股价表现 - 中遠海控收報14.94港元，單日升幅0.54%，成交額達6.77億港元 [1] - 股價高於10日(14.28港元)、30日(12.44港元)與60日均線(12.2港元)，維持上升通道 [3] - 現價距離首個阻力位15.5港元僅一步之遙，下一阻力位見17港元 [3] 技术指标 - 技術指標總結信號為"強力買入"，總體強度評級達18點 [3] - RSI指數高達80進入超買區域，威廉指標與CCI指標同樣超買 [5] - MACD與一目均衡表發出買入信號，保力加通道顯示價格接近上軌 [5] - 隨機震盪指標顯示賣出訊號，ADX指標為中立 [5] - 心理線與變動率指標偏向賣出，動量震盪指標與VR成交比率中立 [5] 技术形态 - 短線支持位見於12.5與13.7港元 [3] - 移動平均線呈多頭排列狀態，提供中短期上行支撐 [3] - 保力加通道預示技術上有過度延伸跡象，可能需回測中軌整理 [5] 市场信号 - 多數技術模型認同上升趨勢仍具延續性 [3] - 連續升勢與多個超買訊號交錯出現，短線風險上升 [6] - 若未能突破15.5港元阻力位，可能引發技術性調整 [3][5]

公司回购动态 - 5月26日以每股14.680港元至15.040港元的价格回购940万股，金额达1.40亿港元，当日收盘价14.760港元（下跌1.20%），全天成交额8.35亿港元 [2] - 自5月16日以来连续7日回购4393.20万股，累计金额6.42亿港元，其间股价累计上涨5.28% [2] - 今年以来累计进行86次回购，合计回购3.34亿股，累计金额43.17亿港元 [3] 近期回购明细 - 5月23日回购519万股（价格区间14.800-15.000港元），金额7726.87万港元 [3] - 5月22日回购709.20万股（价格区间14.800-15.020港元），金额10564.35万港元 [3] - 5月21日回购557万股（价格区间14.560-14.900港元），金额8233.28万港元 [3] - 5月20日回购556万股（价格区间14.200-14.640港元），金额8035.93万港元 [3] - 5月19日回购556万股（价格区间14.120-14.400港元），金额7936.35万港元 [3] - 5月16日回购556万股（价格区间13.760-14.120港元），金额7776.21万港元 [3] 历史回购数据 - 4月30日单日回购1297.15万股（价格区间11.400-11.760港元），金额15085.21万港元 [3] - 3月26日回购773.60万股（价格区间12.180-12.520港元），金额9547.06万港元 [3] - 1月17日回购1325.90万股（价格区间11.640-11.840港元），金额15552.15万港元 [4] - 1月27日回购1084.40万股（价格区间11.780-11.860港元），金额12808.26万港元 [4]

港口航运股表现 - 港口航运股大幅低开后快速反弹 [1] - 南京港上演"地天板" [1] - 重庆港涨停 [1] - 连云港 中远海控 宁波海运 厦门港务 日照港等跟涨 [1]

港股公司回购概况 - 5月20日共有33家香港上市公司进行股份回购，合计回购3737.57万股，金额达7.67亿港元 [1] - 腾讯控股以5.00亿港元回购金额位居当日榜首，友邦保险和中远海控分别以1.34亿港元和8035.93万港元位列第二、第三 [1][2] - 有赞以1000.00万股成为当日回购数量最多的公司，中远海控和中远海发分别以556.00万股和500.00万股紧随其后 [1] 重点公司回购详情 - 腾讯控股当日回购97.10万股，价格区间512.500-517.000港元，年内累计回购金额高达220.27亿港元 [1][2] - 友邦保险回购200.00万股，价格区间65.650-67.650港元，年内累计回购90.59亿港元 [1][2] - 中远海控回购556.00万股，价格区间14.200-14.640港元，年内累计回购39.12亿港元 [1][2] 其他公司回购数据 - 时代电气回购38.45万股，金额1247.13万港元，年内累计回购13.24亿港元 [2] - 网誉科技回购462.00万股，金额554.40万港元，年内累计回购2677.78万港元 [2] - 中国东方航空股份回购200.00万股，金额527.34万港元，年内累计回购4.41亿港元 [2] - 阅文集团回购20.00万股，金额500.39万港元，年内累计回购1.53亿港元 [2] - 永达汽车回购110.00万股，金额281.28万港元，年内累计回购5305.00万港元 [2] - 蒙牛乳业回购15.00万股，金额275.31万港元，年内累计回购9997.98万港元 [2] 小额回购案例 - 归创通桥回购0.20万股，金额4.00万港元，年内累计回购3212.21万港元 [3] - 亚洲联网科技回购4.00万股，金额3.56万港元，年内累计回购57.18万港元 [3] - 摩比发展回购1.30万股，金额0.16万港元，年内累计回购24.87万港元 [3]

