公司动态 - 公司因未能按时提交截至2025年3月31日的年度审计财务报表、管理层讨论与分析、相关认证及年度信息表等文件，被不列颠哥伦比亚证券委员会于2025年7月10日发出停止交易令[1] - 由于停止交易令，公司在TSX Venture Exchange的普通股交易已被暂停，但纳斯达克股票交易所的股票交易不受影响[2] - 公司正积极与审计师合作尽快完成年度文件的提交，完成后将协调TSX Venture Exchange尽快恢复交易[2] 业务概况 - 公司专注于设计、制造和分销全系列高地板和低地板全电动中重型车辆，包括公交车、校车、班车、货运车以及驾驶室和底盘[3] - 采用全新设计理念生产零排放纯电动车辆，整合全球供应商的关键零部件，满足不同运营商的需求并提供标准化零部件以便维护和保修[3] - 公司总部位于加拿大温哥华，主要运营设施位于美国南加州，2015年11月在多伦多交易所上市，2020年8月完成美国IPO并在纳斯达克上市[3]

公司融资动态 - GreenPower Motor Company完成第五批有担保定期贷款发行 总额为25万美元 贷款将用于生产成本 供应商付款 工资和营运资金 [1][2] - 贷款由公司资产提供担保 年利率12% 期限为两年 从2025年7月4日关闭日开始计算 [3] - 作为贷款激励 公司向其中一位贷款人发行304878份不可转让的股票购买权证 每份权证可在24个月内以每股041美元的价格购买一股普通股 并向另一位贷款人发行60975股股票 [4] 股权融资情况 - 公司通过纳斯达克交易所发行216007股普通股 平均股价045美元 总收益97964美元 支付给Roth Capital Partners LLC的佣金为2939美元 净收益为95025美元 [7] 公司背景信息 - GreenPower Motor Company是一家专注于设计 制造和分销全电动中重型车辆的公司 产品包括公交车 校车 班车 货车和底盘 公司采用全新设计制造零排放电池驱动车辆 [8][9] - 公司成立于加拿大温哥华 主要运营设施位于南加州 2015年11月在多伦多交易所上市 2020年8月完成美国IPO并在纳斯达克上市 [9]

公司融资动态 - GreenPower Motor Company完成第四批有担保定期贷款发行 总额为20万美元[1] - 贷款资金将用于生产成本、供应商付款、工资和营运资金[2] - 贷款期限为两年 年利率12% 以公司资产作为担保 但优先级低于金融机构的优先债务[3] 股权激励安排 - 向其中一位贷款方发行263,157份不可转让股票认购权证 行权价每股0.38美元 有效期24个月[4] - 向另一位贷款方发行52,631股普通股作为贷款奖励[4] - 所有相关证券将受到法定四个月零一天的限售期限制[6] 关联交易披露 - 贷款方为公司CEO和董事控制的企业 构成关联交易[5] - 交易符合MI 61-101豁免条件 因总价值不超过公司市值的25%[5] 公司业务概况 - 专注于设计制造全电动中重型商用车 包括公交巴士、校车、货车等[7] - 采用全新设计理念 整合全球供应链 生产零排放专用电动车[7] - 2015年在多伦多交易所上市 2020年完成纳斯达克IPO[7]

融资公告 - GreenPower Motor Company宣布完成第四批20万美元的担保定期贷款融资 该贷款总额为20万美元 资金将用于生产成本 供应商付款 工资和运营资金 [1][2] - 作为贷款激励 公司将向其中一位贷款人发行不可转让的股票购买权证(Loan Bonus Warrants) 权证数量由贷款本金除以市场价决定 持有人可在24个月内以市场价购买公司普通股 [3] - 另一位贷款人将获得股票奖励(Loan Bonus Shares) 数量为贷款本金的20%除以市场价 [3] 关联交易 - 贷款人包括公司CEO和董事的关联公司 构成关联交易 但根据MI 61-101豁免正式估值和少数股东批准要求 因交易价值不超过公司市值的25% [4] 证券条款 - 与贷款相关的所有证券将受到法定持有期限制 自初始贷款结束之日起四个月零一天 [5] 公司背景 - GreenPower是领先的全电动中重型专用车辆制造商和分销商 产品包括货运和配送车辆 班车 公交和校车 [1] - 公司采用全新设计制造零排放电池动力汽车 整合全球供应商的关键零部件 满足不同运营商规格要求 [6] - 公司总部位于加拿大温哥华 主要运营设施在南加州 2015年11月在多伦多交易所上市 2020年8月完成美国IPO并在纳斯达克上市 [6]

