ECARX与Black Sesame签署战略合作协议 - ECARX与Black Sesame签署战略合作协议，共同开发先进的ADAS解决方案[1] - ECARX将与Black Sesame分享供应链信息，加速智能驾驶解决方案的大规模采用[2] 合作推动智能驾驶的普及和全球汽车行业的智能转型 - ECARX的创始人沈子宇表示，与Black Sesame的合作将推动智能驾驶的普及和全球汽车行业的智能转型[3] - Black Sesame Technologies的创始人刘伟宏表示，将与ECARX合作推出具有竞争力和高价值的产品和解决方案[4]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入为人民币10.8亿元,同比增长50% [33][34] - 计算硬件产品收入为人民币7.34亿元,同比增长38% [34] - 软件许可收入为人民币1.37亿元,同比增长73%,环比增长21% [34] - 服务收入为人民币2.09亿元,同比增长92% [34][35] - 毛利润达到人民币3.31亿元,同比增长140% [36] - 调整后EBITDA亏损为人民币1.79亿元,较去年同期的亏损1.81亿元有所改善 [39] - 每股亏损从去年同期的人民币1.48元改善至人民币0.79元 [40] 各条业务线数据和关键指标变化 - 计算硬件产品收入增长主要来自于对GD生态系统品牌、智能和Lotus的渗透增加 [34] - 软件许可收入增长主要来自于与战略合作伙伴Patio和Shinji Meitu的两项框架协议 [34] - 服务收入大幅增长主要由于非经常性工程收入的确认时间 [34][35] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场新车销量和自动驾驶技术渗透率持续提升,公司受益于OEM对车载体验升级和数字化技术需求的增加 [5][7] - 公司在中国市场进一步拓展客户群,新增3家OEM客户 [9] - 公司在全球市场的扩张取得进展,沃尔沃EX30车型将于今年晚些时候全球上市 [18] - 公司在慕尼黑IAA汽车展上展示了高端数字座舱解决方案,提升了国际知名度 [19] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于软件定义汽车和增强车载体验,通过创新产品组合和战略合作伙伴关系巩固市场领导地位 [31] - 公司与百度、Mobileye等科技公司建立合作关系,共同开发创新的车载智能解决方案 [25][27][28] - 公司与沈智美图的Flame Auto生态系统合作,提供独特的车载交互体验 [29] - 公司的ECARX Coupe Peak解决方案获得EAL4信息安全认证,满足全球汽车安全标准 [30] - 公司面临来自华为等竞争对手的挑战,但凭借全栈技术优势和与主要OEM的深度合作保持竞争力 [72][73] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国汽车市场正处于快速增长期,公司受益于OEM对车载体验升级的需求 [5][7] - 公司在中国市场持续扩大客户群,并在全球市场取得进展,为未来发展奠定基础 [9][18] - 公司加大研发投入,持续推出创新产品和解决方案,为未来增长奠定基础 [31][42][45] - 尽管面临行业价格竞争压力,但公司通过优化成本、提升软件服务收入等措施维持盈利能力 [49][50][51] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Ellie Jiang 提问** 询问Antoro 1004 Pro在Lincoln CO8上的应用反馈,以及2024年将搭载该平台的其他车型 [56] **Jiazhen Zhao 回答** Lincoln CO8是首次搭载公司全栈解决方案,包括Antoro Pro数字座舱计算平台、Cloud Peak软件栈以及Flame Auto与手机深度集成,受到市场良好反馈。公司计划在2024年陆续在多个车型上推出Antoro系列、Makalu系列等产品 [57][58] 问题2 **Yang Bai 提问** 询问公司2024年R&D预算以及是否仍计划在明年实现盈亏平衡 [56] **Jiazhen Zhao 回答** 公司将保持R&D投入占收入比例稳定在30%左右的水平,持续投入新产品线开发。盈亏平衡目标或将推迟,因为公司正在加大投资拓展新业务。但公司将确保投资回报,推动整体业务尽快实现盈亏平衡 [59][60] 问题3 **Joyce Ju 提问** 询问公司Skyline Pro自动驾驶功能的开发情况和商业模式 [79] **Lei Chen 回答** Skyline Pro自动驾驶功能的算法和软件主要由公司内部开发,并与合作伙伴布莱克斯通等共同完成。公司将通过后续OTA持续升级该系统的功能,并计划将其打造成具有全球竞争力的解决方案 [82][83]

财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度收入为人民币9.52亿元,同比增长45%,其中商品销售收入增长87%,软件许可收入增长212% [23] - 毛利率提升至31.3%,其中计算平台产品和硬件解决方案毛利率从20.7%提升至21.1%,软件和许可证业务从70.5%提升至93.8%,服务业务从21.6%提升至29.7% [24] - 经营费用同比下降26%,主要通过精简自动驾驶和高清地图研发,以及优化中国员工成本 [25] - 调整后EBITDA为负人民币1.58亿元,较去年同期亏损有所收窄,主要由于去年股份支付费用较高 [27] - 截至第二季度末,现金及现金等价物余额为人民币9.25亿元,较2022年末增加人民币2400万元,但较第一季度末减少人民币9000万元 [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - 