花旗称，宁德时代正逐步转型成为新能源技术的领导者，同时提供新能源技术解决方案。首次覆盖宁德 时代H股并给予425港元的目标价，同时上调其A股目标价8%至391元人民币。 ...

花旗称，宁德时代（300750）正逐步转型成为新能源技术的领导者，同时提供新能源技术解决方案。首 次覆盖宁德时代H股并给予425港元的目标价，同时上调其A股目标价8%至391元人民币。分析师Jack Shang等在报告中指出，尽管竞争激烈，公司在研发方面领先全球同行，并经常发布创新电池技术，有 助其保护价格和利润溢价。 ...

华人运通成立新高合汽车公司 - 江苏高合汽车有限公司于5月22日成立，注册资本约1.43亿美元，由EV Electra Ltd和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股 [1] - 华人运通（江苏）技术有限公司已于2024年8月申请破产重整，江苏盐城经济技术开发区人民法院已裁定准许其与五十二家公司实质合并重整 [1] - 成立新高合汽车公司显示出公司在经历破产重整后积极推动新品牌发展 [1] 宁德时代加入MSCI指数 - 宁德时代在香港上市的股票将自6月2日起加入MSCI中国标准和大盘股指数 [2] - 宁德时代此次港股上市历时128天，吸引了来自15个国家和地区的主权基金、产业资本等多元投资者 [2] - 被纳入MSCI指数有助于提升公司在国际资本市场的知名度与影响力 [2] 比亚迪与Grenergy储能合作 - 比亚迪储能部门与Grenergy签署协议，为智利阿塔卡马绿洲项目第六期供应3.5GWh储能系统 [3] - 此前已为该项目前三期供应3GWh储能系统，双方合作总量达6.5GWh [3] - 此次协议为拉丁美洲最大的储能供货协议 [3] 孚能科技半固态电池进展 - 孚能科技表示其固态电池进展处于行业领先水平 [4] - 半固态电池已获得广汽、东风、三一等多家客户认可 [4] - 公司是行业内最早实现半固态电池产业化的企业之一 [4] 小米、深蓝、吉利新品发布 - 小米YU7预计7月正式上市，22日晚为预发布会 [5] - 深蓝S09正式上市，这款六座大型SUV搭载华为高阶辅助驾驶系统 [6] - 吉利银河M9开启全球首秀，定位为"AI科技大六座旗舰SUV" [6]

（文章来源：证券时报） 近期赴港上市的A股公司越来越多，A股价格是一个现成参考。一般而言，H股价格默认会低于A股，所 以H股发行价相比A股都有不小折价，折价幅度基本上在20%以上，此次宁德时代H股发行价相较A股折 价不到6%，这是机构投资者追捧的结果，IPO吸引了包括中石化、科威特投资局、高瓴资本等在内的23 名基石投资者，认购总金额高达203.71亿港元。 宁德时代的表现在港股中较为罕见。据统计，现有153只A+H股中，折价低于10%的股票仅有5只；H股 股价高于A股股价的只有3只，即宁德时代、比亚迪和招商银行。宁德时代和比亚迪都处在新能源车的 风口上，两家公司都业绩优良，宁德时代此次募集资金要在海外投资建厂，认购H股发行的不少都是外 资，宁德时代正在进行国际化，这也给了国际资本借机进入的机会，看好该公司后续的全球化表现。宁 德时代已是特斯拉、大众、福特、奔驰等全球主要车企的核心电池供应商，实现海外建厂，优势无疑将 会扩大。 全球资本持续加码港股市场，展现出对中国经济韧性与香港国际金融中心地位的长期信心。港交所推动 上市制度改革、扩大互联互通机制，进一步提升了市场流动性与投资便利度。港股汇集全球各地的机构 ...

