财务数据和关键指标变化 - Q2营收7800万美元 同比下滑34% 环比基本持平 年化约312亿美元 处于预期高端[14] - 能源工业板块营收2280万美元 同比下滑38%[15] - EV热障业务营收5520万美元 同比下滑32% 但环比增长14%[15] - 公司整体毛利率32% 毛利润2530万美元 同比下滑51%[16] - 能源工业板块毛利率36% EV热障业务毛利率31% 环比提升8个百分点[17] - 调整后EBITDA 970万美元 环比增长近一倍 超出预期高端38%[17] - 净亏损520万美元 运营现金流出1680万美元[18] 各条业务线数据和关键指标变化 - EV热障业务受通用汽车市场份额提升带动 Q3需求保持稳定[9][15] - 能源工业板块项目活动放缓 特别是海底业务 过去两年年均3000万美元 但历史通常在500-1500万美元区间[10] - LNG收入在2024年强劲后 2025年出现下滑 但2026年有望恢复[11] - 预计2026年能源工业板块将恢复增长 并保持高毛利率[11][59] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场EV需求受7500美元税收抵免政策即将到期影响 但通用汽车市场份额持续提升[22] - 欧洲市场政策稳定 Stellantis等客户预计Q4开始放量[43] - 海底项目活动放缓 但TechnipFMC等客户赢得2025年项目 预计2026年将转化为收入[11][33] - 美国本土供应链优势受到OEMs重视[9][51] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 上半年削减6500万美元成本 将运营支出降至2022年水平[8] - 优化固定成本结构 使公司在较低收入水平下实现盈利[8][12] - 罗德岛工厂和EMF补充供应提供未来增长产能[9] - 聚焦资本效率 预计未来几年资本支出将低于2500万美元[22] - 计划出售乔治亚州Plan two资产 预计回收超5000万美元[19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - EV市场面临监管阻力 但公司已建立弹性业务结构[9] - 能源工业板块短期承压 但看好2026年恢复增长[11][59] - 预计下半年营收14-16亿美元 全年297-317亿美元 调整后EBITDA 35-45亿美元[20][21] - 2027年EV热障业务收入目标维持超7亿美元不变[86] 其他重要信息 - CFO Ricardo Rodriguez将于Q3末离职 Grant Thaley将接任[6][7] - 计划8月参加Oppenheimer和Canaccord Genuity投资者会议[4] - Plan two资产处置接近完成 剩余支出不足1000万美元[39] 问答环节所有的提问和回答 能源工业板块 - 分销商去库存仍在进行 预计下半年收入与上半年持平[32][35] - 海底项目周期性强 TechnipFMC等客户赢得2025年项目 预计2026年转化收入[33][59] - 海底业务收入确认通常在项目后期 滞后于设备订单1-2个季度[77][82] - LNG业务混合维护和项目工作 项目规模500-4000万美元不等[104][106] EV热障业务 - 通用汽车市场份额提升支撑需求 即使税收抵免到期影响有限[37][38] - Stellantis欧洲项目Q4开始放量 Daimler 2027年贡献[43][62] - 产品要求趋于稳定 研发效率提升[53] - 美国本土供应链优势受OEMs重视[51] 成本结构 - 已完成6500万美元成本削减 运营支出回归2022年水平[8][66] - 罗德岛工厂效率提升项目进行中 将增强成本弹性[71][72] - 预计2026年在可比收入水平下实现更高毛利率[72] 资产处置 - Plan two处置接近完成 预计回收超5000万美元[39] - 设备处置预计未来三季回收2500万美元 厂房出售预计超2500万美元[19]

