文章核心观点 - 公司为满足市场对改装和即装即用解决方案的需求，扩大服务组合和网络，包括推出新计划和开设新设施，还将在行业活动展示相关能力和创新产品 [1][2] 服务扩张举措 - 推出Ready - to - Mount Program，提供预建的干货运和平台车身，几周内可完成安装选项，助不同规模客户更快高效满足运营需求 [2] - 今年4月在印第安纳州加里开设新的零部件和服务中心，为大芝加哥地区服务，这是公司第七个专注于卡车车身改装的中心，可提供定制解决方案，部分10天内完成，还提供车身服务和售后零部件 [1][3] 服务扩张意义 - 副总裁Dave Hill称公司凭借40年创新领导地位、不断扩大的零部件和服务中心及广泛的经销商网络，成为客户首选合作伙伴，2024年通过网络改装超1100个卡车车身，加里新设施增强网络，提升关键市场可达性 [4] - 经销商Bergey's Truck Centers副总裁Stephen Rybacki表示公司扩展服务助其为客户提供更全面体验，满足车队所有者对改装和即装即用服务需求，可更好定制服务满足客户独特需求 [5] 行业活动展示内容 - 公司将在2025年3月4 - 7日印第安纳波利斯的Work Truck Week展示扩展服务能力和最新运输创新成果 [2] - 展示的产品和工具包括：采用EcoNex™技术的中型Acutherm™冷藏卡车车身，热效率达25%，减重15%，降低对TRU小时依赖；EcoNex技术成本节约计算器，展示实时能源效率和成本节约指标；采用DuraPlate技术的干货运卡车车身，结合耐用性、抗损性和轻量化设计，可选K - Track增强货物安全和运营效率 [5] - 强调通过扩展服务网络，方便客户获取公司拖车和卡车车身零部件及服务，授权经销商和首选合作伙伴提供售后支持 [6] 公司简介 - 公司结合物理和数字技术，为运输、物流和基础设施市场提供端到端供应链解决方案，总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务多种产品，通过市场平台和零部件部门提供全国性零部件和服务网络等 [7]

文章核心观点 - 对Wabash National Corporation 2024年第四季度财报进行详细分析，以了解公司表现 [1] 分组1 - Wabash National Corporation（纽交所代码：WNC）近期公布了第四季度财报 [1]

公司基本信息 - 公司成立于1985年，1991年在特拉华州注册成立，主营运输、物流和基础设施市场的供应链优化解决方案[15] - 公司业务分为运输解决方案（TS）和零部件与服务（P&S）两个运营和可报告部门[26] - 公司的领导原则包括保持好奇、拥有成长心态、创建卓越团队等[20] - 公司的One Wabash组织结构专注价值流、流程、创新和客户体验以实现长期增长[25] - 公司高管包括Brent L. Yeagy、M. Kristin Glazner等，各有其职责和履历[87] 业务培训与发展 - 2022年与普渡大学合作开发WMS促进者培训课程，截至2024年12月已培训并认证超200名促进者[24] - 2024年举办多次培训课程，多个学科有超300名从业者[24] - 公司开发了新的WMS大学培训项目，提供线上课程、学习路径等学习方式[23] - 自2022年前线领导特别发展项目启动以来，已有超500人接受培训[40] - 截至2024年，Wabash U为员工提供超18小时针对公司的WMS课程，包含超40门课程[40] 业务风险 - 公司面临密苏里州产品责任诉讼、业务周期性、客户关系变化等多种风险[10] - 2024年9月5日，公司在产品责任诉讼案中被陪审团裁定需支付1200万美元补偿性赔偿和4.5亿美元惩罚性赔偿[94] - 客户更换拖车周期为5至12年，经济不佳会使拖车需求下降、车队老化[96] - 公司依赖信息技术运营，若无法防范服务中断或安全漏洞，将产生重大不利影响[101] - 通胀使公司劳动力、材料和运输成本上升，可能无法提价维持利润率[102] - 公司依赖少数供应商提供原材料和关键组件，供应链中断会影响业务[103] - 劳动力市场紧张可能影响公司留住合格员工，导致人力短缺和成本增加[106] - 