运力与船舶情况 - 公司控制内外贸船舶共53艘，总运力41.12万载重吨 [2] - 包括内贸化学品船34艘（21.61万载重吨）、成品油船13艘（13.07万载重吨）、液化石油气船1艘（4,626载重吨/5,546.80立方米）、外贸化学品船5艘（5.97万载重吨） [2] - 另有在建船舶4艘，总运力4.05万载重吨 [3] 财务表现与业绩分析 - 2025年半年度营业收入71,324.13万元，同比增长0.67% [4] - 归母净利润5,420.24万元，同比下降44.18% [4] - 业绩下滑主因：运价下降、固定成本上升、修理费用增加、财务利息支出增长 [4][5][6] 客户合作与市场策略 - 主要客户包括中石化/中石油等国内石化巨头，以及埃克森美孚/壳牌等国际企业 [4] - 通过COA合同、期租及航次委托等方式拓展业务 [4] - 应对措施：强化市场开拓、灵活调配运力、拓展清洁能源运输、推进精细化管理、加强安全管控 [6][7] 资本运作与股权管理 - 可转债余额45,407.33万元（截至2025年6月30日），占发行总额61.36% [8] - 2021年限制性股票激励计划已于2024年7月实施完毕 [8] - 累计回购股份2,561,960股，支付金额40,094,182.05元 [9] 控股股东协同与发展规划 - 控股股东万达控股集团通过委派人员参与公司治理 [10] - 借助集团品牌影响力开发山东及周边区域客户 [10] - 积极探索产业协同与资源赋能路径 [10]

公司治理动态 - 盛航股份于2025年9月8日召开2025年第三次临时股东会 [2] - 会议审议通过《关于修订的议案》等多项议案 [2]

股东会信息 - 2025年8月23日刊登召开2025年第三次临时股东会通知[7] - 现场会议9月8日14:30召开，网络投票9:15至15:00[8] - 截至9月1日15:00登记在册股东有权出席[10] 参会情况 - 现场5名代表50,127,100股，占比27.0312%[10] - 网络85名代表23,805,075股，占比12.8370%[10] 股权数据 - 截至登记日总股本188,003,374股，表决权股份185,441,414股[10] 议案表决 - 多项修订议案同意占比超99.7%[11][13][16][18][19][20] - 《募集资金管理制度》《对外捐赠管理制度》有反对弃权票[19][20] 结果情况 - 议案获通过，特别决议超三分之二通过[20] - 律师认为召集、召开、表决合法有效[21]

参会股东情况 - 出席股东会表决股东及代理人90名，代表73,932,175股，占比39.8682%[11] - 现场参会股东及代理人5名，代表50,127,100股，占比27.0312%[11] - 网络投票股东85名，代表23,805,075股，占比12.8370%[11] - 中小投资者85名，代表23,805,075股，占比12.8370%[12] 议案表决情况 - 《关于修订<公司章程>的议案》同意73,786,601股，占比99.8031%[15] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司股东会议事规则>的议案》同意73,775,301股，占比99.7878%[16] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司董事会议事规则>的议案》同意73,775,301股，占比99.7878%[17] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司独立董事工作制度>的议案》同意73,775,301股，占比99.7878%[20] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司累积投票制实施细则>的议案》同意73,775,301股，占比99.7878%[21] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司关联方资金往来管理制度>的议案》同意73,769,901股，占比99.7805%[23] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司关联交易决策制度>的议案》同意73,775,301股，占比99.7878%，反对142,974股，占比0.1934%，弃权13,900股，占比0.0188%[24] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司关联交易决策制度>的议案》中小股东同意23,648,201股，占比99.3410%，反对142,974股，占比0.6006%，弃权13,900股，占比0.0584%[24] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司对外担保决策制度>的议案》同意73,767,901股，占比99.7778%，反对150,374股，占比0.2034%，弃权13,900股，占比0.0188%[25] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司对外担保决策制度>的议案》中小股东同意23,640,801股，占比99.3099%，反对150,374股，占比0.6317%，弃权13,900股，占比0.0584%[25][26] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司募集资金管理制度>的议案》同意73,767,901股，占比99.7778%，反对150,374股，占比0.2034%，弃权13,900股，占比0.0188%[27] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司募集资金管理制度>的议案》中小股东同意23,640,801股，占比99.3099%，反对150,374股，占比0.6317%，弃权13,900股，占比0.0584%[27] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司对外捐赠管理制度>的议案》同意73,767,901股，占比99.7778%，反对150,374股，占比0.2034%，弃权13,900股，占比0.0188%[28] - 《关于修订<南京盛航海运股份有限公司对外捐赠管理制度>的议案》中小股东同意23,640,801股，占比99.3099%，反对150,374股，占比0.6317%，弃权13,900股，占比0.0584%[28] 其他情况 - 见证股东会的律所是北京市竞天公诚律师事务所，律师为吴永全、邱聃[29][30] - 律师认为公司2025年第三次临时股东会召集、召开程序合法有效[30]

大宗交易概况 - 盛航股份于2025年9月4日发生大宗交易成交70万股 成交金额1109.5万元 占当日总成交额23% [1] - 成交价格为15.85元 较市场收盘价15.99元折价0.88% [1] - 买卖双方营业部均为华泰证券南京清凉门大街证券营业部 [2] 交易细节 - 交易类型为权益类证券大宗交易(协议交易) 证券代码001205 [2] - 成交量为70万股 成交金额1109.5万元 [1][2] - 交易通过协议交易方式完成 买卖方营业部完全一致 [2]

