收入和利润（同比环比） - 营业收入为19.32亿元人民币，同比增长14.08%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为3.37亿元人民币，同比增长63.24%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为3.29亿元人民币，同比增长83.16%[21] - 基本每股收益同比增长63.24%至0.0671元/股[22] - 扣非基本每股收益同比增长83.16%至0.0655元/股[22] - 加权平均净资产收益率同比增加2.59个百分点至8.56%[22] - 扣非加权平均净资产收益率同比增加3.16个百分点至8.35%[22] - 营业收入同比增长14.08%至19.32亿元[44] - 归属于母公司所有者的净利润同比增长63.24%至3.37亿元[44] - 净利润为3.42亿元，同比增长64.45%[145] - 归属于母公司股东的净利润为3.37亿元，同比增长63.25%[145] - 营业收入为10.78亿元人民币，同比增长1.1%[149] - 营业利润为2.66亿元人民币，同比增长83.1%[149] - 净利润为2.17亿元人民币，同比增长42.4%[151] - 基本每股收益为0.0671元/股，同比增长63.3%[147] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为3.41亿元人民币，同比增长53.1%[147] 成本和费用（同比环比） - 销售费用同比增长36.86%至1396.74万元，主要因销售人员费用列支口径变化[44] - 所得税费用同比增长121.42%至6592.06万元，主要因应纳税所得额增加[44] - 营业成本为13.96亿元，同比增长2.83%[142] - 财务费用为7800.65万元，其中利息费用7874.08万元[142] - 利息费用为4895.22万元人民币，同比下降8.5%[149] - 所得税费用为5357.03万元人民币，同比增长109.8%[151] - 营业成本为7.51亿元人民币，同比下降11.0%[149] - 支付的各项税费为7550万元，同比增长116.3%（从3490万元增至7550万元）[165] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为4.61亿元人民币，同比微降0.98%[21] - 经营活动产生的现金流量净额为4.61亿元人民币，同比下降1.0%[157] - 销售商品、提供劳务收到的现金为18.15亿元人民币，同比增长8.1%[153] - 经营活动产生的现金流量净额为2.099亿元，同比下降12.9%（从2.409亿元降至2.099亿元）[165] - 投资活动现金流入小计为4226.81万元，同比下降68.4%（从1.339亿元降至4226.81万元）[165] - 投资活动产生的现金流量净额为4204.01万元，同比下降67.9%（从1.309亿元降至4204.01万元）[165] - 筹资活动现金流出小计为1.929亿元，同比下降10.4%（从2.153亿元降至1.929亿元）[165] - 期末现金及现金等价物余额为3.194亿元，同比下降20.3%（从4.010亿元降至3.194亿元）[166] - 销售商品、提供劳务收到的现金为9.160亿元，同比下降10.4%（从10.221亿元降至9.160亿元）[161] - 购买商品、接受劳务支付的现金为4.713亿元，同比下降17.9%（从5.745亿元降至4.713亿元）[165] - 支付给职工以及为职工支付的现金为1.828亿元，同比下降5.3%（从1.930亿元降至1.828亿元）[165] 各条业务线表现 - 公司运营船舶总数58艘合计223.5万载重吨[27] - 原油运输主要覆盖渤海湾/海进江/宁波舟山三大内贸区域[27] - 成品油运输以外贸为主覆盖东北亚/新加坡/澳洲等航线[27] - 油品贸易业务涉及成品油及船用燃料油批发经营[30] - 公司原油船队上半年外贸航次同比增加83%[39] - 原油船队上半年累计实现运输收入68,099万元同比增加14.24%[39] - 成品油船队上半年累计实现运输收入87,101万元同比增加31.9%[39] - 化工品船队上半年累计实现运输收入16,074万元同比增加17.19%[39] - 气体船队上半年累计实现运输收入6,600万元同比增加11.22%[39] - 报告期内与法国道达尔公司新签外贸成品油运输COA合同[103] - 报告期内与腾龙芳烃新签内贸成品油运输COA合同[103] - 与中石油华北公司签订内贸原油运输COA合同[103] 资产和负债状况 - 报告期末归属于上市公司股东的净资产为41.12亿元人民币，较上年度末增长9.22%[21] - 