股权交易与收购 - 2020年10月21日公司完成首次公开募股，发行300万股普通股，发行价4美元/股，总收益1200万美元[271] - 2020年10月30日和12月4日，承销商行使部分超额配售权，分别额外购买35万股和4040股普通股，发行价均为4美元/股[271] - 2021年3月12日公司完成直接公开发行3333335个单位，每个单位含1股普通股和1份认股权证，售价6美元/单位，总收益约1800万美元[272] - 2021年12月29日公司与车易BVI达成股份购买协议，以23470712美元收购其100%股权，包括发行3189000股普通股、支付200万美元及根据业绩支付的额外款项[273] - 2022年3月14日公司与银华达成股份购买协议，以10076600美元收购其100%股权，包括发行3826000股普通股、支付100万美元及根据业绩支付的额外款项[275] - 2022年12月21日公司与飞鹏BVI达成股份购买协议，以约14540436美元收购其100%股权，其中9550000美元在交割时以现金支付，其余根据业绩支付[278] - 2023年5月26日公司与酒业联盟投资（BVI）达成股份购买协议，以约16084180美元收购其100%股权，发行4569095股普通股，其余根据业绩支付[279] - 2024年4月16日，公司与两名合格投资者签订证券购买协议，以每股0.4美元的价格出售500万股普通股，总收益200万美元[281] - 2023年5月26日公司收购Alliance BVI，其通过在中国的可变利益实体开展业务，因一系列VIE协议，Liquor Alliance被视为公司合并附属实体，财务结果已合并入公司报表[394] - 公司于2022年3月14日收购Yinhua，通过VIE协议，Zhisheng被视为公司合并附属实体，财务结果已合并入公司报表[409] - 公司于2022年12月21日收购飞鹏BVI，通过VIE协议将新疆飞鹏物流纳入合并报表范围[418] - 2020年10月21日公司完成首次公开募股，发行300万股普通股，发行价4美元/股，总收益1200万美元；10月30日和12月4日承销商分别行使超额配售权，额外购买35万股和4040股普通股[444] - 2021年3月12日公司完成定向增发，发行3333335个单位，每个单位含1股普通股和1份认股权证，发行价6美元/单位，总收益约1800万美元[445] - 2021年12月29日公司与车易BVI签订股份购买协议，以23470712美元收购其100%股权，包括发行3189000股普通股、支付200万美元现金及根据业绩支付的额外款项；2022年3月14日与银华签订协议，以10076600美元收购其100%股权；2022年12月21日与飞鹏BVI签订协议，以约14540436美元收购其100%股权；2023年5月26日与酒业联盟投资（BVI）有限公司签订协议，以约16084180美元收购其100%股权[446][449][451][452] - 2024年4月16日公司与两名合格投资者签订证券购买协议，以200万美元出售500万股普通股，发行价0.4美元/股；4月17日完成交易[453] 公司业务情况 - 车易网络管理超6000辆车和司机，为上汽出行和T3出行等提供服务[274] - 公司主要通过子公司和可变利益实体开展业务，旗下众多子公司均为100%控股[268][269] - 公司业务包括货运服务、车主服务和酒类分销[283][287] - 公司货运服务需求在每年6月、11月和12月较高，因电商平台促销活动[305] - 公司主要通过现有客户推荐、拓展终端和参加展会获取新客户[302][304] - 公司广告预算有限，主要依靠现有客户关系、客户推荐和声誉拓展业务[308] - 公司目前有11家全资子公司和5家运营子公司，Liquor Alliance、Feipeng和Zhisheng是公司在中国的可变利益实体（VIE）[385] - 公司主要通过中国的VIE开展增值电信业务，基于一系列VIE协议合并其运营结果，但VIE协议可能不如直接所有权有效，存在无法有效控制VIE的风险[388][389] - 