核心观点 - 公司第四季度关键需求指标展望超出华尔街预期 [1] - 公司进军欧洲市场预计将在明年提振销售额 [1] 财务表现 - 公司第四季度关键需求指标展望超出华尔街预期 [1] 战略发展 - 公司进军欧洲市场预计将在明年提振销售额 [1]

财务表现 - 公司公布利润为4610万美元[1] 运营指标 - 公司乘车业务量创下历史新高[1] - 公司活跃用户数量上升至历史最高水平[1]

业绩总结 - Q3'25 活跃骑手达到 2870 万，同比增长 18%，创历史新高[23] - Q3'25 总骑行次数为 2.488 亿，同比增长 15%，创历史新高[26] - Q3'25 总收入（Gross Bookings）为 48 亿美元，同比增长 16%，创历史新高[29] - Q3'25 调整后 EBITDA 为 1.39 亿美元，调整后 EBITDA 利润率为 2.9%[32] - 预计 Q4'25 总收入将在 50.1 亿至 51.3 亿美元之间，同比增长 17%至20%[37] - 预计 Q4'25 调整后 EBITDA 在 1.35 亿至 1.55 亿美元之间[37] - 预计 Q4'25 调整后 EBITDA 利润率在 2.7%至 3.0%之间[37] 财务展望 - 2023财年总收入为44.04亿美元，2024财年预计增长至57.86亿美元，2025财年预计达到68.25亿美元[42] - 2023财年总毛 bookings 为137.75亿美元，2024财年预计增长至160.99亿美元，2025财年预计达到178.51亿美元[42] - 2023财年净收入（亏损）为负3.40亿美元，2024财年预计转为正收入2280万美元，2025财年预计增长至4610万美元[42] - 2023财年调整后EBITDA为2.22亿美元，2024财年预计增长至3.82亿美元，2025财年预计达到4.15亿美元[42] - 2023财年自由现金流为负2.48亿美元，2024财年预计转为正流入7.66亿美元，2025财年预计增长至8.67亿美元[42] 现金流与资产 - 过去十二个月的自由现金流为 10.3 亿美元[35] - 2023财年总资产为45.65亿美元，2024财年预计增长至54.35亿美元，2025财年预计达到59.43亿美元[44] - 2023财年现金及现金等价物为5.59亿美元，2024财年预计下降至5.08亿美元，2025财年预计增长至9.86亿美元[44] - 2023财年短期投资为11.27亿美元，2024财年预计增长至12.25亿美元，2025财年预计下降至6.87亿美元[44] 负面信息 - 2023财年净亏损为3.40亿美元，2024财年预计净亏损缩小至1.19亿美元，2025财年预计实现净利润为0.46亿美元[46] - 2023财年总成本和费用为48.79亿美元，2024财年预计增加至59.05亿美元，2025财年预计为66.07亿美元[46] 股票回购与股东权益 - 公司计划在 2025 年完成 5 亿美元的股票回购，提前达成目标[40] - 2023财年股东权益为3.82亿美元，2024财年预计增长至4.91亿美元，2025财年预计为5.73亿美元[45] 研发与市场扩张 - 2023财年研发支出为5.56亿美元，2024财年预计减少至3.97亿美元，2025财年预计持平[46] - 2023财年销售和营销支出为4.81亿美元，2024财年预计增加至7.89亿美元，2025财年预计为7.73亿美元[46]

Exhibit 99.1 Lyft Reports Record Q3 2025 Financial Results Exceeds $1 billion in cash flow generation for the trailing twelve months Growth to accelerate through the end of 2025 and into 2026 SAN FRANCISCO, CA, November 5, 2025 - Lyft, Inc. (Nasdaq: LYFT) today announced financial results for the third quarter ended September 30, 2025. "Our Q3 results prove that Lyft's comeback strategy is working," said CEO David Risher. "We once again smashed records, announced more autonomous vehicle partnerships, and la ...

