项目概述 - Jacobs被华盛顿州交通部选为SR 509第二阶段完成项目的首席设计师 该项目是Puget Sound Gateway计划的一部分 旨在完善I-5和SR 509之间的交通网络 连接西雅图港和肯特谷的制造与分销中心 终点靠近西雅图-塔科马国际机场 [1] - 项目包括设计和建造五座新桥梁 一座桥梁改造 雨水输送和处理设施 以及支持步行 骑行和其他物理交通方式的主动交通基础设施 [2] 公司合作与历史 - Jacobs与Guy F Atkinson Construction LLC合作 共同设计和建造该项目 自2005年以来 两家公司已合作19年 为华盛顿州交通部提供技术支持 交付和风险管理服务 并完成了Puget Sound Gateway计划的多个阶段 [3] - Atkinson成立于1926年 是复杂项目交付的领导者 在塑造国家基础设施方面发挥了重要作用 提供创新的设计和施工解决方案以满足客户需求 [6] 公司背景与能力 - Jacobs在工程新闻记录中排名第二 帮助客户通过空中 海上 地下甚至山区运输人员 货物和货物 提供规划 开发 融资 设计 建造 维护和运营智能交通基础设施的解决方案 例如苏格兰最大的基础设施项目Queensferry Crossing和纽约市Grand Central Madison项目 [4] - Jacobs年收入约160亿美元 拥有超过6万名员工 提供咨询 技术 科学和项目交付等全方位专业服务 服务于政府和私营部门 [5]

文章核心观点 - 公司Freight Technologies Inc.收到纳斯达克证券交易所的通知,其普通股收盘价连续30个交易日低于1美元,不再符合纳斯达克资本市场的最低股价要求 [1][2] - 公司有180天的时间来恢复合规,如果未能在规定时间内恢复,其普通股可能会被终止上市 [2][3][4] - 公司正在考虑采取措施来恢复合规,但尚未做出任何决定 [5] 公司概况 - Freight Technologies Inc.是一家科技公司,致力于优化和自动化供应链过程,并为USMCA地区的跨境货运提供Fr8App平台 [6] - Fr8App是一个基于人工智能和机器学习的B2B跨境货运市场,旨在提高运输的透明度和效率 [6] - 公司总部位于德克萨斯州休斯顿 [6] 风险因素 - COVID-19疫情可能对Fr8App业务产生影响 [8] - 公司无法维持在纳斯达克的上市地位 [8] - 可能受到法律法规变化的不利影响 [8] - 可能受到其他经济、业务和竞争因素的不利影响 [8] - Fr8App业务的不确定性和增长时间表存在风险 [9]

文章核心观点 - 货运技术公司收到纳斯达克通知，因其普通股收盘价连续30个工作日低于每股1美元，不再符合继续上市的最低出价要求，公司正考虑采取行动以重新符合上市要求 [1][2][5] 公司情况 - 货运技术公司是一家开发供应链优化和自动化解决方案的科技公司，其全资子公司Fr8App是美国、墨西哥和加拿大协定（USMCA）地区的B2B跨境航运市场，利用人工智能和机器学习技术，通过专有技术平台连接承运商和托运商，提高匹配和运营效率 [6] 上市合规情况 - 公司于2024年5月22日收到纳斯达克书面通知，因其普通股收盘价连续30个工作日低于每股1美元，不再符合纳斯达克资本市场继续上市的最低出价要求（规则5550(a)(2)） [1][2] - 纳斯达克规则为公司提供180个日历日（即至2024年11月18日）的合规期以重新符合要求，若实施反向股票分割，须在2024年10月31日前完成 [2] - 若在180天合规期内，公司普通股收盘价至少连续10个工作日达到每股1美元，将收到合规书面确认，问题解决 [3] - 若公司未重新符合要求，可能有额外时间，但需满足公开持股市值等继续上市要求（出价要求除外），并书面通知弥补不足的意图，必要时进行反向股票分割；若不符合条件，普通股将被摘牌 [4] 公司应对措施 - 公司正在考虑采取行动以重新符合继续上市要求，但目前尚未做出决定 [5]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2023、2022、2021年公司营收分别为17061千美元、25888千美元、21474千美元[29] - 2023、2022、2021年公司净亏损分别为9328千美元、8187千美元、8200千美元[29] - 2023、2022、2021年公司综合亏损分别为8875千美元、8098千美元、8251千美元[29] - 2023、2022、2021年公司加权平均股数分别为1196668股、390563股、77844股[29] - 