公司是开曼群岛控股公司，业务通过中国子公司和VIE开展，涉及货运、酒类分销和车主服务等[431] - 公司不同实体有不同业务活动，如直接拥有的中国子公司从事货运服务，VIE从事酒类分销等[433] - 公司经营业绩和财务状况受宏观经济、客户需求、应收账款回收、法规和季节性等因素影响，其中运输行业受广东和新疆政策支持有望更规范和现代化[456][459] - 公司物流客户需求在6月、11月和12月较高，公司会延长营业时间；酒类分销和车主服务不受季节性显著影响[460][461] - 公司收入来源于货运服务业务、酒类分销和车主服务[466] 公司资质与荣誉 - 公司已获得在中国开展业务所需的所有必要许可证和权限[286] - 公司拥有17项中国版权注册，包括1项艺术作品版权和16项软件版权[311] - 公司获1个中国注册商标，有效期至2028年2月20日[315] - 公司拥有6项与货运服务技术相关的中国专利，含1项发明专利和5项实用新型专利[317] - 公司拥有1个国际域名，有效期至2024年3月4日[319][320] - 公司已获得道路运输业务所需的所有必要许可证、批准和许可，有效期至2026年[326][327] - 公司在2020年9月至2023年9月被中国物流与采购联合会评为4A级货运服务公司[332] - 公司获2018深圳全国道路交通安全先进单位等多项行业内奖项和认可[333][334] 公司人员与设施 - 截至2023年12月31日，公司有195名全职员工，其中司机124名[330] - 公司参与多项政府法定社会保障计划，需按员工工资等一定比例缴纳费用[331] - 公司有两处设施，分别用于办公和员工住宿，面积分别为2095.61平方米和99.04平方米[325] - 公司主要执行办公室位于深圳，约有2000平方米办公空间，不拥有任何不动产[429] 公司财务状况 - 截至年报日期，公司已发行37,106,322股普通股[282] - 2023、2022和2021年，公司前五大客户销售额分别占约55.8%、31.4%和49.4%[298] - 2023年公司总营收为89002243美元，较2022年的63515071美元增长约40.13%[437] - 2023年公司净利润为365091美元，而2022年净亏损58327美元[437] - 截至2023年12月31日，公司现金及现金等价物总额为3676382美元，较2022年的3853468美元减少约4.6%[438][440] - 2023年公司经营活动净现金使用量为12351357美元，2022年为6662829美元[441][442] - 2023年公司投资活动净现金使用量为89950美元，2022年为2726903美元[441][442] - 2023年公司融资活动净现金提供量为12037761美元，2022年为2885562美元[441][442] - 截至2023年12月31日，公司总资产为127354302美元，总负债为82797349美元，股东权益为44556953美元[438] - 截至2022年12月31日，公司总资产为97299285美元，总负债为49197293美元，股东权益为48101992美元[440] - 2023年公司直接拥有的中国子公司营收为24626057美元，2022年为36461921美元[437] - 2023年公司VIEs营收为64376185美元，2022年为27053150美元[437] - 截至2024年年度报告发布日，公司有37106322股普通股流通在外；2024年3月30日公司提交2024年激励计划，拟登记500万股普通股[455] - 2023年、2022年和2021年，公司前五大客户销售额分别占比约55.8%、31.4%和49.4%，客户服务协议期限通常为一年或更短[457] - 公司财务报表以美元列报，但运营子公司的功能货币为人民币，财务报表按相关汇率进行折算[465] - 成本和费用包含所有运营成本和费用[466] - 其他收入和费用主要包括闲置办公空间和房产的净租金收入、利息费用等[466] - 所得税税率为25%，经适当税务调整后征收[466] 