业绩相关 - 公司与裕龙石化合同实际履行金额3413.38万元（含税）[4] - 合同实际履行未达预估总价，不影响公司业绩财务[5] 业务合作 - 2025年4月15日与裕龙石化签《水路运输合同》，服务期已届满[3][4] - 公司客户结构丰富，与大型石化企业保持稳定合作[5]

可转债情况 - 2023年12月6日发行740万张可转换公司债券，募资7.4亿元[4] - 2026年第一季度“盛航转债”无转股，剩余票面金额4.540671亿元[17] - “盛航转债”初始转股价格19.15元/股，多次调整[8][11][12][14][16] 股权结构变化 - 2026年第一季度限售股从28501206股减至21519211股，占比降至11.45%[18] - 2026年第一季度无限售股从159502328股增至166484323股，占比升至88.55%[18] - 2026年第一季度总股本188003534股不变[18]

文章核心观点 - 文章提供了在中东战事又起背景下，对航运及港口行业相关公司的梳理，核心是呈现一份覆盖油运、集装箱、干散货、特种运输、港口运营及航运装备等多个细分板块的上市公司列表[1][5] 核心油运板块 - VLCC运输指数（西非至中国宁波260,000 MT）周度上涨+3.23%至150.09WS，月度下跌-6.52%，但较前期上涨+24.85%[5] - 核心油运板块涉及VLCC及内外贸油运，相关公司包括中远海能、招商轮船[5] - 成品油轮及MR船队相关公司为招商南油[5] 其他航运细分板块 - 集装箱运输相关公司包括中远海控、中远海发、锦江航运、宁波远洋[5] - 干散货运输相关公司包括国航远洋、海通发展、宁波海运、凤凰航运[5] - 特种/化学品/滚装运输相关公司包括中远海特、兴通股份、盛航股份、渤海轮渡[5] 港口运营板块 - 长三角枢纽港口相关公司包括南京港、连云港、上港集团、宁波港[5] - 环渤海枢纽港口相关公司包括唐山港、天津港、秦港股份、日照港、辽港股份[5] - 华南/西南枢纽港口相关公司包括招商港口、广州港、珠海港、北部湾港、厦门港务[5] - 长江内河港口相关公司为重庆港[5] 航运装备、物流与供应链板块 - 核心装备制造相关公司包括中集集团、华东重机、潍柴重机、杭齿前进、赤美达[5] - 能源装备/特种装备相关公司包括富瑞特装、锡装股份[5]

会议信息 - 现场会议2026年3月18日14:30召开，网络投票9:15 - 15:00[5][6] - 出席股东及代理人214名，代表67,250,181股，占36.2649%[11] 议案表决 - 审议通过董事、高管薪酬管理制度议案[14] - 该议案同意65,819,267股，占97.8723%[16] - 中小股东同意15,709,667股，占91.6519%[16]