公司长期战略计划基于假设，若无法执行，可能面临竞争加剧和财务损失[107] - 公司积压订单可能因各种因素无法转化为收入，且计算方法可能与竞争对手不同[100] - 公司客户可能因经济低迷无法履行合同或付款义务，影响公司盈利能力[98] - 车辆底盘和零部件供应波动或对公司卡车车身产品线产生重大不利影响[108] - 公司面临维护过剩底盘供应的财务和存储费用风险[109] - 公司所处行业竞争激烈，可能导致市场份额和收入下降[110][111][112] - 公司技术和产品可能无法获得市场认可，竞争对手可能抢占市场份额[113] - 公司制造运营中断可能对业务、财务状况和现金流产生重大不利影响[115] - 公司未能有效管理租赁拖车可能产生重大不利影响[116][117][118] - 公司参与的合资企业可能无法实现预期的收入、收益和现金流增长[119][120][122] - 公司需遵守大量政府法律法规，合规成本或违规后果可能产生重大不利影响[125][126] - 产品责任和其他法律索赔可能对公司业务、财务状况和现金流产生重大不利影响[129][130] - 未能满足利益相关者对环境、社会和治理（ESG）的期望或标准，可能导致法律和监管程序，并对公司业务、声誉和财务状况产生重大不利影响[145] - 高级票据的某些条款可能会阻碍第三方对公司的潜在收购[148] - 公司普通股的交易价格和交易量可能会出现大幅波动，这可能会对公司筹集资金的能力产生不利影响[152] - 股东的代理征集、提案等活动可能会扰乱公司运营，影响公司的经营成果、现金流和财务状况[153] 业务部门构成 - 运输解决方案部门包括干厢式和冷藏厢式拖车、平台拖车等产品的设计和制造[28] - 零部件与服务部门包括售后零部件与服务、卡车车身改装解决方案等业务[29] 行业数据 - 2024年美国卡车运输行业规模估计为9060亿美元，较2023年下降约4%[33] - 2024年ACT和FTR估计美国拖车产量分别约为23.5万辆和22.4万辆，较2023年分别下降约26.1%和28.7%[33] - 2025年ACT和FTR对美国拖车产量的预测分别为21.7万辆和23.4万辆，较2024年分别下降约7.7%和增长4.5%[34] - ACT预测2026 - 2029年美国新拖车年产量分别约为25.5万辆、30.2万辆、30.7万辆和28.9万辆，FTR预测2026年产量为28万辆[35] 员工情况 - 截至2024年12月31日，公司约有6000名员工，临时工占生产劳动力不到1%[38] - 2024年公司OSHA总可记录事故率（TRIR）为5.5[41] - 2024年公司小时工和 salaried 员工中女性和/或少数族裔的招聘占比分别为61%和54%[42] 社会责任 - 2024年公司通过多种方式向非营利组织捐赠超55万美元[44] - 2024年约20%的员工贡献超7300小时志愿工作[47] - 公司处理超49000磅食品用于分发，为儿童包装超600份节日礼物，为军属儿童组装140只小熊[48] 技术与产能 - 公司获美国能源部太阳能技术办公室160万美元赠款，用于支持商业运输行业脱碳研发项目[53] - 公司DuraPlate Cell Core使传统53英尺DuraPlate拖车减重300磅[54] - 公司EcoNex Technology使热性能最多提高25%，使传统冷藏卡车车身减重最多200磅[54] - 2022年8月公司宣布投资2000万美元扩大EcoNex技术产能[54] - 2021年克罗格公司首次订购超1000万美元带EcoNex技术的冷藏配送车[54] - 公司Acutherm EcoNex技术冷藏拖车热性能比传统ArcticLite冷藏拖车最多提高28%[64] 销售与市场 - 公司厢式拖车通过22家独立经销商约65个地点分销，平台拖车通过59家独立经销商约100个地点分销，罐式拖车通过4家独立经销商7个地点分销，卡车车身商业网络超1100个合作伙伴[56] - 公司售后支持的首选合作伙伴网络超15个独立零件和服务地点[56] - 