行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[3] 核心观点 - 电商快递行业需求坚韧，“反内卷”带动价格上涨，释放企业盈利弹性，中长期迎来良性竞争机会 [13] - 顺丰控股、京东物流有望受益顺周期回暖及持续降本，业绩与估值存在双升空间 [13] - 原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性 [13] - 亚洲内集运需求具备中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂 [13] - 散运市场复苏，环保法规推动有效运力出清，西芒杜铁矿投产与美联储降息催化大宗商品需求 [13] - 船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气度提升、环保法规立法及地缘缓和有望推动新造船市场活动 [13] - 航空业需求增速平稳可持续，存量与增量供给双紧，油汇改善成本端，“反内卷”成为行业共识 [14] - 供应链物流中快运格局向好，行业竞争放缓，具备顺周期弹性 [14] - 港口作为陆海枢纽格局趋稳，资本支出放缓凸显红利属性和枢纽港成长性 [14] 行业动态跟踪：快递物流 - “通达系”9月单票收入同环比改善，圆通/申通/韵达业务量同比+13.64%/+9.46%/+3.63%，单票收入同比+1.09%/+4.95%/+0.50%，环比+2.79%/+2.91%/+5.21% [3] - 8-9月圆通/申通/韵达累计单票收入上涨6.3%/7.6%/5.8%，或上涨0.13/0.15/0.11元，反内卷涨价趋势或已形成 [3] - 大钲资本、淡马锡及淡明资本组成财团拟私有化安能物流，交易仍处初步阶段，存在不确定性，大钲资本现持股约24.32% [4] 行业动态跟踪：航运船舶港口 - 中美港口费政策同步生效，形成“二元市场”，合规运力可获战略性定价权，受限运力在华航线面临不确定性 [5] - 中国矿产资源集团与必和必拓签署协议，最快于2025年第四季度起对铁矿石现货贸易实施人民币结算，中国首次夺得铁矿石定价权 [6] - 上海出口集装箱运价指数（SCFI）本周环比上涨12.9%至1310点，其中上海-美西运价环比大幅上涨31.9% [7] - 原油轮运价指数（BDTI）本周环比上涨6.21%，VLCC TCE环比上涨28.0% [7] - 散货船运价指数（BDI）本周环比上涨5.8%至2052点，BCI指数环比上涨8.7% [8] - 新造船价指数本周环比上升0.07点至185.33点 [8] 行业动态跟踪：航空机场 - 航空制造业供应链瓶颈导致新飞机和零部件生产延误，全球商业飞机订单积压量创历史新高超过17,000架 [9] - 供应链问题预计导致2025年航空业成本增加超过110亿美元，包括额外燃油成本约42亿美元、维护成本31亿美元等 [9] - 2024年旅客需求增长10.4%，超过运力增幅8.7%，载客率达创纪录的83.5% [9] - 中国航司集体反对美国交通部拟限制其经俄罗斯领空飞往美国的命令 [10] - 波音公司获美国FAA批准，可将737MAX产量从每月38架提高至42架 [10][11] 行业动态跟踪：公路铁路 - 10月6日-10月12日全国货运物流有序运行，国家铁路运输货物7849.7万吨，环比下降2.4%；全国高速公路货车通行4659.9万辆，环比增长5.58% [12] - 发改委计划到2027年底，在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪 [12] 市场表现回顾 - 2025年10月13日至10月17日，A股交运指数环比增长0.73%，跑赢上证指数2.20个百分点 [18] - 交运子板块中航空(+3.81%)、航运(+2.42%)、机场(+2.33%)涨幅居前，快递板块下跌4.43% [18][22] 子行业数据跟踪 - 2025年8月全国快递服务企业业务量完成161.5亿件，同比增长12.3%；业务收入完成1189.6亿元，同比增长4.2% [23] - 2025年9月顺丰业务量同比增长31.81%至15.04亿票，但单票收入同比下降13.31%至13.87元 [27] - 2025年8月民航完成旅客运输量约0.75亿人次，同比+3.3%；完成货邮运输量86.50万吨，同比+13.2% [57] - 2025年9月三大航整体客座率为85.59%，较8月下降0.67个百分点 [59] - 2025年8月铁路客运量同比大幅增长40.27%至5.05亿人，货运量同比增长6.77%至4.57亿吨 [70]

