文章核心观点 公司宣布2026款DuraPlate® Dry Van，其增强功能提升了性能和价值，满足客户成本控制和安全需求 [1][5] 产品新特性 - 配备带磨损指示器的Webb Vortex鼓，可提高制动性能，延长制动寿命达25%，散热更有效，内置磨损指示器便于评估维修需求，美国制造且有终身保修 [2] 产品标准特性 - DuraPlate Cell Core面板结构，耐用且减重300磅，提高燃油效率和载货量 [4] - TrustLock® Plus系统，便于开门操作，防止装卸时门损坏 [4] - 齐平安装中间物流装置，消除挂点，保护货物和物流腔 [4] - 上部ID/AUX停车灯系统，增强道路行驶可见性和安全性 [4] - 高强度钢连接器，耐用、耐腐蚀且寿命长 [4] - 四柱后防撞护板，独特轻质高强度钢构造，增强全宽底部防护，超美加标准并获安全机构认证 [4] - EZ 7-Way电气外壳，简化安装，更换快，具防水耐用性 [4] - LED灯系统，可见性好且性能持久 [4] 产品优势及背景 - 建立在耐用性、性能和成本节约基础上，满足客户成本控制和安全需求 [5] - 通过长期国内供应商协议确保关键组件供应，在美国ISO 9001:2015注册工厂生产 [5] 生产及咨询信息 - 2026款DuraPlate Dry Van于2024年12月1日开始生产 [6] - 可在onewabash.com了解产品信息，联系销售代表电话855 - 530 - 3870，或在findwabash.com查找附近经销商 [6] 公司简介 - 是运输、物流和分销行业互联解决方案的领导者，总部位于印第安纳州拉斐特，提供多种产品和服务 [7]

文章核心观点 Wabash宣布与Goodyear续签战略协议，强化Goodyear作为其首选轮胎供应商地位，为客户提供全服务轮胎管理支持，双方将继续合作推动行业创新与服务提升 [1][2][3] 合作情况 - Wabash与Goodyear续签战略协议，Goodyear继续作为Wabash厢式、罐式和平台拖车的首选轮胎供应商，为Wabash客户提供全服务轮胎管理支持 [1] - Goodyear已为Wabash提供超15年产品支持，此次续签利用其广泛网络，助力Wabash客户实现简化轮胎管理和服务获取，提高正常运行时间和运营效率 [2] 双方表态 - Wabash全球供应链副总裁Richard Mansilla表示，协议加强供应链、提升客户支持，有助于Wabash生态系统持续增长，期待双方在行业创新和卓越服务上继续合作 [2] - Goodyear北美商业业务副总裁Joe Burke称，与Wabash合作聚焦为拖车客户提供高质量创新产品和无缝端到端服务，将继续推进提升Wabash客户体验的解决方案 [3] 公司介绍 - Wabash是运输、物流和分销行业互联解决方案的领导者，总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务多种产品，包括各类拖车、卡车车身等 [3] - Goodyear是全球最大轮胎公司之一，在21个国家的54个工厂生产产品，拥有约71,000名员工，在俄亥俄州阿克伦和卢森堡科尔马 - 贝尔格设有两个创新中心 [4]

文章核心观点 - 瓦巴什公司通过扩展瓦巴什零部件业务及其首选合作伙伴网络，让客户更易获取其拖车和卡车车身零部件及服务，提升了在北美提供优质零部件供应和客户服务的能力 [1][3] 公司业务拓展 - 公司在现有授权经销商渠道基础上，为首选合作伙伴网络新增14个地点，扩大瓦巴什正品零部件在未被厢式拖车经销商覆盖地区的供应 [2] - 新增成员包括明尼苏达州、新墨西哥州、俄克拉荷马州、得克萨斯州、北达科他州、威斯康星州和伊利诺伊州等地的多家公司 [2] 零部件业务情况 - 瓦巴什零部件业务于2022年创立，统一并扩展公司跨所有运输解决方案产品线的技术支持零部件分销能力，确保可扩展性 [2] - 该单一分销渠道利用公司广泛的设备经销商服务能力，以及全国售后重型卡车和拖车零部件批发分销领先合作伙伴的基础设施，使用美国和加拿大的多个配送中心 [2] 业务意义及客户购买方式 - 瓦巴什零部件业务通过快速扩张和整合的网络提供无与伦比的可靠性和快速获取渠道，首选合作伙伴网络增强了覆盖有限地区的零部件供应，确保客户获得可靠支持以提高正常运行时间 [4] - 客户可通过授权经销商或首选合作伙伴购买瓦巴什正品零部件，可访问findwabash.com查找附近购买点 [4] 公司简介 - 