计算平台产品和硬件解决方案收入达人民币6.7亿元,同比增长87%,主要来自于对吉利汽车及其生态系统品牌的进一步渗透,以及新能源车市场的增长 [44] - 软件和许可证收入达人民币1.3亿元,同比增长212%,主要由于知识产权许可销售增加,以及第三方软件销售成本的有效控制 [45] - 服务收入同比下降36%,主要由于非经常性工程收入的时间差异,预计将在下半年确认 [69] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在全球14个地点设有运营,包括最近在美国和德国新设的研发中心 [10][11] - 公司已有超过1500名工程师支持全球研发,并计划在未来12-36个月内扩大美国圣地亚哥研发中心 [10][11] - 公司在中国以外市场的重点包括瑞典、德国、法国和英国,以支持欧洲主要汽车制造商 [11] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于投资研发,推出更好、更创新的产品,如Antora系列、Makalu数字座舱和Cloudpeak跨域信息娱乐系统 [12][13] - 公司正在建立一个独特的差异化合作伙伴生态系统,与小米手机、Epic Games等公司展开合作 [15][16] - 公司近期增持JICA Intelligent Robotics的股权至70%,将JICA的自动驾驶系统整合进公司产品线,扩大公司在ADAS领域的技术实力和客户群 [17][18] - 公司预计未来18个月内将有超过30款新车型搭载公司技术,预计将带来100万辆车载公司技术 [7][48] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司正处于汽车技术快速发展的中心,拥有在中国市场的专业知识和经验,有望抓住软件定义汽车的机遇 [32][33] - 公司看好未来增长前景,认为随着车载数字化和自动驾驶技术的发展,对高性能车载计算平台的需求将大幅增加 [32][33] - 公司将继续投资研发,扩大在全球市场的业务布局,以满足主要汽车制造商的需求 [25][28] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Derek Soderberg 提问** 询问公司毛利率是否能够保持在30%以上的水平,以及公司在定价方面的策略 [50][51] **Phil Zhou 回答** 公司正在转变业务模式,更多采用许可/版税的模式,同时优化产品组合和成本,以保持较高的毛利率水平 [51][52][53] 问题2 **Shelley Wang 提问** 询问公司未来是否会调整收入结构,增加软件和服务收入占比 [57][58] **Phil Zhou和Peter Cirino回答** 公司未来会保持硬件和软件并重的收入结构,预计硬件和云计算平台收入占比60%-70%,软件和服务收入占比30%-40% [58][59][60] 问题3 **Xiaoyi Lei 提问** 询问公司如何应对大语言模型对车载计算能力的更高要求 [65][66] **Peter Cirino回答** 公司不断推出更强大的计算平台产品,如Antora 1000和Makalu,以满足车载AI应用的需求 [66][67]

公司动态 - ECARX Holdings Inc. 于2023年6月30日提交了外国私人发行人报告[1] - ECARX Holdings Inc. 宣布增加对JICA Intelligent的股份[2] - Ramesh Narasimhan担任ECARX Holdings Inc.的首席财务官[3]

股权与股东 - 公司拟发行最多23,871,971股A类普通股，行权价每股11.50美元[6] - 出售股东可出售最多291,679,672股A类普通股和8,872,000份认股权证[7][9] - 李书福和沈子瑜分别持有168,921,032股和24,480,458股A类普通股，占比46.0%和6.7%[7][8] - 截至2023年6月15日，联合创始人Eric Li间接持有股份占总投票权约50.03%[13] 财务数据 - 2023年6月15日，纳斯达克A类普通股收盘价7.43美元，认股权证收盘价0.075美元[8] - COVA公众股东赎回29,379,643股，总赎回金额2.975187亿美元[9] - 2020 - 2022年公司净亏损分别为4.4亿、11.854亿和15.412亿元人民币[136] - 2020 - 2022年公司经营活动现金流分别为 - 3.68亿、 - 8.723亿和 - 4.058亿元人民币[136] - 2020 - 2022年公司向吉利控股及其子公司销售额分别占总营收的74.1%、70.4%和67.0%[138] - 2022年第一季度总营收6.559亿人民币，2023年第一季度为7.629亿人民币[85] - 2023年第一季度总营收同比增长16%，销售商品收入增长19%，软件许可收入增长140%[87][88] - 2023年第一季度服务收入6600万人民币，同比下降42%[88] - 2023年第一季度毛利润2.108亿人民币，同比增长52%，毛利润率28%[91] - 2023年第一季度研发费用2.012亿人民币，同比下降约三分之一[91] - 2023年第一季度销售、一般和行政费用及其他净额1.732亿人民币，同比增长27%[91] - 2023年第一季度净亏损1.947亿人民币，同比减少33%[91] 用户数据 - 超过500万辆上路汽车搭载公司产品和解决方案[53] 资金往来与投资 - 2020 - 2022年公司向子公司提供多笔预付款和贷款，子公司间也有资本出资[16][17] - ECARX向某些机构投资者和莲花科技公司发行可转换票据，本金总额分别为6500万美元和1000万美元[44] 法规与政策 - 2023年3月31日起实施海外上市备案规则，已上市公司特定情况需备案[80] - 公司作为新兴成长型公司，满足特定条件前可享受减少报告要求[11][99] - 中国内地子公司有储备基金提取和预扣税规定[74] 