从资金流向上来看，当日航运港口板块主力资金净流出2.82亿元，游资资金净流入7767.95万元，散户资 金净流入2.05亿元。航运港口板块个股资金流向见下表： | 代码 | 名称 | 主力净流入(元) | 主力净占比 游资净流入 (元) | | 游资净占比 散户净流入 (元) | | 散户净占比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 601975 招商南油 | | 9608.90万 | 17.31% | -2481.57万 | -4.47% | -7127.34万 | -12.84% | | 600026 中远海能 | | 9074.52万 | 13.18% | -2437.60万 | -3.54% | -6636.92万 | -9.64% | | 601000 | 唐山港 | 5529.16万 | 23.22% | -2404.80万 | -10.10% | -3124.36万 | -13.12% | | 601083 锦江航运 | | 4012.75万 | 14.76% | -780.05万 | -2.87% | -3232.70万 | ...

10月20日，招商南油盘中上涨2.22%，截至13:00，报3.23元/股，成交2.79亿元，换手率1.83%，总市值 155.10亿元。 今年以来招商南油已经3次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为9月8日，当日龙虎榜净买入1.02亿元； 买入总计2.63亿元 ，占总成交额比17.96%；卖出总计1.61亿元 ，占总成交额比11.02%。 机构持仓方面，截止2025年6月30日，招商南油十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流 通股东，持股6413.52万股，相比上期减少7092.47万股。南方中证1000ETF（512100）位居第九大流通 股东，持股3588.07万股，相比上期增加680.34万股。 资料显示，招商局南京油运股份有限公司位于江苏省南京市鼓楼区中山北路324号油运大厦，成立日期 1993年9月8日，上市日期2019年1月8日，公司主营业务涉及沿海和国际航线石油运输业务。主营业务收 入构成为：成品油运输57.92%，原油运28.82%，化学品运输7.20%，乙烯运输3.07%，船员租赁2.28%， 其他(补充)0.67%，船舶管理费及其他0.04%。 责任编辑：小浪快报 招商南油所属申万 ...

