财务数据和关键指标变化 - 第一季度有机收入略有增长，与2月提供的指引基本一致 [8] - 调整后OIBDA为6400万美元，AFFO为2400万美元 [8] - 第一季度综合调整后OIBDA总计约6400万美元，较上年下降3%；排除500万美元的遣散费和高管搜寻费用，调整后OIBDA将增加数百万美元 [18] - 第一季度资本支出为1700万美元，其中包括约600万美元的维护支出；预计2025年资本支出约为8500万美元，其中3500万美元用于维护 [19] - 第一季度AFFO为2400万美元，全年预计报告的2025年合并AFFO将实现中个位数增长 [19] - 截至12月31日，总净杠杆率为4.8倍，处于4 - 5倍的目标范围内；下一次到期的是2026年末的4亿美元定期贷款，公司打算今年晚些时候进行再融资 [20] - 董事会维持0.30美元的现金股息，将于6月30日支付给6月6日收盘时登记在册的股东 [21] - 第一季度收购支出约为600万美元，预计2025年的交易活动将集中在机会性的小规模收购上，与过去几年水平相似 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 广告牌业务 - 广告牌收入下降1%，受去年年底退出一份纽约大型微利广告牌合同的2个百分点逆风影响 [8] - 数字广告牌收入增长5.4%，静态广告牌收入下降约3.5%；南方地区是表现最强劲的广告牌区域 [9] - 广告牌费用同比下降超500万美元，即2.4%；广告牌租赁成本下降超600万美元，约6%；张贴维护和其他费用下降约100万美元，即2.5%；SG&A费用增加约200万美元，即3.2% [13][14] - 广告牌调整后OIBDA增加约200万美元，即2%，调整后OIBDA利润率同比提高100个基点至31.9% [14] 公交业务 - 公交收入增长2.6%，纽约MTA的强劲增长被其他特许经营权（尤其是洛杉矶公交车）的疲软所抵消 [9] - 公交数字收入增长近11%，静态收入下降3.4%；纽约MTA的增长速度超过了综合公交增长率，本季度增长约10% [10] - 公交费用同比增加近100万美元，即1%；公交特许经营费用持平；托管维护和其他费用增加50万美元，约3%；SG&A费用增加2.4% [16] - 公交调整后OIBDA本季度提高约100万美元 [16] 其他业务 - 其他收入主要包括低利润率的数字设备销售，增长约200万美元 [9] 数字业务 - 第一季度数字收入增长近7%，占总有机收入的近33%，高于去年的约31% [11] - 程序化和数字直接自动化销售在本季度增长近20%，占数字总收入的16%，高于去年同期的14.5% [11] 本地和全国业务 - 本地收入本季度同比下降3%，纽约市公交业务的增长被广告牌业务的疲软所抵消 [11] - 全国收入第一季度增长4%，受广告销售创意努力改善的推动，特别是围绕超级碗的广告销售 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度表现较强的类别是法律、公用事业和金融；较弱的类别是健康和医疗、政府和政治以及消费品包装 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司管理团队专注于四个战略要务：优化销售策略和工作方式；继续使工作流程和流程现代化；推动高支出行业类别中非户外广告客户的新需求；在整个组织中要求最高的运营卓越标准 [7] - 公司将加速数字优先战略，实现第一方数据集成，利用与领先广告技术平台的合作，以最有效的方式向目标客户群体提供动态内容，确保提供具有经证实投资回报率的最有效的数字户外广告活动 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管经济环境不确定，第一季度收入基本符合预期 [12] - 经济环境仍不确定，但未看到取消订单或其他表明可能出现衰退的迹象，预计2025年合并AFFO将实现中个位数增长 [19] - 