股东会信息 - 2026年3月3日刊登2026年第二次临时股东会通知[7] - 现场会议于2026年3月18日14:30召开[8] - 深交所交易系统和互联网投票时间为3月18日[8] 股东投票情况 - 出席现场会议股东及代理人共5名，代表股份50,109,700股，占比27.0218%[10] - 网络投票股东共209名，代表股份17,140,481股，占比9.2431%[10] 议案表决情况 - 《薪酬管理制度议案》同意65,819,267股，占比97.8723%[11] - 反对1,314,314股，占比1.9544%[11] - 弃权116,600股，占比0.1734%[11] 股权信息 - 截至股权登记日总股本188,003,534股，表决权股份185,441,574股[10]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出整体交通运输行业的投资评级，但对各子板块给出了景气度判断和投资建议 [2][3][4][5][6][21][57][82][92] 报告核心观点 * 报告认为，地缘政治冲突（美伊冲突）是影响当前航运市场（油运、集运）的核心变量，需重点关注其进展 [5][21] * 监管政策强化（反内卷立法、特殊派费）推动快递行业竞争格局改善，价格战风险受限，行业转向稳价提质，利好头部企业盈利修复 [2][92] * 国际航线持续恢复（夏航季计划航班量增长）与五一出行旺季临近，叠加潜在的地缘局势缓和带来的成本压力改善，航空板块修复确定性增强 [4][57] * 化工品价格上涨有望带动化工物流需求改善，行业基本面触底 [3][101] * 油价上涨环境下，铁路运输竞争力加强，同时煤炭替代油气需求提升，利好铁路煤炭运输 [6][82] * 主要公路运营主体股息率高于十年期国债收益率（1.8143%），板块具备配置性价比 [6][85] 根据相关目录分别进行总结 一、本周交运板块行情回顾 * 上周（2026/3/7-2026/3/13）交运指数下跌1.0%，跑输沪深300指数（上涨0.2%）1.2个百分点，在29个行业中排名第15 [1][13] * 子板块中，快递板块涨幅最大（+3.2%），航空板块跌幅最大（-4.6%） [1][13] * 个股方面，涨幅前五为三峡旅游（+9.6%）、圆通速递（+6.8%）、招商港口（+5.5%）、宏川智慧（+5.2%）、厦门象屿（+4.6%）；跌幅前五为中远海能（-12.4%）、*ST原尚（-11.1%）、三羊马（-10.1%）、龙洲股份（-9.1%）、招商轮船（-9.0%） [18] 二、行业基本面状况跟踪 2.1 航运港口 * **集运**：受地缘局势影响运价波动加剧，综合指数上涨。中国出口集装箱运价指数（CCFI）为1072.16点，环比+1.7%，同比-11.5%；上海出口集装箱运价指数（SCFI）为1710.35点，环比+14.9%，同比+19.1% [5][23] * **油运**：美伊冲突导致霍尔木兹海峡航运受严重冲击，油运维持高景气。原油运输指数（BDTI）收于2813.8点，环比-1.9%，同比+209.5%；成品油运输指数（BCTI）收于1530.2点，环比+1.4%，同比+116.5% [5][39] * **干散货**：国际燃油价格创历史新高，高油价反噬租金，波罗的海干散货指数（BDI）为1982.2点，环比-8.3%，同比+28.1% [45] * **内贸集运**：中国内贸集装箱运价指数（PDCI）为1179点，环比+4.0%，同比-0.9% [5][33] * **港口**：2025年12月沿海港口货物吞吐量9.86亿吨，同比+3.77%；上周监测港口集装箱吞吐量603.8万标箱，同比+7.8% [47] 2.2 航空机场 * **行业复苏**：2026年夏航季国际计划客运航班量同比增长3.34%，地区航线增长16.88%，国际线复苏节奏明确 [4][57] * **运营数据**：2026年1月民航旅客量6299万人次，同比-2.9%，其中国际地区航线客运量约为2019年同期的108% [57] * **航司表现**：2026年1月，主要上市航司收入客公里（RPK）较2019年同期均有显著增长，其中国航+35%、东航+26%、南航+24%、春秋+50%、吉祥+53% [60] * **成本端**：本周布伦特原油期货结算价103.14美元/桶，环比+11.27%，同比+48.27%；2026年2月国内航空煤油出厂价5622元/吨，环比+5.4%，同比-7.8% [4][70] * **汇率**：上周美元兑人民币中间价为6.9007，同比-3.8%；2026年第一季度人民币兑美元汇率环比-1.2% [4][73] * **机场**：2026年1月，主要上市机场旅客吞吐量较2019年同期，深圳机场+33%、白云机场+23%、上海机场（浦东）+11%、首都机场-30% [77] 2.3 铁路公路 * **铁路**：2025年12月全国铁路客运量3.23亿人次，同比+8.52%；货运量4.5亿吨，同比-2.60%。油价上涨使铁路运输更具竞争优势，煤炭替代需求提升 [82] * **公路**：2025年12月全国公路货运量37.97亿吨，同比+0.62%。上周全国高速公路累计货车通行4601.4万辆，环比+40.64%，同比-9.28% [85] 2.4 快递物流 * **快递行业**：上周邮政快递累计揽收量约39.23亿件，同比+5.0%；累计投递量约41.16亿件，同比+8.7% [2][97]。监管反内卷导向强化，义乌对发往北京、上海的快递加收1元特殊派费，终端价格刚性抬升 [2][92] * **公司数据**：2026年1月，圆通、申通、韵达业务量同比增速分别为+29.8%、+25.6%、+10.8% [95] * **化工物流**：本周中国化工产品价格指数（CCPI）为5051点，同比+16.9%，环比+14.0%。化工品价格上涨有望带动储罐出租率提升，化工物流基本面触底有望改善 [3][101] 三、投资建议 * **快递**：看好头部企业份额与盈利修复，重点关注中通快递，持续看好极兔速递海外市场的高成长韧性 [2][92] * **物流**：化工物流基本面有望跟随化工行业改善，重点关注密尔克卫、宏川智慧、兴通股份、盛航股份、永泰运 [3] * **航空机场**：推荐航空板块，推荐中国国航、南方航空 [4] * **公路铁路**：推荐皖通高速、大秦铁路 [6]

