Royal Caribbean (RCL) came out with quarterly earnings of $5.75 per share, beating the Zacks Consensus Estimate of $5.68 per share. This compares to earnings of $5.2 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of +1.23%. A quarter ago, it was expected that this cruise operator would post earnings of $4.1 per share when it actually produced earnings of $4.38, delivering a surprise of +6.83%.Over the last four quarters, the com ...

Royal Caribbean's stock looked set to fall as a another revenue miss overshadowed a profit beat and accelerating demand for cruises. ...

公司运营动态 - 公司于2025年10月24日暂时关闭了其位于曼尼托巴省温尼伯东南部的Kelburn康复中心运营 [1] - 该中心此前主要提供成瘾治疗和心理健康咨询服 [1] - 作为重组过程的一部分 Kelburn康复中心已被关闭 其员工已被解雇 [2] 公司战略与重组 - 公司正在进行重组 包括寻求各种融资方案 其中可能包括最终将Kelburn物业出售或租赁给第三方 [2] - 公司继续专注于其主要业务 即努力推动伊博格碱在其计划提交给加拿大卫生部的临床试验申请下获得使用批准 [2] 公司核心业务 - 公司是一家生命科学公司 其使命是通过计划中的针对阿片类药物使用障碍的加拿大临床试验 利用医疗化的伊博格碱来改变成瘾治疗 [3] - 公司的最终目标是通过计划中的未来许可协议在全球范围内应用该治疗方案 [3] - 公司的目标是彻底改变成瘾治疗方式 并显著改善受成瘾影响的个人和家庭的生活 [3]

Royal Caribbean reported higher third-quarter profit and raised its full-year adjusted earnings guidance, but said its fourth quarter was being hurt by adverse weather and the continued closure of one... ...

The cruise operator said strong last-minute demand and lower costs helped it beat earnings estimates in the third quarter. ...

公司战略扩张 - 皇家加勒比集团计划将其陆基度假目的地从2个大幅扩展至8个 目标在2028年前完成 [1][3] - 公司正通过推出皇家海滩俱乐部系列等独家陆基体验 积极扩大其度假产品组合 [3][5] 新目的地发布详情 - 皇家海滩俱乐部圣托里尼岛定于2026年夏季开业 将接待皇家加勒比和Celebrity Cruises的游客 [1][2] - 该目的地将结合圣托里尼岛的火山海滩、希腊精神文化以及公司的标志性体验 打造终极一日游产品 [1][3] - 体验内容包括游览伊亚镇的白色建筑和蓝色圆顶教堂 以及在菲拉镇的商店、咖啡馆和艺术画廊漫步 [1] 目的地管道具体项目 - 截至2025年10月 公司已确认的陆基度假产品管道包括：2025年巴哈马皇家海滩俱乐部天堂岛、2026年智利55 South的The Cormorant酒店、2026年墨西哥皇家海滩俱乐部科苏梅尔、2027年墨西哥完美一日游、2028年莱莱帕的皇家海滩俱乐部南太平洋 [6] - 现有成功目的地包括巴哈马的完美一日游椰子岛和海地的拉巴地 [5][6] 运营创新与市场定位 - 新海滩俱乐部体验采用创新方式 通过让游客从三个指定地点之一开始旅程 来更好地分流抵达圣托里尼岛的客人 从而缓解岛内拥堵问题 [4] - 公司将其在椰子岛的完美一日游描述为颠覆邮轮行业并重新定义未来邮轮假期的产品 [5] - 公司是全球度假行业领导者 拥有五个品牌的68艘船队 航线覆盖七大洲 并通过合资企业运营TUI邮轮和赫伯罗特邮轮 [7]

Royal Caribbean raised its annual profit forecast on Tuesday, betting on strong demand for its cruise vacations and high onboard customer spending. ...