瓦巴什是运输、物流和分销行业互联解决方案的创新领导者，总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务多种产品，包括各类拖车、卡车车身、结构复合板及产品等 [5]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度公司合并收入为4.64亿美元，毛利率为12.1%，调整后的营业利润率为3.7% [22][23] - 调整后的净收入为860万美元，每股摊薄收益为0.19美元 [22][23] - 由于法律费用的影响，调整后的每股收益略低于预期 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 运输解决方案部门收入为4.16亿美元，营业收入为2900万美元 [23] - 零部件和服务部门收入为5200万美元，营业收入为830万美元 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 截至第三季度末，总订单量超过10亿美元，较第二季度的13亿美元有所下降 [18] - 公司预计2024年第四季度收入在4.25亿至4.5亿美元之间 [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重心转向运输、物流和分销核心市场，强调客户关系和创新 [4][6] - 通过与Steel Dynamics等公司的战略供应协议，增强供应链的可靠性 [12] - 通过与Kodiak的“服务式拖车”合作，提升技术能力和市场竞争力 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2025年的前景持乐观态度，认为调整后的每股收益有望超过2024年 [19][26] - 预计2025年干货车市场将逐步改善，零部件和服务业务将继续增长 [26] 其他重要信息 - 公司在第三季度因法律判决计入了非现金费用，影响了财务表现 [16][17] - 公司流动性为4.05亿美元，净债务杠杆比率为1.5倍 [24] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于2025年的客户意向 - 客户对2025年的意向各不相同，部分客户仍在观望，部分客户则保持采购计划 [27][28] 问题: 如何应对市场波动 - 公司表示在管理市场波动方面有丰富经验，能够有效调整产能以适应市场需求 [29][30] 问题: 零部件和服务业务的增长 - 管理层对零部件和服务业务的未来增长持乐观态度，认为市场稳定将有助于推动增长 [35][36]

销售业绩 - 2024年第三季度净销售额为4.64亿美元，较去年同期减少1.688亿美元，降幅26.7%[89] - 2024年第三季度新拖车发货量减少29.5%，新卡车车身发货量减少12.7%[89] - 2024年第三季度运输解决方案业务销售额为4.155亿美元，较去年同期减少1.674亿美元，降幅28.7%[91] - 2024年第三季度零部件与服务业务销售额为5230万美元，较去年同期减少410万美元，降幅7.3%[91] - 2024年前三季度净销售额为15.3亿美元，较2023年同期减少4.1亿美元，降幅21.2%[101] - 2024年前三季度运输解决方案（TS）业务销售额为13.8亿美元，较2023年同期减少4.1亿美元，降幅22.7%；零部件与服务（P&S）业务销售额为1.56亿美元，较2023年同期减少920万美元，降幅5.5%[101] - 2024年前三季度新拖车发货量为25330辆，较2023年同期减少9045辆，降幅26.3%；新卡车车身发货量为11245辆，较2023年同期减少750辆，降幅6.3%[101] 成本与利润 - 2024年第三季度毛利润率降至12.1%，去年同期为19.4%[89] - 2024年第三季度销售、一般和行政费用较2023年同期增加4.443亿美元[89] - 2024年第三季度销售成本为4.08亿美元，较去年同期减少1.019亿美元，降幅20.0%[92] - 2024年第三季度运输解决方案业务销售成本为3.706亿美元，较去年同期减少1.048亿美元，降幅22.0%[92] - 2024年第三季度零部件与服务业务销售成本为4130万美元，较去年同期增加20万美元，增幅0.4%[92] - 2024年前三季度销售成本为13.1亿美元，较2023年同期减少2.43亿美元，降幅15.6%[102] - 2024年前三季度毛利润为2.22亿美元，较2023年同期减少1.68亿美元，降幅43%；毛利润率为14.5%，较2023年同期的20.1%有所下降[103] - 