预计第二季度收入与第一季度相似，可能稍好一些，广告牌业务持平至略有下降，公交业务增长低至中个位数；第二季度指引包括两份大型广告牌合同退出带来的收入逆风，但这些退出对OIBDA或AFFO影响甚微或无影响；令人鼓舞的是，下半年的收入目前表现好于上半年 [22] 其他重要信息 - 公司将在第二季度中期退出另一份洛杉矶大型但微利的广告牌合同，预计该退出将对广告牌收入增长产生200个基点的运行率影响，直至明年消除该影响；由于该合同仅微利，预计对调整后OIBDA和AFFO影响非常有限 [15] 问答环节所有提问和回答 问题1: 广告类别中商品与服务的占比，以及在当前环境下本地或全国广告客户哪个更具韧性 - 公司在全国、地区和本地层面都在关注这个问题，看到的情况主要是业务的推迟，涉及汽车、一些政府和政治、大量时尚和零售以及旅游和消费品包装等领域，这些业务大多是服务类，没有出现显著减少 [27][28] 问题2: 洛杉矶市场的支出趋势，特别是媒体和娱乐相关支出，以及洛杉矶合同退出是否与火灾有关 - 媒体和娱乐类别对公司在洛杉矶非常重要，公司会确保以最具创意和创新性的方式展示各种库存，以满足最佳机会；未看到该类别与火灾有关；过去一个季度有很多恐怖相关的业务，第二季度的业务情况看起来很有希望 [32][33] 问题3: MTA合同情况，MAX的现状，以及纽约市拥堵收费对公交增长的影响 - MTA合同的MEG今年从去年的1.5亿美元增加到1.56亿美元，代表了略高于3%的纽约消费者物价指数增长；很难追踪拥堵收费、重返办公室或纽约市经济活动的好处，但拥堵收费似乎是有增益的；公司团队在MTA业务上表现出色，从指标来看，地铁客流量有所增加 [35][36] 问题4: 公司前两个战略要务中潜在的成本节约或运营效率 - 第一个战略要务是关于需求引擎，专注于组织结构和操作系统，以推动现有客户的收入并吸引非户外广告客户；第二个战略要务是审查在人工智能、自动化和现有技术栈方面的投资，以实现技术栈的现代化，同时关注整个业务的成本效率 [42][43] 问题5: 除已退出的合同外，第二季度不同地区的收入趋势是否有差异 - 西部地区对公司来说是个挑战，不仅是洛杉矶，旧金山也仍在恢复中；南方和中西部地区总体表现较好；东部地区，MTA公交业务表现出色，带动了整个公交业务板块 [44][45]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度有机收入略有增长，与2月提供的指引基本一致 [6] - 调整后OIBDA为6400万美元，AFFO为2400万美元 [6] - 总广告牌费用同比下降超500万美元，即2.4%；SG&A费用上涨约200万美元，即3.2%；广告牌调整后OIBDA上涨约200万美元，即2%，利润率同比增加100个基点至31.9% [11][12] - 公交业务费用同比上涨近100万美元，即1%；公交调整后OIBDA本季度改善约100万美元 [14] - 合并调整后OIBDA总计约6400万美元，较上年下降3%；排除500万美元的遣散费和高管搜寻费用后，调整后OIBDA将增加数百万美元 [16] - 第一季度资本支出为1700万美元，其中约600万美元为维护支出；预计2025年资本支出约为8500万美元，其中3500万美元用于维护 [17] - 第一季度AFFO为2400万美元，全年预计报告的2025年合并AFFO将实现中个位数增长 [17] - 承诺流动性超过6亿美元，包括约300万美元现金、约5亿美元循环信贷额度和1亿美元应收账款证券化工具；截至12月31日，总净杠杆率为4.8倍，处于4 - 5倍的目标范围内 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 广告牌业务 - 广告牌收入下降1%，其中数字广告牌收入增长5.4%，静态收入下降约3.5%；南方地区是表现最强的广告牌区域 [6][7] - 广告牌租赁成本下降超600万美元，即约6%；张贴维护和其他费用下降约100万美元，即2.5% [11][12] 公交业务 - 