财务业绩 - 季度数据 - 2024年第四季度净销售额为4.168亿美元，运营收入为360万美元，占销售额的0.9%，普通股股东净亏损为100万美元，摊薄后每股亏损0.02美元[3] - 2024年第四季度调整后EBITDA为2110万美元，占净销售额的5.1%[3] - 2024年第四季度运输解决方案净销售额为3.705亿美元，较上年同期下降32.3%，运营收入为1790万美元，占销售额的4.8%[10] - 2024年第四季度零部件与服务净销售额为4860万美元，较上年同期下降12.0%，运营收入为450万美元，占销售额的9.2%[11] - 2024年第四季度新拖车发货量为6770辆，上年同期为10075辆；新卡车车身发货量为3010辆，上年同期为4075辆；二手拖车发货量为35辆，与上年同期持平[10] - 2024年第四季度新拖车发货量为6770辆，较2023年同期的10075辆下降32.8%[30] - 2024年第四季度新卡车车身发货量为3010辆，较2023年同期的4075辆下降26.1%[30] - 2024年第四季度运输解决方案业务净外部销售额为3.70亿美元，较2023年同期的5.47亿美元下降32.4%[30] - 2024年第四季度零部件与服务业务净外部销售额为4860.3万美元，较2023年同期的5522.6万美元下降11.9%[30] - 2024年第四季度运输解决方案业务运营收入为17,942美元，2023年同期为74,593美元[42] - 2024年第四季度零部件与服务业务运营收入为4,494美元，2023年同期为10,145美元[42] - 2024年第四季度运输解决方案业务调整后EBITDA为31,756美元，利润率8.6%；2023年同期分别为85,817美元和15.7%[42] - 2024年第四季度零部件与服务业务调整后EBITDA为5,562美元，利润率11.4%；2023年同期分别为10,743美元和19.5%[42] 财务业绩 - 全年数据 - 2024年全年收入总计19.5亿美元，运营亏损为3.561亿美元，非GAAP调整后运营收入为9400万美元，占销售额的4.8%，普通股股东净亏损为2.841亿美元，摊薄后每股亏损6.40美元，非GAAP调整后全年净收入为5470万美元，摊薄后每股收益1.22美元[3] - 2024年全年调整后EBITDA为1.627亿美元，占净销售额的8.4%[3] - 2024年全年净销售额为19.47亿美元，较2023年的25.37亿美元下降23.2%[26] - 2024年全年净亏损2.83亿美元，而2023年净利润为2.32亿美元[26] - 2024年全年基本每股净亏损为6.40美元，2023年为每股净利润4.92美元[26] - 2024年全年支付股息为每股0.32美元，与2023年持平[26] - 2024年全年经营活动提供的净现金为1.17亿美元，较2023年的3.20亿美元下降63.4%[28] - 2024年新拖车发货量32100辆，2023年为44450辆；新卡车车身2024年发货量14255辆，2023年为16070辆；二手拖车2024年发货量80辆，2023年为90辆[32] - 2024年总净外部销售额为1946740000美元，2023年为2536500000美元；2024年毛利润为265072000美元，2023年为498187000美元[32] - 2024年运营收入（亏损）为 - 356104000美元，2023年为311949000美元；2024年调整后运营收入为93896000美元，2023年为311949000美元[32] - 2024年运输解决方案调整后运营收入利润率为8.4%，2023年为15.7%；零部件与服务2024年为17.3%，2023年为20.2%；综合2024年为4.8%，2023年为12.3%[34] - 2024年调整后EBITDA为162674000美元，2023年为369303000美元[36] - 2024年调整后归属于普通股股东的净（亏损）收入为54716000美元，2023年为231252000美元[37] - 