公司历史 - Henrik Fisker在2007年创立了Fisker Automotive，但公司最终在2013年由于破产而结束[1] - Fisker于2016年回归，计划推出中档、中型电动SUV，以及更小、更便宜的跨界车、中型皮卡和近40万美元的电动超跑[2] 公司挑战 - 公司面临交付车辆困难、软件问题和巨额债务等挑战，第四季度财报显示公司存续能力存在重大疑虑[3] - 有分析师认为Fisker可能在2024年底前破产，公司计划通过经销商销售车辆并寻求大型汽车制造商的外部投资[4] 股价风险 - 公司股价低于1美元，面临被纽约证券交易所摘牌的风险，Henrik Fisker认为公司股价被行业整体风险和较高利率影响，认为公司被严重低估[5]

行业趋势 - 2024年投资者担忧人工智能股票可能成为最新泡沫 但当前市场仍被FOMO（错失恐惧症）情绪主导[1] - 资金正从电动汽车等其他行业转向人工智能股票[1] - 电动汽车行业自2021年起已处于自身泡沫中 许多公司仅凭原型车和计划进入市场[2] - 高利率环境导致资本成本上升 多家电动汽车公司面临现金短缺问题[2] - 通胀因素和消费者对续航里程的担忧 使人工智能股票显得更具投资吸引力[3] - 行业可能处于多年整合的早期阶段 投机时代已经结束[4] Fisker (FSR) - 公司发布持续经营警告 引发投资者关注[5] - 旗舰车型Ocean生产交付遭遇延迟[6] - 2024年2月29日季度财报中 CEO向分析师和投资者传达了持续经营风险[6] - 为应对危机采取多项措施 包括从直销模式转向经销商模式 裁员和削减资本支出[7] - 即使采取这些措施 公司仍警告2024年将是困难的一年[7] - 截至2024年3月6日收盘 股价为0.41美元[8] - 可能获得日产汽车4亿美元现金注入 但任何交易都可能附带不利于现有股东的条件[8][9] Rivian (RIVN) - 采取积极成本削减措施 试图实现电动卡车规模化交付[11] - 未能达成交付目标 并通过稀释股票筹集资金[11] - 2月份季度财报表现参差不齐 收入超预期但盈利未达目标[12] - 将生产指引下调至57,000辆[13] - 为实现该产量目标 需要消耗大部分现有现金储备[13] - 低成本车型预计要到2026年才能交付 但以目前消耗速度可能难以维持到那时[14] Mullen Automotive (MULN) - 过去12个月内进行了三次反向股票分割 包括1比9、1比25和2023年12月的1比100分割[16][17] - 前两次分割后仍未能满足纳斯达克上市要求[17] - 当前6美元以上的股价是多次反向分割的结果[16] - 公司试图在电动货Van和卡车领域寻找利基市场[15] - 缺乏清晰发展路径 主要依赖短线交易机会[18]

文章核心观点 Fisker公司宣布Saydulu Kolasani加入担任企业、数字运营与转型高级副总裁，其将助力公司发展，同时公司目前在美、加、欧交付全电动Ocean SUV [1][3][4] 公司人事变动 - Saydulu Kolasani加入Fisker担任企业、数字运营与转型高级副总裁 [1] - Kolasani将负责公司技术基础设施、网络安全等多方面工作并向董事长兼首席执行官Henrik Fisker汇报 [2] - Kolasani有超二十年数字转型等领域经验，曾就职于Nu Skin等公司，他将专注优化运营等工作 [3] 公司产品情况 - Fisker在美、加、欧交付起售价38,999美元的全电动Ocean SUV [4] - 在美国Ocean EPA续航达360英里，是同级别新电动SUV中最长续航 [4] - Fisker Ocean是碳足迹最低的电动SUV，使用超110磅回收和生物基材料，在碳中和工厂生产，集成车顶太阳能板每年可增加1500英里续航 [4] 公司简介 - Fisker是加州公司，致力于设计开发与自然相契合的个人出行工具，打造可持续且有情感的电动汽车 [7]