报告期末总资产为76.71亿元人民币，较上年度末下降3.23%[21] - 应收账款同比增长40.14%至4.09亿元，主要因油品贸易款增加及应收运费未结算[47] - 在建工程同比激增4889.61%至4008.58万元，主要因乙烯船舶建造款转入[47] - 长期应付款同比下降84.98%至9820.46万元，主要因提前收购4艘融资租赁船舶[47] - 预收款项同比上升262.44%至750.57万元，主要因预收运费增加[47] - 公司总资产为76.71亿元人民币，较上年末的79.27亿元人民币下降3.2%[131][136] - 流动资产总额为12.82亿元人民币，与上年末基本持平[131] - 非流动资产总额为63.89亿元人民币，较上年末的66.46亿元人民币下降3.9%[131] - 固定资产为62.78亿元人民币，较上年末的65.51亿元人民币下降4.2%[131] - 存货为1.97亿元人民币，较上年末的1.72亿元人民币增长15.0%[131] - 短期借款为1.77亿元人民币，与上年末基本持平[131] - 长期借款为21.91亿元人民币，较上年末的21.52亿元人民币增长1.8%[134] - 长期应付款为0.98亿元人民币，较上年末的6.54亿元人民币大幅下降85.0%[134] - 未分配利润为-53.06亿元人民币，较上年末的-56.43亿元人民币改善6.0%[134] - 母公司货币资金为3.19亿元人民币，较上年末的2.58亿元人民币增长23.8%[138] - 公司总资产为61.21亿元，较期初60.19亿元增长1.02亿元（1.7%）[141][142] - 短期借款为1.72亿元，与期初基本持平[141] - 长期借款为14.76亿元，较期初15.90亿元减少7.13%[141] - 应付账款为1.87亿元，较期初1.37亿元增长36.26%[141] - 未分配利润为-57.95亿元，较期初-60.12亿元改善3.61%[141] - 归属于母公司所有者权益合计增加3.471亿元，期末余额达41.128亿元[170] - 未分配利润为人民币-6002834307.24元[178] - 所有者权益合计为人民币3453242465.41元[178] - 公司实收资本为5,023,400,024元，资本公积为4,281,421,702.93元[186][189] - 2018年上半年未分配利润从-6,012,059,359.40元改善至-5,794,822,072.97元，增加217,237,286.43元[186] - 2018年上半年所有者权益合计从3,625,133,944.06元增长至3,846,649,491.58元，增幅6.1%[186] - 2019年上半年未分配利润从-6,357,787,194.64元改善至-6,205,217,839.48元，增加152,569,355.16元[189] - 2019年上半年所有者权益合计从3,279,406,108.82元增长至3,435,393,096.87元，增幅4.8%[189] 非经常性损益 - 非经常性损益中非流动资产处置收益784.6万元[23] - 非经常性损益中政府补助收益522万元[23] - 营业外收入同比下降84.22%至522万元，主要因上年同期取得船舶理赔收益[44] - 资产处置收益庆顺轮实现358.77万元人民币，交易价格4154.88万元人民币较账面价值3648.32万元人民币溢价13.9%[94] - 佳顺轮资产处置收益331.95万元人民币，交易价格4127.28万元人民币较账面价值3645.13万元人民币溢价13.2%[94] - 苏顺轮资产处置收益82.46万元人民币，交易价格721.29万元人民币较账面价值599.44万元人民币溢价20.3%[94] 市场与行业环境 - 全球原油油轮三大船型即期市场成交运量同比小幅下滑[33] - 全球成品油轮三大船型即期市场成交运量同比小幅下滑[33] - 全球即期运输市场MR型油轮平均收益达1.24万美元/天同比上升30%[33] - 美国原油出口量大幅增加推动长航线油运需求改善[33] - 燃油成本与2018年同期基本持平[33] 子公司和关联公司表现 - 南京油运（新加坡）有限公司总资产283197.41万元，净资产119541.09万元，净利润10993.25万元[56] - 南京扬洋化工运贸有限公司总资产61766.37万元，净资产37592.58万元，净利润1820.51万元[56] - 南京石油运输有限公司总资产3433.82万元，净资产3432.98万元，净利润17.14万元[56] - 南京长航油运海员服务有限公司总资产2110.78万元，净资产1088.05万元，净利润147.52万元[56] - 