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每股收益表现 - 第三季度每股收益（EPS）为5.74美元，调整后每股收益（Adjusted EPS）为5.75美元[1][4][6] - 第三季度基本每股收益5.79美元，同比增长37.2%，前九个月基本每股收益12.97美元，同比增长44.4%[54] - 2025年第三季度调整后每股收益（稀释）为5.75美元，同比增长10.6%[75] - 2025年前九个月调整后每股收益（稀释）为12.83美元，同比增长26.3%[75] - 公司上调2025全年调整后每股收益指引至15.58美元至15.63美元，同比增长32%[1][10] 收入和利润 - 第三季度总收入为51亿美元，净收入为16亿美元，调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）为23亿美元[4][6] - 第三季度总收入51.39亿美元，同比增长5.2%，前九个月总收入136.76亿美元，同比增长7.5%[54] - 第三季度归属于公司的净利润15.75亿美元，同比增长41.8%，前九个月净利润35.14亿美元，同比增长51.1%[54] - 2025年第三季度总收入为51.39亿美元，按固定汇率计算为51.18亿美元，相比2024年同期的48.86亿美元增长4.8%[67] - 2025年前九个月总收入为136.76亿美元，与按固定汇率计算的136.80亿美元基本持平，相比2024年同期的127.24亿美元增长7.5%[67] - 2025年第三季度调整后EBITDA为22.93亿美元，相比2024年同期的21.48亿美元增长6.8%[73] - 2025年前九个月调整后EBITDA为55.45亿美元，相比2024年同期的48.74亿美元增长13.8%[73] - 2025年第三季度调整后EBITDA利润率为44.6%，高于2024年同期的44.0%[73] - 2025年前九个月调整后EBITDA利润率为40.5%，高于2024年同期的38.3%[73] - 2025年第三季度调整后归属于皇家加勒比邮轮有限公司的净利润为15.77亿美元，同比增长9.9%[75] - 2025年前九个月调整后归属于公司的净利润为35.23亿美元，同比增长26.1%[75] - 2025年第三季度归属于公司的净利润为15.75亿美元，同比增长41.8%[75] 成本和费用 - 第三季度净邮轮成本（不含燃料）每可用乘客邮轮日（APCD）同比增长4.8%[3][8] - 2025年第三季度净邮轮成本（不含燃料）为16.95亿美元，按固定汇率计算为16.88亿美元，相比2024年同期的15.73亿美元增长7.3%[71] - 2025年前九个月净邮轮成本（不含燃料）为49.76亿美元，按固定汇率计算为49.66亿美元，相比2024年同期的46.81亿美元增长6.1%[71] - 第三季度燃料消耗为42.8万公吨，平均价格为每公吨694美元；第四季度燃料费用预计为2.86亿美元[18][19] 运营指标表现 - 第三季度载客率为112%，接待旅客250万人次，同比增长7%[3][7] - 第三季度净收益率（Net Yields）同比增长2.8%（按报告计）[3][8] - 第三季度载客量2,466,039人次，同比增长6.7%，前九个月载客量6,961,768人次，同比增长8.7%[57] - 第三季度客舱入住率112.1%，同比提升1.1个百分点，前九个月入住率110.4%，同比提升1.6个百分点[57] - 2025年第三季度调整后毛利率为41.31亿美元，按固定汇率计算为41.17亿美元，相比2024年同期的39.09亿美元增长5.7%[67] - 2025年前九个月调整后毛利率为110.77亿美元，按固定汇率计算为110.88亿美元，相比2024年同期的102.40亿美元增长8.3%[67] 财务指引 - 公司预计第四季度净收益率同比增长2.6%至3.1%，2025全年净收益率预计增长3.5%至4.0%[10][12][19] 资本配置与流动性 - 公司流动性状况为68亿美元，第三季度回购130万股股票，季度股息提高33%至每股1.00美元[21][22] - 前九个月公司回购普通股6.55亿美元并支付股息5.52亿美元[61] - 2024年第三季度债务清偿损失和诱导费用为3.23亿美元[75] 资本支出与运力 - 2025年资本支出预计约为50亿美元，其中与非新船相关的支出约为15亿美元[25] - 2025年运力预计同比增长5.5%，2026、2027、2028年运力增长预计分别为6%、4%、6%[26] - 前九个月资本支出用于购买物业和设备37.22亿美元[61] 现金流与资产负债 - 前九个月经营活动产生的现金流量净额为48.42亿美元，同比增长27.5%[61] - 截至2025年9月30日，客户存款余额56.04亿美元，较2024年底增长2.0%[59] - 截至2025年9月30日，公司总资产401.09亿美元，总负债298.21亿美元，股东权益102.88亿美元[59] 长期战略目标 - Perfecta计划目标是在2027年底前实现调整后每股收益（EPS）年复合增长率（CAGR）达到20%[42] - Perfecta计划同时目标在2027年底前实现投入资本回报率（ROIC）达到或超过17%[42] 公司基本信息 - 皇家加勒比集团旗下拥有68艘邮轮，覆盖五个品牌，服务七大洲[45] - 公司拥有一家50%股权的合资企业TUI Cruises，运营德国品牌Mein Schiff和Hapag-Lloyd Cruises[45] 指标定义 - 调整后EBITDA利润率定义为调整后EBITDA除以总收入[31] - 可用乘客邮轮天数（APCD）是衡量运力的指标，计算方式为双人入住率乘以邮轮天数[34] - 净邮轮成本及不含燃料的净邮轮成本是剔除佣金、交通等费用以及船上费用的非GAAP指标[39] - 入住率（负载率）计算方式为乘客邮轮天数（PCD）除以APCD，超过100%表示部分舱房入住三人或以上[41] - 投入资本回报率（ROIC）定义为调整后运营收入除以投入资本[43] - 净收益率定义为每APCD的调整后毛利率[40] 其他财务数据 - 2025年前九个月加权平均稀释流通股数为2.75亿股[75] - 2024年前九个月加权平均稀释流通股数为2.80亿股[75]

