薪酬方案制定 - 董事薪酬方案由股东会决定，高级管理人员薪酬方案由董事会批准并向股东会说明[5] 薪酬构成 - 高级管理人员薪酬由基本、绩效和中长期激励收入组成，绩效薪酬占比不低于50%[8] 薪酬发放 - 独立董事津贴、内部董事和高管基本薪酬按月或季发放，绩效薪酬考核后发放[10] 薪酬规定 - 一定比例绩效薪酬在年报披露和评价后支付，依据审计财务数据[16] 薪酬披露与追回 - 薪酬方案及发放情况依法披露，财务造假等需追回超额薪酬[11][13] 制度管理 - 制度由股东会制订、修改和解释，审议通过后施行[16]

业绩数据 - 2025年发动机销售17.83万台，同比增长22.32%[6] - 2025年净利润28.72亿元，上年同期 - 19.99亿元[7] - 2025年扣非净利润 - 8.49亿元[7] - 上汽红岩股权处置收益35.32亿元[7] 市场扩张与并购 - 2025年出资6.66亿元参与上汽红岩重整，预计获14.66%股权[7] - 2025年12月上汽红岩财务报表不再纳入合并范围[7] 未来展望 - 独立董事要求2026年做好市场拓展和增收节支工作[8] 会议情况 - 2025年召开3次股东大会、9次董事会等会议[3][4] 审计情况 - 德勤对2025年度财务报告出具标准无保留意见审计报告[9]

人员变动 - 公司将在两个交易日内披露董事、高级管理人员辞任情况[5] 离职规定 - 独立董事连续两次未出席董事会且不委托他人出席，30日内董事会提议召开股东会解除其职务[7] - 董事、高管任期届满未获连任自动离职[7] - 离职时尚未履行完公开承诺，应提交书面说明并明确后续计划[10] - 离职后及时办妥移交手续，完成工作交接[10] 义务责任 - 董事、高管对公司和股东忠实义务任期结束后合理期限内有效[10] - 对公司商业秘密保密义务任职结束后仍有效[10] 股份限制 - 离职后半年内不得转让所持公司股份[12] - 任期届满前离职，每年减持股份不得超所持总数25%[13] 制度说明 - 本制度由董事会负责制订、修改和解释，自审议通过之日起施行[15]

业绩总结 - 2025年公司发动机销售17.83万台，同比增长22.32%[6] - 2025年归属母公司所有者净利润28.72亿元，上年同期为 - 19.99亿元[6] - 2025年扣除非经常性损益的净利润为 - 8.49亿元[6] 市场扩张和并购 - 2025年公司出资6.66亿元参与上汽红岩重整，预计取得14.66%股权[6] - 2025年12月12日上汽红岩重整计划获裁定批准，自12月起不再纳入公司合并报表范围[6] - 上汽红岩不再纳入合并范围产生一次性股权处置收益35.32亿元[6] 公司治理 - 2025年召开3次股东大会，独立董事出席1次；召开9次董事会会议，独立董事均出席[4] - 2025年薪酬与考核委员会召开1次会议，独立董事出席1次；战略委员会召开3次，出席3次；提名委员会召开4次，出席4次；审计委员会召开6次（任职期间5次），出席5次；独立董事专门会议召开4次，出席4次[4] - 独立董事每年在上市公司现场工作时间不少于15日[5] 审计情况 - 德勤华永对公司2025年度财务报告出具标准无保留意见审计报告[9]

业绩数据 - 2025年发动机销售17.83万台，同比增长22.32%[5] - 2025年归属母公司所有者净利润28.72亿元，上年同期为 -19.99亿元[6] - 2025年扣除非经常性损益的净利润为 -8.49亿元[6] 市场扩张与并购 - 2025年出资6.66亿元参与上汽红岩重整，预计取得14.66%股权[6] - 2025年12月12日上汽红岩重整计划获裁定批准，自12月起不再纳入合并报表范围[6] 收益情况 - 上汽红岩不再纳入合并范围产生一次性股权处置收益35.32亿元[6] 未来展望 - 独立董事要求公司2026年做好柴油机和新能源业务市场开拓和提质增效等工作[7] 会议情况 - 2025年召开3次股东大会、9次董事会会议等[3] 审计情况 - 德勤华永对公司2025年度财务报告出具标准无保留意见审计报告[8] 独立董事职责 - 2026年独立董事将继续履行职责，促进公司提高治理水平[9]

