行业与公司 * 涉及的行业为**激光雷达**行业，特别是车载激光雷达（ADAS）与机器人应用领域[1] * 涉及的上市公司为**禾赛科技**，一家中国激光雷达制造商[1] 核心观点与论据 行业趋势与市场空间 * 2026年激光雷达渗透率有望翻倍，全行业出货量预计达到**600万颗**甚至更高，同比增长接近翻倍[2][3][5] * 高线束与补盲雷达成为**20万元以上**车型重要增配方向，补盲雷达搭载数量可达**1-4颗**[2][4] * 高线束加速推进，例如华为推出**896线**产品，分辨率较前代**192线**提升**4倍**[4] * 激光雷达价格经历多年降价后趋稳，年降幅维持在**10%** 左右[2][5] * **Robotaxi**及**L3/L4**智能驾驶渗透率提升，将推动激光雷达单车价值量上行，Robotaxi单车价值量弹性可达**2-3万元**[2][6] * 行业竞争格局相对不激烈，未来玩家数量预计在**3-4家**，头部玩家集中在中国[3] 禾赛科技业务与产品 * **车载产品矩阵**：形成从远距到补盲的全套产品，包括主打高性价比的**ATX**（约**200美元**）、主打高性能的**AT1，440**和**ETX**（**500-1000美元**区间）、以及补盲雷达**FTX**（预计**150-200美元**）[2][10] * **机器人产品矩阵**：包括面向Robotaxi的高端机械式雷达**Pandar 128**（售价约**1万美元**）、用于割草机的**GT16**（价值量约**1000元**）、以及用于机器狗等场景的**GT128**（售价**3000-5000元**）[11][12] * **技术路线与成本控制**：坚持**905nm+转镜**路线，成本更低、可靠性更优[2][15]；通过自研芯片（如“**费米C500**”）和平台化（**AT/ET/FT/JT**产品线组件复用率超**80%**）降低成本[2][15] * **客户结构与出货展望**：2025年重点客户包括理想、小米、零跑、比亚迪、奇瑞[13]；2026年理想和小米维持**独供**，比亚迪、长城、吉利、极氪等传统自主品牌贡献核心增量[2][13] * **出货量预测**：2026年**ADAS出货量**预计达**300万颗**，**机器人业务出货量**预计达**40万颗**（其中割草机场景约**35万颗**）[2][13][14] 财务表现与估值 * **2025年财务**：预计收入约**31亿元**，毛利率稳定在**40%** 左右，全年归母净利润约**3.7亿元**，并在第二季度实现**GAAP口径盈利**[16] * **未来预测**：预计2026年营收约**47亿元**，归母净利润**6.9亿元**；2027年营收约**61亿元**，归母净利润**10.9亿元**[18] * **估值逻辑**：基于车载市场（假设**2000万辆车×单车2000元价值量**）和机器人市场（国内市场空间约**300亿元**）进行测算，假设禾赛份额**30%**，按**20倍PE**计算，对应市值有望看到约**500亿元**[7][8] * 当前估值下，对应2027年PE约**24倍**，被认为处于相对合理区间[2][6][18] 其他重要内容 * **泛机器人需求抬升**：人形机器人等场景搭载激光雷达的潜在比例可能超出市场预期[4] * **主机厂自研影响**：以当前单颗约**1000元**价值量测算，主机厂自研经济性较差，判断第三方供应商仍将占据较大份额[17] * **2025年交付与市占率**：2025年车端交付约**140万颗**，机器人领域约**20万颗**；国内市占率约**40%**[16] * **产品性能**：以理想搭载的ATX为例，在零下**30度**环境仍可保持约**200米**探测距离[15]

行业投资评级与核心观点 - 报告对汽车行业给予“推荐（维持）”的投资评级 [2] - 报告核心观点：2026年3月预计有7款重磅新车/换代车型上市，其中吉利及华为系新车对其相关标的股价潜在影响较大，建议重点跟踪关注上市情况及市场预期变化 [6] - 报告建议3月重点关注奇瑞智界V9和极氪8X两款新车 [6] 三月新车市场概览 - 2026年3月预计有7款全新或换代车型上市，涵盖新势力、传统车企电动车等多个类别 [6][8] - 新势力车型为零跑A10，预计售价10-15万元，为A0级纯电SUV [6][8] - 传统车企电动车包括：智己LS8（25-30万C级SUV）、ICAR V27（20-25万C级SUV）、昊铂A800（25-30万C级轿车）、极氪8X（30-40万C级SUV）、智界V9（40-60万C级MPV）、大众安徽与众08（25-30万C级SUV） [6][8] - 根据图表，3月上市新车还包括一汽大众速腾S（燃油）、奇瑞风云T9L（PHEV）、一汽丰田bz7（BEV）等，共计超过7款车型 [9] 重点车型一：智界 V9 - 车型定位：C级增程MPV，是智界首款旗舰MPV，预计3月上市 [6][8] - 市场与销量：目标市场为40-60万元（国产+进口）MPV市场，规模约6万辆/年，预计月销0.5-0.8万辆 [6][17] - 核心竞品：理想MEGA（月销0.2万辆）、极氪009 BEV（月销0.2万辆）、奔驰V级（月销0.1万辆）[17] - 技术亮点：搭载华为雪鸮1.5T智能增程系统，采用800V高压平台，CLTC纯电续航最高223km，综合续航超1250km，双电机四驱版零百加速5.2秒 [8][17] - 尺寸与空间：车身尺寸5359/2009/1879mm，轴距3250mm，采用7座布局，后备箱扩展容积可达2792升 [17] 重点车型二：极氪 8X - 车型定位：C级插混SUV，是极氪填补30-40万市场的主力SUV车型，预计3月上市 [6][8] - 市场与销量：目标市场为30-40万元SUV市场，规模约80万辆/年，预计月销0.5-0.8万辆 [6][27] - 核心竞品：宝马X5（月销0.8万辆）、蔚来ES6（月销0.36万辆）、理想L7（月销0.6万辆）、问界M8五座版（月销0.8万辆）[27] - 技术亮点：基于SEA-S超级电混架构，搭载2.0T插混专用发动机+三电机，综合功率高达1030kW（约1400马力），零百加速3.1秒；采用全栈900V高压平台 [8][27] - 尺寸与配置：车身尺寸5100/1998/1780mm，轴距3069mm，提供5座/6座布局，顶配车型配备后排娱乐屏与Naim音响系统 [27] 投资建议与关注标的 - 整体判断：3月新品有望给整车投资带来新催化，市场已较悲观，未来销量、盈利、出口皆有望超预期 [6] - 整车板块：继续推荐吉利汽车、江淮汽车、零跑汽车 [6] - 吉利汽车：以6倍+低估值位列整车反弹首选，市场对其银河内销盈利存在分歧，但报告认为大概率好于市场预期 [6] - 江淮汽车：定增落地，竞争格局好、潜在ROE高，公司今年预计有2-3款新车 [6] - 零跑汽车：当前销量、盈利预期差较大，若市场整体修复（beta修复），有较好投资机会 [6] - 汽车零部件板块：分为三个方向 [6] - 机器人：特斯拉机器人有望第一季度亮相形成催化，推荐福赛科技、拓普集团、新坐标、敏实集团，建议关注铁流股份、豪能股份、新泉股份、星宇股份 [6] - AI/智驾：智驾L3/L4国标已开启公开征求意见，后续法规提速有望带来订单催化，推荐禾赛、地平线机器人，建议关注速腾聚创、黑芝麻智能、小马智行 [6] - 液冷：订单明确，推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份，建议关注飞龙股份 [6] - 重卡板块：年初批发表现优秀，出口维持高增能见度高，内销有超预期可能，同时北美缺电逻辑持续，推荐潍柴动力、中国重汽，建议关注天润工业、动力新科、银轮股份、威孚高科 [6]

公司与行业动态 - 禾赛集团 (NASDAQ:HSAI) 被分析师视为值得买入的电动汽车股票之一 [1] - 禾赛科技与东南亚领先的科技公司Grab达成战略合作，任命Grab为其激光雷达解决方案在东南亚地区的独家经销商 [1][7] - 根据协议，Grab将负责该地区禾赛传感器技术的销售、市场营销和客户支持 [1] 合作内容与目标 - 合作旨在结合禾赛在全球激光雷达制造领域的领导地位与Grab广泛的区域资源和分销网络，以简化获取这些关键硬件组件的流程 [2] - 该伙伴关系旨在加速自动驾驶系统和机器人解决方案在制造业、物流业和测绘等多个行业的采用 [2] - 通过确保激光雷达技术的可靠供应，Grab增强了其自身的自动驾驶出行和测绘能力，同时为其他区域企业提供了必要的3D智能工具 [3] 市场与战略意义 - 此举满足了东南亚对人工智能驱动的自动化日益增长的需求，推动激光雷达技术从早期验证阶段迈向大规模商业部署 [3] - 通过促进硬件更广泛的获取，禾赛集团和Grab计划在Grab运营的八个国家推进“物理与具身人工智能”[3] - 禾赛集团通过其子公司，在中国大陆、欧洲、北美及全球范围内开发、制造和销售三维激光探测与测距解决方案 [4]

报告行业投资评级 - 德昌电机控股（00179.HK）：买入评级 [8] - H&H 国际控股（01112.HK）：买入评级 [11] - 禾赛（HSAI.O）：买入评级 [12] - 恒生电子（600570.SH）：买入评级 [13] - 洁美科技（002859.SZ）：买入评级 [14] 报告的核心观点 宏观 - 2月制造业PMI仍处线下，供需均回落、供给和外需回落更多；服务业超季节性回升，建筑业回落，当前经济仍属“弱现实”、实际下行压力大，本质是内需不足、信心偏弱。预计2026年GDP目标定为4.5 - 5%，政策需偏积极、扩张、刺激 [2] - 央行对汇率调控分三个阶段，目前处于流动性管理阶段，政策工具充足，后续直接干预可能性不大。