贸易政策升级 - 零关税商品税目比例从21%跃升至74% [1] - 加工增值超30%的岛内商品可免关税进入内地 [1] - 6600个税目商品纳入负面清单管理 享惠主体扩大至全岛企事业单位 [2] 产业开放措施 - 对38类商品开放保税维修业务 取消60类旧机电进口许可 [2] - 药品器械零关税推动乐城医疗特区吸引全球药企 [3] - 邓白氏等外资企业获准开展数据服务 数字贸易规则对接CPTPP高标准 [3] 消费与旅游升级 - 游客免税购物限额提升至10万元/年 免税商品种类突破性增长 [2] - 2024年海南游客量已近亿人次 消费升级需求持续释放 [2] - 国际游客免签入境便利化 乐城先行区形成"特许医疗+免税购物"双轮驱动 [2][3] 金融创新试点 - 跨境资产管理试点启动 初始规模100亿元 [1][2] - 境外机构及个人可通过R1-R4风险产品投资境内市场 [2] - 资管机构加速在海南布局 [2] 基础设施与物流 - 洋浦港国际船舶登记突破百万总吨 [2] - 全岛封关后"二线"10大口岸实施高效监管 [2] - 琼州海峡客滚运输占海南进出岛货运量70% [4] 重点受益企业 - 海南瑞泽作为本地水泥龙头市占率超40% 将受益于基建升级需求 [4] - 中国中免海南市场贡献营收超60% 将受益于全岛免税范围扩大 [4] - 凯撒旅业作为本地旅游龙头 邮轮游和高端定制游业务或迎爆发 [4] - 海南高速拥有环岛高速运营权 游客增长将提升通行费收入 [4] - 海峡股份主营海口至海安航线 通过船舶升级优化运力 [4] - 海南发展拟注入免税资产 形成建材与免税业务协同 [5] - 海汽集团可能注入免税业务 估值体系将从客运切换至免税运营 [5]

海南自贸区概念板块表现 - 截至7月23日收盘，海南自贸区概念下跌4.19%，位居概念板块跌幅榜前列 [1] - 板块内海南瑞泽、凯撒旅业等跌停，海峡股份、海汽集团、海南高速等跌幅居前 [1] - 股价上涨的有2只，涨幅居前的有丽尚国潮、海南华铁，分别上涨5.18%、1.04% [1] 今日涨跌幅居前的概念板块 - 雅下水电概念涨幅居首，上涨4.15%，兵装重组概念跌幅最大，下跌4.64% [1] - 高压氧舱、互联网保险、细胞免疫治疗等概念涨幅分别为1.55%、0.56%、0.56% [1] - 中船系、成飞概念、特高压等概念跌幅分别为2.76%、2.50%、2.38% [1] 海南自贸区概念资金流向 - 海南自贸区概念板块获主力资金净流出36.79亿元 [1] - 27股获主力资金净流出，13股主力资金净流出超亿元 [1] - 海南华铁主力资金净流出居首，净流出9.20亿元，海南发展、凯撒旅业、海南高速分别净流出2.97亿元、2.88亿元、2.54亿元 [1] - 丽尚国潮、ST华闻主力资金净流入居前，分别净流入3676.81万元、111.88万元 [1] 海南自贸区概念资金流出榜 - 海南华铁今日涨跌幅1.04%，换手率23.47%，主力资金净流出9.20亿元 [1] - 海南发展今日涨跌幅-3.64%，换手率18.83%，主力资金净流出2.97亿元 [1] - 凯撒旅业今日涨跌幅-9.94%，换手率23.44%，主力资金净流出2.88亿元 [1] - 海南高速今日涨跌幅-7.99%，换手率14.14%，主力资金净流出2.54亿元 [1] - 海峡股份今日涨跌幅-9.41%，换手率7.58%，主力资金净流出1.02亿元 [2]