2023、2022、2021年公司每股亏损分别为7.79美元、20.96美元、105.35美元[29] - 2023、2022、2021年公司流动资产分别为9766千美元、9459千美元、8521千美元[33] - 2023、2022、2021年公司总资产分别为10679千美元、10416千美元、9289千美元[33] - 2023、2022、2021年公司总股东权益分别为2627千美元、3132千美元、 - 8971千美元[33] - 截至2023年12月31日，公司累计亏损3930万美元，股东权益260万美元，营运资金200万美元，短期债务280万美元，手头无限制现金160万美元[60] - 2023年全年，公司净亏损930万美元，经营活动现金流为负580万美元[60] 公司客户相关数据关键指标变化 - 2023、2022、2021年公司最大单一客户分别占年度总收入的33%、17%、37%[42] - 截至2023年12月31日，一位客户占Fr8App应收账款的66%，2022年和2021年分别有两位客户各占42%和16%、35%和15%[175] - 2023年一位客户占Fr8App收入的33%，2022年两位客户分别占17%和11%，2021年一位客户占37%[176] 公司融资与信贷情况 - 公司有高达500万美元的循环信贷额度，截至2023年12月31日已提取280万美元[60][61] - 2023年1月3日，公司从现有投资者处获得约660万美元的融资，并于4月将额度扩大至990万美元，截至2023年12月31日已到位960万美元[61] 公司业务风险因素 - 新冠疫情、自然灾害、贸易紧张等因素可能对公司业务、财务状况和经营成果产生不利影响[36][39][48] - 公司部分业务人员位于美国境外，业务受国际运营相关的经济、政治和监管等风险影响[68] - 公司部分合同以墨西哥比索计价，未来墨西哥比索计价收入占比可能增加，汇率波动或影响经营业绩[69] - 公司可能面临第三方知识产权侵权索赔，若败诉可能失去知识产权、支付赔偿或需获取许可[71] - 公司业务受多种法律和监管要求影响，包括运输、隐私、数据保护等方面，且法规不断演变[78][79] - 公司商业货运市场和移动应用平台较新，推广可能因承运商适应新技术慢而受阻，新产品成功与否不确定[80] - 公司预计扩大业务，可能在管理增长方面遇到困难，影响运营和财务状况[81] - 公司所在的货运行业高度分散且受监管，法规解释和执行的变化可能影响业务[74][75] - 公司易受掠夺性卖空行为影响，若反驳负面报告不成功，可能导致公司股票交易暂停、股价下跌等[90] - 投资者依赖管理层对公司资源使用等方面的判断，公司可能专注于短期无收益的市场细分领域[91] - 证券或行业分析师不发布研究报告、发布不准确或不利报告，可能导致公司普通股市场价格和交易量下降[93] - 作为外国私人发行人，公司可豁免某些纳斯达克公司治理标准和《交易法》披露要求，可能使股东保护减少[94][97] - 公司在英属维尔京群岛注册，多数业务在墨西哥，股东在美国联邦法院保护自身权益的能力可能受限[98] - 英属维尔京群岛法律对少数股东保护有限，公司可能无法发起股东派生诉讼[102][103] - 作为上市公司，公司需遵守监管和报告要求，这可能消耗资源、分散管理层注意力[104] 公司上市合规情况 - 2020年1月28日，公司收到纳斯达克书面通知，不再满足上市规则5450(v)(1)(A)，该规则要求公司维持至少1000万美元的股东权益以继续上市；公司在2019年6月30日的6 - K表格中报告股东权益为9490313美元，当时已恢复合规[108] - 2020年3月12日，公司收到纳斯达克通知，过去30个连续工作日普通股收盘价未达每股1美元的最低出价要求，有180个日历日（至2020年8月31日）的合规期[109] - 2020年4月16日，公司收到纳斯达克通知，过去30个连续工作日公众持股市场价值未达500万美元的最低要求，有180个日历日的合规期[110] - 2021年5月13日，公司收到通知，不再满足纳斯达克上市规则5550(b)(1)，即需维持至少250万美元股东权益的要求，2020年12月31日股东权益为631,145美元，有45个日历日（至2021年6月28日）提交恢复合规计划，最终获延至2021年11月9日，9月28日因出售股份恢复合规[111] - 2022年10月26日和2023年8月21日，公司两次收到纳斯达克通知，股价交易低于1美元，分别有180天补救，均通过10:1反向股票分割恢复合规[114][115] 公司历史事件与发展历程 - 