业绩总结 - 第三季度净销售额创下12亿美元的记录，同比增长44%[7] - 调整后的EBITDA为118,144千美元，同比下降1%[20] - RV OEM收入同比增长43%[10] - 附加市场销售额同比增长55%[11] - 国际市场销售额同比增长47%[12] 股东回报 - 宣布每股0.90美元的季度股息，总计2270万美元[8] 资本结构与支出 - 现金及现金等价物为7300万美元，较2020年同期的6800万美元有所增加[21] - 资本支出为7400万美元，较2020年的2900万美元显著增加[21] - 净债务与EBITDA比率为2.2倍，较2020年的2.0倍有所上升[21] 市场扩张与并购 - Furrion收购预计2021年销售额为2.3亿美元，进入15亿美元的北美市场[8]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度销售额达12亿美元 同比增长41% 较2019年同期增长99% [6] - 毛利率为216% 同比下降520个基点 主要受原材料和劳动力成本上升影响 [45] - GAAP净利润6340万美元 摊薄每股收益249美元 同比下降 [48] - 调整后EBITDA为1181亿美元 同比下降1% [49] - 10月销售额达441亿美元 同比增长52% 预计第四季度将保持50%以上的增长 [39] 各条业务线数据和关键指标变化 RV OEM业务 - 销售额667亿美元 同比增长44% [11] - 拖挂式房车单台内容价值3786美元 同比增长10% [15] - 自行式房车单台内容价值2732美元 同比增长14% [15] - 北美RV行业预计2021年批发量达577-587万辆 创历史新高 [40] 售后市场业务 - 销售额219亿美元 同比增长18% [19] - 通过Lippert Scouts等项目收集客户反馈 提升用户体验 [20][21] - 预计每年有100万辆RV进入维修和更换周期 为售后市场带来持续需求 [20] 周边市场业务 - 销售额281亿美元 同比增长55% [23] - 海洋业务销售额同比增长119% [42] - 公用事业和拖车车桥业务已超过RV车桥业务 [25] 国际业务 - 销售额88亿美元 同比增长47% [27] - 欧洲房车零售量9月同比增长70% [27] - 欧洲产品在美国市场的渗透率提升 [29] 公司战略和发展方向 - 完成对Furrion的收购 预计2021年销售额23亿美元 目标未来几年内实现业务翻倍 [7][8] - 投资自动化项目 2022-2023年将有15个大型自动化项目上线 [13] - 重点开发安全相关产品 如ABS刹车系统 [17] - 计划发布首份企业可持续发展报告 加强ESG管理 [32] - 通过慈善活动和社区参与提升企业形象 [33][34] 经营环境和未来前景 - 面临供应链挑战 材料短缺和劳动力短缺等问题 [5] - 钢材价格季度环比上涨23% 创历史新高 [45] - 预计第四季度利润率将改善100-150个基点 [46] - 行业批发量预计保持60万辆的运行速率 [69] - 欧洲市场复苏可能比美国更持久 [28] 问答环节所有提问和回答 关于Furrion收购 - Furrion业务60%为OEM 40%为售后市场 售后市场利润率高于公司平均水平 [59] - 预计Furrion业务将在2022年开始贡献利润增长 [98] 价格成本动态 - 材料成本同比恶化超过500个基点 [76] - 钢材价格已见顶 预计将逐步回落 [79] - 尚未看到消费者对价格上涨的抵制 [64][65] 自动化投资 - 专注于单个生产单元的自动化 投资规模在数十万至数百万美元之间 [73] - 自动化项目将提升质量 安全性和生产效率 [74] 内容增长展望 - 单台内容价值机会从7500美元提升至约10000美元 [90] - Furrion的加入将进一步提升内容增长 [88] 售后市场展望 - 预计长期有机增长率在15-25%之间 [92] - 共享租赁模式增加车辆使用频率 利好售后需求 [96] 零售趋势 - 零售需求保持强劲 OEM积压订单量仍然很高 [106] - 制造商正在扩建设施以应对未来需求 [106]

财务数据关键指标变化 - 2021年前三季度净销售额为32.59287亿美元，2020年同期为20.13164亿美元[9] - 2021年前三季度净利润为2.0541亿美元，2020年同期为1.09747亿美元[9] - 2021年9月30日总资产为30.88185亿美元，2020年12月31日为22.98031亿美元[14] - 2021年9月30日总负债为20.57045亿美元，2020年12月31日为13.89705亿美元[14] - 2021年前三季度经营活动产生的净现金流为1229.3万美元，2020年同期为2.12487亿美元[16] - 2021年前三季度投资活动使用的净现金流为2.16872亿美元，2020年同期为1.196亿美元[16] - 2021年前三季度融资活动提供的净现金流为2.24186亿美元，2020年同期使用5920.6万美元[16] - 2021年9月30日现金及现金等价物为7261.5万美元，2020年12月31日为5182.1万美元[14] - 2021年前三季度基本每股收益为8.14美元，2020年同期为4.37美元[9] - 2021年前三季度稀释每股收益为8.1美元，2020年同期为4.35美元[9] - 2019年12月31日股东权益总额为800,672千美元，2020年9月30日为875,562千美元，2021年9月30日为1,031,140千美元[18][21] - 2020年第一季度净收入为28,214千美元，第二季度为13,186千美元，第三季度为68,347千美元[18] - 2021年第一季度净收入为74,120千美元，第二季度为67,889千美元，第三季度为63,401千美元[21] - 2020年3月31日至2020年9月30日，累计其他综合收益从 - 2,417千美元变为8,962千美元[18] - 2021年3月31日至2021年9月30日，累计其他综合收益从3,500千美元变为4,147千美元[21] - 2020年现金股息为每股0.65美元（部分时段）和0.75美元（部分时段），2021年为每股0.75美元（部分时段）和0.90美元（部分时段）[18][21] - 2021年前九个月加权平均已发行普通股数量，基本每股收益计算中2021年为25,247千股，2020年为25,125千股；摊薄每股收益计算中2021年为25,371千股，2020年为25,220千股[33] - 2021年前九个月公司完成另外两笔收购，现金收购对价1780万美元，另有210万美元暂扣款项和最高200万美元或有对价，产生870万美元税务可抵扣商誉[47] - 截至2021年9月30日，OEM和售后市场报告分部商誉净额分别为3.84929亿美元和1.83956亿美元，合计5.68885亿美元[55] - 截至2021年9月30日，其他无形资产净值为5.183亿美元，较2020年12月31日的4.20885亿美元有所增加[56] - 截至2021年9月30日，存货净值为7.90651亿美元，较2020年12月31日的4.93899亿美元增加[57] - 截至2021年9月30日，固定资产净值为4.21053亿美元，较2020年12月31日的3.87218亿美元增加[58] - 截至2021年9月30日，应计费用和其他流动负债为2.83722亿美元，较2020年12月31日的1.882亿美元增加[59] - 2021年前九月荷兰养老金计划净定期养老金成本为368.7万美元，较2020年的296.9万美元增加[63] - 截至2021年9月30日，长期债务为10.12078亿美元，较2020年12月31日的7.20418亿美元增加[65] - 2021年第三季度租赁成本为1345万美元，2020年同期为937.1万美元；2021年前九个月租赁成本为3717.1万美元，2020年同期为2776.3万美元[87] - 截至2021年9月30日九个月，或有对价负债期初余额4609千美元，期末余额6852千美元，长期部分为1846千美元[89] - 2021年9月30日和2020年12月31日，公司普通股授权数量均为75000千股，2021年发行28360千股，2020年发行28243千股[93] - 2020年总股息为70401千美元，每股2.80美元；2021年总股息为64425千美元，每股2.55美元[93] - 截至2021年9月30日，递延和受限股票单位（DSUs和RSUs）为281164股，加权平均价格109.85美元[94] - 截至2021年9月30日，绩效股票单位（PSUs）为149074股，加权平均价格104.01美元[95] - 2021年和2020年前九个月，OEM部门分别占合并净销售额的81%和77%，售后市场部门分别占19%和23%[104][106] - 