上海长石海运有限公司总资产45213.78万元，净资产36368.84万元，净利润1734.37万元[56] - 长航油运（新加坡）有限公司已于2019年3月7日注销[60] 重大投资和资产交易 - 境外资产及债务重组完成，总投资额1.5亿美元设立新加坡平台公司[54] - 公司控股子公司上海长石海运有限公司以评估价格9003.45万元协议转让三艘船舶[55] - 长石海运与金陵船厂签订6500立方乙烯船舶建造合同，合同价格1.94亿元人民币[103] - 南油（新加坡）与广船国际签订2艘MR油轮建造合同，单艘价格3280万美元[103] - 4艘MR船舶光船租购租期8年，报告期末已全部提前收购[109] 股东和股权结构 - 建行江苏分行持股387,934,815股占总股本7.72%[11] - 中行江苏分行持股250,221,798股占总股本4.98%[12] - 工行下关支行持股237,847,880股占总股本4.73%[13] - 中信银行南京分行持股189,095,879股占总股本3.76%[14] - 中国长城资产持股138,781,438股占总股本2.76%[15] - 平安银行持股136,609,454股占总股本2.72%[16] - 民生金融租赁持有长航油运117,683,500股股份占总股本2.34%[77] - 光大银行南京分行持有长航油运76,258,202股股份占总股本1.52%[77] - 交通银行持有长航油运75,000,000股股份占总股本1.49%[77] - 招银金融租赁持有长航油运74,253,958股股份占总股本1.48%[77] - 招商银行南京分行持有长航油运45,000,000股股份占总股本0.90%[77] - 南京银行持有长航油运38,735,382股股份占总股本0.77%[77] - 中国外运长航集团有限公司持股1,357,425,761股，占总股本27.02%[119] - 中国建设银行股份有限公司江苏省分行持股387,934,815股，占总股本7.72%[119] - 中国银行股份有限公司江苏省分行持股250,221,798股，占总股本4.98%[119] - 中国工商银行股份有限公司南京下关支行持股237,847,880股，占总股本4.73%[119] - 中信银行股份有限公司南京分行持股189,095,879股，占总股本3.76%[119] - 中国长城资产管理股份有限公司持股138,781,438股，占总股本2.76%[119] - 平安银行股份有限公司持股136,609,454股，占总股本2.72%[119] - 民生金融租赁股份有限公司持股117,683,500股，占总股本2.34%[119] - 中国光大银行股份有限公司南京分行持股76,258,202股，占总股本1.52%[119] - 交通银行股份有限公司持股75,000,000股，占总股本1.49%[119] - 公司普通股股东总数为171,976户[112] 承诺与协议 - 主要股东承诺重新上市后12个月内不转让股份[11][12][13][14][15][16] - 招商局集团及中外运长航集团承诺36个月内不转让股份[9] - 中外运长航集团承诺股价低于基准价50%时锁定期延长6个月[8] - 公司董事监事及高管承诺12个月内不转让股份[10] - 招商局集团承诺股份回购资金不低于前三年平均归母净利润30%[80] - 招商局集团承诺2020年6月底前化解AFRA原油船同业竞争风险[80] - 中外运长航集团承诺避免与长航油运同业竞争[80] - 关联交易承诺遵循公允定价及合法程序[80] - 招商局集团2015年12月31日作出的同业竞争和关联交易承诺正在履行中[66] - 中国外运长航集团2017年1月7日作出的关联交易承诺正在履行中[66] - 中外运长航集团于2017年1月7日作出股份限售承诺[68] - 中外运长航集团于2017年1月7日作出解决同业竞争承诺[68] - 中外运长航集团于2018年11月2日作出其他承诺[68] - 招商局集团于2017年11月10日作出股份限售承诺[68] - 公司董事、监事、高管于2018年6月4日作出股份限售承诺[68] - 建行江苏分行于2018年9月26日作出股份限售承诺[68] - 中行江苏分行于2018年10月9日作出股份限售承诺[68] - 工行下关支行于2018年9月29日作出股份限售承诺[68] - 招商局集团于2019年1月8日作出其他承诺[71] - 招商局集团于2017年9月1日作出解决同业竞争承诺[71] 关联交易 - 关联交易中接受劳务实际发生金额为1856.50万元人民币，占中国外运长航集团年度预计上限4000万元人民币的46.4%[87] - 采购商品关联交易实际发生金额为9019.98万元人民币，占招商海通年度预计上限3.5亿元人民币的25.8%[90] - 