现金及资产 - JetBlue截至2023年6月30日的现金及现金等价物为14.62亿美元，较2022年底的10.42亿美元有所增长[9] - JetBlue截至2023年6月30日的飞机设备价值为121.69亿美元，较2022年底的117.27亿美元有所增长[9] - JetBlue截至2023年6月30日的总资产为134.81亿美元，较2022年底的130.45亿美元有所增长[9] - JetBlue截至2023年6月30日的总负债为74.55亿美元，较2022年底的70.45亿美元有所增长[10] 公司财务表现 - 截至2023年6月30日，公司在乘客收入方面表现良好，实现了11亿美元和9.73亿美元的乘客收入[18] - 公司在2023年6月30日的长期债务和短期借款方面做出了2亿美元的本金偿还[19] - 公司在2023年6月30日的长期债务净值为3756亿美元，较2022年12月31日的3645亿美元有所增长[20] - 公司在2023年6月30日的基本每股收益为0.41美元，较2022年同期的每股亏损0.58美元有所增长[28] - 公司在2023年6月30日的401(k)公司匹配、退休金计划等方面的支出为7200万美元，较2022年同期的6300万美元有所增长[29] 投资和风险管理 - 公司截至2023年6月30日的飞机订单包括以下飞机：A321neo飞机9架，A220飞机15架，总计24架[30] - 公司通过购买场外能源衍生工具来管理航空燃油价格变动的风险，以提供短期保护措施[48] - 公司尝试对每笔燃油衍生工具进行现金流量套期会计处理，以推迟对符合条件的套期交易的有效部分的收益和损失的确认[49] - 公司通过燃油套期合约对计划燃油消耗进行了经济套期，截至2023年6月30日，公司的燃油使用量的约30%被套期[50] 投资组合 - 公司持有的到期投资证券中，企业债券的账面价值和预计公允价值分别为207百万美元和200百万美元[45] - 公司持有的可供出售投资证券和持有到期投资证券在短期和长期债务投资证券中的总投资价值为374百万美元[45] - 公司持有的股权投资中，对于可以行使重大影响力的投资，采用权益法核算，截至2023年6月30日，股权法投资的账面价值为39百万美元[45] - 公司持有的股权投资中，对于无法确定公允价值的新兴公司投资，采用成本减值后的成本计量方法，截至2023年6月30日，这些投资的账面价值为90百万美元[47] 其他 - 公司在2023年6月30日没有任何未偿还的Citibank信贷额度[25] - 公司在2023年6月30日没有任何未偿还的Morgan Stanley信贷额度[26] - 公司在2023年6月30日没有任何未偿还的35亿美元Senior Secured Bridge Facility[27] - 公司在2023年6月30日没有任何对冲衍生工具[50] - 公司的其他综合收益中包括符合套期会计条件的飞机燃油衍生工具的公允价值变动[51] - 公司在2023年6月30日的累积其他综合收益中，飞机燃油衍生工具和可供出售证券的累积亏损为6百万美元[52]

支出预测 - 预计公司的支出将继续增加，主要是由于收购额外飞机、舰队老化、扩大现有市场航班频率以及进入新市场[71] 资金情况 - 现金及现金等价物从2022年12月31日的104.2亿美元增加至2023年3月31日的133.3亿美元，增长27.9%[72] - 截至2023年3月31日，公司现金、现金等价物、短期投资和长期可变证券约为17亿美元[81] - 运营活动现金流为2023年3月31日的4.05亿美元，较2022年同期的2.47亿美元增加了63.6%[82] 负债情况 - 库存减少11百万美元，主要是由于飞机燃料库存减少[75] - 预付费用和其他增加了34百万美元，主要是由于预付信用卡费用的增加[76] - 应付账款增加了94百万美元，主要是由于运营费用增加以及供应商付款时间的调整[77] - 航空交通负债增加了345百万美元，主要是由于未来航空旅行需求增强[78] - 其他应计负债增加了68百万美元，主要是由于乘客税款的时间安排[79] 财务表现 - 公司在2023年第一季度的总营收为23.28亿美元[111] - 2023年第一季度，公司的净现金流为2.33亿美元[112] - 公司在2023年第一季度的营运费用为25.7亿美元，其中包括与Spirit Airlines收购和工会合同相关的特殊项目成本[108] - 公司在2023年第一季度的营业亏损为2.42亿美元，排除特殊项目后为1.3亿美元[111] - 公司在2023年第一季度的净亏损为1.92亿美元，排除特殊项目后为1.11亿美元[111] 融资计划 - 预计公司将通过现金和债务融资来满足2023年交付的飞机需求[93]