中美关税下调对航运板块的影响 - 中美关税下调消息传出后航运板块股价大涨 国航远洋15日涨超19% 近4个交易日股价翻倍 [1] - 中国到美国的集装箱运输七天平均预订量飙升277% 显示市场需求强劲 [1] - 中美达成关税共识 中国对美国加征关税税率从125%降至10% 美国对中国加征关税税率从145%降至30% [8] 航运板块一季度业绩表现 - 2025年一季度航运板块市值前10大公司营业收入平均值88.9亿元 同比增长14.5% 归母净利润平均值15.6亿元 同比增长35.3% [2] - 中远海控一季度净利润116.95亿元 同比增长73.12% 锦江航运净利润3.57亿元 同比增长187.07% 中集集团净利润5.44亿元 同比增长550.21% [2] - 航运板块业绩分化明显 中远海能营业总收入57.53亿元 同比下降4.01% 归母净利润7.08亿元 同比下降43.31% 招商轮船营业收入56亿元 同比下降10.5% 归母净利润8.65亿元 同比下降37.1% [3] 集运头部公司表现及航线情况 - 中远海控跨太平洋航线货运量增长16.2% 单箱收入飙升26.3% 集装箱航运业务货运量648万TEU 同比增长7.5% [4] - 中远海控亚洲区内航线货运量增长4.25% 单价上涨20% 亚洲区内航线收入占比26% 锦江航运东南亚收入占比提升至40% 扣非净利润同比增长218.55% [4] - 中远海运港口海外地区码头利润同比大增367.0% 地中海及中东地区贡献显著 西北欧地区同比增长311.9% [4] 全球港口布局及绿色转型 - 中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位 招商港口进入印尼市场并布局巴西VAST原油码头项目 [5] - 中远海运集运订造12艘14000TEU甲醇动力船 可减少58%碳排放 太平洋航运订购4艘64000载重吨双燃料低排放散货船 [5] - 洲际船务计划到2030年将二氧化碳排放强度较2008年降低40% [5] 市场供需及机构观点 - 全球集装箱海运市场现役船舶7211艘 总运力3156万TEU 达到史上最高峰 未来或面临运力过剩问题 [10] - 信达证券指出关税减免幅度超预期 短期内亚欧、跨太平洋航线货量或现脉冲式增长 中金公司表示美国有效关税率从28.4%下降至15.5% 有望带动航线货量反弹 [10] - 多家机构看好航运板块前景 中远海控、宁波远洋、锦江航运等个股值得关注 [10]

A股市场表现 - A股三大股指5月13日集体高开，深证成指高开近1%，创业板指涨超1%，但盘中深证成指、创业板指双双翻绿，上证指数涨幅收窄 [1] - 截至中午收盘，上证指数上涨0.08%，深证成指下跌0.24%，创业板指下跌0.23% [4] - 沪深300指数上涨0.03%，中证500指数下跌0.32%，中证1000指数下跌0.38%，中证2000指数下跌0.41%，中证红利指数上涨0.63% [5] 行业板块表现 银行板块 - 银行板块领涨，盘中涨幅超过1%，浦发银行、上海银行、江苏银行等多只银行股复权价创历史新高 [2][5] - 重庆银行、中信银行、青农商行、苏州银行、成都银行等跟涨 [5] 航运板块 - 航运板块大幅上涨，国航远洋一度涨超23%，宁波海运盘中一字涨停，宁波远洋、中远海控等纷纷高开 [11] - 欧线集运期货主力合约一度大涨超11%，昨日该合约报收涨停 [12] 其他板块 - 煤炭板块走强，但个股涨势较温和 [9] - 美容护理、纺织服饰等板块涨幅居前 [9] - 苹果概念股大幅波动，汇纳科技一度涨超13%，后涨幅收窄；立讯精密、歌尔股份、环旭电子盘中一度走强后翻绿 [9] 新股表现 - 新股天工股份盘中涨幅一度高达498.98% [13][14] - 天工股份主要从事钛及钛合金材料的研发、生产与销售，已取得专利51项，其中发明专利14项 [14] 港股市场表现 - 港股市场整体走低，恒生指数盘中跌幅超过1% [15] - 医药生物板块逆势大涨，科济药业-B盘中涨幅一度超过14% [17] - 科济药业宣布股份购回计划，拟购回不超过已发行股份总数1%的股份 [18] - 加科思-B、复宏汉霖等医药生物股大幅上涨 [19] - 港股通标的股中，顺丰同城、荣昌生物等股票大幅上涨 [19]

港股公司回购概况 - 5月8日共有39家香港上市公司进行股份回购，合计回购3164.11万股，总金额达5.06亿港元 [1] - 友邦保险以3.06亿港元回购金额位居当日榜首，年内累计回购金额达79.92亿港元 [1][2] - 中远海控以848.95万股成为当日回购数量最多的公司，回购金额1.04亿港元，年内累计回购35.62亿港元 [1][2] 重点公司回购详情 - 友邦保险：单日回购500万股，价格区间60.600-61.600港元，年内回购金额占市场总额的15.8% [1][2] - 中远海控：单日回购均价12.140-12.320港元，年内回购金额位列市场第二 [1][2] - 太古股份公司A：单日回购35.5万股，金额2473.04万港元，年内累计回购15.98亿港元 [1][2] 其他公司回购数据 - 时代电气单日回购59.56万股，金额1930.15万港元，年内累计回购11.39亿港元 [2] - 极兔速递-W单日回购125万股，金额771.10万港元，年内累计回购1891.88万港元 [2] - 蒙牛乳业单日回购15万股，金额285.26万港元，年内累计回购7695.59万港元 [2] 市场回购特征 - 金融保险行业公司（友邦保险）和航运业公司（中远海控）成为年内回购主力 [1][2] - 单日回购金额超过1000万港元的公司包括太古地产（1000.49万港元）、时代电气（1930.15万港元）等6家 [2][3] - 低价股回购数量显著，如嬴集团单日回购600万股但金额仅40.74万港元 [2][3]