公交收入增长2.6%，数字收入增长近11%，静态收入下降3.4%；纽约MTA的增长超过了合并公交业务的增长率，本季度增长约10% [7][8] - 公交特许经营费用持平，托管维护和其他费用上涨50万美元，即约3%；SG&A费用上涨2.4% [14] 其他业务 - 其他收入主要为低利润率的数字设备销售，增长约200万美元 [7] 各个市场数据和关键指标变化 - 本地收入同比下降3%，全国收入第一季度增长4%，得益于广告销售创意工作的改善，特别是围绕超级碗的广告 [9] - 广告牌收益率同比增长约2%，达到每月超过2600美元 [10] - 数字收入本季度增长近7%，占总有机收入的近33%，高于去年的约31%；程序化和数字直接自动化销售在此期间增长近20%，占数字总收入的16%，高于去年同期的14.5% [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 管理层专注于四个战略要务：优化销售策略和工作方式、现代化工作流程和流程、挖掘高支出行业类别中非户外广告客户的新需求、在整个组织中追求卓越运营标准 [5] - 公司将加速数字优先战略，实现第一方数据集成，利用与领先广告技术平台的合作，以最有效的方式向目标客户群体提供动态内容 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管经济环境不确定，但第一季度收入基本符合预期；预计第二季度收入与第一季度相似，可能稍好，广告牌业务持平至略有下降，公交业务实现低至中个位数增长；下半年收入目前表现好于上半年 [6][20] - 目前未看到取消订单或其他表明可能出现衰退的迹象 [17] 其他重要信息 - 公司将于第二季度中期退出洛杉矶的一个大型但利润微薄的广告牌合同，预计该退出将对广告牌收入增长产生200个基点的影响，直至明年消除该影响，但对调整后OIBDA和AFFO的影响非常有限 [13] - 董事会维持0.30美元的现金股息，将于6月30日支付给6月6日收盘时登记在册的股东 [19] - 本季度收购支出约为600万美元，预计2025年的交易活动将集中在机会性的小规模收购上，与过去几年的水平相似 [19] 问答环节所有提问和回答 问题1: 广告类别中商品与服务的占比，以及在当前环境下本地或全国广告商哪个更具韧性 - 公司销售组织经常关注此问题，从全国、地区和本地层面来看，在关税及相关影响方面，看到的主要是业务推迟，涉及汽车、部分政府和政治、大量时尚和零售以及旅游和消费品等领域；广告业务大多为服务类 [24][26][27] 问题2: 洛杉矶广告牌的支出趋势，以及洛杉矶合同退出是否与火灾有关 - 媒体和娱乐类别在洛杉矶对公司极为重要，公司将确保以创新方式展示各种类型的库存；未看到该类别与火灾有关；第二季度的业务安排看起来很有前景 [30][31][32] 问题3: MTA合同的最新情况，MAX的现状，以及纽约市拥堵收费对公交业务增长的影响 - MTA合同的MEG今年从去年的1.5亿美元增加到1.56亿美元，代表了略高于3%的纽约CPI增长；难以追踪拥堵收费、重返办公室或纽约市经济活动的影响，但拥堵收费似乎有积极作用；团队在MTA业务上表现出色，地铁客流量似乎有所增加 [33][34][35] 问题4: 前两个战略要务中潜在的成本节约或运营效率 - 第一个战略要务主要关注需求引擎，专注于组织结构和操作系统，以推动现有客户的收入并拓展非户外广告客户；第二个战略要务是审查在人工智能、自动化和现有技术栈上的投资，以实现技术栈现代化，同时关注成本效率 [40][41][42] 问题5: 第二季度除退出合同外，各地区收入趋势是否有差异 - 西部地区对公司来说是个挑战，不仅是洛杉矶，旧金山也仍在复苏中；南方和中西部地区总体表现良好；东部地区的MTA公交业务表现出色，带动了整个公交业务板块 [43]