业务风险 - 公司过去经营活动净现金流为负且未盈利，未来可能持续[108] - 公司业务受汽车销售生产周期、供应链中断、行业竞争等多种因素影响[123][126][132] - 公司面临国际业务风险、技术缺陷、合作关系等风险[139][142][143] - 业务计划需大量资本，融资可能受影响[148] - 新冠疫情影响不确定，重组可能有损失[151][154] - 战略投资和收购、产品保修索赔等有风险[155][156] - 公司受网络安全、隐私和数据保护法规约束[160] 数据处理与法规 - 2021 - 2022年公司完成数据权利转移和签订相关合同[177] - 多部数据相关法律法规生效，对公司有不同要求[166][169][171][172][174][175][179] 其他 - A类普通股和认股权证在纳斯达克分别以“ECX”和“ECXWW”为交易代码上市[114] - 公司目前无股息政策，近期不打算宣布股息或进行分配[114] - 2020 - 2022年公司记录的股份支付费用分别为1.14亿、17.99亿和7.257亿元人民币[192]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入超过1.111亿美元,同比增长15%,主要由于新数字座舱销量增加和产品组合更有利的销售组合 [9] - 毛利润达3,070万美元,同比增长52%,主要由于单车内容增加、产品组合更有利和持续关注采购和制造效率 [40] - 调整后EBITDA亏损1,740万美元,同比改善48%,得益于毛利率提升和固定成本降低,同时保持了对核心产品开发的投资 [41] - 现金余额达1.48亿美元,较上一季度增长31%,为公司提供了良好的财务基础 [42] 各条业务线数据和关键指标变化 - 商品销售收入同比增长19%,软件许可收入同比增长140%,服务收入同比下降约700万美元,主要由于期内合同完成 [39] - 公司继续专注于电动车市场,这一战略正在带来回报,公司对电动车市场的收入有很好的可见性 [9] - 公司正在为Volvo、梅赛德斯、马自达和Polestar等主流车企提供量产解决方案 [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司正在持续拓展国际市场,在美国西海岸和德国分别设立了研发中心和销售工程中心 [14] - 公司在北美和欧洲快速增长的电动车市场上抓住了增长机会 [13] - 公司与FAW集团和长安马自达等国内主机厂达成合作,进一步拓展了客户群 [31][32] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于为OEM客户提供全栈式解决方案,包括数字座舱系统、芯片解决方案、操作系统和软件栈 [11] - 公司与ARM、AMD、Epic Games等行业领先企业建立了战略合作关系,共同推动车载计算和体验的发展 [35] - 公司看好电动车、软件定义汽车和平台动态等行业趋势,预计到2030年市场规模将达4,700亿美元 [17][18][19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司有信心实现2023年700-720百万美元的收入目标,并在2024年底实现调整后EBITDA盈亏平衡 [46][48] - 公司将继续投资研发,推出包括Antora、Makalu和Super Brain在内的创新产品,满足客户不断变化的需求 [22][24][28] - 公司看好电动车市场的长期增长趋势,并将持续拓展国际市场,提升客户和地域多元化 [17][53][54] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **George Gianarikas 提问** 询问公司在宏观环境挑战下的表现和下半年的信心来源 [52][53] **Peter Cirino 回答** 公司专注于电动车市场的战略为公司带来了良好的增长动力,加上新产品的陆续推出,公司对下半年保持信心 [53][54] 问题2 **Yuqian Ding 提问** 询问公司是否停止了ADAS感知技术的研发,以及未来的重点研发领域 [63][64] **Peter Cirino 和 Ramesh Narasimhan 回答** 公司将ADAS研发重点放在与合作伙伴的合作上,同时仍然保持了70%的研发投入,持续投入核心技术研发 [65][66][69][70] 问题3 **Shelley Wang 提问** 询问公司在与非合资品牌合作时的竞争优势 [117][118] **Peter Cirino 和 Ramesh Narasimhan 回答** 公司作为纯电动车公司,拥有深厚的行业经验和技术生态系统,能够为客户提供全栈式解决方案和差异化的客户体验 [118][119][124][125]

TABLE OF CONTENTS As filed with the Securities and Exchange Commission on May 12, 2023 Registration No. 333- Under The Securities Act of 1933 ECARX Holdings Inc. (Exact name of Registrant as specified in its charter) Not Applicable (Translation of Registrant's name into English) Cayman Islands UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM F-1 REGISTRATION STATEMENT (State or Other Jurisdiction of Incorporation or Organization) 7373 (Primary Standard Industrial Classification C ...