销售商品关联交易实际发生金额为1689.67万元人民币，占招商局能源运输年度预计上限1.25亿元人民币的13.5%[90] - 提供劳务关联交易实际发生金额为12464.27万元人民币，占中国外运长航集团年度预计上限2.8亿元人民币的44.5%[90] - 与深圳赤湾拖轮公司发生拖轮费关联交易12.08万元人民币，按市场价格定价[91] - 关联方招商银行南京分行提供资金期末余额为5390万元人民币，期初余额为6338万元人民币，减少948万元人民币[97] - 关联债权债务往来中其他关联人提供资金发生额为-948万元人民币[97] 租赁与担保 - 白鹭洲轮载重吨为110,503吨，租期1年于2019年2月24日到期续租[106] - 鹏顺轮载重吨为8,630吨，租期1年于2019年1月1日到期续租[106] - 宁化419轮载重吨为3,560吨，租期2+1年自2019年4月1日起租[106] - Forever Melody轮载重吨为50,885吨，租期3年自2019年5月11日起租[106] - C VALENTINE轮载重吨为51,218吨，租期3年自2018年8月16日起租[106] - 广兴洲和长航希望两轮融资租赁期限为10年，起租日2014年7月19日[106] - 白鹭洲轮售后回租期限为10年，起租日2009年12月16日[106] - 永兴洲轮融资租赁期限为120个月，起租日2014年7月19日[109] - 公司对子公司担保余额合计2430.49万元人民币，占净资产比例为0.59%[102] - 子公司南京扬洋化工未到期融资余额为2430.49万元人民币[102] - 公司担保总额全部为对子公司担保，无对外担保[102] 法律诉讼与风险 - 重大诉讼涉及江苏舜天

根据您的要求，我对提供的财报关键点进行了分析和归类。以下是按照单一主题分组的要点： 收入和利润（同比） - 营业收入为9.74亿元人民币，比上年同期增长15.40%[18] - 归属于上市公司股东的净利润为1.80亿元人民币，比上年同期大幅增长100.22%[18] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.74亿元人民币，比上年同期增长162.26%[18] - 净利润同比增长103.26%至1.83亿元人民币[28] - 营业总收入同比增长15.4%至9.74亿元人民币，2018年同期为8.44亿元人民币[56] - 营业利润大幅增长209.5%至2.17亿元人民币，2018年同期为7011.56万元人民币[59] - 净利润同比增长103.3%至1.83亿元人民币，2018年同期为9010.28万元人民币[59] - 归属于母公司股东的净利润为1.80亿元人民币，2018年同期为8978.93万元人民币[59] - 母公司净利润增长67.1%至8840.96万元人民币，2018年同期为5293.11万元人民币[62] - 综合收益总额增长192.6%至1.50亿元人民币，2018年同期为5130.11万元人民币[59] - 综合收益总额为88,409,583.73元，同比增长67.0%[65] - 基本每股收益为0.0358元/股，比上年同期增长100.22%[18] - 基本每股收益为0.0176元/股，同比增长67.6%[65] - 加权平均净资产收益率为4.68%，较上年同期增加2.02个百分点[18] 成本和费用（同比） - 营业成本下降3.2%至6.89亿元人民币，2018年同期为7.12亿元人民币[56] - 财务费用增长26.8%至4408.73万元人民币，主要因利息费用增长至4261.84万元人民币[56] - 所得税费用同比增长225.53%至3608万元人民币[28] 资产项目变化 - 货币资金环比减少23.36%至5.56亿元人民币[39] - 货币资金保持稳定为2.59亿元，较期初2.58亿元微增0.4%[49] - 应收票据及应收账款增长至3.69亿元，较期初2.15亿元大幅增长71.9%[49] - 应收账款同比增长37.89%至4.03亿元人民币[28] - 预付款项同比增长109.01%至586万元人民币[28] - 存货增长至0.97亿元，较期初0.79亿元增长23.3%[49] - 在建工程同比激增1295%至1120万元人民币[28] - 公司总资产为77.01亿元人民币，较上年度末下降2.85%[18] 负债和权益项目变化 - 归属于上市公司股东的净资产为39.18亿元人民币，较上年度末增长4.06%[18] - 长期借款同比增长62.07%至5.79亿元人民币[28] - 长期借款增加至23.70亿元，较期初21.52亿元增长10.1%[45] - 长期应付款同比下降83.96%至1.05亿元人民币[28] - 长期应付款减少至1.05亿元，较期初6.54亿元下降83.9%[45] - 短期借款减少至1.68亿元，较期初1.72亿元下降1.9%[52] - 