业绩总结 - 2025年第一季度合并收入为3.91亿美元，同比下降4.4%[5] - 有机收入为3.91亿美元，同比增长0.2%[5] - 合并运营收入为1400万美元，同比下降0.7%[5] - 合并调整后的OIBDA为6400万美元，同比下降2.9%[5] - 合并净亏损为2100万美元，同比下降23.6%[5] - 合并AFFO为2400万美元，同比增长3.0%[5] - 2025年第一季度，公司的净损失为3060万美元，较2024年同期的2340万美元有所增加[52] - 2024年全年，公司的净收入为2648万美元，较2023年全年净损失4789万美元有显著改善[54] - 2024年全年，公司的调整后OIBDA为4625万美元，较2023年全年调整后OIBDA的4573万美元增长了1.1%[54] - 2024年全年，公司的AFFO为3082万美元，较2023年全年的2850万美元增长了8.1%[54] 用户数据 - 2025年第一季度广告牌收入为3.11亿美元，同比下降1.0%[5] - 2025年第一季度交通收入为7800万美元，同比增长2.6%[5] - 2023年第一季度总广告牌和交通收入为376.4百万美元，第二季度为443.0百万美元，第三季度为428.7百万美元，第四季度为474.1百万美元，全年为1,722.3百万美元[58] - 2023年第一季度本地收入为221.3百万美元，第二季度为250.1百万美元，第三季度为244.7百万美元，第四季度为263.1百万美元，全年为979.2百万美元[58] - 2023年第一季度全国收入为155.2百万美元，第二季度为192.9百万美元，第三季度为184.0百万美元，第四季度为211.0百万美元，全年为743.1百万美元[58] 未来展望 - 加权平均债务成本为5.4%[40] - 净杠杆比率为4.8倍[42] 新产品和新技术研发 - 2025年第一季度，公司的折旧费用为2360万美元，较2024年同期的1850万美元增加了27.0%[52] - 2025年第一季度，公司的摊销费用为1710万美元，较2024年同期的1760万美元下降了2.8%[52] 其他新策略和有价值的信息 - 2025年第一季度，公司的调整后OIBDA利润率为16.4%[52] - 2023年第一季度调整后的OIBDA为65.4百万美元，第二季度为122.2百万美元，第三季度为116.9百万美元，第四季度为151.7百万美元，全年为456.2百万美元[56]

财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2025年第一季度总收入为3.907亿美元，同比下降4.4%（或1780万美元）[2][5] - 2025年第一季度营收为3.907亿美元，同比下降4.3%[38] - 2025年第一季度总收入为3.907亿美元，较去年同期的4.085亿美元下降4.4%[43] - 2025年第一季度调整后OIBDA为6420万美元，同比下降3.5%（或230万美元）[2][7] - 2025年第一季度调整后OIBDA为6420万美元，较去年同期的6650万美元下降3.5%[45] - 公司整体调整后OIBDA为6420万美元，同比下降3.5%，调整后OIBDA利润率为16.4%[43] - 2025年第一季度归属于公司的净亏损为2060万美元，同比收窄24.3%（或660万美元）[1][2][19] - 2025年第一季度净亏损为2060万美元，较上年同期净亏损2720万美元收窄24.3%[38] - 2025年第一季度基本和稀释后每股净亏损均为0.14美元，上年同期为0.18美元[38] - 2025年第一季度运营收入为1390万美元，与上年同期1400万美元基本持平[38] - 2025年第一季度归属于公司的AFFO为2390万美元，同比增长3.0%（或70万美元）[1][2][21] - 2025年第一季度归属于OUTFRONT Media Inc.的AFFO为2390万美元，较去年同期的2320万美元增长3.0%[45] - 归属于OUTFRONT Media Inc.