4月10日，宁德时代（300750）在第十三届储能国际峰会（ESIE 2025）上发布智慧储能管理平台"天恒· 智储"，以技术创新与生态共建应对行业深度洗牌。这一动作不仅标志着储能行业从粗放式扩张转向精 细化运营，更凸显龙头企业通过技术标准输出和产业链协同重构行业格局的战略意图。 在政策引领和市场效益的双重驱动下，储能行业正经历"去伪存真"的深度洗牌，从"规模扩张"转向"价 值深耕"。 "智造"升级破解行业痛点 根据ESIE 2025发布的《储能产业研究白皮书2025》数据，2024年，我国新型储能装机规模再创新高， 新增43.7吉瓦，已实现连续3年保持全球新型储能项目新增装机第一。 "单纯的成本优势和制造红利或不复存在，储能产品的技术迭代也会不断加速，因此，储能企业需要从 政策依赖转向市场内生，打造从研发、制造到运营、服务的全栈能力，获取更多智能服务红利。"何卓 新表示。 张翔表示："先进技术的使用也让储能行业不断提升生产效率，增强企业竞争力，整个产业链向智能化 方向发展已是大势所趋。" 何卓新表示："从未来发展看，储能企业需要从'单一储能产品制造'到'能源生态融合'的转变，在市场化 逐步替代强制配储的政策 ...

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导 性陈述或重大遗漏。 证券代码：300750 证券简称：宁德时代 公告编号：2025-033 宁德时代新能源科技股份有限公司 境外上市外资股（H 股）的公告 宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称"公司"）正在进行申请发行 境外上市外资股（H股）股票并在香港联合交易所有限公司（以下简称"香港联 交所"）主板挂牌上市（以下简称"本次发行并上市"）的相关工作，香港联交所 上市委员会于2025年4月10日举行上市聆讯，审议公司本次发行并上市的申请。 关于香港联交所审议公司发行 特此公告。 宁德时代新能源科技股份有限公司董事会 2025 年 4 月 11 日 1 公司本次发行并上市的联席保荐人已于2025年4月11日收到香港联交所向其 发出的信函，其中指出香港联交所上市委员会已审阅公司的上市申请，但该信函 不构成正式的上市批准，香港联交所仍有对公司的上市申请提出进一步意见的权 力。 公司本次发行并上市尚需取得香港证券及期货事务监察委员会和香港联交 所等相关监管机构、证券交易所的最终批准，该事项仍存在不确定性。公司将根 据该事项的进展情况依法 ...

北方换电战略支点浮出水面 2025年，刚刚过去的一个月，动力电池巨头宁德时代在青岛接连注册子公司，引发行业关注。 4月3日，宁德时代在青岛新注册成立时代骐骥新能源科技（青岛）有限公司。新公司注册资本2000万元。其经营范围包含新兴能 源技术研发、新能源汽车换电设施销售、在线能源计量技术研发、合同能源管理、电池销售等多个业务。 而就在3月14日，宁德时代才在青岛成立了时代电服（青岛）科技有限公司，注册资本为500万元，经营范围则包含：新能源汽车 整车销售、电附件销售、换电设施销售、充电基础设施运营等。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 尚青龙 作为动力电池领域的龙头企业，宁德时代（300750）的一举一动备受关注。在刚刚过去的一个月内，这家公司接连在青岛注册成 立两家子公司，覆盖换电技术、能源管理、电池销售等核心领域，引发行业广泛关注。专家分析，这一密集动作背后，不仅是宁 德时代对北方市场的战略卡位，更与青岛在新能源的产业布局上形成共振。 宁德时代"接连落子"青岛 值得一提的是，2024年青岛在新能源商用车及专用车制造领域表现十分亮眼。 以一汽解放（000800）为例，2024年一汽解放青岛公司全年生产整车14万辆。其中，新 ...