整体财务关键指标变化 - 本报告期营业收入为579.60亿元，较上年同期调整后增长20.05%[9] - 归属于上市公司股东的净利润为116.95亿元，较上年同期增长73.12%[9] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为116.42亿元，较上年同期增长73.14%[9] - 经营活动产生的现金流量净额为150.62亿元，较上年同期调整后增长69.49%[9] - 基本每股收益为0.74元/股，较上年同期增长76.19%[9] - 稀释每股收益为0.74元/股，较上年同期增长76.19%[9] - 加权平均净资产收益率为4.88%，较上年同期增长1.49个百分点[9] - 本报告期末总资产为5096.14亿元，较上年度末增长2.44%[9] - 归属于上市公司股东的所有者权益为2441.34亿元，较上年度末增长4.03%[9] - 2025年1季度集团息税前利润为165.78亿元，同比增加66.02亿元，增幅66.17%[24] - 2025年第一季度营业总收入579.60亿元，较2024年第一季度调整后的482.80亿元增长19.92%[43] - 2025年第一季度营业总成本436.09亿元，较2024年第一季度调整后的404.64亿元增长7.77%[43] - 2025年第一季度净利润132.30亿元，较2024年第一季度的76.82亿元增长72.10%[44] - 2025年第一季度归属母公司股东的净利润116.95亿元，较2024年第一季度的67.55亿元增长73.13%[44] - 2025年第一季度综合收益总额为132.37亿元，2024年第一季度（调整后）为77.76亿元[46] - 2025年第一季度基本每股收益和稀释每股收益均为0.74元，2024年第一季度（调整后）均为0.42元[46] - 2025年第一季度销售商品、提供劳务收到的现金为565.55亿元，2024年第一季度（调整后）为472.59亿元[49] - 2025年第一季度经营活动产生的现金流量净额为150.62亿元，2024年第一季度（调整后）为88.87亿元[51] - 2025年第一季度投资活动产生的现金流量净额为 - 68.63亿元，2024年第一季度（调整后）为 - 39.17亿元[52] - 2025年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为 - 56.87亿元，2024年第一季度（调整后）为 - 131.11亿元[53] - 2025年第一季度税金及附加15120.34元，较2024年第一季度的5105.83元增加[60] - 2025年第一季度管理费用2223.29万元，较2024年第一季度的1939.99万元增加[60] - 2025年第一季度财务费用 - 3789.16万元，较2024年第一季度的106.46万元减少[60] - 2025年第一季度投资收益6.86亿元，较2024年第一季度的6.52亿元增加[60] - 2025年第一季度营业利润7.08亿元，较2024年第一季度的6.48亿元增加[61] - 2025年第一季度经营活动产生的现金流量净额 - 2899.99万元，较2024年第一季度的 - 1.90亿元有所改善[67] - 2025年第一季度投资活动产生的现金流量净额5亿元[68] - 2025年第一季度吸收投资收到的现金为859,481.00，2024年第一季度为62,065.00[69] - 2025年第一季度筹资活动现金流入小计为859,481.00，2024年第一季度为62,065.00[69] - 2025年第一季度分配股利、利润或偿付利息支付的现金为1,352,916.67，2024年第一季度为60,646,753.04[69] - 2025年第一季度支付其他与筹资活动有关的现金为2,205,833,740.82，2024年第一季度为425,832,131.54[69] - 2025年第一季度筹资活动现金流出小计为2,207,186,657.49，2024年第一季度为486,478,884.58[69] - 2025年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为 -2,206,327,176.49，2024年第一季度为 -486,416,819.58[69] - 2025年第一季度汇率变动对现金及现金等价物的影响为 -1,289,152.02，2024年第一季度为120,334.84[69] - 2025年第一季度现金及现金等价物净增加额为 -2,236,616,196.54，2024年第一季度为 -176,612,874.87[69] - 2025年第一季度期初现金及现金等价物余额为19,706,304,433.85，2024年第一季度为1,119,496,036.30[69] - 2025年第一季度期末现金及现金等价物余额为17,469,688,237.31，2024年第一季度为942,883,161.43[69] 股东持股情况 - 前十大股东中，中国远洋运输有限公司持股59.25亿股，持股比例37.12%[16] - 截至2025年3月31日，中国远洋海运直接及间接持有公司股份共7,009,619,897股，约占公司总股份的43.92%；股份注销后，约占公司总股本的44.84%[21] 股份回购与注销情况 - 2024年11月14日至2025年4月3日，公司回购99,999,943股A股股份，并于2025年4月8日完成注销；回购H股股份227,960,500股，并于2025年4月9日完成注销[22] - 2025年4月8日，公司拟回购5000万股至1亿股A股股份，回购价格不超14.83元/股；截至4月22日，已回购43,244,350股A股股份[22] 