上期为302.14亿元[117] - 净利润由盈转亏，净亏损达16.74亿元，上期净利润为11.07亿元[117] - 归属于母公司股东的净亏损扩大至22.77亿元，上期亏损9.9亿元[117] - 基本每股收益为-0.22元，上期为-0.10元[117] - 公司净利润亏损1.764亿元[132] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 燃油消耗量同比下降10.5%[19] - 燃油支出同比下降17.5%[19] - 船舶租赁费较去年同期减少28.4%[19] - 燃油支出同比降低18.6%[19] - 营业成本为280.85亿元，同比下降8.2%[31][39] - 财务费用为12.84亿元，同比上升74.54%[31] - 燃油费用支出同比下降17.5%（集装箱业务）和18.6%（干散货业务）[39][40] - 财务费用支出12.84亿元，同比增长74.5%[44] - 汇兑损失2.80亿元，上年同期为汇兑收益4.25亿元[44] - 利息支出减少1.45亿元至14.13亿元[44] - 财务费用为2.035亿元，同比下降4.9%[132] 财务数据关键指标变化：现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额1,398,926,041.35元，同比上升141.15%[24] - 经营活动产生的现金流量净额为13.99亿元，同比改善141.15%[31] - 经营活动现金净流入13.99亿元，上年同期为净流出33.99亿元[46] - 筹资活动现金净流出114.14亿元，上年同期为净流入110.67亿元[48] - 经营活动现金流量净额改善至13.99亿元，上期为净流出33.99亿元[118] - 投资活动现金流量净流出5.58亿元，上期为净流入18.5亿元[118] - 筹资活动现金流量净流出114.14亿元，上期为净流入110.67亿元[118] - 经营活动产生的现金流量净额从上期的-16.466亿元改善至本期的1258万元[134] - 投资活动产生的现金流量净额为38.335亿元，较上期的82.239亿元下降53.4%[134] - 筹资活动产生的现金流量净额为-104.23亿元，主要因偿还债务100亿元[134] 财务数据关键指标变化：资产和负债 - 归属于上市公司股东的净资产22,145,261,319.22元，同比下降8.58%[24] - 现金及现金等价物减少103.64亿元至378.42亿元，同比下降21.5%[46] - 公司货币资金从期初490.63亿元减少至期末381.59亿元，下降22.2%[113] - 应收账款从期初43.28亿元增至期末49.19亿元，增长13.6%[113] - 短期借款大幅减少从期初27.66亿元降至期末1.9亿元，下降93.1%[115] - 一年内到期非流动负债从期初262.37亿元减少至期末172.27亿元，下降34.3%[115] - 长期借款从期初510.99亿元增至期末534.53亿元，增长4.6%[115] - 未分配利润亏损从期初-101.07亿元扩大至期末-123.84亿元，亏损扩大22.6%[115] - 归属于母公司股东权益从期初242.23亿元减少至期末221.45亿元，下降8.6%[115] - 固定资产从期初747.17亿元增至期末768.07亿元，增长2.8%[113] - 应付债券从期初166.53亿元增至期末167.44亿元，小幅增长0.5%[115] - 期末现金及现金等价物余额减少至378.42亿元，同比下降31.7%[118] - 公司总资产从723.2亿元下降至621.2亿元，减少102亿元（14.1%）[126][129] - 货币资金从84.8亿元下降至19.1亿元，减少65.7亿元（77.5%）[126] - 一年内到期的非流动资产从40亿元下降至4.99亿元，减少35亿元（87.5%）[126] - 流动负债从109.9亿元下降至9.53亿元，减少100.4亿元（91.3%）[129] - 归属于母公司股东的未分配利润从-101.3亿元下降至-111.3亿元[122] - 股东权益合计从521.6亿元下降至519.8亿元，减少1.8亿元（0.3%）[129] - 期末现金及现金等价物余额为19.091亿元，较期初84.835亿元下降77.5%[134] - 公司本期净亏损1.764亿元，导致未分配利润减少至17.947亿元[136] - 股东权益总额从521.613亿元下降至519.849亿元，减少0.34%[136] 各条业务线表现：集装箱运输 - 