2021年前三季度公司总净销售额为32.59287亿美元，2020年同期为20.13164亿美元[108] - 2021年第三季度公司总净销售额为11.65309亿美元，2020年同期为8.27729亿美元[108] - 2021年前三季度OEM部门净销售额为26.27185亿美元，2020年同期为15.42223亿美元；售后市场部门净销售额为6.32102亿美元，2020年同期为4.70941亿美元[108] - 2021年第三季度OEM部门净销售额为9.46281亿美元，2020年同期为6.42054亿美元；售后市场部门净销售额为2.19028亿美元，2020年同期为1.85675亿美元[108] - 2021年前三季度公司总营业利润为2.84437亿美元，2020年同期为1.59481亿美元；2021年第三季度总营业利润为0.89024亿美元，2020年同期为0.94433亿美元[109] - 2021年第三季度合并净销售额为12亿美元，较2020年同期的8.277亿美元增长41%，收购贡献约7850万美元[131][132] - 2021年第三季度净利润为6340万美元，摊薄后每股2.49美元，2020年同期为6830万美元，摊薄后每股2.70美元[134] - 2021年第三季度合并营业利润为8900万美元，2020年同期为9440万美元，营业利润率从11.4%降至7.6%[134] - 2021年前九个月有效税率为24.9%，低于2020年同期的26.2%[134] - 2021年3月、6月和9月分别支付季度股息每股0.75美元、0.90美元和0.90美元，总计分别为1890万美元、2270万美元和2270万美元[134] - 2021年前九个月OEM部门营业利润为2.068亿美元，较2020年同期增加9630万美元，营业利润率从7.2%增至7.9%[143] - 2021年前九个月售后市场净销售额同比增长34%，即1.612亿美元，达6.32102亿美元[147] - 2021年前九个月售后市场营业利润为7770万美元，同比增加2870万美元，营业利润率从10.4%提升至12.3%[148] - 2021年和2020年前九个月的有效税率分别为24.9%和26.2%[149] - 截至2021年9月30日，公司有7260万美元现金及现金等价物，循环信贷额度下可用资金为2.672亿美元，还可申请最多1.5亿美元高级本票[150][152] - 2021年前九个月经营活动产生的净现金流为1230万美元，2020年同期为2.125亿美元[156] - 2021年前九个月投资活动使用的现金流为2.169亿美元，主要用于1.545亿美元业务收购和7390万美元资本支出[159] - 2021年前九个月融资活动提供的现金流为2.242亿美元，主要来自可转换票据和认股权证发行所得3.966亿美元，部分被循环信贷额度净还款等支出抵消[164] - 2021年和2020年9月30日止三个月，净销售额分别为11.65309亿美元和8.27729亿美元；九个月分别为32.59287亿美元和20.13164亿美元[9] - 2021年和2020年9月30日止三个月，净利润分别为6340.1万美元和6834.7万美元；九个月分别为2.0541亿美元和1.09747亿美元[9] - 2021年和2020年9月30日，现金及现金等价物分别为7261.5万美元和5182.1万美元[14] - 2021年和2020年9月30日，应收账款净额分别为3.94766亿美元和2.68625亿美元[14] - 2021年和2020年9月30日，存货净额分别为7.90651亿美元和4.93899亿美元[14] - 2021年和2020年9月30日，总负债分别为20.57045亿美元和13.89705亿美元[14] - 2021年和2020年9月30日，股东权益分别为10.3114亿美元和9.08326亿美元[14] - 2021年和2020年9月30日止三个月，综合收入分别为6160.8万美元和7174.6万美元；九个月分别为2.02468亿美元和1.17586亿美元[11] - 2021年前九个月净收入为205,410千美元，2020年同期为109,747千美元[16] - 2021年前九个月折旧和摊销为80,211千美元，2020年同期为73,366千美元[16] - 2021年前九个月基于股票的薪酬费用为20,295千美元，2020年同期为13,646千美元[16] - 2021年前九个月经营活动提供的净现金流为12,293千美元，2020年同期为212,487千美元[16] - 2021年前九个月投资活动使用的净现金流为216,872千美元，2020年同期为119,600千美元[16] - 2021年前九个月融资活动提供的净现金流为224,186千美元，2020年同期使用59,206千美元[16] - 2021年前九个月现金及现金等价物净增加20,794千美元，2020年同期增加32,828千美元[16] - 2021年9月30日股东权益总额为1,031,140千美元，2020年9月30日为875,562千美元[18][21] - 2021年前九个月支付的利息为9,127千美元，2020年同期为12,743千美元[16] - 2021年前九个月支付的所得税净额为75,822千美元，2020年同期为16,457千美元[16] 各条业务线数据关键指标变化 - 2021年前12个月截至9月30日，公司OEM部门约62%的净销售额来自旅行拖车和第五轮房车组件[114] - 2021年前九个月，美国旅行拖车和第五轮房车行业批发发货量增长51%至40.1万辆，零售需求增长15% [124] - 2021年第三季度OEM部门净销售额增加3.042亿美元，旅行拖车和第五轮、房车、相邻行业OEM市场净销售额分别增长44%、42%、55%，总净销售额增长47%[133] - 2021年前九个月OEM部门净销售额增长70%，即11亿美元，旅行拖车和第五轮、房车、相邻行业OEM市场净销售额分别增长74%、80%、61%，总净销售额增长70%[139] - 2021年第三季度售后市场部门净销售额增长18%，即3340万美元[143] - 2021年第三季度OEM部门营业利润为6410万美元，较2020年同期减少140万美元，营业利润率从10.2%降至6.8%[138] 公司业务运营情况 - 截至2021年9月30日，公司在北美、欧洲和亚洲运营着超过100个制造和分销设施[23] - 公司产品销售行业历史上具有季节性，通常第二季度销售和利润最高，第四季度最低，但受多种因素影响，当前和未来季节性趋势可能改变[24] 公司财务报表编制相关 - 编制财务报表需公司进行估计和判断，实际结果可能与管理层估计有重大差异[27] 新冠疫情对公司影响 - 2020年上半年，新冠疫情对公司财务结果产生不利影响[28] 公司股权及债务相关交易 - 2021年5月发行1.125%可转换优先票据，因2021年9月30日止三个月和九个月公司普通股平均收盘价低于165.65美元的转换价格，相关股份均为反摊薄[33] - 公司出售认股权证可购买280万股公司普通股，行权价为每股259.84美元，2021年9月30日

业绩总结 - 第二季度净销售额创下11亿美元，较去年同期增长166%[7] - RV OEM收入同比增长151%，达到525,765千美元[21] - 调整后的EBITDA为121,347千美元，同比增长166%[19] - 国际市场销售同比增长133%[11] - 售后市场销售同比增长45%[10] 财务状况 - 现金及现金等价物为98百万美元，较2020年同期的62百万美元增长58%[21] - 剩余可用债务融资额度为523百万美元，较2020年的401百万美元增长30%[21] - 净债务与EBITDA比率为2.0倍，较2020年的2.7倍下降26%[21] - 资本支出为42百万美元，较2020年的15百万美元增长180%[21] 战略发展 - 完成三项战略收购，包括Ranch Hand、Schaudt和Trazcor[7]