报告行业投资评级 - 看好（维持）[4] 报告的核心观点 航空 - 行业供给长期低增长，需求有望受益宏观回暖，长期供需差趋势明朗带动板块弹性上行，短期订票数据有望回暖，当前处于预期反转阶段，具有配置价值，重点关注华夏航空、中国国航、南方航空、中国民航信息网络、吉祥航空 [15] - 飞机产业链 OEM&MRO 双产能困境推高二手飞机紧缺度，中期内难以有效缓解，美债降息背景下，航空租赁利差有望持续走阔，重点关注渤海租赁、中银航空租赁、Aercap、AL [15] 快递 - 当前快递需求坚韧，终端价格总体处在历史底部水平，下行空间有限，通达系快递受价格战影响估值下杀，当前板块龙头估值安全边际充分，可作为底部长期配置；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩弹性相对更大，业绩与估值存在双升空间，建议关注中通快递、圆通速递、申通快递、顺丰控股 [15] 供应链物流 - 深圳国际华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估 [15] - 快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注德邦股份、安能物流 [15] - 化工物流市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会，化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性，关注密尔克卫、兴通股份 [16] 航运 - 看好原油运输受益于 OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好，中东地缘不确定性或增强 VLCC 运价弹性，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油 [16] - 看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂，同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运 [16] - 看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加 2025 年底西芒杜铁矿投产与未来美联储降息周期后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏，建议关注招商轮船、海通发展、国航远洋 [16] 船舶 - 船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动，展望后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好，同时，造船企业预计将进入利润兑现期，建议关注中国船舶、中船防务、中国动力 [16] 港口 - 港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲，随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注唐山港、招商港口、青岛港、北部湾港 [16] 公路铁路 - 中原高速路产结构年轻，加权平均剩余收费年限为 17 年，2026 年郑洛高速通车或将助力业绩增长，控股股东拥有众多省内资源，房地产业务承压下，具有较大资产优化空间 [16] - 四川成渝公路收益稳健，成乐高速与天邛高速 25 - 26 年产能爬坡有望助力业绩增长，公司持续推进债务置换，财务费用持续节降 [16] - 东莞控股高速主业优势夯实，高分红承诺稳定股东收益 [16] 根据相关目录分别进行总结 行业动态跟踪 快递物流 - 2025 年 6 月，顺丰业务量增速维持 30%+，“通达系”中圆通增速保持领先，圆通/韵达/申通/顺丰完成业务量 26.27 / 21.73 / 21.84 / 14.60 亿票，同比增长 19.34%/ 7.41%/ 11.14%/ 31.77%，市场份额分别为 15.6%/12.9%/12.9%/8.7%，同比+0.46/-1.00/-0.54/+1.05pcts；单票收入 2.10 /1.91 /1.99 /13.67 元，同比下降 6.7%/4.5%/1.0%/13.3% [4] - 2025 年 6 月我国快递业务量完成 168.7 亿件，同比增长 15.8%，快递业务收入完成 1263.2 亿元，同比增长 9.0%，上半年，东、中、西部地区快递业务量比重分别为 71.6% /19.3%/ 9.1%，同比-1.4/+0.8/+0.6pcts，快递与包裹服务品牌集中度指数 CR8 为 87.0，较 1 - 5 月基本持平 [5] - 德邦物流预计 2025 年半年度归母净利润为 4040.09 万元到 5240.09 万元，与上年同期相比减少 2.81 亿元到 2.93 亿元，同比减少 84.26%到 87.86%，预计实现营业收入约 206 亿元，同比增长 10%以上，受宏观环境影响，公司经营业绩面临阶段性压力 [6] - 宏川智慧预计 2025 年半年度归母净利润亏损 1061.50 万元至 1724.93 万元，同比下降 108.00%到 113.00%，受行业下游需求减少影响，出租率下降，营业收入、毛利率同比下降 [6] 航空机场 - 2025 年上半年，全国移民管理机构累计查验出入境人员 3.33 亿人次，同比上升 15.8%；内地居民 1.59 亿人次、港澳台居民 1.36 亿人次，同比分别上升 15.9%、12.2%；外国人 3805.3 万人次、同比上升 