核心财务预测 - 华尔街分析师预测公司季度每股收益为1.35美元，同比下降19.6% [1] - 预计季度营收为24.5亿美元，同比下降10.6% [1] - 过去30天内，市场对季度每股收益的共识预期未发生修正 [2] 分业务营收预测 - 北美拖挂式房车净销售额预计为8.6211亿美元，同比下降7.4% [5] - 北美机动式房车净销售额预计为5.0913亿美元，同比下降22.4% [5] - 欧洲房车净销售额预计为9.1562亿美元，同比下降10.2% [7] - 北美房车总销售额预计为13.7亿美元，同比下降13.6% [7] - 其他业务净销售额预计为1.7105亿美元，同比下降4.4% [6] - 公司内部抵消项目预计为-4495万美元，同比下降196% [6] 销售量预测 - 欧洲房车销量预计为16,555辆，低于去年同期的17,548辆 [8] - 北美拖挂式房车销量预计为27,438辆，高于去年同期的24,563辆 [8] - 北美机动式房车销量预计为3,792辆，低于去年同期的5,041辆 [9] - 北美房车总销量预计为31,230辆，高于去年同期的29,604辆 [9] - 公司总销量预计为47,785辆，高于去年同期的47,152辆 [8] 市场表现与预期 - 公司股价在过去一个月上涨1.1%，略低于标普500指数1.3%的涨幅 [9] - 盈利预测修正趋势是预测股票短期价格走势的重要指标 [3] - 分析关键指标的预测能提供超越共识营收和盈利数据的宝贵见解 [4]

ELKHART, Ind., Sept. 10, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- THOR Industries, Inc. (NYSE: THO) today announced that the date for its fiscal 2024 fourth quarter earnings release will be on Tuesday, September 24, 2024, before the market opens. Upon the release of THOR's fiscal 2024 fourth quarter earnings, the Company will concurrently publish a copy of the earnings release, a comprehensive question and answer document and a slide presentation on the Company's website. To view the quarterly earnings documents, please go ...

ELKHART, Ind., June 19, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- THOR Industries, Inc. (NYSE: THO) today announced that its Board of Directors approved, at its June 19, 2024 meeting, the payment of a regular quarterly cash dividend of $0.48 per share. The regular cash dividend is payable on July 18, 2024, to shareholders of record at the close of business on July 3, 2024. About THOR Industries, Inc. THOR is the sole owner of operating companies which, combined, represent the world's largest manufacturer of recreational veh ...

ELKHART, Ind., June 19, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- THOR Industries, Inc. (NYSE: THO) today announced that its Board of Directors approved, at its June 19, 2024 meeting, the payment of a regular quarterly cash dividend of $0.48 per share. The regular cash dividend is payable on July 18, 2024, to shareholders of record at the close of business on July 3, 2024. About THOR Industries, Inc. THOR is the sole owner of operating companies which, combined, represent the world's largest manufacturer of recreational veh ...

文章核心观点 - RV行业正在重回增长轨道,预计未来6个季度将加速增长[1] - 利率下降将刺激RV等可选消费市场[1] - 行业龙头企业THOR Industries(THO)和Winnebago(WGO)的股价已修正至一年低点,为投资者提供了良机[2][3] 行业和公司总结 行业概况 - RV行业受疫情影响先是创下历史新高,随后出现50%的大幅收缩[1] - 随着利率下降,行业有望重拾增长动力[1] THOR Industries (THO) - 第三季度业绩超预期,但公司调低了全年指引[5] - 公司将专注于维持利润率和资本开支纪律,而非追求低利润增长[6] - 分析师对THO股票维持"中性买入"评级,认为目前股价已接近合理估值[8] Winnebago (WGO) - 预计将在7月初公布第三季度业绩,可能也会出现类似的强劲表现[7] - 分析师已大幅下调对WGO的目标价,但仍给予"买入"评级,认为目前股价处于低估水平[8] 投资机会 - 两家公司股价波动较大,但整体呈上升趋势,为投资者提供了多次买入良机[9] - 只要机构投资者没有大规模抛售,这两只股票有望在不久后触底反弹[10] - 但利率政策是关键风险因素,联储加息步伐和时间将影响反弹时间和幅度[10]

