招商局南京油运股份有限公司 2024 年第三次临时股东大会会议资料 议案一：关于新建 4 艘 6.5 万吨级 PANAMAX 油轮的议案 2024 年 12 月 17 日 招商局南京油运股份有限公司 2024 年第三次临时股东大会议程 时间：2024 年 12 月 17 日上午 9:30 地点：南京市中山北路 324 号油运大厦 16 楼会议室 主持人：张翼董事长或其授权的主持人 会议议程 一、审议议题 1.关于新建 4 艘 6.5 万吨级 PANAMAX 油轮的议案； 2.关于选举任登政先生为公司第十一届董事会非独立董事的议案。 二、股东发言及股东提问。 三、与会股东和股东代表对议案投票表决。 四、大会休会（统计现场投票表决结果）。 五、宣布现场表决结果。 招商局南京油运股份有限公司 2024 年第三次临时股东大会会议资料 各位股东： 招商局南京油运股份有限公司（简称"招商南油"或"公司"）是 招商局集团航运板块旗下专业化的油轮公司，原油运输一直是公司业绩 的"压舱石"。目前，公司原油船队的运力老化、船型偏小、能耗偏高， 市场份额存在流失风险。为巩固和提升公司内贸原油运输市场地位与份 额，公司拟投资建造 4 ...

证券代码：601975 证券简称：招商南油 公告编号：临 2024-039 招商局南京油运股份有限公司 关于控股股东首次增持公司股份暨增持计划进展的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 三、增持计划的实施进展 2024 年 11 月 29 日，公司收到长航集团的通知，长航集团根据本次增持计 划首次增持公司股份，现将有关情况公告如下： 2024 年 11 月 29 日，长航集团通过上海证券交易所交易系统以集中竞价方 式增持了公司 15,499,000 股股份，约占公司总股本的 0.32%，增持金额为 48,550,261.00 元人民币（不含税费）。 本次增持完成后，长航集团直接持有公司 1,372,924,761 股股份，占公司总 股本的 28.59%。 首次增持情况：2024 年 11 月 29 日，招商局南京油运股份有限公司（以 下简称"招商南油"或"公司"）控股股东中国长江航运集团有限公司（以下简 称"长航集团"）通过上海证券交易所交易系统以集中竞价方式增持了公司股份 15,499,000 ...

证券代码：601975 证券简称：招商南油 公告编号：临 2024-037 一、董事会会议召开情况 公司于 2024 年 11 月 23 日以电子邮件的方式发出召开第十一届董事会第七 次会议的通知，会议于 11 月 28 日以通讯表决的方式召开。会议应参与表决董事 8 人，实际参与表决董事 8 人。本次会议的召开符合《公司法》和《公司章程》 的规定，会议决议合法、有效。 二、董事会会议审议情况 会议表决通过了如下决议： （一）通过《关于新建 4 艘 6.5 万吨级 PANAMAX 油轮的议案》。 为优化公司原油船队运力结构，改善船队运营能力，巩固和提升公司原油运 输市场竞争力，进一步增强公司可持续发展能力，公司董事会同意投资不超过 181,748 万元（含税），在非关联方中国船舶集团广船国际有限公司新建 4 艘 6.5 万吨级 PANAMAX 油轮。新船为新一代小巴拿马船型，满足 TierⅢ排放要求，加 装艏侧推装置，并采用甲醇双燃料预留设计。上述 4 艘船舶预计于 2027 年至 2028 年陆续交付。 招商局南京油运股份有限公司 第十一届董事会第七次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在 ...

证券代码：601975 证券简称：招商南油 公告编号：2024-038 招商局南京油运股份有限公司 关于召开 2024 年第三次临时股东大会的通知 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 一、 召开会议的基本情况 (一) 股东大会类型和届次 2024 年第三次临时股东大会 召开的日期时间：2024 年 12 月 17 日 9 点 30 分 召开地点：南京市中山北路 324 号油运大厦 16 楼会议室 1 股东大会召开日期：2024年12月17日 本次股东大会采用的网络投票系统：上海证券交易所股东大会网络投票 系统 (二) 股东大会召集人：董事会 (三) 投票方式：本次股东大会所采用的表决方式是现场投票和网络投票相结 合的方式 (四) 现场会议召开的日期、时间和地点 (五) 网络投票的系统、起止日期和投票时间。 网络投票系统：上海证券交易所股东大会网络投票系统 网络投票起止时间：自 2024 年 12 月 17 日 至 2024 年 12 月 17 日 本次股东大会审议议案及投票股东类型 | 序 | | ...

根据电话会议记录,可以总结以下关键要点: 1. 行业和公司概况 [1][2][3][4] - 公司是亚太地区头部的成品邮运公司,A股唯一的成品邮运标的 - 公司近年来业绩表现亮丽,上半年运价和收益创历史新高 - 三季度受地缘政治等因素影响,行业和公司业绩有所下滑,但仍优于市场预期 2. 公司经营情况 [3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42] - 上半年业绩强劲,主要受益于地缘政治因素带来的需求增长 - 三季度受需求下滑影响,但公司通过优化航线布局、提高中载率等措施,业绩仍优于行业 - 公司未来将继续优化船队结构,加大西向市场开拓,提高回程货比例等,以提升盈利能力 - 公司控股股东增持,体现对公司未来发展的信心 - 公司正在研究新的股东回报政策,未来分红有望提升 3. 行业展望 [6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26] - 四季度传统旺季到来,但受多重因素影响,恢复可能会有所延迟 - 未来新船交付压力有限,老旧船舶逐步退出,有利于行业供需平衡 - 化工品运输市场前景广阔,公司将加大在该领域的投入和布局 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43]