合作核心内容 - 美联航与Lyft整合忠诚度计划 为旅客提供赚取和使用奖励的新方式 [1] - 合作旨在为会员创造从离家到抵达目的地的无缝旅行体验 [4] 具体合作细节 - 美国境内的Lyft乘客若同时是美联航MileagePlus会员 可在每次符合条件的乘车中赚取航空里程 [2] - 根据乘车类型 每消费1美元可赚取1至4英里里程 [2] - 公司预计在2026年初扩展合作 允许MileagePlus会员直接通过Lyft应用使用里程兑换乘车 并接收自动航班提醒和乘车提醒 [3] 公司战略与背景 - 美联航将此次合作视为整合Lyft至其MileagePlus生态系统的第一步 旨在让旅行的每个环节都相互连接、高效且有回报 [4] - Lyft指出其大量客户使用该服务前往机场 合作旨在为乘客提供更多价值并使整个旅行过程更无缝 [4] - 美联航在合作宣布前一天还推出了一种借记卡 旨在将日常银行业务转变为航空里程生成器和深化客户互动的工具 [4] - 公司持续寻求为会员增加价值和选择权 借记卡被视为自然的下一步 [5] - 今年5月 美联航与JetBlue以“Blue Sky”为名合并了双方忠诚度计划的某些方面 [5]

合作核心内容 - 网约车公司Lyft与美联航建立新的合作伙伴关系 允许用户通过乘车赚取美联航里程积分 [1] - 此次合作是在Lyft与达美航空长达八年的合作关系结束后数月达成的 [1][3] - 用户需要关联其Lyft和美联航账户才能参与此积分计划 [1] 积分获取规则 - 标准优先接送和XL车型服务 每消费1美元可赚取1英里里程 [2] - 商务资料预订的行程 每消费1美元可赚取2英里里程 [2] - 额外舒适车型 Lyft Black Black SUV及常规机场接送服务 每消费1美元可赚取3英里里程 [2] - 预先安排的机场接送服务 每消费1美元可赚取4英里里程 [2] - 奖励不叠加 用户每次预订仅适用最高价值的倍数 [2] 行业竞争动态 - 达美航空在年初结束了与Lyft的八年合作 并将其忠诚度计划转向了Lyft的竞争对手Uber [3] - 公司表示 此次合作基于双方对打造更佳客户体验的共同承诺 [3]

市场整体表现 - 三大主要股指均下跌 纳斯达克综合指数下跌近2% 标普500指数下跌超1% 道琼斯工业平均指数下跌约0.5% [1][2] - 科技股和消费 discretionary 板块领跌 工业股同样表现不佳 [3][4] - 美元指数突破100水平 创下数月高点 美元走强通常对股市构成压力 [2][3] 大型科技股与AI相关个股 - 英伟达股价下跌超3.5% 特斯拉下跌超4% Palunteer下跌超9% 尽管其季度业绩强劲 [4] - 苹果股价逆势上涨0.4% 成为例外 [4] - 亚马逊股价今年迄今上涨14% 交易于29倍预期市盈率 预计未来5年盈利年增长超20% [9][10] - 字母表公司股价今年迄今上涨46% 交易于25倍预期市盈率 预计中期盈利增长为中等 teens 水平 [11][12] - Meta股价今年迄今上涨8% 交易于21倍预期市盈率 预计未来5年盈利年增长为低 teens 水平 [13] 加密货币市场 - 比特币价格下跌超5.5% 一度跌破100,000美元关口 较10月初约126,000美元的历史高点下跌约20% [5] - 以太坊价格下跌超11% 加密货币市场因流动性担忧而持续下挫 [6] 个股表现与分析师观点 - Uber第三季度总预订额超预期 但股价今年已上涨60%后遭遇抛售 其递送业务增量利润率略低于预期 [16][18][19] - Lyft股价今年迄今上涨55% 交易于不到7倍EBITDA 自由现金流收益率为15% 估值较Uber低约10个倍数 [21][22] - 分析师对亚马逊、字母表和Meta均给予买入评级 目标价分别为300美元、335美元和810美元 [11][14][15] 公司动态与战略 - 苹果计划推出低价笔记本电脑 价格低于1,000美元 旨在挑战Chromebook和入门级Windows PC 战略转向低端市场 [36][37] - Zoom Info第三季度营收创纪录 同比增长5% 其AI产品用户续订率显著高于传统产品用户 [86][90] - AMD第三季度调整后每股收益1.20美元 营收92.5亿美元 均超预期 第四季度营收指引为93亿至99亿美元 同样高于市场预期 [102][103] 并购与私有化交易 - Apollo Global撤回对Papa John's的私有化要约 该交易对Papa John's的估值约为每股64美元 [40][41] - 投资者团体将以6.2亿美元收购Denny's 交易预计于2026年第一季度完成 推动Denny's股价单日涨幅超60% 为20多年来最大盘中涨幅 [45][46][47] 行业与监管动态 - 美国最高法院将审理关于前总统特朗普使用紧急权力征收关税的案件 案件核心围绕1977年《国际紧急经济权力法》展开 [24][25] - 牛津经济研究院计算显示 特朗普当前对全球征收的平均关税约为13.4% 若法院裁决不支持其关税政策 平均关税可能降至7.8% [28][29] - 电动飞机制造商Beta Technologies在纽约证券交易所上市 发行价为每股34美元 公司计划将所筹资金用于工业化和商业化扩张 [51][53][54]

