文章核心观点 - 威利斯租赁金融公司宣布将技术高级领导团队扩展为两个不同角色，任命卡罗琳·M·万德林克为新材料与服务高级副总裁，加里·费勒继续管理全球技术团队等事务，以应对公司的快速增长 [1] 公司动态 - 公司因业务大幅快速增长，将技术高级领导团队扩展为两个不同角色 [1] - 任命行业资深人士卡罗琳·M·万德林克为新材料与服务高级副总裁，管理公司战略调整后的售后市场服务业务 [1] - 高级副总裁兼首席技术官加里·费勒将继续管理公司全球技术团队、质量和物流，并支持公司价值25亿美元资产机队的大幅扩张 [1] 卡罗琳·M·万德林克相关情况 - 拥有30多年航空航天和MRO行业经验，曾在多家知名企业担任关键职位，具备独特的航空航天行业视角 [8] - 拥有航空航天工程理学学士学位和欧洲大学MBA学位，是持照飞行员且精通多种欧洲语言 [9] - 认为全球航空运输飞行小时数持续高于疫情前水平，售后市场服务将随之增长，威利斯的业务已准备好满足这些需求 [10] 公司业务范围 - 租赁大型和支线商用飞机发动机、辅助动力装置和飞机，业务涵盖发动机和飞机交易、发动机租赁池、资产管理服务以及发动机和航空材料的各种报废解决方案 [5] - 服务包括第145部发动机维护、飞机航线和基地维护、飞机拆解、停放和存储、机场固定基地运营商以及地面和货物处理服务 [5] 各方评价 - 首席执行官奥斯汀·C·威利斯表示加里·费勒在业务发展方面表现出色，现在需要分别专注于满足投资组合的技术需求和发展服务业务以实现利润和客户价值最大化 [3] - 加里·费勒对卡罗琳·M·万德林克表示欢迎，认为她具备推动和支持服务业务部门持续增长和成功的技能 [4] - 首席执行官威利斯认为卡罗琳是受尊敬的高管，其战略眼光和领导能力将加强公司运营并提升服务交付水平 [11]

文章核心观点 - 威利斯租赁金融公司宣布技术高级领导团队扩展为两个不同角色，任命卡罗琳·M·万德林克为新材料与服务高级副总裁，加里·费勒继续管理全球技术团队等事务 [8] 公司业务 - 公司租赁大型和支线商用飞机发动机、辅助动力装置和飞机，业务涵盖发动机和飞机交易、发动机租赁池、资产管理服务以及发动机和航空材料的报废解决方案等 [5] - 公司服务包括第145部发动机维护、飞机航线和基地维护、飞机拆解、停放和存储、机场固定基地运营商以及地面和货物处理服务 [5] 新任命人员情况 - 卡罗琳·M·万德林克拥有30多年航空航天和维修行业经验，曾在多家公司担任关键职位，具备独特行业视角 [6] - 她拥有航空航天工程理学学士学位和工商管理硕士学位，还是持照飞行员，精通多种欧洲语言 [4] - 她将领导威利斯各售后市场服务业务团队，认为全球航空运输飞行小时数持续高于疫情前水平，售后市场服务将随之增长，威利斯业务已做好满足需求的准备 [7] 其他人员情况 - 加里·费勒将继续管理公司全球技术团队、质量和物流，支持公司价值25亿美元资产机队的大幅扩张 [8] 各方评价 - 加里·费勒欢迎卡罗琳加入公司，认为她能推动和支持服务业务部门持续增长和成功 [1] - 首席执行官奥斯汀·C·威利斯认为卡罗琳的战略眼光和领导能力将加强公司运营，提升服务交付水平 [9] - 首席执行官奥斯汀·C·威利斯表示加里·费勒在业务发展方面表现出色，随着公司发展，需分别聚焦技术需求管理和服务业务增长 [12]

公司经营租赁资产情况 - 截至2024年3月31日，公司在39个国家有75个承租人，经营租赁组合中有价值21.303亿美元的设备、9790万美元的应收票据、920万美元的维护权和3300万美元的销售型租赁投资[84] 总营收及各收入类型变化 - 2024年第一季度总营收为1.19083亿美元，较2023年同期的8953.5万美元增长33.0%，其中维护储备收入增长86.7%至4390万美元，租赁租金收入下降0.6%至5290万美元[90] 设备购买情况 - 2024年第一季度购买设备（含资本化成本）总计6280万美元，2023年同期为5570万美元[90] 发动机出售收益情况 - 2024年第一季度出售8台发动机净赚920万美元，2023年同期出售2台发动机净亏损10万美元[96] 