业绩总结 - Aspen Aerogels在2025年第二季度的收入为7800万美元，较第一季度的7870万美元下降了0.9%[9] - 第二季度的热障材料收入为5520万美元，较第一季度的收入增长了13%[9] - 第二季度的调整后EBITDA为970万美元，较第一季度的490万美元增长了约2倍[9] - 2025年上半年净亏损为3.103亿美元，第二季度净亏损为910万美元[9] - 2025年第一季度净亏损为3.01亿美元，全年预计净亏损在3.168亿美元至3.068亿美元之间[20] 未来展望 - 2025年下半年预计收入在1.4亿至1.6亿美元之间，全年收入预计在2.97亿至3.17亿美元之间[12] - 2025年下半年调整后EBITDA预计在2000万至3000万美元之间，全年调整后EBITDA预计在3500万至4500万美元之间[12] - 2025年预计电动车销量为241,000辆，长期预测因监管和激励环境变化而下调[24] - 2026年预计电动车生产量为195,000辆，较2025年减少约19%[28] - 2025年第三季度电动车生产预计为66,000辆，第四季度为55,000辆[25] 用户数据 - 能源工业部门在第二季度保持了超过35%的毛利率，收入为2280万美元[9] - 2025年美国电动车市场份额中，通用汽车的市场份额在逐步上升[21] - 2025年电动车市场的整体渗透率预计将保持在较低水平[21] 成本控制与财务策略 - 第二季度的资本支出为1290万美元，同比减少50%[9] - 公司正在通过降低固定成本来改善财务表现，预计在2025年下半年实现更高的调整后EBITDA[6] - 2025年第一季度折旧和摊销费用为5.8亿美元，全年预计为24.8亿美元[20] - 2025年第一季度股票补偿费用为2.1亿美元，全年预计为10.3亿美元[20] 负面信息 - 第二季度的每股亏损为0.11美元，调整后每股亏损为0.04美元[9]

收入和利润（同比环比） - 公司第二季度2025年总收入为7800万美元，相比2024年第二季度的1.178亿美元下降[2] - 第二季度营收同比下降33.7%，从117,770千美元降至78,024千美元[25] - 公司2025年上半年实际收入为1.57亿美元，全年收入展望为2.97亿至3.17亿美元[12] 净亏损和调整后财务指标 - 第二季度2025年净亏损为910万美元，包括590万美元的重组和减值费用，调整后净亏损为320万美元[3] - 上半年净亏损310,305千美元，去年同期净利润14,983千美元[25] - 公司2025年上半年净亏损为3.1亿美元，全年净亏损展望为3.17亿至3.07亿美元[12] - 全年净亏损预期区间为306,805-316,805千美元[33] 调整后EBITDA表现 - 第二季度2025年调整后EBITDA为970万美元，相比2024年第二季度的2890万美元下降[4] - 第二季度调整后EBITDA为9,745千美元，同比下降66.3%[31] - 公司2025年上半年调整后EBITDA为1500万美元，全年展望为3500万至4500万美元[12] - 2025年全年调整后EBITDA指引为34,672-44,672千美元[33] 毛利率和成本费用 - 公司第二季度2025年毛利率为32%，环比增长3个百分点[7] - 上半年财产设备减值损失达287,567千美元[31] 现金流和资本支出 - 公司2025年上半年资本支出为1530万美元，预计全年资本支出为2500万美元[12] - 上半年经营活动现金流由负转正，从-10,906千美元改善至1,702千美元[28] 现金及等价物 - 公司第二季度2025年现金及等价物为1.676亿美元[7] - 公司现金及等价物期末余额为168,032千美元，较期初下降24.1%[28] 管理层讨论和指引 - 公司预计2025年下半年收入范围为1.4亿至1.6亿美元，调整后EBITDA范围为2000万至3000万美元[12] 其他财务数据 - 公司总资产从525,132千美元增长至895,144千美元，增幅70.5%[23] - 第二季度每股亏损0.11美元，调整后每股亏损0.04美元[32]

公司动态 - 公司将于2025年8月参加两场投资者会议：Oppenheimer第28届年度科技、互联网与通信会议（8月11日虚拟举行）和Canaccord Genuity第45届年度增长会议（8月12-13日波士顿举行）[1] - 在Oppenheimer会议上，CFO Ricardo C Rodriguez和投资者关系主管Neal Baranosky将主持一对一投资者会议，并参与11:35-12:15 ET的虚拟演讲[2][3] - 在Canaccord Genuity会议上，CEO Donald R Young和CFO Ricardo C Rodriguez将主持一对一会议，并参与8月12日13:30-14:00 ET的炉边谈话[4][5] 公司业务 - 公司是可持续发展和电气化解决方案领域的技术领导者，专注于气凝胶技术[6] - 公司PyroThin产品为电动汽车市场提供热失控解决方案，Cryogel和Pyrogel产品被全球大型能源基础设施公司采用[6] - 公司战略是与世界级行业领导者合作，将其气凝胶技术平台扩展到高价值市场[6] 投资者关系 - 会议演讲材料将在公司官网投资者关系板块公布[1] - 两场会议的网络直播都将在公司官网提供，并保留一年[3][5] - 投资者可通过Oppenheimer或Canaccord代表安排与管理层的一对一会谈[3][5]