公司业绩与股价表现 - 公司将于次日开盘前公布财报 股价在当年已上涨超过60% 交易价格仅比历史高点低5% [1] - 财报公布前 期权市场预计股价将出现正负6%的波动 隐含波动率处于较高水平 [14] - 公司股票在经历大幅上涨后 目前正处于高位盘整状态 [3] 业务增长驱动力与前景 - 公司业务全面向好 在配送和出行两大核心业务板块均实现良好增长 [3] - 投资组合经理预计到2026年公司股价仍有超过30%的上涨空间 [4] - 上涨驱动力源于应用程序正转型为“超级应用” 通过持续增加新服务提高用户使用频率和总订单额 从而提升盈利能力 [5] - 公司股票估值并不昂贵 且存在大规模股票回购计划 [5] 行业竞争格局与市场定位 - 行业内公司表现分化 公司竞争对手Lyft股价下跌3.3% [2] - 与专注于与特斯拉合作管理自动驾驶车队这一低利润率业务的Lyft不同 公司在全球范围内的竞争已占据优势 [6] - 公司被视为体验经济的关键组成部分 消费者在面临通胀压力时仍愿意在此类服务上消费 [9][10] 自动驾驶业务发展 - 市场期待从财报中获取更多关于公司参与自动驾驶领域的信息 [3] - 公司旗下的Waymo自动驾驶服务虽基数较低但增长显著 为用户提供了在传统网约车和自动驾驶服务之间的选择 [11] - 不排除未来公司与特斯拉达成合作的可能性 此类合作预计将为股价带来显著提振 [12][13] 期权交易策略分析 - 一种看涨的看涨期权对角线价差策略被提出 该策略涉及买入行权价为97美元、11天后到期的看涨期权 同时卖出行权价为103美元、4天后到期的看涨期权 [15] - 该策略的风险约为300美元 盈亏平衡点约为99美元 只需股价小幅上涨即可获利 [16][17] - 策略的较低入场成本源于不同期限期权间的隐含波动率差异 买入的长期期权隐含波动率约为55% 卖出的短期期权隐含波动率约为78% [18]

公司市场地位与估值 - 公司是网约车市场的主要公司之一，但市值80亿美元，远低于竞争对手2000亿美元的市值规模 [1] - 公司股票今年上涨约60%，涨幅与竞争对手相当，但估值相对较低，可能具有投资价值 [2] - 公司市盈率接近90倍，但基于分析师预期的远期市盈率降至19倍 [10] 财务表现改善 - 公司在过去三个季度实现盈利，这是一个积极的信号 [2] - 今年上半年总收入略超30亿美元，同比增长12% [4] - 今年上半年实现净利润4290万美元，相比2024年同期亏损2650万美元有显著改善 [4] - 公司净利润率为1%，虽然较小但已是显著进步，而竞争对手过去12个月平均利润率约为27% [5] 增长催化剂与未来前景 - 管理层对提供“行业领先的服务水平”感到自豪，并预计第三季度出行量增长将继续保持中等双位数 [6] - 上季度活跃骑手数量达到创纪录的2610万 [7] - 新举措包括企业账户骑手可赚取积分，以及针对老年人的Lyft Silver服务，旨在吸引更多用户 [7] - 如果增长强劲且利润率扩大，考虑到公司当前适中的市值，股票可能有更大的上涨空间 [8] - 随着业务规模扩大并依托新的合作伙伴关系，公司长期价值可能显著提升 [11]

目标价与评级调整 - Wedbush将Lyft的目标价从15美元上调至17美元 [1] - 对Lyft维持"中性"评级 [1]