折旧和摊销费用变化 - 2024年第一季度折旧和摊销费用为2250万美元，较2023年同期减少0.1百万美元，降幅0.3%[99] 备件和设备销售成本变化 - 2024年第一季度备件和设备销售成本为270万美元，较2023年同期减少180万美元，降幅39.9%[100] 维护服务成本变化 - 2024年第一季度维护服务成本为560万美元，较2023年同期增加160万美元，增幅41.9%[101] 净融资成本变化 - 2024年第一季度净融资成本为2300万美元，较2023年同期增加460万美元，增幅25.1%[105] 所得税费用及税率变化 - 2024年第一季度所得税费用为900万美元，有效税率为30.2%，2023年同期所得税费用为240万美元，有效税率为35.7%[106] 经营活动现金流变化 - 2024年第一季度经营活动产生的现金流为5980万美元，较2023年同期的5190万美元增加800万美元，增幅15.3%[109] 投资活动现金流出情况 - 2024年第一季度投资活动现金流出6380万美元，2023年同期为6430万美元[110] 融资活动现金流出情况 - 2024年第一季度融资活动现金流出6990万美元，2023年同期为1210万美元[111] 优先股股息支付情况 - 2024年和2023年第一季度，A - 1和A - 2优先股分别支付股息90万美元和80万美元，A - 1优先股2023年10月15日前年利率6.5%，之后为8.5%，A - 2优先股年利率6.5%[112] 债务义务情况 - 截至2024年3月31日，债务义务总计17.356亿美元，利率在3.1% - 8.3%之间[113] 公司契约遵守情况 - 截至2024年3月31日，公司遵守循环信贷协议规定的契约，利息覆盖率至少为2.25:1.00，总杠杆率不超过4.50:1.00[115] 表外安排或义务情况 - 截至2024年3月31日，公司无重大表外安排或义务[116] 公司综合义务情况 - 截至2024年3月31日，公司债务义务、利息支付、采购义务和经营租赁义务总计25.56329亿美元，其中1年内到期2.57152亿美元[117] 发动机购买承诺情况 - 公司承诺到2027年以4.452亿美元购买8台LEAP - 1B发动机和18台LEAP - 1A发动机[117] 可变利率债务情况 - 截至2024年3月31日，公司2.9亿美元未偿还债务为可变利率债务，利率每变动1%，年利息费用变动10万美元[122] 租赁租金收入来源及风险情况 - 2024年和2023年第一季度，公司69%和63%的租赁租金收入来自非美国承租人，面临货币贬值风险[124]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年第一季度公司总营收达1.191亿美元，季度税前收入创纪录达2990万美元[1] - 2024年第一季度摊薄加权平均普通股每股收益为3.00美元，2023年同期为0.55美元[7] - 截至2024年3月31日，摊薄加权平均流通普通股每股账面价值增至69.35美元，2023年12月31日为67.73美元[7] - 2024年第一季度净收入为2086.9万美元，较2023年同期的439.4万美元增长374.9% [8] 核心租赁租金和维护储备业务数据关键指标变化 - 2024年第一季度核心租赁租金和维护储备收入达9680万美元，同比增长26% [1] 租赁租金业务数据关键指标变化 - 2024年第一季度租赁租金收入为5290万美元，与2023年同期的5320万美元基本持平[3] 维护储备业务数据关键指标变化 - 2024年第一季度维护储备收入为4390万美元，同比增长86.7% [3] 备件和设备销售业务数据关键指标变化 - 2024年第一季度备件和设备销售额降至330万美元，2023年同期为510万美元[3] 租赁设备销售业务数据关键指标变化 - 2024年第一季度租赁设备销售收益为920万美元，2023年同期亏损10万美元[3] 租赁投资组合数据关键指标变化 - 截至2024年3月31日，公司租赁投资组合为22.704亿美元，2023年12月31日为22.234亿美元[4]