集团经营船队情况 - 截至2025年3月末，集团经营船队包括554艘集装箱船舶，运力达337.38万标准箱[25] 集团集装箱航运业务数据 - 2025年1季度，集团集装箱航运业务货运量为648.15万标准箱，较上年同期上升7.53%[25] - 2025年1季度，跨太平洋航线货运量1,254,671标准箱，同比增16.20%[26] - 2025年1季度，亚欧（包括地中海）航线货运量929,700标准箱，同比降3.09%[26] - 2025年1季度，亚洲区内（包括澳洲）航线货运量2,205,341标准箱，同比增4.25%[26] - 2025年1季度，其他国际（包括大西洋）航线货运量770,008标准箱，同比增9.78%[26] - 中远海运集运货运量合计4518055标准箱，上年同期4230148标准箱，同比增6.81%[27] - 中远海运集运航线收入合计51707957千元，上年同期43166049千元，同比增19.79%[27] - 集团集装箱航运业务收入55882731千元，上年同期46543509千元，同比增加9339222千元[30] - 集团集装箱航运业务息税前利润率为26.42%，上年同期17.55%，增加8.87个百分点[30] - 集团集装箱航运业务净利润11757732千元，上年同期6278402千元，同比增加5479330千元[30] 中远海运港口码头业务数据 - 2025年1季度中远海运港口码头总吞吐量3574.89万标准箱，同比上升7.48%[33] 公司资产负债关键指标变化 - 2025年3月31日公司货币资金为187910767671.26元，2024年12月31日为185062615962.84元[36] - 2025年3月31日公司应收账款为10290229914.88元，2024年12月31日为8758797272.44元[36] - 2025年3月31日公司存货为6571491362.00元，2024年12月31日为6332468560.86元[36] - 2025年3月31日公司流动资产合计210912000974.69元，2024年12月31日为206116976847.04元[36] - 2025年3月31日非流动资产合计2987.02亿元，较2024年12月31日的2913.55亿元增长2.52%[37] - 2025年3月31日资产总计5096.14亿元，较2024年12月31日的4974.72亿元增长2.44%[37] - 2025年3月31日流动负债合计1231.00亿元，较2024年12月31日的1227.91亿元增长0.25%[38] - 2025年3月31日非流动负债合计907.73亿元，较2024年12月31日的896.23亿元增长1.28%[39] - 2025年3月31日负债合计2138.74亿元，较2024年12月31日的2124.13亿元增长0.69%[39] - 2025年3月31日所有者权益合计2957.40亿元，较2024年12月31日的2850.59亿元增长3.74%[40] - 2025年3月31日货币资金为174.73亿元，2024年12月31日为197.10亿元[55] - 2025年3月31日其他应收款为32.77亿元，2024年12月31日为32.78亿元[55] - 2025年3月31日一年内到期的非流动资产为337.12万元，2024年12月31日为15.15万元[55] - 2025年3月31日流动资产合计为208.76亿元，2024年12月31日为230.19亿元[55] - 2025年3月31日非流动资产合计764.05亿元，资产总计972.81亿元，较2024年12月31日的757.46亿元和987.65亿元有变动[56] - 2025年3月31日流动负债合计4.75亿元，负债合计4.76亿元，较2024年12月31日的4.58亿元和4.70亿元有变动[57] - 2025年3月31日所有者权益合计968.05亿元，较2024年12月31日的982.95亿元有所减少[58]

财务数据关键指标变化 - 公司实现营业收入2338.59亿元，同比增长33.29%；息税前利润701.45亿元，同比增长91.27%；净利润555.93亿元，同比增长95.77%；归属上市公司股东净利润491.72亿元，同比增长106.09%[70] - 净资产收益率22.63%，同比提升10.83个百分点；基本每股收益3.08元，同比提升108.11%[70] - 报告期末资产负债率较期初下降约4.69个百分点至42.70%，经营活动现金净流入693.13亿元，同比增长206.91%[70] - 2024年公司营业收入233,859,079千元，较去年增加58,406,104千元，增幅33.29%[83][85][86][88][91] - 2024年公司权益持有人应占利润49,172,465千元，较去年增加25,312,296千元[83][85][86] - 2024年公司营业成本166,175,223千元，较去年增加18,323,486千元，增幅12.39%[88][96][97] - 2024年其他收支净额1,944,725千元，较去年减少3,123,236千元[88][100] - 2024年销售、管理及一般费用支出10,537,477千元，较去年增加2,293,660千元，增幅27.82%[88][101] - 2024年财务收入6,297,079千元，较去年减少1,177,008千元，降幅15.75%[88][102] - 2024年应占合营公司及联营公司的利润减亏损合计为49.44亿元，比去年增加2.53亿元[105] - 