文章核心观点 - 道奇推出Badassador计划招募热情的爱好者作为品牌大使向新受众介绍下一代道奇肌肉车，同时在巴雷特 - 杰克逊拍卖会上启动该计划并提供新款道奇Charger Daytona Thrill Rides体验 [1][2][5] 道奇Badassador计划 - 招募有热情的爱好者作为品牌大使，关键资格是“够酷” [1][2][3] - 申请者可在Dodgegarage.com/badassador提交申请 [2][4][6] - 品牌大使将分享对道奇所有性能车辆的喜爱，有机会体验全系列车型，包括670马力的Charger Daytona Scat Pack、496马力的Charger Daytona R/T、710马力的Dodge Durango SRT Hellcat和288马力带PowerShot的Dodge Hornet R/T [3] - 部分品牌大使2025年有机会前往车展、新车发布、试驾活动、爱好者聚会等各类活动 [4][6] - 品牌大使福利包括Badassador卡、专属道奇车辆使用权、活动VIP体验、官方社交渠道展示、免费道奇周边和与道奇团队及名人交流机会等 [7] 巴雷特 - 杰克逊拍卖会活动 - 道奇Badassador计划和新款道奇Charger Daytona Thrill Rides于1月18 - 26日在亚利桑那州斯科茨代尔的巴雷特 - 杰克逊拍卖会上的道奇展区启动 [5] - 从1月22日起，拍卖会参会者可率先体验新款道奇Charger Daytona Scat Pack的乘坐之旅，该车有Drift/Donut模式和Fratzonic Chambered Exhaust系统 [6][8] - 道奇将在拍卖会上开始接受Badassador申请，感兴趣者可在道奇展区的信息亭申请 [8] 道奇品牌及车型 - 道奇作为美国性能品牌有110年历史，正迈向包含电动肌肉车的未来 [9] - 下一代道奇Charger电动化，2025款全电动Charger Daytona Scat Pack保持世界最快、最强肌肉车称号，新款Charger还有多能源动力系统可选，如550马力的Charger SIXPACK H.O. [10] - 道奇还有710马力的Dodge Durango SRT Hellcat（最强汽油发动机SUV）和在紧凑型多功能车领域有一流标准性能的Dodge Hornet [11] 信息渠道 - 可通过公司博客、媒体网站、道奇品牌官网、Direct Connection官网、DodgeGarage官网、Facebook、Instagram、Twitter、YouTube等渠道关注道奇及公司新闻和视频 [12]

公司信息 - 公司是世界领先汽车制造商，在北美以生产和销售标志性、创新和获奖品牌汽车闻名，旗下品牌有Jeep®、Chrysler、Dodge//SRT、Ram、Alfa Romeo和Fiat [2] - 公司正执行Dare Forward 2030战略计划，目标是到2038年成为净零碳排放移动科技公司，同时为所有利益相关者创造附加值 [2] 广告动态 - Jeep®品牌将于2月9日周日大比赛转播期间首播广告 [1] - Ram品牌将在比赛第二节两分钟休息时首播广告 [1] 信息渠道 - 可通过公司博客、媒体网站、公司网站、LinkedIn、Facebook、Instagram、Twitter、YouTube关注公司新闻和视频 [3]

公司投资计划 - Stellantis计划在美国创造1500个工作岗位并重新开放伊利诺伊州的一家工厂以在2027年生产新款中型皮卡 [2] - 公司将在底特律工厂生产新款Dodge Durango SUV而非墨西哥 [2] - 增加对俄亥俄州托莱多和印第安纳州科科莫工厂的支持 [2] 公司历史与战略 - Stellantis计划通过加强美国制造业务来延续其在美国超过100年的历史 [3] - 部分计划如伊利诺伊州生产中型皮卡此前已与全美汽车工人联合会签订合同 [4] - 前CEO Carlos Tavares的战略决策曾使这些计划受到质疑 [4]