非流动负债合计减少至25.01亿元，较期初28.33亿元下降11.7%[45] - 负债总额减少至36.67亿元，较期初40.49亿元下降9.4%[45] - 未分配利润亏损收窄至54.63亿元，较期初56.43亿元改善3.2%[45] - 母公司未分配利润亏损收窄至59.24亿元，较期初60.12亿元改善1.3%[52] 现金流量（同比） - 经营活动产生的现金流量净额为1.99亿元人民币，比上年同期微降0.36%[18] - 经营活动产生的现金流量净额为198,635,245.02元，同比下降0.4%[71] - 经营活动现金流入小计为862,923,836.84元，同比增长1.7%[67][71] - 销售商品、提供劳务收到的现金为850,280,906.12元，同比增长0.5%[67] - 投资活动产生的现金流量净额为83,267,927.77元，同比增长351.3%[71] - 投资活动现金流量净额同比增长351.21%至8326万元人民币[28] - 筹资活动产生的现金流量净额为-442,416,842.34元，同比下降102.6%[73] - 期末现金及现金等价物余额为554,745,504.36元，同比增长19.4%[73] - 母公司经营活动产生的现金流量净额为28,325,560.49元，同比下降67.5%[75] - 母公司销售商品、提供劳务收到的现金为373,971,588.83元，同比下降32.8%[75] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中，非流动资产处置损益为715.34万元人民币[21] - 政府补助计入当期损益的金额为222.00万元人民币[21] - 营业外收入同比下降92.86%至222万元人民币[28] 其他综合收益 - 其他综合收益税后净额亏损3307.62万元人民币，较2018年同期亏损3880.17万元人民币有所收窄[59] 母公司表现 - 母公司营业收入下降5.4%至5.31亿元人民币，2018年同期为5.61亿元人民币[62] 会计政策变更 - 公司自2019年1月1日起执行新金融工具准则，对应收款项减值准备计提模型进行调整[81] 其他现金流量（对比期） - 投资活动现金流出小计为155,000.00元，对比期减少83.2%[78] - 投资活动产生的现金流量净额为14,262,971.89元，对比期减少64.1%[78] - 分配股利、利润或偿付利息支付的现金为22,694,992.51元，对比期减少5.3%[78] - 支付其他与筹资活动有关的现金为17,076,081.82元，与对比期持平[78] - 筹资活动现金流出小计为39,771,074.33元，对比期减少3.1%[78] - 筹资活动产生的现金流量净额为-39,771,074.33元，对比期改善3.1%[78] - 汇率变动对现金及现金等价物的影响为-1,818,561.91元，对比期改善49.1%[78] - 现金及现金等价物净增加额为998,896.14元，对比期减少98.8%[78] - 期末现金及现金等价物余额为258,913,243.50元，较期初增长0.4%[78]

收入和利润（同比环比） - 营业收入同比下降9.41%至33.78亿元[26] - 公司2018年营业收入为33.78亿元，同比下降9.41%[56] - 公司总营业收入为33.78亿元人民币，同比下降9.32%[63] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降12.25%至3.6亿元[26] - 归属于母公司股东的净利润为3.6亿元[54] - 公司2018年归属于上市公司普通股股东的净利润360,252,987.68元[100] - 扣除非经常性损益净利润同比下降23.53%至2.9亿元[26] - 基本每股收益0.0717元同比下降12.25%[27] - 加权平均净资产收益率10.13%同比下降2.82个百分点[27] - 第四季度单季归母净利润1.4亿元为全年最高[30] 成本和费用（同比环比） - 运输业燃料成本为9.40亿元人民币，同比增长27.82%，占总成本34.39%[67] - 油品运输业务营业成本为20.53亿元人民币，同比增长10.13%[61] - 化学品运输业务营业成本为2.44亿元人民币，同比增长1.90%[62] - 船员租赁业务营业成本为1097.98万元人民币，同比增长398.04%[61] - 贸易业务燃油成本为2.91亿元人民币，同比下降58.92%[67] - 燃油贸易成本大幅下降58.92%，从7.08亿元降至2.91亿元[69] - 乙烯贸易成本下降56.82%，从7272万元降至3140万元[69] - 管理费用增长23.67%至1.07亿元[74] - 