预计2026年美元兑人民币汇率中枢大概率在6.8 - 7.1，整体稳中有升、震荡偏升 [3] 金融工程 - 1月信贷数据相对较弱，经济六周期模型退至阶段6货币扩张，配置转向防御，但近期小幅回落可能为短期扰动；PPI自去年7月触底回升，市场预测维持上行趋势，相对利好周期板块表现，上游资源表现或优于中游制造。周期板块景气指数自2025年8月触底后稳步回升，今年1月进入扩张区间。截止2月底，有色、石油石化等7个顺周期行业出现RS>90的信号，建议重点关注 [4] 汽车 - 德昌电机控股通过“收购核心资产 + 剥离非核心业务”完善全球化布局，聚焦汽车与工商用双主业，前瞻卡位机器人赛道，开拓AIDC液冷市场。汽车技术迭代带动微电机市场增长，公司各业务板块产品优势明显、客户资源优质。布局AIDC液冷和人形机器人领域，双轮驱动未来增长，预计2026 - 2028财年归母净利润分别为2.8/3.0/3.3亿美元，同增8%/6%/9% [6][7][8] 食品饮料 - H&H国际控股2025年各业务板块收入均实现增长，经调整可比EBITDA和净利同比提升。公司处于触底向上修复轨道，业绩与估值有望共振，预期25 - 27年净利润4.2/5.8/7.1亿元，同比+886.3%/38.2%/22.3% [10][11] 海外 - 禾赛2025年激光雷达交付量超160万台，其ADAS激光雷达持续领跑市场，在多个场景行业地位领先。预计2025 - 2027年激光雷达出货量约162/250/341万颗，收入约30.9/45.1/59.2亿元 [11][12] 计算机 - 恒生电子2025年预计实现归属上市公司股东的净利润12.29亿元，同比增加17.83%；预计实现扣非后归母净利润10.05亿元，同比增加20.45%，业绩符合预期。预计2025 - 2027年营业收入分别为57.86/62.05/68.98亿元，归母净利润分别为12.29/13.98/15.82亿元 [12][13] 电子 - 洁美科技筹划收购长沙埃福思科技有限公司100%股权，埃福思专注超精密光学加工智能装备及其工艺，未来有望和公司半导体相关业务协同共振。AI需求推升被动元器件景气度，公司作为上游封装材料核心供应商有望调涨产品价格。预计公司2025 - 2027年分别实现总营收21.51/26.45/32.07亿元，同比增长18.4%/23.0%/21.3% ；预计将实现归母净利润2.54/3.62/5.26亿元，同比增长25.7%/42.6%/45.1% [13][14] 根据相关目录分别进行总结 行业表现情况 - 行业表现前五名（1月、3月、1年涨幅）：石油石化（19.0%、41.3%、59.8%）、综合（12.6%、31.7%、85.6%）、煤炭（9.9%、15.5%、33.4%）、钢铁（6.2%、16.0%、33.2%）、公用事业（5.3%、6.9%、18.4%） [1] - 行业表现后五名（1月、3月、1年涨幅）：传媒（-11.1%、4.5%、21.6%）、商贸零售（-9.2%、-3.6%、4.4%）、食品饮料（-8.2%、-6.4%、-8.6%）、非银金融（-7.1%、-0.7%、7.3%）、房地产（-7.1%、-3.5%、0.9%） [1] 宏观 - PMI连续两月超季节性回落，2月制造业PMI仍处线下，服务业超季节性回升，建筑业回落。当前经济“弱现实”压力大，本质是内需不足、信心偏弱。预计2026年GDP目标4.5 - 5%，政策需积极。短期关注政策、数据、外部三方面，二季度关注经济动能及信用扩张持续性 [2] - 央行应对汇率单边波动有四类政策工具，汇率调控分三个阶段，目前处于流动性管理阶段，后续直接干预可能性不大。本轮人民币汇率上涨因企业集中结汇，中期汇率取决于基本面、美元指数等，预计2026年美元兑人民币汇率中枢在6.8 - 7.1 [3] 金融工程 - 宏观景气方面，1月信贷数据弱，经济六周期模型退至阶段6货币扩张，配置转向防御，近期回落或为短期扰动；PPI回升利好周期板块，上游资源表现或更优。微观景气方面，周期板块景气指数回升，今年1月进入扩张区间。行业主线模型显示，截止2月底，7个顺周期行业出现RS>90信号，建议关注 [4] 汽车 - 德昌电机控股全球化布局完善，聚焦汽车与工商用双主业，产品为微型电机。前瞻布局机器人和AIDC液冷领域，机器人业务提供创新驱动系统解决方案，AIDC液冷业务有液冷泵产品 [6] - 汽车技术迭代带动微电机市场增长，车用电机、底盘电机、热管理电机市场前景好，公司各业务产品优势明显、客户资源丰富 [7] - 布局AIDC液冷和人形机器人领域双轮驱动未来增长，AIDC液冷市场规模增长快，公司液冷泵有优势；人形机器人行业有望量产，公司产品多样且与上海机电成立公司专注关节模组领域。预计2026 - 2028财年归母净利润分别为2.8/3.0/3.3亿美元，同增8%/6%/9%，首次覆盖给予“买入”评级 [8] 食品饮料 - H&H国际控股2025年各业务板块收入增长，ANC收入中个位数增长，BNC中婴幼儿营养及护理用品收入强劲双位数增长，PNC收入高个位数增长。经调整可比EBITDA和净利同比提升。