整体财务数据关键指标变化 - 2021年Q2净销售额为10.94亿美元，2020年同期为5.26亿美元；2021年上半年净销售额为20.94亿美元，2020年同期为11.85亿美元[9] - 2021年Q2净利润为6789万美元，2020年同期为1319万美元；2021年上半年净利润为1.42亿美元，2020年同期为4140万美元[9] - 2021年Q2基本每股收益为2.69美元，2020年同期为0.52美元；2021年上半年基本每股收益为5.63美元，2020年同期为1.65美元[9] - 2021年6月30日现金及现金等价物为9796.1万美元，2020年12月31日为5182.1万美元[14] - 2021年6月30日应收账款净额为4.18亿美元，2020年12月31日为2.69亿美元[14] - 2021年6月30日存货净额为6.2亿美元，2020年12月31日为4.94亿美元[14] - 2021年上半年经营活动产生的现金流量净额为2386万美元，2020年同期为1.02亿美元[16] - 2021年上半年投资活动使用的现金流量净额为1.46亿美元，2020年同期为1.05亿美元[16] - 2021年上半年融资活动产生的现金流量净额为1.69亿美元，2020年同期为3209万美元[16] - 2021年上半年现金及现金等价物净增加额为4614万美元，2020年同期为2691万美元[16] - 2019年12月31日股东权益总额为800,672千美元，2020年6月30日为816,630千美元，2020年12月31日为908,326千美元，2021年6月30日为986,176千美元[18][21] - 2020年第一季度净收入为28,214千美元，第二季度为13,186千美元；2021年第一季度净收入为74,120千美元，第二季度为67,889千美元[18][21] - 2020年第一季度发行87,833股普通股，影响股东权益 - 4,517千美元；第二季度发行16,251股，影响 - 99千美元；2021年第一季度发行97,086股，影响 - 7,767千美元；第二季度发行16,324股，影响 - 158千美元[18][21] - 2020年第一季度现金股息（每股0.65美元）影响股东权益 - 16,321千美元，第二季度影响 - 16,349千美元；2021年第一季度现金股息（每股0.75美元）影响 - 18,939千美元，第二季度（每股0.90美元）影响 - 22,739千美元[18][21] - 2021年第二季度购买可转换债券套期合约（税后）影响股东权益 - 75,750千美元，发行认股权证影响48,484千美元[21] - 2021年Q2和H1基本每股收益加权平均流通股分别为25,275千股和25,230千股，2020年同期分别为25,150千股和25,108千股[33] - 2021年Q2和H1稀释每股收益加权平均流通股分别为25,385千股和25,351千股，2020年同期分别为25,219千股和25,177千股[33] - 2021年上半年总净销售额为20.93978亿美元，2020年同期为11.85435亿美元[99] - 2021年上半年总营业利润为1.95413亿美元，2020年同期为6504.8万美元[99] - 2021年第二季度合并净销售额为11亿美元，比2020年同期的5.258亿美元增长108% [124] - 2021年第二季度净收入为6790万美元，摊薄后每股2.67美元，2020年同期为1320万美元，摊薄后每股0.52美元[128] - 2021年第二季度综合营业利润为9400万美元，2020年同期为2080万美元；2021年第二季度营业利润率为8.6%，2020年同期为4.0%[128] - 2021年前六个月OEM部门净销售额增长87%，即7.807亿美元，2021年上半年旅行拖车和第五轮组件净销售额为10.3063亿美元，增长98%；房车组件净销售额为1.29846亿美元，增长107%；相邻行业OEM组件净销售额为5.20428亿美元，增长64%[133] - 2021年第二季度售后市场部门净销售额增长45%，即7110万美元；2021年前六个月售后市场部门净销售额增长45%，即1.278亿美元[136][140] - 2021年第二季度售后市场部门营业利润为3060万美元，较2020年同期增加1160万美元；2021年前六个月售后市场部门营业利润为5280万美元，较2020年同期增加3270万美元[137][141] - 2021年前六个月有效税率为25.0%，低于2020年同期的26.3%[128][141] - 2021年3月和6月，公司分别支付每股0.75美元和0.90美元的季度股息，总计分别为1890万美元和2270万美元[128] - 2021年前六个月经营活动提供的净现金流为2390万美元，2020年同期为1.021亿美元；投资活动使用的净现金流为1.46429亿美元，2020年同期为1.05166亿美元；融资活动提供的净现金流为1.68802亿美元，2020年同期为3209.3万美元[147][148] - 2021年前六个月折旧和摊销为5130万美元，预计全年为1 - 1.1亿美元；非现金股票薪酬费用前六个月为1390万美元，预计全年为2000 - 3000万美元[150] - 2021年前六个月投资活动现金流出1.464亿美元，主要包括1.039亿美元企业收购和4200万美元资本支出；2020年前六个月为1.052亿美元，包括9470万美元企业收购和1450万美元资本支出[151] - 2021年前六个月融资活动现金流入主要来自可转换票据和认股权证发行，净额为3.965亿美元，部分被循环信贷安排净付款1.651亿美元、季度股息支付4170万美元等抵消[156] - 2020年前六个月融资活动现金流入主要来自循环信贷安排净借款7920万美元，部分被季度股息支付3270万美元等抵消[158] - 截至2021年6月30日，公司为预期或有对价负债记录了950万美元负债[159] - 2021年Q2净销售额为10.94亿美元，2020年同期为5.26亿美元，同比增长107.65%[9] - 2021年上半年净销售额为20.94亿美元，2020年同期为11.85亿美元，同比增长76.64%[9] - 2021年Q2净利润为6789万美元，2020年同期为1319万美元，同比增长415.09%[9] - 2021年上半年净利润为1.42亿美元，2020年同期为4140万美元，同比增长242.99%[9] - 截至2021年6月30日，现金及现金等价物为9796.1万美元，2020年12月31日为5182.1万美元，增长89.04%[14] - 截至2021年6月30日，总资产为27.76亿美元，2020年12月31日为22.98亿美元，增长20.81%[14] - 2021年上半年经营活动产生的净现金流为2386万美元，2020年同期为1.02亿美元，下降76.63%[16] - 2021年上半年投资活动使用的净现金流为1.46亿美元，2020年同期为1.05亿美元，增长39.30%[16] - 2021年上半年融资活动提供的净现金流为1.69亿美元，2020年同期为3209万美元，增长426.64%[16] - 2021年上半年基本每股收益为5.63美元，2020年同期为1.65美元，同比增长241.21%[9] - 2020年12月31日股东权益为908,326千美元，2021年3月31日为959,587千美元，2021年6月30日为986,176千美元[21] - 2021年第一季度净收入为74,120千美元，第二季度为67,889千美元[21] - 2021年第一季度发行97,086股普通股，第二季度发行16,324股普通股[21] - 2021年第一季度现金股息为每股0.75美元，第二季度为每股0.90美元[21] - 截至2021年6月30日，计算基本每股收益的加权平均流通股数为25,230千股，计算摊薄每股收益的加权平均流通股数为25,351千股[33] 各业务线数据关键指标变化 - 2021年和2020年上半年，OEM部门分别占合并净销售额的80%和76%，售后市场部门分别占20%和24%[96][97] - 2021年第二季度，OEM部门净销售额增加4.968亿美元，其中旅行拖车和第五轮房车、自行式房车、相邻行业OEM的净销售额分别增长148%、172%、107% [126] - 截至2021年6月30日的十二个月，公司旅行拖车和第五轮房车、自行式房车的平均产品内容分别为3621美元和2644美元，较2020年分别增长7%和15% [127] - 2021年第二季度，收购带来的净销售额约为5370万美元 [124] - 2021年6月30日季度，旅行拖车和第五轮房车批发发货量为13.38万辆，增长100%，零售量为17.94万辆，增长36% [120] - 2021年3月31日季度，旅行拖车和第五轮房车批发发货量为13.12万辆，增长49%，零售量为11.38万辆，增长52% [120] 公司运营与市场环境 - 截至2021年6月30日，公司在北美和欧洲运营着超过100个制造和分销设施[23] - 公司产品销售行业历史上具有季节性，通常第二季度销售和利润最高，第四季度最低，但受多种因素影响，当前和未来季节性趋势可能改变[24] - 公司在2020年采取临时成本节约措施、延迟和减少资本支出以应对新冠疫情影响，多数终端市场活动自2020年起逐步改善，2021年上半年持续[29] - 截至2020年，美国估计房车拥有量增加到超过1100万户 [123] - 2021年前六个月，美国旅行拖车和第五轮房车行业批发发货量增长71%至26.5万辆，零售需求增长42% [117] - 2021年前六个月，美国房车行业的自行式房车批发发货量增长71%至2.91万辆，零售需求同比增长20% [120] 