文章核心观点 - 美国议员提出法案 拟逐步淘汰在自动驾驶汽车和关键基础设施中使用的中国制造传感器 特别是激光雷达 主要基于国家安全和供应链主导权的担忧 [1][2][9] 美国立法动态与政策行动 - 美国众议院“中国问题特别委员会”资深成员拉贾·克里希纳穆尔蒂本周提出法案 旨在逐步淘汰中国激光雷达传感器 [2] - 法案规定 三年后禁止购买新的中国激光雷达传感器 关键基础设施中使用的旧设备有五年过渡期 但为科学研究和网络安全研究提供豁免和延期 [2] - 美国政界已多次提议全面禁用中国传感器 2023年11月 包括众议院中国战略竞争特别委员会主席在内的20位议员联名要求对多家中国激光雷达公司进行调查并考虑列入制裁名单 [6] - 2024年10月 美国国防部副部长致函国会军事委员会负责人 指出包括速腾聚创在内的多家中国实体值得被认定为“中国军事企业”并列入相关清单 [8] 中国激光雷达行业市场地位 - 咨询公司Yole Group在2024年6月估计 中国激光雷达公司占据了乘用车市场93%的份额 以及整个激光雷达市场89%的份额 [2] - 根据Yole发布的《Automotive LiDAR 2025》报告 2024年禾赛科技占据全球激光雷达市场33%的份额 速腾聚创占24% 华为占19% 图达通占12% 四家中国厂商合计占据88%的市场份额 报告称其为“四巨头” [3] - 尽管有美国公司参与竞争 但中国已经开始主导激光雷达市场 未来几年中国厂商预计将继续统治该赛道 [2][3] 美国针对的具体中国公司及行动 - 美国国防部已将全球最大的汽车激光雷达传感器制造商禾赛集团列入其指控协助中国军方的实体名单（1260H清单） 禾赛集团就此在美国法院提起诉讼但已败诉 [3][7][8] - 2023年11月的议员联名报告特别点名了禾赛科技 速腾聚创 华为 大疆览沃四家中国激光雷达企业 [7] - 2024年1月 美国国防部更新“中国涉军企业”名单（1260H名单） 将禾赛科技列入 [7] 美方提出的主要关切与理由 - 国家安全组织警告 一旦发生冲突 中国的激光雷达可能带来黑客攻击风险 这些传感器可能会在几秒钟内从太空卫星上摧毁美国大片地区 [3] - 激光雷达预计将在军用自动驾驶车辆中发挥关键作用 [3] - 美国议员克里希纳穆尔蒂表示 “美国及其盟友应该引领激光雷达创新 而不是将这项关键技术的控制权拱手让给外国 让他们利用这种控制权危害美国人” [2]

【文/观察者网 柳白】 把中国科技发展视作"钉子"的美政客，又抡起了"锤子"，这次被盯上的是激光雷达。 路透社12月11日报道称，美国众议院臭名昭著的反华机构"中国委员会"资深成员、伊利诺伊州民主党人 拉贾·克里希纳穆尔蒂本周抛出一份法案，鼓噪逐步淘汰自动驾驶汽车及关键基础设施中使用的中国激 光雷达传感器。他一本正经地指出：一旦爆发冲突，这些传感器可能遭太空黑客攻击并被禁用，进而在 数秒内瘫痪美国大范围系统。 该法案聚焦逐步淘汰中国产激光雷达传感器，这类传感器利用激光帮助自动驾驶出租车等自动驾驶车辆 获取周围环境的三维视图，还可用于实现港口岸桥自动化等多种场景。 激光雷达预计还将在军用自动驾驶车辆中发挥关键作用。美国国防部去年初将全球最大汽车激光雷达制 造商禾赛科技列入其所谓"涉军实体清单"。 禾赛科技曾第一时间回应称，该公司不向任何国家的任何军方出售产品，与任何军方都没有关系，对被 美国国防部列入清单感到失望。禾赛还就此起诉美国政府，但今年7月遭美国哥伦比亚特区地方法院驳 回，禾赛随后提出上诉。 中方多次表示，坚决反对美方泛化国家安全概念，划设各类名目的歧视性清单，无理打压中国企业，破 坏中美正常经贸合作。 ...