2024年第三季度毛利润为5600万美元，较2022年同期减少6690万美元，降幅54.4%；毛利润率为12.1%，较2023年同期的19.4%有所下降[94] - 2024年前三季度一般及行政费用为5400万美元，较2023年同期增加4.41亿美元，增幅403.4%；占净销售额的比例为35.9%，较2023年同期的5.6%大幅上升[104] - 2024年前三季度销售费用为2210万美元，较2023年同期增加190万美元，增幅9.6%；占净销售额的比例为1.4%，较2023年同期的1.0%有所上升[105] - 2024年前三季度无形资产摊销为910万美元，较2023年同期减少50万美元[106] 所得税情况 - 2024年前三季度所得税收益为1.08亿美元，2023年同期所得税费用为1810万美元；有效税率为24.7%，与2023年同期的24.6%基本持平[100] - 2024年前九个月公司确认所得税收益9220万美元，上年同期为所得税费用5630万美元，当期有效税率24.6%，上年同期为23.7%[108] 财务状况与资金流动 - 截至2024年9月30日，公司债务权益比约为2.0:1.0，流动性头寸为4.049亿美元，较2023年9月30日的4.47亿美元下降9%，较2023年12月31日的5.161亿美元下降22%[109] - 2024年前九个月，公司支付股息约1130万美元，根据董事会批准的股票回购计划回购股票总计5570万美元（含消费税）[109] - 2024年前九个月，公司经营活动提供的现金为3640万美元，上年同期为2.046亿美元[116] - 2024年应收账款使用现金5566.7万美元，上年同期为提供现金4439.6万美元；存货提供现金703.6万美元，上年同期为使用现金1.00422亿美元；应付账款和应计负债使用现金2399万美元，上年同期为提供现金3927.7万美元[116] - 2024年前九个月，优先票据的合同票面利息费用和费用摊销分别为1350万美元和50万美元，上年同期相同[113] - 2024年第三季度和前九个月，循环信贷协议的利息费用分别约为20万美元和60万美元，2023年同期分别约为20万美元和70万美元[115] - 2024年前九个月，公司净亏损经各项非现金活动调整及营运资金增加7530万美元后，产生经营活动现金[116] - 2024年前九个月应收账款增加5570万美元，2023年同期减少4440万美元；2024年9月30日止三个月销售未收款天数为47天，2023年为30天[118] - 2024年前九个月库存减少700万美元，2023年同期增加1.004亿美元；2024年和2023年库存周转率约为每年7次[118] - 2024年前九个月应付账款和应计负债减少2400万美元，2023年同期增加3930万美元；2024年9月30日止三个月应付账款未付款天数为41天，2023年为36天[118] - 2024年前九个月投资活动使用资金5960万美元，2023年同期为8900万美元；2024年资产出售所得为280万美元，2023年无此项收入[118] - 2024年前九个月融资活动使用资金7420万美元，2023年同期为6850万美元[118] - 截至2024年9月30日，公司流动性头寸为4.049亿美元，较2023年9月30日减少4210万美元（9%），较2023年12月31日减少1.112亿美元（22%）；总债务义务为4亿美元[118] 债务与信贷协议 - 2021年10月6日，公司发行4亿美元2028年到期、利率4.50%的无担保优先票据，截至2024年9月30日，公司遵守所有契约规定[111][113] - 2022年9月23日，公司签订循环信贷协议，贷款方提供3.5亿美元循环信贷额度，到期日为2027年9月23日，截至2024年9月30日，无未偿还金额[114][115] 资本支出与积压订单 - 2024年与物业、厂房和设备相关的资本支出预计在7000万至8000万美元之间，支持“拖车即服务”（TAAS）增长计划的资本支出预计在1000万至2000万美元之间[119] - 截至2024年9月30日，12个月积压订单为6.72亿美元，较2023年12月31日下降58%，较2023年9月30日下降54%；总积压订单为10.2亿美元，较2023年12月31日下降46%，较2023年9月30日下降45%[125] 行业产量预测 - 