公司业务布局与合作 - 公司通过全资子公司Ondas Networks和American Robotics提供私有无线、无人机和自动化数据解决方案，运营两个独立业务部门[188] - 2020年4月公司与西门子达成战略伙伴关系，联合开发基于西门子ATCS协议和公司MC - IoT平台的无线通信产品，2021年9月西门子正式推出双模ATCS/MC - IoT无线电产品及Airlink无线电产品，11月获得首个900 MHz铁路商业订单，公司于12月交付[194] - 2021年7月公司与西门子签署下一代无线电板正式协议，目标2022年第一季度完成，10月该项目大幅扩展，产品预计2022年第二季度交付给亚洲铁路客户[196] - 2021年12月公司收到西门子实施“dot16”北美铁路实验室的订单，该实验室位于公司总部[197] - 2019年12月公司收到AURA Networks Systems的FullMAX基站和远程无线电采购订单，2020年7月完成首批地面基础设施交付，2021年1月AURA获FCC批准使用频率用于无人机操作，第一季度下达新采购订单，公司于12月完成项目[200][201] - 2021年2月公司与Rogue Industries宣布建立新伙伴关系，以开拓美国政府和国防部市场[202] - 2022年8月4日公司与Airobotics达成合并协议，合并后Airobotics将成为公司全资子公司，每股Airobotics普通股将兑换0.16806股公司普通股[209][210] 行业资源与市场潜力 - 北美铁路网络规模庞大，有140,000英里轨道、25,000台机车和160万辆铁路车辆，其中200,000个公路道口至少65,000个配备电子系统[193] - 美国机器人公司的Scout System™于2021年1月15日获得美国联邦航空管理局自动操作且无需现场人员的唯一批准，公司估计可服务90%的商业无人机应用市场[205] - 截至2022年6月30日，美国机器人公司已与农业、石油和天然气及材料管理等多个行业的客户签署不同合同期限的订阅协议[207] 技术成果 - Ondas Networks的MC - IoT知识产权被IEEE采纳，成为IEEE 802.16s标准的核心[190] 财务数据关键指标变化（2022年第二季度） - 2022年第二季度净收入为604,219美元，较2021年同期的887,432美元减少283,213美元[213] - 2022年第二季度商品销售成本为285,638美元，较2021年同期的580,675美元减少295,037美元[213] - 2022年第二季度毛利润为318,581美元，较2021年同期的306,757美元增加11,824美元，毛利率从35%提升至53%[213][216] - 2022年第二季度运营费用为11,691,668美元，较2021年同期的3,445,062美元增加8,246,606美元，增幅239%[213][217][218] - 2022年第二季度运营亏损为11,373,088美元，较2021年同期的3,138,305美元增加8,229,607美元，增幅262%[213][220] - 2022年第二季度其他费用净额为18,337美元，较2021年同期的其他收入316,539美元减少334,876美元，降幅205%[213][221] - 2022年第二季度净亏损为11,391,425美元，较2021年同期的2,821,766美元增加8,569,659美元，增幅304%[213][222] 财务数据关键指标变化（2022年上半年） - 2022年上半年净收入为1,014,417美元，较2021年同期的2,052,196美元减少1,037,779美元[223][224] - 2022年上半年商品销售成本为573,571美元，较2021年同期的1,136,025美元减少562,454美元[223][225] - 2022年上半年运营费用为2180.5267万美元，较2021年的693.5864万美元增加1486.9403万美元，增幅214% [227][229] - 2022年上半年运营亏损为2135.4421万美元，较2021年的601.9693万美元增加1534.4728万美元，增幅255% [230] - 2022年上半年其他收入（支出）净额为 - 3.7403万美元，较2021年的5.9807万美元减少9.721万美元，降幅163% [231] - 2022年上半年净亏损为2140.1824万美元，较2021年的595.9886万美元增加1544.1938万美元，增幅259% [232] 财务数据关键指标变化（现金流与权益等） - 2022年上半年经营活动使用净现金1530.2003万美元，投资活动使用净现金353.8148万美元，融资活动提供净现金603.9105万美元 [233] - 截至2022年6月30日，公司股东权益为1.05697292亿美元，短期和长期借款分别约为0和30万美元，现金及现金等价物为2801.4077万美元，营运资金为2580.9024万美元 [235] - 截至2022年6月30日，公司无资产负债表外安排 [244] 股权交易 - 2022年3月22日，公司与Oppenheimer & Co. Inc.签订股权分销协议，可出售至多5000万美元普通股 [237] - 2022年4 - 7月，公司分别出售34.3045万股、17.1775万股、33.7859万股和1.1995万股ATM股份，净收益分别为250万美元、120万美元、236万美元和65万美元 [239][240][241][242] 信息披露规定 - 公司作为较小报告公司，无需提供市场风险定量和定性披露信息以及合同义务信息 [251][246]