中远集运实现货运量和营业收入双双增长，营业毛利同比大幅减亏[18] - 集装箱运输业务收入214.28亿元，同比增长5.3%[32] - 集装箱运载量4,489,327标准箱，同比增长9.2%[32] - 中远集运2014年上半年净亏损14.42亿元人民币，归属于母公司所有者的净亏损为14.63亿元人民币，较上年同期亏损22.36亿元人民币有所收窄[62] - 中远集运截至2014年6月30日所有者权益为47.99亿元人民币，较2013年底58.81亿元人民币下降18.4%[62] - 中远集运2014年上半年营业收入214.28亿元人民币，营业亏损5.56亿元人民币[62] 各条业务线表现：干散货航运 - 中散集团货运量有所下降，但营业收入同比基本持平，营业毛利同比大幅减亏[18] - 干散货航运业务完成货运量9,005万吨，同比下降16.8%[35] - 中散集团2014年上半年净亏损10.90亿元人民币，归属于母公司所有者的净亏损为10.99亿元人民币，较上年同期亏损18.20亿元人民币有所改善[63] - 中散集团截至2014年6月30日所有者权益为67.34亿元人民币，较2013年底75.19亿元人民币下降10.4%[63] 各条业务线表现：码头和集装箱租赁 - 中远太平洋总体利润继续保持较为稳定的盈利[18] - 码头总集装箱吞吐量32,481,568标准箱，同比增长10.1%[36][37] - 集装箱租赁业务收入11.21亿元，同比基本持平[38] - 中远太平洋2014年上半年实现净利润9.68亿元人民币，归属于母公司所有者的净利润为8.99亿元人民币，较上年同期34.97亿元人民币大幅下降[64] - 中远太平洋截至2014年6月30日所有者权益为302.79亿元人民币，较2013年底277.01亿元人民币增长9.3%[64] 市场环境与运营指标 - 中国出口集装箱运价指数（CCFI）均值为1102点，与去年同期1093点基本持平[18] - 波罗的海干散货运价指数（BDI）平均值为1179点，同比增长40%[18] - 二季度BDI平均值仅为982点，多次跌破千点大关[18] - CKYHE联盟共同运营6条亚洲-北欧航线和3条亚洲-地中海航线[56] 管理层讨论和指引 - 船舶拆解产生净损失909,138,511.03元，共拆解船舶31艘[29] - 营业外支出103.44亿元，同比增长132.4%[46] - 船舶拆解损失9.48亿元，上年同期为零[46] - 营业外支出大幅增加至10.34亿元，主要因非流动资产处置损失9.5亿元[117] - 投资收益84.62亿元，同比下降84.7%[45] - 投资收益同比下降84.7%至8.46亿元，上期为55.37亿元[117] - 投资收益为1.29亿元，相比上期的32.5亿元下降95.6%[132] - 公司委托理财总金额达96.99亿元人民币，实际收回本金92.00亿元人民币，获得收益1.28亿元人民币[61] - 公司进行燃油套期保值交易55,000吨，实现投资盈亏72.64万元人民币[64] - 新造8艘13350TEU集装箱船项目总投资13.344亿美元，报告期投入1.68亿美元，累计投入12.40亿美元，项目进度达93%[65] 关联交易 - 与中远总公司及其附属公司的船舶租赁支出为2.1379亿元人民币[74] - 在中远财务有限责任公司的期末存款余额为102.091亿元人民币，占同类交易金额的26.76%[74][75] - 从中远财务有限责任公司获得的存款利息收入为1.129亿元人民币，占同类交易金额的21.20%[74][75] - 在中远财务有限责任公司的期末贷款余额为1.221亿元人民币，占同类交易金额的0.17%[74][75] - 支付给中远财务有限责任公司的贷款利息支出为112.67万元人民币，占同类交易金额的0.08%[74][75] - 向中远总公司及其附属公司提供综合服务收入为752.97万元人民币，占同类交易金额的18.44%[74][75] - 接受中远总公司及其附属公司综合服务支出为197.11万元人民币，占同类交易金额的15.83%[74][75] - 关联交易船舶服务支出为54.01亿元人民币，占同类交易结算金额的75.98%[76] - 关联交易码头服务支出为4.43亿元人民币，占同类交易结算金额的8.24%[76] - 关联交易物业租赁支出为7374.58万元人民币，占同类交易结算金额的69.00%[77] - 关联交易货运服务收入为1.56亿元人民币，占同类交易结算金额的5.98%[77] - 关联交易航运代理支出为6375.12万元人民币，占同类交易结算金额的6.67%[76] - 