文章核心观点 - 介绍XPO公司2024年第四季度财报情况及关键指标表现，与华尔街预期对比并分析股票表现 [1][3][4] 财务数据 - 2024年第四季度营收19.2亿美元，同比下降1%，高于Zacks共识预期的19.1亿美元，带来0.76%的惊喜 [1] - 同期每股收益0.89美元，去年同期为0.77美元，高于共识预期的0.62美元，带来43.55%的惊喜 [1] 股票表现 - 过去一个月XPO股价回报率为 -0.6%，而Zacks标准普尔500综合指数变化为 +2.1% [3] - 股票目前Zacks排名为4（卖出），表明短期内可能表现逊于大盘 [3] 关键指标表现 - 调整后运营比率为86.2%，三位分析师平均预估为86.3% [4] - 工作日数量为62天，三位分析师平均预估为62天 [4] - 每日货运量为49109次，三位分析师平均预估为48652次 [4] - 每英担总营收（含燃油附加费）为29.09美元，三位分析师平均预估为28.92美元 [4] - 每次货运平均重量为1332磅，三位分析师平均预估为1343.25磅 [4] - 每英担总营收（不含燃油附加费）为24.84美元，三位分析师平均预估为24.62美元 [4] - 每日货运磅数为6543万磅，两位分析师平均预估为6539万磅 [4] - 欧洲运输业务营收为7.65亿美元，五位分析师平均预估为7.7346亿美元，同比变化 +1.6% [4] - 北美零担运输业务营收为11.6亿美元，五位分析师平均预估为11.3亿美元，同比变化 -2.6% [4] - 公司调整后息税折旧摊销前利润为 -400万美元，六位分析师平均预估为 -500万美元 [4] - 欧洲运输业务调整后息税折旧摊销前利润为2700万美元，六位分析师平均预估为3125万美元 [4] - 北美零担运输业务调整后息税折旧摊销前利润为2.8亿美元，六位分析师平均预估为2.4158亿美元 [4]

文章核心观点 - XPO公司本季度财报表现良好，但未来股价走势取决于管理层财报电话会议评论，当前Zacks Rank显示股票近期或跑输市场，同时行业前景也会影响其表现；Forward Air公司即将公布财报，盈利预期下降但营收预期上升 [1][3][6][9] XPO公司财报情况 - 本季度每股收益0.89美元，击败Zacks共识预期0.62美元，去年同期为0.77美元，本季度财报盈利惊喜达43.55% [1] - 上一季度预期每股收益0.89美元，实际为1.02美元，盈利惊喜为14.61% [1] - 过去四个季度，公司四次超越共识每股收益预期 [2] - 截至2024年12月季度营收19.2亿美元，超越Zacks共识预期0.76%，去年同期为19.4亿美元，过去四个季度公司四次超越共识营收预期 [2] XPO公司股价及展望 - 自年初以来，XPO股价上涨约3.9%，而标准普尔500指数上涨3.1% [3] - 财报发布前，XPO的盈利预期修正趋势不利，当前Zacks Rank为4（卖出），股票近期或跑输市场 [6] - 下一季度共识每股收益预期为0.64美元，营收19.7亿美元；本财年共识每股收益预期为4.16美元，营收82.6亿美元 [7] 行业情况 - Zacks行业排名中，运输-卡车行业目前处于250多个Zacks行业的后10%，研究显示排名前50%的行业表现比后50%的行业好两倍多 [8] Forward Air公司情况 - 该公司预计2月26日公布2024年12月季度财报，预计本季度每股收益0.21美元，同比变化-74.1%，过去30天该季度共识每股收益预期下调114.3% [9] - 预计营收6.6807亿美元，较去年同期增长97.4% [10]