市场前景 - 预计到2022年，广域物联网市场将达到330亿美元[15] - 预计到2021年，电力公用事业市场将达到150亿美元[15] - 预计到2027年，陆地移动无线电市场将达到320亿美元[15] - 预计到2022年，石油和天然气市场将达到50亿美元[15] - 预计超过1000亿美元的商业支出将用于无人机市场[15] - 预计铁路行业的PTC支出将超过100亿美元[15] 技术与产品发展 - 通过采用FullMAX™，铁路行业预计可实现约5%的生产力提升，带来约45亿美元的额外收入[27] - Ondas的技术支持低频谱的聚合，提升数据传输能力[11] - Ondas的智能WAN平台可实现低延迟和高带宽的关键应用[10] - Ondas的无人机系统获得FAA批准，成为首个无需现场人员的全自动商业无人机系统[46] 财务表现 - 2022年第一季度，公司净收入为410,198美元，较2021年同期的1,164,764美元下降了64.8%[92] - 2022年第一季度，公司总运营费用为10,113,599美元，较2021年同期的3,490,802美元增长了189.5%[92] - 2022年第一季度，公司净现金流出为7,101,930美元，较2021年同期的3,066,199美元增加了132.5%[96] - 公司在2022年第一季度的现金及现金等价物期末余额为32,060,661美元，较2021年同期的24,026,187美元增长了33.4%[96] 合作与市场机会 - 公司与Chevron和ConocoPhillips等蓝筹客户的合作，预计将推动未来的单位交付[85] - 公司在铁路领域的市场机会估计为68.5亿美元，涵盖超过200,000英里的轨道和数百个铁路场站[90] - 通过与Dynam.AI的合作，公司将增强其人工智能和机器学习能力，以支持数据分析和产品开发[88] 未来展望 - 公司预计将在2022年进行更大规模的商业推广，运营费用的增加反映了美国机器人公司的收购后整合[93] - 美国机器人公司预计其工业市场的可寻址市场超过1000亿美元，其中油气、太阳能和农业等子市场分别为681亿美元、256亿美元和202亿美元[68] - 美国机器人公司的Scout系统年收入预计为25万美元，现金流边际为71%[77]

业绩总结 - Ondas Holdings在2022年第一季度的净收入为1,164,764美元，较2021年同期的410,198美元增长了184%[8] - 2022年第一季度的毛利润为555,350美元，较2021年同期的287,932美元增长了93%[8] - 2022年第一季度的总运营费用为10,113,599美元，较2021年同期的3,490,802美元增长了189%[8] - 2022年第一季度的运营亏损为9,991,333美元，较2021年同期的2,881,388美元增加了248%[8] - 2022年第一季度的折旧和摊销费用为1,063,855美元，较2021年同期的149,754美元增长了608%[8] 现金流与财务状况 - 2022年第一季度，Ondas Holdings的经营活动净现金使用为7,101,930美元[12] - 投资活动净现金使用为1,562,295美元[12] - 2022年第一季度现金及现金等价物期初为40,815,123美元，期末为32,060,661美元[12] - 运营费用中包含240万美元的非现金费用，2021年同期为150万美元[9] 未来展望与订单目标 - 公司预计2022年将实现2000万美元的订单目标，并计划从至少5家铁路公司获得订单[25] - Ondas Holdings计划在2022年交付超过30个Scout系统订单，预计将从至少10个客户获得Scout系统订单[25]

分组1 - 公司计划在本次会议中回顾2022年第一季度及年初至今的财务表现和战略进展，并讨论2022年剩余时间的展望 [2] - 公司董事长将在会议开始时强调业务发展势头 [3] 问答环节所有提问和回答 无相关内容

北美铁路网络情况 - 北美铁路网络规模庞大，有14万英里轨道、2.5万台机车和160万辆铁路车辆，20万个公路道口，其中至少6.5万个道口配备电子系统[187] 与西门子合作项目进展 - 2020年4月公司与西门子建立战略伙伴关系，联合开发基于西门子先进列车控制系统协议和公司MC - IoT平台的无线通信产品[188] - 2021年9月西门子正式推出双模ATCS/MC - IoT无线电产品和西门子品牌Airlink无线电[188] - 2021年11月西门子获得首个900 MHz铁路商业订单，公司于12月交付[188] - 2021年7月公司与西门子签订下一代无线电板正式协议，目标在2022年第一季度完成，10月该项目大幅扩展，产品于2022年第二季度交付亚洲铁路客户[190] - 2021年12月公司收到西门子实施“dot16”北美铁路实验室的订单[191] AURA网络系统项目情况 - 2019年12月公司收到AURA网络系统的FullMAX基站和远程无线电采购订单，2020年7月完成地面基础设施首次交付[195][196] - 2021年1月AURA获得美国联邦通信委员会批准使用其频率进行无人机操作，第一季度下达新采购订单，公司于12月完成项目[196] 美国机器人公司业务情况 - 2021年1月15日美国机器人公司获得美国联邦航空管理局首个也是唯一的无现场人员自动化操作批准，公司估计可服务90%的商业无人机应用市场[200] - 截至2022年3月31日，美国机器人公司已与农业、石油和天然气及材料管理等多个行业的客户签订不同合同期限的订阅协议[202] 公司收购情况 - 2022年3月20日公司签订收购协议，以90万美元现金和78万股普通股收购Ardenna资产，并于4月6日完成收购[205] 