关联交易集装箱服务支出为3448.07万元人民币，占同类交易结算金额的6.70%[76] - 关联交易船员租赁收入为3417.98万元人民币，占同类交易结算金额的15.52%[76] - 关联交易船舶租赁支出为1608.44万元人民币，占同类交易结算金额的0.53%[77] - 关联交易船舶服务收入为665.94万元人民币，占同类交易结算金额的6.86%[76] - 关联交易物业租赁收入为174.13万元人民币，占同类交易结算金额的7.88%[77] - 存放于中远财务有限责任公司款项最大日余额为141.31亿元人民币[79] - 中远财务有限责任公司向集团发放贷款最大日余额为1228.03万元[79] - 中远总公司承诺给予中国远洋优先购买干散货运输相关资产的权利[87] 投资与股权投资 - 2014年上半年集团对外股权投资总额为4.152亿元[59] - 对宁波远东码头追加投资6292万元[59] - 持有青岛港董家口矿石码头25%股权，投资成本3.518亿元[59] - 持有盐湖股份0.07%股权，期末账面价值1603万元[60] - 持有交通银行0.00069%股权，期末账面价值198万元[60] - 持有青岛港(HK 06198) 2.01%股权，期末账面价值2.643亿元[60] - 持有海通证券0.05%股权，报告期损益58.4万元[60] - 可供出售金融资产报告期总体损益65.6万元[60] - 营口中远集装箱服务公司持股51%，投资成本51万元[59] - 投资支付现金56.99亿元，较上期的2.035亿元大幅增加2701%[134] 担保与诉讼 - 对外担保总额（包括子公司）为297.51亿元人民币[85] - 担保总额占公司净资产比例为73.42%[85] - 对子公司担保余额为297.02亿元人民币[85] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额为193.88亿元人民币[85] - 担保总额超过净资产50%部分的金额为94.90亿元人民币[85] - 报告期内对子公司担保发生额减少2.74亿元人民币[85] - 报告期内对外担保（不包括子公司）发生额减少732.81万元[85] - 报告期末对外担保（不包括子公司）余额为4914.94万元[85] - 报告期内涉及船舶碰撞诉讼，涉案金额1050万元人民币[69] - 公司就船舶碰撞向广州海事法院提起诉讼，案件已进行第一次开庭[69] - 希腊服务费用纠纷案涉及金额约580万欧元[69][70] - 雅典原讼法庭驳回原告ADK索赔，并裁定其支付公司及子公司法律费用3万欧元[70] - ADK就原讼判决提出上诉，上诉聆讯延期至2014年10月21日[70][71] - 公司认为有充分抗辩理由应对ADK上诉，但未就该诉讼作出拨备[71] 股份与股东结构 - 全国社会保障基金理事会转持二户所持159,724,067股股份于2014年5月23日解除限售并上市流通[94] - 股份总数保持10,216,274,357股不变，其中无限售条件流通股占比100%[94] - 人民币普通股数量从7,475,950,290股增加至7,635,674,357股，占比从73.18%升至74.74%[94] - 境外上市外资股数量保持2,580,600,000股不变，占比25.26%[94] - 有限售条件股份数量从159,724,067股减少至0股，占比从1.56%降至0%[94] - 国家持股数量从159,724,067股全部解除限售，期末数量为0股[94] - 报告期末股东总数为308,609股[97] - 中国远洋运输(集团)总公司持股5,313,082,844股，占比52.01%[97] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股2,565,059,296股，占比25.11%，报告期内减持171,792股[97] - 全国社会保障基金理事会转持二户持股178,386,745股，占比1.75%[97] - 中信证券股份有限公司持股121,485,901股，占比1.19%[97] - 中国核工业集团公司持股72,000,000股，占比0.70%[97] - 中国中化股份有限公司持股40,000,000股，占比0.39%[97] - 五矿资本控股有限公司持股31,000,000股，占比0.30%[97] - 中国节能环保集团公司持股23,500,000股，占比0.23%[97] - 北京首创融资担保有限公司持股20,000,000股，占比0.20%[97] 股份支付与薪酬 - 公司实施现金结算股票增值权计划，行使期为10年[72] - 