文章核心观点 公司宣布总裁兼首席执行官Don Young和首席财务官兼财务总监Ricardo C. Rodriguez将在2025年8月7日的电话会议上讨论第二季度财务结果 ，且会在当日市场开盘前发布季度财报 [1] 会议安排 - 电话会议时间为2025年8月7日上午8:30（美国东部时间） [1] - 股东和其他相关方可通过拨打+1 (404) 975 - 4839（美国国内）或+1 (929) 526 - 1599（国际）并提供会议ID “548576” 参与 [2] - 电话会议和相关幻灯片演示将在公司网站投资者板块进行直播 [2] - 网络直播回放将在公司网站投资者关系板块提供，会议结束后约一年可查看 [3] 公司介绍 - 公司是可持续发展和电气化解决方案的技术领导者 [4] - 公司的气凝胶技术助力客户和合作伙伴实现资源效率、电动出行和清洁能源等目标 [4] - 公司的PyroThin®产品可解决电动汽车市场热失控问题，Cryogel®和Pyrogel®产品受大型能源基础设施公司重视 [4] - 公司战略是与行业领导者合作，将气凝胶技术平台拓展到更多高价值市场 [4] - 公司总部位于马萨诸塞州北伯勒 [4] 投资者关系与媒体联系方式 - Neal Baranosky，电话(508) 691 - 1111 x 8，邮箱nbaranosky@aerogel.com [5] - Georg Venturatos / Patrick Hall，Gateway Group，邮箱ASPN@gateway - grp.com，电话(949) 574 - 3860 [5]

公司动态 - Aspen Aerogels将参加第25届B Riley Securities投资者会议，时间为2025年5月21日至22日，地点位于加州Marina Del Rey的Ritz-Carlton酒店 [1] - 公司总裁兼CEO Donald R Young和CFO兼财务主管Ricardo C Rodriguez将在会议期间与投资者进行一对一和小型小组会议 [2] 公司业务与技术 - Aspen Aerogels是可持续发展和电气化解决方案领域的技术领导者，其气凝胶技术帮助客户和合作伙伴实现资源效率、电动出行和清洁能源等全球大趋势目标 [3] - PyroThin®产品为电动汽车市场提供热失控挑战的解决方案 [3] - 碳气凝胶计划旨在提升锂离子电池性能，帮助电动汽车制造商缩短充电时间并降低成本 [3] - Cryogel®和Pyrogel®产品受到全球大型能源基础设施公司的青睐 [3] - 公司战略是与世界级行业领导者合作，将其Aerogel Technology Platform®拓展至高价值市场 [3] 公司基本信息 - Aspen Aerogels总部位于马萨诸塞州Northborough [3]

财务表现 - 公司2025年第一季度营收7872万美元 同比下降16 7% [1] - 季度每股收益-0 06美元 去年同期为0 01美元 [1] - 营收低于Zacks一致预期8294万美元 偏差-5 08% [1] - 每股收益超出预期14 29% 市场预期为-0 07美元 [1] 业务分项数据 - 能源工业板块营收2980万美元 同比增长2 4% 低于分析师平均预期3616万美元 [4] - 热障板块营收4890万美元 同比下降25 2% 高于分析师平均预期4523万美元 [4] - 热障板块毛利润1112万美元 低于分析师平均预期1498万美元 [4] - 能源工业板块毛利润1169万美元 低于分析师平均预期1319万美元 [4] 市场反应 - 公司股价过去一个月下跌15 5% 同期标普500指数上涨13 7% [3] - 当前Zacks评级为3级(持有) 预示短期表现可能与大盘同步 [3] 分析框架 - 投资者需关注同比变化及华尔街预期差异 但关键业务指标更能反映实际运营状况 [2] - 分项业务指标的变化趋势对预测股价表现具有更高参考价值 [2]