公司概况 - Li Auto是一家在中国销售高端混合动力SUV的混合动力电动车制造商[1] - Li Auto将其车辆称为新能源车辆(NEVs)，包括混合动力电动车(HEV)、电池电动车(BEVs)和插电混合动力车(PHEVs)[4] 财务表现 - Li Auto在2023年第四季度净利润同比增长2068%，达到8.102亿美元，而去年同期为3730万美元[1] - Li Auto在2023年第四季度交付量增长184.6%，达到13.18万辆[1] - Li Auto在2024年第四季度报告中，每股收益为60美分，超出市场预期37美分，营收同比增长136.4%至58.71亿美元[10] - Li Auto的净利润为8.102亿美元，同比增长2068%[11] - Li Auto发布了2024年第一季度营收指导，预计为43.97亿至45.29亿美元，车辆交付量在10万至10.3万辆之间[12] 产品创新 - Li Auto推出了期待已久的全电动车型Ideal MEGA[6] - Li Auto的车型配备了Nvidia Co.的AD Max智能驾驶芯片和高通公司的Snapdragon 8155芯片[7] - Li Auto的Ideal L系列已经进行了26次OTA更新，配备了Dolby Atmos和Dolby Vision[8] 未来规划 - Li Auto CEO李想表示，2024年将是Li Auto新产品发布的前所未有之年，计划从3月开始推出高科技旗舰和家庭MPV Li MEGA[13] 技术分析 - Li Auto的每日蜡烛图显示了一个杯形图案，支撑位分别为41.72美元、38.62美元、35.74美元和31.43美元[14]

Parkev Tatevosian, CFA has no position in any of the stocks mentioned. The Motley Fool has no position in any of the stocks mentioned. The Motley Fool has a disclosure policy.Parkev Tatevosian is an affiliate of The Motley Fool and may be compensated for promoting its services. If you choose to subscribe through his link, he will earn some extra money that supports his channel. His opinions remain his own and are unaffected by The Motley Fool. ...

Key TakeawaysFisker said this week it's preparing for "another difficult year" and Tesla adjusted its pricing strategy in China to boost demand, in the latest of what's been a tough stretch for many electric vehicle makers.Apple reportedly canceled its plans to make an EV earlier in the week.The U.S. government opened an investigation into potential risks associated with connected vehicles made with Chinese tech and is considering new regulations.The developments come after Rivian and Lucid reported results ...

Investors were slamming the brakes on Fisker (FSR -33.74%) stock today. Shares of the electric vehicle (EV) start-up were tumbling after the company issued the dreaded "going concern" warning in a filing after hours yesterday. Essentially, that means the company is running out of cash and may not be able to stay in business.Fisker also reported preliminary fourth-quarter earnings and said it was in advanced talks to take an investment from a major automaker, which was later reported to be Nissan.As a result ...

Fisker股价波动 - Fisker股票本周经历了波动，周四收盘前，股价最高涨幅达到28.8%，但周五暴跌超过40%，本周跌幅达35%[1] - 摩根大通的分析师将Fisker股票的目标价从每股4美元下调至每股0.80美元，上周Fisker已收到纽约证券交易所的摘牌警告，今天股价的大幅下跌将使公司面临更大挑战[9] 公司财务状况 - 公司发布了“存续疑虑”警告，引发投资者对公司未来的担忧，导致股价遭到分析师的严厉下调[2] - Fisker在2023年产量为10,193辆，但交付不到5,000辆，收入为2.73亿美元，但净亏损达7.62亿美元[3] - 公司预计今年将交付20,000至22,000辆Ocean SUV，但也承认面临“又一个困难的一年”，现在公司对于未来一年的日常运营存在“存续疑虑”[4] - Fisker表示将无法按规定时间提交年度报告给证券交易委员会[5] 公司前景展望 - 公司仍对电动汽车市场保持乐观态度，认为其资产轻、合同制造的商业模式将有助于在2024年电动汽车需求超出预期时快速扩大生产[7] - 尽管公司已经在与一家“大型汽车制造商”进行谈判，共同开发和制造电动汽车，并有可能进行对Fisker的投资，但公司仍需要通过债务或股票发行筹集资金来维持运营[6] - 分析师普遍认为，尽管Fisker保持乐观态度，但如果公司没有足够资金进行生产，其前景将变得更加困难，尤其在全球电动汽车市场放缓的情况下[8]

It’s another sad day for the electric vehicle industry as the Fisker (FSR) stock price imploded. It collapsed by more than 40% on Friday and reached its all-time low. In a sad state of things, a company that was trading at $32 in 2021 is now going for just $0.40. In other words, $10,000 invested in Fisker at its peak would now be worth $117.Going concern risksCopy link to sectionFisker stock price has been in a strong freefall for months and the situation has moved from bad to worse. In a statement on Thurs ...

Fisker (NYSE:FSR) stock is plunging lower after the electric vehicle (EV) company reported its preliminary fourth-quarter earnings and warned of uncertainty in the future.On Thursday, Fisker warned that there was “substantial doubt” about its ability to continue as a going concern once it submits all of its filings for 2023. The company added that it would need to raise either debt or equity because Fisker’s current level of capital is not enough to support it over the next 12 months. Fisker also noted that ...