2005年、2006年、2007年股票增值权行使价分别为3.195港元、3.588港元和9.540港元[73] - 报告期内未调整股票增值权授予与行权价格，且无行权情况[73] - 报告期内未授出新一期股票增值权[73] 审计与公司治理 - 公司续聘瑞华会计师事务所作为2014年度境内审计师[88] - 公司续聘罗兵咸永道会计师事务所作为2014年度境外审计师[88] - 报告期内公司及董监高未受任何监管处罚或调查[88] 会计政策与报表编制 - 公司所属行业为水上运输业[146] - 财务报表编制遵循企业会计准则及证监会披露规则[147][149] - 记账本位币为人民币境外子公司按经营环境确定本位币[151] - 合并财务报表范围以控制为基础确定 包括公司及全部子公司[156] - 非同一控制下企业合并取得的子公司以购买日可辨认净资产公允价值为基础调整[157] - 现金及现金等价物包括库存现金 可随时支付存款及三个月内到期流动性强的投资[159] - 外币货币性项目资产负债表日按即期汇率折算 汇兑差额计入当期损益或其他综合收益[160] - 境外经营资产负债表采用资产负债表日即期汇率折算 利润表采用平均汇率折算[160] - 金融工具公允价值优先采用活跃市场报价 无活跃市场时采用估值技术确定[162] - 金融资产分为以公允价值计量变动入损益 持有至到期投资 贷款和应收款项 可供出售金融资产四类[162] - 交易性金融资产以公允价值后续计量 变动计入当期损益[163] - 持有至到期投资按实际利率法以摊余成本计量[164] - 贷款和应收款项包括应收票据 应收账款 应收利息 应收股利及其他应收款等非衍生金融资产[164] - 贷款和应收款项按摊余成本后续计量，利得或

收入和利润（同比环比） - 营业收入14,208,509,685.89元，同比下降6.76%[10] - 归属于上市公司股东的净利润-1,880,148,936.01元，亏损同比收窄5.43%[10] - 扣除非经常性损益净利润-1,463,225,504.79元，亏损同比收窄45.34%[10] - 营业总收入142.09亿元，同比下降6.8%[55] - 净亏损16.25亿元，同比收窄5.1%[55] - 基本每股收益-0.18元，同比改善5.3%[55] 成本和费用（同比环比） - 营业税金及附加1956.87万元人民币，同比减少3049.34万元人民币或60.91%[28] - 财务费用支出7.77亿元人民币，同比增加2.52亿元人民币或47.95%，汇兑损失2.61亿元人民币为主要原因[29] - 营业总成本152.01亿元，同比下降11.1%[55] 各业务线表现 - 集装箱航运货运量207.86万标准箱，同比增长7.2%；收入100.13亿元人民币，增长1.77%[38] - 干散货航运货运量4201万吨，同比减少24.81%[39] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额-128,336,974.12元，同比大幅改善95.68%[10] - 经营活动现金净流出1.28亿元人民币，同比减少28.43亿元人民币[34] - 投资活动现金净流入8.17亿元人民币，去年同期为净流出29.82亿元人民币[35] - 经营活动现金流量净额-1.28亿元，同比改善95.7%[61] - 投资活动现金流量净额8.17亿元，同比改善127.4%[61] - 筹资活动现金流量净额-10.48亿元，同比恶化110.9%[61] - 经营活动产生的现金流量净额本期为587.33万元，上期为-2.64亿元，同比改善102.2%[63] - 投资活动产生的现金流量净额本期为41.37亿元，上期为50.73万元，同比增长815,000%[63] - 现金及现金等价物净增加额本期为41.45亿元，上期为-2.65亿元，实现扭亏为盈[63] 资产和负债变化 - 货币资金期末余额为489.94亿元人民币，较年初下降0.14%[45] - 应收账款期末余额为45.16亿元人民币，较年初增长4.35%[45] - 存货期末余额为26.39亿元人民币，较年初下降0.26%[45] - 短期借款期末余额为3.55亿元人民币，较年初下降87.18%[47] - 一年内到期的非流动负债期末余额为289.75亿元人民币，较年初增长10.43%[47] - 长期借款期末余额为508.97亿元人民币，较年初下降0.40%[47] - 未分配利润期末余额为-119.87亿元人民币，较年初恶化18.60%[47] - 母公司货币资金期末余额为126.29亿元人民币，较年初增长48.88%[50] - 