业务线构成与销售情况 - 公司核心业务分为热障和能源工业两个可报告部门，2024、2023和2022财年，热障产品PyroThin销售额分别为3.068亿美元、1.101亿美元和5560万美元[118][121] - 公司与多家汽车电动汽车原始设备制造商客户签订了多年生产合同，目前向通用汽车和丰田供应热障生产部件，向多家全球制造商供应热障原型部件[120][121] 工厂建设与改造 - 公司在罗德岛东普罗维登斯的工厂使用专有技术制造产品，2024年对该工厂进行改造以支持热障项目的增长[126] - 公司计划对现有东普罗维登斯工厂进行额外的生产力改进，并采用灵活的供应策略，预计2025年实现目标收入产能[126] - 公司停止了之前计划的斯泰茨伯勒工厂的建设，并正在评估从资产中获取价值的方案[126][127] - 公司预计通过现有工厂生产力改进和外部制造能力实现2025年及长期目标收入，已停止Statesboro工厂建设并进行复员[178] 财务关键指标变化 - 2025年第一季度公司营收为7870万美元，较2024年同期的9450万美元减少1580万美元，降幅为17%[128] - 2025年第一季度净亏损为3.012亿美元，每股净亏损为3.67美元；2024年第一季度净亏损为180万美元，每股净亏损为0.02美元[128] - 公司使用非GAAP财务指标调整后EBITDA评估经营业绩，2025年第一季度调整后EBITDA为492.7万美元，2024年同期为1292.8万美元[130][136] - 2025年第一季度总营收为7870万美元，较2024年同期的9450万美元减少1580万美元，降幅17%，主要因热障收入减少，能源工业收入增加部分抵消[155] - 2025年第一季度毛利润为2280万美元，较2024年同期的3510万美元减少1230万美元，降幅35%，因总营收减少1580万美元，总成本减少350万美元部分抵消[164] - 2025年第一季度研发费用为430万美元，较2024年同期的450万美元减少20万美元，降幅3%，占总营收比例从5%升至6%[165][166] - 销售和营销费用从2024年同期的830万美元增至2025年3月31日止三个月的840万美元，增幅不到10万美元或1%，占总收入的百分比从9%增至11%[167][168] - 一般及行政费用从2024年同期的1720万美元降至2025年3月31日止三个月的1300万美元，减少420万美元或24%，占总收入的百分比从18%降至17%[169][170] - 2025年2月公司宣布并实施重组计划，产生重组和复员成本990万美元，包括遣散费等人员成本290万美元、设施关闭等复员相关成本80万美元和递延融资成本注销620万美元，2024年同期无此类成本[171] - 物业、厂房及设备减值成本在2025年3月31日止三个月较2024年同期增加2.839亿美元，主要因先前规划的Statesboro工厂减值2.866亿美元，2024年同期减值270万美元[172] - 其他收入（支出）净额方面，关联方利息支出减少300万美元，净利息支出增加150万美元，其他收入增加110万美元，2025年3月31日止三个月其他收入（支出）净额为 - 83.2万美元，较2024年同期增加268.3万美元或 - 76%[174][175] - 所得税费用从2024年的75.6万美元增至2025年3月31日止三个月的107.6万美元，增加32万美元或42%[176] - 2025年3月31日止三个月，经营活动产生净现金560万美元，投资活动使用净现金1300万美元，融资活动使用净现金2150万美元，现金净减少2884.3万美元[185] 各业务线数据关键指标变化 - 2025年第一季度能源工业营收为2980万美元，较2024年同期的2910万美元增加70万美元，增幅3%，受全球石化和炼油市场增长推动，部分被海底市场项目需求下降抵消[156] - 2025年第一季度热障营收为4890万美元，较2024年同期的6540万美元减少1650万美元，降幅25%，因OEM客户订单量减少和合同组件价格降低[160] - 2025年第一季度能源工业产品每平方英尺平均售价较2024年同期增长不到1%，使产品收入增加10万美元[158] - 2025年第一季度能源工业产品发货量较2024年同期增加2%，使产品收入增加60万美元[159] - 2025年第一季度总成本为5590万美元，较2024年同期的5940万美元减少350万美元，降幅6%，因热障成本减少，能源工业成本增加部分抵消[161] - 2025年第一季度能源工业成本为1810万美元，较2024年同期的1750万美元增加60万美元，增幅3%，主要因发货量增加[162] - 