公司股份回购 - 公司于2025年12月29日执行了股份回购操作 [1] - 此次回购涉及资金4790.29万港元 [1] - 此次回购股份数量为346万股 [1]

公司股份回购行动 - 公司于2025年12月29日执行了股份回购，总耗资为4790.3万港元 [1] - 此次回购股份数量为346万股 [1] - 回购价格区间为每股13.71港元至13.9港元 [1]

股份数据 - 2025年12月24日和29日已发行股份总数为2,879,819,500，库存股份为0[3] - 购回授权决议获通过日期为2025年5月28日[15] - 公司可根据购回授权购回股份总数为287981950股[15] - 根据购回授权在交易所购回股份数目为118968500股[15] - 已购回股份数目占决议通过当日已发行股份数百分比为4.131%[15] 股份购回 - 2025年10 - 11月多次购回股份，如10月31日购回300万股，每股13.57港元[4] - 2025年12月多次购回拟注销股份，如12月4日购回300万股，每股13.94港元[6] - 2025年12月29日购回346万股拟注销股份，付出价格47902885港元[15] - 公司合共购回股份3460000股，付出价格47902885港元[15] 其他 - 公司报表呈交日期为2025年12月29日[2] - 股份购回后新股发行等暂停期截至2026年1月28日[15]

公司在海南的业务布局 - 公司在海南海口、洋浦两大港口开通了25组集装箱班轮航线，构建了链接国内沿海与全球关键区域的运输通道 [1] - 公司通过数字化供应链服务，推动海南当地14.4万平方米仓储资源全面接入WMS、FOMS、CBS等系统，实现运营可视化与透明化 [1] - 公司在海南本地可调配拖车运力超过1000台，可全年保障约60万TEU配送箱量，形成覆盖港口、长途与短驳的高效物流网络 [1] 海南封关运作的潜在影响 - 海南自由贸易港全岛封关运作后，货物进出岛将更加自由便利，与全球市场联系将更加紧密 [1] - 公司目前已布局的航线网络、仓储设施及拖车资源等，将更充分地承接潜在货量增长，强化区域市场服务能力 [1] - 公司的数字化供应链服务契合封关运作后客户对高效、透明物流模式的需求，有助于提升在海南及周边区域的市场竞争力 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年12月24日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购涉及资金2722.51万港元 [1] - 本次回购股份数量为196万股 [1]

股份情况 - 2025年12月23 - 24日已发行股份（不含库存）数目为2,879,819,500，库存股份数目为0[3] 股份购回 - 2025年10 - 12月多次购回股份，各次占比及每股价格不同[4][6][7] - 2025年12月24日购回196万股，付出总额27225070港元[15] - 公司合共购回196万股，付出总额27225070港元[15] - 购回拟注销股份数目为196万股[15] 购回授权 - 购回授权决议于2025年5月28日获通过[15] - 公司可根据授权购回股份总数为287981950股[15] - 已购回股份占决议通过当日已发行股份（不含库存）的4.011%[15] 其他 - 股份购回后新股发行等暂停期截至2026年1月23日[15] - 公司确认股份发行等行为获董事会授权并遵守规定[8]

公司股份回购 - 公司于2025年12月24日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购耗资2722.51万港元 [1] - 公司共计回购196万股股份 [1] - 回购价格区间为每股13.82港元至13.95港元 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年12月24日执行了股份回购操作 [1] - 此次回购涉及资金2722.51万港元 [1] - 此次回购股份数量为196万股 [1]

股份数量 - 2025年12月23 - 24日已发行股份（不包括库存股份）数目为2,879,819,500，库存股份数目为0[3] 股份购回 - 2025年10 - 12月多次购回股份，各次占比及每股价格不同[4][6][7] - 2025年12月24日购回196万股，付出价格总额2722.507万港元[15] - 公司合共购回股份总数196万股，付出价格总额2722.507万港元[15] - 购回拟注销股份数目196万股[15] - 公司根据购回授权购回股份总数为1.155085亿股[15] - 购回股份数目占购回授权决议获通过当日已发行股份（不包括库存股份）数目的4.011%[15] 授权与期限 - 购回授权决议于2025年5月28日获通过[15] - 公司可根据购回授权购回股份总数为2.8798195亿股[15] - 股份购回后新股发行或库存股份再出售或转让的暂停期截至2026年1月23日[15] 交易合规 - 公司确认股份发行或库存股份出售等交易已获董事会授权，遵循相关规定并履行先决条件[8][11]

市场表现 - 港股港口航运板块普遍下跌，中远海控(1919.HK)跌幅超过6%领跌板块，日照港裕廊、厦门港务、太平洋航运、中国外运等公司股价均下跌超过1% [1] - A股港口航运板块同步下跌，中远海控(601919.SH)股价跌停，中远海发、中远海能等公司股价跟随下跌 [2] 行业核心驱动因素 - 波罗的海干散货指数(BDI)在周三下跌53点，跌幅为3.8%，收于1327点，创下自2020年12月21日以来的最低水平，并且该指数已连续第九个交易日下跌 [3] - 各船型运价指数均出现下跌，其中海岬型船运价指数下跌150点，跌幅达8.9%，至1544点，其日均获利下降1251美元至12802美元 [3] - 巴拿马型船运价指数微跌1点，跌幅0.1%，至1623点，为1月20日以来最低水平，日均获利下降11美元至14604美元 [3] - 超灵便型船运价指数下跌8点至1141点，为近两周以来的低点 [3]