财务数据关键指标变化 - 2022年第一季度净收入41.02万美元，较2021年同期的116.48万美元减少75.46万美元，降幅64.8%[206][207] - 2022年第一季度商品销售成本28.79万美元，较2021年同期的55.54万美元减少26.74万美元，降幅48.15%[206][208] - 2022年第一季度毛利润12.23万美元，较2021年同期的60.94万美元减少48.71万美元，降幅79.94%，毛利率从52%降至30%[206][209] - 2022年第一季度总运营费用1011.36万美元，较2021年同期的349.08万美元增加662.28万美元，增幅190%[206][210][212] - 2022年第一季度运营亏损999.13万美元，较2021年同期的288.14万美元增加710.99万美元，增幅247%[206][213] - 2022年第一季度其他净费用1.91万美元，较2021年同期的25.67万美元减少23.77万美元，降幅93%[206][215] - 2022年第一季度净亏损1001.04万美元，较2021年同期的313.81万美元增加687.23万美元，增幅219%，每股净亏损从0.12美元增至0.24美元[206][216] 公司财务状况 - 截至2022年3月31日，公司股东权益约1.0355亿美元，短期和长期借款分别约为0和30万美元，现金约3206.1万美元，营运资金约3037.5万美元[219] 公司股票销售情况 - 2022年4月公司通过销售代理出售34.3万股ATM股票，平均价格7.72美元，净收益250万美元，支付销售代理佣金7.74万美元[224] 公司财报声明相关 - 公司财报及相关声明包含“前瞻性声明”，其基于当前合理预期和假设，实际结果可能与声明有重大差异[230] 公司信息披露规则 - 公司为较小报告公司，按规则无需提供市场风险的定量和定性披露信息[231]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度营收约60万美元，较2020年同期的约20万美元增长194%，主要因与西门子的开发合同取得里程碑进展 [28] - 第四季度毛利润约16.6万美元，较2020年同期的约4.6万美元增长264%，毛利率从23%提升至约29% [29] - 第四季度运营费用增加350万美元，主要因收购美国机器人公司的相关费用，运营亏损约700万美元，较2020年同期的370万美元有所增加 [30] - 第四季度净亏损相对持平，为410万美元，得益于290万美元的递延税资产估值备抵释放 [31] - 2021年全年营收约290万美元，较2020年的约220万美元增长超34%，主要因西门子和AURA网络的开发收入增加，但产品收入降低 [32] - 2021年全年毛利润约110万美元，较2020年的92.7万美元增长约18%，毛利率从43%降至约38%，因高利润率产品销售占比降低 [33] - 2021年全年运营费用约1910万美元，较2020年的1250万美元增长约53%，主要因收购美国机器人公司的专业费用、折旧和摊销费用以及研发费用增加，运营亏损约1800万美元，较2020年的约1150万美元有所增加 [33] - 2021年全年净亏损约1500万美元，较2020年的1350万美元有所增加，公司2021年末持有现金及现金等价物约4080万美元，较2020年末的约2610万美元有所增加 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 昂达网络 - 2021年12月收到900兆赫兹平台的初始订单，标志着从技术和业务开发投资向平台交付的转变 [14] - 2022年1月收到第二家一级铁路公司的商业启动订单，第三家一级铁路公司已开始实地工作，预计第二季度将收到重大订单 [15] - 与西门子的合作不断深化，完成了下一代先进列车控制系统（ATCS）平台的联合开发，西门子已收到订单并进行交付，还正式推出了昂达FullMAX目录产品的营销计划，扩展了产品开发项目，包括450兆赫兹网络的下一代列车头部（HOT）项目 [17][18] 美国机器人公司 - 2021年初获得美国联邦航空管理局（FAA）最佳级别的批准，可在无地面人工干预的情况下进行Scout系统的超视距（BVLOS）操作 [22] - 员工人数同比增长450%，招聘了各层级的关键人员和行业领先人才 [70] - 供应链和制造能力显著成熟，目前能够通过行业领先的合同制造合作伙伴生产系统，并已向客户交付和安装 [72] - 已获得首批蓝筹客户，包括雪佛龙、康菲石油和Stockpile Reports，客户管道主要由潜在客户的主动咨询构成，石油和天然气市场的客户管道已满并持续增长 [68][74] 各个市场数据和关键指标变化 铁路市场 - 一级铁路公司在4个关键网络上进行列车运营，昂达的FullMAX 802.16平台可部署在这些网络上，提供更高的数据容量和灵活性，预计将带来至少3亿美元的市场机会，所有4个网络的总潜在市场规模（TAM）超过8亿美元，加上新的物联网应用，总潜在TAM超过10亿美元 [41][43][44] 无人机市场 - 美国机器人公司预计全球超过1000万个资产站点最终将采用自动无人机系统，铁路市场的无人机解决方案总潜在市场规模为6.85亿美元 [79][99] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司拥有昂达网络和美国机器人公司两条互补业务线，提供端到端的关键任务物联网数据解决方案，旨在围绕技术平台构建生态系统，为客户提供更有价值的全栈解决方案 [5][6] - 