租赁业务收入来源 - 2023年公司66%的租赁租金收入来自外国客户[127] - 2023年公司约66%的核心租赁租金收入来自国际业务[139] - 在截至2023年和2022年12月31日的年度中，公司总租赁租金收入的66%和60%分别来自非美国的承租人[235] 普通股相关情况 - 公司普通股交易价格受多种因素影响，如业务风险、股东交易、经济状况等[124] - 截至2023年12月31日，Charles F. Willis, IV实益拥有或有权指导3077610股公司普通股的投票权，占已发行普通股的约45%[150] - 公司修订后的公司章程规定，在某些与收购或其他控制权变更相关的情况下，需要所有已发行普通股80%的超级多数投票[155] 公司运营风险 - 公司业务需维持充足流动性，否则会影响运营和偿债能力[121] - 通胀会增加公司成本、减少航空旅行需求、降低债务公允价值和利润率[122] - 公司大量租赁业务涉及外币，外币贬值或汇率变化会影响收益[128] - 公司面临外国运营风险，如法律保护不足、政治不稳定等[127] - 公司行业竞争激烈，主要竞争对手资源更丰富[140][142] - 公司资产大多已质押给债权人[144] - 公司业务受政府监管，违规会面临授权撤销和处罚[147] 公司服务费用 - 公司作为WEST III、WEST IV、WEST V、WEST VI和WEST VII设施的服务方和行政代理，每月收取实际收到的发动机总净租金的11.5%作为服务费用（其中3.5%为次级费用）和2.0%作为行政代理费用[152] 可变利率债务情况 - 截至2023年12月31日，公司有3.53亿美元的未偿债务为可变利率债务，估计利率每增加或减少1%，可变利率债务的年度利息费用将增加或减少50万美元，而2022年12月31日为230万美元[233]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2023年公司年度总收入达4.186亿美元，税前收入为6710万美元[1] - 2023年公司税前收入为6710万美元，2022年为980万美元[5] - 2023年摊薄加权平均普通股每股收益为6.23美元，2022年为0.33美元[5] - 截至2023年12月31日，摊薄加权平均流通普通股每股账面价值增至67.73美元，2022年为64.27美元[5] 核心租赁租金和维护储备业务数据关键指标变化 - 2023年核心租赁租金和维护储备收入达3.468亿美元，较2022年的2.46亿美元增长41.0%[1] 租赁投资组合数据关键指标变化 - 截至2023年12月31日，公司租赁投资组合为22.234亿美元，2022年为22.175亿美元[3] 租赁租金业务数据关键指标变化 - 2023年租赁租金收入为2.131亿美元，较2022年的1.626亿美元增加5060万美元，增幅31.1%[5] 维护储备业务数据关键指标变化 - 2023年维护储备收入为1.337亿美元，较2022年的8340万美元增长60.2%[5] 备件和设备销售业务数据关键指标变化 - 2023年备件和设备销售额降至2040万美元，2022年为2700万美元[5] 租赁设备销售收益业务数据关键指标变化 - 2023年租赁设备销售收益为1060万美元，2022年为310万美元[5] 现金及等价物相关数据关键指标变化 - 2023年12月31日现金及现金等价物为7,071千美元，2022年为12,146千美元[8] 受限现金数据关键指标变化 - 2023年12月31日受限现金为160,958千美元，2022年为76,870千美元[8] 总负债数据关键指标变化 - 2023年12月31日总负债为2,163,417千美元，2022年为2,120,640千美元[8] 可赎回优先股数据关键指标变化 - 2023年12月31日可赎回优先股为49,964千美元，2022年为49,889千美元[8] 普通股数据关键指标变化 - 