2024、2023和2022年，公司前五大客户合计分别占总净销售额的42%、32%和33%，最大客户在2024和2023年分别占总净销售额的15%和12%，2022年无单个客户占比超10%，过去三年国际销售均占净销售额不到10%[72] - 公司通过工厂直销账户和独立经销商网络营销和分销产品[75][76] - 公司客户包括运输行业大型客户、车队租赁客户等，终端用户有Krispy Kreme、Kroger等[72][73][74] 财务数据 - 截至2024年12月31日和2023年12月31日，12个月积压订单分别为8.13亿美元和15.89亿美元，降幅49%；总积压订单分别为11.69亿美元和18.95亿美元，降幅38%[79] - 公司使用多种原材料，2024年原材料成本占净销售额比例较2023年略有上升，预计2025年及未来主要使用的原材料为钢、铝、塑料和木材[77] - 截至2024年12月31日，瓦巴什票据项下有1110万美元未偿还[120] - 截至2024年12月31日，公司总负债约为4亿美元，循环信贷协议下约有3.105亿美元的额外借款额度可用且未提取[141] - 公司目前每季度定期支付每股0.08美元的股息，每季度总计约400万美元[141] - 信贷协议要求公司在特定情况下，保持最低固定费用覆盖率不低于1.0比1.0[149] - 若信贷协议下的可用额度连续三个工作日低于（i）信贷额度上限的10%和（ii）2500万美元中的较大值，相关账户资金将被转移用于减少贷款余额[150] 知识产权 - 公司在美国持有或申请了150项专利，在外国持有或申请了157项专利或注册设计[80] - 公司在美国持有或申请了46项商标，在外国持有或申请了68项商标[83] - 公司的EcoNex Technology、DuraPlate相关专利及专利申请2036年开始到期，部分DuraPlate相关美国专利2027年或之后到期，部分2030年后到期，RIG专利2035年开始到期，其他部分产品专利2029年前不会到期[81][82] 环境合规 - 公司设施受环境法律法规约束，认为设施基本合规，目前预计未来环境合规成本不会对业务等产生重大不利影响[84][85] 网络安全 - 公司的网络安全计划是企业风险管理（ERM）的关键组成部分，旨在保护公司信息的机密性、安全性和可用性[154] - 公司董事会的审计委员会支持对网络安全风险管理的监督，企业风险管理委员会至少每季度开会一次，每年进行两次调查和访谈以识别重大风险[155] - 公司过去三年未发生重大信息安全和第三方信息安全漏洞[165] - 公司高级IT总监有超15年网络安全经验且有相关认证[165] - 公司每月进行钓鱼模拟，按需发送网络安全通知[160] - 公司实施跨职能方法识别、预防和缓解网络安全威胁[156] - 公司部署技术防护措施保护信息系统，按萨班斯法案管理和测试[157] - 公司制定全面事件响应计划，有专门团队执行并定期测试更新[158] - 公司实施第三方风险管理计划，对第三方访问进行保护和管理[159] - 公司采用多种安全培训和意识实践，对员工进行持续培训[160] - 公司董事会和审计委员会监督ERM流程，定期讨论网络安全风险管理[162] 安全奖项 - 公司获得2023年卡车拖车制造商协会工厂安全奖（肯塔基州卡迪兹和墨西哥瓜纳华托州圣何塞伊图尔维德）[43] - 公司获得2022年卡车拖车制造商协会工厂安全奖（威斯康星州丰迪拉克和新里斯本）[43] - 公司获得2021年卡车拖车制造商协会工厂安全奖（明尼苏达州小瀑布和墨西哥瓜纳华托州圣何塞伊图尔维德）[43] - 公司获得2020年卡车拖车制造商协会工厂安全奖（威斯康星州丰迪拉克和墨西哥瓜纳华托州圣何塞伊图尔维德）[43] - 公司获得2019年卡车拖车制造商协会工厂安全奖（威斯康星州新里斯本）[43] - 公司获得2018年卡车拖车制造商协会工厂安全奖（墨西哥瓜纳华托州圣何塞伊图尔维德）[43] 股息支付 - 公司已连续八年支付定期股息[32]