2024年调整后摊薄（亏损）每股收益为1.22美元，2023年为4.81美元[37] - 2024年加权平均摊薄流通股数量为44908000股，2023年为48030000股[37] - 2024年自由现金流为38136000美元，2023年为215863000美元[39] - 2024年经营活动提供的净现金为117272000美元，2023年为319606000美元[39] - 2024年全年运输解决方案业务运营收入为148,277美元，2023年为366,928美元[42] - 2024年全年零部件与服务业务运营收入为35,417美元，2023年为44,649美元[42] - 2024年全年运输解决方案业务调整后EBITDA为197,746美元，利润率11.3%；2023年分别为407,606美元和17.4%[42] - 2024年全年零部件与服务业务调整后EBITDA为38,099美元，利润率18.6%；2023年分别为46,850美元和21.2%[42] 资产与订单情况 - 截至2024年12月31日，公司总积压订单约为12亿美元，较上一季度有所增加，未来12个月内预计发货的积压订单为8.13亿美元，较上一季度增加超1亿美元[4] - 截至2024年12月31日，总资产为14.12亿美元，较2023年的13.63亿美元增长3.6%[24] 未来展望 - 公司预计2025年全年销售额在19亿至21亿美元之间，中点为20亿美元，摊薄后每股收益在0.85至1.05美元之间，中点为0.95美元[6] - 公司认为2025年是过渡年，将为改善市场条件奠定基础，也为利用不断扩大的产品组合和生态系统为客户提升价值提供机会[8] 公司发展 - 公司在2024年完成重要领导人员补充，有望通过实体与数字技术结合为客户创造价值，实现经常性收入基础的可持续增长[5]

文章核心观点 - 公司公布2024年第四季度和全年财报，虽有亏损但展现韧性，积压订单增加，对2025年发展持积极态度并给出业绩指引 [2][3][5] 财务业绩 第四季度（2024年） - 净销售额4.168亿美元，营业收入360万美元，占销售额0.9%，普通股股东净亏损100万美元，摊薄后每股亏损0.02美元 [2] - 调整后EBITDA为2110万美元，占净销售额5.1% [2] 全年（2024年） - 收入总计19.5亿美元，营业亏损3.561亿美元，非GAAP调整后营业收入9400万美元，占销售额4.8% [2] - 普通股股东全年净亏损2.841亿美元，摊薄后每股亏损6.40美元；非GAAP调整后全年净收入5470万美元，摊薄后每股收益1.22美元 [2] - 调整后EBITDA为1.627亿美元，占净销售额8.4% [2] 积压订单情况 - 截至2024年12月31日，公司总积压订单约12亿美元，较上一季度增加；未来12个月内预计发货的积压订单为8.13亿美元，较上一季度增加超1亿美元 [3] 业务展望（2025年） - 公司预计全年销售额在19亿 - 21亿美元之间，中点为20亿美元；摊薄后每股收益在0.85 - 1.05美元之间，中点为0.95美元 [5] - 虽第四季度积压订单环比增长，但预计客户订单全年分布更均匀；预计2025年卡车车身及零部件与服务业务表现强劲，该业务积压订单通常较少且订单转化为收入快；认为2025年是过渡年，将为市场改善和公司发展奠定基础 [6] 业务板块亮点 运输解决方案 - 第四季度净销售额3.705亿美元，较上年同期下降32.3%；营业收入1790万美元，占销售额4.8% [10] 零部件与服务 - 第四季度净销售额4860万美元，较上年同期下降12.0%；营业收入450万美元，占销售额9.2% [11] 非GAAP指标说明 - 公司披露非GAAP财务指标，包括调整后EBITDA、自由现金流、调整后营业收入及利润率、调整后普通股股东净收入、调整后摊薄每股收益、调整后部门EBITDA及利润率等，这些指标有助于投资者理解公司业绩，但不能替代GAAP指标，且部分前瞻性非GAAP指标无法与GAAP指标进行合理调和 [12][19] 会议安排 - 公司将于2025年1月29日下午12:00（美国东部时间）举行季度投资者电话会议，讨论业绩情况，可通过公司网站或电话参与，会议结束后网站将提供回放 [20] 公司简介 - 公司是运输、物流和分销行业互联解决方案的领导者，总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务多种产品，包括各类拖车、卡车车身、结构复合板等 [21]