2023年12月31日普通股为68千美元，2022年为66千美元[8] 已付资本超过面值数据关键指标变化 - 2023年12月31日已付资本超过面值为29,667千美元，2022年为20,386千美元[8] 留存收益数据关键指标变化 - 2023年12月31日留存收益为397,781千美元，2022年为357,493千美元[8] 累计其他综合收益（税后）数据关键指标变化 - 2023年12月31日累计其他综合收益（税后）为11,447千美元，2022年为26,743千美元[8] 股东权益总额数据关键指标变化 - 2023年12月31日股东权益总额为438,963千美元，2022年为404,688千美元[8] 总资产数据关键指标变化 - 2023年12月31日总资产为2,652,344千美元，2022年为2,575,217千美元[8]

公司业务布局 - 公司全资子公司Willis Asset Management专注于发动机管理和咨询业务，Willis Aero主要通过收购或寄售飞机和发动机销售飞机发动机零部件和材料[98] 经营租赁投资组合情况 - 截至2023年9月30日，公司有73个承租人分布在40个国家，经营租赁投资组合中持有设备价值21.71亿美元，应收票据9400万美元，维护权1340万美元，销售型租赁投资550万美元[97] 营收情况 - 2023年第三季度总营收1.05745亿美元，较2022年同期的7689.1万美元增长37.5%，其中租赁租金收入增长35.6%至5360万美元，维护储备收入增长84.4%至3770万美元，备件和设备销售下降51.8%至340万美元[102] - 2023年前三季度总营收3.04275亿美元，较2022年同期的2.23783亿美元增长36.0%，其中租赁租金收入增长41.0%至1.612亿美元，维护储备收入增长62.3%至9660万美元，备件和设备销售下降36.4%至1296.1万美元[118] 设备购买情况 - 2023年第三季度，公司购买设备（包括资本化成本）总计3100万美元，2022年同期为1.394亿美元；2023年前三季度购买设备总计1.425亿美元，2022年同期为2.207亿美元[102][118] 大客户租赁租金收入占比情况 - 2023年第三季度和2022年同期分别有一个客户占总租赁租金收入超过10%；2023年前三季度和2022年同期分别有两个和一个客户占总租赁租金收入超过10%[103][119] 设备利用率情况 - 2023年第三季度和2022年同期平均利用率（基于账面价值）分别约为85%和80%；2023年前三季度和2022年同期分别约为85%和82%[104][120] - 截至2023年9月30日和2022年12月31日，按账面价值计算，公司资产的租赁率分别约为84%和80%；2023年和2022年前九个月的平均利用率分别约为85%和82%[137] 成本费用情况 - 2023年第三季度折旧和摊销费用增长4.7%至2310万美元，备件和设备销售成本下降51.9%至200万美元，一般和行政费用增长49.2%至3400万美元，技术费用增长至690万美元，净财务成本增长16.9%至1910万美元[110][111][113][114][115] - 截至2023年9月30日的九个月，备件和设备销售额减少740万美元，降幅36.4%，降至1300万美元，2022年同期为2040万美元[122] - 截至2023年9月30日的九个月，租赁设备销售净收益为510万美元，2022年同期为370万美元[123] - 截至2023年9月30日的九个月，其他收入增加510万美元，增幅30.0%，达到2200万美元，2022年同期为1690万美元[125] - 截至2023年9月30日的九个月，折旧和摊销费用增加270万美元，增幅4.0%，达到6810万美元，2022年同期为6550万美元[126] - 截至2023年9月30日的九个月，一般和行政费用增加3880万美元，增幅58.0%，达到1.056亿美元，2022年同期为6680万美元[129] 所得税情况 - 