公司上市与融资 - 宁德时代在香港联合交易所主板挂牌上市，股价当日大涨16 43% [6] - 公司通过IPO筹集357亿港元，成为香港今年迄今为止规模最大的IPO项目 [6] - 上市定价处于区间上限，吸引科威特投资局、中国石化、瑞银资管、高瓴资本等基石投资者 [9] 全球业务拓展 - 90%上市所得资金将投向匈牙利工厂，该项目预计总投资73亿欧元，将成为欧洲最大电动汽车电池工厂 [9] - 匈牙利工厂位于德布勒森，预计2025年底试产，年产能100吉瓦时 [9] - 公司正在扩大德国图林根州工厂运营规模，并与Stellantis集团推进西班牙电池项目 [9] 国内市场发展 - 公司在山西大同推出适用于重型卡车的标准化换电块，拥有业内最高水准的长寿命 [10] - 已联合十余家汽车制造商推出30多款底换车型 [11] - 采用骐骥底盘换电的重卡每10万公里可节省6万元，相比燃油驱动车型 [11] 行业前景与战略 - 董事长预测2028年中国市场重型卡车中电动汽车占比有望达50%，2024年该比例为10% [11] - 公司定位从电池零部件制造商向系统解决方案提供者和零碳科技公司转型 [9] - 港股上市被视为公司推动全球零碳经济的新起点 [6]

前天早上，宁德时代再次完成了个大里程碑：正式登陆港交所，获授全新港股代码03750。上市首日，宁德时代股价表现强劲，涨幅达16.43%，市值一度攀 升至1.39万亿元。 作为2023年迄今全球最大IPO、过去四年最大香港IPO。宁德时代这次上市募资净额约为353亿港元，在基石认购吸引了中石化、科威特投资局、高瓴资本、 高毅资产、瑞银、橡树资本、未来资产、加拿大皇家银行、太保、泰康、博裕、景林等一批全球知名公司和资本参与认购。 虽然很顺利，但这次的公开募资行为，显然与宁德时代这些年大众心目中的"有钱"人设形成了鲜明对比。 根据公开的财务资料数据，宁德时代的"货币资金（现金银行存款）"从2022年至今一直保持增长，今年一季度已经来到超过3200亿元。部分体现宁德时代经 营趋势和现金情况的"自由现金流（满足所有运营和资本支出需求后，能够自由支配的现金流量）"指标更是屡创新高，今年一季度来到超过1500亿元。 为什么宁德时代这么有钱，还需要再次募资？募资背后宁德时代自己是怎么考量的？宁德时代真正在下的是怎样一盘棋？能为宁德时代带来哪些新的增长空 间？接下来，让我们对这些疑问进行逐一分析。 宁德时代，为何要在香港上市？ ...

近期A股市场掀起回购增持热潮，上市公司积极展现对自身价值的信心。4月以来已有394家公司发布回购增持计划，较一季度的246家增长超过六成，彰显 了企业对未来发展的坚定信念。 回购增持规模持续扩大，多家企业投入巨资回购股份。截至5月21日，4月以来公司公告回购金额上限合计达778.2亿元。 宁德时代 、 徐工 机械 和 美的集团 回购金额上限最高，分别为80亿元、36亿元和30亿元。宁德时代回购股份将用于实施股权激励计划或员工持股计划，公司股价自回购方案公告以来累计涨幅 达29.9%。 部分企业回购目的明确指向市值管理，通过注销式回购优化资本结构。 京东方A 、 中国中铁 、 中远海控 等公司表示回购的股份将全部用于注销并减少注 册资本。这种做法有助于提升每股收益，维护股东权益，体现了企业对公司内部治理和股东回报的重视。 重要股东增持彰显对公司价值认可 重要股东拟增持的上市公司中，110家公司披露了增持金额范围。以拟增持金额最高值计算，14家公司拟增持金额有望达到10亿元或以上。 中国石油 、 中 国海油 、 中国石化 拟增持金额上限居前，分别为56亿元、40亿元、30亿元，合计达126亿元。 中国石油控股股东 ...