公司整体业绩 - 第三财季营收为28亿美元，超出市场预期的27.2亿美元，但同比下降4.4% [1] - 第三财季每股收益为2.13美元，超出市场预期的1.89美元，但同比下降4.9% [8] - 公司修订了2024财年全年业绩指引，预计净销售额在98亿至101亿美元之间，低于此前100亿至105亿美元的指引范围 [13] 分区域业务表现 - 北美拖挂式房车业务营收为10.7亿美元，同比下降4.7%，但超出预期，主要因单位净价下降 [2] - 北美自行式房车业务营收为6.469亿美元，同比下降18.7%，且未达预期，主要因出货量减少 [3] - 欧洲房车业务营收为9.311亿美元，同比增长7.4%，且超出预期，主要因单位净价提高 [4] 分区域财务与运营指标 - 北美拖挂式房车业务总利润为1.38亿美元，同比下降4.1%，税前收入为6840万美元，期末未完成订单为7.413亿美元 [9] - 北美自行式房车业务总利润为7180万美元，同比下降23.1%，税前利润为3310万美元，同比下降31.2%，期末未完成订单为9.258亿美元 [10] - 欧洲房车业务总利润为1.629亿美元，同比增长7.3%，税前收入为7740万美元，期末未完成订单为19.4亿美元 [11] 公司财务状况与资本运作 - 截至2024年4月30日，公司拥有现金及现金等价物3.718亿美元，长期债务为12.1亿美元 [12] - 公司在第三财季回购了126,754股普通股 [12] 行业相关公司表现 - Blue Bird Corporation 2024年销售和收益的一致预期同比分别增长17.29%和155.14% [15] - Oshkosh Corporation 2024年销售和收益的一致预期同比分别增长9.86%和11.92% [6] - Geely Automobile Holdings Limited 2024年销售的一致预期同比增长36.6% [7]

Key Takeaways Recreational vehicles (RV) maker Thor Industries (THO) on Wednesday lowered its guidance as it faced what it called "challenging market conditions" in North America. Thor slashed its fiscal 2024 revenue outlook to $9.8 billion to $10.1 billion from the previous estimate of $10.0 billion to $10.5 billion. It reduced its earnings per share (EPS) forecast to $4.50 to $4.75 from the earlier $5.00 to $5.50 range. The news came as Thor posted fiscal third-quarter EPS of $2.13, with revenue falling 4 ...

财务业绩 - 季度收入28亿美元 同比下降44% [1] - 每股收益213美元 低于去年同期的224美元 [1] - 收入超预期302% 超出共识预期272亿美元 [1] - 每股收益超预期1270% 超出共识预期189美元 [1] 业务板块表现 - 欧洲休闲车销量15363辆 超出分析师平均预期14910辆 [3] - 北美拖挂式休闲车销量34193辆 超出分析师平均预期31760辆 [3] - 总销量54520辆 超出分析师平均预期51791辆 [3] - 北美地区休闲车总销量39157辆 超出分析师平均预期36881辆 [3] - 北美机动式休闲车销量4964辆 低于分析师平均预期5121辆 [3] 分区域销售收入 - 欧洲休闲车销售收入93106亿美元 超出分析师平均预期83254亿美元 同比增长74% [3] - 北美休闲车销售收入172亿美元 低于分析师平均预期177亿美元 同比下降105% [3] - 北美拖挂式休闲车销售收入107亿美元 超出分析师平均预期105亿美元 同比下降47% [3] - 北美机动式休闲车销售收入64695亿美元 低于分析师平均预期69056亿美元 同比下降187% [3] 其他财务数据 - 总休闲车销售收入265亿美元 超出分析师平均预期257亿美元 [3] - 公司间抵消收入-6452万美元 超出分析师平均预期-5138万美元 同比增长85% [3] - 其他业务收入21623亿美元 超出分析师平均预期17809亿美元 同比增长75% [3] 股价表现 - 过去一个月股价下跌53% 同期标普500指数上涨34% [3] - 当前Zacks评级为3级(持有) 预示近期表现可能与大盘同步 [3]

核心财务表现 - 季度每股收益2.13美元 超出市场预期1.89美元 但较去年同期2.24美元下降4.9% [1] - 季度营收28亿美元 超出市场预期3.02% 但较去年同期29.3亿美元下降4.4% [2] - 过去四个季度中 三次超出每股收益预期 两次超出营收预期 [2] 盈利惊喜与历史对比 - 本季度盈利惊喜达12.7% 但上一季度出现42.03%的负向意外 [1] - 当前季度市场预期每股收益2.10美元 营收27.1亿美元 [7] - 当前财年市场预期每股收益5.12美元 营收101.3亿美元 [7] 股价表现与市场对比 - 年初至今股价下跌18.9% 同期标普500指数上涨10.9% [3] - 当前Zacks评级为3级(持有) 预期近期表现与市场持平 [6] 行业环境与同业对比 - 所属移动房屋与房车制造业在Zacks行业排名中处于后11% [8] - 同业Winnebago预计季度每股收益1.30美元 同比下降39% [9] - Winnebago营收预期8.1394亿美元 同比下降9.6% [9] - Winnebago过去30天内每股收益预期下调7.5% [9] 未来展望关键因素 - 短期股价走势取决于管理层在财报电话会中的评论 [3] - 盈利预期修正趋势与股价表现存在强相关性 [5] - 行业前景对股票表现具有实质性影响 [8]