的FFO（运营资金）为2650万美元，较去年同期的2230万美元增长18.8%[44] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 2025年第一季度总运营费用为3.768亿美元，上年同期为3.945亿美元[38] - 2025年第一季度销售、一般及行政费用为1.147亿美元，同比增长3.8%[38] - 2025年第一季度折旧费用为2360万美元，同比增长27.6%[38] - 2025年第一季度摊销费用为1710万美元，同比下降2.8%[38] - 2024年第一季度发生910万美元资产减值费用，2025年第一季度无此项费用[38] - 总运营费用为2.213亿美元，较去年同期的2.387亿美元下降7.3%[46] - 广告牌物业租赁费用为1.092亿美元，较去年同期的1.217亿美元下降10.3%[46] - 广告牌运营费用为1.449亿美元，较去年同期的1.521亿美元下降4.7%[47] - 广告牌SG&A费用为6680万美元，较去年同期的6470万美元增长3.2%[47] - 交通业务特许经营费用为5800万美元，与去年同期持平[47] - 交通业务运营费用为7460万美元，较去年同期的7410万美元微增0.7%[47] 各条业务线表现：广告牌业务 - 广告牌业务收入为3.107亿美元，同比下降1.0%（或320万美元），调整后OIBDA为9900万美元，同比增长2.0%（或190万美元）[8][10] - 广告牌业务收入为3.107亿美元，同比下降1.0%，调整后OIBDA利润率为31.9%[43] 各条业务线表现：交通业务 - 交通业务收入为7770万美元，同比增长2.6%（或200万美元），调整后OIBDA亏损为1420万美元，同比扩大7.2%（或110万美元）[11][13] - 交通业务收入为7770万美元，同比增长2.6%，但调整后OIBDA亏损1420万美元，利润率为-18.3%[43] 现金流与资本支出 - 2025年第一季度经营活动现金流为3360万美元，同比增长9.8%（或300万美元）[22] - 2025年第一季度经营活动产生的现金流量净额为3360万美元，较去年同期的3060万美元增长9.8%[41] - 维护性资本支出为630万美元，较去年同期的470万美元增长34.0%[45] - 直接租赁收购成本为320万美元，较去年同期的220万美元增长45.5%[45] 其他财务数据 - 公司总债务为26亿美元，加权平均债务成本为5.4%[17][25] - 截至2025年3月31日，公司流动性包括3.05亿美元无限制现金及4.948亿美元循环信贷额度可用资金[24] - 公司总资产从2024年末的52.152亿美元下降至2025年3月31日的51.323亿美元，减少8280万美元[39] - 现金及现金等价物从2024年末的4.69亿美元减少至3.05亿美元，下降35.0%[39] - 应收账款从3.053亿美元减少至2.585亿美元，下降15.3%[39] - 短期债务从1000万美元大幅增加至5000万美元，增幅400%[39] 管理层讨论和指引 - 公司宣布季度现金股息为每股0.30美元，将于2025年6月30日支付[1][23] 其他没有覆盖的重要内容 - 公司对先前发布的财务信息进行了修订，以更正与非控股权益会计处理相关的错误[34]

财务表现 - 2025年第一季度营收3.907亿美元，同比下降4.4%，有机营收增长0.2% [5] - 运营收入1390万美元，与去年同期基本持平 [2] - 净亏损2060万美元，同比收窄24.3% [19] - 调整后OIBDA为6420万美元，同比下降3.5% [8] - AFFO为2390万美元，同比增长3.0% [21] 业务分拆 - 公司目前通过两个可报告运营部门管理业务：广告牌和交通 [3] - 2024年6月出售加拿大户外广告业务，导致其他部门营收同比下降87.8% [14] - 广告牌部门营收3.107亿美元，同比下降1.0%，但调整后OIBDA增长2.0%至9900万美元 [9][11] - 交通部门营收7770万美元，同比增长2.6%，调整后OIBDA亏损收窄7.2% [12][13] 