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“看好” [1] 报告核心观点 - 报告对18家发布了独立ESG报告的交通运输行业央企进行评价分析，认为八成以上公司ESG整体得分表现不错，环境、社会责任、公司治理得分较高，但应对气候变化披露有待提高 [3][9] 整体得分情况 - 在满分为100分的评价体系中，80分以上的公司有15家，占比83%，90分以上的公司有12家，占比67% [3][9] - 环境与气候议题（满分34分）方面，30-34分的高分区间公司有15家，占比83% [16] 重要性评估 - 94%的公司（17家）按要求完成了重要性评估披露，突出财务重要性，且披露内容较为丰富 [3][11] - 披露第三方鉴定报告的公司数量较少，仅有6家，占比33% [3][11] 环境与气候议题 - 环境议题披露框架成熟，“三废处理”披露率达到100%，“能源管理”披露率为96%，“生物多样性”和“环境管理”披露率也接近100% [16] - 交运特色指标“绿色运输”披露率为72%，有13家公司完成披露 [16][27] - 应对气候变化议题中，“气候管理”完整披露率最高，达89%（16家公司），“气候治理”和“气候应对战略”披露率分别为83%和86%，“气候指标和目标”披露率相对较低，为81%（12家公司） [17][32][35] 社会议题 - 安全运营作为交运行业特色内容，披露率为94%，有17家公司披露了相关信息 [3][37][42] - “社会责任”指标披露率达到100%，“创新驱动”披露率为100%，但“科技伦理”披露率较低，仅为39%（8家公司） [37][41] - “管理责任”完整披露的公司有14家，占比78% [41] 治理议题 - 公司治理架构披露情况良好，“党建业务”有14家公司披露，“治理架构”和“人员构成及专业技能能力”披露率分别为100%（18家公司）和89%（16家公司） [47][51] - 公司治理机制方面，多数公司建立了ESG信息报告机制、监督机制并将ESG绩效纳入考核 [51] - 公司治理规范中，“利益相关方沟通”和“反不正当竞争”披露率为100%，“尽职调查”披露率相对较低，为67%（12家公司） [53] - “安全风险管理”和“供应链管理”披露情况较好，披露率分别为94%（17家公司）和94%（17家公司） [53][56]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”（维持）[1] 报告核心观点 - 建议关注中美贸易摩擦背景下航运股的投资机会，油轮和干散货运输运费有望受益于短期混乱带来的风险溢价[2] - 推荐中远海能、招商轮船、招商南油、海通发展等航运公司，并建议关注中美谈判进展[2] - 强调看好业绩景气方向的快递行业，以及产业景气方向的低空经济（含军贸）和可控核聚变，同时关注交运板块中股息率较高的红利资产价值[6] 聚焦：中美船舶港口征费反制与航运股投资机会 - 美国自2025年10月14日起对中国相关船舶加收港口服务费，中国采取对等反制措施，对美相关船舶征收“特别港务费”[9] - 中美征费标准对比：美国对中国实体经营/拥有的船舶收费更高（最高140美元/净吨），中国对美国相关船舶实施统一标准（最高1120元/净吨，约158美元/净吨），略高于美方最高档[13][15] - 美国相关油轮、散货船、集装箱船运力占比分别为2.1%、1.4%、0.59%，但美国资本持股25%以上的措施可能扩大影响范围[16] - 定量影响分析：集装箱船美东航线单箱成本增加303~849美元/TEU，占运费比重25%~69%；VLCC油轮中东-中国航线单位成本增加8.21~22.99万美元/天；Capesize散货船澳洲-中国航线单位成本增加4.69~13.14万美元/天，均远高于正常运价水平[20][23][24][26] - 短期来看，征费措施将增加船公司成本，打乱交易节奏，支撑运价上涨；中长期船公司可通过运力调配规避费用，但中国在全球干散货、能源运输和制造业出口中地位关键，影响仍需观察[26][27] 行业数据跟踪 - 航空客运：近7日民航国内旅客量同比+7.9%，平均含油票价同比+6.7%[28][30] - 航空货运：10月6日浦东机场出境货运价格指数周环比+1.3%，同比-5.3%[38] - 航运：VLCC运价周环比+28%，BDI周环比+2%，SCFI周环比+4%[48] - 细分数据：VLCC平均TCE指数7.9万美元/天，周环比+28.1%；BDI收于1936点，周环比+1.8%；SCFI收于1160点，周环比+4.1%，其中美西、美东、欧洲航线分别环比+0.5%、+2.8%、+10%[48][49] 市场回顾 - 本周交运板块上涨1.1%，跑赢沪深300指数1.6个百分点[6][85] - 子行业表现：港口、高速公路、航运涨幅居前，分别上涨2.2%、2.1%、1.5%[85] 投资建议 - 业绩景气看好快递：重点推荐申通快递、圆通速递，看好极兔速递，长期看好顺丰控股[90][91][92][93] - 产业景气看好低空经济（含军贸）与可控核聚变：低空经济推荐万丰奥威、宗申动力、中信海直、莱斯信息、英搏尔；军贸推荐国睿科技、航天南湖；可控核聚变推荐联创光电、四创电子、应流股份[97][98] - 红利资产：交运板块不乏股息率5%的优质标的，推荐公路（如四川成渝、皖通高速）、港口（如招商港口、青岛港）、铁路（如京沪高铁、大秦铁路）等领域的红利投资机会[99]

数据显示，南方基金旗下1只基金位居招商南油十大流通股东。南方中证1000ETF（512100）二季度增 持680.34万股，持有股数3588.07万股，占流通股的比例为0.75%。根据测算，今日浮盈赚取约574.09万 元。 10月13日，招商南油涨5.1%，截至发稿，报3.30元/股，成交5.23亿元，换手率3.44%，总市值158.46亿 元。 风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不 限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建 议。 资料显示，招商局南京油运股份有限公司位于江苏省南京市鼓楼区中山北路324号油运大厦，成立日期 1993年9月8日，上市日期2019年1月8日，公司主营业务涉及沿海和国际航线石油运输业务。主营业务收 入构成为：成品油运输57.92%，原油运28.82%，化学品运输7.20%，乙烯运输3.07%，船员租赁2.28%， 其他(补充)0.67%，船舶管理费及其他0.04%。 从招商南油十大流通股东角度 南方中证1000ETF（512100）成立日期2016年9月29日，最新规模649.5 ...