30.2%，上半年，免签入境外国人 1364 万人次，占比 71.2%，同比上升 53.9% [8] - 三大航、海航、华夏发布上半年业绩预告，得益于二季度供需关系改善、油价下行，各家航司 Q2 业绩同比大幅改善，按三大航和海航披露的业绩预告下限，Q2 各扭亏 9 亿以上，华夏航空 Q2 则实现归母净利润大幅增长，除南航外，归母净利润均实现较大幅度减亏，随着需求持续增长、油汇成本端压力改善，下半年行业有望延续业绩修复趋势，周期反转预期有望强化 [8] 航运船舶港口 - 特朗普表示若俄罗斯 50 天内未与乌克兰达成和平协议，美国将对俄罗斯征收 100%的关税，对购买俄罗斯石油等商品的国家征收次级关税，若实施或导致俄油出口受限，油价或大幅上涨，预计部分欧洲进口需求转向中东地区，利好 VLCC 运力需求，油价上涨或导致 OPEC+进一步复产，增加油运需求 [9] - 美国海事振兴计划近期陷入系统性停滞甚至反转，标志性事件为特朗普政府关闭白宫造船办公室，内部多项推进遇阻，外部合作趋冷，2025 年上半年美国国内新船订单为零，造船企业信心低迷 [10] - 本周上海出口集装箱运价指数下降，SCFI 综合运价指数较上周环比下降 5.0%，至 1647 点，各航线运价有不同程度下降 [10] - 本周原油轮大船运价上涨，BDTI 指数较上周环比下降 0.6%，至 927 点，VLCC TCE 环比上涨 10.9%，不同航线 TCE 有不同变化，Suezmax TCE 环比上涨 9.4%，Aframax TCE 环比下降 8.5% [11] - 本周成品油轮运价上涨，BCTI 指数较上周环比上涨 10.2%，至 594 点，不同航线 LR1、MR 运价有不同变化 [11] - 本周散货船运价上涨，BDI 指数较上周环比上涨 27.8%，至 1896 点，BCI/BPI/BSI 分别环比变化+46.7%/+18.0%/+12.1% [11] - 本周新造船价指数下降，油轮/散货船/干货船/气体船船价指数较上周环比变化持平/持平/-0.22 点/-0.22 点，当月集装箱船价指数较上月环比下降 0.10 点 [12][13] - 7 月 5 日至 7 月 11 日，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数(XH·PDCI)报 1027 点，环比下跌 34 点，跌幅 3.20%，各航线指数有不同程度下降 [13] - 2025 年 7 月 7 日 - 7 月 13 日中国港口货物吞吐量为 2.60 亿吨，较上周环比增长 0.21%，集装箱吞吐量为 647 万 TEU，较上周环比下降 0.87% [13] 公路铁路 - 海南高速预计 2025 年半年度归母净利润亏损 2400 万元–3500 万元，同比下降 182.18% - 219.85%，主要原因是联营企业投资收益下降 [13] - 7 月 7 日 - 7 月 13 日，全国货运物流有序运行，国家铁路累计运输货物 7960.2 万吨，环比增长 1.47%；全国高速公路累计货车通行 5307.6 万辆，环比增长 0.19% [14] 市场回顾 - 2025 年 7 月 14 日至 2025 年 7 月 18 日，上证综合指数环比增长 0.69%，A股交运指数环比上升 0.24%，跑输上证指数 0.45pct，交运各板块中快递(+1.86%)、机场(+1.45%)、航运(+0.94%)、物流综合(+0.47%)、航空(-0.48%)、铁路(-0.61%)、港口(-0.63%)、公路(-1.30%) [20] 子行业数据跟踪 快递物流 - 2025 年 6 月社零数据为 42287 亿元，同比增长 4.8%；实物商品网上零售额为 11313 亿元，同比增长 4.7%；全国快递服务企业业务量完成 168.7 亿件，同比增长 15.8%；业务收入完成 1263.2 亿元，同比增长 9.0% [24] - 2025 年 6 月，顺丰、圆通、韵达、申通业务量及单票收入有不同变化，业务量同比分别增长 31.77%、19.34%、7.41%、11.14%，单票收入同比分别下降 13.32%、6.69%、4.50%、1.00% [28] 公路铁路 - 2025 年 6 月公路客运量为 9.48 亿人，同比-3.92%；货运量为 36.51 亿吨，同比+2.86% [45] - 2025 年 6 月铁路客运量为 3.73 亿人，同比+ 3.65%；货运量为 4.38 亿吨，同比+7.36% [45] 航空机场 - 2025 年 6 月份，民航完成旅客运输量约 0.61 亿人次，同比+4.4%，完成货邮运输量 88.50 万吨，同比+18.5% [52] - 2025 年 6 月，三大航整体客座率为 84.05%，较 5 月减少 0.09pct，春秋航空以 92.12%的客座率持续领跑行业 [55] - 2025 年 6 月份，深圳、厦门、白云、上海机场飞机起降、旅客吞吐量、货邮吞吐量同比均有不同程度增长 [64] 航运船舶 - 本周克拉克森综合运价为 26463 美元/日，较上周环比增长 5.00%，克拉克森新造船指数为 186.63 点，较上周环比下降 0.16 点 [68] - 本周原油运输指数（BDTI）为 927 点，较上周环比下降 0.55%，波罗的海干散货指数(BDI)为 1896 点，较上周环比增长 27.81%，成品油运输指数（BCTI）为 594 点，较上周环比增长 10.15%，CCFI 指数为 1303.54 点，较上周环比下降 0.77% [68] 港口 - 2025 年 7 月 7 日 - 7 月 13 日中国港口货物吞吐量为 26044 万吨，较上周环比增长 0.21%，集装箱吞吐量为 647 万 TEU，较上周环比下降 0.87% [81]