母公司应付利息期末余额为5.50亿元人民币，较年初增长57.24%[53] - 母公司应付债券期末余额为88.55亿元人民币，较年初增长0.16%[53] - 期末现金及现金等价物余额480.83亿元，同比下降3.6%[61] - 期末现金及现金等价物余额为126.29亿元，较期初84.83亿元增长48.9%[63] 非经常性损益和投资收益 - 非流动资产处置损益-790,553,038.31元，主要为拆解退役船舶损失[12] - 投资理财产品收益125,179,754.31元[12] - 投资收益3.95亿元，同比增长36.9%[55] - 营业外支出99.41亿元人民币，同比增加80.20亿元人民币或417.59%，主因拆解16艘老旧船舶产生处置损失8.06亿元人民币[33] - 营业外支出9.94亿元，同比增长417.4%[55] 其他重要财务数据变化 - 应收股利余额283,154,608.54元，较年初增长42.54%[19] - 一年内到期非流动资产144,738,449.15元，较年初下降96.51%[20] - 长期应收款余额17.14亿元人民币，较年初增加13.12亿元人民币或325.74%[22] - 短期借款余额3.55亿元人民币，较年初减少24.11亿元人民币或87.18%[24] - 应付利息余额7.96亿元人民币，较年初增加2.55亿元人民币或47.16%[26] - 收到其他与经营活动有关的现金本期为5,734.18万元，上期为1,489.27万元，同比增长285.0%[63] - 支付其他与经营活动有关的现金本期为789.95万元，上期为2.38亿元，同比下降96.7%[63] - 收回投资收到的现金本期为40.12亿元，上期为1,150万元，同比增长34,800%[63] - 取得投资收益收到的现金本期为1.26亿元，上期为50.73万元，同比增长24,700%[63] - 支付给职工以及为职工支付的现金本期为4,353.99万元，上期为4,085.20万元，同比增长6.6%[63] - 汇率变动对现金及现金等价物的影响本期为229.51万元，上期为-106.73万元，改善315.0%[63]

财务业绩：净利润与亏损 - 公司2013年实现归属于母公司所有者的净利润为人民币235,469,909.18元[7] - 归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为-7,179,599,662.12元，比上年同期减亏2,314,556,194.40元或24.38%[21] - 公司2011年及2012年因国际航运市场供需失衡等因素出现较大亏损[7] - 公司2012年归属于母公司所有者的净亏损为人民币9,559,164,008.83元[121] - 公司2011年归属于母公司所有者的净亏损为人民币10,448,856,161.20元[121] - 归属于上市公司股东的净利润为2.35亿元人民币，同比扭亏为盈，增幅达102.46%[37] - 扣除非经常性损益的净亏损为71.80亿元人民币，同比收窄24.38%[30] - 公司归属于母公司所有者净利润2.355亿元，同比增加97.946亿元或102.46%[62] - 加权平均净资产收益率0.96%，同比提升32.91个百分点[30] - 中远集运2013年净亏损138.7亿元，归属于母公司所有者的净亏损为142.61亿元[92] - 中散集团2013年净亏损165.7亿元，归属于母公司所有者的净亏损为167.78亿元[93] - 中远太平洋2013年实现净利润44.42亿元，归属于母公司所有者的净利润为43.52亿元[94] 收入表现 - 公司营业收入为619.34亿元人民币，同比下降14.07%[37][39] - 集装箱运输业务收入425.35亿元人民币，同比下降1.51%[38] - 干散货航运及相关业务收入为140.72亿元人民币，同比减少20.26亿元，降幅12.59%[41] - 码头及相关业务收入28.81亿元，同比增加2.50亿元，增幅9.50%[45] - 集装箱租赁业务收入21.38亿元，同比增加3,091万元，增幅1.47%[47] - 集装箱航运及相关业务营业收入为425.35亿元人民币，同比下降1.04%，毛利率下降1.63个百分点[72] - 干散货航运及相关业务营业收入为140.72亿元人民币，同比下降12.59%，毛利率上升16.35个百分点[72] - 物流业务营业收入为15.55亿元人民币，同比下降83.24%，毛利率为35.95%[72] - 集装箱码头业务营业收入为28.81亿元人民币，同比增长9.50%，毛利率为32.84%[72] - 