2025年第一季度热障成本为3770万美元，较2024年同期的4180万美元减少410万美元，降幅10%，因材料成本减少600万美元，制造费用增加190万美元[163] 信贷与资金情况 - 2024年8月19日公司签订信贷协议，包括1.25亿美元定期贷款和最高1亿美元的循环信贷额度，关闭时分别提取1.25亿美元和4300万美元，用于回购1.5亿美元可转换票据和一般公司用途[179] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物余额为1.92亿美元，加上MidCap贷款额度资金，预计可支持当前运营、研发和资本支出[182] - 截至2025年3月31日，公司有1.92亿美元无限制现金及现金等价物，主要投资于存款账户、货币市场账户和美国政府发行的优质债务证券[199] - 截至2025年3月31日，定期贷款工具本金余额为1.12亿美元，利率为1个月期Term SOFR加4.50%/年，Term SOFR下限为4.50%，上限为7.50%[200] - 截至2025年3月31日，循环信贷工具本金余额为2980万美元，利率为Term SOFR加4.60%/年，Term SOFR下限为2.50%[200] - 截至2025年3月31日，公司有40万美元受限现金用于支持未偿还信用证[201] 外汇与利率影响 - 2025年第一季度，公司外汇交易损失为40万美元，2024年第一季度外汇交易收益为70万美元[203] - 公司大部分收入、应收账款、采购和债务以美元计价，部分交易以其他货币计价，最大外汇风险敞口为墨西哥比索兑美元[203] - 定期贷款工具和循环信贷工具利息按月支付，利率波动会影响合并财务报表，假设利率变动100个基点对经营结果无重大影响[200] - 公司认为利率变动对现金公允价值影响不重大，因投资具有短期性[199] - 公司未来拓展国际业务可能面临额外汇率风险[198] 宏观经济影响 - 公司预计经营结果受宏观经济影响，但报告期内通胀对经营结果无重大影响，未来业务可能受通胀影响[202] 合作与合同 - 公司与Prodensa签订合同成立OPE Manufacturer Mexico S de RL de CV，截至2025年3月31日，已通知Prodensa有意购买OPE[126]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收7870万美元，同比下降17%，年化营收接近3.15亿美元 [15] - 第一季度公司层面毛利率增长29%，毛利润2280万美元，同比下降35% [17] - 第一季度调整后运营收入为负290万美元，调整后EBITDA为490万美元 [18] - 第一季度净亏损3.012亿美元，即每股摊薄亏损3.67美元；若排除计划二资产减值和重组成本，净亏损为480万美元，即每股摊薄亏损0.06美元 [18] - 第一季度运营消耗现金740万美元，运营现金流为560万美元，资本支出1300万美元 [19] - 第一季度偿还债务超2000万美元，季度末总债务降至1.418亿美元 [19] - 季度末现金及等价物为1.92亿美元，股东权益为3.148亿美元 [20] - 预计第二季度营收在7000 - 8000万美元之间，调整后EBITDA在盈亏平衡至700万美元之间，净亏损在400 - 1100万美元之间，即每股亏损0.05 - 0.13美元 [28] - 预计全年资本支出不超过2500万美元，不包括计划二的剩余成本 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 能源工业业务 - 第一季度营收2980万美元，同比增长2% [15] - 第一季度毛利率为39% [17] EV热障业务 - 第一季度营收4890万美元，同比下降25% [16] - 第一季度毛利率为23%，低于35%的目标 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年原材料关税总风险敞口低于450万美元，若计划顺利可降至低于100万美元 [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 第一季度重点加强业务弹性，拓宽EV热障和能源工业业务的商业活动，建立强大灵活的供应链，优化成本结构 [7] - 致力于将调整后EBITDA盈亏平衡所需的营收水平降至约2.45亿美元，以约3.6亿美元的营收实现2024年9000万美元的调整后EBITDA [13] - 利用外部制造工厂和两个气凝胶制造源优化供应，灵活调整生产以应对不同市场需求 [12] - 