文章核心观点 - 公司宣布收购TrailerHawk.ai，加强Trailers as a Service (TaaS)℠服务，为物流供应商提供更优货运安全、可见性和运营效率 [1] 收购情况 - 公司收购提供先进货物安全和智能访问管理技术的TrailerHawk.ai [1] - TrailerHawk.ai创始人兼首席执行官Brett Suma将加入公司领导TaaS和TrailerHawk.ai解决方案开发与扩展 [1][4] TaaS服务 - TaaS使物流供应商通过全国性灵活拖车订阅增加收入流，包括按需拖车池、全国维护支持和Wabash Marketplace平台提供的可操作数据洞察 [2] - 将TrailerHawk.ai技术集成到TaaS项目，为物流供应商提供货物安全、实时可见性和数据驱动洞察等优势 [3] 收购意义 - 收购强调公司致力于提供以客户为中心的解决方案，应对物流挑战 [3] - 收购强化公司将物理和数字技术融合的承诺，加速重塑北美货运运输方式 [5] - 公司借助Brett领导和TrailerHawk.ai先进能力，构建更智能、安全和互联的解决方案，推动供应链效率、透明度和可靠性 [6] 客户收益 - 先进货物安全：智能访问管理确保货物整个生命周期的完整性 [9] - 可验证资产保管链：可操作洞察为每批货物提供信心和清晰度 [9] - 运营灵活性：无缝集成到TaaS帮助客户快速适应行业变化并有效扩展 [9] 公司介绍 - 公司是优化运输、物流和基础设施市场供应链的多元化解决方案提供商 [1][8] - 公司结合物理和数字技术以及合作伙伴的互联生态系统，提供创新的端到端解决方案 [8] - 公司设计、制造和服务广泛产品，支持首末英里运营 [8]

业绩总结 - 2024年第四季度公司销售额为19.5亿美元，调整后每股收益为1.22美元[11] - 2024年第四季度净亏损为100万美元，每股亏损为0.02美元[13] - 2024年全年净销售额为1,946,740千美元，较2023年的2,536,500千美元下降23.2%[28] - 2024年全年毛利润为265,072千美元，较2023年的498,187千美元下降46.8%[28] - 2024年全年经营活动提供的净现金为117,272千美元，较2023年的319,606千美元下降63.3%[29] 用户数据 - 2024年第四季度总订单积压为12亿美元，预计全年订单将持续流入[11] - 2024年第四季度运输解决方案部门收入为3.7亿美元，运营利润率为4.8%[14] - 2024年第四季度零部件与服务部门收入为5.47亿美元，运营利润率为9.2%[14] 未来展望 - 2025年每股收益预期范围为0.85至1.05美元，中位数为0.95美元[12] - 2025年收入预期范围为19亿至21亿美元[24] 财务数据 - 2024年第四季度自由现金流为5400万美元，较2023年同期的1亿美元下降[17] - 2024年12月31日公司总资产为14.12亿美元，较2023年12月31日的13.63亿美元有所增加[26] - 2024年第四季度毛利润为42,959千美元，较2023年同期的108,223千美元下降60.3%[28] - 2024年第四季度运营损失为3,586千美元，而2023年同期的运营收入为61,102千美元[28] - 2024年现金及现金等价物期末余额为115,484千美元，较2023年期末的179,271千美元下降35.5%[29] 调整后财务指标 - 2024年第四季度整体的调整后营业收入为3,586千美元，营业收入率为0.9%[35] - 2024年第四季度调整后EBITDA为21,109千美元[39] - 2024年整体调整后EBITDA为197,746千美元，调整后EBITDA率为11.3%[43]

财务业绩 - 季度数据 - 2024年第四季度净销售额为4.168亿美元，运营收入为360万美元，占销售额的0.9%，普通股股东净亏损为100万美元，摊薄后每股亏损0.02美元[3] - 2024年第四季度调整后EBITDA为2110万美元，占净销售额的5.1%[3] - 2024年第四季度运输解决方案净销售额为3.705亿美元，较上年同期下降32.3%，运营收入为1790万美元，占销售额的4.8%[10] - 2024年第四季度零部件与服务净销售额为4860万美元，较上年同期下降12.0%，运营收入为450万美元，占销售额的9.2%[11] - 2024年第四季度新拖车发货量为6770辆，上年同期为10075辆；新卡车车身发货量为3010辆，上年同期为4075辆；二手拖车发货量为35辆，与上年同期持平[10] - 