Southwest Airlines (LUV) came out with quarterly earnings of $0.58 per share, beating the Zacks Consensus Estimate of $0.56 per share. This compares to earnings of $0.56 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of +4.51%. A quarter ago, it was expected that this airline would post earnings of $0.01 per share when it actually produced earnings of $0.11, delivering a surprise of +1000%.Over the last four quarters, the compan ...

Southwest's five-decade era of open seating ended on Tuesday. ...

The airline gave guidance for adjusted earnings per share this year to increase to $4 a share for 2026. That is up from 93 cents a share last year. ...

文章核心观点 西南航空在2025年实施了公司历史上最雄心勃勃的转型，包括引入行李费、基础经济舱票价、分配座位和额外伸腿空间座位等一系列新举措，这些举措显著改善了公司的财务表现和运营基础，并为其在2026年实现超过300%的调整后每股收益增长指引奠定了坚实基础 [1][2][5] 2025年财务业绩总结 - **全年业绩**：2025年实现创纪录的全年营业收入281亿美元，全年净利润4.41亿美元（每股摊薄收益0.79美元），全年调整后净利润5.12亿美元（调整后每股摊薄收益0.93美元）[1][5] - **第四季度业绩**：第四季度营业收入创纪录，达74亿美元，同比增长7.4%，其中客运收入68亿美元，同比增长7.6%，第四季度净利润3.23亿美元（每股摊薄收益0.61美元），调整后净利润3.01亿美元（调整后每股摊薄收益0.58美元）[5][13][25] - **盈利指标**：2025年全年调整后息税前利润为5.74亿美元，超过此前5亿美元的指引，第四季度调整后息税前利润为3.86亿美元 [1][5] - **股东回报**：2025年通过股息和股票回购向股东返还了29亿美元 [2][5] 2025年关键转型举措 - **产品与服务变革**：实施了行李费、增加了基础经济舱票价产品、取消了飞行积分有效期，并为忠诚计划会员推出了与T-Mobile合作的免费Wi-Fi [2][5] - **常旅客计划优化**：优化了Rapid Rewards计划，包括可变的积分赚取和兑换率，并与大通银行修订了联名卡协议，带来了新的福利和改善的经济效益 [5] - **分销渠道拓展**：通过与Expedia和Priceline的新合作扩大了在线分销渠道 [5] - **运营效率提升**：超额完成了3.7亿美元的成本削减目标，包括首次对非合同员工和管理层进行裁员，通过新技术提高了运营可靠性，并增加了红眼航班和减少了周转时间以提高飞机利用率 [2][5][12] - **网络与合作伙伴**：宣布了与冰岛航空、长荣航空、中华航空、菲律宾航空、神鹰航空和土耳其航空的六项战略合作伙伴关系，推出了内部打包度假产品“Getaways by Southwest™”，并宣布了多个新航点服务 [5] 2026年业绩指引与展望 - **每股收益指引**：2026年调整后每股收益指引至少为4.00美元，这代表较2025年增长超过300%，且处于内部预测区间的低端，但远高于华尔街共识预期 [1][6][7] - **第一季度指引**：2026年第一季度调整后每股收益预计至少为0.45美元，可用座位里程同比增长1%至2%，单位营业收入同比增长至少9.5%，不含燃油等项目的单位成本同比增长约3.5% [7][13] - **全年运营指标**：2026年全年可用座位里程预计同比增长2%至3% [7] - **增长动力**：新实施的分配座位和额外伸腿空间座位已于2026年1月27日投入运营，预计将基于预订行为带来盈利上升空间，公司预计在未来一个月左右能更清晰地看到这些举措的上升潜力，并可能提供2026年的区间指引 [6] 运营与成本数据 - **单位收入**：2025年第四季度单位营业收入同比下降0.2%（剔除特殊项目），主要受美国联邦航空管理局强制削减运力影响，但预计2026年第一季度单位营业收入将同比增长至少9.5% [13] - **单位成本**：2025年第四季度不含燃油、特殊项目和利润分享的单位成本同比增长0.8%，全年同比增长3.1%，预计2026年第一季度同比增长约3.5%，其中包括因在波音737-700机队移除六个座位以提供额外伸腿空间而带来的1.1个百分点的影响 [7][13] - **燃油成本**：2025年第四季度燃油成本为每加仑2.45美元，高于公司之前的指引区间，2026年第一季度燃油成本假设约为每加仑2.40美元 [11][22] - **载客率**：2025年第四季度载客率为77.2%，同比下降2.0个百分点，全年载客率为77.4%，同比下降3.0个百分点 [35] 机队、运力与资本支出 - **运力增长**：2025年第四季度运力同比增长5.8%，全年运力同比增长1.6% [22] - **机队更新**：2025年第四季度接收了19架波音737-8飞机，退役了18架飞机，全年接收了55架波音737-8飞机，退役了55架飞机，年末机队总数为803架，计划在2026年接收66架波音737-8飞机，并退役约60架飞机 [22] - **资本支出**：2025年净资本支出为26亿美元，预计2026年净资本支出在30亿至35亿美元之间 [22] 财务状况与资本部署 - **流动性**：截至2025年底，拥有现金及现金等价物32亿美元，以及15亿美元的循环信贷额度 [22] - **杠杆率**：截至2025年底，调整后债务与调整后EBITDAR的比率为2.4倍 [22] - **债务管理**：2025年偿还了33亿美元的债务和融资租赁债务，包括16亿美元的可转换票据和16亿美元的薪酬支持计划预付款，并于2025年11月以行业领先的条款发行了15亿美元的无担保债券 [22] - **资产状况**：拥有账面净值约170亿美元的未抵押飞机及其他相关资产 [22] - **股票回购**：2025年完成了26亿美元的股票回购，约占流通股的14%，同时保持了公司的投资级评级，并打算在支持其投资级评级的范围内择机进行股票回购 [12][22]