融资情况 - 公司完成第三批有担保定期贷款募集 总额为30万美元[1] - 贷款资金将用于生产成本 供应商付款 工资和营运资金[2] - 贷款期限为两年 年利率12% 以公司资产作为次级担保[3] 股权激励安排 - 向贷款方发行340,909份不可转让认股权证 行权价每股0.44美元 有效期24个月[4] - 另向一名贷款方发行68,181股普通股作为贷款奖励[4] - 相关证券将受四个月零一天法定限售期约束[6] 关联交易披露 - 贷款方为公司CEO和董事控制的企业 构成关联交易[5] - 交易豁免MI 61-101规定的正式估值和少数股东批准要求 因总价值不超过公司市值的25%[5] 公司业务概况 - 专注于设计制造全电动中重型商用车 包括公交 校车 货运车等[7] - 采用全新设计理念整合全球供应链 满足不同运营商需求[7] - 总部位于温哥华 主要运营设施在南加州 2020年完成纳斯达克上市[7]

公司融资动态 - GreenPower Motor Company宣布完成第二笔50万美元的担保定期贷款融资 该贷款总额为50万美元 来自公司CEO和董事关联企业[1][2] - 贷款净收益将用于生产成本 供应商付款 工资支出和营运资金[2] 融资条款与激励措施 - 作为贷款激励 公司将向其中一位贷款方发行不可转让的股票认购权证 权证数量由贷款本金除以TSXV定义的"市场价格"决定 权证有效期24个月 行权价为收盘日股价[3] - 另有两家贷款方将获得股票激励 股票数量为贷款本金的20%除以市场价格[3] 关联交易披露 - 贷款方均属于加拿大MI 61-101法规定义的"关联方" 但豁免正式估值和少数股东批准要求 因交易总额不超过公司市值的25%[4] 证券锁定期 - 所有与贷款相关的证券将受到法定锁定期限制 自初始贷款结束日起4个月零1天[5] 公司业务概况 - GreenPower专业设计制造全系列中重型纯电动商用车 包括公交巴士 校车 接驳车 货运车和底盘驾驶室[6] - 采用全新平台设计 整合全球供应链 产品具有零排放特性 标准化部件便于维护和保修[6] - 总部位于温哥华 主要生产设施在南加州 2015年11月起在多伦多交易所上市 2020年8月完成纳斯达克IPO[6]

公司治理 - 股东选举了管理层提名的所有董事，包括Mark Achtemichuk、Fraser Atkinson、Malcolm Clay、Sebastian Giordano、David Richardson和Brendan Riley [2] - 股东重新批准了公司2022年股权激励计划，并任命BDO Canada LLP为下一财年的审计师 [2] - 董事会在年度股东大会后任命了以下高管：Fraser Atkinson担任董事长兼首席执行官，Brendan Riley担任总裁，Michael Sieffert担任首席财务官兼公司秘书 [3] 公司业务 - 公司是专注于设计、制造和分销全电动中重型车辆（包括公交巴士、校车、班车、货运车以及驾驶室和底盘）的领先制造商 [4] - 公司采用全新设计制造零排放的纯电动车辆，整合全球供应商的关键零部件，满足不同运营商的需求 [4] - 公司总部位于加拿大温哥华，主要运营设施位于美国南加州，2015年11月在多伦多交易所上市，2020年8月完成美国IPO并在纳斯达克上市 [4]

