业绩相关 - 2023 - 2024年公司重卡业务收入同比分别下滑30.26%、41.68%，毛利率分别为 - 12.15%、 - 14.24%[27] - 2022 - 2024年公司重卡销量分别为1.31万台、0.91万台、0.55万台[28] - 2022 - 2024年公司整车平均单车收入分别为31.69万元、31.46万元、30.60万元[28] - 2024年度上汽红岩营业收入192,793.07万元，净利润 - 219,000.27万元，经营现金净流出111,067.57万元[52] - 2021 - 2024年上汽红岩销量从6.30万辆降至0.55万辆[51] 财务数据 - 2024年末上汽红岩资产负债率高达196%，账面总资产合计为301,101.84万元，其中203,060.91万元的资产已被冻结[24] - 2024年12月31日公司债务合计547,464.96万元[30] - 2024年12月31日公司总资产301,101.84万元，总负债590,326.21万元，资产负债率196.06%[35] - 截止2025年5月31日，银行借款139,247.88万元已逾期，190,670.66万元未逾期[35] - 2024年末公司应收账款账面余额32.24亿元，其中3年以上应收账款余额9.11亿元，较上年末增长7.85亿元[61] - 2024年末14家着重关注经销商应收账款原值93048.71万元，回收金额28505.25万元，坏账准备比例66.76%[67] - 剩余104家经销商年末应收账款及终端垫款原值149395.17万元，回收金额87433.63万元，合计综合坏账计提比例87.98%[68] - 2024年末公司其他应收款账面余额2.96亿元，其中代垫款2.52亿元，期末坏账准备余额2.44亿元[78] 诉讼情况 - 2024年上汽红岩作为被告累计发生诉讼或仲裁涉案本金21.4991亿元，截至年末未决诉讼对应金额合计13.971187亿元[3][5] - 截至2024年末，上汽红岩按诉讼事由的未决诉讼共98起，其中欠付供应商款项合同纠纷76起涉诉金额3.809468亿元、金融借款合同纠纷6起涉诉金额9.772315亿元、其他纠纷16起涉诉金额0.389404亿元[3] - 截至2025年5月末，上汽红岩未结诉讼案件166起，涉及诉讼标的金额232,963.62万元[21] - 2025年7月1日，上汽红岩债权人申请其破产重整，法院已立案[37] 资产冻结 - 截至2024年末，公司多项资产被查封或冻结，包括货币资金4.09亿元、固定资产5.75亿元等，主要系上汽红岩相关资产[15] - 2024年8月，上汽红岩募集资金专户余额3.75亿元全部被法院冻结[46] - 2024年末，法院因上汽红岩相关诉讼冻结母公司银行存款1,300.26万元，于2025年6月27日解封[41] - 2025年6月，法院因上汽红岩相关诉讼裁定冻结母公司银行存款2,906.87万元[41] 项目研发 - “新一代智能重卡”项目投资总额104,021.50万元，原募集资金计划使用94,977.66万元，2024年调整后募集资金计划使用20,948万元[48][49] - 截止2024年末，“新一代智能重卡”项目研发费已使用2,997.30万元，已支付1,326.27万元，占项目总投资比例为6%[49] - “新一代智能重卡”项目计划于2027年完成[48] 其他数据 - 截至2025年5月末，上汽红岩在手订单仅有913辆[36] - 2022 - 2024年公司向上汽红岩销售发动机数量占总销量比例分别为1.28%、0.92%、0.99%[42] - 2024年中国重卡市场销量维持在90万辆左右，新能源重卡渗透率达13.5%[51]