公司会计政策与估计 - 公司于2021年提前采用ASU 2020 - 06，影响2021年5月发行的可转换债务的确认和披露[32] - 编制财务报表需公司进行估计和判断，实际结果可能与管理层估计有重大差异[27] 公司金融交易与安排 - 公司出售认股权证可购买280万股普通股，行权价为259.84美元/股，2021年Q2和H1平均股价低于行权价，280万股被视为反摊薄[34] - 公司为可转换债券套期保值交易支付1.001亿美元，涉及约280万股普通股，行权价约165.65美元/股，该交易为反摊薄[35] - 修订后的信贷协议将循环信贷额度从3.25亿美元提高到6亿美元，总借款能力从6亿美元提高到9亿美元[57][59] - 2021年6月30日循环信贷额度下已发行但未提取的备用信用证为280万美元，可用额度为3.726亿美元[61] - 货架贷款安排下已发行5000万美元B系列高级票据，固定年利率为3.80%，到期日为2022年11月11日[62] - 货架贷款安排下，保德信可考虑购买最高1.5亿美元额外高级本票[63] - 2021年5月13日，公司发行4.6亿美元本金总额的1.125%可转换优先票据，扣除相关费用后净收益约4.482亿美元[64] - 可转换票据初始转换率为每1000美元本金对应6.0369股公司普通股，初始转换价格约为每股165.65美元[66] - 2021年6月30日，可转换票据公允价值为4.704亿美元[70] - 修订信贷协议和货架贷款安排下的借款以同等优先顺序由公司子公司的股权提供担保，包括高达65%的某些“受控外国公司”的股权权益[72] - 2021年6月30日，循环信贷安排和货架贷款安排下的剩余可用额度合计为5.226亿美元[74] - 2021年3个月和6个月的租赁成本分别为1.3045亿美元和2.3721亿美元，2020年同期分别为0.9071亿美元和1.8392亿美元[75] - 公司基于13.3%的市场参与者加权平均资本成本记录了或有对价负债，2021年6月30日负债余额为954.9万美元[76][79] - 2021年6月30日和2020年12月31日，公司对Furrion的应收账款分别为3670万美元和4230万美元[80] - 2021年6月30日，公司普通股授权数量为7.5万股，已发行2.8356万股，库存股3087股，流通股2.5269万股[84] - 2020年和2021年公司支付的定期季度股息总额分别为7

财务数据和关键指标变化 - 第二季度合并净销售额增长108%，达到11亿美元，收购贡献5400万美元，其余为有机增长；7月销售额增长25%，调整后增长约35% [23] - 毛利润率为23.6%，上年同期为24.5%，主要因材料和运费成本上升，部分被强大的间接费用杠杆抵消；SG&A成本占销售额的百分比较2020年第二季度下降，较2021年第一季度略有上升；营业利润率较上年同期扩大超460个基点 [28][29][30] - GAAP净收入为6790万美元，即每股摊薄收益2.67美元，上年同期为1320万美元，即每股摊薄收益0.52美元；调整后EBITDA增长68%，达到1.213亿美元 [31] - 截至6月30日的六个月，非现金折旧和摊销为5130万美元，非现金股票薪酬费用为1390万美元；预计全年折旧和摊销在1 - 1.1亿美元之间 [32] - 截至6月30日的六个月，经营活动产生的现金为2400万美元；1.04亿美元用于业务收购，4200万美元用于资本支出，4200万美元以股息形式返还给股东 [32] - 第二季度末净债务头寸为9.1亿美元，是经调整后EBITDA的1.8倍；本季度定价4.6亿美元2026年到期的1.125%可转换优先票据，净收益约4.48亿美元 [34][35] 各条业务线数据和关键指标变化 RV OEM业务 - 销售额同比增长151%，较2019年第二季度增长56%，达到5.95亿美元，7月初步结果显示该趋势无放缓迹象 [8] - 拖挂式房车每辆车的内容增加7%，达到3621美元，自行式房车每辆车的内容增加15%，达到26044美元 [12] 售后市场业务 - 总收入增长45%，达到2.29亿美元，部分得益于RV售后市场集团和CURT集团的表现，以及Ranch Hand的成功整合 [13] 相邻市场业务 - 收入同比增长107%，较2019年第二季度增长60%，达到2.69亿美元，海洋和其他相关市场受益于类似的长期顺风因素 [15] 国际业务 - 收入同比增长133%，较2019年第二季度增长226%，达到1.03亿美元，欧洲市场对RV的需求依然强劲 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美RV行业本季度出货量达到创纪录的153100辆，按年化率计算，2021年将接近60万辆，超过2017年的水平；欧洲第二季度零售房车注册量增长27.5% [5][18] - 北美海洋市场销售额增长超200%，得益于产量适度加速和1800万美元的收购收入 [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于执行多元化战略，整合新收购的公司，包括Challenger、Veada、Ranch Hand、Schaudt和Trazcor等 [6] - 持续推动市场份额扩张，实现每辆车的内容增长，巩固在休闲领域的全球领先地位 [7] - 注重创新和产品开发，如OneControl平台的持续发展，以及未来12个月内推出轮胎压力管理系统、电池系统等新产品 [19] - 资本配置方面，专注于整合收购、偿还债务、进行战略收购，同时加大对创新和制造布局的投资 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 休闲领域需求处于历史高位，新消费者不断进入户外生活方式，预计这一趋势将持续到2022年，库存可能仍处于历史低位 [4][5] - 尽管供应链相关逆风持续影响业务，但公司团队已证明其运营能力，能够减轻生产相关挑战的影响，满足客户需求 [5] - 行业面临供应链限制和原材料成本上升的挑战，但公司通过战略管理营运资金、建立库存等方式应对，巩固与OEM的关系并抢占市场份额 [33] - 对公司推动增长和为股东创造长期价值的能力充满信心，将继续执行已验证的增长战略 [37] 其他重要信息 - 公司在电话会议中的某些声明可能被视为前瞻性声明，存在风险和不确定性，实际结果可能与声明有重大差异 [2][3] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请平衡价格上涨、销量、计划停机时间、季节性因素等，分析今年剩余时间的收入和利润率阶梯变化 - 毛利率方面，材料和定价对其影响最大，第二季度约有300个基点的负面影响，第三季度开始有所改善，但输入成本持续攀升可能影响到明年第一季度，大部分被间接费用杠杆抵消，最终毛利率下降60个基点；SG&A方面，运输成本显著增加，从第一季度到第二季度增加约1100万美元，其余如摊销和交易成本也有所上升 [41][43][44] 问题2: 从通胀角度，钢、铝和运输这三项成本中，哪项影响最大，哪项可见性最高和最低 - 钢和铝合计占材料支出近50%，钢自去年9月以来上涨250%，是最重要的影响因素，但大部分钢与指数合约挂钩，有两个季度的滞后；铝短期内仍在攀升，未来几个季度将继续造成影响；运费在短期内难以改善，预计到2022年仍会是问题 [46][47][48] 问题3: 公司收购Trazcor的逻辑是什么，未来增长前景如何 - 公司考虑收购的因素包括产品创新能力、增长潜力和竞争格局，Trazcor在这些方面都符合要求；RV市场中增长最快的小型入门级单位需要金属侧板，这是一个重要的产品内容机会，公司认为可以在未来24个月内实现显著增长 [51][52] 问题4: 下半年运营利润率的走势如何 - 由于钢、铝和运费持续攀升，产品定价调整存在一到两个季度的滞后，这将影响多个季度，甚至可能延续到明年第一季度；尽管销量和杠杆效应带来了一些上行潜力，但价格调整滞后和输入成本上升将导致利润率暂时稳定，预计未来一个季度左右不会有太大变化 [57][58][59] 问题5: 索引定价在价格上涨和下降时的延迟时间是否相同 - 是的，索引定价在价格上涨和下降时的延迟时间相同 [61] 问题6: RV市场需求持续增长，未来几个季度的生产情况如何，是否有缓解的迹象 - 供应商和OEM都在努力增加产能，一些OEM和供应商开始在埃尔克哈特县以外寻找劳动力；部分OEM新产能将在第三和第四季度上线，预计产量将缓慢增长，短期内有望达到每月5.5万辆 [62][63] 问题7: 7月增长25%，调整收购因素后，增长是否主要来自有机增长 - 是的，收购在本季度增长中约占10%，预计随着各品类有机增长强劲，这一比例将下降 [66] 问题8: 售后市场目前有哪些趋势，替换和维修零件以及升级零件的需求情况如何 - 