2024年第四季度新拖车发货量为6770辆，较2023年同期的10075辆下降32.8%[30] - 2024年第四季度新卡车车身发货量为3010辆，较2023年同期的4075辆下降26.1%[30] - 2024年第四季度运输解决方案业务净外部销售额为3.70亿美元，较2023年同期的5.47亿美元下降32.4%[30] - 2024年第四季度零部件与服务业务净外部销售额为4860.3万美元，较2023年同期的5522.6万美元下降11.9%[30] - 2024年第四季度运输解决方案业务运营收入为17,942美元，2023年同期为74,593美元[42] - 2024年第四季度零部件与服务业务运营收入为4,494美元，2023年同期为10,145美元[42] - 2024年第四季度运输解决方案业务调整后EBITDA为31,756美元，利润率8.6%；2023年同期分别为85,817美元和15.7%[42] - 2024年第四季度零部件与服务业务调整后EBITDA为5,562美元，利润率11.4%；2023年同期分别为10,743美元和19.5%[42] 财务业绩 - 全年数据 - 2024年全年收入总计19.5亿美元，运营亏损为3.561亿美元，非GAAP调整后运营收入为9400万美元，占销售额的4.8%，普通股股东净亏损为2.841亿美元，摊薄后每股亏损6.40美元，非GAAP调整后全年净收入为5470万美元，摊薄后每股收益1.22美元[3] - 2024年全年调整后EBITDA为1.627亿美元，占净销售额的8.4%[3] - 2024年全年净销售额为19.47亿美元，较2023年的25.37亿美元下降23.2%[26] - 2024年全年净亏损2.83亿美元，而2023年净利润为2.32亿美元[26] - 2024年全年基本每股净亏损为6.40美元，2023年为每股净利润4.92美元[26] - 2024年全年支付股息为每股0.32美元，与2023年持平[26] - 2024年全年经营活动提供的净现金为1.17亿美元，较2023年的3.20亿美元下降63.4%[28] - 2024年新拖车发货量32100辆，2023年为44450辆；新卡车车身2024年发货量14255辆，2023年为16070辆；二手拖车2024年发货量80辆，2023年为90辆[32] - 2024年总净外部销售额为1946740000美元，2023年为2536500000美元；2024年毛利润为265072000美元，2023年为498187000美元[32] - 2024年运营收入（亏损）为 - 356104000美元，2023年为311949000美元；2024年调整后运营收入为93896000美元，2023年为311949000美元[32] - 2024年运输解决方案调整后运营收入利润率为8.4%，2023年为15.7%；零部件与服务2024年为17.3%，2023年为20.2%；综合2024年为4.8%，2023年为12.3%[34] - 2024年调整后EBITDA为162674000美元，2023年为369303000美元[36] - 2024年调整后归属于普通股股东的净（亏损）收入为54716000美元，2023年为231252000美元[37] - 2024年调整后摊薄（亏损）每股收益为1.22美元，2023年为4.81美元[37] - 2024年加权平均摊薄流通股数量为44908000股，2023年为48030000股[37] - 2024年自由现金流为38136000美元，2023年为215863000美元[39] - 2024年经营活动提供的净现金为117272000美元，2023年为319606000美元[39] - 2024年全年运输解决方案业务运营收入为148,277美元，2023年为366,928美元[42] - 2024年全年零部件与服务业务运营收入为35,417美元，2023年为44,649美元[42] - 2024年全年运输解决方案业务调整后EBITDA为197,746美元，利润率11.3%；2023年分别为407,606美元和17.4%[42] - 