收购Ardenna公司，将美国机器人公司的Scout系统与Ardenna的世界一流分析能力相结合，解决铁路客户的数据收集瓶颈问题，加速渗透铁路行业 [10][11] - 与西门子的合作不断拓展，从北美铁路市场扩展到亚洲和欧洲市场，共同开发新产品和新网络，推动铁路行业向数字化和自动化转型 [48][54] - 美国机器人公司专注于为蓝筹工业客户提供优质服务，通过与客户合作设计可扩展的数据解决方案，逐步向车队订单过渡，同时继续投资技术，特别是扩展有效载荷和数据分析能力 [80][81] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为处于工业技术投资周期的起点，关键任务物联网（MC - IoT）解决方案具有巨大的市场机会，公司的技术平台和业务战略有望为客户和股东创造巨大价值 [8] - 昂达网络在2022年有望实现订单和收入增长，预计至少从5家铁路公司获得订单，订单金额达到2000万美元以上，与西门子的合作将进一步扩大，MC - IoT实验室将为公司带来更多机会 [62][66] - 美国机器人公司将继续扩大业务规模，预计到年底安装并运营30个Scout系统，随后向车队订单过渡，长期来看，有望在全球范围内实现数百万个系统的部署 [80][99] - 公司预计2022年第一季度现金运营支出（OpEx）约为650 - 700万美元，随着收入和毛利润的增加，现金OpEx将逐渐得到抵消，昂达网络有望在2023年实现自给自足 [85][131] 其他重要信息 - 公司宣布了与Oppenheimer的公开市场（ATM）发行计划，旨在为公司提供额外的资产负债表灵活性，以应对客户需求和潜在的投资机会 [86] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 明年8月铁路公司需向Anterix移交部分频谱，在此之前需要建设多少网络，以及频谱移交情况如何？ - 2023年8月约一半铁路公司需移交频谱，2025年另一半完成移交，铁路公司有信心按时完成。在此期间，将进行ATCS迁移，900兆赫兹网络将从单一用途的传统网络转变为灵活的FullMAX平台，并开发新应用 [92][93] 问题2: 这意味着在明年8月前铁路公司需花费1 - 2亿美元，是否会带来订单和收入的大幅增长？ - 公司预计会有大幅增长，初期主要是建设ATCS基站基础设施，随后为新应用建设边缘设备 [95] 问题3: 无人机的总需求如何，制造设施的设计产能是多少？ - 从长远来看，全球超过1000万个资产站点将部署自动无人机系统，未来几年将从数百个向数千个过渡，最终达到数百万个。目前与第三方合同制造商合作，他们有能力生产数百到数千个系统，未来将根据需求逐步升级合作商 [99][100][102] 问题4: 制造是否是部署的限制因素，为何不立即建立年产能1000个的制造设施？ - 制造是因素之一，但不是唯一因素，客户如雪佛龙和康菲石油等大型公司有预算周期，需要在多个方面证明公司能力，如网络安全审计、安全分析、系统集成和人员培训等，制造能力的提升将与这些活动并行 [104][105] 问题5: 收购Ardenna的财务情况如何，今年该收购能带来多少收入？ - 收购Ardenna主要以股权形式进行，公司提供87万股股票和90万美元现金。Ardenna已有一些客户收入，今年有望进行SaaS软件的初始部署，收购完成后将能提供更多收入信息 [106][109] 问题6: 公司是否预计从5家一级铁路公司获得订单，这些订单的用例是什么，在实验室工作完成前下单的机会如何？ - 公司预计从5家一级铁路公司获得订单。用例包括联锁、桥梁监测等，铁路公司希望从固定闭塞运营向移动闭塞和最终的自动驾驶列车运营转变，因此提前开展这些用例的工作 [111][113][114] 问题7: 这些订单的收入确认时间是否为下单后6个月？ - 目前难以确定，公司会提前准备库存，预计能更快完成交付，但具体时间取决于各铁路公司的设计和准备工作 [115][116] 问题8: 无人机的年度经常性收入（ARR）是否约为5万美元？ - 目前建模时可按此计算，但可能较为保守，后续会提供更多信息 [118] 问题9: 与蓝筹客户合作时，他们是否要求进行研发以增加功能？ - 在库存管理市场和铁路市场，已有成熟的分析软件包；在石油和天然气市场，需要进行研发以集成新的有效载荷和相关分析功能 [119] 问题10: 一家一级铁路公司预算同比增长30%至3.5亿美元，其中用于网络现代化的部分将如何流向昂达，包括哪些组件？ - 铁路公司升级网络主要是为了提高现有频谱资产的利用率，大部分支出将用于公司提供的设备和解决方案，如在现有基站上部署新的基站和边缘设备。铁路公司将承担内部预算的劳动力成本 [122][123] 问题11: 铁路公司是否有生产计划，西门子的供应链基础设施是否有帮助，是否存在供应瓶颈？ - 公司正在为增加产量做准备，与西门子和客户密切合作解决供应链问题。西门子将在采购组件方面提供帮助。目前存在供应链紧张情况，公司会尽力识别和管理潜在的瓶颈 [125][126][128] 问题12: 铁路业务在2022 - 2023年是否能实现运营现金流收支平衡，是否需要使用ATM发行计划？ - 2022年不会实现收支平衡，但随着订单增加和收入确认，昂达网络在达到一定季度收入水平（700 - 800万美元）时将实现现金流为正。ATM发行计划是为了提供资产负债表灵活性，若有加速创新的机会，可能会使用 [130][131][133] 问题13: 到2024 - 2025年，铁路业务的潜在收入是多少，美国机器人公司是否能实现3000 - 6000万美元的年度经常性收入？ - 未来几年铁路公司的建设重点是新的900兆赫兹网络，总投资达数亿美元，450兆赫兹和160兆赫兹网络的升级将随后进行。预计2024年铁路业务收入至少1亿美元，美国机器人公司的预测数字在合理范围内 [136][137][138] 问题14: 美国机器人公司的大型石油和天然气客户若下达1000 - 2000架无人机的车队订单，是否会入股公司，公司能否按时交付？ - 大型公司可能会与公司建立合作关系，但具体财务安排尚不确定。即使收到订单，客户也会制定分阶段的部署计划，公司目前的制造能力理论上可以满足，但需要一定时间进行部署 [141][142][144] 问题15: 每架Scout无人机的投资回收期是否仍小于一年，自由现金流利润率是否仍略高于70%？ - 总体情况大致如此，随着产量增加，供应链约束可能会导致组件价格略有上涨，但达到一定数量（如10万个）时，仍能满足该指标 [145]