中国地区收入同比下降34.44%至113.51亿元人民币[74] 成本与费用 - 公司营业成本总额614.26亿元，同比减少110.26亿元，降幅15.22%[48] - 公司航运业务燃油成本较2012年下降17.9%，减少33.14亿元[23] - 中远集运运量同比增加8.5%，燃油消耗量同比减少6.2%，燃油成本同比下降14.6%[23] - 中散集团燃油成本同比下降24.8%，燃油平均单价和消耗量分别下降9.6%和16.9%[23] - 集装箱及相关业务营业成本429.76亿元，同比微增0.10%；燃油费用支出105.82亿元，同比下降14.57%[51] - 干散货运输及相关业务营业成本157.02亿元，同比减少48.92亿元，降幅23.76%[52] - 公司财务费用支出13.64亿元，同比减少2.633亿元或16.18%[55] - 公司利息支出30.5亿元，同比增加6.643亿元[55] - 公司汇兑收益8.67亿元，同比增加7.92亿元[55] - 公司所得税费用8.643亿元，同比增加1.242亿元或16.78%[56] - 公司营业外支出13.083亿元，同比减少12.604亿元或49.07%[56][57] - 燃油成本是公司成本中最重要的部分且国际油价处于高位[114] 现金流状况 - 经营活动现金流量净流出23.38亿元人民币，同比改善55.86%[30][39] - 公司经营活动现金净流出23.381亿元，同比减少29.59亿元或55.86%[61] - 公司投资活动现金净流入8.334亿元，同比增加100.842亿元或109.01%[61] - 公司筹资活动现金净流入41.134亿元，同比减少98.041亿元或70.44%[62] - 公司现金及现金等价物482.064亿元，同比增加18.451亿元或3.98%[61] - 货币资金增加4.70%至490.63亿元人民币，占总资产30.30%[75] 资产负债与权益变动 - 应收账款下降50.29%至43.28亿元人民币，主要由于出售中远物流股权[75] - 一年内到期的非流动负债激增183.04%至262.37亿元人民币[75] - 短期借款下降47.35%至27.66亿元人民币[75] - 应付债券下降33.26%至166.53亿元人民币[75] - 中远集运所有者权益从25.54亿元增至58.81亿元，同比增长130.3%[92] - 中散集团所有者权益从97.07亿元降至75.19亿元，同比下降22.5%[93] - 中远太平洋归属于母公司所有者权益从248.39亿元增至277.01亿元，同比增长11.5%[94] 业务运营：集装箱航运 - 集装箱运载量达870.16万标准箱，同比增长8.55%[38] - 平均单箱收入4481.86元/TEU，同比下降10.42%[38] - 自营集装箱船队运力达78.63万标准箱，同比增长8.6%[39] - 集装箱船队总运力达786,252标准箱排名世界第五[78][79] - 中远集运在全球60个国家178个港口经营84条国际航线[79] - 中远集运在德鲁里全球班轮公司准班率排名中最高位居第二[24] - 公司组建CKYHE海运联盟运营亚洲-欧洲航线[81] - 公司联合四家航运公司于2014年3月1日共同设立CKYHE联盟[27] 业务运营：干散货航运 - 干散货航运业务全年平均运力为2,932万载重吨，同比减少583万载重吨，降幅16.6%[41] - 干散货业务货运量21,007.43万吨，同比下降6.45%；货运周转量9,986亿吨海里，同比下降11.80%[41] - 干散货船队拥有319艘船舶约2,805万载重吨[79] - 中散集团2014年预计完成货运周转量6,856亿吨海里[110] 业务运营：码头与租赁 - 码头总吞吐量6,128万标准箱，同比增长10.1%；其中东南沿岸及其他地区吞吐量同比增长79.6%[45][46] - 公司2013年主营业务调整为集装箱航运、干散货航运、码头和集装箱租赁[18] 市场环境与行业趋势 - 2014年国际航运市场存在较大不确定性，运力供需矛盾突出[10] - 中国出口集装箱运价指数（CCFI）全年均值下降7.61%至1,081.8点[22] - 波罗的海干散货运价指数（BDI）全年平均值上升31.1%至1,206点[22] - 2014年全球集装箱运输市场需求预计增长6%，运力增长4.6%[26] - 2014年全球干散货需求预计增长5.8%，运力增长4.7%[26] - 国际航运市场需求预计继续温和增长但运力过剩局面短期难改变[113] - 世界经济进入较长时期低速增长期部分新兴经济体经济下行压力较大[113] - 