JetBlue Airways Corporation (NASDAQ:JBLU) Q1 2023 Earnings Conference Call April 25, 2023 10:00 AM ET Company Participants Joe Caiado – Director Assistant Treasurer and Fuel Robin Hayes – Chief Executive Officer Joanna Geraghty – President and Chief Operating Officer Ursula Hurley – Chief Financial Officer Dave Clark – Head of Revenue and Planning Andres Barry – President of JetBlue Travel Products Conference Call Participants Andrew Didora – Bank of America Jamie Baker – JPMorgan Mike Linenberg – Deutsche ...

业绩总结 - 公司超过了调整后的每股收益指导，展示了良好的运营和财务执行[6] - 公司实现了强劲的运营表现，收入增长和成本效率优于最初预期[7] - 公司通过持续的收入表现和成本控制，推动了强劲的季度税前利润率改善[8] - 公司在增强长期盈利能力和恢复历史盈利能力方面进展顺利[9] - 公司继续对全年盈利前景保持信心[10] 新产品和新技术研发 - 公司通过推出新的TrueBlue计划等战略举措，稳步取得长期成功[13] - 公司宣布与Shell Aviation达成协议，将提供1000万加仑可持续航空燃料，预计将占洛杉矶国际机场燃料消耗的约15%[14] 市场扩张和并购 - 公司预计Spirit收购最迟将于2024年上半年完成[11] 其他新策略和有价值的信息 - JetBlue在财报电话会议中使用非GAAP财务指标，以提供与航空业其他公司和前一年度结果的有意义比较[44] - CASM Ex-Fuel是一个常用的航空业度量标准，用于衡量每个可用座位英里的运营费用，不包括燃料和相关税费、其他非航空运营费用和特殊项目[45] - 调整后的债务资本化比率是一个非GAAP财务指标，有助于投资者评估公司的整体债务状况[49]