2024年所得税费用114.94亿元，比去年增加68.11亿元，增幅145.44%[106] - 2024年前五名供应商采购金额276.77亿元，占报告期采购额的16.80%[107] - 截至2024年末，现金及现金等价物合计为1841.89亿元，比上年末增加30.24亿元，增幅1.67%[108] - 2024年经营活动现金净流入693.13亿元，比去年增加467.29亿元，增幅206.91%[109] - 截至2024年末，集团资产总额4974.72亿元，比上年末增加349.02亿元，增幅7.55%；负债总额2124.13亿元，比上年末减少68.06亿元，降幅3.10%[114] - 2024年末未偿还借款总额为346.76亿元，现金及现金等价物扣减未偿还借款总额后，为净现金1495.13亿元，比上年末增加116.25亿元[114] - 截至2024年末，集团对外联营及合营公司投资余额725.01亿元，比上年末增加56.22亿元[128] - 金融资产合计期初数为2457807千元，公允价值变动损益为17449千元，累计公允价值变动为928157千元，本期购买金额为2026411千元，赎回金额为32191千元，其他变动为29758千元，期末数为5427391千元[131] - 证券投资合计最初投资成本为4488294千元，期初账面价值为2493541千元，公允价值变动损益为17449千元，累计公允价值变动为932726千元，本期购买金额为2026411千元，出售金额为32191千元，投资损益为63778千元，期末账面价值为5475217千元[133] - 按公允价值计量且其变动计入损益的金融资产（流动部分）期初数为95000千元，公允价值变动损益为 - 3753千元，本期购买金额为5790千元，赎回金额为32191千元，其他变动为1102千元，期末数为65948千元[131] - 按公允价值计量且其变动计入损益的金融资产（非流动部分）期初数为425460千元，公允价值变动损益为21202千元，其他变动为 - 1901千元，期末数为444761千元[131] - 按公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产期初数为1918241千元，累计公允价值变动为947263千元，本期购买金额为2020621千元，其他变动为30557千元，期末数为4916682千元[131] 股息分配 - 董事会建议向股东派付2024年度末期股息每股人民币1.03元（含税）[4] - 董事会建议每股派发现金红利1.03元，加上中期已派的0.52元，2024年度派发现金红利约占归属上市公司股东净利润的50%[71] - 2024年末期利润分配方案拟每股派发现金股息1.03元，以156.61亿股计算，拟派发现金股息约161.31亿元，2024年现金分红总额约244.31亿元，占净利润比例约50%[176] - 2023年末期股息为每股0.23元，总金额为36.71亿元，2023年共派发现金红利约118.67亿元，约为净利润的50%[177] 船舶交付与建造 - 新年第一艘24,188TEU环保型集装箱船“东方瓦伦西亚”轮命名交付[19] - 第三艘14,100TEU拉美极限型船舶“中远海运乌拉圭”轮命名交付[20] - 旗下全资子公司签署12艘14000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同[43][65] - 旗下中远海运集运订造6艘13600TEU型集装箱船舶[46][67] - 旗下东方海外与Seaspan签署6艘13000TEU集装箱新船租约[47][69] - 报告期内接收12艘、合计23万TEU新船运力，自营船队运力超330万TEU[73] - 2024年签署12艘14,000TEU型甲醇双燃料动力集装箱船舶建造合同，甲醇双燃料船舶将达32艘，合计运力约59万TEU[77] - 截至2024年12月31日，集团在建集装箱船舶共有43艘，未来用于建造集装箱船舶的资本性承诺为423.22亿元[123] - 截至报告期末，公司旗下自营集装箱船队规模538艘，运力约332万标准箱，手持新造船订单43艘，合计运力近75万标准箱[147] - 公司已订造24艘甲醇双燃料集装箱船舶，对4艘在建单一传统燃料集装箱船舶进行甲醇双燃料动力升级改造，对4艘现有集装箱船舶实施甲醇双燃料发动机改造[147] 航线开辟与运营 - 新辟北美东－南美西NEWS航线[21] - “武汉－厦门－欧洲”海铁联运班列首發，较传统江海联运模式全程运输时效节省约一周[23][29] - 墨西哥快航成功首航[24] - 经营429条航线，在约145个国家和地区的629个港口挂靠[73] - 与海洋联盟成员延长合作至2032年，推出DAY8、DAY9产品[73] - 公司双品牌共经营295条国际航线（含国际支线）、55条中国沿海航线及79条珠江三角洲和长江支线，合计挂靠全球约145个国家和地区的629个港口[148] - 2024年2月27日，公司与海洋联盟成员的合作期限至少延长五年至2032年3月31日[148] - 2024年3月，海洋联盟上线DAY8航线新产品，投入约355艘船舶、约482万TEU运力，超480组直达港到港服务[150] - 2025年1月，双品牌所在海洋联盟发布DAY9航线产品，合作运力规模超500万TEU，预计绿色能源运力约占40%[185] 绿色发展相关 - 中遠海控与GSBN合作发布绿色区块链航运产品Hi - ECO，完成绿色证书试点计划[23][27] - 