报告公司投资评级 - 报告给予"买入"评级 [10] 报告的核心观点 公司概况 - 公司成立三十余年,历经多次资产重组,如今涅槃重生,经营稳定 [16] - 公司致力于成为"全球领先的中小船型液货运输服务商" [16][20] - 中国长航集团和招商局集团分别为公司控股股东和实际控制人 [18] 成品油运输行业分析 - 成品油运输供需紧平衡,运价中枢有望维持高位 [57] - 短期来看,红海局势导致成品油轮绕行好望角,运距拉长,吨海里需求增加 [46] - 长期来看,全球炼油产能东移,成品油跨区运输需求将持续增加 [49] - 成品油轮在手订单处于历史低位,船龄老化,供给增速有限 [50][52] 公司业务分析 - 内贸油化气业务提供盈利安全垫,外贸成品油业务具备弹性 [58] - 内贸原油运输规模全国第二,化工品运输规模位居国内头部 [62][63] - 公司拥有远东最大的MR成品油船队,有望享受行业景气上行带来的利润弹性 [67][69][71] 盈利预测和估值 - 预计2024-2026年公司营业收入和归母净利润均保持增长 [73] - 给予公司2025年1.5倍PB,对应目标价4.05元,首次覆盖给予"买入"评级 [127]

报告公司投资评级 - 报告给予"买入"评级 [5] 报告的核心观点 公司概况 - 公司成立至今三十余年,历经多次资产重组,如今涅槃重生,经营稳定 [16] - 公司致力于成为"全球领先的中小船型液货运输服务商",中国长航集团和招商局集团分别为公司控股股东和实际控制人 [1][16] - 公司内贸油化气业务提供盈利安全垫,外贸成品油业务提供盈利弹性 [9] 成品油运输行业分析 - 成品油运输供需紧平衡,运价中枢有望维持高位 [48] - 短期来看,红海局势导致成品油轮绕行好望角,运距拉长,吨海里需求增加 [39][40] - 长期来看,全球炼油产能东移,成品油跨区运输需求将持续增加 [41][42] - 成品油轮在手订单处于历史低位,船龄老化加上环保政策,行业供给增速有限 [42][43][44] 公司业务分析 - 内贸原油运输规模全国第二,化工品和乙烯运输业务盈利能力稳定 [53][54][55] - 公司拥有远东最大的MR成品油船队,外贸成品油业务具有较高盈利弹性 [58][59][60] 盈利预测和估值 - 预计公司2024-2026年营收和净利润将保持增长,3年CAGR分别为7.3%和11.9% [62][64] - 给予公司2025年1.5倍PB,对应目标价4.05元,首次覆盖给予"买入"评级 [65]

投资评级和目标价格 - 报告给予公司"增持"评级,维持目标价7.37元 [4] - 上次评级也为"增持",上次目标价也为7.37元 [4] - 当前股价为3.26元 [4] 公司2024年第三季度业绩 - 2024年第三季度公司单季归母净利润4.4亿元,同比增长21%,超市场预期 [3] - 2024年前三季度公司归母净利16.6亿元,同比增长38% [3] - 公司再次展现优秀的经营能力,主要得益于1)MR POOL扩大提升经营规模效应;2)小幅扩展苏伊士运河以西市场;3)积极装揽回程货有效提高重载比例;4)年中小规模期租锁定高收益 [3] 行业景气持续超预期 - 全球炼厂东移持续,成品油运需求增长将超预期,可消化新船交付压力 [3] - 成品油跨区域贸易由套利转向刚需,将有助于运价空间打开 [3] - 公司有望充分受益行业高景气持续 [3] 公司市值管理和股东回报 - 公司通过回购注销等方式积极改善股东回报 [3] - 控股股东拟增持公司1-1.72%股份,彰显公司积极市值管理和行业高景气持续信心 [3] - 预计未来股东回报有望持续改善 [3]

关于与招商轮船联合召开 2024 年第三季度业绩说明会的公告 证券代码：601975 证券简称：招商南油 公告编号：临 2024-036 招商局南京油运股份有限公司 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 会议召开时间：2024 年 11 月 6 日（星期三）16:00-17:00 会议召开地点：上海证券交易所上证路演中心（网址： https://roadshow.sseinfo.com/） 会议召开方式：上证路演中心网络文字互动 投资者可于 2024 年 10 月 30 日（星期三） 至 11 月 6 日（星期三）12:00 前 通过公司邮箱 irm@cmhk.com 进行提问。公司将在业绩说明会上对投资者普遍关注 的问题进行回答。 招商局南京油运股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2024 年 10 月 26 日发 布公司 2024 年第三季度报告，为便于广大投资者更全面深入地了解公司 2024 年前 三季度经营成果、财务状况，也为了增进投资者对招商局集团旗下航运板块的了解， 本公司拟联合招商局集 ...

报告公司投资评级 - 报告维持"买入"评级 [5] 报告的核心观点 - 公司积极推进船队更替,优化船队结构,把握景气周期 [5] - 公司业绩符合预期,经营创造超额TCE [5] - 公司积极回购注销股份及控股股东增持,彰显对公司未来发展前景的信心 [5] - 新船订单主要系更替需求,新造船排期拉长导致新签订单前置 [5] - 下调盈利预测,维持"买入"评级 [5] 公司财务数据总结 - 2024年营业总收入预计为64.42亿元,同比增长4.0% [6] - 2024年归母净利润预计为20.33亿元,同比增长30.5% [6] - 2024年毛利率预计为36.0% [6] - 2024年ROE预计为18.4% [6]