财务费用下降38.17%至1.41亿元，主要因汇兑收益增加[74] - 财务费用同比下降38.17%，主要因汇兑收益增加及利息支出减少[56][59] - 研发投入总额44.17万元，占营业收入比例0.0131%[75] - 所得税费用同比激增610.44%，因可弥补亏损减少[56][59] 各条业务线表现 - 运输业营业收入为30.25亿元人民币，同比增长3.27%[61] - 贸易业务营业收入为3.33亿元人民币，同比下降57.64%[61] - 船员租赁业务营业收入为1735.70万元人民币，同比增长124.26%[61] - 外贸业务营业收入为17.18亿元人民币，同比增长22.16%[63] - 公司完成货运量3,749万吨，货运周转量608亿吨千米[54] - 公司形成四大专业运输船队包括成品油原油化工品气体特种品[42] - 公司五星旗船具有内外贸运营资质[42] - 公司与中石油中石化等国内客户积极合作[42] - 公司利用大数据管理方法优化船舶管理[42] 各地区表现 - 国际国内油品运输市场运量增长预计有限[47] - 中国原油进口量达4.6亿吨，同比增长10.1%[49] - TD14航线2018年平均运价为WS102.9，理论TCE为9,315.92美元/天[49] - 成品油运输市场TC7、亚太和大西洋一揽子平均收益分别为1.1万、0.89万和1万美元/天[50] - 沿海原油运输全年运输量预计低于7000万吨[41] - 2019年原油轮运力需求增速预计3.8%供给增速3.6%[41] - 2019年成品油轮运力需求增速预计3.5%供给增速2.9%[41] 管理层讨论和指引 - 公司2019年经营计划货运量3,445万吨，货运周转量595亿吨千米[96] - 公司2019年营业收入目标37.62亿元[96] - 公司拥有船舶61艘总载重吨224万[38] - 公司年运输能力超过4000万吨[38] - 燃油平均价格为420美元/吨[50] - 政府补助金额5649.14万元同比大幅增长[31][35] - 营业外收入同比增长185.78%，主要来自船舶理赔收益和拆船补贴[56][59] 其他财务数据 - 经营活动现金流量净额同比增长10.15%至8.95亿元[26] - 经营活动现金流量净额增长10.15%至8.95亿元[76] - 投资活动现金流量净额下降19.52%至3522万元[76] - 归属于上市公司股东的净资产同比增长12.58%至37.65亿元[26] - 总资产同比增长9.81%至79.27亿元[26] - 货币资金增加52.9%至7.25亿元，占总资产比例从6.57%升至9.15%，主要因收到理赔款及支付融资租赁费用减少[79] - 应收票据减少41.23%至4716万元，占总资产比例从1.11%降至0.59%，因运费催收取得银行承兑汇票减少[79] - 存货增加49.68%至1.72亿元，占总资产比例从1.59%升至2.17%，因新增运力及燃料价格上涨[79] - 递延所得税资产激增479.88%至264万元，因新增子公司未决诉讼案件计提预计负债[79] - 其他非流动资产暴增1927.88%至8776万元，因新增建造乙烯船舶和MR船舶预付款[79] - 应交税费激增851.77%至3832万元，因应交企业所得税增加[79] - 长期应付款增加77.7%至6.54亿元，占总资产比例从5.1%升至8.25%，因新增3艘融资租赁船舶[79] 关联交易和承诺履行 - 公司与中外运长航集团2018年预计日常关联交易上限总额为人民币47,541万元[152] - 公司与香港海通有限公司2018年预计日常关联交易上限总额为人民币34,200万元，较原预计550万元大幅增加[152] - 公司与招商轮船2018年预计日常关联交易上限总额为人民币4,605万元[152] - 公司与招商轮船2018年度关联交易金额预计从2700万元增至4605万元，增幅70.6%[155] - 公司与招商工业2018年度关联交易上限为6100万元，较2017年1000万元增长510%[155] - 公司与招商蛇口2018年度关联交易上限为100万元[155] - 中外运长航集团为公司提供船舶服务、其他服务及员工服务三大类关联服务[152] - 公司为中外运长航集团提供船舶运输、油品销售及船员派遣三类关联服务[152] - 财务公司日终存款余额上限为10亿元，未偿还贷款余额上限为30亿元[158] - 财务公司金融服务协议期限为2018年6月4日至2021年6月3日[158] - 公司2016-2018年度日常关联交易议案经多次董事会及股东大会审议通过[133] - 公司2018年向关联人出售3艘液化气船的议案经董事会及股东大会审议通过[134] - 2018年关联交易调整经第九届董事会第六次会议及股东大会审议通过[155] - 所有承诺方均按时严格履行承诺无未完成情况[101][104][106] - 