股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年10月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 FF301 II. 已發行股份及/或庫存股份變動 公司名稱: 裕程物流集團有限公司 呈交日期: 2025年11月5日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 08489 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,000,000,000 | HKD | | 0.01 | HKD | | 20,000,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | HKD | | | | 本月底結存 | | | 2,000,000,000 | HKD | | 0.01 | HKD ...

I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 08489 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,000,000,000 | HKD | | 0.01 | HKD | | 20,000,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | HKD | | | | 本月底結存 | | | 2,000,000,000 | HKD | | 0.01 | HKD | | 20,000,000 | 本月底法定/註冊股本總額： HKD 20,000,000 FF301 第 1 頁 共 10 頁 v 1.1.1 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年9月30日 狀態: 新提交 致： ...

收入和利润（同比环比） - 公司截至2025年6月30日止六个月收益为330.3百万港元，较2024年同期426.6百万港元下降22.6%[7] - 公司普通权益持有人应占亏损为35.7百万港元，较2024年同期11.1百万港元增加223.3%[7] - 每股基本及摊薄亏损为11.91港仙，2024年同期为3.68港仙[7] - 公司期内亏损3573.4万港元[11] - 公司总收益同比下降22.6%至330,297千港元（2024年同期：426,604千港元）[22][23] - 公司期内亏损扩大至35,734千港元（2024年同期亏损：11,054千港元）[22][23] - 公司收益同比下降22.6%至3.303亿港元（2024年同期为4.266亿港元）[47] - 期内亏损净额大幅增加至3570万港元（2024年同期为1110万港元）[54] 成本和费用（同比环比） - 毛损为11.68百万港元，2024年同期为毛利10.52百万港元[8] - 贸易应收款项减值亏损拨备为0.795百万港元，2024年同期为0.211百万港元[8] - 贸易应收款项减值亏损拨备增至795千港元（2024年同期：211千港元）[22][23] - 融资成本上升至1,933千港元（2024年同期：1,829千港元）[22][29] - 员工成本总额增至8,062千港元（2024年同期：7,858千港元）[29] - 公司录得毛损1170万港元，毛损率为3.5%（2024年同期为毛利1050万港元，毛利率2.5%）[51] - 行政及其他经营开支增长7.2%至2150万港元，主要因员工成本增加[52] - 员工总成本从2024年的7,900,000港元增至2025年的8,100,000港元，增长约2.5%[67] 各条业务线表现 - 空运货物转运服务收益为3.26亿港元，同比下降22.1%[17] - 海运货物转运服务收益为461.4万港元，同比下降46.7%[17] - 总收益为3.3亿港元，同比下降22.6%[17] - 空运货物转运收益同比下降22.1%至325,683千港元（2024年同期：417,952千港元）[22][23] - 海运货物转运收益同比下降46.7%至4,614千港元（2024年同期：8,652千港元）[22][23] - 空运货物转运收益下降22.1%至3.257亿港元，占总收益98.6%[48] - 海运货物转运收益大幅减少46.7%至460万港元[49] 各地区表现 - 北美地区出口收益同比下降39.6%至141,898千港元（2024年同期：234,936千港元）[25] - 亚洲地区出口收益同比上升87.1%至41,565千港元（2024年同期：22,210千港元）[25] 现金流和融资活动 - 银行结余及现金为49.47百万港元，较2024年末31.26百万港元增加58.2%[9] - 公司期末现金及现金等价物为4947.4万港元，较期初增加58.2%[13] - 经营现金流净额为1117.1万港元，同比增长73.1%[13] - 公司融资活动获得净现金544.1万港元，主要来自新增借款1300万港元[13] - 汇率变动对现金产生154万港元正面影响[13] - 现金及银行结余从2024年底的31,300,000港元增至2025年6月30日的49,500,000港元，增长约58.1%[56] - 经营活动所得现金净额从2024年的6,500,000港元增至2025年的11,200,000港元，增长约72.3%[57] - 融资活动从2024年所用现金净额7,400,000港元转为2025年所得现金净额5,400,000港元[57] 资产和债务 - 贸易及其他应收款项为106.65百万港元，较2024年末203.85百万港元下降47.7%[9] - 计息借款为52.6百万港元，较2024年末46.88百万港元增加12.2%[9] - 资产净值为92.46百万港元，较2024年末126.66百万港元下降27.0%[9] - 流动资产净值为63.2百万港元，较2024年末96.94百万港元下降34.8%[9] - 贸易应收款项净额下降48.2%至104,349千港元（2024年末：201,444千港元）[37] - 贸易应付款项减少40.8%至6557万港元（2024年末为1.106亿港元）[40] - 计息借款加权平均实际利率降至3.43%（2024年末为5.99%）[42] - 资产负债比率升至58.0%（2024年末为38.0%），总债务5360万港元[55] - 流动比率为1.5（2024年末为1.6）[55] - 已抵押银行存款从2024年底的35,200,000港元降至2025年6月30日的30,200,000港元，减少约14.2%[56] - 计息借款从2024年底的46,900,000港元增至2025年6月30日的52,600,000港元，增长约12.2%[57] 公司股权和治理结构 - 公司期末累计亏损达3932.8万港元[11] - 资本储备保持9743.8万港元不变[11] - 公司已发行普通股股份总数保持300,000,000股不变[60] - 公司未就2025年上半年派付任何股息[69] - 董事长赵彤先生及其配偶王緗漌女士被视为共同持有公司股份225,000,000股，占公司总股本的75%[71][73] - 赵彤先生通过Profit Virtue Worldwide Limited持有公司股份112,500,000股，占公司总股本的37.5%[73][74] - 赵彤先生通过Peak Connect International Limited持有公司股份112,500,000股，占公司总股本的37.5%[73][74] - Peak Connect International Limited的股权结构为赵彤先生持有92.32%，王緗漌女士持有7.68%[73] - Profit Virtue Worldwide Limited由赵彤先生全资拥有[73] - 公司购股权计划允许授出的股份最高数目为30,000,000股，相当于2025年6月30日已发行股份总数的10%[76] - 截至2025年6月30日，公司尚未授出任何购股权[76] - 公司董事会由6名成员组成，包括1名执行董事、2名非执行董事和3名独立非执行董事[79] - 赵彤先生同时担任公司主席和首席执行官职务，违反了企业管治守则第C.2.1条的要求[79] - 公司董事会将定期检讨是否需要将主席和首席执行官职务分设[80] 人力资源 - 员工总数从2024年底的37名降至2025年6月30日的34名，减少约8.1%[67] 其他经营事项 - 公司无重大投资、收购、出售、或然负债及资本承担[58][59][62][63] 财报编制和披露 - 裕程物流集团截至2025年6月30日止六个月财务数据未经审核[82] - 公司采用适用会计准则及GEM上市规则编制财务报表[82] - 财务报表披露充分性获审核委员会确认[82]