2024年全年零部件与服务业务调整后EBITDA为38,099美元，利润率18.6%；2023年分别为46,850美元和21.2%[42] 资产与订单情况 - 截至2024年12月31日，公司总积压订单约为12亿美元，较上一季度有所增加，未来12个月内预计发货的积压订单为8.13亿美元，较上一季度增加超1亿美元[4] - 截至2024年12月31日，总资产为14.12亿美元，较2023年的13.63亿美元增长3.6%[24] 未来展望 - 公司预计2025年全年销售额在19亿至21亿美元之间，中点为20亿美元，摊薄后每股收益在0.85至1.05美元之间，中点为0.95美元[6] - 公司认为2025年是过渡年，将为改善市场条件奠定基础，也为利用不断扩大的产品组合和生态系统为客户提升价值提供机会[8] 公司发展 - 公司在2024年完成重要领导人员补充，有望通过实体与数字技术结合为客户创造价值，实现经常性收入基础的可持续增长[5]

文章核心观点 - 公司公布2024年第四季度和全年财报，虽有亏损但展现韧性，积压订单增加，对2025年发展持积极态度并给出业绩指引 [2][3][5] 财务业绩 第四季度（2024年） - 净销售额4.168亿美元，营业收入360万美元，占销售额0.9%，普通股股东净亏损100万美元，摊薄后每股亏损0.02美元 [2] - 调整后EBITDA为2110万美元，占净销售额5.1% [2] 全年（2024年） - 收入总计19.5亿美元，营业亏损3.561亿美元，非GAAP调整后营业收入9400万美元，占销售额4.8% [2] - 普通股股东全年净亏损2.841亿美元，摊薄后每股亏损6.40美元；非GAAP调整后全年净收入5470万美元，摊薄后每股收益1.22美元 [2] - 调整后EBITDA为1.627亿美元，占净销售额8.4% [2] 积压订单情况 - 截至2024年12月31日，公司总积压订单约12亿美元，较上一季度增加；未来12个月内预计发货的积压订单为8.13亿美元，较上一季度增加超1亿美元 [3] 业务展望（2025年） - 公司预计全年销售额在19亿 - 21亿美元之间，中点为20亿美元；摊薄后每股收益在0.85 - 1.05美元之间，中点为0.95美元 [5] - 虽第四季度积压订单环比增长，但预计客户订单全年分布更均匀；预计2025年卡车车身及零部件与服务业务表现强劲，该业务积压订单通常较少且订单转化为收入快；认为2025年是过渡年，将为市场改善和公司发展奠定基础 [6] 业务板块亮点 运输解决方案 - 第四季度净销售额3.705亿美元，较上年同期下降32.3%；营业收入1790万美元，占销售额4.8% [10] 零部件与服务 - 第四季度净销售额4860万美元，较上年同期下降12.0%；营业收入450万美元，占销售额9.2% [11] 非GAAP指标说明 - 公司披露非GAAP财务指标，包括调整后EBITDA、自由现金流、调整后营业收入及利润率、调整后普通股股东净收入、调整后摊薄每股收益、调整后部门EBITDA及利润率等，这些指标有助于投资者理解公司业绩，但不能替代GAAP指标，且部分前瞻性非GAAP指标无法与GAAP指标进行合理调和 [12][19] 会议安排 - 公司将于2025年1月29日下午12:00（美国东部时间）举行季度投资者电话会议，讨论业绩情况，可通过公司网站或电话参与，会议结束后网站将提供回放 [20] 公司简介 - 公司是运输、物流和分销行业互联解决方案的领导者，总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务多种产品，包括各类拖车、卡车车身、结构复合板等 [21]

