基金表现与交易数据 - 10月28日基金收盘下跌0.74%，成交额为4547.33万元 [1] - 基金成立于2024年6月26日，管理费率为每年0.50%，托管费率为每年0.10% [1] - 截至10月27日，基金最新份额为15.93亿份，最新规模为17.03亿元 [1] - 相较于2024年12月31日，基金今年以来份额减少36.42%，规模减少26.58% [1] - 近20个交易日累计成交金额为11.08亿元，日均成交金额为5541.58万元 [1] - 今年以来197个交易日累计成交金额为181.07亿元，日均成交金额为9191.57万元 [1] 基金经理与业绩基准 - 基金现任基金经理为霍华明和吕鑫 [2] - 霍华明自2024年6月26日管理该基金，任职期内收益为8.60% [2] - 吕鑫自2025年4月30日管理该基金，任职期内收益为22.17% [2] - 基金业绩比较基准为同期中证国新港股通央企红利指数收益率 [1] 投资组合与持仓 - 基金前十大重仓股均为港股通央企，集中于能源、通信、运输等行业 [2][3] - 中国石油股份为第一大重仓股，持仓占比10.86%，持仓市值1.74亿元 [3] - 中国移动为第二大重仓股，持仓占比10.32%，持仓市值1.65亿元 [3] - 中国神华持仓占比9.70%，中国海洋石油持仓占比9.52%，中远海控持仓占比8.42% [3] - 前三大重仓股合计持仓占比超过30% [3]

基金表现与规模 - 10月27日基金收盘上涨1.09%，成交额为5017.49万元 [1] - 基金最新份额为2.43亿份，最新规模为3.34亿元 [1] - 今年以来基金份额增长114.89%，规模增长158.55% [1] - 近20个交易日累计成交金额为8.07亿元，日均成交4034.24万元 [1] - 今年以来196个交易日累计成交金额77.29亿元，日均成交3943.35万元 [1] 基金基本信息 - 基金成立于2024年8月14日，管理费率为每年0.50%，托管费率为每年0.08% [1] - 基金业绩比较基准为国证港股通红利低波动率指数收益率 [1] 基金经理信息 - 基金经理龚丽丽自2024年8月29日管理该基金，任职期内收益为40.59% [2] - 基金经理汪洋自2025年8月13日管理该基金，任职期内收益为0.07% [2] 基金持仓构成 - 前十大重仓股包括东方海外国际、中远海控、兖煤澳大利亚等 [2][3] - 东方海外国际持仓占比最高，为9.65%，持仓市值1624.08万元 [3] - 中远海控持仓占比7.14%，持仓市值1202.23万元 [3] - 兖煤澳大利亚持仓占比5.43%，持仓市值913.27万元 [3] - 持仓行业集中在能源、航运、金融等领域 [2][3]

基金表现与交易数据 - 10月27日，天弘中证港股通央企红利ETF（159281）收盘上涨1.07%，成交额为7428.65万元 [1] - 基金经理贺雨轩自2025年8月20日管理该基金以来，任职期内收益率为2.31% [1] - 截至10月27日，该基金近20个交易日累计成交金额达11.23亿元，日均成交金额为5614.85万元 [1] 基金规模与基本信息 - 截至10月24日，天弘中证港股通央企红利ETF最新份额为2.78亿份，最新规模为2.85亿元 [1] - 该基金成立于2025年8月20日，管理费率为每年0.50%，托管费率为每年0.10% [1] - 基金业绩比较基准为中证港股通央企红利指数收益率（经估值汇率调整） [1] 基金持仓构成 - 基金前十大重仓股包括中远海控、东方海外国际、中国外运、中国石油股份、中信银行等 [2] - 中远海控为第一大重仓股，持仓占比0.85%，持仓市值291.75万元 [2] - 持仓占比最低的为农业银行，占比0.27%，持仓市值93.39万元 [2]

股票回购总体情况 - 10月27日有1家公司发布股票回购进展，其中1家为首次披露回购预案 [1] - 今年以来已有1676个回购方案实施完毕，涉及1260家公司 [1] - 320家公司已完成回购金额超过1亿元 [1] 重点公司回购动态 - 天地数码为10月27日首次披露预案中金额最高者，拟回购不超过17.81万元 [1] - 贵州茅台已完成回购金额60.00亿元，为年内回购金额最高公司 [1] - 牧原股份和中远海控已完成回购金额分别为30.01亿元和21.46亿元，金额居前 [1]