业绩总结 - 2021 - 2024年，上汽红岩销量从6.30万辆降至0.55万辆[7] - 2024年中国重卡市场销量维持在90万辆左右，上汽红岩自卸车市场年销量从20万辆以上减至5万辆以下[7] - 2024年末，上汽红岩总资产301,101.84万元，总负债590,326.21万元，所有者权益 - 289,224.38万元，资产负债率196.06%[9] - 2024年度，上汽红岩营业收入192,793.07万元，净利润 - 219,000.27万元，经营现金净流出111,067.57万元[9] 新产品和新技术研发 - 新一代智能重卡项目投资总额104,021.50万元，募集资金计划使用金额原94,977.66万元，调整后20,948万元[4] - 截至2024年末，新一代智能重卡项目累计投入进度6.33%，研发费使用2,997.30万元，支付1,326.27万元，占总投资6%[1][5] - 新一代智能重卡项目调整开发内容，取消国七等车型开发[15] 市场数据 - 2021 - 2024年中国重卡行业销量分别为139.5万辆、67.2万辆、91万辆、90万辆[13] - 2024年新能源重卡渗透率达13.5%[8] 未来展望 - 新能源重卡渗透率持续提升，预计销量将快速增长[14] 其他情况 - 2024年8月起诉讼增多，截至12月31日，上汽红岩募集资金专户37,496.12万元被法院冻结[6][12] - 上汽红岩相关债权人已申请其破产重整，是否进入重整程序不确定[6][10][12] - 2024年4月29日，公司董事会和监事会审议通过募投项目调整议案[15] - 2024年5月30日，2023年年度股东大会审议通过募投项目调整事项[15] - 项目前期变更经充分论证并履行程序，市场环境未重大不利变化[16] - 因上汽红岩被申请重整，项目无法继续推进[16] - 独立财务顾问查阅项目支付明细等了解资金使用情况[17] - 独立财务顾问与公司管理层沟通了解项目进度等情况[18] - 项目投资放缓受公司资金周转和募集资金冻结影响[18] - 上汽红岩是否进入重整程序存在不确定性[18]

诉讼与负债 - 2024年上汽红岩累计发生诉讼或仲裁21.50亿元，年末未决诉讼对应金额13.97亿元，计提预计负债1257万元[2] - 截至2024年末，欠付供应商款项合同纠纷涉诉76起、金额38094.68万元，金融借款合同纠纷涉诉金额97723.15万元，其他纠纷涉诉16起、金额3894.04万元[3] - 2024年新增诉讼或仲裁96项，涉案本金214991万元[5] - 截至2025年5月末，未结诉讼案件166起，涉及标的金额232963.62万元[23] - 2024年末负债总额59.03亿元，净资产 -28.92亿元[29] - 2024年末资产负债率高达196%，账面总资产301101.84万元，其中203060.91万元资产已被冻结[27] - 截至2025年5月31日，逾期债务金额合计290842.84万元[23] 业务经营 - 2023年、2024年公司重卡业务收入同比分别下滑30.26%、41.68%，毛利率分别为 -12.15%、 -14.24%[29] - 2022 - 2024年公司销量分别为13107辆、9090辆、5511辆，单车收入分别为31.69万元、31.46万元、30.60万元，单车成本分别为31.72万元、36.77万元、36.49万元[30] - 2024年末，公司应收账款账面余额32.24亿元，3年以上应收账款余额9.11亿元，较上年末增长7.85亿元[55] - 2024年度公司重卡业务应收款项坏账计提比例72.88%[55] 项目研发 - “新一代智能重卡”项目投资总额104021.50万元，原募集资金计划使用94977.66万元，调整后为20948万元[45] - “新一代智能重卡”项目截至2024年末累计投入进度6.33%，研发费已使用2997.30万元，占总投资比例6%[44][45] - “智慧工厂”项目于2024年4月结项[44] - “新一代智能重卡”项目计划于2027年完成[45] 市场情况 - 2021 - 2024年中国重卡行业销量分别为139.5万辆、67.2万辆、91万辆、90万辆，预计未来两年维持在90万辆左右[52] - 2024年国内重卡市场销量维持在90万辆左右，上汽红岩自卸车市场年销量从20万辆以上降至5万辆以下[47] - 2024年新能源重卡渗透率达13.5%[48] 其他情况 - 2024年末已计提应付利息1863.43万元[34] - 2024年度经营现金净流出111067.57万元，2025年截至5月31日经营现金净流出5327.61万元[34] - 2025年7月1日上汽红岩债权人申请其破产重整，法院已立案[36] - 2022 - 2024年公司向上汽红岩销售发动机数量占年度总销量1%左右[39] - 截止2025年5月末上汽红岩在手订单913辆[35]