审计机构聘任 - 公司聘请德勤华永作为2025年度审计机构[1] - 经相关会议及股东大会审议通过聘任[2] 审计内容及结果 - 德勤华永对财务报告等进行审计和核查并出具报告[3][4] - 出具标准无保留意见审计报告[4] 公司评价 - 认为德勤华永能独立审计，素质良好[5] - 认为按时完成审计，报告完整客观准确[5]

募集资金情况 - 2021年公司以每股8.99元非公开发行222,469,410股A股，募集资金净额198,097.876313万元[4] - 截至2025年12月31日，公司累计使用募集资金144,421.37万元，尚未使用余额57,694.98万元[6] - 2025年度公司使用募集资金42,535.41万元，含补充上汽红岩流动资金32,510.25万元[11] - 2021年用28954.26万元募集资金置换预先投入募投项目的自筹资金[15] - 2025年上汽红岩募集资金剩余额度37515.22万元永久补充其流动资金，部分募投项目结项节余9005.55万元用于补充流动资金[16] - 2025年公司同意使用不超过10.39亿元闲置募集资金进行现金管理[19] - 截至2025年12月31日，公司用30000万元暂时闲置募集资金进行现金管理，利息收入1311.98万元[20] - 2025年部分募投项目结项后节余16723.57万元，7718.02万元用于20VK电站产品开发项目，9005.55万元补充公司流动资金[22] - 2025年以银行承兑汇票支付1375.55万元募投项目款项并以募集资金等额置换[26] - 2025年3月26日，上汽红岩28064.58万元募集资金被法院扣划用于补充流动资金[27] - 2025年9月3日，上汽红岩4445.67万元募集资金转入账户用于补充流动资金[28] 募投项目情况 - 2022年“智慧工厂”项目投资总额从87339.13万元调至63557.16万元，新增“研发能力提升”项目投资28715.41万元[29] - 2023年“智慧工厂”项目延期，预定可使用状态日期从2022年12月延至2024年6月[32][35] - 2024年募投项目节余或变更合计100956.17万元，部分节余资金用于补充上汽红岩流动资金[33][34][36] - 2025年“商用车智能发动机类项目”“船电新一代大马力发动机类项目”“新能源电驱桥项目”部分子项目延期[37] - 上汽红岩“新一代智能重卡”项目投资总额104,021.50万元，截至2025年6月30日累计使用1,326.28万元，投入进度6.33%[40] - 商用车智能发动机项目之F系列10/11L重型发动机项目投资总额9,667万元，截至2025年6月30日累计使用102.54万元，延期至2026年9月[42] - 取消“新一代智能重卡”募投项目，将上汽红岩未使用募集资金37,515.22万元永久补充其流动资金[43] - 20VK电站产品开发项目建设地点为上海，建设周期45个月，预计2029年8月完成，总投资7,718.02万元[45] - D25高性能柴油机项目计划投入15,096.00万元，截至2025年10月31日投入6,990.97万元，节余5,448.03万元[48] - Y系列中重型柴油机开发项目计划投入11,389.00万元，截至2025年10月31日投入1,375.02万元，节余9,578.98万元[48] - 12VK电站产品开发项目计划投入2,225.00万元，截至2025年10月31日投入528.44万元，节余1,696.56万元[48] 其他情况 - 2025年12月12日，上汽红岩重整计划获重庆五中院裁定批准，自12月起不再纳入公司合并报表范围[5] - 公司开立专项账户存储募集资金，与相关方签订监管协议[7][10]