文章核心观点 公司将于2025年1月29日下午12点举行网络直播季度财报电话会议，讨论2024年第四季度财务结果 [1] 会议信息 - 会议及幻灯片演示可在公司网站“投资者”板块“活动与演示”中访问 [2] - 可通过拨打(800) 715 - 9871，会议ID 9986205接入电话会议 [2] - 会议结束后不久可在公司网站获取回放 [2] - 财报新闻稿、幻灯片及相关材料将于美东时间财报电话会议当天上午7点发布在公司网站，并在会议后仍可访问 [2] 公司介绍 - 公司结合物理和数字技术，为运输、物流和基础设施市场提供创新的端到端供应链优化解决方案 [3] - 总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务广泛产品，支持首末英里运营 [3] - 通过Wabash Marketplace和Wabash Parts，客户可使用全国性零部件和服务网络、挂车即服务及先进工具 [3] 联系方式 - 媒体联系人：Dana Stelsel，电话(765) 771 - 5766，邮箱dana.stelsel@onewabash.com [4] - 投资者关系联系人：Ryan Reed，电话(765) 490 - 5664，邮箱ryan.reed@onewabash.com [4]

公司荣誉与责任 - Wabash连续第三年入选《新闻周刊》美国最具责任感公司榜单 是2025年榜单中唯一的拖车或卡车车身制造商 [1] - 该榜单由《新闻周刊》和市场研究公司Statista共同编制 旨在表彰致力于产生积极全球影响的公司 排名基于公司在ESG三大支柱(环境 社会和公司治理)的得分 [2] 公司领导层表态 - Wabash总裁兼首席执行官Brent Yeagy表示 公司以培养安全包容的工作环境 推动可持续交通创新和回馈社区为荣 此次认可反映了Wabash在行业内推进负责任实践的承诺 公司将继续在安全 可持续性和社区影响方面引领行业 [3] 安全与环境成就 - Wabash近年来获得多项安全和环境奖项 2024年 公司位于墨西哥圣何塞伊图尔比德和肯塔基州卡迪斯的制造工厂获得卡车拖车制造商协会颁发的两项工厂安全奖 其中卡迪斯工厂通过践行Wabash"尊重人"的理念 使2022-2024年期间总可记录事故率降低了81% [3] 技术创新与员工关怀 - Wabash利用技术改造员工工作环境 2023年重新开业的印第安纳州拉斐特工厂通过有针对性的自动化优化安全性和整体员工体验 [4] 环保举措 - Wabash是唯一支持美国能源部新项目的拖车和卡车车身制造商 该项目旨在帮助商业运输脱碳 将使用Wabash专有的EcoNex™技术 这是一种旨在提高热效率和减少能耗的复合材料 作为将高效太阳能集成到冷藏拖车和卡车车身的一部分 [5] 公司业务概述 - Wabash结合物理和数字技术 提供创新的端到端解决方案 优化运输 物流和基础设施市场的供应链 总部位于印第安纳州拉斐特 设计 制造和服务广泛的产品 支持从第一英里到最后一英里的运营 包括干式和冷藏拖车和卡车车身 平台拖车 罐式拖车 结构复合材料等 通过Wabash Marketplace和Wabash Parts 客户可以访问全国性的零件和服务网络 拖车即服务(TaaS)℠和旨在简化运营和推动增长的先进工具 [7]