基金基本信息 - 天弘中证港股通央企红利ETF（159281）于2025年8月20日成立，基金全称为天弘中证港股通央企红利交易型开放式指数证券投资基金 [1] - 该基金的管理费率为每年0.50%，托管费率为每年0.10% [1] - 基金的业绩比较基准为中证港股通央企红利指数收益率(经估值汇率调整) [1] 基金规模与流动性 - 截至10月22日，基金最新份额为2.92亿份，最新规模为2.96亿元 [1] - 截至10月23日，基金近20个交易日累计成交金额为10.99亿元，日均成交金额为5493.74万元 [1] - 10月23日，基金收盘上涨0.59%，成交额为4517.94万元 [1] 基金经理表现 - 该基金现任基金经理为贺雨轩，自2025年8月20日开始管理该基金 [1] - 基金经理贺雨轩任职期内收益率为1.32% [1] 基金持仓构成 - 基金前十大重仓股包括中远海控、东方海外国际、中国外运、中国石油股份、中信银行、中国海洋石油、中国神华、中国人民保险集团、中国联通、农业银行 [2] - 持仓占比最高的个股为中远海控，持仓占比为0.85%，持仓市值为291.75万元 [2] - 持仓占比最低的个股为农业银行，持仓占比为0.27%，持仓市值为93.39万元 [2]

会议核心观点 - 会议旨在为新时代高素质海员队伍建设谋划路径并凝聚行业共识，主题聚焦于为海员打造体面工作与能力标准 [1] 行业发展共识与支持 - 地方政府表态支持航运业发展，愿为行业绿色转型、数字标准制定及海员发展提供试验田与合作平台 [3] - 行业组织强调海员对航运业未来发展的重大战略意义，需强化国际协同以提升海员职业价值认同感与社会尊重度 [4] - 公司代表指出高素质海员队伍建设关乎行业未来，需共建能力标准体系、落实体面工作、重塑航海文化价值 [4] 全球规则体系与行业挑战 - 国际劳工组织《海事劳工公约》和国际海事组织《海员培训、发证和值班公约》是保障海员权益、提高航海安全和促进可持续发展的关键支柱 [6] - 行业组织正通过专项工作组应对海员遗弃、欺凌骚扰及公平对待被拘留海员等具体问题 [6] - 行业面临高素质海员短缺、船员能力结构断层、职业吸引力下降、传统培训模式滞后及法规与实践衔接不足等挑战 [12] 海员招聘与保留策略 - 海员招聘与保留面临严峻挑战，需聚焦人才获取、人才留存和人才配置三大关键要素 [9] - 关键举措包括推行嵌入式导师培训模式、采用多样化微学习和游戏化面试、提供在线指导以帮助初级海员建立信心 [9] 新型船员培养体系构建 - 公司正系统构建以数字赋能、精准培训、激励保障、校企合作为核心的新型船员培养体系，以应对行业新形势下的挑战 [12] 会议参与情况 - 会议汇聚了来自政府、国际组织、航运公司、行业协会、院校及管理机构的110余位权威专家与业界人士 [15][19]

行业转型趋势 - 航运业正经历数字化、绿色化、智能化的"三化"转型 [1] - 新质生产力以数字化、智能化、绿色化为核心，以前所未有的力量推动航运业深刻变革 [2] 数字化与智能化成果 - 中国船级社与中远海运集团联合发布"数字船舶白皮书"，首次提出"数字船舶"理念，为船舶全生命周期数字化管理奠定基础 [1] - 推出"全球船舶保险数智平台"，以人工智能驱动，首创船舶保险全周期智能风险管理模式 [1] - 上海港跨境电商运营中心建成投产，实现"场站码头一体化、全程服务一站式"的智能高效运营，业务量持续增长 [1] - 中远海运集团发布国内首个航运业垂直领域大模型"Hi-Dolphin航运大模型"，整合全球最大航运知识库，实现从经验驱动到智能驱动的转型 [2] 绿色低碳发展 - 中远海运集团完成"中远海运天秤座"轮甲醇双燃料改造项目，为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料系统改造，实现主副机同步改造并采用船对船甲醇加注方案 [2] - 中远海运集运、马士基和达飞在上海港—洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊部署具备全生命周期减碳排放能力船舶，标志该绿色航运走廊一阶段里程碑目标圆满完成 [3] 国际合作与创新 - 上港集团倡议共同推动技术标准开放与兼容、构建绿色能源全球协作网络、打造数字化供应链协同平台 [2] - 中远海运携手上海交大、劳氏船级社和南安普顿大学共建"国际海事未来技术创新中心"，聚焦绿色低碳智能，引领航运全链创新 [3] 港口运营与效率 - 上港集团作为全球集装箱吞吐量最大港口运营商，致力于发展新质生产力，为全球港口智能化提供可复制的"中国方案"，破解超大型港口集疏运瓶颈 [2] - 上海港跨境电商运营中心开创国内跨境电商货物海运业务新模式，为外贸企业提供低成本出海新通道，强化上海港作为全球集装箱吞吐量第一大港的辐射引领作用 [1]