收入和利润（同比环比） - 2025年营业收入为5,739,540,950.49元，同比下降11.25%[24] - 2025年公司全年实现营业收入57.40亿元，同比下滑11.25%[25] - 2025年公司实现营业收入57.40亿元，同比下滑11.25%[42] - 公司2025年全年营业收入57.40亿元，同比下滑11.25%[49] - 公司2025年营业收入为57.40亿元人民币，同比下降11.25%[50] - 2025年归属于上市公司股东的合并净利润为287,200.46万元[6] - 2025年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-849,092,110.49元[24] - 2025年归属于母公司所有者的净利润为28.72亿元，上年同期为亏损19.99亿元，同比实现扭亏为盈[25] - 2025年公司实现归属于母公司所有者的净利润为28.72亿元，同比扭亏为盈（上年同期为-19.99亿元）[42] - 公司2025年实现归属于母公司所有者的净利润28.72亿元，同比扭亏为盈[49] - 公司2025年归属于母公司所有者的净利润为28.72亿元人民币，上年同期为亏损19.99亿元，实现扭亏为盈[50][53] - 2025年第四季度归属于上市公司股东的净利润为32.22亿元，而前三季度均为亏损，全年业绩由第四季度扭亏[27] - 2025年扣除非经常性损益后的净利润全年为负，第四季度为-3.46亿元[27] - 2025年度合并报表归属于上市公司普通股股东的净利润为28.72亿元[128] 成本和费用（同比环比） - 公司2025年营业成本为52.65亿元人民币，同比下降14.51%[50] - 销售费用同比下降37.74%至1.599亿元，管理费用同比下降25.09%至4.671亿元[69] - 公司全年完成3%的采购降本目标，单台制造成本降低13%[44] 各条业务线表现 - 2025年发动机业务实现销售17.83万台，同比增加22.32%[25] - 2025年重卡业务（合并范围内）实现整车销售899辆，同比下降83.60%，主要因上汽红岩不再并表[25] - 2025年公司发动机销量为17.83万台，同比增长22.32%[42] - 2025年公司重卡业务（合并范围内）实现整车销售899辆，同比下降83.60%（上年同期为5,483辆）[42] - 发动机业务全年销量17.83万台，同比增长22.32%[44][49] - 发动机业务业外市场销售收入占比达68.4%[44] - 电池Pack销量近1.7万套，同比增长150%[44] - 合资公司上海菱重大功率电站发动机销量1117台，同比增长53%[44] - 公司重卡业务2025年合并范围内整车销售899辆，同比下降83.60%[49] - 公司发动机业务2025年销售17.83万台，同比增长22.32%[54] - 公司重卡业务（上汽红岩）2025年1-11月整车销售899辆，同比下降83.60%[54] - 发动机业务营业收入为53.99亿元，同比增长18.94%，毛利率为12.44%，同比减少0.42个百分点[56] - 重卡业务营业收入为3.40亿元，同比下降82.36%，毛利率为-57.81%，同比减少43.57个百分点[56] 各地区表现 - 境外资产规模为961.47万元人民币，占总资产比例为0.09%[76] - 公司已向巴西子公司新动力科技（巴西）投资有限公司累计出资人民币632.12万元[76][85] 管理层讨论和指引 - 净利润增长主要源于一次性股权处置收益35.32亿元，该收益来自子公司上汽红岩不再纳入合并报表范围[25] - 因上汽红岩不再纳入合并范围产生一次性股权处置收益35.32亿元[42] - 因上汽红岩不再纳入合并范围产生一次性股权处置收益35.32亿元[49] - 公司因处置上汽红岩产生一次性投资收益35.32亿元人民币，是净利润扭亏的主要原因[51][53] - 2026年公司力争实现发动机销量18.15万台[90] - 公司正积极研发配套超算中心、应急电源车和矿山开采的20VK项目[89] - 公司正积极研发配套内河和沿海渔船的80L大马力船机项目[89] - 公司正积极研发配套非道路市场的新3L发动机项目[89] - 公司面临宏观经济波动及市场竞争风险，将加强技术研发与市场开拓以应对[92] 