法案核心内容 - 美国议员提出法案 旨在逐步淘汰自动驾驶汽车和关键基础设施中使用的中国产激光雷达传感器 [2] - 法案将禁止三年后购买新的中国产激光雷达 关键基础设施中使用的旧设备则有五年过渡期 但为科学研究和网络安全研究提供豁免和延期 [2] - 提出法案的议员表示 美国及其盟友应在激光雷达创新方面发挥领导作用 而非将关键技术控制权让给外国敌对势力 [3] 行业市场格局 - 中国激光雷达公司已开始主导市场 咨询公司Yole Group在6月份估计 中国公司占乘用车激光雷达市场的93% 占整个激光雷达市场的89% [2] - 尽管有Ouster和Aeva Technologies等美国公司努力竞争 但中国公司已占据市场主导地位 [2] 法案提出的背景与依据 - 国家安全组织警告称 中国的激光雷达装置可能在冲突期间构成黑客攻击风险 可通过太空中的卫星在几秒钟内使美国大片地区的传感器失效 [3] - 有观点认为 允许中国激光雷达供应商在美国基础设施中应用 可能重蹈过去对华为的战略错误 [3] - 美国国防部已将全球最大的汽车激光雷达传感器制造商禾赛集团列入其指控协助实体名单 禾赛在美国法院对该认定提出质疑但败诉 [3]

每经AI快讯，禾赛科技公众号12月11日宣布，禾赛远距激光雷达ATX已量产搭载于吉利银河V900。同 时，禾赛远距激光雷达AT系列获得吉利银河品牌2025年和2026年多款车型定点，并将陆续量产交付。 ...

来源：滚动播报 热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨0.64%，虎牙涨超6%，大全新能源、禾赛科技、百胜中 国涨超2%，阿里巴巴、百度、爱奇艺涨超1%，理想汽车、老虎证券跌超1%。 ...

公司股价与产品发布 - 公司股价于周四盘前上涨5%至20.17美元，延续了上周的强劲升势 [1] - 公司股价在上周11月24日和25日分别大幅上涨18%和11% [1] - 公司于11月24日发布了基于RISC-V架构的激光雷达专用高性能智能主控芯片费米C500 [1] - 公司同时发布了全球唯一的“光子隔离”安全技术以及256线安全激光雷达ATX焕新版 [1] 核心技术进展 - “光子隔离”安全技术已全系搭载至公司ATX、ETX等主激光雷达，实现了物理层面的极致“零误报” [1] - 费米C500芯片的发布，标志着公司第四代芯片平台实现了全栈自研 [1] - 费米C500采用自主可控的RISC-V架构，以保障供应链安全与技术迭代自主性 [1] - 该芯片是全球首款片上融合功能安全与网络安全双重认证的激光雷达专用主控芯片 [1] - 该芯片是全球首款内置点云智慧引擎IPE的激光雷达专用主控芯片，集成256核波形处理核，能智能滤除环境噪点并适应复杂天气 [1] 市场前景与预测 - 中金预计，随着城市导航辅助驾驶功能的普及，公司2025年中国车载激光雷达出货量将突破300万台 [2] - 中金预计，公司2028年中国车载激光雷达出货量将突破1000万台 [2] - 预计从2025年至2028年，公司中国车载激光雷达出货量年均复合增长率为58% [2] - 机器人领域被视为公司新的增长极，同时海外市场静待爆发 [2]

公司股价与产品发布 - 公司股价在周四盘前上涨5%至20.17美元，延续了上周的强劲升势 [1] - 公司股价在上周11月24日和11月25日分别大幅上涨18%和11% [1] - 公司于11月24日发布了基于RISC-V架构的激光雷达专用高性能智能主控芯片费米C500 [1] - 公司同时发布了全球唯一的“光子隔离”安全技术以及256线安全激光雷达ATX焕新版 [1] 核心技术进展 - “光子隔离”安全技术已全系搭载至公司ATX、ETX等主激光雷达，实现了物理层面的极致“零误报” [1] - 费米C500芯片的发布补齐了公司第四代芯片平台全栈自研的最后一块拼图 [1] - 费米C500采用自主可控的RISC-V架构，保障了供应链安全与技术迭代自主性 [1] - 该芯片是全球首款片上融合功能安全与网络安全双重认证的激光雷达专用主控芯片 [1] - 该芯片是全球首款内置点云智慧引擎IPE的激光雷达专用主控芯片，集成256-core波形处理核 [1] - 芯片具备环境噪点智能滤除能力，能适应复杂天气条件，为自动驾驶提供全天候高精度感知 [1] 市场前景与预测 - 中金预计，随着城市导航辅助驾驶功能的普及，公司2025年中国车载激光雷达出货量将突破300万台 [2] - 中金预计，公司2028年中国车载激光雷达出货量将突破1000万台 [2] - 预计从2025年至2028年，中国车载激光雷达出货量的年均复合增长率为58% [2] - 机器人领域被视为公司新的增长极 [2] - 公司的海外市场发展潜力巨大，静待爆发 [2]