论坛核心主题 - 论坛以“协作共促全球航运可持续发展”为主题，旨在通过对话与合作推动行业迈向稳健、绿色和智慧的可持续未来 [2] - “绿色”与“智能”被定位为航运业发展的核心主线，标志着可持续理念进入规模化发展新阶段 [3] 绿色转型进展与目标 - 上海将加快建设全球航运绿色燃料加注中心和交易中心，并与更多国际港口城市共建绿色航运走廊 [3] - 2024年新造船订单中可使用替代燃料的船舶占比达到三分之一 [4] - 全球首制江海直达纯电动系列集装箱船和中国首制甲醇双燃料动力16000TEU集装箱船已投入常态化运营 [4] - 上海港前9个月完成国际航行船舶LNG加注94艘次，加注量56.3万方，同比增长71.8%；绿色甲醇加注3艘次，加注量7013吨 [4] - 上海港已实现LNG和绿色甲醇“船对船”同步加注的常态化服务，加注量位居全球前列 [4] 智能与数字化转型 - 上海港的智慧港口技术已成功输出至秘鲁钱凯港，小洋山北作业区自动化码头建成后将成为上海港最大的单体自动化码头 [4] - 中国船级社与中远海运集团发布“数字船舶白皮书”，首次联合提出“数字船舶”理念 [6] - 行业推出“全球船舶保险数智平台”，以人工智能驱动，首创船舶保险全周期智能风险管理模式 [6] - 行业呼吁推动技术标准开放兼容，建立全球认可的标准，并打造数字化供应链协同平台以消除信息孤岛 [6] 国际合作与绿色走廊建设 - 开幕式上集中发布了五大类30项合作成果，包括国际绿色航运走廊合作倡议等 [2] - 中远海运集运、马士基和达飞在上海港－洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊上部署了具备全生命周期减碳排放能力的船舶，标志该走廊一阶段里程碑目标完成 [5] - 共建“上海港－巴塞罗那港数字绿色滚装航运走廊”、“宁波舟山港－HAROPA港口联盟绿色航运走廊”等多项合作已蓄势待发 [5] - 绿色航运走廊建设等国际合作已延伸至港口上下游产业及航运服务业，推动全球经贸紧密合作 [5] 上海国际航运中心建设 - 上海将聚焦提升航运服务能级，提高航运保险承保能力和全球服务水平，打造航运资源要素集聚高地 [3] - 2025年是上海国际航运中心从“基本建成”向“全面建成”迈进的重要节点 [7] - “十五五”期间，提升上海国际航运中心综合竞争力是重要发力方向，包括在高端航运服务业领域打造全球影响力的领军企业，并增强自主科研创新能力 [7][8]

未平仓空单比最高股票 - 中兴通讯(00763)未平仓空单比最高，达16.56%，其空仓股数由1.15亿股增至1.25亿股[1][2] - 中远海控(01919)未平仓空单比为16.51%，位列第二，空仓股数由4.51亿股增至4.76亿股[1][2] - 赣锋锂业(01772)未平仓空单比为15.62%，位列第三，空仓股数由6763.89万股增至6928.91万股[1][2] 未平仓空单比显著增加股票 - 东方电气(01072)未平仓空单比增幅最大，增加1.93%，从4.75%升至6.68%[1][2] - 中兴通讯(00763)未平仓空单比增加1.40%，从15.16%升至16.56%[1][2] - 上海电气(02727)未平仓空单比增加1.26%，从1.52%升至2.78%[1][2] 未平仓空单比显著减少股票 - 协鑫科技(03800)未平仓空单比减少最多，下降1.23%，从8.31%降至7.08%[1][3] - 华虹半导体(01347)未平仓空单比减少0.97%，从6.04%降至5.07%[1][3] - 恒生银行(00011)未平仓空单比减少0.96%，从2.37%降至1.42%[1][3]

基金基本信息 - 天弘中证港股通央企红利ETF（159281）于2025年8月20日成立，基金全称为天弘中证港股通央企红利交易型开放式指数证券投资基金 [1] - 基金年管理费率为0.50%，年托管费率为0.10% [1] - 基金业绩比较基准为中证港股通央企红利指数收益率(经估值汇率调整) [1] 基金规模与流动性 - 截至10月16日，基金最新份额为3.20亿份，最新规模为3.24亿元 [1] - 截至10月17日，基金近20个交易日累计成交金额为10.48亿元，日均成交金额为5241.19万元 [1] - 10月17日，基金收盘下跌1.29%，成交额为5386.25万元 [1] 基金经理与业绩 - 基金现任基金经理为贺雨轩，自2025年8月20日开始管理该基金 [1] - 基金经理贺雨轩任职期内收益为-0.15% [1] 基金持仓情况 - 基金前十大重仓股包括中远海控、东方海外国际、中国外运、中国石油股份、中信银行、中国海洋石油、中国神华、中国人民保险集团、中国联通、农业银行 [2] - 持仓占比最高的个股为中远海控，占比0.85%，持仓股数21.80万股，持仓市值291.75万元 [2] - 持仓占比最低的个股为农业银行，占比0.27%，持仓股数18.90万股，持仓市值93.39万元 [2]