招商局集团于2015年12月31日完成承诺事项包括其他承诺、解决同业竞争及关联交易[101] - 中国外运长航集团于2017年1月7日完成解决关联交易及其他承诺事项[101] - 中外运长航集团于2017年1月7日及2018年11月2日完成股份限售及解决同业竞争承诺[104] - 招商局集团于2017年11月10日完成股份限售承诺[104] - 公司董事、监事、高管于2018年6月4日完成股份限售承诺[104] - 建行江苏分行等8家金融机构于2018年9月26日至10月12日期间完成股份限售承诺[104][106] - 招商局集团于2019年1月8日完成其他承诺事项[106] - 招商局集团与中外运长航集团于2017年9月1日及11月10日完成解决同业竞争承诺[106] - 招商局集团与中外运长航集团于2017年9月1日及11月10日完成解决关联交易承诺[106] - 控股股东承诺推动股份回购方案资金不低于前三年度平均归母净利润30%[115] - 实际控制人承诺2020年6月底前化解原油船和液化气船同业竞争风险[115] - 所有持股方承诺重新上市后12个月内不转让所持长航油运股份[112] - 关联交易承诺保证定价公允且依法履行信息披露义务[115] - 避免同业竞争承诺持续有效至关联关系存续期间[115] 资产和债务结构 - 公司披露16艘境内船舶及10艘境外船舶存在抵押或司法查封等资产受限情况[80][82] - 报告期末对子公司担保余额合计3191.82万元人民币和11035.89万美元[141][144] - 担保总额占公司净资产比例为20.35%[141] - 报告期内对子公司担保发生额合计12621.98万美元[141] - 南京扬洋化工运贸有限公司船舶融资担保余额3191.82万元人民币[144] - 南京油运（新加坡）有限公司光船租购担保余额11035.89万美元[144] - 公司关联方中国建设银行南京鼓楼支行期初提供资金余额312,194,362.39元，期末余额为0[137] - 公司关联方中国银行南京下关支行期初提供资金余额320,417,445.80元，期末余额为0[137] - 公司关联方招商银行南京分行期初提供资金余额181,472,549.52元，期末余额63,380,000.00元[137] - 公司关联债权债务期初总额814,084,357.71元，期末总额63,380,000.00元[137] 投资和融资活动 - 境外子公司重组完成，投资1.5亿美元设立新加坡平台公司并融资1.2亿美元收购17艘船舶[85] - 核销公司对境外子公司代垫款债权约42.8亿元[85] - 控股子公司上海长石海运投资建造1艘6500立方米乙烯船以扩大船队规模[86] - 全资子公司南京油运(新加坡)投资新建2艘MR油轮以调整运力结构[86] - 控股子公司上海长石海运以评估价9003.45万元转让三艘船舶[89] - 南油（新加坡）提前收购4艘MR船舶，包括永荣/永和/永辉/永盛，光船租购期8年[150] - 广兴洲与长航希望轮融资租赁期限10年，起租日2014年7月19日[150] - 白鹭洲轮售后回租期限10年，起租日2009年12月16日[150] - 永兴洲轮融资租赁期限10年，起租日2014年7月19日[150] - 宁化418与宁化419轮售后回租期限8年，起租日2013年3月5日[150] - 长石海运与金陵船厂签署6500立方乙烯船舶建造合同价格19400万元[147] - 南油（新加坡）与广船国际签署2艘MR油轮建造合同每艘3280万美元[147] - 佳顺轮（1751载重吨）期租1年至金山联合贸易有限责任公司[147] - 庆顺轮（1751载重吨）期租1年至Daelim Corporation[147] - 白鹭洲轮（110503载重吨）期租12个月至SPC Shipping Pte.Ltd.[147] - 长航探索轮保险赔付总金额为1.326亿元[160] 公司治理和股东结构 - 公司股票简称由长油5变更为ST长油股票代码601975[22] - 公司股票于2019年1月8日在上交所重新上市交易[159] - 公司2018年末未分配利润为负值导致不进行利润分配及资本公积转增股本[7] - 公司近三年(2016-2018)未进行现金分红，分红比例均为0%[100] - 报告期内普通股股份总数及股本结构未发生变化[166] - 报告期末普通股股东总数为118,929户[167] - 年度报告披露日前上一月末普通股股东总数为129,786户[167] - 中国外运长航集团持股1,357,425,761股占比27.02%[167] - 中国建设银行江苏省分行持股387,934,815股占比7.72%[169] - 中国银行江苏省分行持股250,221,798股占比4.98%[169] - 