市场扩张和并购 - 2025年7月21日公司决定出售安德福能源科技48.55%股权，转让价款18414.47万元[3] - 2025年8月1日公司签署《股权转让协议》[4] - 公司累计收到股权转让款10828.70万元[4] - 安德福能源科技完成工商变更登记，公司不再持股[4]

核心财务表现 - 1H2025营业收入7.13亿元同比增长0.7% 归母净利润0.54亿元同比下滑44.2% [1] - 2Q2025营业收入3.41亿元同比增长3.1% 归母净利润0.16亿元同比下滑67.3% [1] - 1H2025归母净利率7.6%同比下降6.1个百分点 [3] 业务结构变化 - 化学品运输营收同比下降20.5% 占比下降19.7个百分点至74.2% 主要因运价下滑及外贸运量下降13.98% [2] - 成品油业务营收同比增长353.4% 占比提升19.6个百分点至25.13% 主要受益于收购盛航浩源后运力提升 [2] - 内贸化学品运量同比增长4.32% 因COA合同履约占比70%-80% [2] - 内贸油品水运量同比增长486.2% [2] 运营效率与成本 - 1H2025毛利率23.5%同比下降7.3个百分点 因运价下降及运营船舶增加导致成本上升 [3] - 期间费用率14.3%同比下降0.44个百分点 其中管理费用率5.13%同比下降0.59个百分点因停工损失减少 [3] 运力扩张计划 - 6200载重吨油化两用船"盛航发现"轮及13500DWT双相不锈钢船将于2025年下半年投入运营 [3] - 收购盛航浩源有三艘在建船舶：两艘双相不锈钢化学品/成品油船（11068.95DWT/11446.14DWT）及一艘4500DWT成品油船 [3]

核心财务表现 - 2025年中报营业总收入7.13亿元，同比增长0.67%，第二季度营收3.41亿元，同比增长3.08% [1] - 归母净利润5420.24万元，同比下降44.18%，第二季度归母净利润1627.77万元，同比下降67.31% [1] - 扣非净利润5316.92万元，同比下降39.61% [1] - 毛利率23.47%，同比下降23.79%，净利率7.9%，同比下降51.97% [1] 资产负债结构 - 货币资金1.6亿元，同比下降54.12% [1] - 应收账款1.07亿元，同比下降22.58%，占最新年报归母净利润比例达78.23% [1] - 有息负债20.88亿元，同比下降9.67% [1] - 每股净资产10.97元，同比增长10.14% [1] 现金流状况 - 每股经营性现金流1.43元，同比增长0.12% [1] - 经营活动现金流量净额增长10.09%，主要因加强回款管理致应收账款减少 [3] - 投资活动现金流量净额增长18.07%，因购建固定资产及股权投资支付的现金减少 [3] - 筹资活动现金流量净额下降48.52%，因借款取得的现金减少 [3] 成本费用分析 - 营业成本增长11.33%，因运营船舶增加导致运营成本上升 [3] - 销售费用增长9.5%，因新增销售人员导致薪酬增加 [3] - 管理费用下降9.72%，因停工损失减少 [3] - 三费总额8157.32万元，占营收比11.44%，同比下降3.79% [1] 投资回报指标 - 2024年ROIC为6.54%，净利率10.96%，均处于一般水平 [4] - 上市以来ROIC中位数11.32%，2024年为历史最低水平 [4] - 每股收益0.29元，同比下降49.65% [1] 业务运营特征 - 公司业绩主要依靠资本开支驱动，需关注资本开支项目效益及资金压力 [4] - 控制船舶52艘，总运力40.50万载重吨，包括内贸化学品船33艘、成品油船13艘、液化石油气船1艘、外贸化学品船5艘 [6] - 另有在建船舶5艘，总运力4.67万载重吨，根据市场动态调整内外贸运力布局 [6] 机构持仓情况 - 华夏希望债券A新进持仓113.95万股，基金规模42.16亿元，近一年上涨6.02% [5] - 浙商汇金转型驱动新进持仓12.21万股 [5] - 浙商汇金新兴消费混合减持至5.60万股 [5]

股东户数变化 - 截至2025年6月30日公司股东户数为1.49万户 较3月31日增加121户 增幅0.82% [1] - 户均持股数量由上期1.27万股减少至1.26万股 户均持股市值为20.47万元 [1] - 2025年3月31日至2025年6月30日期间股东户数增加121户 增幅0.82% [1] 行业对比情况 - 航运港口行业平均股东户数为6.62万户 公司股东户数低于行业平均水平 [1] - 航运港口行业A股上市公司户均持股市值为31.85万元 公司户均持股市值20.47万元低于行业平均水平 [1] 股价表现与资金流向 - 2025年3月31日至2025年6月30日公司股价区间跌幅为9.1% [1] - 同期主力资金净流出7830.12万元 游资资金净流入1175.14万元 散户资金净流入6654.98万元 [4] 历史股东数据趋势 - 股东户数从2024年8月30日0.99万户波动增长至2025年6月30日1.49万户 [2] - 户均持股市值从2024年8月30日24.66万元波动下降至2025年6月30日20.47万元 [2] - 户均持股数从2024年8月30日1.71万股波动下降至2025年6月30日1.26万股 [2]

财务表现 - 2025年上半年营业收入7.13亿元 同比增长0.67% [1] - 净利润5420.24万元 同比下降44.18% [1] - 基本每股收益0.2883元 [1] - 加权平均净资产收益率2.59% [1]