持续经营业务摊薄后每股收益变化 - 2024年第四季度，公司持续经营业务摊薄后每股收益为0.63美元，2023年同期为0.49美元；调整后持续经营业务摊薄后每股收益为0.89美元，2023年同期为0.77美元[2] - 2024年全年，公司持续经营业务摊薄后每股收益为3.23美元，2023年为1.62美元；调整后持续经营业务摊薄后每股收益为3.83美元，2023年为2.92美元[3] - 2024年全年基本每股收益3.33美元，2023年为1.64美元；第四季度基本每股收益0.65美元，2023年同期为0.50美元[27] - 2024年调整后持续经营业务摊薄每股收益为3.83美元，2023年为2.92美元[52] 营收变化 - 2024年第四季度，公司营收19.21亿美元，2023年同期为19.4亿美元，同比下降1.0%；全年营收80.72亿美元，2023年为77.44亿美元，同比增长4.2%[5] - 2024年全年营收80.72亿美元，较2023年的77.44亿美元增长4.2%；第四季度营收19.21亿美元，较2023年同期的19.40亿美元下降1.0%[27] - 2024年全年公司营收48.99亿美元，较2023年的46.71亿美元增长4.9%；四季度营收11.56亿美元，较2023年同期的11.87亿美元下降2.6%[34] - 2024年全年收入为80.72亿美元，较2023年的77.44亿美元增长4.2%[48] 经营收入变化 - 2024年第四季度，公司经营收入1.48亿美元，2023年同期为1.19亿美元，同比增长24.4%；全年经营收入6.6亿美元，2023年为4.38亿美元，同比增长50.7%[5] - 2024年全年公司运营收入7.35亿美元，较2023年的5.42亿美元增长35.6%；四季度运营收入1.79亿美元，较2023年同期的1.49亿美元增长20.1%[34] - 2024年全年公司调整后运营收入7.46亿美元，较2023年的5.89亿美元增长26.7%；四季度调整后运营收入1.59亿美元，较2023年同期的1.6亿美元下降0.6%[34] 净利润变化 - 2024年第四季度，公司净利润7600万美元，2023年同期为5800万美元，同比增长31.0%；全年净利润3.87亿美元，2023年为1.92亿美元，同比增长101.6%[5] - 2024年全年净利润3.87亿美元，较2023年的1.89亿美元增长104.8%；第四季度净利润7600万美元，较2023年同期的5800万美元增长31.0%[27] - 2024年持续经营业务净收入为3.87亿美元，较2023年的1.92亿美元增长101.6%[48] - 2024年第四季度持续经营业务净收入为7600万美元，较2023年的5800万美元增长31.0%[48] 调整后EBITDA变化 - 2024年第四季度，公司调整后EBITDA为3.03亿美元，2023年同期为2.64亿美元，同比增长14.8%；全年调整后EBITDA为12.66亿美元，2023年为9.96亿美元，同比增长27.1%[5] - 2024年全年调整后EBITDA为11.15亿美元，较2023年的8.64亿美元增长29.1%；四季度调整后EBITDA为2.8亿美元，较2023年同期的2.33亿美元增长20.2%[34] - 2024年调整后EBITDA为12.66亿美元，较2023年的9.96亿美元增长27.1%[48] - 2024年调整后EBITDA利润率为15.7%，2023年为12.9%[48] 北美零担运输（LTL）业务营收变化 - 2024年第四季度，北美零担运输（LTL）业务营收11.56亿美元，2023年同期为11.87亿美元，同比下降2.6%；全年营收48.99亿美元，2023年为46.71亿美元，同比增长4.9%[5] - 2024年全年公司营收48.99亿美元，较2023年的46.71亿美元增长4.9%；四季度营收11.56亿美元，较2023年同期的11.87亿美元下降2.6%[34] 欧洲运输业务营收变化 - 2024年第四季度，欧洲运输业务营收7.65亿美元，2023年同期为7.53亿美元，同比增长1.6%；全年营收31.73亿美元，2023年为30.73亿美元，同比增长3.3%[5] - 2024年全年欧洲运输业务营收31.73亿美元，较2023年的30.73亿美元增长3.3%；四季度营收7.65亿美元，较2023年同期的7.53亿美元增长1.6%[41] 欧洲运输业务调整后EBITDA变化 - 2024年全年欧洲运输业务调整后EBITDA为1.58亿美元，较2023年的1.63亿美元下降3.1%；四季度调整后EBITDA为0.27亿美元，较2023年同期的0.36亿美元下降25.0%[41] 现金流相关数据 - 2024年第四季度，公司经营活动产生的现金流为1.89亿美元，季度末现金及现金等价物为2.46亿美元，净资本支出为1.08亿美元[12] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为8.08亿美元，2023年为6.94亿美元[32] - 2024年投资活动使用的现金流量净额为7.02亿美元，2023年为15.02亿美元[32] - 2024年融资活动使用的现金流量净额为2.26亿美元，2023年为净流入7.61亿美元[32] 北美LTL业务运营指标变化 - 2024年第四季度，北美LTL业务日均货运量下降5.7%，不含燃油的收益率增长6.3%，含燃油的收益率增长1.7%[13] - 2024年全年北美零担运输业务日均磅数6960.6万磅，较2023年的7019.6万磅下降0.8%；四季度日均磅数6543.3万磅，较2023年同期的6935.7万磅下降5.7%[38] 公司成本费用变化 - 2024年全年薪资、工资和员工福利为33.77亿美元，较2023年的31.59亿美元增长6.9%[27] - 2024年全年折旧和摊销费用为4.90亿美元，较2023年的4.32亿美元增长13.4%[27] - 2024年全年利息费用为2.23亿美元，较2023年的1.68亿美元增长32.7%[27] - 2024年全年公司折旧和摊销费用3.46亿美元，较2023年的2.91亿美元增长18.9%；四季度折旧和摊销费用0.89亿美元，较2023年同期的0.77亿美元增长15.6%[34] - 2024年全年公司交易和整合成本100万美元，2023年无此项成本；四季度无交易和整合成本，2023年同期也无此项成本[34] - 2024年全年公司重组成本700万美元，较2023年的1200万美元下降41.7%；四季度重组成本50万美元，较2023年同期的20万美元增长150.0%[34] 公司资产负债情况 - 截至2024年12月31日，总资产77.12亿美元，较2023年的74.92亿美元有所增长；总负债61.11亿美元，股东权益16.01亿美元[30] 公司其他收益情况 - 2024年房地产交易收益为3400万美元，2023年无此项收益[48] - 2024年第四季度房地产销售收益为2600万美元（税前3400万美元），摊薄后每股0.21美元[53] 调整后持续经营业务净收入变化 - 2024年调整后持续经营业务净收入为4.6亿美元，较2023年的3.46亿美元增长[52] 摊薄加权平均流通普通股股数变化 - 2024年摊薄加权平均流通普通股股数为1.2亿股，2023年为1.18亿股[52]