公司船队发展追求规模化大型化网络化趋势导致行业竞争加剧[113] - 2014年全球干散货需求预计同比增长5.8%[103] - 2014年全球干散货船队规模预计同比增长4.7%[103] - 2014年全球港口集装箱吞吐量预计增长4.3%[105] - 公司集装箱航运业务2014年货运量预计同比增长4-5%[109] 资产处置与投资活动 - 非经常性损益收益74.15亿元人民币，主要来自出售中远物流等资产处置收益84.26亿元[31][33] - 公司投资活动现金净流入8.334亿元，同比增加100.842亿元或109.01%[61] - 公司2013年对外股权投资总额为人民币6.2048亿元，较2012年5.0986亿元增长21.70%[84] - 新增投资太仓国际集装箱码头有限公司人民币3.2422亿元，持股39.04%[84] - 新增投资青岛港国际股份有限公司人民币2.8406亿元，持股2.4%[84] - 对United Container Limited追加投资人民币1219.23万元[84] - 持有中远财务有限责任公司31.25%股权，期末账面价值7.1369亿元，报告期收益1.0269亿元[87] - 委托中国银行理财10亿元，预期收益1219.17万元[88] - 委托平安信托理财20亿元，预期收益3326.30万元[88] - 持有海通证券（600837）期末账面价值5512.54万元，报告期收益584.37万元[84] - 持有盐湖股份（000792）期末账面价值1779.98万元，报告期所有者权益变动-803.55万元[84] - 持有KOREA LINE CORP（005880）期末账面价值1851.63万元，报告期损益-3151.35万元[84] - 公司委托理财总额110亿元，实际收益7837.8万元[90] - 公司出售中远物流股权导致预付款项减少年初金额为3.85亿元[76] - 公司投资理财产品40亿元使一年内到期非流动资产增加[76] - 联营公司归还股东款3.46亿元致长期应收款减少[76] - 亏损合同余额从年初14.34亿元减少至5.96亿元降幅58.4%[76] - 中远太平洋收购太仓国际集装箱码头有限公司39.04%股权[133] - 中国远洋物流有限公司100%股权出售给中国远洋运输（集团）总公司[133] - 中远太平洋出售所持中远集装箱工业有限公司100%股权及债权[133] - 青岛远洋运输有限公司出售青岛远洋资产管理有限公司81%股权[133] - 中远集装箱运输有限公司出售上海天宏力资产管理有限公司81%股权[133] 风险管理与套期保值 - 燃油套保交易预计收益1007.51万元[91] - 利率套保交易涉及2亿美元本金，预计收益5192.33万元[91] - 汇率套保交易涉及1亿美元本金，期限6个月[91] 资本支出与项目投资 - 新造8艘20万吨散货船项目支付80%款项即4.9024亿美元[101] - 新造8艘13350TEU集装箱船项目支付80%款项即10.6752亿美元[101] - 新造4艘6.5万吨级沿海散货船项目支付95%款项即7.524亿元人民币[101] - 自动化码头（一期）项目技术合作框架协议最终交易价格为6623万美元[154] - 截至2013年底已支付框架协议款项50%即3311.5万美元[154] 关联交易 - 向中远总公司及其附属公司支付船舶租赁支出4.58亿元人民币，占同类交易金额比例6.88%[138] - 期末在中远财务有限责任公司存款余额90.03亿元人民币，占同类交易金额比例18.36%[138] - 从中远财务有限责任公司获得存款利息收入2.33亿元人民币，占同类交易金额比例25.35%[138] - 期末在中远财务有限责任公司贷款余额1213.28万元人民币，占同类交易金额比例0.17%[139] - 向中远财务有限责任公司支付贷款利息支出1441.24万元人民币，占同类交易金额比例0.49%[139] - 向中远总公司及其附属公司提供综合服务收入351.80万元人民币，占同类交易金额比例3.43%[139] - 接受中远总公司及其附属公司综合服务支出4865.37万元人民币，占同类交易金额比例23.81%[139] - 向中远总公司及其附属公司提供船舶服务收入1836.64万元人民币，占同类交易金额比例7.81%[139] - 接受中远总公司及其附属公司船舶服务支出142.84亿元人民币，占同类交易金额比例85.48%[139] - 物业租赁支出为95,575,336.43元，占比41.64%[140] - 船员租赁收入为86,358,512.17元，占比19.87%[140] - 