文章核心观点 公司将于2025年1月29日下午12点举行网络直播季度财报电话会议，讨论2024年第四季度财务结果 [1] 会议信息 - 会议及幻灯片演示可在公司网站“投资者”板块“活动与演示”中访问 [2] - 可通过拨打(800) 715 - 9871，会议ID 9986205接入电话会议 [2] - 会议结束后不久可在公司网站获取回放 [2] - 财报新闻稿、幻灯片及相关材料将于美东时间财报电话会议当天上午7点发布在公司网站，并在会议后仍可访问 [2] 公司介绍 - 公司结合物理和数字技术，为运输、物流和基础设施市场提供创新的端到端供应链优化解决方案 [3] - 总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务广泛产品，支持首末英里运营 [3] - 通过Wabash Marketplace和Wabash Parts，客户可使用全国性零部件和服务网络、挂车即服务及先进工具 [3] 联系方式 - 媒体联系人：Dana Stelsel，电话(765) 771 - 5766，邮箱dana.stelsel@onewabash.com [4] - 投资者关系联系人：Ryan Reed，电话(765) 490 - 5664，邮箱ryan.reed@onewabash.com [4]

文章核心观点 - 瓦巴什（Wabash）连续第三年入选《新闻周刊》美国最具责任感公司榜单，是2025年榜单上唯一的拖车或卡车车身制造商，体现其在行业内对负责任实践的推进 [1] 公司概况 - 公司结合物理和数字技术，为运输、物流和基础设施市场提供端到端供应链解决方案，总部位于印第安纳州拉斐特 [7] - 公司设计、制造和服务广泛产品，支持首末英里运营，客户可通过相关平台获得全国性零部件和服务网络等资源 [7] 榜单相关 - 《新闻周刊》与市场研究公司Statista编制年度榜单，基于环境、社会和公司治理三个ESG支柱对公司评分排名，以表彰对全球产生积极影响的公司 [2] 公司成就 - 公司总裁兼首席执行官表示公司致力于营造安全包容工作场所、推动可持续交通创新和回馈社区，此次获《新闻周刊》认可反映其在行业内推进负责任实践的决心 [3] - 公司近年来获多个安全和环境奖项，2024年其墨西哥圣何塞伊图尔维德和肯塔基州卡迪兹的制造工厂获卡车拖车制造商协会的两个工厂安全奖 [3] - 肯塔基州卡迪兹工厂践行“尊重员工”理念，2022 - 2024年设施总可记录事故率降低81% [3] 公司举措 - 公司利用技术改善员工工作环境，其印第安纳州拉斐特工厂2023年翻新重开后使用定向自动化优化安全和员工整体体验 [4] - 作为环境管理的一部分，公司是唯一支持美国能源部新的脱碳商业运输项目的拖车和卡车车身制造商，项目将使用其专有技术助力太阳能集成 [5]

公司荣誉与责任 - Wabash连续第三年入选《新闻周刊》美国最具责任感公司榜单 是2025年榜单中唯一的拖车或卡车车身制造商 [1] - 该榜单由《新闻周刊》和市场研究公司Statista共同编制 旨在表彰致力于产生积极全球影响的公司 排名基于公司在ESG三大支柱(环境 社会和公司治理)的得分 [2] 公司领导层表态 - Wabash总裁兼首席执行官Brent Yeagy表示 公司以培养安全包容的工作环境 推动可持续交通创新和回馈社区为荣 此次认可反映了Wabash在行业内推进负责任实践的承诺 公司将继续在安全 可持续性和社区影响方面引领行业 [3] 安全与环境成就 - Wabash近年来获得多项安全和环境奖项 2024年 公司位于墨西哥圣何塞伊图尔比德和肯塔基州卡迪斯的制造工厂获得卡车拖车制造商协会颁发的两项工厂安全奖 其中卡迪斯工厂通过践行Wabash"尊重人"的理念 使2022-2024年期间总可记录事故率降低了81% [3] 技术创新与员工关怀 - Wabash利用技术改造员工工作环境 2023年重新开业的印第安纳州拉斐特工厂通过有针对性的自动化优化安全性和整体员工体验 [4] 环保举措 - Wabash是唯一支持美国能源部新项目的拖车和卡车车身制造商 该项目旨在帮助商业运输脱碳 将使用Wabash专有的EcoNex™技术 这是一种旨在提高热效率和减少能耗的复合材料 作为将高效太阳能集成到冷藏拖车和卡车车身的一部分 [5] 公司业务概述 - Wabash结合物理和数字技术 提供创新的端到端解决方案 优化运输 物流和基础设施市场的供应链 总部位于印第安纳州拉斐特 设计 制造和服务广泛的产品 支持从第一英里到最后一英里的运营 包括干式和冷藏拖车和卡车车身 平台拖车 罐式拖车 结构复合材料等 通过Wabash Marketplace和Wabash Parts 客户可以访问全国性的零件和服务网络 拖车即服务(TaaS)℠和旨在简化运营和推动增长的先进工具 [7]