中国国际金融股份有限公司 关于南京盛航海运股份有限公司 2023 年向不特定对象发行可转换公司债券部分募集资金投资项目 结项并将结余募集资金永久补充流动资金的核查意见 中国国际金融股份有限公司（以下简称"中金公司"、"保荐机构"）作为南京盛航 海运股份有限公司（以下简称"盛航股份"、"公司"）2023 年向不特定对象发行可转换 公司债券的保荐机构及持续督导机构，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《深圳 证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——主板上 市公司规范运作》《上市公司募集资金监管规则》等有关规定，对盛航股份募集资金投 资项目结项并将结余募集资金永久补充流动资金事项进行了核查，具体情况如下： 一、募集资金基本情况 经中国证监会《关于同意南京盛航海运股份有限公司向不特定对象发行可转换公司 债券注册的批复》（证监许可〔2023〕2344 号）同意注册，公司向不特定对象发行面值 总额为 74,000.00 万元的可转换公司债券，债券期限为 6 年，本次向不特定对象发行的 可转换公司债券实际发行 7,400,000 张，每张面值为人民币 100 元，募集资金总额为人 民币 7 ...

公司本次部分募投项目结项并将其结余募集资金永久补充流动资金，并安排 注销募集专户，有助于提高募集资金的使用效率，符合公司战略发展需求和实际 经营需要，有利于实现公司和股东利益最大化，不会对公司的正常经营产生重大 影响。相关事项决策程序符合《上市公司募集资金监管规则》《深圳证券交易所 股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1号——主板上市公 司规范运作》等有关法律法规、规范性文件及公司《募集资金管理制度》的规定， 不存在损害公司及全体股东，特别是中小股东利益的情形。 因此，我们同意公司将部分募投项目结项，并将其结余募集资金永久性补充 流动资金。 （以下无正文） 1 （以下无正文，为《南京盛航海运股份有限公司第四届董事会独立董事第二十三 次专门会议审核意见》之签字页） 南京盛航海运股份有限公司 第四届董事会独立董事第二十三次专门会议 审核意见 根据《上市公司独立董事管理办法》《深圳证券交易所上市公司自律监管指 引第 1 号——主板上市公司规范运作》《深圳证券交易所股票上市规则》等有关 法律、行政法规和规范性文件的有关规定，南京盛航海运股份有限公司（以下简 称"公司"）于 2026 年 3 月 2 日 ...

南京盛航海运股份有限公司 董事、高级管理人员薪酬管理制度 南京盛航海运股份有限公司 董事、高级管理人员薪酬管理制度 第一章 总则 第一条 为规范南京盛航海运股份有限公司（以下简称"公司"）董事、高级管理 人员的薪酬管理，建立科学有效的激励与约束机制，充分调动公司董事、高级管理 人员的工作积极性，促进公司的持续健康发展，根据《中华人民共和国公司法》《上 市公司治理准则》等相关法律法规、规范性文件以及《南京盛航海运股份有限公司 章程》（以下简称"《公司章程》"）的规定，制定本制度。 第二条 本制度适用于公司全体董事和《公司章程》规定的高级管理人员。 第三条 公司董事、高级管理人员薪酬管理遵循以下原则： （一）业绩联动原则：公司董事和高级管理人员薪酬应当与市场发展相适应， 与公司经营业绩、个人业绩相匹配； 第四条 公司董事、高级管理人员的薪酬由基本薪酬、绩效薪酬和中长期激励收 入等组成，其中绩效薪酬占比原则上不低于基本薪酬与绩效薪酬总额的百分之五十。 第五条 公司董事、高级管理人员薪酬结构如下： （一）非独立董事： 1 南京盛航海运股份有限公司 董事、高级管理人员薪酬管理制度 1、公司内部董事薪酬结构由以下部分组成 ...

| 证券代码：001205 | 证券简称：盛航股份 | 公告编号：2026-007 | | --- | --- | --- | | 债券代码：127099 | 债券简称：盛航转债 | | 南京盛航海运股份有限公司 关于2023年向不特定对象发行可转换公司债券 部分募集资金投资项目结项并将结余募集资金 永久补充流动资金的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 南京盛航海运股份有限公司（以下简称"公司"）于 2026 年 3 月 2 日召开第 四届董事会第三十四次会议，审议通过了《关于 2023 年向不特定对象发行可转 换公司债券部分募集资金投资项目结项并将结余募集资金永久补充流动资金的 议案》。鉴于公司 2023 年向不特定对象发行可转换公司债券募集资金投资项目 （以下简称"募投项目"）"沿海省际液体危险货物船舶置换购置项目"已实施完毕 并达到预定可使用状态（上述募投项目以下统称为"结项项目"）。为合理配置资 金，提高募集资金使用效率，降低财务成本，公司决定将该项目予以结项，并将 项目结余募集资金共计人民币 5,796,419.23 元（包括未使用 ...