成本结构 - 总运营费用2.213亿美元，同比下降7.3%，主要因可变物业租赁费用降低 [6] - SG&A费用1.147亿美元，同比增长3.8%，主要因薪酬相关费用增加 [7] - 广告牌部门运营费用下降4.7%，交通部门运营费用上升0.7% [10][13] - 企业成本增长30.2%至2110万美元，主要因咨询项目费用增加 [15][16] 资本与流动性 - 净利息支出3600万美元，同比下降13.0%，因平均债务余额降低 [17] - 经营活动现金流3360万美元，同比增长9.8% [22] - 资本支出1720万美元，同比下降6.5% [22] - 流动性包括3.05亿美元现金和4.948亿美元循环信贷额度 [24] - 总债务26亿美元，包括17亿美元高级无担保票据 [24] 股东回报 - 季度现金股息每股0.30美元，将于2025年6月30日支付 [1] - 第一季度支付股息5300万美元，其中5080万美元为普通股股息 [23]

核心观点 - 华尔街分析师预计Outfront Media将在即将发布的季度报告中实现每股收益0.15美元，同比增长7.1% [1] - 预计季度收入为3.9665亿美元，同比下降2.9% [1] - 过去30天内分析师对每股收益的共识预期保持不变，表明市场预期稳定 [1] - 公司股价过去一个月上涨17.3%，表现优于标普500指数的10.6%涨幅 [6] 业绩预期分析 - 分析师认为盈利预期的变化是预测股价短期表现的重要因素 [2] - 除共识预期外，分析关键指标预测可更全面评估业务表现 [3] 分项收入预测 - 有机广告牌收入预计3.1296亿美元，同比下降0.3% [4] - 有机交通收入预计8141万美元，同比增长7.5% [4] - 有机总收入预计3.9442亿美元，同比增长1.2% [4] - 其他有机收入预计367万美元，同比大幅下降80.6% [5] - 广告牌收入预计3.1147亿美元，同比下降5.3% [5] - 交通及其他收入预计8156万美元，同比增长2.3% [5] 盈利能力指标 - 调整后广告牌OIBDA预计7985万美元，低于去年同期的8180万美元 [6] - 折旧摊销预计3947万美元，高于去年同期的3610万美元 [6]

Zacks Premium服务核心功能 - 提供每日更新的Zacks Rank和Zacks Industry Rank，并允许完全访问Zacks排名第一的股票列表、股票研究报告和高级股票筛选器，旨在帮助投资者更明智、更自信地进行投资[1] - 服务包含Zacks Style Scores的使用权限[1] Zacks Style Scores评分体系 - 该评分体系是与Zacks Rank共同开发的辅助指标，帮助投资者挑选在未来30天最有可能跑赢市场的股票[2] - 每只股票根据其价值、成长和动量特性获得A、B、C、D或F的字母评级，A为最佳，F为最差，评分越高股票表现越好的可能性越大[2] - 评分体系具体分为四个类别：价值评分、成长评分、动量评分以及综合前三项的VGM评分[3][4][5][6] 各类Style Scores详解 - 价值评分通过市盈率、市盈增长比率、价格销售比、价格现金流比等多项比率，识别最具吸引力且折价最深的股票，服务于价值投资者[3] - 成长评分考察预测及历史收益、销售额和现金流等指标，以寻找能持续增长的股票，服务于关注公司财务实力、健康状况及未来前景的成长投资者[4] - 动量评分利用如一周价格变动和盈利预测的月度百分比变化等因素，识别建仓良机，服务于遵循趋势交易的动量投资者[5] - VGM评分是价值、成长和动量评分的加权综合，用于筛选具有最具吸引力价值、最佳增长预测和最强劲动量的公司[6] Zacks Rank评级体系 - Zacks Rank是一种专有股票评级模型，利用盈利预测修正的力量来帮助投资者构建成功的投资组合[7] - 自1988年以来，排名第一的股票年均回报率达到25.41%，表现超过标准普尔500指数两倍以上[8] - 