公司业务范围与产品 - 公司通过全资子公司Ondas Networks和American Robotics提供私有无线、无人机和自动化数据解决方案[22] - American Robotics的Scout System™可服务约90%的商业无人机应用市场[29] - 公司Ondas Networks通过直销团队和增值销售合作伙伴在全球销售FullMAX MC - IoT无线产品和服务[35] - 公司FullMAX平台部署的私有网络设计寿命为10 - 15年或更长[36] - American Robotics的RaaS模式使客户通过无人机获取数据的年成本约为当前人工方法的十分之一[41] - 公司的FullMAX SDR平台研发超12年，由超50名软件工程师支持，可定制空中接口协议[48] 公司合作与订单情况 - 2021年第三季度公司与西门子完成首款联合开发产品——双模ATCS/MC - IoT无线电系统的开发[31] - 2021年12月公司收到西门子的商业部署初始采购订单[34] - 2021年11月公司收到西门子900MHz网络的首个商业订单，12月收到建立铁路实验室的采购订单[63] - 2021年美国机器人公司宣布收到Stockpile Reports和康菲石油的采购订单，2022年1月收到雪佛龙公司的采购订单[65] - 2021年公司与西门子的合作在无线技术平台营销和联合产品项目上显著扩展[32] 市场规模与潜力 - 到2022年，广域物联网支出将达330亿美元，较2017年增长约2.5倍[57] - 全球边缘计算解决方案市场预计从2020年的36亿美元以每年超34%的速度增长，到2025年达157亿美元[57] - 2016年咨询公司PwC报告显示商业无人机应用总潜在市场规模为127亿美元[60] - 公司估计Scout System在三个目标市场的总潜在市场规模为114亿美元[61] - 工业市场总潜在市场规模为681亿美元，农业市场为256亿美元，国防市场为202亿美元[66] 公司发展计划 - 公司计划2022年增加Scout System™的特许客户现场参与数量并获得更多机队部署订单[37] - 公司计划大幅增加运营费用以扩张业务，但需实现显著销售才能盈利，否则业务和财务状况可能受影响[183] 财务数据关键指标变化 - 公司2021年和2020年研发费用分别约为580.1万美元和358.7万美元[74] - 2021年两名客户分别贡献约120.4万美元和159.9万美元收入，占比约41%和55%；2020年两名客户分别贡献约101.2万美元和100.5万美元收入，占比约47%和46%[80][115] - 截至2021年12月31日和2020年12月31日，公司累计亏损分别约为8000万美元和6500万美元[96] 公司人员与组织情况 - 截至2022年3月18日，公司有74名全职员工，其中Ondas Networks部门24人，American Robotics部门50人，另有10名顾问[89] 公司面临的风险 - 公司依赖与西门子等第三方的战略合作伙伴关系来推动业务增长，若合作不成功，可能影响竞争力和收入[100] - 若商业无人机市场无显著增长、产品服务未获广泛认可，公司可能无法实现预期增长[101] - 客户对商业无人机行业或公司自动数据解决方案的负面看法，可能对公司业务和财务状况产生重大不利影响[103] - 若无法有效管理计划中的增长，可能会对公司资源造成重大压力[104] - 若未能有效保留现有客户或获取新客户，公司收入可能下降，业务和财务状况可能受损[108] - 项目执行延迟或困难、承包商未能履行义务、客户付款延迟或违约，都可能对公司业务和财务状况产生重大不利影响[116][117][118] - 公司产品销售周期长，客户可能在公司投入大量时间和资源后取消或更改产品计划[122] - 公司营销依赖现有客户的正面推荐，任何客户的流失或不满都可能损害公司品牌和声誉[123] - 产品缺陷或故障可能导致赔偿、声誉受损、市场份额流失及财务状况恶化[124] - 无人机产品使用或滥用可能引发人身伤害索赔，影响公司财务[125] - 产品责任保险可能不足以应对未来索赔，成功索赔会带来高额成本[127] - 因产品较新，保修和召回费用可能高于预期[129] - 产品电池存在起火等风险，可能导致召回和财务损失[130] - 产品研发和制造涉及易燃易爆材料，可能导致生产延误和财务损失[131] - 未能跟上技术变化，产品可能过时，影响公司经营[133] - 研发新产品可能产生高额成本，且不一定带来收益[135] - 产品与客户系统不兼容，可能导致销售延迟或取消[136] - 依赖关键人员，人员流失或无法吸引人才会影响公司运营[139] - 公司生产依赖有限供应商且无长期协议，面临供应不足、价格上涨和交付延迟风险[147][148] - 公司无长期供应合同，原材料等价格波动会增加运营成本、降低利润率[149] - 