2023年第三季度所得税费用为570万美元，有效税率为28.1%，2022年同期所得税费用为200万美元，有效税率为23.6%[116] - 截至2023年9月30日的九个月，所得税费用为1330万美元，2022年同期为50万美元；有效税率为28.9%，2022年同期为 - 5.9%[132] 现金及债务情况 - 截至2023年9月30日，公司有现金及现金等价物540万美元，受限现金5030万美元；2023年和2022年前九个月，借款活动分别获得约1.598亿美元和2.19亿美元现金，分别使用2.219亿美元和1.609亿美元偿还相关债务[133] - 截至2023年9月30日，债务义务包括总计17.88亿美元的贷款，利率在约3.1%至7.4%之间[141] - 截至2023年9月30日，公司的合同承诺总计24.14751亿美元，其中债务义务18.00039亿美元，利息支付1.66881亿美元，采购义务4.38571亿美元，经营租赁义务9260万美元[145] 市场风险情况 - 公司主要市场风险为利率风险，利率变化会影响借款成本[150] - 截至2023年9月30日，公司有7.3亿美元未偿还债务为可变利率债务[150] - 可变利率债务利率每增减1%，扣除利率互换后，公司年度利息费用将增减230万美元[150] - 公司会不时对冲部分借款，固定借款利率[151] - 对冲活动可保护公司免受长期固定利率租赁利润率下降影响[151] - 公司也面临货币贬值风险，大部分租赁要求以美元支付[152] 非美国承租人租赁租金收入占比情况 - 2023年前9个月和2022年前9个月，公司租赁租金收入分别有66%和58%来自非美国承租人[152] 外部环境影响情况 - 新冠疫情和当前高利率及通胀环境对公司业务和财务状况的影响仍在演变，结果不确定[100]

公司业务规模与资产情况 - 截至2023年6月30日，公司在43个国家有80个承租人，经营租赁投资组合中持有设备价值21.617亿美元，应收票据9500万美元，维护权1400万美元，销售型租赁投资580万美元[90] - 截至2023年6月30日，公司现金及现金等价物为590万美元，受限现金为4910万美元[127] - 截至2023年6月30日，公司债务义务总计18.27亿美元，利率在3.1% - 7.4%之间[135] 营收情况 - 2023年第二季度总营收1.08996亿美元，较2022年同期的7807.5万美元增长39.6%，其中租赁租金收入增长48.3%至5441.6万美元，维护储备收入增长46.1%至3541.5万美元[95] - 2023年上半年总营收1.98531亿美元，较2022年同期的1.46892亿美元增长35.2%，其中租赁租金收入增长43.8%至1.07636亿美元，维护储备收入增长50.8%至5891.3万美元[112] - 维护储备收入在2023年上半年增至5890万美元，较2022年同期的3910万美元增加1980万美元，增幅50.8%[115] - 备件和设备销售在2023年上半年降至960万美元，较2022年同期的1340万美元减少380万美元，降幅28.5%[116] - 2023年上半年租赁设备销售净收益为430万美元，2022年同期为280万美元[117] - 2023年上半年其他收入增至1370万美元，较2022年同期的970万美元增加410万美元，增幅42.1%[119] 设备购买情况 - 2023年第二季度，公司购买设备（包括资本化成本）总计5580万美元，2022年同期为5710万美元；2023年上半年购买设备总计1.114亿美元，2022年同期为8130万美元[95][112] 设备利用率情况 - 2023年第二季度和上半年，公司平均利用率（基于账面价值）分别约为84%和85%，2022年同期分别约为82%和83%[97][114] 成本与费用情况 - 2023年第二季度折旧和摊销费用增长4.1%至2250万美元，备件和设备销售成本下降56.4%至310万美元[104][105] - 2023年第二季度设备减记为170万美元，2022年同期为10万美元[106] - 