公司处于修复轨道，业绩与估值有望共振，维持“买入”评级 [10][11] 海外 - 禾赛2025年激光雷达交付量超160万台，ADAS激光雷达和机器人大类激光雷达产品交付量可观，年度爆款产品ATX首年交付超100万台，全系产品累计交付超240万台。在多个场景行业地位领先，预计2025 - 2027年激光雷达出货量、收入及盈利情况，重申“买入”评级 [11][12] 计算机 - 恒生电子1月27日发布2025年度业绩预告，预计归属上市公司股东的净利润和扣非后归母净利润同比增加，业绩符合预期。考虑金融机构IT开支节奏和公司股权激励目标，预计2025 - 2027年营业收入和归母净利润情况，维持“买入”评级 [12][13] 电子 - 洁美科技筹划收购长沙埃福思科技有限公司100%股权，埃福思专注超精密光学加工智能装备及其工艺，其设备解决“卡脖子”难题，服务下游产业链，未来有望与公司半导体业务协同共振 [13] - AI需求推升被动元器件景气度，公司作为上游封装材料核心供应商有望调涨产品价格。预计2025 - 2027年总营收和归母净利润情况，当前市值对应2026/2027年PE分别为50.7/34.9倍，维持“买入”评级 [14]

报告投资评级 - **重申“买入”评级** 报告对禾赛科技（HSAI.O / 2525.HK）维持“买入”评级，并给予目标价：港股266港币，美股34美金，对应27倍2027年预期市盈率 [3] 报告核心观点 - **下游持续扩张，商业前景广阔** 禾赛科技2025年激光雷达交付量超过160万台，累计总交付量超过240万台，显示出强大的增长势头和市场领导地位 [1] - **ADAS市场持续领跑** 在中国市场乘用车前装标配前向主激光雷达领域，禾赛以超过40%的市场份额（高工智能汽车研究院：40.94%；盖世汽车研究院：41.35%）稳居行业第一 [1] - **机器人场景多点开花** 公司在割草机器人3D激光雷达市场出货量第一，其JT系列产品已累计交付超20万台；同时，其JT128产品助力宇树机器人登陆春晚舞台，展现了在人形机器人领域的应用潜力 [1][2] - **高精度测绘领域地位稳固** 禾赛的高精度激光雷达产品（如JT64P）赋能测绘设备，并稳居高精建模激光雷达行业第一 [2] - **财务表现强劲且预期乐观** 公司预计将在2025年实现GAAP口径下的首次年度盈利，且未来两年收入与利润增长预期强劲 [3][4][10] 业务与市场表现总结 - **2025年交付量创纪录** 2025年全年激光雷达交付量超过160万台，其中ADAS产品交付约140万台，机器人类产品交付超过20万台，年度爆款产品ATX首年交付即突破100万台 [1] - **市场份额领先** 在中国乘用车前装主激光雷达市场，禾赛的年度市场份额高达41.35%，持续领跑 [1] - **机器人产品性能突出** JT系列3D激光雷达具有迷你外型、零盲区、视野广（单帧覆盖超一万平方米）等特点，在割草机器人市场出货量第一 [1] - **产品应用场景多元化** 产品成功应用于人形机器人（宇树G1/H2）、高精度测绘（华测导航RS7手持扫描仪）等多个前沿领域 [2] 财务预测与估值总结 - **出货量预测** 预计激光雷达出货量将从2025年的162万台增长至2027年的341万台，年复合增长率显著 [3][10] - **收入与利润预测** 预计营业收入将从2025年的30.92亿元增长至2027年的59.15亿元，年增长率分别为49%、46%、31%。同期，GAAP归母净利润预计从4.03亿元增长至9.89亿元；Non-GAAP归母净利润预计从5.32亿元增长至12.26亿元 [3][4][10] - **盈利能力改善** 预计经调整归母净利润率将从2025年的17%持续提升至2027年的21% [4][10] - **估值水平** 基于2027年预期盈利，给予27倍市盈率的估值，对应目标价 [3] 历史与近期财务表现 - **收入增长** 2024年营业收入为20.77亿元，同比增长11%。预计2025年收入将大幅增长49%至30.92亿元 [4][10] - **利润转折点** 2024年Non-GAAP归母净利润为0.14亿元，首次实现年度盈利（调整后）。预计2025年GAAP归母净利润将扭亏为盈，达到4.03亿元 [4][10] - **毛利率稳定** 毛利率从2023年的35%提升至2024年的43%，预计2025-2027年将稳定在40%-41%左右 [4][10] - **费用率优化** 随着收入规模扩大，销售、管理及研发费用率预计将呈下降趋势，研发费用率预计从2024年的41%降至2027年的13% [10]