数据赋能，效率倍增 基于丰富的储能运营与支持经验，天恒·智储平台可以提供整站级别专业的运营数据分析，通过引入优 化充放电策略和全面均衡调控功能，延长设备使用寿命与提升电站运营经济性。目前典型案例可实现电 站综合效率平均提升3%、可用损耗平均下降25%。 在政策引领和市场效益的双重驱动下，储能行业正在从"规模扩张"转向"价值深耕"，并发展为"提升安 全运营能力"、"提高可用性"等痛点和新需求。宁德时代的天恒·智储管理平台，通过"大数据平台 + AI 大模型与先进机理算法融合 + AI助手工具"等创新集合，为广大储能电站构建了涵盖智能预警、运行分 析、电站体检和智慧运维在内的全套标准化能力。 为解决储能站业主建立一体化运维能力的需求，天恒·智储平台提供全景驾驶舱功能，将复杂的资产分 布、运维状态与运营收益简化至"一屏阅览"。此外，通过全球首创的针对单站问题的全时专属服务助手 —AI小恒，可基于单个储能站画像数据，提供1V1深度解答，并可与平台其它功能模块进行联动直接闭 环处理，助力客户实现少人值守与高效管理，为行业树立智慧运维新标杆。 智能预警，安全升级 软硬并举，重构储能管理新范式 天恒·智储平台在物联网和区块 ...

智通财经4月10日电，宁德时代获批在香港交易所上市。 (IFR) ...

宁德时代获批在香港上市。（IFR国际金融评论） ...

此外，3月17日晚，蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议，打造全球规模最大、技术最领先的 乘用车换电服务网络，并在推动行业技术标准统一、资本和业务层面深入合作。宁德时代将支持蔚来换 电网络的发展，正推进对蔚来能源不超过25亿元的战略投资。双方将在统一电池标准的基础上，深化换 电网络共享，推动换电服务的普及与升级。 资料显示，宁德时代今年2月递表港交所，并于3月获得监管机构批准。公司拟发行不超过约2.201697亿 股境外上市普通股、并在香港联交所上市。此前媒体报道，宁德时代计划在港上市集资至少50亿美元 (约390亿港元)。 据宁德时代披露的2024年年度报告，报告期公司实现营收3620.13亿元，同比下降9.70%；归母净利润 507.45亿元，同比增长15.01%。公司拟向全体股东每10股派发现金分红45.53元(含税)。报告期内，公司 实现锂离子电池销量475GWh，同比增长21.79%，其中，动力电池系统销量381GWh，同比增长 18.85%；储能电池系统销量93GWh，同比增长34.32%。 智通财经APP获悉，媒体消息称，虽然香港会计师公会预计，在关税战影响下，香港新股市场第二季会 较为波动 ...

文章核心观点 宁德时代拟收购蔚来能源控股权，若达成对双方利好，能推进资金、技术、资源整合，加速换电网络扩张，也有助于推动换电生态完善 [2] 宁德时代与蔚来合作情况 - 3月17日宁德时代与蔚来达成换电战略合作，宁德时代推进对蔚来能源不超25亿元战略投资 [4] - 4月7日路透社报道宁德时代正与蔚来谈判，拟收购蔚来能源控股权 [2] 蔚来能源情况 - 蔚来能源是蔚来控股90.9%的子公司，负责蔚来3000多个换电站建设、运营与服务 [4] - 全国蔚来换电站累计布局3239座，换电次数突破7000万次，3月以来日均换电约8.8万次 [4] - 蔚来能源旗下有6座制造中心，2025年武汉制造中心最大产能达1500座换电站 [6] - 2024年蔚来能源估值超100亿，按武汉光创基金持股比例估算约160亿 [7] 宁德时代换电规划 - 2024年12月发布“巧克力换电”，计划2025年建1000座换电站，远景目标建30000座 [5] - 4月初与中国石化合作，今年共建不少于500座换电站 [6] 武汉蔚能情况 - 蔚来持股19.4%为第一大股东，宁德时代持股10.7%并列第三大股东 [8] - 2024年发行4亿规模绿色电池定向资产支持票据，2023年1 - 9月营收10.3亿，归母净利润5900万，资产负债率超70% [8] 宁德时代布局换电原因 - 车企扩大磷酸铁锂电池装配比例、比亚迪销量增长，给宁德时代造成压力，需开辟第二增长曲线 [10] - 换电站可缓解电网压力、吃峰谷电差价，国家鼓励储能、换电发展，宁德时代有优势 [10][11] - 收购蔚来能源控股权利于培育C端用户心智，带动电池销售、获租金回报，助其向能源服务商转型 [11][13] 蔚来出售股权原因 - 今年四季度需实现盈利，换电重资产投入需换方式进行，出售股权可减负并获现金流 [14] - 蔚来换电站建设成本高，一代站约300万，三代和四代站约150万，运营成本也高 [15] 行业竞争情况 - 比亚迪发布“兆瓦闪充”技术，首批500座站点4月启用，未来4000座将覆盖高速与城市核心 [17][18] - 超充技术受充电桩、电网限制，单座超充站建设成本200万，高于蔚来换电站 [18][19] - 换电需更大规模落地，以应对超充桩发展竞争 [20]