文章核心观点 - 瓦巴什（Wabash）连续第三年入选《新闻周刊》美国最具责任感公司榜单，是2025年榜单上唯一的拖车或卡车车身制造商，体现其在行业内对负责任实践的推进 [1] 公司概况 - 公司结合物理和数字技术，为运输、物流和基础设施市场提供端到端供应链解决方案，总部位于印第安纳州拉斐特 [7] - 公司设计、制造和服务广泛产品，支持首末英里运营，客户可通过相关平台获得全国性零部件和服务网络等资源 [7] 榜单相关 - 《新闻周刊》与市场研究公司Statista编制年度榜单，基于环境、社会和公司治理三个ESG支柱对公司评分排名，以表彰对全球产生积极影响的公司 [2] 公司成就 - 公司总裁兼首席执行官表示公司致力于营造安全包容工作场所、推动可持续交通创新和回馈社区，此次获《新闻周刊》认可反映其在行业内推进负责任实践的决心 [3] - 公司近年来获多个安全和环境奖项，2024年其墨西哥圣何塞伊图尔维德和肯塔基州卡迪兹的制造工厂获卡车拖车制造商协会的两个工厂安全奖 [3] - 肯塔基州卡迪兹工厂践行“尊重员工”理念，2022 - 2024年设施总可记录事故率降低81% [3] 公司举措 - 公司利用技术改善员工工作环境，其印第安纳州拉斐特工厂2023年翻新重开后使用定向自动化优化安全和员工整体体验 [4] - 作为环境管理的一部分，公司是唯一支持美国能源部新的脱碳商业运输项目的拖车和卡车车身制造商，项目将使用其专有技术助力太阳能集成 [5]

文章核心观点 公司宣布2026款DuraPlate® Dry Van，其增强功能提升了性能和价值，满足客户成本控制和安全需求 [1][5] 产品新特性 - 配备带磨损指示器的Webb Vortex鼓，可提高制动性能，延长制动寿命达25%，散热更有效，内置磨损指示器便于评估维修需求，美国制造且有终身保修 [2] 产品标准特性 - DuraPlate Cell Core面板结构，耐用且减重300磅，提高燃油效率和载货量 [4] - TrustLock® Plus系统，便于开门操作，防止装卸时门损坏 [4] - 齐平安装中间物流装置，消除挂点，保护货物和物流腔 [4] - 上部ID/AUX停车灯系统，增强道路行驶可见性和安全性 [4] - 高强度钢连接器，耐用、耐腐蚀且寿命长 [4] - 四柱后防撞护板，独特轻质高强度钢构造，增强全宽底部防护，超美加标准并获安全机构认证 [4] - EZ 7-Way电气外壳，简化安装，更换快，具防水耐用性 [4] - LED灯系统，可见性好且性能持久 [4] 产品优势及背景 - 建立在耐用性、性能和成本节约基础上，满足客户成本控制和安全需求 [5] - 通过长期国内供应商协议确保关键组件供应，在美国ISO 9001:2015注册工厂生产 [5] 生产及咨询信息 - 2026款DuraPlate Dry Van于2024年12月1日开始生产 [6] - 可在onewabash.com了解产品信息，联系销售代表电话855 - 530 - 3870，或在findwabash.com查找附近经销商 [6] 公司简介 - 是运输、物流和分销行业互联解决方案的领导者，总部位于印第安纳州拉斐特，提供多种产品和服务 [7]

文章核心观点 Wabash宣布与Goodyear续签战略协议，强化Goodyear作为其首选轮胎供应商地位，为客户提供全服务轮胎管理支持，双方将继续合作推动行业创新与服务提升 [1][2][3] 合作情况 - Wabash与Goodyear续签战略协议，Goodyear继续作为Wabash厢式、罐式和平台拖车的首选轮胎供应商，为Wabash客户提供全服务轮胎管理支持 [1] - Goodyear已为Wabash提供超15年产品支持，此次续签利用其广泛网络，助力Wabash客户实现简化轮胎管理和服务获取，提高正常运行时间和运营效率 [2] 双方表态 - Wabash全球供应链副总裁Richard Mansilla表示，协议加强供应链、提升客户支持，有助于Wabash生态系统持续增长，期待双方在行业创新和卓越服务上继续合作 [2] - Goodyear北美商业业务副总裁Joe Burke称，与Wabash合作聚焦为拖车客户提供高质量创新产品和无缝端到端服务，将继续推进提升Wabash客户体验的解决方案 [3] 公司介绍 - Wabash是运输、物流和分销行业互联解决方案的领导者，总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务多种产品，包括各类拖车、卡车车身等 [3] - Goodyear是全球最大轮胎公司之一，在21个国家的54个工厂生产产品，拥有约71,000名员工，在俄亥俄州阿克伦和卢森堡科尔马 - 贝尔格设有两个创新中心 [4]