财务数据关键指标变化 - 归属于上市公司股东的净利润亏损2400万元 - 3500万元，比上年同期盈利2920.40万元下降182.18% - 219.85%[3] - 扣除非经常性损益后的净利润亏损2600万元 - 3700万元，比上年同期盈利2535.66万元下降202.54% - 245.92%[3] - 基本每股收益亏损0.024元/股 - 0.035元/股，上年同期盈利0.030元/股[3] 管理层讨论和指引 - 公司业绩下降主要系联营企业投资收益下降[5] 其他没有覆盖的重要内容 - 业绩预告期间为2025年1月1日至6月30日[3] - 报告期业绩预告相关财务数据未经注册会计师审计[4] - 公司不存在影响业绩预告准确性的较大不确定因素[6] - 公司股票不存在终止上市或被实施风险警示的情形[7] - 业绩预告是初步测算结果，具体以2025年半年度报告为准[8] - 公告发布时间为2025年7月15日[9]

业绩预告 - 公司预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损2400万元至3500万元 同比下降182.18%至219.85% [1] - 扣除非经常性损益后的净利润亏损2600万元至3700万元 同比下降202.54%至245.92% [1] - 基本每股收益亏损0.024元/股至0.035元/股 [1] 业绩变动原因 - 业绩变动主要由于联营企业投资收益下降 [1]

公司战略转型 - 海南高速拟以现金支付方式收购交控石化51%股权 交易完成后标的公司将成为控股子公司 [1][2] - 本次收购构成重大资产重组且为关联交易 交易对方交商集团系控股股东海南交投的子公司 [2][3] - 公司近年来战略回归交通主业 已实施多项资产收购如2024年8月受让检测公司51%股权 [4][5] 标的公司概况 - 交控石化成立于2016年 注册资本3643万元 主营成品油零售及电动汽车充电业务 [3] - 标的公司股东为交商集团(51.0019%)和中石化销售股份 审计评估基准日拟定为2025年5月31日 [3] 业务布局方向 - 十四五期间海南省交通基建投资预计达2200亿元 公司将参与公路代建/管养/检测等业务 [7] - 公司布局"数智交通"新赛道 涉及智能网联汽车/无人机物流/eVTOL基础设施/算力基建 [5][6] - 2024年剥离地产业务 包括转让儋州东坡雅居100%股权(估值3.83亿元)及退还琼海143.5亩土地 [6] 历史背景 - 公司1993年成立时为填补东线高速10亿元资金缺口 累计投入43亿元建成海南首条高速 [5] - 1998年上市后因海南高速免费政策转向地产/文旅 2023年房地产业务仍占营收34.36% [5] - 2024年底成为海南交投旗下唯一上市公司 承担省级交通产业主体建设任务 [5]

交易概况 - 海南高速拟以现金方式购买交商集团持有的交控石化51.0019%股权 [1] - 交易完成后交控石化将成为海南高速控股子公司并纳入合并报表范围 [1] - 交易构成重大资产重组和关联交易 [1] - 交易不涉及发行股份、不构成重组上市、不导致控股股东和实际控制人变更 [1] - 交易尚处筹划阶段，仅签署意向性协议，最终能否达成存在不确定性 [1] 战略意义 - 交易符合公司"回归主业，转型发展"总体目标 [2] - 有利于提高资产质量、提升业务规模和盈利水平 [2] - 将丰富公司交通产业生态，促进健康可持续发展 [2] - 符合打造综合交通服务集团的战略目标 [2] - 海南高速作为海南交投旗下唯一上市公司，承担构建现代综合交通运输体系重任 [2] 发展规划 - 2025年将聚焦打造"大交通"产业体系，积极补链强链 [2] - 加强与集团其他板块协同发展，做强做优做大主业 [2] - 加快发展交通综合服务，增强主业核心功能 [2] - 培育智慧交通、绿色交通、科技金融等新质生产力 [2] - 全力打造科技型综合服务集团 [2]

