板块整体表现 - 11月6日航运港口板块整体下跌0.09%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.97%，深证成指上涨1.73% [1] - 板块内个股表现分化，呈现涨跌互现格局 [1][2] 领涨个股表现 - 重庆港以5.78元收盘，上涨3.77%，成交43.28万手，成交额2.46亿元 [1] - 盛航股份上涨2.68%至18.01元，中谷物流上涨2.13%至11.03元，招商轮船上涨1.43%至8.51元 [1] - 中远海特上涨1.41%至7.21元，北部湾港上涨1.01%至9.01元 [1] 领跌个股表现 - 厦门港务领跌板块，跌幅达10.03%，收盘价10.50元，成交91.84万手，成交额9.92亿元 [2] - 海峡股份下跌7.66%至14.22元，成交185.69万手，成交额27.90亿元 [2] - 南京港下跌4.80%至11.71元，国航远洋下跌4.04%至10.94元 [2] 板块资金流向 - 当日航运港口板块主力资金净流出6.83亿元，游资资金净流入1.27亿元，散户资金净流入5.56亿元 [2] - 中远海特主力净流出2053.34万元，主力净占比-8.61% [3] - 重庆港主力净流入1360.07万元，主力净占比5.52% [3] - 凤凰航运主力净流入1166.07万元，主力净占比11.11% [3]

公司基本情况 - 公司成立于1994年11月7日，于2021年5月13日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内液体化学品航运龙头企业，拥有国内领先的液体化学品运输船队 [1] - 公司从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为10.79亿元，行业排名16/19，远低于行业第一名中远海控的1675.99亿元和行业平均数149.2亿元 [2] - 2025年三季度净利润为7741.27万元，行业排名16/19，远低于行业第一名中远海控的307.86亿元和行业平均数24.61亿元 [2] - 2025年前三季度公司实现营业收入10.79亿元，同比下滑4.5% [6] - 2025年前三季度实现归母净利润0.73亿元，同比下滑45.6% [6] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为50.04%，高于行业平均的39.10%，但较去年同期的59.44%有所下降 [3] - 2025年三季度毛利率为23.41%，高于行业平均的20.65%，但较去年同期的27.61%有所下滑 [3] - 2025年前三季度投资收益为-1万元，去年同期为1720万元 [6] - 营业外收入同比增长151%，经营性现金流同比增长21.8% [6] 公司治理与股东结构 - 董事长为晏振永，总经理为李广红，李广红2024年薪酬为248.35万元，较2023年增加22.6万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.35万，较上期减少9.62% [5] - 户均持有流通A股数量为1.18万，较上期增加10.70% [5] - 华夏行业景气混合A为第二大流通股东，持股772.56万股 [5] 业务发展与机构观点 - 公司在化学品及成品油领域通过多种方式扩大运力规模，以"退一进一"方式置换新建船舶 [6] - 收购的盛航浩源有三艘船舶在建 [6] - 国金证券下调2025-2027年归母净利润预测至0.8亿元、1.0亿元、1.2亿元，但维持"买入"评级 [6] - 业绩承压主要因航线运价同比下降，运输收入和单船毛利水平下降 [6]

板块整体表现 - 10月30日航运港口板块整体上涨1.15%，表现强于大盘，当日上证指数下跌0.73%，深证成指下跌1.16% [1] - 板块内个股表现分化，招商轮船以10.02%的涨幅领涨，厦门港务以-6.78%的跌幅领跌 [1][2] - 从资金流向看，板块主力资金净流入1.02亿元，游资资金净流出4.1亿元，散户资金净流入3.08亿元 [2] 领涨个股表现 - 招商轮船收盘价9.44元，涨幅10.02%，成交量117.20万手，成交额10.98亿元 [1] - 中远海能收盘价13.53元，涨幅8.76%，成交量154.05万手，成交额20.85亿元 [1] - 招商南油收盘价3.37元，涨幅4.66%，成交量426.04万手，成交额14.51亿元 [1] - 中远海能获得主力资金净流入3.06亿元，主力净占比达14.66% [3] - 招商轮船获得主力资金净流入1.60亿元，主力净占比达14.58% [3] 领跌个股表现 - 厦门港务收盘价10.32元，跌幅6.78%，成交量86.78万手，成交额9.15亿元 [2] - 海通发展收盘价10.64元，跌幅6.09%，成交量40.87万手，成交额4.42亿元 [2] - 海航科技收盘价4.29元，跌幅5.92%，成交量92.19万手，成交额4.01亿元 [2] 其他活跃个股资金流向 - 南京港主力净流入5026.10万元，主力净占比5.47% [3] - 中远海发主力净流入2874.26万元，主力净占比7.20% [3] - 中远海控主力净流入2794.63万元，主力净占比2.13% [3] - 秦港股份主力净流入2718.34万元，主力净占比3.97%，同时游资净流入3073.29万元，游资净占比4.49% [3]