文章核心观点 - 瓦巴什公司通过扩展瓦巴什零部件业务及其首选合作伙伴网络，让客户更易获取其拖车和卡车车身零部件及服务，提升了在北美提供优质零部件供应和客户服务的能力 [1][3] 公司业务拓展 - 公司在现有授权经销商渠道基础上，为首选合作伙伴网络新增14个地点，扩大瓦巴什正品零部件在未被厢式拖车经销商覆盖地区的供应 [2] - 新增成员包括明尼苏达州、新墨西哥州、俄克拉荷马州、得克萨斯州、北达科他州、威斯康星州和伊利诺伊州等地的多家公司 [2] 零部件业务情况 - 瓦巴什零部件业务于2022年创立，统一并扩展公司跨所有运输解决方案产品线的技术支持零部件分销能力，确保可扩展性 [2] - 该单一分销渠道利用公司广泛的设备经销商服务能力，以及全国售后重型卡车和拖车零部件批发分销领先合作伙伴的基础设施，使用美国和加拿大的多个配送中心 [2] 业务意义及客户购买方式 - 瓦巴什零部件业务通过快速扩张和整合的网络提供无与伦比的可靠性和快速获取渠道，首选合作伙伴网络增强了覆盖有限地区的零部件供应，确保客户获得可靠支持以提高正常运行时间 [4] - 客户可通过授权经销商或首选合作伙伴购买瓦巴什正品零部件，可访问findwabash.com查找附近购买点 [4] 公司简介 - 瓦巴什是运输、物流和分销行业互联解决方案的创新领导者，总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务多种产品，包括各类拖车、卡车车身、结构复合板及产品等 [5]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度公司合并收入为4.64亿美元，毛利率为12.1%，调整后的营业利润率为3.7% [22][23] - 调整后的净收入为860万美元，每股摊薄收益为0.19美元 [22][23] - 由于法律费用的影响，调整后的每股收益略低于预期 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 运输解决方案部门收入为4.16亿美元，营业收入为2900万美元 [23] - 零部件和服务部门收入为5200万美元，营业收入为830万美元 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 截至第三季度末，总订单量超过10亿美元，较第二季度的13亿美元有所下降 [18] - 公司预计2024年第四季度收入在4.25亿至4.5亿美元之间 [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重心转向运输、物流和分销核心市场，强调客户关系和创新 [4][6] - 通过与Steel Dynamics等公司的战略供应协议，增强供应链的可靠性 [12] - 通过与Kodiak的“服务式拖车”合作，提升技术能力和市场竞争力 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2025年的前景持乐观态度，认为调整后的每股收益有望超过2024年 [19][26] - 预计2025年干货车市场将逐步改善，零部件和服务业务将继续增长 [26] 其他重要信息 - 公司在第三季度因法律判决计入了非现金费用，影响了财务表现 [16][17] - 公司流动性为4.05亿美元，净债务杠杆比率为1.5倍 [24] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于2025年的客户意向 - 客户对2025年的意向各不相同，部分客户仍在观望，部分客户则保持采购计划 [27][28] 问题: 如何应对市场波动 - 公司表示在管理市场波动方面有丰富经验，能够有效调整产能以适应市场需求 [29][30] 问题: 零部件和服务业务的增长 - 管理层对零部件和服务业务的未来增长持乐观态度，认为市场稳定将有助于推动增长 [35][36]