市场份额 - 截至2024年3月31日，公司在北美拖挂式房车和自行式房车的合并市场份额分别约为40.2%和47.9%[89] - 截至2024年3月31日，公司在欧洲露营车和旅居车的合并市场份额约为25.6%，旅居挂车市场份额约为17.5%[89] - 北美拖挂式房车市场占有率为40.2%，低于上年同期的42.1%[139] 行业及经销商库存与订单 - 截至2024年4月30日，北美独立经销商库存约为87,900单位，同比下降22.2%[95] - 截至2024年4月30日，北美房车订单积压额为16.671亿美元，同比下降17.5%[96] - 欧洲房车订单积压截至2024年4月30日减少153.9万美元，下降44.3%，至193.5万美元[112] - 公司欧洲独立经销商库存截至2024年4月30日约为24,700辆[111] 行业出货量与注册量 - 2024年第一季度北美行业拖挂式房车批发出货量75,525单位，同比增长15.8%[97] - 2024年第一季度北美行业自行式房车批发出货量10,416单位，同比下降22.2%[97] - 欧洲市场第一季度房车总注册量增长6.4%至40,299辆，其中露营车/房车注册量增长6.4%，旅居挂车注册量下降6.6%[113] 公司出货量与注册量 - 2024年第一季度公司北美拖挂式房车批发出货量29,693单位，同比增长20.2%[101] - 2024年第一季度公司北美自行式房车批发出货量4,831单位，同比下降17.5%[101] - 2024年第一季度公司北美拖挂式房车零售注册量25,337单位，同比下降16.3%[102] - 2024年第一季度公司北美自行式房车零售注册量4,515单位，同比下降14.3%[102] - 公司欧洲房车第一季度注册量在报告国家增长24.8%至10,923辆，其中露营车/房车注册量增长35.2%至9,049辆，旅居挂车注册量下降8.9%至1,874辆[115] - 公司总销量同比增长5.8%至54,520辆，其中北美可拖挂房车销量增长15.1%至34,193辆，北美机动房车销量下降20.0%至4,964辆[126] - 北美拖挂式房车单位发货量增长15.1%[139] - 旅行拖车单位发货量增长6269辆，增幅28.2%[140] - 北美机动房车出货量下降20.0%至4,964辆，其中A类下降13.8%至1,040辆，C类下降19.5%至2,867辆，B类下降26.3%至1,057辆[145] - 北美拖挂式房车出货量增长2.8%至84,258辆[173] - 北美机动式房车出货量减少24.3%至14,984辆[173] - 欧洲部门出货量增长5.8%至40,335辆[162] 收入表现 - 公司总净销售额同比下降4.4%至28.0亿美元，其中北美市场下降10.5%至17.2亿美元，欧洲市场增长7.4%至9.3亿美元[125] - 公司合并净销售额下降1.277亿美元，降幅4.4%，主要受北美机动房车市场需求下降影响[129] - 北美拖挂式房车净销售额下降5301.7万美元，降幅4.7%[137] - 北美机动房车总净销售额下降18.7%，至6.469亿美元[145] - 北美机动房车各品类销售额均下降：A类下降11.6%至2.113亿美元，C类下降19.9%至3.13亿美元，B类下降26.2%至1.226亿美元[145] - 欧洲休闲车总净销售额增长7.4%至9.311亿美元[152] - 欧洲市场Motorcaravan销售额大幅增长24.9%至4.925亿美元；Campervan销售额微增2.5%至2.895亿美元[152] - 公司九个月总净销售额下降10.4%至75.092亿美元，其中北美休闲车销售额下降21.1%至46.763亿美元，欧洲休闲车销售额增长20.0%至24.216亿美元[161] - 北美机动房车九个月销售额下降27.4%至19.285亿美元，北美拖挂式房车九个月销售额下降16.0%至27.478亿美元[161] - 北美拖挂式房车销量下降16.0%至27.478亿美元[173] - 北美机动式房车部门收入下降45.1%[173] - 公司综合净销售额下降10.4%，减少8.743亿美元，主要因北美市场需求疲软[165] - 北美自行式房车业务净销售额同比下降27.4%（7.295亿美元）[182] - 北美自行式房车A级、C级、B级产品净销售额分别下降32.7%（2.901亿美元）、24.2%（2.941亿美元）和26.2%（1.452亿美元）[182] - 欧洲房车业务净销售额同比增长20.0%（4.036亿美元）[188] - 