2015年公司成立，2017年推出Fr8App产品的首个商业版本，2019年增加商业智能和分析功能，2020年第二季度全面推出修订产品包，第三季度新管理团队调整推广重点[120][121][122] - 2022年2月14日合并完成，Fr8App成为公司全资子公司，同日进行2.2:1反向股票分割，2023年3月24日和2024年2月5日分别进行10:1反向股票分割[125][132][133][134] - 合并中，公司向Fr8App股东发行未注册受限证券，发行总数为18,249,032，调整后相当于501,094股普通股[128] - 2022年3月25日，公司解散Merger Sub II和Hudson Capital Holding Co., Ltd.，3月30日出售Hongkong Internet Financial Services Limited[126] - 2022年5月26日，公司更名为Freight Technologies, Inc.，纳斯达克资本市场的股票代码变更为“FRGT”[130] - 2017年Fr8App产品首个商业版本推出，2018年持续产品开发，2019年增加商业智能和分析功能，2020年第二季度全面推出修订产品包[137] - 2021年Fr8App推出经纪人门户、内部定价工具等，年底推出私人车队产品Fr8Fleet[138] - 2023年第一季度Fr8Now开始其首个零担货运业务[141] - 2020年7月1日，美墨加签署新自由贸易协定USMCA，取代1994年1月1日生效的NAFTA[157] 行业市场数据 - 2022年美国国内卡车货运市场规模估计为8960亿美元，墨西哥国内货运市场约为431亿美元，北美跨境货运市场估计为2360亿美元，预计到2030年将超过3080亿美元[156] - 2021 - 2025年墨西哥与美国的整体贸易预计以约2.7%的复合年增长率增长[156] - 2019年上半年，自美中贸易战开始后，墨西哥向美国额外出口了35亿美元的商品[157] - 2023年美国自墨西哥进口商品超过中国，为20多年来首次，且这一趋势在2024年前两个月加速[160] - 2022年美国货运总收入9410亿美元，占全国货运账单超80%[162] - 2021 - 2032年预计总货运吨位从151亿吨增至193亿吨，增长28%，2022年卡车运输量115亿吨，占比73%[162] - 2016 - 2021年墨西哥零担市场复合年增长率为44.3%，2024 - 2030年预计为5.4%，同期美国和加拿大第三方物流市场预计分别增长3.4%和4.4%[163] - 墨西哥零担货运市场2016 - 2021年复合年增长率为44.3%，2022年物流行业同比增长19%，预计到2030年复合年增长率为5.6%[212] 公司业务线产品情况 - Fr8App是由人工智能和机器学习驱动的B2B货运匹配平台，专注于美墨加国内和跨境整车货运市场[139] - Fr8App提供计算机化平台、运输管理解决方案、货运经纪支持和客户服务等技术产品[142] - Fr8Now于2023年第一季度开始运营，旨在成为墨西哥零担运输市场的首选合作伙伴[173] 公司业务发展计划 - 公司计划将Fr8App打造成墨西哥国内、美墨和墨美跨境市场数字货运市场的顶级品牌[178] - 公司计划通过投资客户、承运商和员工来推动有机增长，包括整合客户反馈、管理服务水平等[180] - 公司将继续投资技术，改进和差异化其平台，扩展TMS服务，探索拓展可寻址市场[182] - 公司将通过“Fr8App大学”计划培养双语销售和运营团队[181] - 公司会平衡主要市场和现货市场业务，利用区域或全球事件带来的现货机会，在市场稳定期争取高容量长期合同业务[184] - 公司通过为墨西哥数字商业货运市场提供自动化服务、拓展美加业务来增强市场地位和增加收入，目标是使Fr8App平台实现“自助服务”[186] 公司产品开发与运营 - 公司产品于2017年推出首个商业版本，2020年第二季度推出第二代产品，最新一代对Fr8App平台进行了改进[187][188] - 公司系统开发团队采用Scrum方法，每两周交付新功能，其技术旨在提高货运交易运营利润率[191] - 公司营销以数字营销为主，目标是建立可靠的品牌形象，吸引高容量合同客户和优质承运人[195][196][197] - Fr8Now通过网络通信和与有兴趣的托运人合作来拓展潜在客户[199] - Fr8App与墨西哥和加拿大的法人实体承运人开展跨境业务，Fr8Fleet与小型承运人合作，多数监管合规负担由承运人承担[200] 公司竞争与行业影响 - 