积极应对关税风险，通过定价策略和与外部制造工厂合作降低产品成本 [12] - 计划在2026 - 2027年从新的OEM合同中获得超2亿美元的额外营收，能源工业业务有望增长至超2.25亿美元的年销售额，EV热障业务有望在2027年实现超7亿美元的营收 [32][33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 能源工业业务第一季度表现与2024年前三季度相当，预计全年营收接近去年的1.459亿美元，尽管能源市场存在不确定性，但主要油气公司维持2025年资本支出指引 [9][10] - EV热障业务获得通用汽车的重大奖项，表明公司在电动汽车生态系统中的价值，领先OEM继续投资未来电池电动平台，公司作为关键技术合作伙伴的地位得到加强 [8][9] - 公司认为在核心业务和新的相邻市场有盈利性长期增长机会，能源工业业务在美国政策推动下处于有利地位 [11] - 尽管当前需求不确定，但公司着眼于2027年的潜在增长，通过现有资产、客户关系和新的OEM奖项有望实现显著营收增长 [32] 其他重要信息 - 管理层将于5月21日在B. Riley证券第25届年度投资者会议上举办一对一投资者会议 [5] - 公司预计Section 16官员会提交表格4报告股票出售或预扣情况，以支付税款或期权行权价格 [5] 问答环节所有提问和回答 问题: 对佐治亚工厂的处理计划 - 公司希望尽快从佐治亚工厂获取价值，已开始向战略买家出售部分设备，剩余设备将进行拍卖，工厂也将很快挂牌出售，该工厂位置优越，已有不少意向 [41][42] 问题: 油气业务库存清理情况及信号 - 公司对经销商和承包商的库存有合理了解，过去几个月库存水平下降，目前已达到平衡，预计下半年营收将增长，全年营收与2024年相近 [43][44][45] 问题: EV热障业务中每辆车内容物减少的趋势及通用汽车下一代合同的营收情况 - 每辆车内容物减少是因为电池组内电芯的形状因素变化，未来随着更多棱柱形电池组产品推出，该指标会下降，目前每辆车约800美元，棱柱形销售可能低至200 - 250美元/辆；公司更关注在合理运营率下实现35%的毛利率和资本回报，棱柱形部件可共享设备，有利于资本支出回报 [50][51] - 新的电池形状和化学物质是市场的增量，而非替代现有业务，市场在扩大 [53] 问题: 美国市场与欧洲市场的业务机会及是否考虑向欧洲转移 - 欧洲客户不排斥墨西哥生产的产品，公司更倾向从墨西哥供应产品并在欧洲设立仓库，以充分利用在墨西哥的投资；欧洲劳动力成本高，在有足够需求基础前，从墨西哥供应更合理 [55][56] - 欧洲客户致力于电气化，与公司在技术和商业上合作紧密，公司对欧洲业务持乐观态度 [57] 问题: 与韩国EV OEM的对话和进展 - 韩国OEM对产品有兴趣，但要进入其近期车型需在2019 - 2020年有产品；公司团队正积极参与下一代产品和潜在车型更新的合作，与LG和三星在电池制造方面关系密切 [64][65] 问题: 额外OEM订单何时能推动盈利增长 - 到2027年，新的OEM合同可带来超2亿美元的营收增长，目前正在处理的报价和额外奖项有2028年初的生产启动日期，预计从2027年起需求曲线将上升 [66]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度营收7870万美元，同比下降17%，年化营收近3.15亿美元 [14] - 第一季度公司层面毛利润率增长29%，毛利润2280万美元，同比下降35% [17] - 第一季度调整后运营收入为负290万美元，调整后EBITDA为490万美元 [18] - 第一季度净亏损3.012亿美元，即每股摊薄亏损3.67美元；若排除计划二资产减值和重组成本，净亏损为480万美元，即每股摊薄亏损0.06美元 [18] - 第一季度运营消耗现金740万美元，运营现金流为560万美元，资本支出1300万美元 [19] - 第一季度偿还债务超2000万美元，季度末总债务降至1.418亿美元 [19] - 季度末现金及等价物为1.92亿美元，股东权益为3.148亿美元 [20] - 预计第二季度营收在7000 - 8000万美元之间，调整后EBITDA在盈亏平衡至700万美元之间，净亏损在400 - 1100万美元之间，即每股亏损0.05 - 0.13美元 [28] - 预计全年资本支出不超过2500万美元（不包括计划二剩余成本） [29] 各条业务线数据和关键指标变化 能源工业业务 - 第一季度营收2980万美元，同比增长2% [14] - 第一季度毛利率为39% [17] EV热障业务 - 