欧洲房车Motorcaravan产品净销售额同比增长40.1%（3.619亿美元）[188] 利润与毛利率 - 公司总毛利润同比下降2.5%至4.2亿美元，毛利率为15.1%；欧洲业务毛利润增长7.3%至1.6亿美元，毛利率为17.5%[126] - 北美可拖挂房车毛利润下降4.1%至1.4亿美元，毛利率为12.9%；北美机动房车毛利润下降23.1%至7,175万美元，毛利率为11.1%[126] - 合并毛利率为15.1%，较上年同期的14.8%略有上升，得益于售价上涨、材料成本稳定及节约举措[130] - 欧洲部门毛利增长29.8%至4.051亿美元[162] - 公司综合毛利润下降15.0%至9.269亿美元，毛利率从13.7%降至13.1%[166] - 欧洲房车业务毛利润同比增长92,993美元，得益于净销售额增长和销售成本占比下降[193] 成本与费用 - 销售、一般及行政费用增加1647.1万美元，增幅7.8%，主要由于递延薪酬、研发及和解成本增加[131] - 公司递延薪酬费用因市值波动增加292.2万美元，创新研发成本增加309.3万美元[135] - 销售、一般和行政费用微增0.6%至6.645亿美元，企业成本增加19.7%[167] - 北美拖挂式房车销售成本下降4.414亿美元，但占销售额百分比从88.0%升至88.7%[177] - 北美拖挂式房车业务毛利润同比下降82,706美元，主要因净销售额下降[178] - 北美自行式房车业务销售成本占净销售额百分比从85.5%上升至89.0%，材料成本占比上升是主因[184] - 欧洲休闲车产品销售成本增长5,317.5万美元至7.681亿美元，占净销售额比例稳定在82.5%；材料、人工等成本占净销售额比例微降至72.9%[156] - 欧洲房车业务销售成本占净销售额百分比从84.5%下降至83.3%，材料成本占比下降是主因[192] 税前利润与所得税 - 税前利润下降1310.1万美元，降幅8.4%，主要因净销售额下降及SG&A费用上升[132] - 整体实际所得税率由23.0%降至20.2%，主要与特定事项解决的有利税务处理相关[133] - 税前收入下降39.6%至2.218亿美元，北美部门税前收入下降48.3%[168] - 北美拖挂式房车税前收入下降34.8%，而欧洲部门税前收入大幅增长85.0%[164] - 欧洲房车业务税前利润同比增长66,258美元，主要因净销售额增长以及销售成本和SG&A费用占比下降[195] 产品定价与组合 - 旅行拖车单位净价下降19.8%[140] - 第五轮车单位净价格下降6.6%[174] - 北美机动房车单位净价因产品组合和价格变动上升1.3%[145] - 欧洲休闲车单位净价因产品组合和价格变动增长8.9%[153] - 北美自行式房车业务单位净价下降3.1%[182] - 欧洲房车业务单位净价增长14.2%[189] - 欧洲房车业务单位净价增长中，外汇汇率变动贡献3.8%，产品组合和定价贡献10.4%[189] 现金流与资本管理 - 截至2024年4月30日，公司现金及现金等价物为3.718亿美元，较2023年7月31日的4.412亿美元减少6941万美元[196] - 现金减少主要由于经营活动提供的2.075亿美元现金被投资活动使用的1.0289亿美元和融资活动使用的1.73327亿美元所抵消[196] - 截至2024年4月30日，公司净营运资本为11.31154亿美元，相比2023年7月31日为10.77098亿美元[197] - 2024财年前九个月资本支出为1.06069亿美元，主要用于生产建筑扩建、改进以及更换常规业务使用的机械设备[197] - 2024财年前九个月经营活动产生的净现金为2.07532亿美元，较2023年同期的4.7412亿美元下降56.2%[202] - 2024财年前九个月投资活动使用的净现金为1.02889亿美元，主要由于资本支出[205] - 2024财年前九个月融资活动使用的净现金为1.73327亿美元，包括定期贷款支付2.27626亿美元和股票回购4303.4万美元[206] - 公司于2023年10月将季度股息从每股0.45美元增至0.48美元[208] 财务风险 - 公司持有4.13795亿欧元的欧元计价债务，若欧元/美元汇率变动10%，债务余额将变动约4138万美元[214] - 利率每上升1个百分点（约加权平均利率的13.1%），预计将使公司未来12个月的税前利润减少711.2万美元[215] - 净利息支出减少536万美元，因平均现金余额及利率上升，同时平均债务余额下降[136]