在任何给定日期，有超过200家公司获得强力买入评级，另有约600家公司获得买入评级，总计超过800只顶级评级股票可供选择[8] Style Scores与Zacks Rank的协同应用 - 为最大化回报，应选择同时具备Zacks Rank第1或第2评级以及Style Scores为A或B的股票[9] - 即使某只股票的Style Scores为A或B，但如果其Zacks Rank为卖出或强力卖出，则其盈利预测呈下降趋势，股价下跌的可能性更大[10] - 投资者持有的股票中，同时具备第1或第2评级以及A或B评分的越多越好[10] 案例公司：Outfront Media - Outfront Media是总部位于纽约的美国主要户外广告空间提供商，在关键市场拥有广告牌和交通显示屏，截至2024年12月31日拥有约19600份租约，涉及约17900名不同业主[11] - 该公司Zacks Rank为持有，VGM评分为B，动量评分为B，其股价在过去四周上涨12.4%[12] - 在过去60天内，一位分析师上调了对该公司2025财年的盈利预测，Zacks共识预估每股盈利增至1.87美元，该公司平均盈利惊喜达到6.9%[12] - 基于其稳固的Zacks Rank以及顶尖的动量和VGM评分，该公司值得投资者关注[13]

公司近期市场活动 - OUTFRONT Media Inc 在2025年4月为纪念地球月正在运行多项宣传活动 旨在激发环境意识和资源利用意识 [1] - 公司再次与慈善食品领域增长最快的解决方案The Farmlink Project合作 开展全国性的户外广告活动 鼓励人们采取行动应对食品不安全问题 [2][3] - 公司通过其内容和发布平台“MOMENTS by OUTFRONT”庆祝地球月 在交通媒体上投放精选内容 每日触达数百万通勤者 [2][4] 具体活动内容与执行细节 - 与The Farmlink Project合作的创意广告正在全国数字广告牌上投放 活动时间从即日起至4月30日 广告信息为“Feed people, not landfills $1 delivers 17 lbs of food” [3] - 与PureWow合作的“Moments in Life”系列内容 重点展示了一款儿童DIY喂鸟器 鼓励各年龄段的通勤者采取简单有趣的步骤迈向更可持续的未来 [2][4] - “Moments in Life”活动在纽约MTA、佛罗里达Brightline以及旧金山BART、Caltrain和VTA系统中运行 时间从即日起至4月30日 [4] 合作伙伴评价与行业背景 - The Farmlink Project品牌负责人表示 公司的合作对于扩大其在全国范围内引发关于食品浪费和食品获取的对话这一使命至关重要 [4] - 该负责人指出 目前美国约三分之一的种植食物最终进入垃圾填埋场 使其成为温室气体的最大贡献者之一 [4] - 公司营销副总裁表示 地球月是深化与Farmlink和PureWow合作伙伴关系的完美时机 利用其媒体大规模激励受众仍是首要任务 [5] 公司业务概述 - OUTFRONT Media Inc 是美国最大的户外媒体公司之一 利用技术、位置和创意的力量 通过全美最大、最多样化的广告牌、交通和移动资产组合 在家庭之外将品牌与消费者联系起来 [5] - 公司旨在通过其技术平台 从根本上改变广告商与移动中受众互动的方式 [5]

文章核心观点 公司宣布将在2025年5月8日美股收盘后公布2025年第一季度财报，并于同日下午4点30分召开电话会议讨论财报结果 [1][2] 财报相关 - 公司将在2025年5月8日美股收盘后公布2025年3月31日结束的财季财报，财报将在公司网站投资者关系板块公布 [1] - 公司将于2025年5月8日下午4点30分召开电话会议讨论财报结果，美国拨打号码为833 - 470 - 1428，国际拨打号码为404 - 975 - 4839，密码为863178 [2] - 电话会议直播和回放将在公司网站投资者关系板块进行网络直播 [2] 公司介绍 - 公司利用技术、位置和创意的力量，通过美国最大、最多样化的广告牌、交通和移动资产之一，将品牌与户外消费者联系起来 [3] - 公司将通过其技术平台从根本上改变广告商与移动受众互动的方式 [3] 联系方式 - 投资者联系人为Stephan Bisson，电话(212) 297 - 6573，邮箱[email protected] [4] - 媒体联系人为Courtney Richards，电话(646) 876 - 9404，邮箱[email protected] [4]