股份信息 - 截至2025年8月底，公司法定/注册股份数目为20亿股，面值0.01港元，法定/注册股本总额为2000万港元[1] - 截至2025年8月底，公司已发行股份（不包括库存股份）数目为3亿股，库存股份数目为0，已发行股份总数为3亿股[2] 期权情况 - 截至2025年8月底，股份期权计划中本月底可于所有根据计划授出的股份期权予以行使时发行或自库存转让的股份总数为3000万股[3] - 本月内因行使期权所得资金总额为0港元[3]

公司治理变动 - 裕程物流非执行董事王缃漌获委任为提名委员会成员 [1] - 该项人事变动自2025年8月26日起正式生效 [1]

公司治理变动 - 裕程物流非执行董事王缃漌获委任为提名委员会成员 [1] - 该项人事变动自2025年8月26日起正式生效 [1]

财务表现 - 收益3.3亿港元 同比减少22.58% [1] - 期内亏损3573.4万港元 同比扩大223.27% [1] - 每股基本亏损11.91港仙 [1]

财务表现 - 收益3.3亿港元 同比减少22.58% [1] - 期内亏损3573.4万港元 同比扩大223.27% [1] - 每股基本亏损11.91港仙 [1] 报告期间 - 截至2025年6月30日止六个月中期业绩 [1]

公司治理变动 - 裕程物流非执行董事王缃漌获委任为公司提名委员会成员 [1] - 该项任命自2025年8月26日起正式生效 [1]