文章核心观点 - 2025年2月6日XPO公布2024年第四季度及全年财报 全年调整后EBITDA和调整后摊薄每股收益同比增长 各业务板块表现有差异 公司凭借网络投资进入2025年并将持续提升利润率 [1][7][8] 第四季度及全年财务数据 整体业绩 - 2024年第四季度持续经营业务摊薄后每股收益0.63美元 2023年同期为0.49美元 调整后为0.89美元 2023年同期为0.77美元 [1] - 2024年全年持续经营业务摊薄后每股收益3.23美元 2023年为1.62美元 调整后为3.83美元 2023年为2.92美元 [2] - 第四季度营收19.2亿美元 2023年同期为19.4亿美元 全年营收80.72亿美元 2023年为77.44亿美元 [3][9] - 第四季度运营收入1.48亿美元 2023年同期为1.19亿美元 全年为6.6亿美元 2023年为4.38亿美元 [3][10] - 第四季度净利润7600万美元 2023年同期为5800万美元 全年为3.87亿美元 2023年为1.92亿美元 [5][10] 各业务板块业绩 北美零担运输（LTL） - 第四季度营收11.6亿美元 2023年同期为11.9亿美元 全年为48.99亿美元 2023年为46.71亿美元 [3][14] - 第四季度运营收入1.79亿美元 2023年同期为1.49亿美元 全年为7.35亿美元 2023年为5.42亿美元 [3][14] - 第四季度调整后运营收入1.59亿美元 2023年同期为1.6亿美元 全年为7.46亿美元 2023年为5.89亿美元 [5][14] - 第四季度调整后EBITDA为2.8亿美元 2023年同期为2.33亿美元 全年为11.15亿美元 2023年为8.64亿美元 [5][15] 欧洲运输 - 第四季度营收7.65亿美元 2023年同期为7.53亿美元 全年为31.73亿美元 2023年为30.73亿美元 [3][15] - 第四季度运营亏损1100万美元 2023年同期亏损200万美元 全年无运营利润 2023年为1500万美元 [3][15] - 第四季度调整后EBITDA为2700万美元 2023年同期为3600万美元 全年为1.58亿美元 2023年为1.63亿美元 [5][15] 公司层面 - 第四季度运营亏损1900万美元 2023年同期亏损2800万美元 全年亏损7600万美元 2023年为1.19亿美元 [3][16] - 第四季度调整后EBITDA亏损400万美元 2023年同期亏损500万美元 全年亏损700万美元 2023年为3100万美元 [5][16] 第四季度亮点 - 营收下降主要因北美LTL业务燃油附加费收入降低 [9] - 运营收入、净利润和摊薄后每股收益同比增长 [10] - 调整后净利润和调整后摊薄每股收益同比增长 [11] - 调整后EBITDA为3.03亿美元 含3400万美元房地产收益 2023年同期为2.64亿美元 [12] - 经营活动产生现金流1.89亿美元 季度末现金及现金等价物2.46亿美元 资本支出1.08亿美元 [13] 各业务板块情况 北美零担运输（LTL） - 日货运量和日货运吨数同比下降 不含燃油收益率和每票收入同比增长 [14] - 调整后运营比率改善30个基点 [14] - 调整后EBITDA增长主要因房地产出售收益、不含燃油收益率提高和运输成本降低 部分被燃油附加费收入降低和日货运吨数减少抵消 [15] 欧洲运输 - 营收增长主要受定价增长驱动 [15] - 运营亏损扩大 调整后EBITDA下降 [15] 公司层面 - 运营亏损减少 2023年第四季度亏损含800万美元诉讼事项 [16] - 调整后EBITDA亏损减少 [16] 非GAAP财务指标 指标内容 - 包括调整后EBITDA、调整后EBITDA利润率、调整后净收入、调整后摊薄每股收益等 [20] 指标作用 - 排除不反映核心运营绩效的项目 便于分析业务运营 辅助投资者比较和评估业务趋势 [21] 调整项目 - 包括交易和整合成本、重组成本等 [22] 其他信息 电话会议 - 公司将于2025年2月6日上午8:30举行电话会议 提供电话和网络直播渠道 会议存档至3月8日 [17] 公司简介 - XPO是北美零担货运运输领导者 每年运输180亿磅货物 服务约55000家客户 拥有614个地点和38000名员工 [18]