公司资金管理 - 公司通过资本贡献、贷款和公司间预付款等方式进行资金转移[19] - 公司通过ECARX Holdings向子公司提供资金，包括在2021年向ECARX Technology Limited提供4.785亿美元的资金[19] 公司财务状况 - 2022年12月31日，公司总营收为35.57亿人民币，毛利为9.9亿人民币[23] - 2022年12月31日，公司净亏损为15.41亿人民币，综合亏损为19.32亿人民币[23] - 2022年12月31日，公司总资产为42.51亿人民币，总负债为44.28亿人民币[25] 公司现金流 - 2022年12月31日，ECARX控股公司的经营活动产生的净现金流为-405,765,000人民币[27] - 2021年12月31日，ECARX控股公司的投资活动产生的净现金流为-1,391,361,000人民币[28] - 2020年12月31日，ECARX控股公司的融资活动产生的净现金流为1,138,126,000人民币[29] 公司风险和挑战 - 公司的业务面临着来自快速发展行业的重大挑战，包括有限的运营历史、汽车行业和汽车智能技术的演变、汽车销售和市场需求变化等[35] - 公司在2020年、2021年和2022年分别出现了负的经营现金流量和净利润，未来可能继续亏损[49] - 公司可能会因合作伙伴未能按约定时间交付产品而遭遇延迟[56] 公司知识产权 - 公司拥有464项注册专利和883项待批专利申请[89] - 公司依赖专有信息、商业秘密、流程和专业知识来保护无法申请专利的知识产权[89] - 公司使用开源软件可能会面临知识产权风险，可能会导致法律诉讼和重大损失[94] 公司监管合规 - 公司正在密切关注监管环境的发展，评估《网络安全法》、《民法典》、《数据安全法》、《个人信息保护法》等法律对当前业务实践的潜在影响[71] - 公司需要获得中国证监会批准或完成备案，否则可能面临制裁[101] - 公司需遵守海外上市备案规定，否则可能面临罚款和业务限制[101] 公司国际业务 - 公司面临着国际业务运营的风险和不确定性[50] - 美中关系紧张可能对公司的业务、财务状况和运营结果产生不利影响[80] - 中国对外国投资者在中国大陆进行并购活动设立了复杂的程序和要求，可能使公司通过在中国进行并购来实现增长变得更加困难[109]

收入增长 - 2022年全年收入同比增长28%至5.157亿美元[1] - 2022年第四季度收入同比增长44%至2.214亿美元[1] - 2023年全年收入预计同比增长38%[1] - 公司2022年总收入为35.57亿元人民币（5.16亿美元），同比增长28%[20] 毛利润增长 - 2022年全年毛利润同比增长21%至1.436亿美元[1] - 2022年第四季度毛利润同比增长30%至6200万美元[1] - 2022年毛利润为9.91亿元人民币（1.44亿美元），同比增长21%[20] 净亏损 - 2022年全年净亏损从1.77亿美元扩大至2.235亿美元[5] - 2022年第四季度净亏损从3660万美元扩大至1.073亿美元[3] - 2022年净亏损为15.41亿元人民币（2.24亿美元），同比扩大30%[20] 调整后EBITDA - 2022年全年调整后EBITDA亏损从1.22亿美元收窄至9970万美元[5] - 2022年第四季度调整后EBITDA亏损为3020万美元[3] - 2022年调整后EBITDA为-6.88亿元人民币（-0.997亿美元），同比改善16%[25] 现金及现金等价物 - 2022年12月31日现金及现金等价物为1.128亿美元，较2021年12月31日减少1780万美元[5] 每股亏损 - 2022年每股基本和稀释亏损为7.92元人民币（1.15美元），同比扩大31%[22] 费用 - 2022年研发费用为12.11亿元人民币（1.76亿美元），同比增长0.1%[20] - 2022年销售和营销费用为0.87亿元人民币（0.126亿美元），同比增长4.6%[20] - 2022年一般和行政费用为11.80亿元人民币（1.71亿美元），同比增长133%[20] 其他收入 - 2022年政府补助为0.293亿元人民币（0.042亿美元），同比增长551%[20] - 2022年其他收入为0.228亿元人民币（0.033亿美元），同比增长100%[20]