文章核心观点 Lyft以1.97亿美元收购出租车应用FreeNow进军欧洲市场 预计扩大可寻址市场和增加预订收入 同时公司计划今夏在拼车平台引入自动驾驶汽车 其竞争对手Uber也在拓展自动驾驶业务 [1][3][6] 收购FreeNow相关 - Lyft以1.97亿美元从宝马和奔驰旗下公司收购德国出租车应用FreeNow 这是其最大规模的北美以外扩张 [1] - 收购FreeNow符合Lyft价值观和目标 能助力其在奥地利、法国等国超150个城市实现增长 [2] - 收购预计使Lyft可寻址市场几乎翻倍至每年超3000亿次个人车辆出行 年化预订总额增加约10亿欧元（11亿美元） [3] 自动驾驶汽车相关 - Lyft计划今夏在拼车平台引入自动驾驶汽车 且未来其占比将增加 [3][4] - Lyft高管认为引入自动驾驶汽车不意味着人类司机机会减少 反而会因改善乘车体验增加出行需求 为司机创造更多机会 [5][6] 行业竞争相关 - Uber本周为想参与其与谷歌旗下Waymo在亚特兰大合作的自动驾驶服务的乘客开放了等待名单 [6] - Uber与Waymo有多年合作 目前有14个自动驾驶合作伙伴 每月有数千次自动驾驶出行 已在奥斯汀推出服务 即将在亚特兰大推出 [7]

文章核心观点 Proactive作为金融新闻发布方，为全球投资受众提供独立、快速且有价值的商业和金融新闻内容，覆盖多领域市场，同时积极采用技术辅助内容创作 [2][3][4] 公司介绍 - 公司为全球投资受众提供快速、易获取、有信息价值和可操作性的商业与金融新闻内容 [2] - 新闻团队分布于伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯等世界主要金融和投资中心 [2] - 专注于中小盘市场，也关注蓝筹公司、大宗商品和更广泛的投资故事，内容吸引积极的个人投资者 [3] - 报道涵盖生物科技和制药、矿业和自然资源、电池金属、石油和天然气、加密货币以及新兴数字和电动汽车技术等领域 [3] 人员背景 - 记者Emily Jarvie有政治记者从业经历，后报道新兴迷幻药领域商业、法律和科学发展，2022年加入Proactive [1] - 其作品发表于澳大利亚、欧洲和北美的报纸、杂志和数字出版物 [1] 技术运用 - 公司积极采用技术，内容创作者经验丰富，且可使用技术辅助和优化工作流程 [4] - 会偶尔使用自动化和软件工具，包括生成式AI，但所有内容均由人工编辑和创作 [5]

文章核心观点 - 网约车巨头Lyft将以约1.97亿美元现金从宝马和梅赛德斯 - 奔驰出行部门收购德国多出行方式应用FREENOW，此举助其首次进入欧洲市场并有望扩大业务规模 [1] 收购交易信息 - Lyft将以约1.97亿美元现金从宝马和梅赛德斯 - 奔驰出行部门收购FREENOW [1] - 交易预计在2025年下半年完成 [2] FREENOW业务情况 - FREENOW以网约车为核心，在奥地利、法国等9个国家超150个城市运营 [2] - FREENOW战略聚焦出租车业务，实现同比13%增长并达到收支平衡 [2] 收购带来的影响 - 收购使Lyft可触达市场近乎翻倍，每年达超3000亿次个人车辆出行，年化总预订额增加约11.4亿美元 [3] 各方表态 - Lyft首席执行官称进入欧洲是增长重要一步，FREENOW是理想合作伙伴 [4] - 宝马和梅赛德斯 - 奔驰出行部门表示将继续专注核心业务及电气化、人工智能和脱碳领域 [4] 后续规划 - 短期内FREENOW客户体验无变化，未来将为司机和乘客提供新福利 [5] - 两家公司将聚焦整合，让乘客在北美或欧洲可使用任一应用 [5]

文章核心观点 - 公司宣布收购欧洲打车平台，盘前股价上涨，但今年以来和近12个月股价下跌，分析师多持怀疑态度，期权交易员谨慎，不过也存在股价反弹的潜在因素 [1][2][3][4] 收购情况 - 公司宣布首笔欧洲收购交易，以1.99亿美元从宝马和奔驰手中收购总部位于汉堡的打车平台FreeNow [1] - 交易预计2025年下半年完成，将使公司业务覆盖9个国家超150个城市，包括德国、法国和英国 [1] 股价表现 - 公司盘前股价上涨1.7% [1] - 公司今年以来股价下跌15.6%，近12个月下跌39.4% [2] - 4月7日公司股价自8月以来首次跌破10美元，自11月11日创下19.06美元的多年高点后不断创下更低低点 [2] 分析师评级 - 38家覆盖该公司的券商中，31家维持“持有”或更差评级 [3] - 奥本海默首次覆盖公司股票，给予“跑赢大盘”评级和15美元的目标价 [3] 做空情况 - 最新报告期内，公司空头兴趣上升3.4%，占公司总流通股的10.6%，存在空头挤压潜力 [3] 期权交易情况 - 公司股票10日看跌/看涨成交量比率为1.97，处于年度范围的第100百分位，期权交易员谨慎 [4] - 若这种悲观情绪开始缓解，可能为股价反弹提供额外动力 [4]