2023年第二季度一般和行政费用增长87.6%至3830万美元，技术费用增长43.2%至490万美元[107][108] - 2023年第二季度净财务成本增长19.1%至1910万美元，所得税费用为520万美元，有效税率为27.2%[109][110] - 2023年上半年折旧和摊销费用增至4500万美元，较2022年同期的4340万美元增加160万美元，增幅3.7%[120] - 2023年上半年一般和行政费用增至7160万美元，较2022年同期的4400万美元增加2760万美元，增幅62.6%[123] - 2023年上半年所得税费用为760万美元，2022年同期所得税收益为150万美元；2023年上半年有效税率为29.4%，2022年同期为8.8%[126] 经营活动现金流量情况 - 2023年和2022年上半年经营活动产生的现金流量分别为9850万美元和5780万美元[130] 市场风险情况 - 公司主要市场风险为利率风险，截至2023年6月30日，7.58亿美元未偿债务为可变利率债务[144] - 可变利率债务每变动1%，扣除利率互换后，公司年度利息费用将增减260万美元[144] - 公司会对部分借款进行套期保值，固定借款利率[145] - 套期活动可保护公司免受长期固定利率租赁利润率下降影响，但会限制享受利率下降好处的能力[145] - 公司面临货币贬值风险，几乎所有租赁要求以美元支付[146] 租赁业务地域分布情况 - 2023年和2022年上半年，公司租赁租金收入分别有66%和57%来自非美国承租人[146] 外部环境影响情况 - 新冠疫情和当前利率上升及通胀环境对公司业务和财务状况的影响仍在演变，结果不确定[93]

公司业务规模与资产情况 - 截至2023年3月31日，公司在43个国家有80个承租人，经营租赁投资组合中持有设备价值21.418亿美元，应收票据9600万美元，维护权1460万美元，销售型租赁投资610万美元，还为其他方管理327台发动机、飞机及相关设备[88] - 截至2023年3月31日，公司债务义务为贷款总计18.369亿美元，利率约在3.1%至7.4%之间[115] - 截至2023年3月31日，公司遵守循环信贷安排中的契约，利息覆盖率至少为2.25:1.00，总杠杆率保持低于4.00:1.00[117] - 截至2023年3月31日，公司无重大表外安排或义务[118] - 截至2023年3月31日，公司债务义务总额为18.50631亿美元，其中1年内到期7259.4万美元，1 - 3年到期8.62098亿美元，3 - 5年到期6.60881亿美元，5年以上到期2.55058亿美元[119] - 截至报告日期，公司承诺购买18台新LEAP - 1A发动机，价值2.828亿美元；9台新LEAP - 1B发动机，价值1.593亿美元；2台二手CFM56 - 5B发动机，价值1120万美元[119] - 2020年12月，公司签订购买25台现代技术飞机发动机协议，预计到2030年相关未来大修和维护服务费用在7770万美元至1.12亿美元之间[120] - 截至2023年3月31日，公司7.42亿美元未偿债务为可变利率债务，利率每增减1%，年度利息费用将增减240万美元[124] 公司营收情况 - 2023年第一季度总营收8953.5万美元，较2022年同期的6881.7万美元增长30.1%，其中租赁租金收入5322万美元，增长39.6%；维护储备收入2349.8万美元，增长58.4%；备件和设备销售收入505.2万美元，下降23.8%；利息收入204.6万美元，下降3.2%；租赁设备销售亏损13.3万美元，而2022年同期为盈利229.8万美元；其他收入585.2万美元，增长21.5%[93] - 2023年和2022年第一季度，公司分别有63%和57%的租赁租金收入来自非美国承租人[126] 公司成本与费用情况 - 2023年第一季度折旧和摊销费用为2250万美元，较2022年同期的2180万美元增长3.4%[100] - 2023年第一季度备件和设备销售成本为450万美元，较2022年同期的490万美元下降7.5%[101] - 