销售业绩 - 2024年第三季度净销售额为4.64亿美元，较去年同期减少1.688亿美元，降幅26.7%[89] - 2024年第三季度新拖车发货量减少29.5%，新卡车车身发货量减少12.7%[89] - 2024年第三季度运输解决方案业务销售额为4.155亿美元，较去年同期减少1.674亿美元，降幅28.7%[91] - 2024年第三季度零部件与服务业务销售额为5230万美元，较去年同期减少410万美元，降幅7.3%[91] - 2024年前三季度净销售额为15.3亿美元，较2023年同期减少4.1亿美元，降幅21.2%[101] - 2024年前三季度运输解决方案（TS）业务销售额为13.8亿美元，较2023年同期减少4.1亿美元，降幅22.7%；零部件与服务（P&S）业务销售额为1.56亿美元，较2023年同期减少920万美元，降幅5.5%[101] - 2024年前三季度新拖车发货量为25330辆，较2023年同期减少9045辆，降幅26.3%；新卡车车身发货量为11245辆，较2023年同期减少750辆，降幅6.3%[101] 成本与利润 - 2024年第三季度毛利润率降至12.1%，去年同期为19.4%[89] - 2024年第三季度销售、一般和行政费用较2023年同期增加4.443亿美元[89] - 2024年第三季度销售成本为4.08亿美元，较去年同期减少1.019亿美元，降幅20.0%[92] - 2024年第三季度运输解决方案业务销售成本为3.706亿美元，较去年同期减少1.048亿美元，降幅22.0%[92] - 2024年第三季度零部件与服务业务销售成本为4130万美元，较去年同期增加20万美元，增幅0.4%[92] - 2024年前三季度销售成本为13.1亿美元，较2023年同期减少2.43亿美元，降幅15.6%[102] - 2024年前三季度毛利润为2.22亿美元，较2023年同期减少1.68亿美元，降幅43%；毛利润率为14.5%，较2023年同期的20.1%有所下降[103] - 2024年第三季度毛利润为5600万美元，较2022年同期减少6690万美元，降幅54.4%；毛利润率为12.1%，较2023年同期的19.4%有所下降[94] - 2024年前三季度一般及行政费用为5400万美元，较2023年同期增加4.41亿美元，增幅403.4%；占净销售额的比例为35.9%，较2023年同期的5.6%大幅上升[104] - 2024年前三季度销售费用为2210万美元，较2023年同期增加190万美元，增幅9.6%；占净销售额的比例为1.4%，较2023年同期的1.0%有所上升[105] - 2024年前三季度无形资产摊销为910万美元，较2023年同期减少50万美元[106] 所得税情况 - 2024年前三季度所得税收益为1.08亿美元，2023年同期所得税费用为1810万美元；有效税率为24.7%，与2023年同期的24.6%基本持平[100] - 2024年前九个月公司确认所得税收益9220万美元，上年同期为所得税费用5630万美元，当期有效税率24.6%，上年同期为23.7%[108] 财务状况与资金流动 - 截至2024年9月30日，公司债务权益比约为2.0:1.0，流动性头寸为4.049亿美元，较2023年9月30日的4.47亿美元下降9%，较2023年12月31日的5.161亿美元下降22%[109] - 2024年前九个月，公司支付股息约1130万美元，根据董事会批准的股票回购计划回购股票总计5570万美元（含消费税）[109] - 2024年前九个月，公司经营活动提供的现金为3640万美元，上年同期为2.046亿美元[116] - 2024年应收账款使用现金5566.7万美元，上年同期为提供现金4439.6万美元；存货提供现金703.6万美元，上年同期为使用现金1.00422亿美元；应付账款和应计负债使用现金2399万美元，上年同期为提供现金3927.7万美元[116] - 2024年前九个月，优先票据的合同票面利息费用和费用摊销分别为1350万美元和50万美元，上年同期相同[113] - 