集装箱服务支出为82,376,580.08元，占比7.52%[140] - 揽货服务收入为290,634,548.97元，占比5.14%[140] - 码头服务支出为824,382,441.72元，占比8.86%[141] - 船舶代理服务收入为9,411,022.42元，占比3.43%[141] - 货运服务收入为5,707,461.84元，占比2.29%[141] - 委托管理服务收入为18,729,899.70元，占比100%[141] - 干散货船舶租赁收入为20,297,149.90元，占比0.16%[141] - 干散货船舶租赁支出为36,945,371.30元，占比0.53%[141] - 公司托管收益为人民币1873万元[150] - 租赁资产涉及金额为人民币5650.692万元，租赁收益为人民币842.244万元[150] 担保与承诺事项 - 对外担保金额为人民币5647.75万元[153] - 报告期内对子公司担保发生额合计人民币23.02亿元[153] - 报告期末对子公司担保余额合计人民币299.76亿元[153] - 公司担保总额为人民币300.33亿元[153] - 担保总额占公司净资产比例71.33%[153] - 资产负债率超过70%的被担保对象债务担保金额为人民币219.11亿元[153] - 担保总额超过净资产50%部分的金额为人民币89.82亿元[153] - 中远总公司承诺长期有效避免集装箱航运业务同业竞争[154] - 中远总公司授予中远太平洋集装箱租赁业务十年合约优先权[155] - 中远总公司承诺干散货资产优先购买权予中国远洋[155] 法律诉讼与纠纷 - 中远散运就JIN ZHOU轮租约纠纷达成和解，支付赔偿金1450万美元[128] - 中远散运在和解协议中分三期支付赔偿，最后一期480万美元于2013年5月21日支付完毕[128] - 中远集装箱运输有限公司追偿滞箱费案获赔190万元人民币，折合约722.6万元人民币[128] - 中远散运租约纠纷涉及金额1800万美元[128] - 中远集装箱运输有限公司追偿滞箱费案涉及金额约722.6万元人民币[128] - 希腊ADK诉讼案要求支付服务费用580万欧元（折合人民币约4870万元）[130] - 雅典原讼法庭驳回ADK所有索偿并裁定其支付中远太平洋及PCT部分法律费用3万欧元（折合4.15万美元）[130] 公司治理与股东结构 - 公司控股股东自上市以来未发生变更[18] - 公司总股本为10,216,274,357股，其中有限售条件股份159,724,067股占比1.56%，无限售条件流通股10,056,550,290股占比98.44%[163] - 无限售条件股份中人民币普通股7,475,950,290股占比73.18%，境外上市外资股2,580,600,000股占比25.26%[163] - 控股股东中国远洋运输(集团)总公司持股5,313,082,844股占比52.01%[165] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股2,565,231,088股占比25.11%[165] - 全国社会保障基金理事会转持二户持股178,386,745股占比1.75%，其中有限售条件股份159,724,067股[165] - 报告期末股东总数318,262户，年度报告披露日前第5个交易日末股东总数311,422户[165] - 中国远洋运输(集团)总公司及其所属公司合并持有公司股份共计52.80%[167] - 控股股东中国远洋运输(集团)总公司2013年营业总收入0.34亿元，利润总额4.06亿元[171] - 控股股东2013年12月31日资产总额1,054.73亿元，负债总额113.96亿元，所有者权益940.76亿元[171] - 控股股东2013年12月31日现金及现金等价物26.27亿元，现金及现金等价物净增加额-60.74亿元[172] 管理层与董事报酬 - 公司董事、监事和高级管理人员报告期内从公司领取的报酬总额为1483.46万元[181] - 独立董事范徐丽泰持有公司H股股份10,000股，年度报酬为47.3万元[178] - 独立董事鲍毅持有公司H股股份15,000股，年度报酬为47.3万元[178] - 副总经理王兴如年度报酬为497.23万元[181] - 副总经理万敏持有H股2,000股和A股35,000股，年度报酬为94.93万元[181] - 财务总监丰金华年度报酬为77.71万元[181] - 董事会秘书郭华伟年度报酬为87.34万元[181] - 总经理助理王晓东年度报酬为80