文章核心观点 OUTFRONT与NDSS合作开展活动，通过广告牌展示唐氏综合征患者故事，提高公众对唐氏综合征的认识并改变看法，NDSS还有就业项目等支持唐氏综合征患者 [1][2][3] 活动信息 - 活动时间为3月15日周六至3月21日周五世界唐氏综合征日 [1] - 活动通过广告牌展示5位唐氏综合征患者故事，宣传语为 “I Got That Extra”，强调患者因21号染色体复制带来的特质及他们对社区的影响 [1] - 活动创意由OUTFRONT旗下创意机构OUTFRONT STUDIOS制作 [1] 各方观点 - NDSS总裁兼首席执行官Kandi Pickard表示与OUTFRONT合作有助于突破界限，通过广告牌讲故事改变人们对唐氏综合征的看法 [2] - 亚特兰大的Angad Sahgal称参与活动是为告诉世界唐氏综合征患者能做任何事，他们有梦想应被接纳和倾听 [2] - 休斯顿的Sean Davis认为庆祝世界唐氏综合征日很重要，能让他人看到患者不只是患有唐氏综合征 [2] - OUTFRONT营销副总裁Liz Rave表示通过户外创意提高重要事业和人物的知名度很重要，对与NDSS合作的活动感到自豪，相信能改变社区看法 [3] NDSS相关项目及活动 - NDSS就业项目旨在增加唐氏综合征患者就业机会，为社区提供资源、支持和培训，还为想参与残疾就业的组织提供技术培训 [3] - NDSS会庆祝唐氏综合征患者作为员工、企业家和自我倡导企业主的成功故事，可通过其网站提交故事或企业信息 [3] - NDSS成立于1979年，通过推动政策变革、提供资源、与社区互动和改变公众看法来赋能唐氏综合征患者及其家庭 [5] - NDSS在联邦、州和地方层面动员基层倡导者，创建资源支持唐氏综合征患者及其家庭和照顾者，涉及教育、就业、健康和养老等话题 [5] - NDSS于1995年创立全国伙伴步行计划，在全国举办社区参与活动，如纽约市伙伴步行、时代广场视频、NDSS成人峰会和唐氏综合征宣传会议 [5] OUTFRONT公司介绍 - OUTFRONT利用技术、位置和创意的力量，通过美国最大、最多样化的广告牌、交通和移动资产之一，将品牌与户外消费者联系起来 [4] - OUTFRONT将通过其技术平台从根本上改变广告商与移动受众互动的方式 [4] 活动涉及人物 - Angad Sahgal，佐治亚州亚特兰大市，企业家和Chai Ho Tea & LetMeDoIt创始人 [6] - Max Crawford，密苏里州圣彼得斯市，Max Mix Gourmet Spice Blends创始人 [6] - Julia Tyler，宾夕法尼亚州费城，Dance Happy Designs首席图案设计师 [6] - Craig Blackburn，路易斯安那州梅泰里，NFL球队设备经理 [6] - Sean Davis，德克萨斯州休斯顿，课堂助理兼冰淇淋店员工 [6] 公司联系方式 - Matt Biscuiti，The Lippin Group，电话212 - 986 - 7080，邮箱[email protected] [7] - Courtney Richards，OUTFRONT Media，电话646 - 876 - 9404，邮箱[email protected] [7] - Stephan Bisson，OUTFRONT Media，电话212 - 297 - 6573，邮箱[email protected] [7]