附件：《南京盛航海运股份有限公司组织架构图》。 南京盛航海运股份有限公司 | 证券代码：001205 | 证券简称：盛航股份 | 公告编号：2026-008 | | --- | --- | --- | | 债券代码：127099 | 债券简称：盛航转债 | | 南京盛航海运股份有限公司 关于调整公司组织架构的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 南京盛航海运股份有限公司（以下简称"公司"）于 2026 年 3 月 2 日召开第 四届董事会第三十四次会议，审议通过了《关于调整公司组织架构的议案》。 为更好地适应公司长远战略发展规划，进一步完善公司的治理结构，提升专 业化管理水平和运营效率，促进公司高质量发展，公司结合战略发展规划和当下 实际经营情况，对部分组织架构进行了调整与优化，并授权公司管理层负责实施 组织架构调整后的具体事宜。调整后的组织架构图详见附件。 特此公告。 附件： 2 董事会 2026 年 3 月 3 日 1 南京盛航海运股份有限公司组织架构图 ...

| 证券代码：001205 | 证券简称：盛航股份 | 公告编号：2026-009 | | --- | --- | --- | | 债券代码：127099 | 债券简称：盛航转债 | | 南京盛航海运股份有限公司 关于召开2026年第二次临时股东会的通知 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有 虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要提示： 根据《公司法》和《公司章程》的有关规定，经南京盛航海运股份有限 公司（以下简称"公司"）第四届董事会第三十四次会议审议通过，公司董事会 决定于 2026 年 3 月 18 日（星期三）下午 14:30 召开公司 2026 年第二次临时 股东会，本次股东会采取现场投票和网络投票相结合的方式进行，现将具体 事项公告如下： 6、会议的股权登记日：2026 年 03 月 11 日 一、召开会议的基本情况 1、股东会届次：2026 年第二次临时股东会 2、股东会的召集人：董事会 3、会议召开的合法、合规性：经公司第四届董事会第三十四次会议审议 通过，决定召开公司 2026 年第二次临时股东会。本次会议召集程序符合《中 华人民共和国公司法》《深圳证券交易所股票上 ...

| 证券代码：001205 | 证券简称：盛航股份 | 公告编号：2026-006 | | --- | --- | --- | | 债券代码：127099 | 债券简称：盛航转债 | | 南京盛航海运股份有限公司 第四届董事会第三十四次会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、董事会会议召开情况 南京盛航海运股份有限公司（以下简称"公司"）第四届董事会第三十四次会 议通知已于 2026 年 2 月 25 日以电子邮件的方式送达全体董事。会议于 2026 年 3 月 2 日在公司会议室通过现场结合通讯会议的方式召开。 （一）审议通过《关于 2023 年向不特定对象发行可转换公司债券部分募集 资金投资项目结项并将结余募集资金永久补充流动资金的议案》。 鉴于公司 2023 年向不特定对象发行可转换公司债券募集资金投资项目（以 下简称"募投项目"）"沿海省际液体危险货物船舶置换购置项目"已实施完毕并达 到预定可使用状态。为合理配置资金，提高募集资金使用效率，降低财务成本， 公司决定将该项目予以结项，并将项目结余募集资金共计人民币 5,796,4 ...