Lyft logo is seen in this illustration taken June 27, 2022.U.S. ride-hailing firm Lyft on Wednesday announced that it's buying European taxi app Free Now in a 175 million euro ($199 million) deal.The company said that the acquisition — Lyft's first in Europe — is expected to close in the second half of 2025, and that, once combined, the two companies will serve over 50 million combined annual users.Founded in 2009 as myTaxi, Free Now is a ride-hailing platform headquartered in Hamburg, Germany. The company ...

文章核心观点 - 美银证券分析师迈克尔·麦戈文将Lyft评级从“买入”下调至“跑输大盘”，并将目标价从17.50美元下调至10.50美元，主要因自动驾驶汽车风险及缺乏近期可扩展的自动驾驶合作关系 [1] 评级调整情况 - 2022年麦戈文首次给予Lyft“跑输大盘”评级，2024年分析师日之后将其上调至“买入”，此次又下调评级并降低目标价 [1][3] 公司现状 - Lyft拥有2000万用户且增长10%，乘车频率稳定，但近期定价逆风可能影响利润率，3月平均交易价值仍下降 [2] - 与Uber相比，Lyft受Waymo影响更大，在加州可能产生超20%的预订量，而Uber不足10% [4] 行业竞争 - Waymo在旧金山和洛杉矶迅速扩张，今年或明年可能开通前往旧金山国际机场的服务，对Lyft是重大负面因素 [1][4] - Waymo利用率仅50%，可能扩大合作，且特斯拉在得克萨斯州和加利福尼亚州推出服务，自动驾驶竞争可能加剧并带来额外定价压力 [5] 财务预测 - 麦戈文因每次乘车预订量降低，将2025财年预订量下调2%，预计2025财年EBITDA为4.91亿美元，低于此前预测的5.47亿美元和市场预期的5.01亿美元 [5] 股价表现 - 周四最后一次检查时，Lyft股价下跌11.10%，报11.51美元 [6]

文章核心观点 文章围绕Lyft公司展开，介绍其股价表现、盈利和营收预期、分析师预测变化、估值情况以及所在行业排名等信息，为投资者提供参考 [1][2][6] 股价表现 - 最新收盘价12.27美元，较前一日下跌1.76%，表现逊于标普500指数当日1.12%的跌幅，道指0.31%的跌幅和纳斯达克指数2.04%的跌幅 [1] - 过去一个月股价下跌1.96%，优于计算机和科技板块4.05%的跌幅和标普500指数2.91%的跌幅 [1] 盈利和营收预期 - 即将公布的财报预计每股收益0.20美元，同比增长33.33%，预计营收14.7亿美元，同比增长15.16% [2] - 全年预计每股收益1.07美元，营收66亿美元，分别较上一年变化+12.63%和+13.99% [3] 分析师预测 - 投资者应关注分析师对Lyft预测的近期变化，积极的预测变化表明分析师对公司业务健康和盈利能力持乐观态度 [4] - 过去30天，Zacks共识每股收益估计保持不变，目前Lyft的Zacks排名为3（持有） [6] 估值情况 - 目前的远期市盈率为11.64，相比行业的21.5有折扣 [6] - 目前的PEG比率为0.37，互联网服务行业昨日收盘时的平均PEG比率为1.35 [7] 行业排名 - 互联网服务行业属于计算机和科技板块，Zacks行业排名为143，处于所有250多个行业的后44% [7] - Zacks行业排名通过确定组成行业组的个股的平均Zacks排名来评估行业组的实力，研究表明排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [8]