政策与监管动态 - 中国证监会强调维护市场稳定，推动健全常态化稳市机制，防控债券违约、私募基金等领域风险 [2] - 央行印发《贵金属和宝石从业机构反洗钱和反恐怖融资管理办法》，规定10万元以上现金交易需提交大额交易报告 [3] - 深圳龙华区发布上市培育方案，推动企业境内外上市并协调跨境金融服务 [4] - 广州拟调整商转公贷款政策，个贷率低于75%时启动，高于90%时暂停 [4] - 民航局与国铁集团推进空铁联运，明确七项任务包括设施建设、服务优化及信息互通 [5] 金融市场与产品 - 首批10只科创债ETF获批，6家公募在上交所上市，4家在深交所上市 [3] 公司动态 - 贵州茅台累计回购338.21万股，支付金额52.02亿元 [7] - 诚邦股份股价波动偏离基本面 [8] - 江南水务获利安人寿举牌，持股达5.03% [9] - 长城电工、西上海、兴业股份股价短期涨幅大，提示非理性炒作风险 [10][11][12] - 长华集团获新能源车企定点，预计销售额9.7亿元 [13] - 华安鑫创获eVTOL主机厂项目定点 [14] - *ST通脉将撤销退市风险警示 [15] - ST特信申请撤销其他风险警示 [16] - 海南高速筹划收购交控石化51%股权，或构成重大资产重组 [17] - 人福医药股东拟增持1%-2%股份 [18] - 能特科技拟3亿至5亿元回购股份 [19] - 立讯精密筹划发行H股赴港上市 [20] - 天猫与山子高科达成战略合作 [21] 行业与投资机会 - 华源证券建议关注氢能产业链，包括电解槽、氢基能源运营商及燃料电池企业 [23] - 万联证券看好半导体自主可控、AI算力建设及终端创新，建议关注先进制程、AI芯片及AI终端渗透 [24]

股市行情 - 机构判断7月底之前股市仍有上升空间 [1] - 标普500指数涨0.47%再创历史新高 纳指涨0.94% 道指微跌0.02% [3] - 科技股集体上涨 特斯拉涨超4% 甲骨文涨超5% 英伟达、苹果涨超2% [3] - 热门中概股涨跌互现 纳斯达克中国金龙指数收涨0.06% [3] - 美国6月份私人部门就业人数减少3.3万人 低于预期的增长9.8万人 [3] 政策动态 - 证监会强调要统筹发展与安全 推动健全常态化稳市机制安排 [4] - 首批6只科创债ETF获批 在上交所上市 [4] - 科创债ETF跟踪的两条指数国企债占比均为99% 债券主体评级均为AAA [5] 行业数据 - 6月全国新能源乘用车厂商批发销量126万辆 同比增长29% 环比增长3% [5] - 1-6月累计批发647万辆 同比增长38% [5] - 全球首台单机容量最大500兆瓦冲击式水轮机转轮研制成功 [5] 公司公告 - 江南水务获利安人寿举牌 持股比例达5.03% [6] - 海南高速拟购买交控石化51%股权 预计构成重大资产重组 [7] - 立讯精密筹划发行H股在香港联交所上市 [8] - 贵州茅台6月累计回购股份72000股 占总股本0.0057% [9][10] - 贵州茅台已累计回购股份338.21万股 占总股本0.27% [10] 机构观点 - 国泰海通证券认为2025年中国股市估值逻辑在内不在外 7月底之前仍有上升空间 [10] - 中信证券建议下半年围绕创新驱动和国际化+自主可控+院外营销模式改革布局 [10]

交易概述 - 海南高速拟以现金方式购买交商集团持有的交控石化51%股权[2] - 交易完成后交控石化将成为海南高速控股子公司并纳入合并报表范围[3] - 交易预计构成重大资产重组且为关联交易[3] - 交易双方已签署《重大资产重组之意向性协议》[3] 交易细节 - 交控石化成立于2016年2月，注册资本3643万元[3] - 交控石化经营范围包括成品油零售、电动汽车充电经营、公路服务区管理等[3] - 交商集团目前持股51%，中国石化销售股份有限公司持股49%[3] - 交易不涉及上市公司发行股份，不构成重组上市，不会导致控股股东和实控人变更[3] 战略意义 - 交易符合公司"回归主业，转型发展"总体目标[4] - 有利于提高资产质量、提升业务规模和盈利水平[4] - 丰富交通产业生态业务，符合打造综合交通服务集团的战略目标[4] - 公司致力于构建现代综合交通运输体系[5] 公司背景 - 海南高速是国内最早一批上市的高速公路公司之一[5] - 主营业务包括高速公路建设养护、房地产开发、旅游服务业等[5] - 2024年底成为海南交投旗下唯一上市公司[5] - 公司正在推进交通数字化转型，包括投资建设陵水智算中心等[5] 发展战略 - 公司聚焦打造"大交通"产业体系[5] - 推进"数智交通"新赛道发展[5] - 探索"车路云一体化"和"交通+"业务模式[5] - 持续培育新质生产力，提升存量业务质效[5]