报告行业投资评级 * 报告未明确给出整体交通运输行业的投资评级 但明确推荐了**航空板块**和**油运板块** 并建议关注**红利板块**布局机会 [3][4][5] 报告的核心观点 * 报告认为 交通运输行业各子板块景气度出现分化 其中**油运**和**航空**板块基本面积极向好 具备投资机会 [3][4] * 油运方面 受**伊朗封锁霍尔木兹海峡**等地缘政治事件驱动 短期运价有不错上行空间 中长期“黑船转白船”逻辑将提升全年运价中枢 [4] * 航空方面 春运呈现**量价齐升** 行业客座率高企支撑票价 中期受供给增速放缓影响 供需优化将推动票价提升并释放航司利润弹性 [3] * 快递行业在“反内卷”监管思路下 价格大幅下探概率不高 价格同比改善有望支撑利润 看好龙头企业份额提升 [2] * 化工品价格看涨 有望带动**化工物流**基本面触底改善 [2] * 美伊冲突提升市场避险情绪 建议关注**公路铁路**等红利板块的布局机会 [5] 根据相关目录分别进行总结 一、本周交运板块行情回顾 * 上周（2026/2/21-2026/2/27）**交运指数上涨3.3%** 跑赢沪深300指数（上涨1.1%）2.2个百分点 在29个行业中排名第14位 [1][11] * 子板块中 **航运板块涨幅最大（+11.9%）** 机场板块跌幅最大（-1.8%） [1][11] * 个股方面 涨幅前五为招商轮船（+33.2%）、中远海能（+21.4%）、招商南油（+16.1%）、嘉友国际（+13.8%）、北部湾港（+13.0%） [16] 二、行业基本面状况跟踪 2.1 航运港口 * **外贸集运**：本周中国出口集装箱运价指数CCFI为1044.57点 **环比-4.0% 同比-20.8%** 上海出口集装箱运价指数SCFI为1333.11点 **环比+6.5% 同比-16.4%** [21] * **内贸集运**：上周中国内贸集装箱运价指数PDCI为1173点 **环比-1.0% 同比+4.4%** [31] * **油运**：本周原油运输指数BDTI收于1894.2点 **环比+7.8% 同比+113.6%** 成品油运输指数BCTI收于851.4点 **环比+5.0% 同比+22.8%** [37] * **干散货**：本周BDI指数为2123.8点 **环比+2.9% 同比+91.6%** [38] * **港口**：2025年12月沿海港口货物吞吐量为9.86亿吨 **同比+3.77%** 上周监测港口完成集装箱吞吐量559.3万标箱 **同比+0.8%** [47] 2.2 航空机场 * **运营数据**：本周全国日均执飞航班17636班 **同比增长17.58%** 其中国际地区线日均2436班 恢复至2019年同期的94.14% [3] * **航司表现**：2026年1月 主要上市航司RPK（收入客公里）较2019年同期均实现增长 其中国航+35%、东航+26%、南航+24%、春秋+50%、吉祥+53% [58] * **成本端**：本周布伦特原油期货结算价为72.48美元/桶 **环比+1.00%** 2026年2月国内航空煤油出厂价为5334元/吨 **环比-4.3% 同比-12.7%** [3][66] * **汇率**：上周美元兑人民币中间价为6.9228 **环比-0.3%** 2026年第一季度人民币兑美元汇率 **环比-1.9%** [3][69] 2.3 铁路公路 * **铁路**：2025年12月全国铁路客运量为3.23亿人次 **同比+8.52%** 货运量为4.5亿吨 **同比-2.60%** [82] * **公路**：上周全国高速公路累计货车通行992.4万辆 **环比-70.58% 同比-79.56%** [5][84] * **公司动态**：京沪高铁发布2025-2027年分红承诺 承诺分红比例不低于55% 较2024年水平提升约10个百分点 [5] 2.4 快递物流 * **行业数据**：2025年12月 全国快递业务量完成182.1亿件 **同比+2.3%** 单票收入为7.63元 **同比-1.6%** [92] * **公司数据**：2026年1月 主要快递公司业务量同比均增长 其中圆通+29.8%、申通+25.6%、韵达+10.8%、顺丰+4.2% [98] * **短期波动**：上周邮政快递累计揽收量约8.06亿件 **同比-77.8% 环比-64.7%** 主要受春节假期高基数影响 [2][98] * **化工物流**：本周中国化工产品价格指数CCPI为4041点 **同比-8.1%** 主要化工品开工率保持高位 如对二甲苯开工率为93.25% **同比+1.9个百分点** [2][101]