公司法律与政策风险 - 公司目前无可能对业务运营、财务状况或经营成果产生重大影响的法律或行政诉讼[336] - 公司开展业务需有涵盖特定工作类型的营业执照，拓展业务需获中国政府批准[337] - 中国企业需遵守多项劳动法律法规，包括签订合同、保障安全健康、缴纳社保等[338][339][340][341] - 人民币经常项目可兑换，资本项目兑换需获国家外汇管理局批准，外商投资企业境外投资有限制[342] - 外商投资企业需从税后利润中提取至少10%作为一般储备，直至累计金额达注册资本的50% [344] - 国内公司海外上市需按规定向中国证监会履行备案程序[346] - 居民企业企业所得税税率为25%，非居民企业有不同税率[347][349] - 运输服务增值税税率经多次调整，现为9%，国际运输服务为0% [351][352][353] - 城市维护建设税根据纳税人所在地不同，税率分别为7%、5%、1% [355] - 非居民企业从中国境内取得的股息等所得，所得税税率为10%，香港居民企业符合条件经批准可减至5%[357][358] - 纳税人或扣缴义务人逾期未缴或少缴税款，按日加收0.05%滞纳金，逾期仍未缴纳，可处未缴税款50%以上5倍以下罚款[359] - 从事道路运输业务需取得当地交通部门运营许可证，无证经营没收违法所得，处2倍以上10倍以下罚款，无违法所得或不足2万元，处3万至10万元罚款[360] - 国际货运代理机构及其分支机构需向商务部或其授权机构备案，业务应在批准范围内开展[363] - 企业完成海关报关登记，同时具备报关和报检资格，海关核发相关证书[365] - 道路运输实体应设立安全生产管理机构或配备专职人员，建立健全安全生产责任制[366] - 外商独资企业每年需按税后利润至少10%提取一般储备金，直至累计储备金达注册资本50%，储备金不得作为现金股息分配[367] - 境内居民或实体通过特殊目的公司进行境外投资融资和返程投资，需在外汇局或其分支机构完成外汇登记[368] - 已向特殊目的公司出资但未在37号文实施前取得外汇登记的，需补办登记，登记事项变更需进行变更登记[370] - 2015年2月外汇局发布13号文，境内居民或实体设立或控制境外投资融资实体，可在合格银行登记[370] - VIE协议受中国法律管辖，通过中国仲裁解决纠纷，中国法律环境的不确定性可能限制协议执行，影响公司财务状况和经营成果[390] - 不确定开曼群岛或中国法院是否会承认或执行美国法院基于美国证券法作出的判决，执行VIE协议成本可能很高且结果不确定[391] - 公司面临中国政府未来可能不允许VIE结构的风险，这可能导致公司运营重大变化，股份价值大幅贬值或归零[392] - 若中国政府采取相关行动，公司开展酒类分销业务的能力可能受到负面影响[406][407] 公司历史与结构 - 公司于2018年1月2日在开曼群岛注册成立，上市前由三家实体和一名个人持有股份，其中Exquisite Elite Limited (BVI) 86%股权由董事卓王持有[384] - 2018年4月完成法律结构重组，原股东将明筑100%所有权转让给明筑香港，公司向原股东发行1000股普通股；2021年12月31日收购Cheyi BVI 100%股份；2022年3月18日收购银华100%股份[387] 公司保险与保障 - 公司维持车辆、货物相关保险政策，参与多项政府法定社会保障计划，保险覆盖符合现有客户要求和行业规范[383] VIE协议相关 - 2023年5月1日的主独家服务协议，Alliance WFOE为Liquor Alliance提供多项服务，协议持续有效至Alliance WFOE书面终止[397][399] - 2023年5月1日的业务合作协议规定，未经Alliance WFOE同意，Liquor Alliance及其股东不得进行重大交易，并需接受其建议[400] - 2023年5月1日的股权质押协议，Liquor Alliance股东将股权质押给Alliance WFOE，未经同意不得转让或质押[401] - 2023年5月1日的独家期权协议，股东授予Alliance