公司股东结构 - 截至2025年10月24日，共有7个机构投资者持有盛航股份A股股份，合计持股量达4681.97万股，占公司总股本的24.90% [1] - 机构持股比例相较于上一季度合计上涨了0.16个百分点 [1] - 机构投资者包括万达控股集团有限公司、中国银行股份有限公司-华夏行业景气混合型证券投资基金等 [1] 公募基金持仓 - 本期较上一季未再披露的公募基金共计33个 [1] - 主要公募基金包括华夏希望债券A、华夏卓信一年定开债券发起式、华夏招鑫鸿瑞混合A等 [1] 社保基金持仓 - 本期较上一期持股增加的社保基金共1个，即华夏基金管理有限公司-社保基金四二二组合 [1] - 该社保基金持股增加占比达0.24% [1]

公司季度报告与董事会决议 - 公司董事会于2025年10月24日召开第四届董事会第三十次会议，审议并通过了《2025年第三季度报告》[11][12] - 董事会会议表决结果为全票通过，同意票8票，反对票0票，弃权票0票[12][14] - 公司第三季度财务会计报告未经审计[3][9] 资产出售交易进展 - 公司出售联营企业江苏安德福能源科技有限公司48.55%股权，转让总价款为18,414.47万元[6] - 截至公告日，公司已累计收到股权转让款10,828.70万元，其中来自江苏天晏3,242.92万元，来自玥加科技和业阳供应链各3,792.89万元[7] - 安德福能源科技已完成本次股权转让的工商变更登记手续，公司不再持有其股权[7] 公司治理与制度建设 - 董事会审议通过《关于制定〈南京盛航海运股份有限公司市值管理制度〉的议案》，旨在加强公司市值管理工作[15] - 该制度依据《上市公司监管指引第10号一一市值管理》等法律法规制定[15]

公司动态 - 公司于2025年10月24日召开第四届第三十次董事会会议，审议了《关于制定<南京盛航海运股份有限公司市值管理制度>的议案》等文件 [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为31亿元 [1] 财务与业务构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入中水路运输业务占比99.35%，其他业务占比0.65% [1]

财务表现 - 2025年第三季度营业收入为3.66亿元，同比下降13.27% [1] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润为1906.02万元，同比下降49.36% [1] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1844.36万元，同比下降49.60% [1]

市值管理 - 目的是使公司市值与内在价值动态均衡，实现公司和股东利益增长[4] - 原则包括合规性、科学性、系统性、常态性[5][6] 管理机构 - 董事会是领导机构，负责制定目标、监督落实等[7] 管理方式 - 可通过并购重组、股权激励等反映公司质量[11][12] 风险应对 - 监测关键指标，触发预警向董事会报告[15] - 股价异常下跌应分析原因、加强沟通、实施回购等[15] - 连续12个月收盘价低于每股净资产应制定估值提升计划[16] 制度说明 - 由董事会负责解释和修订，自通过之日起生效[19]

财务表现 - 第三季度营收为3.66亿元，同比下降13.27% [1] - 第三季度净利润为1906.02万元，同比下降49.36% [1] - 前三季度累计营收为10.79亿元，同比下降4.53% [1] - 前三季度累计净利润为7326.25万元，同比下降45.63% [1]

会议信息 - 董事会会议通知于2025年10月20日送达，24日召开[3] - 应出席董事8人，实际出席8人，6人通讯出席[3] 审议事项 - 审议通过《2025年第三季度报告》，表决8票同意[4][6] - 审议通过《关于制定<南京盛航海运股份有限公司市值管理制度>的议案》，表决8票同意[7][8] 公告日期 - 公告日期为2025年10月25日[10]