2023年美国拖车总产量约为31.8万辆，较2022年增长3.2%；ACT和FTR对2024年美国拖车产量的当前估计分别为23.5万辆和22.8万辆，较2023年分别下降26.1%和27.4%[126] - ACT预测2025 - 2029年美国新拖车年产量分别约为22.1万辆、26.2万辆、30.2万辆、30.7万辆和29.1万辆；FTR预测2025年和2026年分别为25.3万辆和29万辆[126] 风险与应对策略 - 2024年剩余时间公司面临的潜在风险包括制造运营管理、原材料成本上升和供应短缺等问题[128] - 公司将继续调整以适应当前环境，保持资产负债表的实力，优先保障员工安全，并确保公司的流动性和财务健康[128] - 公司认为自身在运输、物流和分销行业的短期和长期发展中处于有利地位[128] 原材料采购与价格影响 - 截至2024年9月30日，公司有1910万美元的原材料采购承诺，而2023年12月31日为3570万美元[131] - 截至2024年9月30日，假设大宗商品价格变动10%，基于到12月的原材料采购承诺，商品销售成本将相应变动约190万美元[131] - 公司通过与供应商签订固定价格合同和使用金融衍生品来管理部分大宗商品价格变动[131] 利率与汇率影响 - 截至2024年9月30日，公司在循环信贷协议下无未偿还的浮动利率债务，高级票据固定利率为4.50%[132] - 假设浮动利率变动100个基点，基于当前循环信贷协议下的借款，一年内利息费用无相应变化[132] - 墨西哥比索汇率变动10%对公司经营业绩影响不大[133] 衍生金融工具 - 公司不持有或发行用于投机目的的衍生金融工具[133] 管理层举措 - 管理层专注于优化制造运营、实施成本节约措施、加强资本结构等以提升股东价值[89]

整体财务数据关键指标变化 - 2024年第三季度营收4.64亿美元，较去年同期下降26.7%[1] - 因法律判决产生4.5亿美元非现金费用，GAAP运营亏损4.33亿美元，Non - GAAP调整后运营收入1700万美元，占销售额3.7%[1] - 第三季度GAAP摊薄后每股收益为 - 7.53美元，Non - GAAP调整后为0.19美元[1] - 截至2024年9月30日，总积压订单约10亿美元，较2024年第二季度下降22%[1] - 2024年全年营收预期下调至约19.5亿美元，Non - GAAP调整后每股收益预期下调至约1.25美元[1] - 2024年9月30日现金及现金等价物为8.1842亿美元，2023年12月31日为1.79271亿美元[11] - 2024年9月30日总负债为12.54157亿美元，2023年12月31日为8.12715亿美元[11] - 2024年前三季度净销售额为15.29926亿美元，2023年同期为19.404亿美元[12] - 2024年前三季度净利润亏损2.82382亿美元，2023年同期盈利1.81351亿美元[12] - 2024年前三季度经营活动产生的净现金为3638.8万美元，2023年同期为2.04598亿美元[14] - 2024年前三季度投资活动使用的净现金为5963.4万美元，2023年同期为8903.2万美元[14] - 2024年前三季度融资活动使用的净现金为7418.3万美元，2023年同期为6852.3万美元[14] - 2024年第三季度总净外部销售额为4.6404亿美元，2023年同期为6.32828亿美元[15] - 2024年第三季度毛利润为5600.9万美元，2023年同期为1.2291亿美元[15] - 2024年第三季度经营活动亏损4.33028亿美元，2023年同期盈利7763.7万美元[15] - 2024年第三季度调整后经营活动盈利1697.2万美元，2023年同期盈利7763.7万美元[15] - 2024年前九个月总净外部销售额为1,529,926,000美元，2023年为1,940,400,000美元；2024年毛利润为222,113,000美元，2023年为389,964,000美元[16] - 2024年前九个月公司合并调整后运营收入为90,310,000美元，2023年为250,847,000美元；2024年第三季度合并调整后运营收入为16,972,000美元，2023年为77,637,000美元[17] - 2024年前九个月归属于普通股股东的调整后净收入为55,746,000美元，2023年为180,870,000美元；2024年第三季度为8,621,000美元，2023年为55,329,000美元[18] - 