旗下新亚洲轮靠泊深圳蛇口港期间，成功加注3,850吨生物燃料油（B24）[25] - 签署4艘现有集装箱船甲醇双燃料动力改造合同[21] - 公司加快绿色低碳转型，推动船队年轻化、绿色化，探索新能源燃料供应链体系建设[186] 码头业务数据 - 旗下中远海运港口阿布扎比码头累计吞吐量突破500万标准箱[42][61] - 2024年码头业务收入10,809,999千元，较去年增加413,837千元，增幅3.98%[94] - 2024年码头业务成本7,775,613千元，较去年增加530,994千元，增幅7.33%[96][99] - 中远海运港口总吞吐量同比上升6.1%至144032722标准箱[136] - 中国地区码头的总吞吐量同比上升6.5%至109808199标准箱[136] - 海外地区总吞吐量同比上升4.5%至34224523标准箱[136] - 截至2024年12月31日，中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位，其中226个为集装箱泊位，年处理能力达约1.24亿标准箱[142] - 2024年集团所属中远海远港口总吞吐量14403.27万标准箱，同比上升6.06%[166] - 2024年码头集装箱总计144,032,722标准箱，2023年为135,808,554标准箱，同比增长6.06%[167] - 2024年环渤海湾地区码头集装箱为49,550,213标准箱，2023年为46,589,991标准箱，同比增长6.35%[167] - 2024年长三角地区码头集装箱为16,484,202标准箱，2023年为14,569,524标准箱，同比增长13.14%[167] - 2024年东南沿海地区及其他码头集装箱为6,002,237标准箱，2023年为5,951,456标准箱，同比增长0.85%[167] - 2024年珠三角地区码头集装箱为28,756,347标准箱，2023年为27,932,139标准箱，同比增长2.95%[167] - 2024年西南沿海地区码头集装箱为9,015,200标准箱，2023年为8,022,100标准箱，同比增长12.38%[167] - 2024年海外地区码头集装箱为34,224,523标准箱，2023年为32,743,344标准箱，同比增长4.52%[167] - 2024年控股码头集装箱为32,655,388标准箱，2023年为30,762,095标准箱，同比增长6.15%[167] - 2024年参股码头集装箱为111,377,334标准箱，2023年为105,046,459标准箱，同比增长6.03%[167] 供应链业务数据 - 2024年除海运外供应链收入达409.39亿元，同比增长18.09%[76] - 构建38款、服务覆盖90多个国家和地区的全链数字化供应链产品矩阵[76] - 依托GSBN平台签发电子提单超38万单[76] - 2024年公司累计推出38款全链产品，服务范围覆盖90多个国家和地区[151] 集装箱航运业务数据 - 2024年集装箱航运业务收入225,971,372千元，较去年增加57,840,372千元，增幅34.40%[92] - 2024年集装箱航运业务成本161,249,456千元，较去年增加17,643,139千元，增幅12.29%[96][98] - 2024年集团集装箱货运量总计2593.93万标准箱，同比增长10.12%[153] - 2024年集团所属中远海运集运货运量总计1834.38万标准箱，同比增长13.12%[154] - 2024年集团航线收入总计21.13亿元人民币，同比增长36.79%[155] - 2024年集团所属中远海运集运航线收入总计14.41亿元人民币，同比增长36.81%[156] - 2024年集团集装箱航运业务收入22.60亿元人民币，同比增加5.78亿元人民币[160] - 2024年集团所属中远海运集运集装箱航运业务收入15.61亿元人民币，同比增加4.00亿元人民币[161] - 2024年集团集装箱航运业务息税前利润率为27.88%，较2023年增加10.73个百分点[160] - 2024年集团所属中远海运集运集装箱航运业务息税前利润率为28.14%，较2023年增加11.96个百分点[161] - 2024年集团国际航线单箱收入为1374.86美元/标准箱，较2023年增加319.55美元/标准箱[162] 市场环境相关 - 2024年全球集装箱航运市场需求大致增长5%-7%，新船运力交付约300万TEU，同比增幅超10%[134] - 2024年中国货物贸易进出口总值达人民币43.85万亿元，同比增长5%[136] - 2024年中国出口集装箱运价综合运价指数（CCFI）均值同比增长65%[140] - 预计2025年全球集装箱航运市场需求有望增长但增速放缓，行业竞争将全面升级[180] 公司股权与投资 - 旗下全子公司中远洋海运集运提升对中远洋海运物流供应链持股比例至19%[80] - 2024年12月公司被新增纳入多个红利指数样本[80] - 截至2025年3月21日，累计回购A股9231万股、H股2.08亿股，回购总金额约35.57亿元[71] - 2024年12月20日，中远海运集运以21.42606亿元人民币（约23.1520450159亿