第一季度营收4890万美元，同比下降25% [15] - 第一季度毛利率为23%，低于35%的目标 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 通用汽车在美国市场份额持续增加，且有效管理了电动汽车成品库存水平，使公司对产品销售与生产需求的直接关系更有信心 [15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司目标是打造强大且盈利的企业，第一季度聚焦于拓宽EV热障和能源工业业务的商业活动、构建强大灵活的供应链以及优化成本结构，二季度及全年将持续推进 [6] - 公司自2023年起致力于多元化原材料供应链，成功构建了原材料和气凝胶的弹性灵活供应链，可从亚洲、欧洲和美国优化原材料采购 [10] - 公司通过定价策略和与外部制造工厂（EMF）合作降低产品成本，以应对潜在关税风险；墨西哥制造的成品热障部件符合USMCA标准，目前免征关税 [11] - 公司目标是将固定现金成本降至2022年水平，大幅降低实现正调整后EBITDA所需的营收水平，最小化资本支出；调整后EBITDA盈亏平衡所需营收目标降至约2.45亿美元 [12] - 公司认为在核心业务和新的相邻市场有长期盈利增长机会，能源工业业务在美国促进能源和发电的政策环境中处于有利地位 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 能源工业业务第一季度表现与2024年前三季度相当，未延续2024年第四季度的高营收态势，可能是由于分销渠道去库存；预计该业务全年营收将逐步增长，接近2024年的1.459亿美元 [7][9] - 多数主要石油和天然气公司维持2025年资本支出指引，为能源工业业务提供了一定稳定性 [9] - EV热障业务获得通用汽车的重大Pyrofin奖项，以及此前来自梅赛德斯 - 奔驰和沃尔沃卡车的奖项，证明了公司在电动汽车电池领域的价值和创新能力，为业务拓展奠定基础 [6][7] - 公司认为当前关税环境对公司运营影响不大，但贸易政策不确定性可能影响新车和能源资本项目需求，公司正努力增强应对能力 [28] - 公司预计2027年，能源工业业务年销售额有望超2.25亿美元，EV热障业务营收潜力超7亿美元，打五折后仍有3.5亿美元，较2025年第一季度年化营收增长75% [33] 其他重要信息 - 公司将在5月21日于B. Riley证券第25届年度投资者会议上举办一对一投资者会议 [4] - 公司预计16条高管将不时提交表格4，报告受限股票单位和/或股票期权归属时的股票出售和/或预扣情况，以支付税款和/或期权行使价 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 对佐治亚州工厂的处理计划 - 公司希望尽快从该工厂获取价值，已开始向战略买家出售部分设备，剩余设备将进行拍卖，工厂也将很快挂牌出售；该工厂位置优越，已有不少意向买家 [41][42] 问题: 石油和天然气业务库存清理情况及信号 - 公司对分销商和承包商的库存情况有一定了解，过去几个月库存水平有所下降；目前已达到去库存的平衡状态，预计下半年业务收入将逐步增长，全年营收与2024年相近 [43][44] 问题: EV热障业务中每辆车内容物减少的趋势及下一代OFP合同情况 - 每辆车内容物减少是因为电池组内电芯的形状因素变化，未来随着更多棱柱形电芯电池组产品推出，该指标会下降；公司更关注在合理运营率下实现35%的毛利率和资本回报，棱柱形部件虽每辆车内容物低，但可共享设备，更有利于资本支出回收 [50][51] - 新的电池形式和化学物质是市场的增量，而非对现有业务的替代，市场在不断扩大 [53] 问题: 美国市场与欧洲市场业务机会及是否考虑向欧洲转移 - 公司倾向于从墨西哥供应产品，并在欧洲设立仓库，以充分利用在墨西哥的投资；欧洲劳动力成本远高于墨西哥，在没有足够基础需求的情况下，拓展欧洲市场风险较大 [56] - 欧洲客户致力于电气化，与公司在技术和商业上合作紧密，公司对欧洲业务前景乐观，有助于业务多元化 [58] 问题: 与韩国电动汽车OEM的对话和进展 - 韩国OEM对产品有兴趣，但此前的车型发布需要在2019或2020年有产品；公司团队正积极参与下一代产品和部分潜在车型更新的合作，与LG和三星在电池制造方面关系密切 [65][66] 问题: 额外OEM订单何时能推动盈利增长 - 预计2027年新的OEM订单可带来超2亿美元的营收增长，目前正在处理的报价和部分额外奖项预计2028年初开始生产，从2027年起需求曲线将逐步上升 [67]