融资情况 - 公司完成首笔500,000美元有担保定期贷款融资[1] - 贷款资金将用于生产成本、供应商付款、薪资和营运资金[2] - 贷款期限为两年 年利率12% 以公司资产作为次级担保[3] 股权激励 - 向初始贷款方发行1,086,956份不可转让股票认购权证 行权价每股0.46美元 有效期24个月[4] - 权证与贷款构成关联方交易 但豁免正式估值和少数股东批准要求[5] - 相关证券受四个月零一天法定限售期限制[6] 公司背景 - 专业设计制造全系列中重型纯电动商用车 包括公交巴士、校车、货运车等[7] - 采用全新电池动力平台设计 整合全球供应链关键零部件[7] - 2015年多伦多交易所上市 2020年完成纳斯达克IPO[7]

融资安排 - 公司宣布获得最高200万美元的定期贷款 贷款将分一期或多期发放 利率为年化12% 期限为两年 [1] - 首期50万美元贷款来自CEO和董事关联公司 资金将用于生产成本 供应商付款 工资和营运资金 [2] - 未来各期贷款可能发放不超过贷款金额20%的认股权证或奖励股票 或两者组合 [4] 认股权证条款 - 作为贷款激励 公司将向初始贷款人发放不可转让的认股权证 权证数量根据贷款金额除以市场价确定 [3] - 每份权证可在24个月内以不低于发放日市场价的价格购买一股普通股 [3] - 权证发行需获得交易所批准 [3] 公司背景 - 公司是纯电动中重型车辆制造商 产品包括货运车 穿梭巴士 校车等 [7] - 采用全新设计生产零排放电池驱动车辆 整合全球供应链关键部件 [7] - 总部位于温哥华 主要运营设施在南加州 2015年在多伦多交易所上市 2020年完成纳斯达克IPO [7][8] 交易细节 - 贷款将由公司资产担保 但优先级低于金融机构的优先债务 [1] - 可能支付与贷款相关的中介费用 [5] - 贷款和权证发行构成关联方交易 但豁免正式估值和少数股东批准要求 [6]

业务运营与交付进展 - 公司持续向包括西弗吉尼亚州在内的全国经销商及时交付全电动专用校车产品，尽管面临公共政策、关税和资金方面的不确定性 [1] - 根据美国环保署清洁校车计划，公司在合同签署四个月、联邦资金于三月中旬到位后，已向西弗吉尼亚州第二个学区完成交付 [1] - 交付曾因特朗普政府实施的支出冻结而暂停数周，冻结解除后已完成对Kanawha县的首次交付，本次宣布的是对Grant县的第二批交付，Calhoun县的校车将是下一批交付对象 [1] - 截至目前，公司已在西弗吉尼亚州交付22辆全电动零排放专用校车，包括16辆BEAST和6辆Nano BEAST，这些交付量约占西弗吉尼亚州已安装充电基础设施并准备接收车辆的学区订单量的一半 [2] 产品与技术优势 - 公司是美国领先的专用电动校车制造商，也是唯一一家同时生产4类A型校车和8类D型校车的全电动原始设备制造商 [3] - BEAST是一款专用打造的40英尺D型全电动零排放校车，最多可容纳90名学生，采用纯电动平台设计，为完全集成式结构 [3] - 产品采用康斯伯瑞生产的坚固耐腐蚀挤压铝制车身，与高强度钢桁架底盘无缝连接，平坦地板设计允许可调节轨道座椅，高地板设计使学生远离撞击区域 [3] - 标准配置组合端口充电，支持最高19.2 kW的2级充电和最高85 kW的直流快充，可在不到三小时内完成完全充电 [3] 公司背景与业务范围 - 公司设计、制造并分销全系列高地板和低地板全电动中重型车辆，包括公交巴士、校车、班车、货运货车以及驾驶室和底盘 [4] - 采用全新设计制造专用纯电动电池驱动车辆，整合全球供应商的关键部件，该OEM平台使公司能满足不同运营商规格，同时提供标准零件以方便维护和满足保修要求 [4] - 公司成立于加拿大温哥华，主要运营设施位于南加州，于2015年11月在多伦多交易所上市，并于2020年8月完成美国IPO并在纳斯达克上市 [4]