公司基本信息 - 公司于2005年3月3日在中国注册成立，H股在港交所主板上市，A股在上海证券交易所上市[13] - 公司股份包括每股面值人民币1.00元的普通股（含A股及H股）[159] - 报告期为截至2024年12月31日止年度[159] - 公告日期为2025年3月21日[161] - 公告日期时公司董事包括万敏先生（董事长）等8人[161] - 公司执行董事、非执行董事、独立非执行董事分别有1人、2人、3人[163] 财务报表相关 - 综合财务报表于2025年3月21日获董事会批准刊出[14] - 公司载有上市规则附录D2规定资料的截至2024年12月31日止年度的年度报告，将寄发股东并在上述网站刊登[157] - 公司已在上海证券交易所网站刊登基于企业会计准则编制的截至2024年12月31日止年度的A股年度报告[157] 会计准则相关 - 公司自2024年1月1日起采用多项准则修订本及诠释，对业绩及财务状况无重大影响[17] - 多项准则、修订本等需在2025年1月1日或之后开始的会计期间采纳，预期对综合财务报表无重大影响[19] 集团整体财务数据关键指标变化 - 2024年度集团收入为2338.59亿元，较2023年度增加584.06亿元，增幅33.29%[5] - 2024年度公司权益持有人应占利润为491.72亿元，较2023年度增加253.12亿元，增幅106.09%[5] - 2024年度每股基本及摊薄盈利均为3.08元[5] - 董事会建议派发2024年度末期股息每股普通股1.03元（含税）[5] - 2024年度毛利为676.84亿元，2023年为276.01亿元[6] - 2024年度经营利润为590.23亿元，2023年为246.51亿元[6] - 2024年度年度综合收益总额为583.10亿元，2023年为308.10亿元[7] - 2024年末非流动资产总额为2913.55亿元，2023年末为2599.91亿元[10] - 2024年末流动资产总额为2061.17亿元，2023年末为2025.80亿元[10] - 2024年末权益总额为2850.59亿元，2023年末为2433.51亿元[12] - 2024年公司总收入236,781,371千元，2023年为178,527,162千元，同比增长约32.63%[29][30] - 2024年公司年度利润28,396,817千元，2023年所得税前利润33,079,791千元[24] - 2024年12月31日公司资产总额497,472,214千元，2023年为462,570,620千元，同比增长约7.54%[26] - 2024年12月31日公司负债总额212,413,437千元，2023年为219,219,595千元，同比下降约3.10%[26] - 2024年其他收益为21.20213亿元，2023年为51.43349亿元；2024年其他开支为1.75488亿元，2023年为0.75388亿元[34] - 2024年财务收入总额为62.97079亿元，2023年为74.74087亿元；2024年财务费用总额为31.77195亿元，2023年为37.35521亿元；2024年财务收入净额为31.19884亿元，2023年为37.38566亿元[36] - 2024年所得税费用为11.494089亿元，2023年为4.682974亿元；中国企业所得税法定税率为25%，部分公司享有5% - 20%优惠税率[38] - 2024年末期拟向股东每股派发现金红利1.03元，按156.61307924亿股计算应派发现金红利约161.31亿元；2024年度共派发现金红利约244.31亿元，约为净利润50%[39] - 2023年末期股息为每股0.23元，总金额为36.71亿元；2023年度共派发现金红利约118.67亿元，约为净利润50%[39] - 2024年公司权益持有人应占利润为491.72465亿元，2023年为238.60169亿元[41][43] - 2024年普通股加权平均数为159.50222368亿股，2023年为161.14681903亿股[41][43] - 2024年每股基本盈利为3.08元，2023年为1.48元[41] - 2024年行使摊薄购股权对假设发行股份的调整为528.1618万股，2023年为3890.7096万股[43] - 2024年每股摊薄盈利为3.08元，2023年为1.48元[43] - 2024年贸易及其他应收款和合同资产总计144.97亿元，2023年为134.39亿元[45] - 2024年贸易及其他应付款和合同负债总计1042.69亿元，2023年为1060.49亿元[46] - 2024年拨备及其他负债总计69.36亿元，2023年为70.43亿元[47] - 2024年有偿合同拨备估计为64.46亿元，2023年为64.93亿元[48] - 2024年收入2338.59亿元，2023年为1754.53亿元，差异为584.06亿元[51] - 2024年经营利润590.23亿元，2023年为246.51亿元，差异为343.73亿元[51] - 2024年年度利润555.93亿元，2023年为283.97亿元，差异为271.96亿元[51] - 2024年净资产收益率22.63%，同比提升10.83个百分点[53] - 2024年每股收益3.08元，同比提升108.11%[53] - 报告期末资产负债率较期初下降约4.69个百分点至42.70%[53] - 2024年末期建议向全体股东每股派发现金红利1.03元（含税）[55] - 2024年公司营业收入233,859,079千元，较去年增加58,406,104千元，增幅33.29%[67][69] - 2024年公司营业成本166,175,223千元，较去年增加18,323,486千元，增幅12.39%[67][75] - 2024年公司销售、管理及一般费用支出10,537,477千元，较去年增加2,293,660千元，增幅27.82%[67][79] - 