公司面临国内外3PL市场竞争，美国国内市场竞争激烈，2023年美加边境货物运输价值达8840亿美元[207][209][210] - 未来新技术和运输方式的发展可能对公司3PL服务需求产生不利影响[211] 公司软件投资情况 - 2021 - 2023年，公司在软件上的投资分别约为0.5百万美元、0.4百万美元和0.34百万美元[214][223] 公司人员与办公情况 - 截至2023年12月31日，公司共有78名员工，其中70名在墨西哥，另有12名合同工[216] - 公司首席执行官Javier Selgas有十多年技术和数字营销经验，首席财务官Donald Quinby有超20年金融经验，秘书Paul Freudenthaler有超30年金融经验，首席运营官Luisa Lopez有超25年物流和供应链行业经验[217] - 公司美国总部位于得克萨斯州，墨西哥总部位于蒙特雷，蒙特雷办公室约262平方米，可容纳约31名员工[218] - 公司有两家全资子公司，分别是特拉华州的Freight App, Inc.和墨西哥的Freight App de México S.A. de C.V. [219] - 2020年10月起，公司在得克萨斯州办公室的月租金为94美元[220] - 2022年11月起公司租赁蒙特雷办公室，当前月租金约12000美元，2021 - 2023年租金分别约为110000美元、118000美元和100500美元[222] - 2020 - 2022年，公司在墨西哥分别租赁7个、14个和62个工作站及2个私人办公室[221] 公司商标与专利情况 - 2021年1月7日，公司向美国专利商标局提交Fr8Technologies设计商标申请，目前无专利和注册商标[213] 公司其他情况 - 过去四年，公司现有信贷损失平均低于销售额的0.8%[66] - 2020年4月20日，油价首次出现负价；2022年7月，美国柴油价格达到历史高位且每日波动显著[55] - 2018年9月6日，Hub Group对公司“Fr8HUB”商标申请提出异议；2021年8月27日，双方达成和解，公司放弃该商标申请及相关商业使用[58] - 自2015年成立以来，公司一直未盈利，且计划继续投资改善平台和服务[65] - 公司首席执行官于2020年9月加入，首席财务官于2024年1月加入，首席运营官于2021年8月加入[72] - 2023年公司开始实施措施解决内部控制发现的重大缺陷，计划在2024年完成整改计划[82][83] - 公司从未支付过现金股息，且在可预见的未来不打算支付，计划保留收益用于业务发展和扩张[85] - 公司普通股交易价格可能会持续波动，受多种因素影响，包括经营业绩变化、大量可转换证券等[86] - 公司资本结构中的优先股、认股权证等可转换为普通股，但财务网站报告的股份数量未包含转换影响，可能影响公司估值和股价[88] - 截至2023年12月31日，公司有21,919,240股普通股作为公众流通股（2024年2月5日10:1反向拆分后为2,191,924股），优先股和认股权证可转换为最多32,447,406股额外普通股（2024年2月5日10:1反向拆分后为3,244,741股）[92] - 公司若被认定为被动外国投资公司（PFIC），需满足两个条件之一：一是应税年度75%或更多的总收入为被动收入；二是应税年度中产生或为产生被动收入（包括现金）而持有的资产按价值计算的平均百分比至少为50%[106] - 合并后公司预计资本超过500万美元[113] - 公司遵守政府法规成本相对较低，但法规变化可能影响业务模式，难以预测具体影响[201]

文章核心观点 - 货运技术公司（Fr8Tech）公布2024年第一季度初步财务结果，营收增长健康，对当前财年充满信心并给出年度营收预测 [1][2][4] 财务表现 - 2024年第一季度营收约430万美元，较上年增长30% [2] - Fr8Fleet业务量同比增长278%，达约3400次已完成货运，较2023年第四季度环比增长25% [2] - 公司预计2024年全年营收2500万至3000万美元 [4] 业务发展 - 2022年推出Fr8Fleet服务是对墨西哥国内长途货运行业市场动态的正确战略回应，受大型企业客户高度重视，是公司关键差异化因素 [4] - 公司不仅在Fr8Fleet业务上增长，现货和跨境货运业务也在增长，持续深化与现有客户关系、拓展新客户、建立承运商运力并提升平台能力和效率 [4] 资金需求与措施 - Fr8Fleet业务扩张使公司净营运资金投资增加，应收账款显著增加，正与大客户合作简化和加快计费及收款流程以限制未来营运资金需求 [3] - 公司正将主要循环信贷额度从500万美元提高到600万美元，以资助营运资金、获取新客户及推进Fr8App的功能增强 [3] 行业背景与机遇 - 墨西哥和美国的基础经济活动以及美资和外资跨国公司的近岸外包活动，表明国内外和跨境货运服务需求持续增长，公司有望利用市场机会并在未来一年扩大市场份额 [4] 公司简介 - 货运技术公司是一家开发供应链优化和自动化解决方案的科技公司，其全资子公司Fr8App是美国、墨西哥、加拿大协定（USMCA）地区的B2B跨境航运市场，由人工智能和机器学习驱动 [4]