公司业务 - JetBlue公司在2022年下半年实现了盈利，这是由于客户信心增强和需求恢复[17] - JetBlue公司通过收购Spirit Airlines, Inc.将成为美国主要低价航空公司的挑战者，加速了公司的有机增长计划[14] - JetBlue公司提供独特的飞行体验，称为“JetBlue Experience”，注重整个客户体验，从预订行程到抵达目的地[18][19] - JetBlue公司提供不同的机票套餐，包括Blue Basic, Blue, Blue Plus, Blue Extra和Mint®，每种套餐都包括不同的服务[19] - JetBlue公司在飞机上提供免费的高速Wi-Fi、免费的娱乐节目、免费的零食和免费的无酒精饮料[20] - JetBlue公司的Mint®服务提供私人套房和额外的腿部空间，以及免费的食物、饮料和产品[20] - JetBlue公司通过JetBlue Travel Products提供竞争性的度假套餐，包括机票、酒店、租车和当地景点[21] - JetBlue公司有客户权益法案，承诺在客户遇到不便时提供补偿，以保持高服务标准[21] - JetBlue公司通过测量净推荐值（NPS）来监控客户满意度，认为高NPS得分有助于增加客户忠诚度和收入[23] - JetBlue的网络主要集中在六个重点城市，包括纽约、波士顿、佛罗里达-好莱坞、奥兰多、洛杉矶和波多黎各圣胡安[24] - JetBlue的网络服务覆盖108个BlueCities，涵盖32个州、哥伦比亚特区、波多黎各、美属维尔京群岛、加勒比和拉丁美洲24个国家、加拿大和英国[24] - JetBlue的航线容量分布主要基于地理区域，2022年的容量分布如下：横贯大陆30.8%，加勒比和拉丁美洲32.5%，佛罗里达24.6%，东部5.1%，中部5.0%，西部0.5%，跨大西洋1.5%[24] - JetBlue在2022年宣布了前往巴黎和四条新航线的服务，以及在2023年夏季开始的服务[26] - JetBlue与美国航空集团签署了东北联盟协议，旨在优化在纽约和波士顿的网络[29] - JetBlue的客户忠诚计划TrueBlue®将在2023年中推出新的忠诚计划，提供更多选择和新的福利[34] - JetBlue的主要分销渠道是通过其网站www.jetblue.com，以降低成本[33] - JetBlue的航线结构基于点对点系统，93%的航线至少接触到六个重点城市[38] - JetBlue的机队包括五种飞机类型，截至2022年底，平均机龄为12.4年[46] - JetBlue Technology Ventures, LLC是JetBlue的全资子公司，投资于和早期初创公司合作，旨在改善旅行、酒店和交通行业[54] - Jet Blue Travel Products, LLC是JetBlue的全资子公司，旗下拥有JetBlue Vacations®品牌，提供酒店、邮轮套餐等非航空旅行产品[55] - 公司与Vantage Airport Group、RXR Realty、American Triple I Partners共同投资并开发JFK Terminal 6，预计2026年开放新门[57] - 公司在TWA Flight Center Hotel拥有约10%的所有权，该酒店于2019年开业，位于JFK机场[59] - 公司通过JetBlue Gateways为机组成员和外部申请者提供行业领先的飞行员和飞机维修技术员职业发展计划[60][61][62][63][64][65][66][67] - 公司的人力资本管理侧重于培养多样化的员工团队，提供各种专业和领导力发展计划，以提高员工绩效和支持职业增长[68] - 2022年12月31日，JetBlue的全职等效机组成员平均人数为16,669人，兼职人数为4,232人[72] - JetBlue计划在2035年前，将与喷气燃料相关的温室气体排放量在每个座位基础上减少一半[88] - JetBlue计划到2030年将10%的喷气燃料用量转换为可持续航空燃料[92] - JetBlue自愿通过2022年抵消了超过1100万公吨的二氧化碳排放量[95] - 公司目标是到2025年底将高管和董事层的种族和民族少数群体代表比例提高到25%[97] - 公司计划每年将与少数群体拥有的企业的支出增长5%[98] - 公司致力于确保产品的包容性，满足客户多样化需求[100] 风险挑战 - 合并可能导致管理人员流失，影响未来业务和运营[149] - 未来公司业绩可能受到合并后扩大业务的管理挑战影响[150] - 需要整合员工和谈判劳资协议可能导致预期协同效应延迟[151] - 合并可能对公司每股收益产生负面影响[152] - 数据和信息安全风险可能损害声誉和业务[153] - 数据安全合规要求可能增加成本，数据泄露可能破坏运营[154] - 人力资本相关风险包括吸引和留住人才以及保持公司文化[156] 飞机及合同 - 公司拥有的飞机包括14架空客A220飞机，130架空客A320飞机，63架空客A321飞机，23架空客A321neo飞机和60架巴西航空工业公司E190飞机[185] - 公司的飞机租赁合同截至2022年12月31日平均剩余期限约为2.3年，到期日期在2023年至2032年之间[186] - 公司可能因5G无线技术在其运营机场附近的实施而受到不利影响，可能会影响其持续安全运营[183]