公司未来可能进行战略交易，存在整合、资源、负债等风险，可能影响经营结果[150][151] - 商誉或无形资产减值会对公司财务状况和业绩产生负面影响[152][153] - 战争、恐怖主义等暴力行为会影响公司市场、客户及产品服务交付，对财务结果造成不利影响[154] - 公司可能无法获得足够保险或合理价格保险，保险需求和成本可能随业务增长而增加[155] - 公司面临多种运营风险且可能未充分投保，无人机行业保险市场不完善[156] - 诉讼可能导致公司承担重大责任、分散资源、产生不利宣传，影响业务和财务状况[159] - 监管要求变化会增加公司成本、使产品不经济，影响客户采用意愿和公司营收[160][161] - 公司产品依赖FCC监管的无线电频率，相关法规政策变化可能对业务造成不利影响[166] - 公司业务受数据保护、隐私和信息安全相关法律约束，不合规可能损害声誉、面临诉讼风险并影响业务和经营业绩[169] - 美国联邦和各州及外国政府对个人信息收集、使用等有限制，未来可能有新法律法规，影响公司业务[170][171] - 公司依靠专利、商标和商业秘密保护知识产权，但专利申请可能不获批，商标可能被挑战，商业秘密可能被泄露[174][175][176][177] - 若竞争对手侵犯公司知识产权，维权成本高、耗时长，且可能导致专利无效或申请不获批[178] - 公司产品可能被指控侵犯他人知识产权，应对此类指控成本高、耗时长，可能影响业务和财务状况[179] - 公司依靠保密协议保护专有信息，但协议可能被违反，导致信息被挪用[180] - 公司产品和服务使用开源软件，可能面临所有权和许可条款相关诉讼，需采取补救措施[182] - 若业务增长未达预期，公司可能需额外资金，资本需求取决于多因素，包括客户协议、销售业绩、营运资金需求等[185][190] - 公司可能通过股权或债务融资获取资金，但不确定能否在商业可接受条件下获得，利率上升会增加债务融资成本[186] - 公司收入不可预测，大部分收入将递延至未来，受发货计划、客户部署速度、监管批准等因素影响[187] - 公司在2021年12月31日财年的财务报告内部控制中发现重大缺陷，若无法整改，会影响财务报告可靠性、投资者信心和普通股价值[188][189] - 收购美国机器人公司可能导致业务关系中断，整合财务报告内部控制可能遇到困难，该公司可能存在未知负债[191][192][193] - 公司整合美国机器人公司业务可能遇到困难，无法实现预期收益，交易涉及大量成本[194][195][197] 公司股权与证券情况 - 截至2022年3月11日及文件提交日，公司高管、董事和主要股东合计持有约20.4%的流通普通股，可能影响重大公司决策[203] - 公司修订后的公司章程授权最多发行1.16666667亿股普通股，已预留600万股用于2021年股票激励计划[205] - 公司修订后的公司章程授权最多发行500万股“空白支票”优先股，每股面值0.0001美元[206] - 截至2021年12月31日，公司已发行和流通的4099.0604万股普通股中，2578.6038万股可由非关联股东自由交易，1511.4566万股为受限证券[211] - 2019年12月12日生效的S - 3注册声明涵盖289.4862万股普通股和144.7431万股认股权证对应的普通股的转售[212] - 2021年11月1日生效的S - 3注册声明涵盖674.9974万股普通股和156.5656万股认股权证对应的普通股的转售[213] - 公司提交的S - 8注册声明登记了为2021年股票激励计划预留的600万股普通股的发行[214] - 若公司普通股股价持续低于5美元，将继续被视为低价股，低价股规则可能减少其二级市场交易活动[215] - 内华达州法律规定，罢免董事需三分之二股东批准，这可能使第三方更难控制公司[216] - 公司不打算在可预见的未来支付股息，未来支付现金股息的能力可能受未来债务工具或优先股限制[209] 公司专利情况 - 截至文件提交日，Ondas Networks在美国持有7项已授权专利、3项待审批专利申请，另有13项国际待审批专利申请[75] - 截至文件提交日，American Robotics在美国持有4项已授权专利、6项待审批专利申请，另有6项国际待审批专利申请[77] - 截至文件提交时，Ondas Networks在美国有6项已授权专利、7项待审批专利申请和1项国际待审批专利申请，专利2030 - 2037年到期；American Robotics在美国有4项已授权专利、6项待审批专利申请和6项国际待审批专利申请，专利2036 - 2039年到期[174] 公司运营相关其他信息 - 公司采用外包制造合作伙伴生产产品以降低成本和风险[68] - 公司运营受多种政府法规约束，包括FCC授权、FAA规定等[85][86] - 公司运营受广泛且多变的环境法规约束，但认为已基本符合相关法规要求[87] - 2021年受新冠疫情影响，业务发展团队无法拜访客户、现场活动延迟、供应链中断、订单交付延迟致运营现金流减少[111][113] - 公司预计2022年业务受新冠疫情影响，主要因供应链中断，未来组件短缺、成本通胀等问题或加剧[112] - 公司普通股交易活动有限，价格可能大幅波动，受财务业绩、产品开发、监管动态等多种因素影响[198][199] - 若公司普通股不在纳斯达克上市或无法维持上市，交易将更困难，对某些投资者吸引力降低[200] - 公司总部位于马萨诸塞州沃尔瑟姆市韦弗利橡树路411号114套房[220] 行业相关基础设施情况 - 北美铁路网络有14万英里轨道、2.5万台机车和160万辆铁路车厢，有20万个公路道口，至少6.5万个道口配备电子系统[59] 公司市场预期 - 公司预计北美一级铁路运营商将在新授予的900 MHz频段大规模商业采用其网络技术[34]