公司业绩与财务预测 - 公司预计2026年调整后每股收益至少为4美元，显著超过分析师预期的3.19美元 [1][2] - 公司预计2026年运力将较2025年增长2%至3% [2] - 公司预计第一季度每座位英里收入将增长9.5%，高于分析师预期的8.5% [2] - 公司预计第一季度调整后每股收益为45美分，高于华尔街预期的33美分 [2] - 公司第四季度调整后每股收益为58美分，符合预期；营收为74.4亿美元，略低于预期的75.1亿美元 [6] 商业模式变革 - 公司对其已有半个世纪历史的商业模式进行了全面改革，引入了新的盈利项目 [1] - 改革措施包括终止开放式登机政策，改为分配座位，并对特定座位（如新的额外伸腿空间区域）收取附加费 [3] - 公司于去年首次开始向旅客收取托运行李费用 [4] - 这些政策使这家长期在行业中独树一帜的公司变得更像其竞争对手，旨在应对提升利润的压力 [4]

1 2025 Key Initiatives: Guidance and Outlook: 2 SOUTHWEST AIRLINES REPORTS FOURTH QUARTER AND FULL YEAR 2025 RESULTS; EXPECTS STRONG 2026 FINANCIAL PERFORMANCE FROM BUSINESS TRANSFORMATION 2025 net income $441 million / $0.79 EPS; adjusted net income $512 million / $0.93 adjusted EPS 2025 adjusted EBIT $574 million and above prior guidance of $500 million Guiding 2026 adjusted EPS of at least $4.00, up more than 300% over 2025 Ranked #1 in The Wall Street Journal Best U.S. Airlines of 2025 2026 guidance and ...

We're here in Honolulu to witness the end of an era in aviation. Southwest Airlines is getting rid of the boarding system that it's had for more than 50 years. And we're going to fly on the last flight before passengers have assigned seats.It's been long overdue. Honestly, I just feel like assigned seating causes issues and takes longer. The open seating has been one of the stalwarts of Southwest, so it's going to be hard to give that up.Southwest Airlines is about to fly its last ever flight without assign ...

美国西南航空（LUV）周三早盘股价基本持平。在实行54年开放式选座后，该公司转为指定座位制并 增加额外伸腿空间选项，管理层称此举将提升营收与客户确定性。 责任编辑：张俊 SF065 美国西南航空（LUV）周三早盘股价基本持平。在实行54年开放式选座后，该公司转为指定座位制并 增加额外伸腿空间选项，管理层称此举将提升营收与客户确定性。 责任编辑：张俊 SF065 ...

西南航空（LUV）现要求占用相邻座位的乘客购买第二座位，仅当航班起飞时仍有空座才可退款，此 举与其整体座位制度改革保持一致。 责任编辑：张俊 SF065 西南航空（LUV）现要求占用相邻座位的乘客购买第二座位，仅当航班起飞时仍有空座才可退款，此 举与其整体座位制度改革保持一致。 责任编辑：张俊 SF065 ...

公司核心公告 - Zonetail Inc 于2026年1月19日更换了审计师 由MNP LLP变更为Jones O'Connell LLP 此项变更已生效[1] - 更换审计师的主要原因是审计成本考虑[1] - 前审计师MNP LLP于2026年1月19日辞任 公司董事会随后任命了继任审计师Jones O'Connell LLP 任期至下一次年度股东大会[1] 审计变更相关细节 - 公司确认 在前审计师对最近两个完整财年或其后任何已发布审计报告期间出具的报告中 均无保留意见修改[2] - 公司董事会和审计委员会均批准了前审计师的辞任及继任审计师的任命[2] - 在前审计师辞任前 其进行的公司审计工作中未发生任何需报告的事件[2] - 审计师变更通知已由公司董事会批准 并已根据国家文件51-102的要求 连同前审计师和继任审计师所需函件 经审计委员会和董事会审阅后提交至SEDAR系统[3] 公司业务简介 - Zonetail Inc 是一家移动平台和市场网络公司 在多伦多证券交易所创业板上市 交易代码为ZONE[5] - 公司使命是提供先进的移动平台 通过连接居民与产品、设施和服务 帮助高层建筑居民更好地管理家居[5] - 公司愿景是通过独特的移动市场网络模式 在难以触及的高层住宅垂直领域建立关键用户群 为用户提供一键获取重要信息、产品和服务的能力[5] - 公司定位是优化家居生活的搜索引擎[5]