文章核心观点 - Freight Technologies旗下Fr8App被任命为Solave跨境业务的物流解决方案提供商，双方将合作优化物流和供应链效率 [1][2][3] 公司信息 - Freight Technologies是一家开发供应链优化和自动化解决方案的科技公司，其全资子公司Fr8App是USMCA地区由人工智能和机器学习驱动的B2B跨境航运市场，利用专有技术平台连接承运商和托运人，提高匹配和运营效率 [4] - Solave是OLEOMEX旗下公司，在蓝龙舌兰市场处于领先地位，是龙舌兰糖浆生产的全球领导者、墨西哥蓝龙舌兰种植的先驱以及知名龙舌兰酒生产商 [2][3] 合作意义 - Fr8App CEO表示很高兴为Solave提供物流解决方案，将运用先进平台和广泛网络满足其特定物流需求，龙舌兰酒预计未来十年年销售额增长约6%，Fr8App有能力支持其物流需求 [3] - Solave对质量和可持续性的追求与Fr8App提供可靠和前瞻性物流解决方案的使命相契合 [3]

Freight Technologies, Inc. - Freight Technologies, Inc.（NASDAQ:FRGT）是一家技术公司，开发了Fr8App货运匹配平台，为B2B跨境和国内运输提供实时门户[1] - Fr8App平台帮助Riisa简化物流操作，节省时间和金钱，确保产品准时到达[2] Riisa - Riisa是一家铝冶炼设施，拓展到其他金属领域，是一家IMMEX公司，拥有多项认证[3]

合作详情 - Freight Technologies, Inc.（NASDAQ:FRGT）与全球最大的包装公司Envases Universales合作，Fr8App获得2024年度RFQ中的关键路线[1] - 预计未来12个月的奖励价值将超过500万美元，涵盖24条专用车道，主要从墨西哥到美国，展示了Fr8App的广泛网络和有效管理跨境物流的能力[2] - Fr8App的CEO Javier Selgas表示，这次合作不仅体现了公司的能力，也表明Envases Universales对其提供卓越服务的信任，强调了公司之间战略合作在推动盈利增长和实现可靠高效物流执行方面的重要性[3]

财务数据 - 公司2022年和2021年的收入分别为2588.8万美元和2147.4万美元[17] - 公司2022年和2021年的净亏损分别为818.7万美元和820万美元[17] - 公司2022年12月31日和2021年12月31日的总资产分别为1041.6万美元和928.9万美元[19] - 公司2022年12月31日和2021年12月31日的总股东权益(赤字)分别为313.2万美元和-897.1万美元[19] - 公司2022年12月31日止年度经营活动产生的净现金流出主要由于净亏损8,187,000美元以及营运资金的变动[155] - 公司2022年12月31日止年度投资活动产生的净现金流出主要用于软件开发和设备购置[156] - 公司2022年12月31日止年度融资活动产生的净现金流入主要来自普通股和优先股发行、借款以及行权[157] - 公司2022年12月31日的应收账款和未开票应收款余额同比增长65.8%,主要由于两个主要托运人的付款较慢所致[151] - 公司2022年12月31日的应付账款、短期借款和应计费用同比增长44.7%,与运营水平的增加和用于支持应收账款增加的额外短期债务相一致[152] 业务发展 - 公司于2015年成立，最初专注于美墨边境和美加边境的跨境商业货运市场[72] - 公司于2017年推出首个商业版产品，2018年至2020年持续进行产品开发和升级[72] - 公司于2020年第三季度聘请新管理团队，重点推广货运服务[72] - 公司于2021年推出经纪人门户网站、墨西哥当局报告功能"Carta Porte"、内部定价工具、自动入职以及多项EDI和API集成[77] - 公司于2021年底推出私有车队产品Fr8Fleet[77] - 公司于2022年2月完成与Hudson Capital的合并[73] - 合并后公司名称变更为Freight Technologies Inc.