公司公告 - 上海新动力汽车科技股份有限公司董事郝景贤因工作变动原因辞去董事、董事会战略委员会委员、董事会审计委员会委员等职务，辞职后不再担任公司及子公司任何职务 [1][4] - 郝景贤的辞职未导致公司董事会低于法定最低人数，其辞职报告自送达董事会时生效 [1][4] - 公司董事会对郝景贤在任职期间为公司发展作出的积极贡献表示感谢 [2][4] 行业动态 - 上半年新能源牵引车销量突破5万辆，解放/三一/徐工争冠，重汽/陕汽销量大幅增长 [9] - 全球纯电动VAN进入后百万时代，最新款仅售7.99万元 [9] - 某地发布6亿元招标411辆新能源公交车的采购计划 [9] - 江铃汽车6月销量显示轻客突破1万辆，卡车销量同比增长50% [9] - 京东宣布进军轻卡市场，推出重磅新产品 [9]

担保业务数据 - 截止2025年6月30日，上汽红岩回购担保业务担保余额为11.04万元，占2024年末净资产0.003%[1][4][7] - 2022 - 2024年末，上汽红岩回购担保业务对外担保余额分别为81918.36万、13415.40万、638.10万元[4] 保证金与垫付余额 - 2025年6月新增扣收保证金21.29万元，截止6月30日合计扣收3091.59万元[5] - 截止2025年6月30日，上汽红岩垫付余额为25848.26万元[6] 业务停止情况 - 2022年10月，上汽红岩停止新增两项融资担保业务[3] - 2023年4月21日后，未再新增有回购担保责任的重卡整车销售业务[4]

诉讼情况 - 2025年6月新增诉讼、仲裁12项，涉案本金4828.22万元，占2024年末净资产1.37%[2] - 上汽红岩及公司作为原告3项，标的本金2547.58万元；被告8项，标的本金2279.64万元[2] - 金额超1000万元诉讼、仲裁3项[4] 资金冻结与解封 - 6月法院裁定冻结公司银行存款2906.87万元、上汽红岩1211.93万元[5] - 6月27日公司1300.26万元银行存款解封[6] 判决支付情况 - 上汽红岩被责令支付多项货款、利息及违约金[7][8][9] 影响与应对 - 上汽红岩诉讼或影响利润，不影响非重卡业务日常经营[14] - 公司将及时披露诉讼进展[14]

人事变动 - 公司董事郝景贤因工作变动辞职[1] - 辞职后不再担任公司及子公司任何职务[1] - 辞职报告自送达董事会时生效[1] 公告信息 - 公告发布时间为2025年7月4日[2]

国内政策与监管动态 - 市场监管总局批准发布人工智能、信息技术、物联网等7项国家标准，同时发布数据中心、网络安全技术等5项标准，以支持数字化服务与数字经济互联互通 [2] - 金融监管总局拟对非车险业务实施"报行合一"，要求财险机构不得盲目拼规模、抢份额，需合理定价并严格执行备案条款 [3] - 香港特区政府宣布"粤车南下"计划将于11月启动，初期每日配额100辆车进入香港市区 [4] 国际新闻与技术进展 - 迪拜完成空中出租车试飞，该车型可载4名乘客，时速达320公里，计划2026年启动商业运营，首个站点设于机场附近 [5] - 日本首相回应美国关税威胁，强调日本是美国最大海外投资国及就业创造者，此前特朗普威胁将关税从24%提高至30%-35% [6] - 法国推出企业AI推广计划，目标2030年实现100%大型企业、80%中小企业和50%微型企业日常运营融入AI [8] 汽车行业动态 - 长安汽车上半年销量135.53万辆（同比+1.59%），6月销量23.51万辆（同比+4.48%），海外销量29.94万辆 [10] - 广汽集团与华为合作的首款高端车型（华望汽车）预计2026年推出，定位30万元级市场 [11] - 奇瑞集团6月销量233607辆（同比+16.6%），新能源车71582辆（同比+59.6%），半年累计销量126万辆（同比+14.5%） [12] - 一汽大众6月销量160110辆（同比+15.1%），大众/奥迪/捷达品牌分别增长12.5%、15.7%、33.4% [13] - 动力新科子公司上汽红岩被申请破产重整，法院已立案但结果待定 [14] - 哪吒汽车关联公司合众新能源新增20亿股权冻结，冻结期3年 [16] 其他企业事件 - 理想汽车澄清贵州L7起火事件系酒店火灾引燃，非车辆自燃 [15] - 北汽金融注册资本由10亿元增至19亿元，已完成更名并成为北汽集团全资子公司 [15]