公司股价表现 - 最新交易时段结束时，Stellantis股价为12.56美元，较前一交易日收盘价下跌1.49%，表现逊于标准普尔500指数当日0.21%的跌幅，道指下跌0.16%，科技股为主的纳斯达克指数下跌0.89% [1] - 过去一个月，公司股价下跌0.47%，同期汽车轮胎卡车板块下跌6.15%，标准普尔500指数下跌1.56% [1] 公司盈利预期 - 投资界将密切关注Stellantis即将发布的财报，Zacks共识预测全年每股收益2.70美元，营收1712.1亿美元，较上一年分别下降58.01%和16.53% [2] 分析师预估修正 - 分析师对Stellantis的预估修正通常反映短期业务趋势，预估上调表明分析师对公司业务和盈利能力持积极态度 [3] - 研究认为预估修正与近期股价走势直接相关，由此形成了包含预估变化的Zacks排名定量模型 [4] - 过去一个月，Zacks共识每股收益预估下调4.93%，目前Stellantis的Zacks排名为5（强烈卖出） [5] 公司估值情况 - 公司目前的远期市盈率为4.73，相对于行业平均远期市盈率6.71存在折价 [6] - 公司的PEG比率目前为0.37，截至昨日收盘，外国汽车行业平均PEG比率为0.74 [6] 行业排名情况 - 外国汽车行业属于汽车轮胎卡车板块，目前Zacks行业排名为192，处于250多个行业的后24% [7] - Zacks行业排名通过衡量行业内个股的平均Zacks排名来评估行业实力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%行业的两倍 [7]

文章核心观点 汽车制造商Stellantis因清理美国库存致出货量大幅下降 周四盘中股价下跌[1] 出货量总体情况 - 第四季度出货量同比下降9%至140万辆 [1] 各地区出货量情况 - 北美出货量下滑28% 但销售额仅下降5% [1] - 中国、印度及亚太地区出货量下降33% [2] - 欧洲出货量下降6% [2] - 南美出货量增长12% 是唯一出货量增长地区 [2][3][4] - 中东和非洲出货量持平 [2] 出货量变化原因 - 出货量下降是由于“库存减少举措” 生产管控与激励措施使美国经销商库存较第三季度末减少约8万辆 [2] - 南美出货量增长是因主要市场行业需求强劲 以及南里奥格兰德州洪水后生产持续恢复 [3] - 中东和非洲埃及、摩洛哥、突尼斯和土耳其的增长被阿尔及利亚临时进口限制抵消 [3] 股价表现 - 周四盘中股价下跌1.5% 至12.56美元 过去一年市值缩水超40% [3]

文章核心观点 文章围绕Stellantis公司展开，介绍其股价表现、盈利预期、估值指标等情况，同时提及所在行业排名，提示投资者关注相关指标以评估投资价值 [1][2][6] 股价表现 - 最新交易时段收盘价为12.53美元，较前一日下跌1.88%，表现逊于标普500、道指和纳斯达克指数当日跌幅 [1] - 过去一个月股价下跌6.86%，逊于汽车轮胎卡车板块4.25%和标普500指数2.2%的跌幅 [1] 盈利预期 - 全年Zacks共识预测每股收益2.83美元、营收1774.2亿美元，较上一年分别下降55.99%和13.51% [2] - 过去一个月Zacks共识每股收益预期下调0.26% [5] 评级情况 - Zacks评级系统从1（强力买入）到5（强力卖出），Stellantis目前评级为5（强力卖出） [5] 估值指标 - 远期市盈率4.51，低于行业平均的7.14 [6] - PEG比率为0.36，低于汽车-外国行业平均的0.73 [6] 行业排名 - 汽车-外国行业属于汽车轮胎卡车板块，Zacks行业排名151，处于所有250多个行业的后40% [7]

文章核心观点 公司今年美国市场首要任务是提升零售市场份额，此前数年其在美国市场销量下滑，市场份额降低，公司承认近年有诸多失误，还需关注特朗普政府潜在政策变化 [1][2][5] 公司现状 - 自2018年起公司美国市场（含零售和车队）销量逐年下降，包括2021年合并前菲亚特克莱斯勒的销售情况 [2] - 公司美国整体市场份额从2019年的12.6%降至2023年的9.6% [3] 原因分析 - 合并前及前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯时期，公司过度关注利润而非市场份额，强调削减成本、实现两位数利润率目标，且不愿听取美国高管对美国市场的意见，导致当前局面并致塔瓦雷斯上月离职 [4] 应对措施 - 公司计划借助重组的美国业务领导团队、修复与经销商关系（如提供额外激励）和推出新产品，来提升今年美国零售销量和市场份额 [2] 潜在影响 - 公司可能根据特朗普政府潜在法规对美国业务进行额外调整，特朗普威胁改变电动汽车激励政策及对加拿大和墨西哥加征关税，公司依赖这两国进口汽车 [5] - 公司正在研究相关情景，可能意味着美国增加就业岗位，但需等待特朗普及其政府决策后再相应行动 [6]