文章核心观点 宁德时代拟收购蔚来旗下充换电业务蔚来能源控股权，双方虽未明确回应，但已有多次接触和合作，若达成合作对双方而言是双赢 [1][2][6] 宁德时代与蔚来合作情况 - 宁德时代与蔚来有多次接触，今年3月签署战略协议，计划对蔚来能源投资不超过25亿元，推动“巧克力换电”标准与蔚来萤火虫品牌车型适配 [1] - 有知情人士称宁德时代宣布战略投资后提出收购蔚来能源控股权提议，未透露具体出价，蔚来能源2024年一轮融资估值超100亿元 [2] - 蔚来汽车表示和宁德时代将在资本和业务层面深化合作，巩固战略伙伴关系，共同建设全球最大换电网络 [4] 宁德时代换电网络布局 - 2025年3月与中石化合作，计划建设1万座换电站，目标替代中国三分之一的加油站 [2] - 发布巧克力换电方案，到2025年建1000座巧克力换电站，中期目标2万座，最终目标3 - 4万座 [2] 蔚来换电业务情况 - 蔚来能源运营中国规模最大换电网络，截至2025年4月建成3246座换电站，覆盖全国超700个城市 [1] - 蔚来创始人李斌称可充可换可升级的能源体系是蔚来“护城河”，换电业务不是包袱，但换电成本是难题 [5] - 蔚来一代到四代换电站建设成本分别约300万元、200万元、100万元、150万元，换电站建设是“烧钱”工程 [5] - 2024年全年蔚来营收657.3亿元，同比增长18.2%，累计交付22.2万辆，同比增长38.7%，但全年净亏损224亿元，同比扩大8.1% [6] - 2024年蔚来全年研发费用130.4亿元，占营收比重近20% [6] - 蔚来自2023年开始与长安、吉利等众多车企达成合作，壮大换电联盟分摊成本压力 [6] - 蔚来持有蔚来能源股权超90%，有独立融资计划，释放小部分股权谋求资本合作是较好选项 [6] 专家观点 - 北方工业大学纪雪洪认为换电成本是绕不开的坎儿，换电路线商业模式需进一步验证 [5] - 国际智能运载科技协会张翔认为宁德时代与蔚来能源合作或收购可快速获取换电技术，蔚来可缓解财务压力，双方合作是双赢 [6]

天眼查App显示，4月3日，苏州时代电服科技有限公司、重庆时代电服科技有限公司成立，法定代表人 分别为罗军、张永灿，注册资本分别为1000万人民币、2000万人民币，经营范围包括新能源汽车整车销 售、新能源汽车电附件销售、电动汽车充电基础设施运营等。股东信息显示，上述两公司均由宁德时代 （300750）旗下时代电服科技有限公司全资持股。(智通财经) ...