公司业绩发布安排 - 禾赛集团计划于2026年3月24日美国市场开盘前，发布2025年第四季度及全年未经审计的财务业绩 [1] - 公司管理层将于2026年3月24日美国东部时间上午8点（北京时间/香港时间晚上8点）举行财报电话会议 [2] - 电话会议可通过提供的链接进行预先注册，并提供现场及存档的网络直播，回放可于会议结束后约一小时获取，有效期至2026年3月31日 [2][3][4] 公司业务概况 - 禾赛集团是全球三维激光雷达（lidar）解决方案的领导者，其产品广泛应用于乘用车和商用车（“ADAS”）、自动驾驶汽车、机器人以及其他非汽车领域，如最后一公里配送机器人和自动导引车（“AGVs”） [5] - 公司将内部制造流程与激光雷达研发和设计无缝集成，实现了快速的产品迭代，同时确保了高性能、高质量和可负担的成本，其商业验证的解决方案在光学、机械和电子领域拥有卓越的研发能力支持 [5] - 公司在上海、帕洛阿尔托和斯图加特设有办事处，客户遍布全球超过40个国家 [5]

公司特别股东大会决议通过 - 禾赛集团于2026年3月3日在中国苏州举行的特别股东大会、A类股东大会及B类股东大会上，所有提交股东审议的提议决议均获通过[1] 决议核心内容 - 将公司5000万股已授权但未发行及未指定类别的股份，按一比一基准重新指定为B类普通股[2] - 公司现有的组织章程大纲及细则被修订及重述，由2026年1月26日（香港时间）通函附录一A部所载的第三版经修订及重述组织章程大纲及细则所取代[2] - 授予公司董事一般无条件授权，以配发、发行及处理额外的B类普通股或其等值股份[2] - 授予公司董事一般无条件授权，在特别股东大会通知所列明的条款及期间内，分别回购公司自身股份及/或美国存托股份[2] 公司业务概况 - 禾赛集团是全球激光雷达解决方案的领导者，在纳斯达克和香港联交所上市[3] - 公司激光雷达产品应用广泛，涵盖乘用车与商用车高级驾驶辅助系统、自动驾驶车辆、机器人以及其他非汽车应用[3] - 公司将内部制造流程与激光雷达研发设计无缝结合，实现快速产品迭代，同时确保高性能、高质量和可负担性[3] - 公司拥有在光学、机械和电子领域的卓越研发能力，其解决方案已获商业验证[3] - 公司在上海、帕洛阿尔托和斯图加特设有办事处，客户遍布全球超过40个国家[3]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出统一的行业投资评级，但基于对智能驾驶赛道高景气度及多个细分领域机会的判断，给出了具体的投资建议[5] 报告的核心观点 - **观点一：智驾平权 2.0**：2026年智能驾驶平权趋势将进入2.0阶段，城市NOA功能将向10-20万价格带渗透，支撑赛道全年高景气度[1] - **观点二：政策法规双轮驱动**：L2级辅助驾驶进入强监管政策周期，L3/L4级自动驾驶法规体系正逐步建立[2] - **观点三：技术路径确定**：Scaling law（扩大模型参数与数据规模）是智能驾驶算法面向L4迭代的确定性技术趋势，端到端架构已初步达到L4门槛[3] - **观点四：Robotaxi拐点将至**：Robotaxi商业模式已得到初步验证，行业即将迎来拐点，特斯拉Robotaxi的进展是关键催化剂[4] 根据相关目录分别进行总结 1. 智驾平权 2.0，城市 NOA 走向千家万户 - **核心驱动力**：供给端，新能源车内卷背景下主机厂增配智驾的动力在2026年依然存在并增强[1][12]；需求端，小鹏Mona 03证明10-20万价格带消费者对优质智驾功能有明确需求，Max版（智驾版）订单占比超过80%[1][15] - **市场渗透预测**：预计2026年城市NOA硬件配置渗透率将从2025年的16%提升至25%，全年搭载城市NOA功能的硬件配置销量有望达到545万辆，同比增速超过50%[1][18] - **降本前提**：供应商方案成熟及产业链降本是智驾向低价格带渗透的前提，城市NOA硬件成本已从2023年的超过2万元有望降至2026年的5000元左右[22][25] - **降本路径**：主要来自极致的软硬一体方案优化（如从双OrinX平台向单芯片方案演进）以及激光雷达的技术与规模化降本（如禾赛ATX价格降至200美元）[30] 2. L2进入强监管政策周期，L3/L4法规体系逐步建立 - **L2强监管影响**：首个针对L2 ADAS的强制性国家标准《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》已进入报批阶段，预计2027年1月1日执行，其覆盖范围广（2025年1-11月L2及以上渗透率达65.38%）、测试标准严格，将显著扩容检测行业市场空间[2][31][34][39] - **高阶自动驾驶立法进展**：我国L3/L4级自动驾驶正从地方性试验向全国性法规体系迈进，2025年5月《道路交通安全法》修订被列为拟提请审议的法律案，相关强制性标准（如《自动驾驶系统安全要求》）正在制定中[2][40][47] 3. Scaling law是确定性的技术趋势，端到端架构初步达到L4门槛 - **技术进展**：特斯拉FSD V14.2平均接管里程（MPI）超过1000公里，正逐步接近L4门槛[50]；端到端架构是主流方向，但语言模型（VLM）在其中的具体应用方式（如作为主干网络或指令输入）尚未收敛[3][56][66] - **确定性趋势**：智能驾驶算法迭代的共识方向是Scaling