公司治理与人事变动 - 公司不再设置监事会和监事，其职权由董事会审计委员会行使[97] - 董事及高级管理人员年度税前薪酬总额合计为753.1万元[101] - 董事会秘书汪宏彬持有公司股份26,000股，是唯一持股的高管[101] - 董事及高级管理人员持股总数合计为56,000股，年度内无增减变动[101] - 原董事、总经理徐秋华报告期内税前薪酬为102.8万元[101] - 财务总监顾耀辉报告期内税前薪酬为94.8万元[101] - 副总经理王超报告期内税前薪酬为87.2万元[101] - 副总经理陈勇报告期内税前薪酬为86.9万元[100] - 董事、总经理刘建超报告期内税前薪酬为81.2万元[100] - 党委书记、职工代表董事李瑾报告期内税前薪酬为99万元[100] - 三名独立董事（苏子孟、杨林、黄虹）报告期内税前薪酬均为8万元[100] - 公司董事会于2025年5月23日完成换届，杨怀景担任董事长，刘建超担任董事兼总经理[104][105] - 公司原董事长蓝青松于2025年5月23日董事会换届后不再担任该职务[105] - 公司原总经理徐秋华于2025年11月7日因到龄退休辞去董事及总经理等职务[105] - 公司原董事郝景贤于2025年7月4日因工作变动辞去董事等职务[105] - 公司财务总监为顾耀辉[105] - 公司董事会秘书为汪宏彬[105] - 董事长杨怀景同时在上海汽车集团股份有限公司担任商用车执管会主席[106] - 董事聂攀同时在重庆机电控股（集团）公司担任党委委员及副总经理[106] - 独立董事苏子孟同时担任中国工程机械工业协会会长及广西柳工机械股份有限公司外部董事[104] - 独立董事黄虹同时担任上海师范大学商学院会计学教授及多家公司独立董事[104] - 独立董事津贴为每年8万元[108] - 高级管理人员绩效薪酬部分在三年内递延支付[108] 上汽红岩重整及业务剥离 - 自2025年12月起，上汽红岩及重卡业务不再纳入公司合并范围，公司主营业务变更为柴油发动机[36][38][40][41] - 上汽红岩于2025年7月被申请破产重整，并于2025年12月12日法院裁定批准重整计划[36] - 公司参与上汽红岩重整，截至年末已预付投资款5.33亿元人民币[52] - 公司合并范围内自2025年12月起不再包含重卡业务（上汽红岩）[60][62] - 公司出资6.6636亿元参与上汽红岩重整，预计取得重整后14.66%股权[61] - 公司预计将取得重整后上汽红岩14.66%股权，已预付投资款5.33亿元人民币[80][81][82] - 2025年1-11月，上汽红岩净亏损为72,449.19万元人民币[85] - 公司合并范围内自2025年12月起不再包含上汽红岩，主营业务不再包含重卡业务[78][79][81] - 公司同意上汽红岩与部分经销商推进债权重组，涉及债权金额不超过5.03亿元，折让金额不超过1.56亿元，预计折让后债权金额3.47亿元[93] - 截至2025年11月末，上汽红岩已与19家经销商执行债权重组，涉及债权本金12,638.25万元，折让金额4,934.78万元，经销商已支付折让后车款本金7,703.47万元[94] - 公司全资子公司上汽红岩自2025年12月起不再纳入合并报表范围，原因为其资不抵债且重整计划获法院批准[164][170] - 公司出资666,363,636.36元参与上汽红岩重整，预计取得重整后上汽红岩14.66%股权[161] 市场与行业情况 - 2025年国内多缸柴油机总销量为413.17万台，同比增长7.35%[39][43] - 2025年国内重卡市场全年销量为114.49万辆，同比增长26.98%[40] - 在多缸柴油机细分市场中，2025年商用车用销量204.06万台（同比增10.46%），船用销量4.84万台（同比增21.97%），发电机组用销量41.33万台（同比增18.24%）[39][43] - 2025年国内重卡市场销量114.49万辆，同比增长26.98%[45] - 2025年国内多缸柴油机销量为413.17万台，同比增长7.35%[78] - 