公司战略和发展方向和行业竞争 - 自8月5日完成对美国机器人公司的收购后，Ondas Holdings正式由Ondas Networks和美国机器人公司两家全资子公司组成，两家公司都提供平台技术，作为完整的端到端集成任务解决方案 [6] 其他重要信息 - 本次财报电话会议可能包含前瞻性陈述，这些陈述受风险和不确定性影响，实际结果可能与陈述暗示的结果有重大差异，风险因素在公司向美国证券交易委员会提交的定期文件和今日发布的财报新闻稿中讨论，可在公司网站获取 [2] - 公司无义务修订或更新前瞻性陈述以反映未来事件或情况，除非法律要求，且本次活动正在录音 [3] 问答环节所有提问和回答 - 文档中未提及问答环节内容，暂无法总结

北美铁路网络情况 - 北美铁路网络规模庞大，有14万英里轨道、2.5万台机车和160万辆铁路车厢，至少6.5万个公路道口配备电子系统[195] 公司业务活动调整 - 2020年第一季度，公司将业务活动缩减至关键运营，80%的员工被暂时解雇，18名被解雇员工中有14名目前仍受雇于公司[205] 公司战略合作情况 - 2020年4月，公司与西门子建立战略伙伴关系，联合为北美铁路行业开发无线通信产品，2021年9月正式推出相关产品[195] - 2020年7月，公司完成向AURA Networks Systems交付首批地面基础设施订单，2021年第一季度AURA又下新订单，9月项目完成[198] - 2021年2月，公司宣布与Rogue Industries建立新伙伴关系，以开拓美国政府和国防部市场[199] 公司客户合作情况 - 截至2021年9月30日，美国机器人公司已与多个行业的客户签订不同合同期限的订阅协议[204] 公司收购相关情况 - 2021年5月17日，公司与旗下两家子公司、美国机器人公司及相关代表签订合并协议[210] - 2021年8月5日公司股东批准发行普通股用于收购美国机器人公司[211] - 收购中美国机器人公司股东和服务提供商获750万美元现金、675万股普通股、可认购187.5万股普通股的认股权证及PPP贷款托管金额现金释放[213] - 2021年8月5日公司向美国机器人公司关键管理层授予137.5万个限制性股票单位[214] - 2021年4月22日Ondas向美国机器人公司贷款200万美元，年利率2%，2021年8月5日未付本息201.1507万美元被豁免并入总收购价6927.439万美元[216] - 2021年5月17日公司达成收购美国机器人公司的协议，8月5日完成收购，收购价为750万美元现金和股权证券组合[242] 公司技术相关情况 - 公司的MC - IoT知识产权被IEEE采纳，成为IEEE 802.16s标准的核心[191] - 公司的FullMAX SDR平台是私有无线广域网的重要升级解决方案，具有增强的数据吞吐量和雾计算能力[192] - 美国机器人公司的Scout系统是高度自动化的无人机系统，采用机器人即服务（RaaS）商业模式[200][202] 2021年第三季度财务数据关键指标变化 - 2021年第三季度公司收入28.3329万美元，较2020年同期61.4026万美元减少33.0697万美元[217] - 2021年第三季度公司商品销售成本26.9716万美元，较2020年同期36.5863万美元减少9.6147万美元[218] - 2021年第三季度公司毛利润1.3613万美元，较2020年同期24.8163万美元减少23.455万美元，毛利率从40%降至5%[219][220] - 2021年第三季度公司运营费用492.6964万美元，较2020年同期298.1274万美元增加194.569万美元，增幅65%[221][222] - 2021年第三季度公司运营亏损491.3351万美元，较2020年同期273.3111万美元增加218.024万美元，增幅80%[224] 2021年前九个月财务数据关键指标变化 - 2021年前九个月公司收入233.5525万美元，较2020年同期196.9598万美元增加36.5927万美元[227][228] - 2021年前9个月总毛利为929,784美元，较2020年增加47,726美元，2021年和2020年毛利率分别为40%和45%[230] - 2021年前9个月总运营费用为11,862,828美元，较2020年增加3,150,477美元，增幅36%[231][233] - 2021年前9个月运营亏损为10,933,044美元，较2020年增加3,102,751美元，增幅40%[234] - 2021年前9个月其他收入（支出）净额为58,887美元，较2020年增加1,582,300美元，增幅104%[235] - 2021年前9个月净亏损为10,874,157美元，较2020年增加1,520,451美元，增幅16%，每股净亏损为0.34美元[236] - 2021年前9个月经营活动净现金使用为11,623,656美元，投资活动净现金使用为8,684,736美元，融资活动净现金提供为41,744,186美元，现金增加21,435,794美元[237] 公司财务状况 - 截至2021年9月30日，公司股东权益约为1.14931亿美元，短期和长期借款净额分别约为0和30万美元，现金约为4749.65万美元[239] - 2020年12月和2021年6月的股权融资分别获得约3125.4万美元和约4752.4万美元净收益，2021年前6个月行使认股权证实现约134.5万美元净收益[240] - 截至2021年9月30日，公司无资产负债表外安排[244]