law，即扩大模型参数量和训练数据规模，特斯拉FSD V14参数量已达V12初版的150倍，小鹏实验也验证了模型性能随参数和数据量增加而线性提升[3][72][76] - **核心挑战与影响**：模型运行频率是影响端侧智驾体验的核心掣肘，为应对Scaling law带来的参数量膨胀，端侧算力需求将持续增长，预计下一代将超过2000 TOPS，具备软硬一体能力的厂商将长期处于第一梯队[3][77][79] - **软硬一体与自研芯片**：为提高软硬协同效率和算力利用率，强算法厂商正走向自研芯片，在算法需求判断正确且出货量达一定规模（如超300万颗）的前提下，自研芯片具备成本优势（测算单颗成本约250美元）[77][81][82] 4. Robotaxi商业模型得到初步验证，行业即将迎来拐点 - **运营验证**：Waymo在2025年底于美国六城运营，每周提供超45万次付费服务，单车日均订单超25单，定价甚至高于Uber[4][83][85]；国内小马智行凭借供应链成本优势及路权开放，已在广州实现单车UE（单位经济模型）打平，日均营收达299元/辆[4][88] - **成本下降**：Robotaxi车辆从前装量产、采用车规级域控和半固态激光雷达等方式降本，小马智行第七代自动驾驶套件BOM成本较上一代下降70%[88][89] - **行业催化剂**：特斯拉Robotaxi能否实现去安全员稳定运营是2026年板块最大催化剂，其技术栈与FSD共享，具备强大的规模化潜力，一旦验证成功将推动行业迎来拐点[4][91][93] - **市场潜力**：截至2025年底，特斯拉FSD付费用户已达110万，无监督FSD推出后订阅率有望快速提升；特斯拉采用“Airbnb*Robotaxi”模式，有望快速建立运力网络，凭借成本优势撬动市场[93][96] 5. 投资建议及相关标的 - **投资建议**：报告建议重点关注三类企业：1) 能将量产经验转化为成本优势的智驾系统核心零部件厂商；2) 受益于L2强监管政策周期的检测类机构；3) 长期看有能力实现L4级自动驾驶的智能驾驶厂商[5] - **相关标的摘要**： - **小鹏汽车**：构建了完整的AI体系化能力，智驾技术授权（如与大众合作）反哺研发，并布局Robotaxi及人形机器人，打开长期空间[97][103] - **理想汽车**：VLA模型提升产品体验，组织架构调整与L系列车型大改有望带动销量回升，向具身智能企业迈进[99][100] - **中国汽研**：作为头部汽车检测机构，其自身产能扩张周期（如华东基地、南方试验场）与L2强监管政策周期共振，将充分受益[101][104] - **地平线机器人-W**：凭借“芯片+算法”的软硬一体能力，HSD方案体验对标一梯队，性价比高，深度受益于智驾平权2.0趋势[105][106] - **德赛西威**：作为智驾域控制器龙头，受益于城市NOA下沉，同时Robovan和机器人业务打开长期成长空间[8] - **科博达**：智能化与出海龙头，域控制器业务进入收获期[8]

行业投资评级 - 汽车行业投资评级为“推荐”（维持）[1] 核心观点 - 3月汽车零售有望逐步回暖，影响1-2月零售的三个核心因素（价格观望、新车上市观望、补贴程序节奏）预计在3月将随存量消费者减少、新车上市、补贴通道打开而逐步改善[1] - 汽车板块当前受零售较弱和材料涨价影响，但车企可通过供应链降本/分摊、减配、涨价（因续驶里程提升需求而变得关键）以及调整销售结构等方式缓解成本压力，其中油车和经济型车受影响相对偏小[1] - 近期AIDC（人工智能与数据中心）及缺电带动了以潍柴动力为代表的柴发（柴油发电）产业链大幅上行，成为汽车板块的新增亮点，预计该趋势将持续[1] 数据跟踪 - **行业折扣率**：截至2月10日，行业折扣率为9.3%，同比增加0.3个百分点，环比下降0.2个百分点；平均折扣金额为20,714元，同比增加307元，环比减少828元[3] - **分品牌折扣**：环比折扣率变动较大的主流品牌（以油车为主）包括华晨宝马（-5.4个百分点）、北京奔驰（-1.6个百分点）、一汽大众奥迪（-0.8个百分点）等[3] - **销量数据**：12月乘用车批发销量285万辆，同比下降8.7%，环比下降6.3%；狭义乘用车批发283万辆，同比下降8.4%，环比下降6.1%；国产乘用车零售228万辆，同比下降16.8%，环比增长13.7%；乘用车出口64万辆，同比增长50.5%，环比增长2.8%[3] - **库存变动**：估算12月库存变动为减少7.4万辆，同比减少4万辆，环比减少48万辆[3] - **新势力交付**：1月主要新势力车企交付量中，比亚迪为210,051辆（同比-30.1%），零跑为32,059辆（同比+27.4%），蔚来为27,182辆（同比+96.1%）[21] - **传统车企销量**：1月主要传统车企销量中，上汽集团为32.7万辆（同比+23.9%），长安汽车为27.6万辆（同比-51.1%），吉利汽车为27.0万辆（同比+1.3%）[24] 投资建议 - **整车板块**：市场已较悲观，未来销量、盈利、出口皆有望超预期。