2025年国内重卡市场销量为114.49万辆，同比增长26.98%[79] - 2025年商用车用多缸柴油机销量为204.06万台，同比增长10.46%[78] 其他财务数据 - 2025年基本每股收益为2.07元/股[6][23] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产为6,381,183,159.07元，同比增长81.40%[24] - 2025年末总资产为10,750,956,523.78元，同比下降18.73%[24] - 2025年末合并报表未分配利润为-2,444,502,400元[6] - 2025年末母公司未分配利润为-1,923,175,600元[6][7] - 2025年经营活动产生的现金流量净额为519,062,459.91元[24] - 2025年扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为-17.16%，较上年（-46.85%）增加29.69个百分点[25] - 2025年非经常性损益总额为37.21亿元，其中非流动性资产处置损益（主要为股权处置）贡献35.32亿元[28] - 2025年营业收入扣除与主营业务无关的业务收入后金额为56.94亿元，扣除项目金额为0.45亿元，占营收比重0.79%[31][33] - 公司经营活动产生的现金流量净额为5.19亿元，上年同期为净流出8.73亿元[50] - 经营活动现金流量净额由负转正，为5.1906亿元；投资活动现金流量净额为-6.866亿元[73] - 货币资金40.41亿元，占总资产37.59%，较年初减少16.40%；存货减少36.96%至6.4168亿元[73] - 短期借款及长期借款均降至0元；一年内到期的非流动负债减少99.34%至1656.67万元[73][74] - 货币资金中受限制资金为人民币72.81万元[77] - 2025年度每股收益为2.07元[128] - 现金分红金额占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的比率为0%[128] - 最近三个会计年度累计现金分红金额为0万元[131] - 最近三个会计年度年均净利润金额为负5.2984亿元[131] - 最近一个会计年度母公司报表年度末未分配利润为负19.2318亿元[131] 利润分配政策 - 因未分配利润为负，公司2025年度不进行利润分配、资本公积金转增股本和送股[6][7] - 2025年度利润分配预案为不进行利润分配、资本公积金转增股本和送股[129] - 公司2024年度合并报表及母公司报表未分配利润均为负数，因此2024年度不进行利润分配[126] 研发投入 - 研发投入总额3.7504亿元，占营业收入比例6.53%；其中资本化比重0.19%[67] - 公司研发人员数量363人，占总人数比例22%[68] 客户与供应商 - 前五名客户销售额227,806.53万元，占年度销售总额39.69%；其中关联方销售额168,379.28万元，占比29.34%[64] - 前五名供应商采购额86,981.08万元，占年度采购总额15.81%；关联方采购额为0[64] 关联交易 - 公司与上汽集团及其下属企业预计2025年商品供应关联交易总额为312,407.32万元，1-12月已发生184,940.54万元[158] - 公司与上汽集团及其下属企业预计2025年生产服务关联交易总额为52,911.00万元，1-12月已发生8,999.48万元[158] - 公司与上汽集团及其下属企业预计2025年房屋土地租赁关联交易总额为8,420.00万元，1-12月已发生2,912.55万元[159] - 公司与上汽财务公司预计2025年金融服务关联交易总额为2,532.01万元，1-12月已发生155.10万元[159] - 公司与重庆机电及其下属企业预计2025年业务关联交易总额为8,560.30万元，1-12月已发生124.75万元[160] - 