2024年公司所得税费用11,494,089千元，较去年增加6,811,115千元，增幅145.44%[67][83] - 2024年经营活动现金净流入69,312,919千元，较去年增加46,729,090千元，增幅206.91%[67][86] - 截至2024年末，现金及现金等价物合计为184,189,078千元，较上年末增加3,023,638千元，增幅1.67%[85] - 截至2024年末，集团资产总额497,472,214千元，较上年末增加34,901,594千元，增幅7.55%；负债总额212,413,437千元，较上年末减少6,806,158千元，降幅3.10%[90] - 截至2024年末，集团未偿还借款总额为34,675,686千元，净现金149,513,392千元，较上年末增加11,624,870千元；净流动资产83,326,274千元，较上年末增加8,083,114千元，增幅10.74%；净现金（负债）与权益比率为37.88%，较上年末减少1.89个百分点[90] - 2024年短期借款1,703,638千元，较2023年的2,417,519千元减少；长期借款32,972,048千元，较2023年的40,859,399千元减少[92] - 截至2024年末，集团对联营及合营公司投资余额725.01亿元，较上年末增加56.22亿元[102] 各业务线财务数据关键指标变化 - 截至2024年12月31日止年度，集装箱航运业务总收入225,971,372千元，码头业务总收入10,809,999千元，公司及其他业务无收入，总计233,859,079千元[22] - 截至2024年12月31日止年度，集装箱航运业务分部营运利润57,485,633千元，码头业务1,714,476千元，公司及其他业务22,802,745千元，总计59,023,154千元[22] - 截至2024年12月31日止年度，财务收入总计6,297,079千元，财务费用总计3,177,195千元[22] - 截至2024年12月31日止年度，所得税前利润总计67,086,756千元，所得税费用总计11,494,089千元，年度利润总计55,592,667千元[22] - 截至2024年12月31日止年度，出售物业、厂房及设备之收益净额总计133,135千元[22] - 截至2024年12月31日止年度，非流动资產增加总计38,100,433千元[22] - 2024年集装箱航运业务总收入225,971,372千元，2023年为168,131,000千元，同比增长约34.40%[29][30] - 2024年码头业务总收入10,809,999千元，2023年为10,396,162千元，同比增长约3.98%[29][30] - 2024年集装箱航运业务美洲地区收入66,253,843千元，2023年为41,240,756千元，同比增长约59.68%[29][30] - 2024年码头业务中国地区收入5,204,031千元，2023年为5,081,792千元，同比增长约2.40%[29][30] - 2024年未分配非流动资154,199,231千元，2023年为136,371,096千元，同比增长约13.07%[33] - 2024年中国地区其余非流动资92,927,164千元，2023年为86,022,448千元，同比增长约8.03%[33] - 2024年除海运外供应链收入达409.39亿元，同比增长18.09%[59] - 2024年集装箱航运业务收入225,971,372千元，较去年增加57,840,372千元，增幅34.40%[71] - 2024年码头业务收入10,809,999千元，较去年增加413,837千元，增幅3.98%[72] - 2024年集装箱航运业务成本161,249,456千元，较去年增加17,643,139千元，增幅12.29%[74][76] - 2024年码头业务成本7,775,613千元，较去年增加530,994千元，增幅7.33%[74][77] - 2024年集团集装箱货运量总计25939273标准箱，同比增长10.12%；中远海运营量18343797标准箱，同比增长13.12%[110] - 2024年集团航线收入总计211315039千元人民币，同比增长36.79%；中远海运营收144050020千元人民币，同比增长36.81%[111][112] - 2024年集团航线收入折算美元总计29704110千美元，同比增长35.53%；中远海运营收20248808千美元，同比增长35.56%[112] - 2024年集团集装箱航运业务收入225971372千元人民币，同比增加57840372千元；中远海运营收156059924千元人民币，同比增加40011554千元[114] - 2024年集团集装箱航运业务息税前利润率为27.88%，较2023年增加10.73个百分点；中远海运为28.14%，增加11.96个百分点[114] - 2024年集团集装箱航运业务净利润50057735千元人民币，同比增加27641101千元；中远海运净利润31477050千元人民币，同比增加18801131千元[114] - 2024年集团集装箱航运业务收入折算美元为31764320千美元，同比增加7911891千美元；中远海运营收21937015千美元，同比增加5473451千美元[114][116] - 2024年集团国际航线单箱收入为1374.86美元/标准箱，较2023年增加319.55美元；中远海运为1450.35美元/标准箱，增加332.7