中国工商银行南京下关支行持股237,847,880股占比4.73%[169] - 中信银行南京分行持股189,095,879股占比3.76%[169] - 中国长城资产管理持股138,781,438股占比2.76%[169] - 平安银行持股136,609,454股占比2.72%[169] - 民生金融租赁持股117,683,500股占比2.34%[169] - 建行江苏分行持股387,934,815股占总股本7.72%[11] - 中行江苏分行持股250,221,798股占总股本4.98%[12] - 工行下关支行持股237,847,880股占总股本4.73%[13] - 中信银行南京分行持股189,095,879股占总股本3.76%[14] - 中国长城资产持股138,781,438股占总股本2.76%[15] - 平安银行持股136,609,454股占总股本2.72%[16] - 民生金融租赁持股117,683,500股[17] - 光大银行南京分行持有长航油运76,258,202股股份占总股本1.52%[112] - 交通银行持有长航油运75,000,000股股份占总股本1.49%[112] - 招银金融租赁持有长航油运74,253,958股股份占总股本1.48%[112] - 招商银行南京分行持有长航油运45,000,000股股份占总股本0.90%[112] - 南京银行持有长航油运38,735,382股股份占总股本0.77%[112] - 股价稳定承诺触发条件为收盘价低于基准价4.31元50%持续20交易日[8] - 招商局集团及中外运长航集团持股锁定期36个月[9] - 公司董事监事高管持股锁定期12个月[10] - 持有招商局置地有限公司74.35%股权[177] - 持有招商局蛇口工业区控股股份有限公司63.47%股权[177] - 持有招商局公路网络科技控股股份有限公司68.72%股权[177] - 持有中国外运股份有限公司66.31%股权[177] - 持有中外运航运有限公司68.70%股权[177] - 持有招商证券股份有限公司44.09%股权[177] - 持有招商银行股份有限公司27.86%股权[177] - 持有招商局港口控股有限公司39.54%股权[177] - 持有上海国际港务(集团)股份有限公司26.77%股权[177] 高管和董事信息 - 总经理周斌报告期内税前报酬总额为113.18万元[183] - 公司高管及董事持股情况：王晓东持有34,830股[186]，李万锦持有105,300股[186]，吴建石持有120,736股[186]，合计持股495,215股[186] - 公司高管及董事薪酬情况：王晓东薪酬108.48万元[186]，张传清薪酬107.17万元[186]，申晖薪酬90.94万元[186]，胡正良薪酬2.67万元[186]，合计薪酬998.64万元[186] - 公司高管任职情况：王桂付2018年9月6日至2021年4月19日任副总经理[186]，王晓东2018年4月20日至2021年4月19日任副总经理[186] - 公司原高管持股情况：李万锦持股105,300股[186]，吴建石持股120,736股[186] - 公司原高管任职情况：姚平2015年5月12日至2018年4月20日任董事长[186]，李万锦2015年5月12日至2018年4月20日任副董事长[186] - 公司董事任职情况：苏新刚现任董事长[186]，张保良现任董事[186]，李甄现任董事[186] - 公司独立董事任职情况：李玉平现任独立董事[186]，刘红霞现任独立董事[186]，张琦现任独立董事[186] - 公司监事会任职情况：徐挺惠现任监事会主席[186]，戴荣辉现任职工监事[186] - 公司高管工作经历：周斌现任董事、总经理、党委书记[189]，查选中现任副总经理、总法律顾问[189] - 公司组织结构：设有董事会、监事会、经营管理层等治理结构[186][189] - 公司副总经理曾善柱曾任中国长江航运集团南京油运股份有限公司董事会秘书[192] - 公司副总经理王桂付现任招商局集团航运筹备管理办公室安监部副总经理及上海分部总经理[192] - 公司副总经理王晓东曾任中国长江航运集团南京油运股份有限公司安全总监及总船长[192] - 公司副总经理张传清曾任长航油运（新加坡）有限公司副总经理及南京华林船舶管理有限公司总经理[192] - 公司总会计师申晖曾任中国能源运输有限公司副总经理及海宏轮船（香港）有限公司副总经理[192] - 董事田学浩在中国外运长航集团有限公司担任财务部总经理自2017年11月起[193] - 董事杜媛在中国银行江苏省分行担任贸易金融部督导自2015年1月起[193] - 董事王凡在中国建设银行江苏省分行担任资产保全部副总经理自2004年11月起[193] - 董事蔡传剑在交通银行江苏省分行担任资产保全部副总经理自2014