2024年第三季度和前九个月，循环信贷协议的利息费用分别约为20万美元和60万美元，2023年同期分别约为20万美元和70万美元[115] - 2024年前九个月，公司净亏损经各项非现金活动调整及营运资金增加7530万美元后，产生经营活动现金[116] - 2024年前九个月应收账款增加5570万美元，2023年同期减少4440万美元；2024年9月30日止三个月销售未收款天数为47天，2023年为30天[118] - 2024年前九个月库存减少700万美元，2023年同期增加1.004亿美元；2024年和2023年库存周转率约为每年7次[118] - 2024年前九个月应付账款和应计负债减少2400万美元，2023年同期增加3930万美元；2024年9月30日止三个月应付账款未付款天数为41天，2023年为36天[118] - 2024年前九个月投资活动使用资金5960万美元，2023年同期为8900万美元；2024年资产出售所得为280万美元，2023年无此项收入[118] - 2024年前九个月融资活动使用资金7420万美元，2023年同期为6850万美元[118] - 截至2024年9月30日，公司流动性头寸为4.049亿美元，较2023年9月30日减少4210万美元（9%），较2023年12月31日减少1.112亿美元（22%）；总债务义务为4亿美元[118] 债务与信贷协议 - 2021年10月6日，公司发行4亿美元2028年到期、利率4.50%的无担保优先票据，截至2024年9月30日，公司遵守所有契约规定[111][113] - 2022年9月23日，公司签订循环信贷协议，贷款方提供3.5亿美元循环信贷额度，到期日为2027年9月23日，截至2024年9月30日，无未偿还金额[114][115] 资本支出与积压订单 - 2024年与物业、厂房和设备相关的资本支出预计在7000万至8000万美元之间，支持“拖车即服务”（TAAS）增长计划的资本支出预计在1000万至2000万美元之间[119] - 截至2024年9月30日，12个月积压订单为6.72亿美元，较2023年12月31日下降58%，较2023年9月30日下降54%；总积压订单为10.2亿美元，较2023年12月31日下降46%，较2023年9月30日下降45%[125] 行业产量预测 - 2023年美国拖车总产量约为31.8万辆，较2022年增长3.2%；ACT和FTR对2024年美国拖车产量的当前估计分别为23.5万辆和22.8万辆，较2023年分别下降26.1%和27.4%[126] - ACT预测2025 - 2029年美国新拖车年产量分别约为22.1万辆、26.2万辆、30.2万辆、30.7万辆和29.1万辆；FTR预测2025年和2026年分别为25.3万辆和29万辆[126] 风险与应对策略 - 2024年剩余时间公司面临的潜在风险包括制造运营管理、原材料成本上升和供应短缺等问题[128] - 公司将继续调整以适应当前环境，保持资产负债表的实力，优先保障员工安全，并确保公司的流动性和财务健康[128] - 公司认为自身在运输、物流和分销行业的短期和长期发展中处于有利地位[128] 原材料采购与价格影响 - 截至2024年9月30日，公司有1910万美元的原材料采购承诺，而2023年12月31日为3570万美元[131] - 截至2024年9月30日，假设大宗商品价格变动10%，基于到12月的原材料采购承诺，商品销售成本将相应变动约190万美元[131] - 公司通过与供应商签订固定价格合同和使用金融衍生品来管理部分大宗商品价格变动[131] 利率与汇率影响 - 截至2024年9月30日，公司在循环信贷协议下无未偿还的浮动利率债务，高级票据固定利率为4.50%[132] - 假设浮动利率变动100个基点，基于当前循环信贷协议下的借款，一年内利息费用无相应变化[132] - 墨西哥比索汇率变动10%对公司经营业绩影响不大[133] 衍生金融工具 - 公司不持有或发行用于投机目的的衍生金融工具[133] 管理层举措 - 管理层专注于优化制造运营、实施成本节约措施、加强资本结构等以提升股东价值[89]