文章核心观点 - 即将发布的XPO报告预计季度每股收益为0.62美元，同比下降19.5%，分析师预测营收为19.1亿美元，同比下降1.7%，过去30天该季度共识每股收益预期下调15.1%，同时介绍了分析师对XPO部分关键指标的预测及公司股价表现 [1] 公司业绩预期 - 预计季度每股收益0.62美元，同比降19.5% [1] - 分析师预测营收19.1亿美元，同比降1.7% [1] - 过去30天该季度共识每股收益预期下调15.1% [1] 关键指标预测 - 欧洲运输业务营收预计7.7346亿美元，同比增2.7% [4] - 北美零担运输业务营收预计11.3亿美元，同比降4.6% [4] - 调整后运营比率预计达86.3%，去年同期为86.5% [5] - 工作日数量预计达62天，去年同期为61天 [5] - 日均货运量预计达48652，去年同期为51382 [6] - 每英担毛收入（含燃油附加费）预计为28.92美元，去年同期为28.60美元 [6] - 平均每票货物重量预计达1343.25磅，去年同期为1350磅 [6] - 每英担毛收入（不含燃油附加费）预计达24.62美元，去年同期为23.37美元 [7] - 日均磅数预计为6539万，去年同期为6936万 [7] - 欧洲运输业务调整后息税折旧摊销前利润预计达3125万美元，去年同期为3600万美元 [8] - 北美零担运输业务调整后息税折旧摊销前利润预计为2.4158亿美元，去年同期为2.33亿美元 [8] 股价表现 - 过去一个月XPO股价变动-8.9%，同期Zacks标准普尔500综合指数变动+1% [9] - XPO的Zacks排名为5（强烈卖出），预计近期表现逊于整体市场 [9]

文章核心观点 XPO宣布246名专业卡车司机在2024年达成百万英里安全驾驶里程碑 公司CEO对司机表示祝贺并期待未来表彰更多司机 [1][4] 司机成就情况 - 246名专业卡车司机在2024年达成百万英里安全驾驶里程碑 累计行驶超3.08亿英里无事故 相当于绕地球约12379圈 [1] - 199名司机连续行驶100万英里无事故 35名司机行驶里程超200万英里 [2] - 9名司机连续行驶300万英里无事故 其中1名是公司历史上第100位达成此成就的司机 [2] - 3名司机连续行驶400万英里无事故 他们分别是田纳西州诺克斯维尔的Dale Williams 宾夕法尼亚州克利尔菲尔德的Doug Phelps和印第安纳州印第安纳波利斯的Darrell Thompson 三人在XPO累计无事故驾驶116年 [3] 公司情况 - XPO是北美领先的基于资产的零担货运运输商 每年通过自有技术高效运输180亿磅货物 [4] - 公司在北美和欧洲为约54000家客户服务 拥有611个地点和38000名员工 总部位于美国康涅狄格州格林威治 [4]