收入和利润（同比环比） - 截至2025年6月30日止六个月收益约为3.303亿港元，较2024年同期的4.266亿港元下降22.6%[10][11] - 2025年上半年公司普通权益持有人应占亏损约3570万港元，较2024年同期的1110万港元增加223.3%[10][11] - 2025年上半年每股基本及摊薄亏损约为11.91港仙，2024年同期为3.68港仙[10][11] - 除所得税前亏损达3573万港元，2024年同期为1105万港元[11] - 期内全面亏损总额为3419万港元，2024年同期为814万港元[11] - 公司期内亏损35,734千港元，较2024年同期的11,054千港元扩大223.2%[14] - 公司收益从2024年同期的426,604千港元下降至2025年的330,297千港元，降幅达22.6%[20] - 公司期内亏损扩大223.3%至35.734百万港元（2024年同期：11.054百万港元）[25][26][36] - 公司截至2025年6月30日止六个月收益为3.303亿港元，较2024年同期4.266亿港元下降22.6%[50] - 公司录得毛损1170万港元，毛损率为3.5%（2024年同期为毛利1050万港元，毛利率2.5%）[55] - 净亏损大幅增加3570万港元（2024年：1110万港元）[58] 成本和费用（同比环比） - 服务成本为3.42亿港元，超过同期收益导致毛损1168万港元[11] - 行政及其他经营开支增至2148万港元，较2024年同期的2004万港元有所增加[11] - 贸易应收款项减值亏损拨备为79.5万港元，较2024年同期的21.1万港元显著增加[11] - 融资成本为193万港元，较2024年同期的183万港元略有上升[11] - 融资成本上升5.7%至1.933百万港元（2024年同期：1.829百万港元）[25][26][32] - 服务成本从2024年同期4.161亿港元降至2025年3.42亿港元，降幅17.8%[54] - 行政及其他经营开支增加7.2%至2150万港元（2024年：2000万港元）[56] - 员工总成本增至810万港元（2024年同期：790万港元）[71] 各条业务线表现 - 空运货物转运服务收益从417,952千港元下降至325,683千港元，降幅达22.1%[20] - 海运货物转运服务收益从8,652千港元下降至4,614千港元，降幅达46.7%[20] - 空运货物转运收益同比下滑22.1%至325.683百万港元（2024年同期：417.952百万港元）[21][25][26] - 海运货物转运收益同比暴跌46.7%至4.614百万港元（2024年同期：8.652百万港元）[21][25][26] - 空运分部业绩由盈转亏达-12.147百万港元（2024年同期盈利：10.386百万港元）[25][26] - 空运货物转运收益为3.257亿港元（占比98.6%），同比下降22.1%；海运货物转运收益为460万港元（占比1.4%），同比下降46.7%[51][52][53] 各地区表现 - 北美洲出口收益骤降39.6%至141.898百万港元（2024年同期：234.936百万港元）[28] - 欧洲出口收益下降14.7%至137.209百万港元（2024年同期：160.861百万港元）[28] - 亚洲出口收益激增87.1%至41.565百万港元（2024年同期：22.210百万港元）[28] 客户集中度 - 客户B收益贡献归零（2024年同期：97.639百万港元，占总收益22.9%）[30] 资产负债和现金流 - 公司总资产净值从2024年12月31日的126,655千港元下降至2025年6月30日的92,461千港元，降幅达27.0%[12] - 贸易及其他应收款项从203,853千港元下降至106,649千港元，降幅达47.7%[12] - 银行结余及现金从31,263千港元增加至49,474千港元，增幅达58.2%[12][16] - 计息借款从46,884千港元增加至52,604千港元，增幅达12.2%[12] - 经营活动中产生的现金净额为11,171千港元，较2024年同期的6,453千港元增长73.1%[16] - 公司储备从123,655千港元下降至89,461千港元，降幅达27.7%[13][14] - 贸易应收款项（扣除亏损拨备）从2024年末2.014亿港元降至2025年6月末1.043亿港元，降幅48.2%[40] - 逾期贸易应收款项从2024年末3008万港元降至2025年6月末1493万港元，其中90天以上逾期金额从271万港元降至37万港元[41] - 贸易应付款项从2024年末1.107亿港元降至2025年6月末6557万港元，降幅40.8%[43] - 计息借款加权平均实际利率从2024年末5.99%降至2025年6月末3.43%[45] - 计息借款金额从2024年末4688万港元增至2025年6月末5260万港元，以账面净值2671万港元租赁物业及账面值3024万港元银行存款作抵押[45][46] - 资产负债比率升至58.0%（2024年末：38.0%）[59] - 总债务增至5360万港元（2024年末：4820万港元）[59] - 总权益降至9250万港元（2024年末：1.267亿港元）[59] - 现金及银行结余增至4950万港元（2024年末：3130万港元）[60] - 经营活动现金净额1120万港元（2024年：650万港元）[61] - 计息借款增至5260万港元（2024年末：4690万港元）[61] 公司治理和股东结构 - 公司法定股本为20亿股（面值0.01港元），已发行及缴足股本为3亿股（面值3000万港元）[48] - 全职雇员减少至34名（2024年末：37名）[71] - 公司董事赵彤先生持有225,000,000股股份，占公司总股份的75%[75] - 公司董事王缃漌女士通过配偶权益持有225,000,000股股份，占公司总股份的75%[75] - 股东Profit Virtue Worldwide Limited持有112,500,000股股份，占公司总股份的37.5%[78] - 股东Peak Connect International Limited持有112,500,000股股份，占公司总股份的37.5%[78] - 公司购股权计划可授出股份上限为30,000,000股，相当于已发行股份总数的10%[80] - 公司截至2025年6月30日止六个月未购买、出售或赎回任何股份[72] - 公司截至2025年6月30日止六个月未派付任何股息（去年同期：无）[73] - 公司主席与首席执行官角色均由赵彤先生担任，未按企业管治守则要求区分[83] - 公司董事会由6名成员组成，包括1名执行董事、2名非执行董事及3名独立非执行董事[83] - 董事会定期检讨是否需要分别委任主席及首席执行官职务[84] - 全体董事确认截至2025年6月30日止六个月遵守证券交易行为守则[85] - 高级管理层截至2025年6月30日止六个月无违反证券交易守则情况[85] - 审核委员会审阅截至2025年6月30日止六个月未经审核简明综合财务报表[86] - 财务报表遵照适用会计准则及GEM上市规则编制[86] 未来计划和策略 - 公司计划通过购买更多货运舱位巩固在香港及中国市场的地位[74] 其他财务数据 - 综合汇兑差额产生154万港元收益，2024年同期为292万港元收益[11]