融媒体记者 / 杜金明 王海 一、港股上市创纪录：全球资本聚焦中国新能源龙头 2025年5月20日，全球动力电池行业龙头宁德时代（03750.HK）在香港联合交易所主板成功挂牌上市，以每股263港元的发行价启动全球发售，扣除发行费 用后募资净额达353.31亿港元（约45亿美元），若全额行使超额配股权，募资规模将突破400亿港元。这一规模不仅刷新了港股近四年最大IPO纪录，更成为 今年全球资本市场最受瞩目的融资事件之一。 此次IPO吸引了包括中石化、科威特投资局、高瓴资本、瑞银等23家全球顶级机构参与基石认购，合计锁定26.28亿美元，占发售股份的57.13%。香港公开发 售部分获151.15倍超额认购，国际发售部分获15.17倍超额认购，彰显全球资本对宁德时代技术实力及行业地位的高度认可。上市首日，宁德时代H股股价高 开13%，市值突破1.4万亿港元，成为港股市场市值最高的新能源企业之一。 二、战略定位升级：从电池制造商到零碳科技公司 在敲钟仪式上，宁德时代董事长曾毓群首次向外界明确了公司的最新定位：不只是一家电池零部件制造商，也是系统解决方案提供者，更致力于成为一家零 碳科技公司。这一战略转型标志着宁德时 ...

再度封神。 5月20日，宁德时代正式赴港上市，成为了资本市场当之无愧的焦点，并创下了几个"最"。 规模上：从全球发售股份总数看，本次宁德时代赴港上市募集资金净额约353亿港元（约合325亿元人民币），为今年全球 最大IPO。 速度上：从2025年2月11日递交香港上市A1申请，仅用两个月即通过港交所聆讯，从启动到完成上市仅用128天。 2024年，宁德时代的出货量仍是全行业第一。据韩国电池和能源研究公司SNE Research发布的2024年全球储能市场、动力 电池出货量数据，宁德时代以41%的市占率再创历史新高，稳居榜首。 但在这样的情况下，宁德时代却罕见地出现了"增利不增收"的情况。2024年，宁德时代实现营收3620亿元，同比下滑了 9.7%；其中，动力电池和储能电池两大业务支柱营收分别同比下滑了11.29%和4.36%。 而对于这样的结果，市场上并不感到意外：一部分在于需求层面，下游动力电池的需求增速在放缓，国内纯电动汽车市场 规模增速也不及混动汽车；另一部分源于竞争层面，二三线电池厂商在追赶，车企在寻找"二供""三供"，自供自销动力电 池的比亚迪在崛起。 当下，为了避免"给宁德时代打工"，不少车企开 ...

全球最大IPO与市场表现 - 宁德时代港股IPO为今年全球募资额最大IPO，发售价定在招股区间上限263港元，与A股基本无折价[1] - 全球发售股份总数1.35亿股（绿鞋前），国际配售获逾30倍超额认购，香港公开发售获151倍超额认购[1] - 基石投资者认购总额达26.28亿美元，包括中石化及科威特投资局等[1] - 上市首日开盘涨12.55%，盘中最高涨18%，收盘涨16.43%，次日盘中再涨11%[1] 零碳科技战略转型 - 公司定位从电池供应商升级为零碳科技公司，聚焦零碳交通、零碳电力、零碳产业新能源三大赛道[3][8] - 动力电池全球市占率连续8年第一达40%，产品矩阵包括麒麟电池、神行电池等[3] - 储能电池出货量连续四年全球第一，市占率近40%，覆盖52个国家1700+项目[7] - 已建成9座零碳工厂，并与海南、天津等省市合作打造区域零碳示范项目[7][8] 零碳交通多场景布局 - 换电领域布局"巧克力换电"及骐骥换电方案，已落地16城，目标2030年覆盖全国80%干线运力[4] - 低空领域试飞4吨级电动飞机，海运领域约700艘电动船舶搭载公司电池[5] - 新能源汽车渗透率超40%，其他场景电动化率低但潜在市场规模均达万亿级[5] 财务与估值分析 - 2024年收入结构：动力电池系统69.9%、储能电池系统15.8%、电池材料及回收7.9%[8] - 当前PS估值仅3倍，显著低于阿里(6.54倍)、台积电(10.53倍)等行业龙头[11][13] - 预测未来5年收入复合增速50%，2029年EBITDA或达3544亿元，企业价值有望达5.67万亿元[14][15] 技术研发与长期战略 - 近十年研发投入超700亿元，累计专利超4.3万项，海外专利申请量居中国第二[10] - 计划2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和[10] - 与福特、特斯拉等采用LRS模式输出技术授权，类比能源领域"ARM模式"[13]