公司经营状况 - 上汽红岩因不能清偿到期债务且严重资不抵债被申请破产重整 [1] - 2024年初启动12亿元债权重组计划 折让金额不超过1 56亿元 [1] - 2024年上汽红岩销量5511辆重卡 同比暴跌39 37% 不及2021年单季销量2 23万辆 [1] - 母公司动力新科2024年营业收入64 67亿元 同比下降25 50% 净利润-19 99亿元 [2] - 2025年第一季度动力新科净亏损2 10亿元 亏损幅度收窄26 10% [2] - 截至2025年一季度 动力新科应收账款及应收票据达19 34亿元 [2] 行业环境 - 2024年中国重卡市场销量90 17万辆 同比下降1 03% [2] - 行业面临产能过剩 保有量高 需求不足三重压力 [2] - 竞争对手向中轻卡领域拓展 上汽红岩坚守重卡阵地 [2] 战略调整 - 上汽红岩尝试产品多元化 计划推出杰狮M100中端产品 开发窄体准重卡 打造宽体自卸车 考虑进军高端消防车领域 [3] - 新能源战略方面 计划到2025年开发37款新能源产品 投资20亿元建设氢能重卡产业基地 目标未来4年落地超1万台氢能重卡 [3] - 2024年启动与120家经销商的债权重组 涉及债权金额12亿元 折让6 3亿元 截至2024年底完成5 62亿元本金重组 折让2 99亿元 [3] - 2025年4月继续推进剩余5 03亿元债权重组 [3] 管理层变动 - 2025年5月动力新科完成董事会换届 原董事长蓝青松离任 杨怀景接任董事长 徐秋华出任总经理 [3] - 杨怀景现任上汽集团商用车执管会主席和上汽大通总经理 徐秋华曾负责上汽大通常务工作 [4] - 战略委员会由杨怀景亲自挂帅 [4] 未来展望 - 若重整成功实施 将有利于化解上汽红岩债务 缓解公司经营压力 [5] - 上汽红岩案例折射中国重卡行业集体困境 市场需求萎缩 产能严重过剩 [5]