继续推荐吉利汽车（以6倍+低估值位列整车反弹首选）、江淮汽车（定增落地，竞争格局好、潜在ROE高）、零跑汽车（当前销量、盈利预期差较大）[4] - **汽车零部件板块**： - **机器人**：特斯拉机器人有望Q1亮相形成催化，继续推荐福赛科技、拓普集团、新坐标、敏实集团，建议关注铁流股份、豪能股份、新泉股份、星宇股份[4] - **AI/智驾**：智驾L3/L4国标已公开征求意见，后续法规提速/政策加码有望带来订单催化，继续推荐禾赛、地平线机器人，建议关注速腾聚创、黑芝麻智能、小马智行[4] - **液冷**：订单明确，继续推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份，建议关注飞龙股份[4] - **重卡板块**：年初批发、出口表现优秀，出口维持高增能见度高，内销在政策支持下也有超预期可能，叠加北美缺电逻辑持续走强，继续推荐潍柴动力、中国重汽，建议关注天润工业、动力新科[4] 市场表现 - **指数涨跌**：报告期内（2026年2月23日至3月1日），汽车板块整体上涨0.59%，在29个行业中排名第22位。同期上证综指上涨1.98%，沪深300上涨1.08%，创业板指上涨1.05%，恒生指数上涨0.82%[7] - **子板块表现**：汽车零部件板块上涨1.26%，乘用车板块下跌1.41%，商用车板块上涨1.41%，流通服务板块上涨2.58%[8] - **个股涨跌**：汽车板块上涨个股175只，下跌个股101只，平均涨幅1.7%，中位涨幅1.1%[34] - **原材料价格**（2026年第一季度均价及最新价）： - 碳酸锂：均价152,881元/吨，同比上涨102%，环比上涨73%；最新价160,410元/吨，较1月23日上涨6.29%[7] - 铝：均价24,075元/吨，同比上涨18%，环比上涨12%；最新价23,410元/吨，较2月22日上涨1.08%[7] - 铜：均价102,006元/吨，同比上涨32%，环比上涨15%；最新价102,140元/吨，较2月22日上涨2.04%[7] - DRAM: DDR5：均价35.97美元，同比上涨640%，环比上涨77%；最新价39.50美元[7] - DRAM: DDR4：均价66.64美元，同比上涨1670%，环比上涨132%；最新价71.00美元[7] 行业要闻 - **国内动态**： - 吉利汽车计划将800V平台带入银河品牌，全系电混车型纯电续航将突破200公里，并将在上半年发布i-HEV智能双擎技术[31] - 小鹏汽车目标在2026年底实现全球首个规模量产的高阶人形机器人[31] - 河南省与福建省相继发布2026年汽车以旧换新补贴细则，对购买新能源车给予销售价格8%-12%的补贴，最高补贴1.5万至2万元[31] - 广汽集团孵化成立广东慧仑科技有限公司，推进具身智能机器人研发与量产[7][31] - 梅赛德斯-奔驰中国与Momenta深化合作，其智能辅助驾驶系统将搭载于年内上市的9款新车型[7][31] - **海外动态**： - 德国经济研究所研究显示，2025年德国对中国的汽车出口额锐减约三分之一，降至140亿欧元以下[7][32] - Stellantis集团2025年净营收1535亿欧元，同比下降2%；净亏损223亿欧元，主要受战略调整相关费用影响[32] - 奥迪中国进行人事调整，Daniel Weissland将自2026年4月1日起接任一汽奥迪销售有限责任公司总经理[32]

报告核心观点 报告认为，2026年3月应关注海外市场（特别是港股及美股）中具备成长潜力的各赛道领先企业，核心配置逻辑围绕AI应用深化、智驾催化、港股通调整以及特定行业（如地产、能源）的结构性机会展开[1][4][5] 一、 近期重点事件总结 - **春节AI大厂竞争白热化**：字节跳动豆包在除夕日生成超5000万张新春头像，AI总互动达19亿次，TPM最高633亿[8]；阿里巴巴千问“一句话下单”近2亿次，其中近一半订单来自县城，超400万60岁以上用户使用该功能[8]；腾讯元宝活动后DAU超5000万，MAU达1.14亿，期间完成超10亿次AI创作[8] - **智能驾驶领域催化密集**：美国众议院通过《自动驾驶法案》进入全院审议[9]；特斯拉Cybercab生产验证车下线，计划4月启动连续生产[9]；Waymo计划在美国新增4城投放自动驾驶出租车，覆盖都市圈将达10个[9]；自动驾驶公司Wayve完成12亿美元融资，估值达86亿美元[9]；小鹏汽车董事长预告3月2日将有智驾领域重要发布[9] - **海外宏观与市场事件**：美国最高法院裁定特朗普政府依据《国际紧急经济权力法案》加征的“对等关税”违法[10]；恒生综合指数季度检讨完成，成份股由507只增至532只，新增包括东亚银行、俄铝、小马智行、文远知行、赛力斯等53只股票[10] 