[75] 产品和服务 - Fr8App是一个基于人工智能和机器学习的B2B货运匹配平台[78] - Fr8App专注于北美地区的整车货运(FTL)市场,包括墨西哥、美国和加拿大[78] - Fr8fleet是Fr8App为大型企业客户提供的专属运力服务,确保准时送达和货物完好[78] - Fr8NOW是Fr8App进军零担(LTL)业务的新品牌,主要面向墨西哥市场[78] - Fr8App的平台包括在线门户网站和移动应用程序,为客户提供3PL服务[79] - Fr8App的平台采用云计算技术,实现货主和承运商的实时匹配[80,81] - Fr8App提供API接口,可与客户的系统进行集成和数据交换[82,83] - Fr8App提供TMS(运输管理系统)和FMS(车队管理系统)等解决方案[84] - Fr8Radar提供货物实时跟踪可视化,增强货主和承运商的运营透明度[85] - Fr8Data提供数据分析工具,帮助客户优化业务决策[86] 市场机遇 - 预计2021-2025年墨西哥3PL市场将以7%以上的复合年增长率增长[91] - 预计2021-2025年美国和加拿大3PL市场将分别以3.5%和3%的复合年增长率增长[91] - 2020年墨西哥电商市场增长81%[91] - 2016-2021年墨西哥LTL市场以44.3%的复合年增长率增长,是北美增长最快的物流细分市场之一[91] - 认为墨西哥商业货运市场正处于技术颠覆的发展阶段,存在较大的竞争优势[94][95] - 计划利用在蒙特雷的业务中心,成为墨西哥至美加的国际货运领导者[95][96] 发展战略 - 通过Fr8App平台提供货运可见性,实现装货和司机分配的实时匹配[97][98] - 通过Fr8fleet为大型企业客户提供专属运力服务,确保准时交付和货物完好[98] - 计划通过Fr8Now进军墨西哥LTL业务,成为该领域的可信赖合作伙伴[99] - 计划通过扩大货主和承运商生态圈,提高平台使用率和交易量,优化供应链[103] - Fr8Tech推出了新一代产品,包括在线门户和移动应用程序、TMS以及Fr8App平台,并提供货运经纪支持和客户服务[108] - Fr8Tech正在开发和计划开发各种数据分析功能,以增加平台的价值和吸引力[116] - Fr8Tech采用数字营销作为主要渠道,专注于长期建立品牌形象,并通过直接接触潜在客户来销售和营销产品[117,118] 风险因素 - 公司面临新冠疫情、自然灾害等不确定因素的影响[19][20][21] - 公司业务发展历程较短,存在一定不确定性[22][23] - 公司存在客户集中度较高的风险[24] - 公司面临信息系统安全风险[25] - 公司受贸易政策和政治环境变化的影响[26][27] - 公司面临行业竞争加剧和经济周期波动的风险[28] - Fr8Tech的信用损失历史较低,过去4年约占销售额的0.35%[36] - Fr8Tech的部分员工位于美国境外,其业务面临多种国际运营风险[38] - 汇率波动可能对Fr8Tech的经营业绩和财务状况产生重大不利影响[39] - Fr8Tech存在持续亏损的历史,未来可能无法实现盈利[35] - Fr8Tech需要通过发行股权或债务证券等方式筹集额外资金,但这可能导致现有股东权益被稀释[37] - Fr8Tech的独立注册会计师报告指出其持续经营能力存在重大不确定性[34] - 卡车司机或供应链其他环节的短缺可能对Fr8Tech的业务和经营业绩产

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 Form 6-K REPORT OF FOREIGN PRIVATE ISSUER PURSUANT TO RULE 13a-16 OR 15d-16 UNDER THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the month of November, 2022. Commission File Number 001-38172 FREIGHT TECHNOLOGIES, INC. (Translation of registrant's name into English) Mr. Javier Selgas, Chief Executive Officer 2001 Timberloch Place, Suite 500 The Woodlands, TX 77380 Telephone: (773) 905-5076 (Address of principal executive office) Indicate by che ...