文章核心观点 - Zacks Premium研究服务可助力投资者充分利用股市并自信投资 其包含每日更新的Zacks Rank和Zacks Industry Rank、Zacks 1 Rank List、Equity Research reports、Premium stock screens及Zacks Style Scores等内容 [1] Zacks Style Scores介绍 定义与作用 - Zacks Style Scores是一套独特的准则 基于三种流行投资类型对股票进行评级 作为Zacks Rank的补充指标 帮助投资者选择未来30天最有可能跑赢市场的证券 [2] 评分规则 - 每只股票根据价值、增长和动量特征被评为A、B、C、D或F A为最佳 评分越高股票表现越可能出色 [3] 分类及含义 - 价值评分（Value Score）：关注以合理价格找到优质股票 发现被低估公司 考虑P/E、PEG等多种比率 [3] - 增长评分（Growth Score）：关注股票未来前景及公司整体财务健康状况 分析预计和历史收益、销售和现金流等特征 [4] - 动量评分（Momentum Score）：利用股票价格或收益前景的涨跌趋势 确定建仓时机 考虑一周价格变化和收益预估月百分比变化等因素 [5] - VGM评分：综合所有风格评分 是与Zacks Rank结合使用的最全面指标之一 对股票综合加权风格进行评级 [6] Zacks Style Scores与Zacks Rank协同作用 Zacks Rank特点 - Zacks Rank是专有股票评级模型 利用收益预估修正的力量帮助投资者创建成功投资组合 自1988年以来 1（强力买入）股票平均年回报率达+25.41% 超标准普尔500指数两倍多 [7][8] 协同原因 - 因Zacks Rank评级的股票数量多 每日有超800只顶级评级股票 选择困难 此时Style Scores可发挥作用 [9] 选股建议 - 为实现回报最大化 应选择Zacks Rank为1或2且Style Scores为A或B的股票 若为3（持有）评级 也需确保分数为A或B 收益预估修正方向是选股关键因素 [10][11] 股票案例：Lyft（LYFT） 公司概况 - Lyft于2012年成立 2019年3月在纳斯达克上市 IPO价格为每股72美元 4月2日完成IPO 出售3250万股A类普通股 4月9日又以每股72美元出售299.6845万股A类普通股 [12] 评级情况 - Zacks Rank为3（持有） VGM评分为A 价值风格评分为B 因前瞻P/E比率为11.64等有吸引力的估值指标受价值投资者关注 [12][13] 收益情况 - 过去60天内有五位分析师上调2025财年收益预估 Zacks共识预估提高0.02美元至每股1.07美元 平均收益惊喜为42.1% [13] 投资建议 - 凭借可靠的Zacks Rank和顶级的价值及VGM风格评分 Lyft应列入投资者的候选名单 [13]

文章核心观点 - 过去几年优步野心走向全球，拓展海外市场并追逐按需货运和自动驾驶等项目，同时提及了来福车 [1] - 加里·亚历山大有华尔街科技公司研究和硅谷工作经验，为多家种子轮初创公司提供外部建议，自2017年起为Seeking Alpha撰稿，其观点被多家网络出版物引用，文章被转载至罗宾汉等交易应用公司页面 [1] 公司动态 - 优步过去几年野心走向全球，拓展海外市场并追逐按需货运和自动驾驶等项目 [1] 人物相关 - 加里·亚历山大有华尔街科技公司研究和硅谷工作经验，为多家种子轮初创公司提供外部建议 [1] - 加里·亚历山大自2017年起为Seeking Alpha撰稿，其观点被多家网络出版物引用，文章被转载至罗宾汉等交易应用公司页面 [1]

文章核心观点 Lyft计划今年夏天起将自动驾驶汽车引入拼车平台，虽引入自动驾驶汽车但仍认为司机有机会，公司期望在自动驾驶生态系统中发挥核心竞争力并与相关方合作，还计划2026年在达拉斯推出自动驾驶出租车服务并向多城市拓展 [1][3][4] 分组1：自动驾驶汽车引入计划 - Lyft计划今年夏天与May Mobility、Mobileye和Marubeni等合作伙伴合作，在其平台上推出自动驾驶汽车 [1] - 2月有报道称Lyft目标是2026年将自动驾驶出租车引入其应用，先在达拉斯推出，之后向多城市拓展数千辆车的服务 [4] 分组2：对司机影响及机会 - 引入自动驾驶汽车不一定意味着司机可服务的行程减少，公司认为增加车辆（无论人工驾驶还是自动驾驶）能改善到达时间和乘客体验，吸引更多人乘车，为司机创造更多机会 [1][2] 分组3：公司在自动驾驶生态系统中的作用 - Lyft CEO David Risher表示公司期望贡献资产所有权和融资、车队管理、移动平台和市场、乘客需求和体验等核心竞争力 [3] - 公司认为其世界级的车队管理、成熟的市场引擎和大规模需求是自动驾驶公司、原始设备制造商和车队所有者将资产商业化的最佳方式，将与这些公司合作大规模为乘客带来卓越的自动驾驶交通体验 [4]