二、 市场情况总结 - **主要指数表现**：截至2026年2月26日，恒生指数月内下跌3.7%至26381点，恒生科技指数月内下跌10.6%至5109点[11]；2026年以来，恒生指数累计上涨2.9%，恒生科技指数累计下跌7.4%[11] - **资金流向**：2月港股通南下资金净流入756亿港元，近30个交易日净流入总额从1月末的803亿港元增至1138亿港元[12] - **板块行情**：2月半导体与生产设备、房地产、运输板块领涨，涨幅分别为6.8%、6.6%、5.8%；媒体、零售业、软件与服务板块领跌，跌幅分别为15.3%、14.1%、10.6%[15] - **板块估值**：2月港股资讯科技、地产建筑、金融板块估值（PE TTM）较1月末下降，必需性消费类板块估值有所提升[16] 三、 当前配置建议总结 报告提出五条核心配置主线[21]： - 关注成长性可期的地产、能源企业，如贝壳、中国秦发、力量发展等 - 关注成长性优秀、受益于港股通调整的企业，如乐舒适等 - 关注受益于AI模型迭代、生态完善的互联网企业，如阿里巴巴、腾讯等 - 关注估值较低、成长性强的光学零部件企业，如禾赛、丘钛科技、瑞声科技等 - 关注受益于智驾高景气的整车厂，如小鹏汽车等 四、 2026年3月海外金股组合核心逻辑总结 - **贝壳-W**：新房和二手房GTV增速持续跑赢行业，市占率提升；家装家居业务2025上半年GTV达75亿元，同比增长16.5%，贡献利润率提升至32.3%，已实现城市层面盈利[22][23]；预计2025-2027年归母净利润分别为37.1亿、52.8亿、61亿元[23] - **中国秦发**：战略剥离国内亏损业务，聚焦高成长印尼煤炭主业；2025年SDE煤矿原煤产量542万吨，同比增长111%，洗选煤产量314.7万吨，同比增长922%[25]；预计2025年亏损0.98亿元，2026-2027年归母净利润分别为6.1亿、11.7亿元[26] - **力量发展**：公司吨煤毛利率达60%，在样本煤企中位列第一[34]；获得塞拉利昂金红石项目80%权益，完全投产后预计年增毛利约0.8亿美元[32]；2025年上半年股息率（含特别股息）达5%[32]；预计2025-2027年归母净利润分别为12.37亿、16.80亿、24.04亿元[33] - **乐舒适**：非洲卫生用品龙头，在非洲婴儿纸尿裤和卫生巾市场份额分别为20.3%及15.6%，均排名第一[36]；2024年非洲纸尿裤、卫生巾、婴儿拉拉裤市场规模分别为25.9亿、8.5亿、3.9亿美元[36]；预计2025-2027年归母净利润分别为1.13亿、1.33亿、1.52亿美元[37] - **阿里巴巴-W**：春节期间千问“一句话下单”近2亿次[39]；FY2026Q2收入2478亿元，同比增长5%，其中中国电商收入增长16%，阿里云收入增长34%[39]；管理层表示若需求持续，可能上调三年3800亿元的资本开支目标[41]；预计2026-2028财年non-GAAP归母净利分别为974亿、1332亿、1707亿元[41] - **腾讯控股**：元宝春节活动后DAU超5000万，MAU达1.14亿[44]；2025Q3收入1929亿元，同比增长15.4%，non-GAAP归母净利润706亿元，同比增长18%[44]；AI驱动的广告eCPM提升已贡献近50%的广告增量[45]；预计2025-2027年non-GAAP归母净利分别为2621亿、2941亿、3268亿元[46] - **禾赛**：2025Q3收入7.95亿元，同比增长47.5%，激光雷达出货量约44万台，其中ADAS产品出货约38万台，同比增长193%[48]；连续7个月在车载主激光雷达领域市占率第一，8月达46%[49]；预计2025-2027年激光雷达出货量约155万、254万、326万颗[50] - **丘钛科技**：2025H1收入88.3亿元，同比增长15.1%，净利润3.08亿元，同比增长168%[51]；手机摄像头模组中3200万像素以上占比达53.4%，潜望模组出货1060万颗，同比增长5.9倍[51]；上修2025年非手机摄像头及指纹模组出货量增长指引至不低于60%和30%[52] - **瑞声科技**：2025H1收入133.2亿元，同比增长18.4%，净利润8.76亿元，同比增长63.1%[54]；光学业务毛利率提升5.5个百分点至10.2%[54]；在机器人灵巧手方案获多个定点，并为头部AR/AI眼镜厂商提供核心部件[56]；预计2025-2027年归母净利润分别为23亿、27亿、32亿元[56] - **小鹏汽车-W**：计划3月开始推送VLA 2.0智驾系统，采用2250TOPS车端算力及近1亿视频训练数据[58]；2025年海外交付4.5万台，同比增长96%，预计2026年海外收入占比有望突破20%[59]；2026年计划推出4款全新一车双能车型，并计划年底规模量产高阶人形机器人[59][60]；预计2025-2027年销量约43万、57万、84万辆[61]