售后市场的维修、替换服务和升级等所有类别需求都很强劲，售后合作伙伴要求增加产品；点对点租赁市场增加了RV的使用频率，导致维修和替换需求增加；每年有50万辆RV投入使用，对售后市场业务有利 [69][70] 问题9: CURT集团的业务情况如何 - CURT集团是美国最大的挂钩供应商，RV和户外相关活动对挂钩的需求持续增长，公司将继续创新和推出新产品 [72][73] 问题10: Ranch Hand收购的初步情况如何 - 目前处于早期阶段，但订单和积压订单情况良好，与CURT集团业务相当 [74] 问题11: 公司提到的产能投资和OEM新产能将为市场增加多少产能，未来几个季度批发产量的走势如何 - 行业有能力生产和销售更多产品，但受到材料和劳动力限制；目前产量从去年到现在逐渐增加，预计随着供应链问题的解决，产量将继续缓慢增长 [79][80] 问题12: 点对点租赁对RV更新周期的影响有多大，对批发新RV市场和售后市场的影响如何 - 点对点租赁市场促使更多人尝试RV，约75%的人通过租赁开始接触RV，第二次租赁后购买的可能性很高；RV使用频率增加导致零部件磨损，需要更多的替换和维修服务，对公司业务有利 [82][83][85] 问题13: 本季度RV内容负载增长强劲，主要驱动因素是什么 - 过去三个季度，公司战略性地承接了其他供应商面临挑战的业务，新业务的加入推动了每辆车内容的增长；价格在过去12个月内对其影响不大，预计随着价格调整，增长可能会加速；收购方面，Trazcor和Challenger的影响较小；市场份额的增加也是内容增长的重要原因，小型入门级单位的需求增加为内容增长提供了机会 [88][89][91] 问题14: 从绝对美元角度，SG&A费用在未来一两个季度的走势如何，是否有季节性因素和收购的影响 - 预计SG&A费用将保持相对稳定，运输成本短期内不会改善，从第一季度到第二季度增加了1100万美元；其他一些费用可能会有上下500万美元左右的波动 [93][94] 问题15: 售后市场从利润率角度看，随着业务规模扩大，有多大的扩张机会 - 售后市场价格上涨滞后，随着成本增加的影响逐渐显现，利润率将逐渐提升；公司售后团队在满足各渠道产品需求方面表现出色；未来几个月将继续推出新的创新产品；与OEM的合作项目为售后市场创造了更多机会，利润率提升空间较大 [98][99][100] 问题16: 北美近期因Delta变种病毒导致COVID - 19复发，对公司制造和运营有何影响，如何看待长期影响 - 目前对公司运营没有影响，过去四周每周仅有几例病例，而去年10 - 11月每天有50 - 100例；从市场角度看，这可能会延长与COVID相关的需求 [106] 问题17: 2021年公司进行了三次收购，在当前业务周期和成本上升的情况下，整合情况如何 - 公司在收购整合方面经验丰富，现在更倾向于收购拥有强大领导团队的公司；Ranch Hand、Schaudt等收购项目整合情况良好，管理层团队稳定，已出现协同效应和有机增长；公司通过将文化和领导项目融入被收购公司，提高整合效果；还设立了项目管理办公室，以提高大型收购的整合效率 [108][109][113]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度合并净销售额增长52%，达到10亿美元，收购贡献4100万美元或6%的增长，其余为有机增长 [24] - 2021年第一季度GAAP净收入为7410万美元，即摊薄后每股2.93美元，而2020年第一季度为2820万美元，即摊薄后每股1.12美元 [28] - 调整后EBITDA增长68%，达到1.259亿美元 [28] - 第一季度非现金折旧和摊销为2450万美元，非现金股票薪酬费用为740万美元 [29] - 截至2021年3月31日的三个月，经营活动产生的现金为500万美元，300万美元用于业务收购，2100万美元用于资本支出，1900万美元以股息形式返还给股东 [29] - 第一季度末净债务头寸为7.3亿美元，是经调整后EBITDA的1.8倍 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 RV OEM业务 - 第一季度RV OEM销售额同比增长64%，达到5.66亿美元 [6] - 每辆拖挂式RV的内容价值增长4%，达到3476美元，每辆机动式RV的内容价值增长9%，达到2525美元 [9][26] 售后市场业务 - 总营收增长至1.84亿美元，同比增长45%，创第一季度新高 [11] - CURT集团业务有机增长强劲，2021年第一季度积压订单是2020年第一季度的三倍多 [11] 相邻市场业务 - 第一季度收入增长34%，达到2.51亿美元，主要受海洋业务的强劲表现推动 [14] 国际业务 - 收入同比增长50%，达到9100万美元 [16] 各个市场数据和关键指标变化 RV市场 - RVIA最新报告显示2021年批发需求为53.3万辆，超过历史水平，比去年批发量多10万辆 [7] - 目前在路上的RV数量达到历史最高，为行业带来了最强劲的替换周期 [5] - RV拥有家庭数量从2001年的调查数据增长了85%，达到1120万户 [8] - 千禧一代和Z世代车主占1120万户RV拥有家庭的22%，超过75%的受访千禧一代和Z世代表示未来五年内打算购买RV [8] - 调查显示，共有900万户家庭打算在未来五年内购买RV [8] 海洋市场 - 海洋市场的增长率与RV市场相近，行业正在努力满足需求 [25] 欧洲市场 - 第一季度欧洲零售房车注册量增长近20% [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司在11年前启动多元化战略，非RV OEM业务的成功凸显了该战略的执行成效 [6] - 公司将继续扩大生产能力，通过执行额外项目增加超过200万平方英尺的有机产能 [10] - 公司将继续推进连续改进项目，包括自动化项目，以释放制造空间并增加产能 [10] - 公司将继续关注战略并购机会，同时专注于整合近期收购的业务并偿还债务 [22] - 公司将继续投资于创新，优化制造布局，以确保有足够的产能满足休闲产品的高需求 [22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - RV行业持续增长，新一代RV爱好者将其作为一种生活方式，尤其是在疫情不确定性期间 [7] - 公司对行业充满信心，认为市场份额机会依然强劲，有望推动内容价值进一步增长 [9] - 公司的文化和领导力转型为公司带来了稳定性，员工流失率降低，招聘和留用情况改善 [18][19] - 公司将继续通过创新为消费者提供最佳体验，安全产品将是未来几年的核心关注点 [20] 其他重要信息 - 公司宣布收购Ranch Hand和Schaudt，分别为售后市场和OEM业务带来5000万美元和2500万美元的净销售额 [26] - 公司预计2021年全年资本支出在1.3亿至1.5亿美元之间 [31] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 如何管理成本上升问题，除了提价还有什么方法减轻成本上升影响 - 大部分钢材用于底盘产品，几乎100%的底盘产品价格与钢材价格挂钩，有两个季度的滞后，目前钢材价格已达历史高位，若继续上涨，公司与大型OEM有指数协议保障；铝的情况大多类似 [34] 问题: 能否量化疫情期间的效率提升 - 很难预估疫情对业务造成的全部效率提升，公司正在增加产能，这将带来显著效率提升，但由于员工加班应对OEM需求，难以判断员工疲劳和低效程度 [37] - 从财务角度看，2020年第三季度生产规模扩大时，劳动率达到过去10年的最佳水平，第四季度有所下滑，但之后逐渐改善，这得益于自动化投资、精益布局等疫情前的投入 [38] 问题: 并购策略在增长领域的重点有何变化 - 公司在售后市场、国际市场（尤其是欧洲）、相邻市场和海洋市场的并购越来越多，对这些市场更加熟悉，会谨慎选择与领导能力、产品创新和增长战略相契合的收购目标 [39] 问题: 主要关注海洋和休闲领域，还是会拓展到其他领域 - 海洋市场作为休闲领域仅次于RV的市场，有很大机会；售后市场、相邻市场和欧洲的RV及海洋市场也是重要机会领域；同时，RV市场仍有机会，公司会谨慎选择 [40] 问题: 介绍Schaudt收购的增长速度、利润率情况，是否会引发更多德国并购，以及欧洲房车市场前景 - 欧洲房车批发增长约25%，逐渐追赶北美市场；收购Schaudt是为了获得智能技术，将其产品与公司产品整合；Schaudt客户基础有限，公司可通过自身渠道将其产品推广给其他客户，实现快速增长 [43][44] - 该业务规模约2500万美元，预计有协同效应，能实现材料节约和产品交叉销售，将其产品引入北美市场 [45] 问题: 4月3.65亿美元的收入是否是合理的运营率 - 公司认为只要零售需求存在，业务就会继续增长，OEM正在增加产能；根据前四个月的运营率和行业预测，全年业务量肯定会超过53.3万辆 [46] 问题: 年底1.5倍的杠杆率是描述性还是目标，是否会考虑更多并购或近期专注偿债 - 公司长期目标是净债务与EBITDA的杠杆率在1至1.5倍之间，但市场合适且有战略机会时，杠杆率可达到2倍甚至更高；公司在营运资金和并购上的投入可能使杠杆率高于目标 [47][48] 问题: 57万至59万辆的运营率是否合适，考虑季节性因素，与3月的5.4万辆相比是否意味着放缓，以及未来几个月批发数据的预期 - 只要库存低迷、零售需求高，行业就会保持强劲；4月运营率计算得出全年为60.5万辆；公司会密切关注库存和零售需求的变化 [51] - 公司一直在跟踪每周生产速率，4月每周约1.25万辆及以上，预计若无供应链中断，该速率将保持稳定，随着新产能上线可能会增加 [52] 问题: 上季度提到的毛利率和运营利润率杠杆率与实际情况有差异的原因，以及未来的预期 - 材料成本上涨在损益表中的体现时间可能有偏差，预计第二季度会更明显；第三季度钢和铝产品的价格调整将继续增加；销售增长超过预期，对固定成本的杠杆作用抵消了部分利润率影响 [54] 问题: 假设钢和铝价格无大幅上涨，2021年底和进入2022年的运营利润率运行率如何 - 售后市场业务增长，预计长期利润率会上升；OEM业务利润率在8%至10%左右，预计这种模式将持续到2022年；短期内可能因钢和铝价格通胀及价格调整时间问题出现回调，但售后市场增长可能带来利润率进一步提升 [56] 问题: 自动化项目中I梁设施和底盘业务的进展，是否有将底盘业务整合到I梁生产线的计划 - 底盘自动化项目是公司有史以来最大的项目，进展顺利，已开始产生效益；公司还有多个窗户自动化项目表现出色；正在实施一个30万平方英尺的玻璃加工设施 [58] 问题: 对全年RV零售市场的看法 - 目前零售市场没有放缓迹象，从库存、经销商反馈和行业报告来看，人们对户外休闲的需求依然强劲，如KOA报告显示去年有1000万新露营家庭，调查显示900万户家庭打算未来五年内购买RV [59][60] 问题: 4月净销售额中有机增长和收购贡献的部分分别是多少 - 第一季度收购带来的收入为4100万美元，4月至少也是这个数；Ranch Hand和Schaudt的收购将在未来增加业务收入 [62] 问题: 售后市场业务增长的驱动因素，是所有产品类别都强劲，还是某些类别突出 - 售后市场业务增长广泛，维修和服务零件需求强劲，因为经销商服务部门繁忙，且行业新增大量车辆；升级零件如家具和配件也表现出色；海洋售后市场也在增长，公司将其与RV售后市场团队整合 [63][64] - CURT集团业务持续增长，每月都创纪录，这得益于户外休闲产品需求和批发商补货需求 [65] 问题: 如何看待未来收购规模，小交易回报率高但对业务影响小，能否快速发展收购业务 - 公司不看重收购规模，而是关注公司的增长速度、领导能力和创新能力；倾向于收购有良好增长轨迹的公司，有望在五年内实现销售翻倍或三倍增长；也会关注大型收购，但必须符合公司的收购要求 [70][71] 问题: 新闻稿中提到的升级周期是否已在RV市场开始，还是预期会发生并带来好处 - 目前已有数百万辆RV进入替换周期，过去三到四年生产的RV正进入替换周期，这是历史上最大规模的替换周期，公司售后市场业务在维修、服务和升级方面有很大增长；未来几年生产的RV也将增加售后市场业务量 [72] 问题: 过去一年市场倾向于入门级产品，这对未来有何影响，以及库存何时能恢复正常 - 库存恢复正常取决于零售情况，目前批发预计在57万至59万辆，若供应链无中断；截至2月底，12个月滚动零售率约为52.5万辆，预计未来几个月会上升，然后趋于平稳；今年可能重建约5万辆库存，但去年库存减少了7万至8万辆，预计库存恢复正常要到2022年上半年 [75] 问题: 欧洲OEM市场是否面临与美国相同的供应链挑战，程度如何 - 欧洲市场存在一些底盘相关问题，影响约10%至15%的欧洲总生产，但其他供应链环节能够应对；欧洲市场批发增长良好，但不如美国市场强劲 [78] 问题: 德国新收购的业务是否是Erwin Hymer的大门供应商，其利润率是否低于美国业务 - 该业务收入2500万美元，与技术相关，利润率可能较高；Erwin Hymer是其最大客户，但公司在欧洲也与Trigano等其他大型客户有业务往来，有机会将其产品推广给更多客户，实现销售增长 [79]

收入和利润（同比环比） - 2021年第一季度净销售额为10.00258亿美元，同比增长51.6%（2020年同期为6.5967亿美元）[9] - 2021年第一季度净利润为7412万美元，同比增长162.7%（2020年同期为2821.4万美元）[9] - 2021年第一季度每股基本收益为2.94美元，同比增长160.2%（2020年同期为1.13美元）[9] - 2021年第一季度营业利润为1.01431亿美元，同比增长129.1%（2020年同期为4426.6万美元）[9] - 2021年第一季度合并净销售额同比增长52%至10亿美元，净利润达7410万美元（摊薄每股2.93美元）[103] - 2021年第一季度总净销售额为1,000,258千美元，同比增长51.6%[77] 成本和费用（同比环比） - 毛利率从2020年第一季度的24.0%提升至2021年第一季度的24.2%[9] - 2021年第一季度毛利率为24.2%（2020年同期为24.0%）[9] - 钢材和铝材等大宗商品价格上涨影响售后市场部门营业利润1730万美元[110] - 铝/钢材成本上涨被部分抵消，因销售价格与特定商品指数挂钩[103] 各业务线表现 - OEM部门占2021年第一季度合并净销售额的82%，其中62%来自旅行拖车和五轮房车组件[74] - 2021年第一季度OEM部门营业利润为79,287千美元，同比增长83.6%[77] - 2021年第一季度OEM部门净销售额同比增长53%至8.1625亿美元，其中旅行拖车和第五轮RV组件销售额增长64%至5.03016亿美元[102] - OEM部门2021年第一季度营业利润为7930万美元，同比增长3610万美元，营业利润率从2020年同期的8.1%提升至9.7%[108] - 售后市场部门2021年第一季度净销售额同比增长45%（增加5670万美元），达到1.84亿美元，主要受户外休闲和运输市场需求推动[109] - 售后市场部门营业利润从2020年同期的100万美元增至2210万美元，营业利润率从0.8%大幅提升至12.0%[110] 各地区表现 - 公司在美国市场的净销售额为909,051千美元，占2021年第一季度总净销售额的90.9%[77] - 公司运营超过100个制造和分销设施，遍布北美和欧洲[21] - 公司运营超过100个制造和分销设施，覆盖北美和欧洲市场[21] 管理层讨论和指引 - 2021年全年资本支出预计1.3-1.5亿美元，其中1-2%用于设备更换，2-3%用于业务扩张[122] - 公司预计2021年全年折旧摊销费用为1-1.1亿美元，股权激励费用预计2000-3000万美元[120] - 公司预计未来六年与或有对价安排相关的产品年均销售增长率约为13%[71] - 公司预计未来12个月通过1.424亿美元循环信贷额度和经营现金流可满足资金需求[54] - 产品召回和环境合规可能在未来产生支出，但管理层认为不会对财务状况产生重大影响[61][62] 收购活动 - 公司在2021年4月以3000万美元收购了Schaudt GmbH的100%股权[30] - 公司在2021年4月以5740万美元收购了Ranch Hand的100%股权，并可能支付高达300万美元的或有对价[31] - 公司在2021年3月以280万美元收购了Wolfpack Chassis的业务和某些资产，初步购买价格分配导致商誉为200万美元[32] - 公司在2020年12月以6900万美元收购了Veada Industries的100%股权，其中1220万美元为分期付款[33] - 公司在2020年11月以3500万美元收购了Challenger Door的业务资产，其中450万美元为分期付款[35] - 2021年4月公司以3000万美元收购德国Schaudt GmbH，以5740万美元收购美国Ranch Hand，后者含最高300万美元或有对价[30][31] - 2021年3月以280万美元收购Wolfpack Chassis，产生商誉200万美元[32] - 2020年12月以6900万美元收购Veada Industries，2021年第一季度支付230万美元暂扣款[33] - 2020年11月以3500万美元收购Challenger Door，含450万美元分期付款[35] 现金流和融资 - 2021年第一季度现金及现金等价物增加1149.8万美元，期末余额为6331.9万美元[17] - 2021年第一季度经营活动产生的现金流量净额为484.7万美元，同比下降89.2%（2020年同期为4475.9万美元）[17] - 