文章核心观点 - 阿尔法·罗密欧推出2025款Tonale、Stelvio和Giulia车型的全新Intensa特别系列，该系列具有独特的双色调设计，体现品牌“强烈”的身份和历史 [1][2][5] 分组1：特别系列总体信息 - 特别系列在2025年比利时布鲁塞尔车展全球首发，采用独特双色调设计，强调品牌“强烈”身份和历史 [2] - 该系列可体现品牌对前沿设计和卓越驾驶体验的不懈追求，彰显品牌独特魅力 [3] - 特别系列现可订购，2.0升涡轮增压版Tonale Intensa建议零售价起为44,495美元 [5] 分组2：各车型特点 Tonale Intensa - 有1.3升285马力插电式混合动力系统（纯电续航33英里）和2.0升268马力涡轮增压汽油发动机可选，结合精致设计、内饰细节和先进技术 [4] - 配备20英寸黑金合金轮毂、黑色刹车卡钳等，有三种外观颜色，内饰有黑色Alcantara座椅等，具备二级自动驾驶等功能 [6] - 建议零售价44,495美元，插电混动版54,495美元（均不含1,995美元目的地费用） [6] Stelvio Intensa - 提供精致运动的驾驶体验，外观醒目，内饰豪华，性能规格先进，标配Q4全轮驱动等 [4] Giulia Intensa - 结合独特双色调设计、高品质材料和高性能规格，配备280马力涡轮增压发动机等，有Q4全轮驱动可选 [7] - 配备19英寸黑金合金轮毂等，有特定外观颜色，内饰有皮革仪表盘等，建议零售价49,995美元（不含1,995美元目的地费用） [8] 分组3：品牌背景 - 阿尔法·罗密欧1910年诞生于意大利米兰，设计制造了多款时尚运动汽车，旗下车型在各细分市场表现出色 [7] - 2023年初推出首款紧凑型SUV Tonale，是品牌向电气化和互联新时代迈进的一部分，该品牌属于Stellantis旗下 [7]

文章核心观点 公司庆祝Stow 'n Go座椅和存储系统推出20周年 并将在2025底特律车展推出新挑战 该系统仍是克莱斯勒小型货车亮点且为同类唯一 [1][2][8] 分组1：Stow 'n Go系统介绍 - Stow 'n Go座椅和存储系统于2005年车型首次推出 可让第二和第三排座椅快速轻松折叠到地板 未收起时有储物箱 [1][3] - 配备该系统的小型货车已售出500万辆 [3][8][14] - 2025款克莱斯勒Pacifica使用该系统可创造超140立方英尺内部空间 [4][14] 分组2：车型配置情况 - 2025款汽油动力克莱斯勒Pacifica Select、2025款克莱斯勒Pacifica Limited和2025款克莱斯勒Voyager 第二和第三排Stow 'n Go座椅为标准配置 [5][8] - 克莱斯勒Pacifica插电式混合动力车和汽油动力Pacifica Pinnacle车型 第三排Stow 'n Go座椅为标准配置 第二排座椅可拆卸 [5][8] 分组3：Stow 'n Go系统发展历程 - 2002年 克莱斯勒领导团队收到Stow 'n Go座椅初步提案 [14] - 2003年 克莱斯勒在温莎装配厂启动Stow 'n Go原型/生产工具制造 [14] - 2005年 Stow 'n Go座椅在克莱斯勒小型货车中首次亮相 [14] - 2011年 Stow 'n Go更新版本推出 有“单动作”折叠机制 [14] - 2025年 Stow 'n Go仍是克莱斯勒小型货车亮点 且为同类唯一 [14] 分组4：公司相关活动 - 公司将在2025年1月10 - 20日底特律车展推出新Stow 'n Go挑战 [2][7][8] - 公司将在2025年全年车展活动中举办Stow 'n Go挑战 [9] 分组5：公司整体情况 - 克莱斯勒品牌自1925年成立 以独特设计、工艺和先进创新技术取悦客户 2026年将推出首款电池电动汽车 [11] - 克莱斯勒Pacifica重塑小型货车市场 其插电式混合动力车是该细分市场首款电动小型货车 有出色续航和安全配置 且获奖众多 [12] - 克莱斯勒Voyager在2025年重新加入阵容 是经济实惠小型货车选择 [12] - 克莱斯勒是Stellantis旗下品牌 [13]

产品更新 - Stellantis重新设计了Ram重型卡车 旨在扭转连续三年的销售下滑趋势 [1] - 新款Ram 2500和3500皮卡及底盘驾驶室卡车采用了更新的内外饰设计 [1] - 新款车型搭载6.7升康明斯涡轮增压柴油发动机 可输出430马力和1075磅-英尺扭矩 为同级最佳 [1] 市场策略 - 新款重型卡车预计将在今年第一季度抵达美国经销商处 [2] - 新款车型起售价为47,560美元 比现有车型高出约2,300美元 [2] - 此次更新紧随去年发布的重新设计的Ram 1500小型皮卡之后 [2]