转自：市说新语 女士们、先生们，媒体朋友们，大家上午好！欢迎参加市场监管总局动力电池回收利用标准化专题新闻发布会。近年来，市场监管总局会同工业和信息化 部等相关部门，持续推进动力电池回收利用标准化工作，不断推动产业高质量发展。 为了让大家更好地了解有关情况，今天我们邀请到市场监管总局标准技术司司长刘洪生先生，工业和信息化部节能司一级巡视员尤勇先生，市场监管总局 标准创新司副司长郭晨光先生，福建省市场监管局副局长谢再春先生，请他们介绍总体情况并回答大家感兴趣的提问。 首先，请刘洪生先生介绍整体情况。 市场监管总局标准技术司司长刘洪生： 各位媒体朋友，大家好！随着新能源汽车产业的迅猛发展，我国已经成为动力电池生产大国和使用大国。根据电池使用寿命推算，我国即将迎来动力电池 规模化退役阶段。据统计，2024年国内动力电池回收利用量突破30万吨，对应市场规模超480亿元，预计到2030年国内市场规模将突破千亿元，大力推进 动力电池回收利用是当前的一项重要工作。今年2月份，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，明确提出要完善 标准体系，实现动力电池规范、安全、高效回收利用。为贯彻落实党中央 ...

当我们在谈论一家好公司时，我们在谈论什么？是亮眼的ROE，是持续的营收增长，还是更深层、更决定未来的"健康基因"？ 10月16日，在中国上市公司协会的学术指导下，中关村国睿金融与产业发展研究会发布"中国上市公司健康指数报告（2025）"（下称"健康指数"），为超 过5000家A股上市公司进行了一次全面的"体检"，从公司治理、创新动能到企业文化，用400多个指标为上市公司精准"画像"，绘制出一幅资本市场高质量 发展的"健康图谱"。 构建科学体系 资本市场作为资源配置的核心枢纽，其功能发挥与上市公司治理水平、发展韧性紧密相连。截至2025年9月30日，A股总市值超100万亿元，占GDP比重逾 70%，上市公司营业收入占GDP比重超56%，主体地位日益凸显。 然而，部分企业在公司治理、风险控制等领域的结构性短板，仍制约着资本市场的可持续发展。 在此背景下，中关村国睿金融与产业发展研究会自2019年启动上市公司健康指数研究，历经6年打磨，构建起涵盖9大系统、39个二级维度、400余个底层 指标的评价体系。 该体系基于生命系统理论，将上市公司类比为"组织有机体"，突破传统财务指标的单维静态局限，融合"专家判断+数据学习 ...

【#华为智界部分车型改用宁德时代电芯#，此举旨在加快交车】 据知情人士表示，此举旨在加快交车，保障用户享受国家购置税减免政策（今年减3万，明年减1.5 万）。该人士还称，宁德时代电芯成本高于中创新航，车辆售价保持不变。 据蓝鲸新闻报道，10月17日，蓝鲸新闻记者接近从鸿蒙智行人士处获悉，因中创新航电芯产能不足，智 界部分车型将调配一批宁德时代82度电池（三元锂离子+磷酸铁锰锂混合），此前该车搭载的是中创新 航同规格电池。两品牌电池的性能、使用寿命及功能均符合华为"巨鲸"电池平台标准，质保政策保持一 致。 ...

10月17日，沪深两市成交额合计1.94万亿元，较上一交易日放量约69.79亿元。其中，沪市成交额 8731.82亿元，深市成交额1.06万亿元。阳光电源成交额居首，为182.69亿元。其后是中际旭创、中兴通 讯、宁德时代、寒武纪-U，成交额分别为173.59亿元、160.78亿元、115.89亿元、106.07亿元。 ...

公司股权与资本变动 - 吴忠市聚能科技有限公司注册资本由200万元大幅增加至2755.5万元，增幅达2555.5万元 [1][2] - 公司新增宁德时代新能源科技股份有限公司为股东，同时原股东宁夏国储新能源科技有限公司股份下降 [1][2] - 公司企业类型由“有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)”变更为“其他有限责任公司” [2] 公司业务与项目概况 - 公司经营范围包括光伏发电设备租赁、充电桩销售、充电控制设备租赁及电动汽车充电基础设施运营等 [1] - 公司曾建设孙家滩100MW/400MWh共享储能电站项目，项目总投资约为4.4273亿元 [1][2] - 在现有“吴忠聚能孙家滩300MW/600MWh共享储能电站项目”场地上，新建100MW/400MWh储能系统，采用磷酸铁锂储能电池舱方案，扩建后总规模达400MW/1000MWh [2] 公司管理团队变动 - 公司法定代表人变更为李桂玲，主要成员退出毛维娜，新增姚天明、马岩 [2]