公司近期动态与参展计划 - 禾赛科技将于2026年1月6日至9日在拉斯维加斯消费电子展参展，展位位于LVCC西馆5601 [1] - 公司将在CES现场展示其下一代L3自动驾驶激光雷达套件，包括长距离激光雷达ETX和短距离激光雷达FTX [2] - 参观者可在CES现场亲身体验禾赛激光雷达在机器人及实体AI领域的应用 [3] 公司业务里程碑与市场地位 - 禾赛科技在2025年成为全球首家激光雷达累计交付量突破200万台的激光雷达公司 [1] - 公司已获得24家汽车原始设备制造商量产项目的定点，覆盖超过120款车型，交付计划在2026年至2030年间 [2] - 公司的JT系列激光雷达已被多家机器人领域创新者集成于其产品中，包括MOVA割草机器人、Roboterra人形机器人、Vbot智能陪伴机器人和Realsee 3D空间数字化设备 [3] 行业发展趋势与市场机遇 - 高级驾驶辅助系统市场正在快速增长，激光雷达已成为标准安全配置 [2] - 随着安全冗余要求和新法规的实施，预计每辆L3级自动驾驶汽车将搭载3至6个激光雷达，显著扩大了禾赛的可寻址市场 [2] - 机器人行业正进入由AI系统驱动的新时代，需要高保真感知以实现规模化安全感知、定位和操作 [3]

公司股价表现 - 禾赛科技港股于12月3日收盘价为158.600港元，单日上涨11.600港元，涨幅达7.89% [2] - 受港股大涨带动，其美股（HSAI.US）盘前交易价格上涨1.030美元至20.240美元，涨幅为5.36% [1][2] - 美股12月3日收盘价为18.910美元，当日上涨0.300美元，涨幅1.59%，成交量为91.32万股，成交额为1747.16万美元 [2] - 公司总市值为29.99亿美元，流通市值为24.2亿美元 [2] 公司产品与技术发布 - 公司发布了基于RISC-V架构的激光雷达专用高性能智能主控芯片，命名为“费米C500” [1] - 公司发布了全球唯一的“光子隔离”安全技术，该技术已全系搭载至其ATX、ETX等主激光雷达产品 [1] - 公司发布了256线安全激光雷达“ATX焕新版” [1] - 新技术实现了物理层面的极致“零误报”，旨在提供超越行业水平的安全性与可靠性 [1]

中国汽车智能化出海背景与共识 - 汽车智能化出海是深度全球产业融合与价值重塑的体系出海大势所趋，已非企业可选项而是必选项[1] - 中外在汽车智能化的产品、技术和产业链上存在时间差和代差，为中国出海提供了千载难逢的机会[1] - 2025年被视为中国自动驾驶全球化元年，行业共识是企业加速在中东、东南亚、欧洲等重点市场布局[3] 中国汽车智能化的全球领先优势 - 中国智能座舱渗透率超80%，显著高于欧洲的约50%[2] - 中国辅助驾驶渗透率超65%，高于欧洲和日本等地区[2] - 产业链规模化程度全球前列，激光雷达单价从2017年的20万元进入千元时代，智驾域控成本从万元阶段进入2000元阶段[2] - 复杂路况打磨出更高的技术能力上限，使出海能力兼容性更好[2] 出海的市场机遇与成本优势 - 小马智行预测2025年全球自动驾驶出行市场规模达44亿美元，2034年将增长至180多亿美元，年复合增长率超50%[2] - 在千辆规模下，小马智行Robotaxi整车成本相较于上一代已下降70%，并在广州日均运营中实现盈亏平衡[2] 出海模式与策略 - 面对法律法规、技术适配等不确定性，最佳办法是合作出海，从零和走向共赢[4] - 合作模式包括与海外优秀伙伴合作、合资建厂、技术授权以及利用外资企业全球化平台进行“软出海”[4] - 企业需避免内部无序竞争和内耗，不应成为目的地产业生态的破坏者，而应寻找合作伙伴[5] 本地化运营的具体挑战与应对 - 智驾出海需直面市场差异，做到产品对症下药、平台精准适配、体验入乡随俗及运营合规先行[5] - 具体案例显示，在德国需适配当地高速行驶速度和路权认知等规则，算法必须相应调整[5] - 企业需要成为当地的“老司机”，才能换取经济收益[5]