2024年前九个月调整后EBITDA为141,565,000美元，2023年为292,493,000美元；2024年第三季度为34,148,000美元，2023年为93,434,000美元[19] - 2024年摊薄后每股亏损为6.33美元，2023年为3.74美元；调整后摊薄每股收益2024年为1.23美元，2023年为3.74美元[20] - 2024年前九个月加权平均摊薄流通股数量为45,242,000股，2023年为48,348,000股；2024年第三季度为44,287,000股，2023年为47,755,000股[20] - 2024年前九个月自由现金流为 - 15,890,000美元，2023年为115,566,000美元；2024年第三季度为26,786,000美元，2023年为28,299,000美元[21] - 2024年前九个月经营活动提供的净现金为36,388,000美元，2023年为204,598,000美元；2024年第三季度为42,776,000美元，2023年为58,267,000美元[21] 运输解决方案业务线数据关键指标变化 - 2024年第三季度运输解决方案净销售额4.155亿美元，较去年同期下降28.7%，运营收入2920万美元，占销售额7.0%[4] - 2024年第三季度运输解决方案业务调整后EBITDA为41396000美元，利润率为10.0%[22] - 2023年第三季度运输解决方案业务调整后EBITDA为100859000美元，利润率为17.3%[22] - 2024年前九个月运输解决方案业务调整后EBITDA利润率为12.0%[22] - 2023年前九个月运输解决方案业务调整后EBITDA利润率为18.0%[22] - 2024年前九个月运输解决方案业务运营收入为130335000美元[22] - 2023年前九个月运输解决方案业务运营收入为292335000美元[22] - 2024年前九个月运输解决方案业务调整后运营收入为130,335,000美元，2023年为292,335,000美元[17] 零部件与服务业务线数据关键指标变化 - 2024年第三季度零部件与服务净销售额5230万美元，较去年同期下降7.3%，运营收入830万美元，占销售额15.9%[4] - 2024年第三季度零部件与服务业务调整后EBITDA为8867000美元，利润率为16.9%[22] - 2023年第三季度零部件与服务业务调整后EBITDA为12911000美元，利润率为22.9%[22] - 2024年前九个月零部件与服务业务调整后EBITDA利润率为20.8%[22] - 2023年前九个月零部件与服务业务调整后EBITDA利润率为21.8%[22] - 2024年前九个月零部件与服务业务调整后运营收入2024年为30,923,000美元，2023年为34,504,000美元[17] 产品交付与发货量数据关键指标变化 - 2024年第三季度新交付拖车7585辆，2023年为10765辆；新交付卡车车身3630辆，2023年为4160辆[3] - 2024年第三季度新拖车发货量为7585辆，2023年同期为10765辆[15] - 2024年前九个月新拖车发货量25,330辆，2023年为34,375辆；新卡车车身发货量2024年为11,245辆，2023年为11,995辆；二手拖车发货量2024年为45辆，2023年为55辆[16]

文章核心观点 - 公司第三季度收入为4.64亿美元,在之前的季度预期范围内 [1] - 公司计提了4.5亿美元的非现金法律诉讼费用,认为该裁决结果不符合事实和法律,正在评估所有可用的法律选择 [1][3] - 公司GAAP经营亏损4.33亿美元,非GAAP调整后经营利润1700万美元 [1] - 公司GAAP每股亏损7.53美元,非GAAP调整后每股收益0.19美元 [1] - 公司总订单量为10亿美元,预计在正常季节性的后期阶段订单流将有所增加 [1] - 公司2024年收入和非GAAP调整后每股收益预期下调,不包括法律诉讼费用的影响 [1][3] 分组1: 财务业绩 - 第三季度收入同比下降26.7%至4.64亿美元 [2] - 公司实现综合毛利5600万美元,占销售额12.1% [2] - 公司GAAP经营亏损4.33亿美元,主要由于计提4.5亿美元的非现金法律诉讼费用,非GAAP调整后经营利润1700万美元,占销售额3.7% [2][3] - 第三季度GAAP每股亏损7.53美元,非GAAP调整后每股收益0.19美元 [2][3] 分组2: 订单和展望 - 截至9月30日,公司总订单量约为10亿美元,较上一季度下降22% [2] - 公司预计第四季度需求将有所下降,但相信2025年干线拖车行业总量将与2024年相当,零部件与服务、卡车车厢和罐式拖车将有所改善 [4] - 公司将继续推进实现更具抗风险性和更高盈利能力的战略性增长 [4] 分组3: 分部表现 - 运输解决方案部门第三季度收入4.16亿美元,同比下降28.7%,经营利润2920万美元,占销售额7% [6] - 零部件与服务部门第三季度收入5230万美元,同比下降7.3%,经营利润830万美元,占销售额15.9% [7]