鸿蒙智行官网显示，智界新S7 Max（最低配版本）、智界R7纯电Max（纯电最低配版本）搭载了82度三元锂电池。 会议详情： 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源： 一览众车 10月17日，据蓝鲸新闻报道，记者从接近鸿蒙智行人士处获悉，因中创新航电芯产能不足， 智界部分车型将调配一批 宁德时代82度电池（三元锂离子+磷酸铁锰锂混合），此前该车搭载的是中创新航同规格电池。 两品牌电池的性能、 使用寿命及功能均符合华为"巨鲸"电池平台标准，质保政策保持一致。 据知情人士表示，此举旨在加快交车，保障用户享受国家购置税减免政策（今年减3万，明年减1.5万）。 该人士还称，宁德时代电芯成本高于中创新航，车辆售价保持不变。 | | | | | | STE CETER | × > + 在左侧 | × × 1 仕上限 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 仅看着异 | 2026款 纯电 Max ▶ | 2026款 纯电 Max+ 4 | 2026款 纯电 Ult A | | 在 ...

【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容 的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱： news_center@staff.hexun.com (责任编辑：宋政 HN002) 格隆汇10月17日｜A股持续下跌，沪指跌超2%，深成指跌近3%，创业板指跌超3.2%。宁德时代 (300750)跌超3%。 ...

宁德时代A股成交额达100亿元，现跌2.93%。 ...

该公司成立于2024年6月，法定代表人为郑舒，经营范围包括新兴能源技术研发、工程和技术研究和试 验发展、在线能源计量技术研发等。股东信息显示，该公司由宁德时代（300750）全资持股。 天眼查App显示，近日，海口润时新能源有限公司发生工商变更，注册资本由241万人民币增至100亿人 民币，增幅约414838%。 天眼查App显示，近日，海口润时新能源有限公司发生工商变更，注册资本由241万人民币增至100亿人 民币，增幅约414838%。 ...

行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3][4][5][6] 核心观点 - 9月乘用车销量创新高，新能源车渗透率持续提升至57.8% [2][3] - 反内卷浪潮推动市场趋于稳定，以旧换新补贴政策导致区域销量增速分化 [5] - 预计2025年全年国内乘用车和新能源车零售销量将分别达到2500万辆和1400万辆，渗透率为56% [5] 乘用车与新能源车市场表现 - 9月乘用车零售销量224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0% [3] - 9月乘用车批发销量280.3万辆，同比增长12.4%，环比增长13.0% [3] - 9月新能源车零售销量129.6万辆，同比增长15.4%，环比增长16.2%，零售渗透率达57.8%，同比提升5个百分点 [3] - 2025年前9个月累计乘用车零售销量1700.5万辆，同比增长9.2%；累计新能源车零售销量886.6万辆，同比增长24.4% [3] - 9月新能源车批发销量中，纯电、插混和增程车型销量分别为94.7万辆、42.4万辆和12.9万辆，占比分别为63%、28%和9% [3] - 9月乘用车出口52.8万辆，同比增长20.7%，环比增长5.7%；新能源乘用车出口21.1万辆，同比增长96.5%，环比增长3.9% [3] - 9月乘用车行业总体库存增长7万辆，而去年同期为下降12万辆；1-9月行业总体库存下降23万辆，去年同期下降91万辆 [3] 动力电池市场数据 - 9月国内动力和储能电池合计销量146.5GWh，同比增长42.2%，环比增长9.0% [4] - 9月动力电池销量110.5GWh，同比增长75.5%，环比增长11.8%；储能和其他电池销量36.0GWh，同比增长36.1%，环比增长1.0% [4] - 1-9月中国动力和其他电池累计销量1067.2GWh，同比增长55.8% [4] - 9月我国动力和储能电池出口26.7GWh，同比增长28.3%，环比增长18.2%；其中动力电池出口17.6GWh，同比增长50.9%，环比增长17.1%；储能电池出口9.1GWh，同比下降0.5%，环比增长20.3% [4] - 9月动力电池装车量76.0GWh，同比增长39.5%，环比增长21.6% [4] - 9月三元电池装车量13.8GWh，同比增长5.2%，环比增长26.5%；磷酸铁锂电池装车量62.2GWh，同比增长50.4%，环比增长20.5% [4] - 9月新能源汽车平均带电量55.0KWh，环比增长2.0%；纯电车型和插电混动车型带电量分别为56.2KWh（环比下降0.4%）和29.4KWh（环比增长6.1%） [4] 市场竞争与政策环境 - 反内卷浪潮下，9月有23款车型降价，少于去年同期的36款，市场促销活动趋于平缓 [5] - 9月新能源车促销力度维持在10.2%的中高位水平，较同期增加2.6个百分点，较上月微增0.7个百分点 [5][6] - 各省以旧换新补贴政策差异化导致区域销量增速分化，部分区域8月销量同比增长11%以上，而京津等区域下滑超10%，但9月分化情况有所改善 [5] 重点车型与电池企业排名 - 2025年9月新能源车零售销量排行前三位为：五菱宏光Mini EV（51,743辆）、Model Y（51,173辆）、星愿（48,080辆） [15] - 2025年9月动力电池装机量排行前两位为：宁德时代（32.51GWh，占比42.81%）、比亚迪（16GWh，占比21.07%） [23]