2025年第三季度财务业绩 - 第三季度每股收益为5.74美元，调整后每股收益为5.75美元，超出公司预期 [1] - 第三季度净利润为16亿美元，去年同期为11亿美元；调整后净利润为16亿美元，去年同期为14亿美元 [3] - 第三季度总收入为51亿美元，调整后息税折旧摊销前利润为23亿美元 [3] - 公司将2025年全年调整后每股收益指引上调至15.58美元至15.63美元，相当于同比增长32% [1] 运营指标与需求 - 第三季度运力同比增长2.9%，接待游客250万人次，同比增长7%，入住率高达112% [4] - 总边际收益同比增长3.8%，净收益同比增长2.8%（按固定汇率计算增长2.4%） [4] - 2025年和2026年的预订入住率均处于历史范围内的创纪录水平，2026年预订价格远高于去年同期 [6] - 船上消费和航前购买持续超过往年，约50%的船上收入在航前预订，其中近90%通过数字渠道完成 [6] 成本控制与效率 - 每可用乘客邮轮日总邮轮成本同比增长2.7% [5] - 不包括燃料的每可用乘客邮轮日净邮轮成本同比增长4.8%（按固定汇率计算增长4.3%），但成本增长比公司指引低近200个基点 [5] - 第四季度不包括燃料的每可用乘客邮轮日净邮轮成本预计同比下降6.2%至5.7% [9] 2025年第四季度与全年展望 - 第四季度运力预计同比增长10.3%，主要由新船投入运营推动 [8] - 第四季度净收益预计增长2.6%至3.1%（按固定汇率计算增长2.2%至2.7%） [8] - 第四季度调整后每股收益预计在2.74美元至2.79美元之间 [9] - 2025年全年净收益预计增长3.5%至4.0% [12] 战略扩张与目的地组合 - 公司宣布将于2026年夏季在圣托里尼推出皇家海滩俱乐部，到2028年将陆基目的地组合从2个扩展到8个 [2][13] - 新船如海洋之星号、Celebrity Xcel以及皇家海滩俱乐部天堂岛等投资旨在提升客户体验并扩大度假生态系统 [7] - 公司目标在价值2万亿美元的快速增长度假市场中赢得更多份额 [2] 资本分配与资产负债表 - 第三季度公司根据现有股票回购计划回购约130万股，截至9月30日，当前授权下仍有约3.45亿美元可用于回购 [19] - 董事会批准将季度股息提高33%至每股1.00美元，自2024年7月以来，公司通过股息和股票回购已向股东返还16亿美元资本 [19] - 2025年10月，公司发行了15亿美元2036年到期的5.375%高级无抵押票据，用于为新船交付融资和再融资其他债务 [19] - 截至2025年9月30日，公司流动性头寸为68亿美元 [18] 燃料成本与对冲 - 第三季度燃料价格（扣除对冲后）为每公吨694美元，消耗量为42.8万公吨 [15] - 2025年、2026年、2027年和2028年的预计消耗量分别有68%、60%、47%和26%通过互换合约对冲 [16] - 对冲组合的年均成本 per metric ton 分别约为480美元、474美元、393美元和416美元 [16] 资本支出与运力规划 - 2025年全年资本支出预计约为50亿美元，主要用于新船订单和陆基目的地项目，其中与非新船相关的资本支出约为15亿美元 [21] - 2025年运力变化预计为5.5%，2026年、2027年和2028年预计分别为6%、4%和6% [22]