文章核心观点 XPO作为北美领先的货运运输提供商，连续第五年担任TAT的白金合作伙伴，支持其打击人口贩运的工作，双方合作契合全国人口贩运意识月，旨在让社区更安全 [1][2] 公司合作情况 - XPO宣布延长对TAT的支持，连续第五年担任其白金合作伙伴 [1] - XPO首席执行官表示公司安全理念不仅限于运营，还包括支持让社区更安全的工作，近6000名美国员工接受了识别和报告疑似人口贩运的培训，期待继续合作保护弱势群体 [2] - TAT执行董事称卡车司机是打击人口贩运的关键盟友，感谢XPO的持续支持和承诺 [3] 公司基本信息 - XPO是北美基于资产的零担货运运输领导者，通过专有技术每年高效运输180亿磅货物 [4] - 公司为约54000家客户提供服务，在北美和欧洲拥有611个地点和38000名员工，总部位于美国康涅狄格州格林威治 [4]

文章核心观点 XPO将于2025年2月6日上午8点30分举行第四季度财报电话会议和网络直播，结果将在当天上午早些时候公布并在官网发布 [1] 会议信息 - 美国/加拿大免费拨打电话1 - 877 - 269 - 7756，国际拨打+1 - 201 - 689 - 7817 [2] - 网络直播地址为www.xpo.com/investors [2] - 电话会议重播至2025年3月8日，美国/加拿大免费拨打1 - 877 - 660 - 6853，国际拨打+1 - 201 - 612 - 7415，密码为13750889 [2] - 会议将存档于www.xpo.com/investors [2] 公司介绍 - XPO是北美基于资产的零担货运运输领导者 [3] - 公司每年通过专有技术高效运输180亿磅货物 [3] - 公司在北美和欧洲为约54000个客户服务，拥有611个地点和38000名员工，总部位于美国康涅狄格州格林威治 [3] 联系方式 - 投资者联系Brian Scasserra，电话+1 - 617 - 607 - 6429，邮箱brian.scasserra@xpo.com [4] - 媒体联系Cole Horton，电话+1 - 203 - 609 - 6004，邮箱cole.horton@xpo.com [4]

文章核心观点 投资者若看好美国制造业，可关注相关企业，运输和物流服务是该行业关键组成部分，XPO公司表现突出，但年末股价有波动，投资者需关注其竞争对手动态 [1][6] 行业情况 - 运输和物流服务是美国制造业关键组成部分，货运运输公司连接制造商和终端客户 [1] - 2024年12月美国制造业PMI从49.7降至48.3，行业未呈现增长 [15] XPO公司表现 股价表现 - 截至2024年12月20日，XPO股价年内上涨57%，同期ODFL下跌超9% [1] - 2024年12月15 - 20日五个交易日，XPO股价下跌近14% [6] 财务表现 - 第三季度营收同比增长3.7%，北美和欧洲业务均有贡献 [2] - 北美零担运输业务调整后运营收入同比增长16.5%，调整后运营比率达84.2% [2] - 第三季度北美零担业务调整后EBITDA从2.41亿美元增至2.84亿美元 [3] 分析师评级 - 16位覆盖该公司的分析师中，15位给予买入评级 [4] - 12月多家机构重申或提高XPO股价目标，共识目标价为147.31美元，较12月20日股价需涨近7% [4] - 高盛和奥本海默分析师给出的目标价分别为167美元和176美元，高于共识目标价 [5] 竞争优势 - 客户涵盖多个领域，ClearBridge Investments认为其“更健康的行业结构和更好的定价动态”使其优于竞争对手 [16] - 公司不仅有营收和利润增长，每批货物营收率和运营杠杆也在上升，运营效率高且增长潜力大 [19] 行业影响因素 - 联邦快递下调财年指引，可能是XPO年末股价下跌原因 [6] - 联邦快递计划分拆货运业务，短期内可能使运输行业波动，长期或对零担运输行业有利 [10]

文章核心观点 - 北美领先货运运输商XPO公布2024年11月零担（LTL）业务初步运营指标，LTL日均吨位同比降4.0% [1] 公司概况 - XPO是北美资产型零担货运运输领域的领导者，通过专有技术每年高效运输180亿磅货物 [2] - 公司为约54000家客户提供服务，在北美和欧洲拥有611个地点和38000名员工，总部位于美国康涅狄格州格林威治 [2] 运营指标 - 2024年11月LTL日均吨位较2023年11月下降4.0%，归因于日均货运量同比降4.2%和每票货物重量增0.2% [1] 联系方式 - 投资者联系：Brian Scasserra，电话+1 - 617 - 607 - 6429，邮箱brian.scasserra@xpo.com [6] - 媒体联系：Cole Horton，电话+1 - 203 - 609 - 6004，邮箱cole.horton@xpo.com [7]