报告行业投资评级 * 报告整体对交通运输行业持积极看法，核心观点为“拥抱油轮右侧行情”，并认为本轮行情是整个能源链的上行周期，油轮与干散货形成共振，带动航运船舶板块整体上涨 [4] 报告核心观点 * 核心观点为“拥抱油轮右侧行情”，本轮行情并非单一油轮行情，而是整个能源链的上行周期，且油轮与干散货形成共振，直接带动航运船舶板块整体上涨 [4] * 伊朗局势变化是后续关注焦点，其三种可能演变路径均对航运市场构成潜在利好 [4] * 航空业面临供给高度约束，航空公司效益有望迎来显著提升，有望迎来黄金时代 [4][42] * 快递行业末端权益保障政策有望带动价格修复，看好头部企业利润和份额双集中 [4][45] * 铁路公路板块货运量具备韧性，高股息和潜在市值管理是两大投资主线 [4][48] 根据相关目录分别进行总结 本周交运行业市场表现 * 报告期内（2026年2月22日至2月27日），交通运输行业指数上涨3.64%，跑赢沪深300指数2.56个百分点 [5] * 航运板块涨幅最大，为11.81%；航空运输板块跌幅最大，为-1.41% [5] * 年初以来（截至2026年2月27日），交运三级子行业中公路货运累计涨幅最大，为61.53%；航运板块累计涨幅为32.90% [10] * 上周超额收益最大的交运子行业为航运，招商轮船一周涨幅达32.1%，自月初以来涨幅达42.9% [12] * 2026年A股涨幅前十的交运公司中，招商轮船以80.85%的涨幅居首，中远海能以76.20%的涨幅次之，主要驱动因素均为油运/散运运价强劲 [13] 航运造船子行业 * **原油运**：VLCC运价强势攀升，市场进入船东强势定价状态。本周VLCC加权平均运价环比大幅上涨38%，录得206,763美元/天；中东-远东运价环比上涨41%，录得231,399美元/天。韩国船东Sinokor控制运力提升市场集中度，现货运力控制达37%以上 [4][22] * **成品油运**：LR2运价环比上涨21%至50,785美元/天；MR平均运价环比上涨4%至31,550美元/天，太平洋市场走势强劲 [4][23][24] * **干散货**：BDI指数录得2,140点，环比上涨1.09%。Capesize运价TCE录得27,714美元/天，环比微涨0.1%；Panamax运价环比上涨5.7%，TCE录得17,481美元/天；超灵便型散货船运价环比大幅上涨15.5%至16,915美元/天 [4][25] * **集运**：SCFI指数录得1,333.11点，环比上涨6.5%。欧线止跌回升，美线企稳回升。南美航线运价环比大涨36.5%至1,622美元/TEU；中东波斯湾运价环比大涨35.4%至1,327美元/TEU [4][26] * **造船**：新造船价格指数周环比下降0.31%，其中油轮船价环比上涨0.42% [27] * **推荐标的**： * A/H股：船舶长周期逻辑关注中国船舶、中国动力、ST松发；航运中周期景气推荐招商轮船、中远海能、招商南油 [4][22] * 海外股：高弹性散货股关注HSHP、GNK、SBLK；油轮股关注ECO、CMBT；造船关注扬子江船业 [4][22] 航空机场子行业 * 核心观点认为当前飞机制造链困境导致供给高度约束，而客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至低位。随着更多运力分配至国际航线，航空公司效益有望显著提升，迎来黄金时代 [4][42] * 春节假期（2月15-23日）民航旅客量同比增长7.7%，出入境人次同比增长10.1% [43] * 推荐关注中国东航、华夏航空、南方航空、中国国航、春秋航空、吉祥航空、国泰航空 [4][44] 快递子行业 * 核心观点认为末端权益保障政策有望带动末端派费企稳回升，单票价格进入修复通道，企业盈利弹性逐步释放，看好行业高质量发展下头部企业利润、份额双集中 [4][45] * 关注反内卷以来优势持续扩大的中通快递、圆通速递，以及申通快递的业绩弹性。同时看好极兔速递的持续领先优势及顺丰控股的底部配置机遇 [4][45][47] * 行业动态方面，四川省内加盟制快递集体宣布将末端派费每票上调0.1元 [46] 铁路公路子行业 * 主要观点认为铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性，保持稳健态势。高速公路板块的高股息投资主线和潜在市值管理催化的破净股主线值得关注 [4][48] * 2月16日—22日，国家铁路运输货物6568.7万吨；全国高速公路货车通行992.4万辆 [48] * 关注标的包括大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速等 [48] 交运高股息标的 * 报告列出了A股及港股市场的主要高股息交运标的及其关键估值指标（股息率、PE、PB等） [17][18][20] 重点公司盈利预测与相对估值 * 报告提供了覆盖航空、机场、高速、快递、物流、航运、造船、港口、铁路等子行业的重点公司的盈利预测与估值数据 [100]

公司控股股东股份质押状况 - 公司控股股东万达控股集团有限公司资信状况良好，具备相应的资金偿还能力 [1] - 控股股东所持公司股份质押风险可控，不存在平仓风险或被强制平仓的情形 [1] - 公司将持续关注控股股东股份质押情况及质押风险情况，并按规定做好信息披露 [1] 公司市值管理与经营发展 - 公司重视市值管理工作，坚持自身价值创造，持续聚焦主业 [1] - 相关工作围绕提升上市公司质量、提高信息披露质量、加强投资者关系管理、持续提升核心竞争力和服务能力等方面展开，以推动公司内在价值提升 [1] - 现阶段公司正积极探索与控股股东在产业协同、资源赋能等方面共赢发展的路径，以增强公司持续稳定经营能力和抗风险能力 [1]