2023年第一季度无设备减记，2022年同期设备减记为2110万美元，其中2040万美元是由于俄乌冲突导致位于俄罗斯的两台发动机减值[102] - 2023年第一季度一般和行政费用为3330万美元，较2022年同期的2360万美元增长40.9%[103] - 2023年第一季度技术费用为280万美元，较2022年同期的560万美元下降280万美元[104] - 2023年第一季度净融资成本为1840万美元，较2022年同期的1690万美元增长8.9%[105] - 2023年第一季度所得税费用为240万美元，2022年同期所得税收益为650万美元，2023年第一季度有效税率为35.7%，高于2022年同期的23.5%[106] 公司现金流情况 - 2023年第一季度经营活动现金流为5190万美元，2022年同期为2830万美元；投资活动现金流使用6430万美元，2022年同期为630万美元；融资活动现金流使用1210万美元，2022年同期为3470万美元[110][112][113] 公司信贷安排情况 - 公司循环信贷安排要求遵守特定财务契约，包括债务/股权比率、最低有形净资产和最低利息覆盖率等，循环信贷额度下，发动机净账面价值借款上限为85%，机身、备件库存或其他资产净账面价值借款上限为65%[116]

租赁业务收入来源 - 2022年公司60%的租赁租金收入来自外国客户[135] - 2022年公司约60%的核心租赁租金收入来自国际业务[148] - 2022年和2021年，公司分别有60%和54%的租赁租金总收入来自非美国承租人，若其货币对美元贬值，可能支付困难[251] 公司流动性及经营风险 - 公司业务受多种因素影响，如租赁收入显著下降、利息费用大幅增加、运营费用显著增加、可用信贷减少等会对流动性产生不利影响[130] 通货膨胀影响 - 通货膨胀会增加公司成本、减少航空旅行需求、降低未偿债务公允价值、压缩利润率[131] 普通股交易价格影响因素 - 公司普通股交易价格受业务风险、股东交易、经济状况、会计变更等多种因素影响[132] 外国业务风险 - 外国业务面临监管差异、货币贬值、政治不稳定、破产保护差异等风险[135][136][138][139] 资产留置权风险 - 发动机或飞机上的留置权可能超过资产价值，影响公司收回、租赁或出售资产的能力[140][141] 贸易政策影响 - 贸易政策、关税、制裁和进出口法规的变化可能对公司业务、财务状况和经营成果产生重大不利影响[144][145][146] 英国脱欧影响 - 英国脱欧的影响未知，可能给公司业务带来重大不确定性和不利影响[147][148] 行业竞争风险 - 公司所处行业竞争激烈，主要竞争对手资源更丰富，公司可能无法有效竞争[149][150][151] 股权结构 - 截至2022年12月31日，Charles F. Willis, IV实益拥有或有权指导3073706股公司普通股的投票权，占已发行普通股的约46%[158] 私有化交易情况 - 自2022年11月起，公司董事会独立委员会正审查和谈判私有化交易提案，但完整提案未提交，交易能否完成不确定，若失败公司业务或受损、股价可能下跌[159] 服务及行政代理业务 - 公司作为WEST III、WEST IV、WEST V和WEST VI设施的服务方和行政代理方，每月收取服务费用11.5%（其中3.5%为次级费用）和行政代理费用2.0%[164] 服务及行政代理协议遵守情况 - 截至2022年12月31日，公司遵守WEST III、WEST IV、WEST V和WEST VI服务及行政代理协议中的财务契约，但未来能否遵守不确定，若被移除相关角色，公司业务等将受不利影响[165] 优先股发行影响 - 公司董事会已授权向日本开发银行发行6.5% A系列优先股和6.5% A - 2系列优先股，相关权利协议及公司章程等规定可能阻碍或延迟控制权变更[167] 未偿债务情况 - 截至2022年12月31日，公司7.27亿美元未偿债务为可变利率债务，预计利率每变动1%，可变利率债务的年度利息费用将较2021年的90万美元增减230万美元[249]