公司与菱重发动机预计2025年日常关联交易总额为16,800.00万元，1-12月已发生6,970.67万元[160] - 公司与上菲红预计2025年日常关联交易总额为41,979.18万元，1-12月已发生3,337.48万元[160] - 公司与招商银行关联交易涉及日存款余额上限为80,000万元，1-12月实际日存款余额不超过54,507万元[160] - 公司与关联方上海汽车集团财务有限责任公司的存款业务，期初余额为66,928.85万元，本期存入216,033.68万元，取出252,882.79万元，因合并范围变更减少2,857.43万元，期末余额为27,222.31万元[164] - 公司向关联方上海汽车集团财务有限责任公司提供授信业务，总额为30,000万元，实际发生额为9,285万元[166] - 公司向控股股东上海汽车集团股份有限公司租赁土地使用权，年租金为1,000万元（含税），租赁期限至2031年12月31日[169] 参股公司情况 - 主要参股公司上海菱重发动机有限公司2025年净利润为20,085.63万元人民币[86] 董事会及委员会运作 - 2025年1-5月，公司董事会共召开9次会议，董事会专门委员会召开14次会议，独立董事专门会议召开4次会议[97] - 报告期内，公司共召开3次股东会[97] - 审计委员会在2025年度第一次会议审议了关于计提2024年度减值准备及核销坏账准备的议案[113] - 审计委员会在2025年度第三次会议审议了2025年上半年财务报告及分析[113] - 审计委员会在2025年度第三次会议审议了关于部分募集资金投资项目延期和暂停的议案[113] - 审计委员会在2025年度第四次会议审议了关于公司与相关方联合出资参与上汽红岩重整事项的议案[113] - 审计委员会在2025年度第六次会议审议了关于部分募投项目结项、取消及调整部分募集资金用途的议案[114] - 薪酬与考核委员会审议了公司非独立董事及高级管理人员2024年度薪酬情况的报告[116] - 审计委员会成员郝景贤于2025年7月4日因工作变动离任[112] - 战略委员会成员郝景贤于2025年7月4日因工作变动离任[112] - 年内共召开董事会会议9次，其中现场会议1次，通讯方式6次，现场结合通讯2次[111] 员工构成 - 报告期末公司及主要子公司在职员工总数1,628人，其中母公司员工1,458人，主要子公司员工170人[121] - 员工专业构成中生产人员706人（占比43.4%），技术人员596人（占比36.6%），销售人员172人（占比10.6%），行政人员119人（占比7.3%），财务人员35人（占比2.1%）[121] - 员工教育程度中大学本科735人（占比45.1%），大学专科379人（占比23.3%），中专及以下420人（占比25.8%），硕士90人（占比5.5%），博士4人（占比0.2%）[121] 监管与合规 - 公司于2025年8月收到上海证监局责令改正及警示函[110] - 监管涉及事项对相关年度营业收入影响均不足0.02%[110] - 报告期内公司无控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况[152] - 报告期内公司无违规担保情况[152] - 报告期内公司无导致退市风险警示的原因及面临终止上市的情况[154] - 报告期内公司及控股股东、实际控制人无失信行为[157] 诉讼与仲裁 - 本年度公司有重大诉讼、仲裁事项[154] - 2025年1月新增诉讼仲裁14项，涉案本金2,997.92万元[155] - 2025年2月新增诉讼仲裁26项，涉案本金1.11亿元，其中公司作为被告案件22项，标的额1,702.99万元[155] - 2025年3月新增诉讼仲裁28项，涉案本金1.27亿元，其中