财务数据和关键指标变化 - 公司在第四季度实现了调整后税前收益6900万美元,每股收益0.22美元 [12] - 2022年全年创下历史最高收入纪录,这是公司在经历了航空史上最严重危机两年后取得的了不起成就 [12] - 公司启动了一项新的结构性成本计划,目标是到2024年底实现1.5亿美元至2亿美元的成本节省 [13] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司的忠诚度计划表现出色,第四季度创下新纪录,代表了公司持续增长的动力 [42][45] - 公司的JetBlue Travel Products子公司在2022年实现了59%的收入增长,并将在未来三年内将其当前的经营利润率大致翻一番 [24][25] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在2022年大幅增加了从纽约出发的航班,通过与美国航空公司的东北联盟实现了这一目标 [14][35] - 公司将继续加强在波士顿和佛罗里达的网络,并将在今年夏季开通前往巴黎的新航线,这是公司在欧洲大陆的首个目的地 [36][23] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在执行一项结构性成本计划,以抵消成本结构中的通胀性增加,并保持低成本平台,从而继续提供更多的低价机票 [13][26] - 公司计划在2024年上半年完成对精神航空的收购,这将使公司能够创造一个真正的全国性的以客户为中心的低价挑战者 [18][23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临经济不确定性,但公司将专注于可控的因素,利用其提供优质服务和低价机票的独特价值主张来实现利润率扩大和强劲的收益增长 [11][17] - 公司预计2023年全年将实现0.70美元至1美元的调整后每股收益,这反映了公司在全年内的改善预期,并突出了独立业务在2024年的正常收益情况 [20] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Michael Linenberg 提问** 询问了东北联盟的财务贡献情况 [72] **Joanna Geraghty 回答** 公司不会披露具体的财务数据,但提供了一些运营数据,如航班数量的增长情况。公司表示东北联盟的贡献正在加速,未来几年将继续增加 [73] 问题2 **Savi Syth 提问** 询问了公司2023年的产能指引中提到的利用率提升的情况 [81] **Joanna Geraghty 回答** 公司2023年的利用率将有所提升,但仍低于2019年水平。公司将继续保持谨慎的运营方式,除非出现技术上的突破性改善,否则这种保守的做法将延续 [82][83][84] 问题3 **Jamie Baker 提问** 询问了公司近期运营表现改善的原因 [95] **Joanna Geraghty 回答** 公司采取了更加谨慎的运营计划,包括增加备降飞机和机组人员储备等,这些措施提高了公司的运营弹性和可靠性 [96][97][98][99][100][101]

业绩总结 - 2022年下半年恢复盈利，达成产能和成本目标，年末实现显著收入和成本动能[7] - 2022年第四季度总营业收入为2415百万美元，较2019年的2031百万美元增长了18.9%[32] - 2022年第四季度总营业费用为2372百万美元，较2019年的1804百万美元增长了31.5%[32] - 2022年全年总营业费用为9456百万美元，较2021年的7294百万美元增长了29.9%[32] - 2022年第四季度净收入为24百万美元，较2021年的161百万美元下降了85.1%[32] - 2022年全年净收入为72百万美元，较2021年的568百万美元下降了87.3%[32] - 2022年第四季度不包括特殊项目的营业收入为43百万美元，营业利润率为1.8%[32] - 2022年全年不包括特殊项目的营业收入为100百万美元，营业利润率为4.1%[32] 未来展望 - 预计2023年每股收益（EPS）在0.70至1.00美元之间，包括新的飞行员协议[12] - 预计2023年可用座位英里（ASMs）同比增长5.5%至8.5%[24] - 预计2023年收入同比增长28%至32%[24] - 预计2023年燃油价格每加仑在3.20至3.35美元之间[24] - 预计2023年每股收益（EPS）亏损在0.45至0.35美元之间[24] - 预计保持流动性在15亿至20亿美元之间，约占2022年收入的20%[22] - 2022年每可用座位英里（CASM）目标达成，2023年计划保持CASM平稳[18] 运营计划 - 计划通过结构性成本计划到2024年实现1.5亿至2亿美元的年化成本节约[19] - 通过东北联盟（NEA）推动收入增长，预计将继续加速[11] - 2023年计划交付19架飞机，包括11架A220和8架A321neo[38] - 2023年计划退还10架飞机，包括4架A320和6架E190[39] 财务健康 - 调整后的资本化比率为56%，与2021年持平[37]

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☑ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended September 30, 2020 or ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from __________ to__________ Commission File Number: 000-49728 ietBlue JETBLUE AIRWAYS CORPORATION (Exact name of registrant as specified in its charter ...

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☑ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended June 30, 2020 or ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from __________ to__________ Commission File Number: 000-49728 ietBlue JETBLUE AIRWAYS CORPORATION (Exact name of registrant as specified in its charter) Del ...

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☑ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended March 31, 2020 or ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from __________ to__________ Commission File Number: 000-49728 ietBlue JETBLUE AIRWAYS CORPORATION (Exact name of registrant as specified in its charter) De ...