2021年第一季度资本支出为2095.7万美元，同比增长163.4%（2020年同期为795.5万美元）[17] - 2021年3月31日现金及现金等价物为6331.9万美元，较2020年底5182.1万美元增长22.2%[15] - 2021年第一季度融资活动现金流入主要来自6740万美元循环信贷借款，同时支付1890万美元季度股息[124] - 2021年第一季度经营活动现金流仅为480万美元，较2020年同期4480万美元大幅下降，主因库存和应收款项增加[118] - 截至2021年3月31日，公司持有6330万美元现金及等价物，循环信贷额度剩余1.424亿美元可用资金[113] 债务和信贷 - 2021年第一季度长期债务从2020年末的7.20418亿美元小幅增至7.26608亿美元[15] - 公司长期债务总额2021年3月31日为7.93762亿美元，其中循环信贷贷款4.54706亿美元，定期贷款2.8125亿美元[44] - 修订后的信贷协议将循环信贷额度从3.25亿美元增至6亿美元，并允许以欧元等外币借款2.5亿美元（2021年3月已提取1.647亿美元）[45] - 2021年3月31日公司循环信贷额度剩余可用额度为1.424亿美元，结合Shelf-Loan Facility后总可用融资额度达2.924亿美元[48][54] - 修订后的信贷协议将循环信贷额度从3.25亿美元增至6亿美元，并允许公司借入最多2.5亿美元的外币[45] - 2021年3月31日公司综合剩余融资能力为2.924亿美元，包括循环信贷和Shelf-Loan Facility[54] 股息和股东权益 - 2021年第一季度支付股息1893.9万美元，每股0.75美元[19] - 2021年第一季度宣布并支付每股0.75美元的股息，总计18,939千美元[65] - 2020年第一季度现金股息为每股0.65美元，总计1632.1万美元；2021年同期增至每股0.75美元，总计1893.9万美元[19] - 2021年第一季度每股股息为0.75美元，总支付金额为1893.9万美元，较2020年同期的0.65美元/股增长15.4%[65] - 截至2021年3月31日，公司未归属的受限股票单位（RSUs）为290,795股，加权平均价格为106.32美元[67] - 截至2021年3月31日，公司未归属的绩效股票单位（PSUs）为147,016股，加权平均价格为104.01美元[69] - 递延股票单位(DSUs)和限制性股票单位(RSUs)在2021年3月31日的未结余额为290,795股，加权平均价格为106.32美元[67] - 绩效股票单位(PSUs)在2021年3月31日的未结余额为147,016股，加权平均价格为104.01美元[69] 资产和负债 - 2021年第一季度应收账款净额从2020年末的2.68625亿美元增至4.05395亿美元[15] - 2021年第一季度存货净额从2020年末的4.93899亿美元增至5.35056亿美元[15] - 截至2021年3月31日，公司商誉净额为4.54382亿美元，其中OEM部门为3.05533亿美元，售后市场部门为1.48849亿美元[37] - 截至2021年3月31日，公司其他无形资产净额为4.07599亿美元，包括客户关系2.93627亿美元和专利4344.4万美元[38] - 截至2021年3月31日，公司存货净额为5.35056亿美元，其中原材料3.88015亿美元，成品1.19314亿美元[39] - 截至2021年3月31日，公司固定资产净值为3.92713亿美元，累计折旧和摊销为3.77332亿美元[40] - 公司2021年3月31日的应计费用和其他流动负债总额为2.10559亿美元，较2020年12月31日的1.882亿美元增长11.9%[41] - 2021年第一季度保修费用计提697.7万美元，实际支付保修成本828.8万美元，期末保修负债余额为4578万美元[41] - 2021年3月31日其他无形资产净值为4.07599亿美元，相比2020年12月31日的4.20885亿美元下降3.16%[38] - 2021年3月31日存货总额为5.35056亿美元，较2020年12月31日的4.93899亿美元增长8.33%，其中原材料增长8.72%至3.88015亿美元[39] - 2021年3月31日固定资产净值为3.92713亿美元，较2020年12月31日的3.87218亿美元增长1.42%[40] - 2021年3月31日应付账款及其他流动负债为2.10559亿美元，较2020年12月31日的1.882亿美元增长11.88%，其中所得税应付增长232.2%至3221.4万美元[41] - 2021年第一季度保修准备金期末余额为4578万美元，其中流动部分为2378万美元，长期部分为2200万美元[41] 行业和市场趋势 - RV行业2021年第一季度批发出货量同比显著增长：旅行拖车/第五轮RV增长49%至131,200辆，房车增长42%至14,300辆[94][96] - RV零售需求在2021年前三个月同比增长30%（旅行拖车/第五轮RV）和1%（房车）[94][96] - 公司每辆RV产品平均价值同比增长：旅行拖车/第五轮RV增长4%至3,476美元，房车增长9%至2,525美元[105] - 2020年美国RV家庭保有量超过1100万户，其中三分之二为二手购买[99] - COVID-19导致2020年上半年政府强制停产，但2021年第一季度RV和船舶OEM市场及售后板块需求持续复苏[27] 其他财务数据 - 荷兰养老金计划2021年第一季度净周期性养老金成本为123.8万美元，较2020年同期的32.3万美元显著增加[43] - 公司2021年第一季度租赁总成本1067.6万美元，其中经营租赁成本909.8万美元，同比增长16.3%[56] - 或有对价负债2021年3月31日余额为446.3万美元，预计未来最高需支付560万美元（无折现）[58] - Furrion应收账款2021年3月31日余额4270万美元，其中780万美元被分类为长期应收款[59] - 公司2021年3月31日持有但未提取的备用信用证金额为290万美元[48] - 公司2021年第一季度普通股流通股加权平均数为25,193千股（基本每股收益计算）和25,325千股（稀释每股收益计算）[64] - 公司养老金计划资产公允价值为59,189千美元（Level 3资产）[70] - 公司使用13.0%的市场参与者加权平均资本成本对或有对价负债进行现值计算[57] - 2021年第一季度加权平均基本流通股为2519.3万股，较2020年同期2507.5万股增长0.5%[9] - 2021年第一季度其他综合亏损为358.9万美元，较2020年同期的354万美元略有增加[19] - 公司普通股授权数量为7500万股，2021年3月31日已发行2834万股，库存股308.7万股，流通股2525.3万股[64] - 公司2021年第一季度租赁总成本为1.0676亿美元，较2020年同期的9321万美元增长14.5%，其中运营租赁成本为9098万美元，短期租赁成本为889万美元，可变租赁成本为689万美元[56] - 或有对价负债在2021年3月31日的余额为4463万美元，其中流动部分为2935万美元，长期部分为1528万美元，未折现剩余支付总额估计为560万美元[58] - Furrion应收款在2021年3月31日为4270万美元，较2020年12月31日的4230万美元增加40万美元，其中780万美元被分类为长期应收款[59]

业绩总结 - 第一季度净销售额达到10亿美元，同比增长68%[7] - 房车OEM收入同比增长64%，批发出货量增长49%[9] - 每辆拖车房车的内容价值为3,476美元，同比增长4%[9] - 每辆房车的内容价值为2,525美元，同比增长9%[9] 财务状况 - 现金及现金等价物为6,330万美元，较2020年同期的9,800万美元下降[19] - 净债务与EBITDA比率为1.9倍，较2020年的2.4倍有所改善[19] - 第一季度资本支出为2,100万美元，较2020年的800万美元显著增加[19] 市场展望 - 预计2021年行业批发房车出货量将达到533,000辆，创历史新高[9] - 零售需求在2021年及以后预计将保持在高位[9] 战略举措 - 完成了两项战略收购，进一步扩大在5万亿美元的卡车配件市场的影响力[7]