减值准备 - 2025年度计提减值准备32478万元，转回14032万元，减少利润总额18446万元[2][11] - 因子公司上汽红岩不再纳入合并范围，减少资产减值准备331297万元[2] - 2025年12月因合并范围变更减少应收款项坏账准备196620万元[5] - 2025年12月因合并范围变更减少存货跌价减值准备28016万元[6] - 2025年12月因合并范围变更减少长期资产减值准备105712万元[9] 坏账准备 - 2025年度对应收账款计提坏账准备14799万元，转回13297万元；对其他应收款计提1432万元，转回735万元，影响利润总额减少2198万元[5] - 截止2025年11月30日，上汽红岩与19家经销商部分债权执行重组，核销坏账准备4935万元[10] - 本年度，经销商与上汽红岩债权债务互抵后需核销应收款项坏账准备1601万元[10] - 部分经销商申报债权并申请抵销，上汽红岩对抵后需核销坏账准备3479万元[10] - 公司对上汽红岩债权重组对应计提的坏账准备10016万元进行核销[10][12] 资产数据 - 投资性房地产年初余额15万元，计提 -3万元，期末余额12万元[10] - 固定资产年初余额63459万元，计提14万元，转销96万元，期末余额65759万元，因合并范围变更减少907万元[10] - 无形资产年初余额25502万元，计提18万元，期末余额25520万元[10] - 合同资产年初余额39万元，期末余额39万元[10] - 在建工程年初余额6892万元，计提 -3304万元，期末余额3588万元[10] 债权重组 - 2025年4月董事会和监事会同意上汽红岩在额度内与部分经销商推进债权重组，涉及债权金额不超5.03亿元，折让金额不超1.56亿元[9]

募集资金情况 - 2021年重大资产重组募集配套资金总额为19.999999959亿元，净额为19.8097876313亿元[2] - 2025年使用募集资金4.253541亿元，以前年度累计使用10.188596亿元[4] - 截至2025年12月31日，募集资金余额为5.769498亿元[4] - 2021年公司以自筹资金预先投入募投项目2.895426亿元，后用募集资金置换[9][10] 现金管理 - 2025年公司同意使用不超过10.39亿元闲置募集资金进行现金管理[11] - 截至2025年11月30日，上汽红岩使用5000万元闲置资金现金管理，利率1.00%[13] - 截至2025年12月31日，公司本部使用3亿元闲置资金现金管理[13] - 本年现金管理已实现利息收入1311.98万元[13] 资金补充与变更 - 2025年公司以银行承兑汇票支付募投项目款项1375.55万元并等额置换[14] - 2025年上汽红岩被冻结28064.58万元募集资金被法院扣划补充流动资金[15] - 2025年取消“新一代智能重卡”项目，37515.22万元资金永久补充流动资金[15][22] - 2025年9月3日，上汽红岩4445.67万元募集资金转入账户补充流动资金[17] - 2025年上汽红岩32510.25万元募集资金补充流动资金，2026年1月7日剩余5004.97万元完成补充[18] - 截至2025年12月31日，公司累计64322.80万元募集资金永久补充流动资金[19] - 2024年募投项目节余或变更100956.17万元，69143.62万元用于三类项目，31812.55万元用于上汽红岩补充流动资金[21] - 2025年公司本部部分募投项目节余16723.57万元，7718.02万元用于项目建设，9005.55万元用于补充流动资金[17][22] 项目投资进度 - “支付交易现金对价”项目承诺投资2.895426亿元，累计投入2.895426亿元，进度100%[29] - “智慧工厂”项目调整后投资3.328279亿元，累计投入3.328279亿元，进度100%[29] - “新一代智能重卡”项目调整后投资0.132627亿元，累计投入0.132627亿元，提前终止[29] - “商用车智能发动机类”等三类项目承诺投资6.914362亿元，累计投入1.653525亿元，进度27.50%[29] - 补充上汽红岩流动资金调整后投资6.932777亿元，本年度投入3.251025亿元，累计投入6.433280亿元[29] - 补充动力新科流动资金调整后投资0.900555亿元，投入与承诺差额 -0.900555亿元[29]