石大胜华 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净亏损5200万-6000万元，同比减少236.64%到257.66% [1] - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5300万-6100万元，同比减少268.93%到294.43% [1] - 主营业务是新能源材料领域，公司新能源、新材料业务技术研发 [1] - 所属行业：电力设备–电池–电池化学品 [1] ST智知 - 副总裁王东因个人原因辞职，不再担任公司任何职务 [1] - 主营业务是以数智技术保障城市安全和提升产业智能能力的运营商 [1] - 所属行业：计算机–IT服务Ⅱ–IT服务Ⅲ [1] 皓元医药 - 拟以债转股方式向全资子公司安徽皓元药业有限公司增资4亿元，注册资本由4亿元增加至8亿元 [1] - 主营业务是分子及新分子类型药物发现领域的生命科学试剂的研发，小分子及新分子类型药物原料药、中间体的工艺开发和生产技术改进，以及制剂的药学研发、注册及生产 [2] - 所属行业：医药生物–医疗服务–医疗研发外包 [2] 龙迅股份 - 股东及董监高拟合计减持不超过2%公司股份，其中赛富创投减持不超过1.17%，合肥中安及其一致行动人减持不超过0.77%，董事、高管人员苏进减持不超过0.06% [2] - 主营业务是高速混合信号芯片研发和销售，为高速互通互联、高清多媒体显示提供高性能高速混合信号芯片和系统解决方案 [2] - 所属行业：电子–半导体–数字芯片设计 [3] 爱建集团 - 目前未开展稳定币相关业务 [3] - 主营业务包括信托业务、融资租赁业务、资产管理与财富管理、私募股权投资 [3] - 所属行业：非银金融–多元金融–金融控股 [4] 洋河股份 - 董事长张联东因工作调整辞职 [5] - 主营业务是白酒的生产与销售 [5] - 所属行业：食品饮料–白酒Ⅱ–白酒Ⅲ [5] 上纬新材 - 控股股东筹划控制权变更，股票停牌不超过2个交易日 [5] - 主营业务是新材料的研发、生产与销售 [5] - 所属行业：基础化工–塑料–合成树脂 [5] 华菱线缆 - 近期电力新能源领域中标金额4.56亿元，占2024年经审计营业收入的10.97% [5] - 主营业务是电线电缆的研发、生产及销售 [6] - 所属行业：电力设备–电网设备–线缆部件及其他 [6] 航天长峰 - 拟挂牌转让航天柏克55.45%股权，交易完成后将不再持有航天柏克股权 [6] - 主营业务是高端医疗装备、军工电子与公共安全产业 [6] - 所属行业：国防军工–军工电子Ⅱ–军工电子Ⅲ [6] 苏州规划 - 筹划发行股份及支付现金购买北京东进航空科技股份有限公司控股权并募集配套资金，股票停牌不超过10个交易日 [6] - 主营业务是规划设计、工程设计、工程总承包及管理、智慧城市业务 [6] - 所属行业：建筑装饰–工程咨询服务Ⅱ–工程咨询服务Ⅲ [6] 越秀资本 - 控股子公司拟使用不超过20422万元自有资金增持越秀地产股份 [6] - 主营业务是沼气综合利用业务、碳减排交易业务、移动储能供热业务、国际市场开发和太阳能资源高效利用 [7] - 所属行业：非银金融–多元金融–金融控股 [7] 百川股份 - 实控人、董事长郑铁江被立案调查并实施留置 [7] - 主营业务是精细化工、新材料和新能源 [7] - 所属行业：基础化工–化学制品–其他化学制品 [7] 欣旺达 - 拟发行H股并在香港联交所上市 [7] - 主营业务是锂离子电池研发制造业务 [7] - 所属行业：电力设备–电池–锂电池 [8] *ST奥维 - 控股子公司存货遭受损失，价值约2504万元 [8] - 主营业务是军队电子信息化、音视频指挥系统、网络通信等业务领域并提供专业解决方案 [8] - 所属行业：国防军工–军工电子Ⅱ–军工电子Ⅲ [9] 宜安科技 - 拟对控股子公司增资1.2亿元，持股比例由60.00%提升至72.9730% [9] - 主营业务是新材料研发、设计、生产、销售 [10] - 所属行业：有色金属–工业金属–铝 [11] 动力新科 - 全资子公司上汽红岩被申请破产重整 [11] - 主营业务是设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车 [12] - 所属行业：汽车–汽车零部件–底盘与发动机系统 [13] 博创科技 - 证券简称将变更为"长芯博创" [14] - 主营业务是光通信领域集成光电子器件的研发、生产和销售 [14] - 所属行业：通信–通信设备–通信网络设备及器件 [14] 华阳股份 - 控股股东因占用资金11.26亿元被证监会处罚，拟被处以400万元罚款 [14] - 主营业务是煤炭生产、洗选加工、销售，电力生产、销售，热力生产、销售，太阳能发电业务，光伏设备及元器件、电池制造，飞轮储能技术及产品的研发、生产、销售、推广与服务，新能源技术推广服务，以及道路普通货物运输、设备租赁、施工机械配件 [15] - 所属行业：煤炭–煤炭开采–焦煤 [16] 杭州热电 - 股东及员工持股平台拟合计减持不超过4.09%公司股份 [16] - 主营业务是供热及发电服务、发电及清洁能源技术的技术开发、煤炭批发 [16] - 所属行业：公用事业–电力–热力服务 [17] 国科军工 - 2股东拟合计减持不超过1.81%公司股份 [17] - 主营业务是专注于导弹（火箭）固体发动机动力与控制产品及弹药装备的研发、生产与销售 [17] - 所属行业：国防军工–地面兵装Ⅱ–地面兵装Ⅲ [18] 盘古智能 - 7股东拟合计减持不超过1%公司股份 [18] - 主营业务是集中润滑系统和液压系统的研发、生产与销售 [19] - 所属行业：电力设备–风电设备–风电零部件 [19]