收入和利润（同比环比） - 公司2020年合并净销售额达28亿美元，同比增长18%（2019年为24亿美元）[26] - 2020年净利润为1.584亿美元（摊薄每股6.27美元），2019年为1.465亿美元（摊薄每股5.84美元）[27] - 公司2020年OEM部门净销售额增长4%至21.7亿美元，其中旅行拖车和五轮房车销售额增长4%至13.2亿美元[193] - 公司2020年售后市场部门净销售额增长125%至6.28亿美元，主要由于收购贡献2.7亿美元和有机增长7900万美元[199] - 公司2020年合并净销售额增长18%至28亿美元，净利润为1.584亿美元，每股收益6.27美元[194] 成本和费用（同比环比） - 营销支出从2018年410万美元增至2020年1040万美元，以拓展售后市场及国际业务[45] - 2020年、2019年和2018年的研发支出分别约为1300万美元、1400万美元和1600万美元[52] - 2020年折旧和摊销费用为9800万美元，较2019年的7540万美元增长，预计2021年将达到1.1亿至1.2亿美元[211] - 2020年非现金股票薪酬为1850万美元，较2019年的1610万美元增长，预计2021年将达到2000万至3000万美元[211] 业务线表现 - OEM部门占公司78%销售额和70%营业利润，其中61%来自拖挂式房车产品[37] - 售后市场部门销售额同比增长125%，从2019年2.796亿美元增至2020年6.283亿美元，其中收购的CURT贡献约50%[44] - 公司2020年总净销售额为27.96亿美元，其中OEM部门贡献78%（21.68亿美元），售后市场部门贡献22%（6.28亿美元）[165][166] - OEM部门2020年营业利润为1.56亿美元（利润率7.2%），较2019年的1.65亿美元（利润率7.9%）下降5.6%[165][166] - 售后市场部门2020年净销售额同比激增124.8%至6.28亿美元，营业利润增长91.4%至6684万美元[165] - 旅行拖车和五轮车部件占OEM部门2020年销售额的61%（13.22亿美元），房车部件销售额为1.58亿美元[165][168] 各地区表现 - 国际销售额占比从2018年4%持续提升至2020年8%[29] - 公司国际和出口销售在2020年、2019年和2018年分别占合并净销售额的8%、6%和4%[49] - 公司估计北美以外产品的年度可寻址市场净销售额超过10亿美元[49] - 截至2020年12月31日，公司拥有约12,400名全职员工，其中11,300名在北美，1,100名在欧洲[62] - 公司截至2020年12月31日拥有122处关键设施，其中49处为自有，北美占100处，欧洲占22处[151] 管理层讨论和指引 - 公司战略目标为2022年底前将北美房车OEM业务占比降至40%，2020年该比例已从2019年的58%降至50%[169] - 2021年房车行业批发出货量预计增长18%至507,200辆[187] - 公司预计2021年有效税率在24%至26%之间[204] - 2021年资本支出预计为1.3亿至1.5亿美元，包括为满足需求增长而进行的产能扩张[213] - 公司预计未来12个月将遵守信贷协议中的所有财务和非财务条款[217] 收购与投资 - 收购贡献2020年净销售额约3.747亿美元，包括Veada（8200万美元年销售额）、Challenger（8200万美元年销售额）和Polyplastic（6200万美元年销售额）[30][31][32] - 2020年资本支出5700万美元，含2100万美元产能投资和500万美元自动化投资[47] - 2020年投资活动使用的净现金流为2.323亿美元，主要用于1.821亿美元的企业收购和5730万美元的资本支出[208][212] - 2019年投资活动使用的净现金流为5.038亿美元，主要用于4.478亿美元的企业收购和5820万美元的资本支出[208][212] - 自2016年以来，公司在欧洲完成了10项收购或涉及国际业务，国际化扩张带来新的运营和财务风险[116] 客户与市场 - 两大客户集中度：Thor工业占2020年销售额21%，伯克希尔哈撒韦占19%[29] - 两大客户占2020年合并净销售额的40%，失去这些客户或销售额大幅减少将对运营结果产生重大不利影响[98] - 2020年房车行业批发出货量同比增长9%至380,100辆，零售销售同比增长13%至449,700辆，导致经销商库存减少69,600辆[185] - 2020年房车行业批发出货量同比下降13%至40,700辆，零售需求同比下降4%[186] - 公司最大的国内客户Thor通过2019年收购Erwin Hymer Group在欧洲房车市场建立了新业务，预计将为公司在欧洲带来更多商机[49] 风险与挑战 - COVID-19疫情对公司业务、财务状况和运营结果产生重大不利影响，具体包括员工工作效率下降、设施临时关闭以及供应链中断[82][83][84] - 2020年钢铁和铝分别占原材料成本的45%和15%，价格波动可能对财务状况和运营结果产生不利影响[99][100] - 2020年公司30%的原材料和零部件依赖进口，供应链中断可能导致运营结果受损[102] - 零售融资受限可能导致房车等产品需求下降，进而影响公司产品需求[93] - 汽油价格高企或短缺可能导致拖挂式房车需求下降，该品类占2020年OEM部门净销售额的61%[95] - 原材料成本上涨可能无法完全转嫁给客户，从而影响利润率[100] - 劳动力短缺可能导致生产成本上升和生产延迟，影响运营结果[107] - 扩张计划可能面临意外费用或延迟，影响运营结果和市场占有率[108][109] - 自然灾害、异常天气、疫情爆发、恐怖袭击和政治事件可能导致公司业务中断，销售额下降，并对财务表现产生不利影响[110] - 疫情爆发（如COVID-19）可能导致供应链中断、生产停滞或全球经济衰退，对公司业务造成负面影响[112] - 公司在新市场（如巴士、卡车、游艇和火车行业）的投资面临品牌认知度低和竞争压力，可能影响业务增长和运营结果[113] - 公司依赖信息技术系统管理业务数据、供应链和制造流程，系统故障或网络攻击可能导致运营中断或声誉损失[119][120] - 公司面临国际业务风险，包括贸易保护措施、汇率波动、政治不稳定和知识产权保护不足等问题[121] - 公司需遵守多项国际、联邦和地方法规，违规可能导致罚款、召回或运营暂停[123][124] - 环境法规合规成本或污染治理费用可能对公司业务和运营结果产生不利影响[127][128] - 公司依赖知识产权保护，但可能面临侵权诉讼或竞争对手挑战，影响市场份额和盈利能力[129][130] - 关键管理层流失可能削弱公司执行业务战略的能力，对业务和财务表现造成负面影响[118] - 公司面临数据隐私和安全法规的合规风险，违反可能导致高额罚款，例如GDPR罚款可达全球年收入的4%或2000万欧元（以较高者为准）[133] - 公司需遵守PCI支付卡行业数据安全标准，合规需投入大量资源和持续关注[135] - 公司产品责任索赔或召回可能导致品牌声誉受损，现有保险覆盖范围可能不足[138] - 公司长期资产（包括商誉）存在减值风险，2020年减值测试涉及重大估计假设[139] - 公司保修索赔储备可能不足，若索赔大幅超出当前水平将影响财务状况[136] 现金流与财务活动 - 2020年经营活动产生的净现金流为2.314亿美元，较2019年的2.695亿美元下降[208][209] - 2020年投资活动使用的净现金流为2.323亿美元，主要用于1.821亿美元的企业收购和5730万美元的资本支出[208][212] - 2020年融资活动提供的净现金流为1404.8万美元，主要包括1.136亿美元的循环信贷借款，部分被7040万美元的股息支付抵消[208][215] - 2020年公司从循环信贷额度提取1.81亿美元以增强流动性，5-10月期间已偿还同等金额[181] - 公司2020年未进行股票回购，此前2018年批准的股票回购计划上限为1.5亿美元[146] - 公司债务协议包含财务比率限制，如最高净杠杆率和最低债务偿付覆盖率，违约可能触发贷款人救济措施[142] - LIBOR利率改革可能导致公司借贷成本上升，替代基准利率的不确定性或影响财务状况[144] - 公司2016年起实施季度股息政策，但未来派息能力受业务状态、债务条款等因素制约[145] - 2020年公司支付季度股息合计每股2.80美元，总计7040万美元[194] - 截至2020年12月31日，公司拥有5180万美元现金及现金等价物，以及2.022亿美元的循环信贷额度可用[206] - 长期来看，营运资本预计将随净销售额增减而相应变化约10%至15%[210] - 2020年资本支出和企业收购资金来自经营现金流和信贷协议借款[214] 员工与社会责任 - 2020年北美员工的保留率为69%，低于前一年的72%[65] - 2020年公司员工志愿服务时间超过67,000小时，低于2017-2019年每年100,000小时的目标[67] - 公司每年通过捐款、产品捐赠和公司筹款活动向社区捐赠超过100万美元[67] 知识产权与研发 - 公司持有约360项美国和外国专利，并有约150项专利申请待批[50] - 2020年平均每辆旅行拖车和五轮房车产品内容价值增长1%至3,390美元，每辆房车增长8%至2,479美元[195]