行业投资评级 - 报告对交运行业的投资评级为“看好” [1] 核心观点 - 报告核心观点为快递三季报验证利润修复弹性，造船进入业绩释放，建议把握油运造船上行机会 [1] 航运板块 - 油轮市场8-9月运价表现强劲，创下同期历史最高运价；中期需求端受OPEC+增产、低油价释放补库需求及黑市油运供需失衡推动；中长期供给约束确定性较强 [5] - VLCC市场运价3季度估算环比下滑14%至3.7万美元/天；散货Cape船运价3季度环比增长19%至23000美元/天 [5] - 估算招商轮船3季度业绩为11.5亿元，招商南油为3.4亿元 [5] - 3季度CCFI集装箱运价指数环比2季度略有抬升，估算中远海控3季度业绩为65亿元左右；中谷物流3季度业绩预计为4.5亿元左右 [5] 造船板块 - 船价处于上涨中继，船企处于高价订单陆续交付、利润逐步释放阶段；供需紧张格局持续 [5] - 需求端老船替换进程刚刚过半，替换需求充足，301条款导致的需求为后置而非消失；供给端本轮周期鲜有产业产能扩张 [5] - 301第二版方案10月中开始执行，对船厂影响明显弱化，利空落地后积压的造船需求有望释放 [5] 航空机场板块 - 2025年三季度迎来暑运旺季，航司加大运力投放，航空出行市场客流稳步增长，票价降幅显著收窄 [5] - 外部因素油价同比大幅下降，人民币小幅升值，国际航班恢复带动飞机利用率提升，预计三季度航司经营情况将大幅改善 [5] - 供给逻辑确定性强，需求端具备弹性，中国航空公司有望迎来黄金时代 [5] 快递板块 - 25Q3在反内卷政策推动下单价持续上行，快递企业三季度利润有望修复；8月快递业务量同比增长12.3%，增速较二季度下降 [5] - 8月通达系单价环比均提升，申通修复幅度较大；9月全国各地陆续跟进涨价 [5] 公路铁路板块 - 25Q3高速公路车流量、铁路客运量及货运量预计同比保持增长；1-8月全国铁路旅客发送量累计31.96亿人，同比增长6.7% [5] - 25Q3伴随铁路运费下浮政策收回，预计铁路货运企业业绩环比快速修复；1-8月全国铁路货运量达34.67亿吨，同比增长2.6% [5] - 25Q3蒙煤通关车数同比高增叠加焦煤价格季度环比进入上涨周期，蒙煤供应链相关企业有望受益 [5] 主要公司业绩预测 - 航空板块：南方航空2025Q3预测净利润43.3亿元，同比增长36%；中国东航42.5亿元，同比增长62% [6] - 快递板块：申通快递2025Q3预测净利润4.0亿元，同比增长85.6%；圆通速递12.0亿元，同比增长27% [6] - 航运板块：招商轮船2025Q3预测净利润11.5亿元，同比增长32%；中远海控65.0亿元，同比下降69% [6] - 造船板块：中国船舶2025Q3预测净利润26.6亿元，同比增长210%；中船防务2.1亿元，同比增长425% [6] - 公路铁路：招商公路2025Q3预测净利润15.3亿元，同比增长5%；大秦铁路28.8亿元，同比增长5% [6]

格隆汇10月9日丨招商南油(601975.SH)公布，截至2025年9月底，公司已累计回购股份7503.76万股，占 公司总股本的比例为1.56%，购买的最高价为3.38元/股、最低价为3.27元/股，已支付的总金额为2.5亿元 （不含交易费用）。 ...

证券代码：601975 证券简称：招商南油 公告编号：2025-032 招商局南京油运股份有限公司 关于股份回购进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： | 回购方案首次披露日 | 2025/8/25 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 回购方案实施期限 | 2025 年 9 9 月 8 日 | 9 | 月 | 日~2026 | 年 | | 预计回购金额 | 25,000万元~40,000万元 | | | | | | 回购用途 | √减少注册资本 □用于员工持股计划或股权激励 | | | | | | | □用于转换公司可转债 | | | | | | | □为维护公司价值及股东权益 | | | | | | 累计已回购股数 | 75,037,600股 | | | | | | 累计已回购股数占总股本比例 | 1.56% | | | | | | 累计已回购金额 | 250,043,007.43元 | | | | | | 实际回购价格区间 | ...

招商局南京油运股份有限公司发布股份回购进展公告。该公司于2025年8月22日、9月9日分别经董事会 和临时股东会审议通过回购议案，自9月9日起12个月内，以不超4.32元/股价格回购，拟动用资金2.5亿 - 4亿元用于减少注册资本。截至9月底，公司已累计回购75,037,600股，占总股本1.56%，支付金额 250,043,007.43元，回购价格区间为3.27 - 3.38元/股。公司将依规择机回购并及时披露信息，提醒投资者 注意风险。 ...