资金募集 - 公司发行可转债面值74,000.00万元，实际募资净额725,436,792.45元[4] 资金处理 - 2024年12月结项募投项目结余399,010.82元转自有账户[7] - 沿海省际船舶项目结余5,805,727.78元转自有账户补流[10][15] 项目情况 - 沿海省际船舶项目承诺和调整后投资均为1.1亿，实投105,661,669.00元[9] - 2023年可转债募投项目全部完成，监管协议终止[15]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出整体交通运输行业的投资评级 但针对各子板块给出了明确的投资观点和推荐标的 报告的核心观点 * 交通运输各子板块表现分化 航运板块受益于地缘政治事件维持高景气 快递行业在政策监管下竞争环境改善 航空板块短期受成本压力影响但中期供需格局向好 公路铁路等红利板块具备配置性价比 [1][2][3][4][5][6] 根据相关目录分别进行总结 一、本周交运板块行情回顾 * 上周（2026/2/28-2026/3/6）交运指数下跌0.7% 跑赢沪深300指数0.3个百分点 在29个行业中排名第8 [1][13] * 子板块中航运板块涨幅最大(+6.0%) 航空板块跌幅最大(-8.1%) [1][13] * 个股方面 中远海能(+22.6%)、*ST原尚(+13.0%)、招商南油(+12.7%)涨幅居前 华夏航空(-11.1%)、中国东航(-10.6%)、南方航空(-9.7%)跌幅居前 [18][20] 二、行业基本面状况跟踪 2.1 航运港口 * **集运**：中国出口集装箱运价指数(CCFI)为1044.57点 环比-4.0% 同比-20.8% 上海出口集装箱运价指数(SCFI)为1333.11点 环比+6.5% 同比-16.4% 主要航线运价涨跌互现 [21] * **油运**：受美伊僵持下霍尔木兹海峡封锁影响 运价维持高位 本周原油运输指数(BDTI)收于2868.4点 环比+51.4% 同比+225.4% 成品油运输指数(BCTI)收于1509.8点 环比+77.3% 同比+129.6% 3月5日TD3C运价达48.6万美元 [5][21][40] * **干散货**：波罗的海干散货指数(BDI)为2162点 环比+1.8% 同比+67.5% [43] * **港口**：2025年12月沿海港口货物吞吐量9.86亿吨 同比+3.77% 上周监测港口集装箱吞吐量595.2万标箱 同比+0.6% [48] 2.2 航空机场 * **运营量**：本周全国日均执飞航班16596班 同比+17.86% 其中国际地区线日均2220班 恢复至2019年的87.92% [4] * **航司数据**：2026年1月 主要上市航司RPK较2019年均实现正增长 其中国航+35% 东航+26% 南航+24% 春秋+50% 吉祥+53% [61] * **成本端**：本周布伦特原油结算价92.69美元/桶 环比+27.88% 同比+30.48% 2026年2月国内航空煤油出厂价5622元/吨 环比-7.8% 同比+5.6% [4][67] * **汇率**：上周美元兑人民币中间价6.9025 环比-0.3% 2026年第一季度人民币兑美元汇率环比-1.3% [4][72] * **核心观点**：春运量价齐升 景气度向好 当前油价上行主要受地缘因素驱动 若后续局势缓和 成本压力有望边际改善 中期受供给增速放缓影响 供需优化将推动票价提升 释放航司利润弹性 推荐中国国航、南方航空 [4][53] 2.3 铁路公路 * **铁路**：2025年12月全国铁路客运量3.23亿人次 同比+8.52% 货运量4.5亿吨 同比-2.60% [82] * **公路**：上周全国高速公路累计货车通行3271.7万辆 环比+229.68% 同比-35.52% [6][84] * **核心观点**：全国主要公路运营主体股息率高于十年期国债收益率(1.7810%) 板块配置具备性价比 美伊冲突下市场避险情绪提升 建议关注红利板块布局机会 重点关注皖通高速、京沪高铁 [6][84] 2.4 快递物流 * **快递**：上周邮政快递累计揽收量约42.31亿件 同比+12.6% 环比+424.9% 2026年两会再提反内卷 行业监管导向持续强化 广东省快递行业反内卷冷静期延续至2026年5月31日 淡季价格战风险显著受限 行业竞争转向“稳价+提质” 重点关注中通快递 看好极兔速递海外市场成长韧性 [2][96] * **物流**：本周中国化工产品价格指数(CCPI)为4484点 同比+2.6% 环比+11.3% 主要化工品开工率保持高位 原油价格上涨推动化工品价格看涨 化工物流基本面触底有望跟随化工行业改善 重点关注密尔克卫、宏川智慧等 [3][100]

募集资金情况 - 公司发行可转换公司债券，实际募集资金净额72543.68万元[2] - 沿海省际液体危险货物船舶新置等项目拟使用及实际募集资金情况[7] 项目结项与结余 - 沿海省际液体危险货物船舶新置等项目结项，结余转自有账户[8] - 沿海省际液体危险货物船舶置换购置项目结余579.64万元，占比低于10%[12] 资金使用决策 - 公司拟将5796419.23元结余资金永久补充流动资金[14] - 该事项经董事会审议通过，无需股东会审议[17] 合规情况 - 公司不存在改变募集资金投向等违规情形[16] - 保荐机构认为事项合规，无异议[18]

公司决策 - 公司部分募投项目结项并将结余资金永久补流，安排注销专户[1] - 独立董事同意该举措[2] 决策影响与合规 - 提高资金使用效率，符合公司发展与经营需要[1] - 决策程序合规，不损害股东利益[1]