公司业务规模与合作 - 北美铁路网络规模庞大，有14万英里轨道、2.5万台机车和160万辆铁路车厢，至少6.5万个公路道口配备电子系统[161] - 2020年4月公司与西门子建立战略伙伴关系，联合开发北美铁路行业无线通信产品[161] - 2021年1月公司与西门子签署意向书，预计年底为全球铁路市场开发新产品[161] - 2021年2月公司与Rogue Industries建立新合作关系，开拓美国政府和国防部市场[166] 公司项目进展 - 截至2021年6月，公司已完成AURA Networks Systems项目的97%[165] 公司人员情况 - 2020年第一季度公司将业务活动缩减至关键运营，80%的员工被休假，截至2020年12月31日无员工休假，此前休假的18名员工中有14名仍在职[167] 公司收购情况 - 2021年5月17日公司与American Robotics达成合并协议，8月5日完成收购[171][173] - American Robotics股东获得750万美元现金、675万股公司普通股、可购买187.5万股公司普通股的认股权证及PPP贷款托管金额的现金释放[174] - 认股权证行使价为每股7.89美元，分三年等额行使，有效期十年[174] - 收购完成日，公司与American Robotics关键管理层签订雇佣协议并发行137.5万个受限股票单位[175] - 2021年5月17日，公司与美国机器人公司的董事和高管签订锁定和注册权协议，公司同意在合并完成后90天内提交可注册证券的转售注册声明，美国机器人公司的董事和高管在合并完成后180天内不得出售、转让或处置公司普通股[176] - 2021年5月17日，公司达成收购美国机器人公司的最终协议，收购价格为750万美元现金加股权证券，并于8月5日完成收购[202] 公司贷款情况 - 2021年4月22日，公司向美国机器人公司贷款200万美元，年利率2%，本金和利息应于2022年4月22日到期[177] - 截至2021年6月30日的三个月和六个月，公司在合并资产负债表和合并运营报表中分别记录了7562美元的应收利息和利息收入[177] 公司财务数据关键指标变化（季度） - 2021年第二季度，公司净收入88.7432万美元，较2020年同期的115.5374万美元减少26.7942万美元；毛利润30.6757万美元，较2020年同期的61.4789万美元减少30.8032万美元；运营亏损313.8305万美元，较2020年同期的276.5754万美元增加37.2551万美元；净亏损282.1766万美元，较2020年同期的322.0541万美元减少39.8775万美元[178] - 2021年第二季度，公司商品销售成本为58.0675万美元，较2020年同期的54.0585万美元增加4.009万美元[180] - 2021年第二季度和上半年，公司毛利率分别为35%和45%，2020年同期分别为53%和47%，毛利率下降是由于开发项目占比增加且利润率较低[181][190] - 2021年第二季度，公司运营费用增加6.4519万美元，增幅2%[183] - 2021年第二季度，其他收入（费用）净额增加77.1326万美元，增幅170%[185] 公司财务数据关键指标变化（半年度） - 2021年上半年，公司收入205.2196万美元，较2020年同期的135.5572万美元增加69.6624万美元；毛利润91.6171万美元，较2020年同期的63.3895万美元增加28.2276万美元；运营亏损601.9693万美元，较2020年同期的509.7182万美元增加92.2511万美元；净亏损595.9886万美元，较2020年同期的602.7826万美元减少6.794万美元[187] - 2021年上半年，商品销售成本为113.6025万美元，较2020年同期的72.1677万美元增加41.4348万美元，增加原因主要是开发协议相关成本[189] - 2021年上半年，公司运营费用增加120.4787万美元，增幅21%，主要是美国机器人公司收购相关专业费用和设施相关费用增加，部分被基于股份的薪酬费用减少所抵消[192] - 2021年上半年，其他收入（费用）净额增加99.0451万美元，增幅106%，主要是利息费用减少和PPP贷款豁免带来的其他收入[194] - 2021年上半年，经营活动净现金使用量为708.8688万美元，较2020年同期的276.5865万美元增加约430万美元；投资活动净现金使用量为216.6127万美元，较2020年同期的0.929万美元增加约216万美元；融资活动提供的净现金为4174.4187万美元，较2020年同期的66.6091万美元增加约4100万美元[197] 公司资产与权益情况 - 截至2021年6月30日，公司股东权益约为5977.7万美元，短期和长期未偿还借款分别约为0美元和30万美元，现金约为5855万美元[199] - 截至2021年6月30日，公司没有表外安排[205] 公司融资情况 - 2020年12月，公司完成普通股注册公开发行，净收益约为3125.4万美元[200] - 2021年前六个月，公司通过行使认股权证实现净收益约134.5万美元[200] - 2021年6月，公司再次完成普通股注册公开发行，净收益为4752.3583万美元[200] 公司资金与未来需求 - 公司自成立以来一直亏损，主要通过债务和出售股本为运营提供资金[199] - 公司认为2020年12月和2021年6月股权融资所得资金，加上执行商业计划预期的收入和利润增长，将为未来至少十二个月的运营提供资金[201] - 公司未来资本需求取决于多种因素，可能寻求额外资金，但不确定能否以可接受条款获得[203] 公司信息披露情况 - 公司作为较小报告公司，无需提供合同义务和市场风险定量和定性披露信息[206][213]