租赁业务规模与构成 - 截至2019年3月31日，公司有47个国家的81个承租人，租赁组合包括244台发动机、13架飞机等，总净账面价值为16.051亿美元，还为其他方管理437台发动机等设备[96] 租赁租金收入情况 - 2019年第一季度租赁租金收入为4840万美元，较2018年同期的3960万美元增加870万美元，增幅22.0%[100] - 2019年第一季度，公司79%的租赁租金收入来自美国以外的承租人[133] - 截至2019年3月31日，公司有一项客户在2019年第一季度的租赁租金收入占比超过10%[134] 租赁设备账面价值与利用率 - 2019年3月31日和2018年3月31日，用于租赁的设备总净账面价值分别为16.051亿美元和1.4661亿美元，增长9.5%；2019年第一季度平均利用率从2018年同期的86%提高到约89%[101] 维护储备收入情况 - 2019年第一季度维护储备收入为2540万美元，较2018年同期的1540万美元增加990万美元，增幅64.2%[102] 备件和设备销售情况 - 2019年第一季度备件和设备销售额为1750万美元，较2018年同期的1300万美元增加450万美元，增幅34.8%[103] 租赁设备销售收益情况 - 2019年第一季度租赁设备销售收益为960万美元，较2018年同期的50万美元增加900万美元[104] 折旧和摊销费用情况 - 2019年第一季度折旧和摊销费用为2030万美元，较2018年同期的1740万美元增加290万美元，增幅16.7%[106] 一般和行政费用情况 - 2019年第一季度一般和行政费用为2140万美元，较2018年同期的1560万美元增加580万美元，增幅37.3%[109] 技术费用情况 - 2019年第一季度技术费用为180万美元，较2018年同期的370万美元减少190万美元，降幅51.4%[110] 债务义务情况 - 截至2019年3月31日，公司债务义务为12.978亿美元，利率在约2.6%至6.4%之间，公司遵守循环信贷协议中的契约[121][124] - 截至2019年3月31日，公司债务义务总额为1317670千美元，其中1年以内到期56299千美元，1 - 3年到期504721千美元，3 - 5年到期241049千美元，5年以上到期515601千美元[126] - 截至2019年3月31日，公司债务利息支付总额为294018千美元，其中1年以内到期48947千美元，1 - 3年到期108745千美元，3 - 5年到期62221千美元，5年以上到期74105千美元[126] 经营租赁义务情况 - 截至2019年3月31日，公司经营租赁义务总额为5466千美元，其中1年以内到期1227千美元，1 - 3年到期1910千美元，3 - 5年到期1145千美元，5年以上到期1184千美元[126] 采购义务情况 - 截至2019年3月31日，公司采购义务为103400千美元，均在1年以内到期[126] 合同承诺情况 - 截至2019年3月31日，公司合同承诺总额为1720554千美元，其中1年以内到期209873千美元，1 - 3年到期615376千美元，3 - 5年到期304415千美元，5年以上到期590890千美元[126] 可变利率债务情况 - 截至2019年3月31日，公司未偿债务中有4亿美元为可变利率债务，利率每增减1%，年度利息费用将增减300万美元[131] 债务契约遵守情况 - 截至2019年3月31日，公司符合WEST II、WEST III和WEST IV契约、服务及其他债务相关协议规定的契约[125] 表外安排或义务情况 - 截至2019年3月31日，公司没有对投资者有重大影响的表外安排或义务[129]

租赁业务收入来源 - 2018年公司77%的租赁收入来自外国客户[133] - 2018年公司约77%的核心租赁收入来自国际业务[146] - 2018年、2017年和2016年，公司分别有77%、84%和89%的租赁租金收入来自美国以外的承租人[274] 外部政策风险 - 2016年6月23日英国投票支持脱欧，2017年3月29日触发脱欧程序，原计划2019年3月29日脱欧，若无法达成协议将面临“无协议脱欧”风险[145] - 公司大量业务受美国和外国贸易政策变化影响，可能对业务、财务状况和经营成果产生不利影响[142] 公司合规情况 - 公司自2007年12月31日起遵守萨班斯 - 奥克斯利法案第404a节，自2009年12月31日起遵守第404b节[154] - 公司作为上市公司需遵守多项监管要求，合规成本增加可能影响经营成果和现金流[154] 公司流动性与股价影响因素 - 公司业务受多种因素影响，如租赁收入大幅下降、利息费用大幅增加、运营费用显著增加、可用信贷减少等会影响流动性[127] - 公司普通股交易价格受业务风险、股东售股、经济状况等多种因素影响而波动[129] 行业竞争情况 - 公司所处行业竞争激烈，主要竞争对手在财务、人员等资源上更具优势[147] 股东权益与股权结构 - 公司大部分资产已质押给债权人，股东权利受债权人债权满足情况限制[150] - 截至2018年12月31日，Charles F. Willis, IV实益拥有或有权指导2820480股公司普通股投票，占已发行普通股约45%[160] 公司服务费用 - 公司作为WEST II、WEST III和WEST IV设施的服务方和行政代理，每月收取服务费用11.5%（其中WEST III和WEST IV有3.5%为次级费用）和行政代理费用2.0%[163] 债务利息情况 - 截至2018年12月31日，公司有4.27亿美元未偿债务为可变利率债务，利率每增减1%，可变利率债务年利息费用将增减330万美元（2017年为400万美元）[272] 公司章程规定 - 公司修订后的公司章程规定，在某些与收购或其他控制权变更相关的情况下，需要80%的已发行普通股的绝大多数投票[167] 公司关键人员情况 - Charles F. Willis, IV自1985年公司成立以来担任首席执行官和董事，有超过45年航空业经验[159] - 公司业务运营依赖关键员工，失去任何关键员工，特别是首席执行官，可能对业务产生重大不利影响[161] 公司业务运营保障 - 公司使用FAA和/或EASA认证的维修站修理和认证发动机及部件，以确保适销性[157] 公司服务方与行政代理职位风险 - 公司可能因被WEST II、WEST III和WEST IV设施的一定数量的票据持有人投票移除服务方和行政代理职位，而使业务、财务状况、经营成果和现金流受到不利影响[163][164][165] 公司收购与高管罢免限制 - 公司的权利协议、修订后的公司章程和细则可能使收购公司和罢免现任高管及董事变得困难[166][167]