文章核心观点 - 公司将于2024年10月24日下午12点举行网络直播季度财报电话会议，讨论2024年第三季度财务结果 [1] 会议信息 - 会议及幻灯片演示可在公司网站“投资者”板块“活动与演示”中查看 [2] - 可拨打(800) 715 - 9871，会议ID 9986205接入电话会议 [2] - 会议结束后不久可在公司网站查看回放 [2] - 公司财报新闻稿、财报幻灯片及相关演示材料将于财报电话会议当天上午7点发布在公司网站，并在会议结束后仍可查看 [2] 公司介绍 - 公司是运输、物流和分销行业互联解决方案的创新领导者，总部位于印第安纳州拉斐特 [3] - 公司使命是通过突破性想法和解决方案帮助客户成功，实现货物从起点到终点的运输 [3] - 公司设计和制造多种产品，包括干货和冷藏拖车、平台拖车、罐式拖车等 [3] 联系方式 - 媒体联系人为Dana Stelsel，电话(765) 771 - 5766，邮箱dana.stelsel@onewabash.com [4] - 投资者关系联系人为Ryan Reed，电话(765) 490 - 5664，邮箱ryan.reed@onewabash.com [4]

文章核心观点 公司本周在Ignite 2024活动上召集超300位运输、物流和分销领域的领导者探讨行业挑战与变革机遇，强调合作应对行业变化，活动将为参与者提供应对未来挑战和机遇的策略，还会展示公司的最新创新和商业发展成果 [1][2][3] 活动信息 - 活动名称为Ignite 2024，于9月30日至10月2日在肯塔基州路易斯维尔举行，是公司生态系统的顶级思想领导力活动 [1] - 活动主题为“Stronger Together”，强调合作应对技术、经济和地缘政治力量对货物运输的重塑 [2] - 活动期间专家将围绕连接和自主技术集成、拖车电气化等多个主题开展会议 [2] 公司信息 - 公司是运输、物流和分销行业互联解决方案的领导者，总部位于印第安纳州拉斐特 [5] - 公司设计、制造和服务多种产品，包括干货运和冷藏拖车、平板拖车等 [5] 展示内容 - 活动参与者将预览公司的最新创新和商业发展，包括Trailers as a Service (TaaS)℠ 服务的未来规划 [3] - 干厢式和罐式拖车技术的新发展 [3] - 采用EcoNex™ 技术的下一代中型Acutherm™ 冷藏货运车身 [3] - 公司Marketplace数字平台的最新情况 [3] 宣传渠道 - 可通过在领英、脸书、Instagram或X上关注公司了解Ignite 2024活动动态 [4] 联系方式 - 媒体联系人为Dana Stelsel，电话(765) 771-5766，邮箱dana.stelsel@onewabash.com [6] - 投资者关系联系人为Ryan Reed，电话(765) 490-5664，邮箱ryan.reed@onewabash.com [6]

文章核心观点 - 运输、物流和分销行业连接解决方案领导者Wabash与北美领先钢铁生产商和金属回收商Steel Dynamics达成10年战略协议，保障关键钢部件供应，强化供应链，以更好服务商业运输行业未来需求 [1][3] 合作协议情况 - Wabash与Steel Dynamics达成10年战略协议，保障热卷、镀锌和喷漆钢卷及钢横梁等关键钢部件供应，支持其运输解决方案产品组合 [1] - 协议强化Wabash供应链，在关键需求期提供高优先级产能，且有多个工厂的备用供应，确保可靠的国内钢铁供应链，使其能在需求旺盛时为客户提供不间断服务 [2] - Steel Dynamics认为协议使双方更好服务商业运输行业未来需求，为共同客户提供稳定性 [3] 合作双方情况 - Wabash是运输、物流和分销行业连接解决方案领导者，总部位于印第安纳州拉斐特，设计、制造和服务多种产品，包括各类拖车、卡车车身等 [4] - Steel Dynamics是北美最大的国内钢铁生产商和金属回收商之一，在美国和墨西哥设有工厂，生产多种钢铁产品，还生产液态生铁并处理和销售废金属 [5]