WFOE以1元人民币购买股权的期权，收益需转给Alliance WFOE[402] - 2022年1月22日的主独家服务协议，Yinhua WFOE为Zhisheng提供多项服务，协议持续有效至Zhisheng书面终止[410][411] - 飞鹏WFOE与新疆飞鹏物流及其股东签订多项VIE协议，包括独家服务协议、业务合作协议等[419][420][422][423][425] 公司税务情况 - 公司在开曼群岛、英属维尔京群岛的实体无需缴纳所得税和资本利得税；在香港的实体适用16.5%的利得税，部分境外收入免税；在中国内地的子公司适用25%的企业所得税，符合条件的小企业可享受税收优惠[463][464]

文章核心观点 - 公司宣布拟收购中国白酒经销商厦门明福酒业有限公司,以加快公司在中国高端白酒业务的发展 [1][2] - 公司此前已收购过贵州联盟酒业管理有限公司(原贵州民族生酒业有限公司),进一步扩大了公司的高端酒类业务 [3] - 公司认为白酒业务是其最快增长的业务之一,毛利率较高,公司一直专注于自有白酒品牌和代工业务,并认为这与公司的核心物流业务高度协同 [4] 公司概况 - 公司成立于2002年,总部位于中国深圳,是一家4A级专业货运服务提供商 [4] - 公司依托广东省区域物流中心,为客户提供定制化解决方案,通过自有和分包车队在全国范围内提供货运服务 [4] 行业概况 - 白酒被视为中国的国酒,在中国国内市场占主导地位,茅台镇是最著名的白酒产地 [2] - 公司认为白酒业务具有很高的吸引力和毛利率,是其最快增长的业务之一 [4]

文章核心观点 - 公司计划收购价值8000万至9000万美元的无人驾驶汽车技术和知识产权组合 [1] - 收购是公司之前宣布的战略计划的一部分,旨在通过有机业务增长和补充性业务收购来加速增长和提高整体运营效率 [2] - 收购完成后,公司计划将业务重点进一步扩展到基于生成式AI大语言模型的驾驶员辅助软件以及基于AGI的无人驾驶技术和相关平台 [3] 公司概况 - 公司成立于2002年,总部位于中国深圳,是一家4A级专业货运服务提供商 [4] - 公司在广东省和新疆自治区设有区域物流中心,通过自有车队和分包商车队为客户提供定制化的货物运输解决方案 [4] 收购计划 - 公司计划进一步开展尽职调查,并就最终协议进行谈判,但双方均无义务达成或继续谈判 [1] - 公司对该知识产权组合的长期潜力充满信心,预计将为公司和客户带来巨大价值 [4] - 公司认为该技术收购将使其在快速扩张的高价值全球市场中占据有利地位 [4]

文章核心观点 明筑物流控股有限公司获纳斯达克额外180天期限以满足最低出价价格要求，需在2024年7月22日前使普通股收盘价连续十个工作日至少达到每股1美元 [1] 公司概况 - 明筑物流控股有限公司成立于2002年，总部位于中国深圳，是一家4A级专业货运服务提供商 [2] - 公司依托在广东省和新疆自治区的区域物流枢纽，结合自有车队和分包商车队，为客户提供定制化物流解决方案 [2] 合规情况 - 2024年1月23日，公司收到纳斯达克通知，获额外180天期限以满足最低出价价格要求，期限至2024年7月22日 [1] - 为重新符合纳斯达克最低出价价格要求，公司普通股收盘价需在2024年7月22日前至少连续十个工作日达到每股1美元或更高 [1] 前瞻性声明 - 新闻稿中关于公司未来预期、计划和前景的陈述构成前瞻性声明，实际结果可能因多种因素与历史结果或声明中表达的结果存在重大差异 [3] - 这些因素包括公司战略目标、未来计划、市场需求、技术进步、行业竞争、政策法规、宏观经济状况等 [3]

收入与利润 - 2023年上半年收入同比下降7.0%，从6030万美元降至5610万美元[3] - 2023年上半年净亏损805,636美元，而去年同期净利润为1,645,083美元[3] - 2023年上半年综合亏损为520,451美元，而去年同期综合收入为1,415,761美元[12] - 2023年上半年每股基本亏损为0.04美元，而去年同期每股基本收益为0.07美元[12] - 公司2023年6月的净亏损为805,636美元，而2022年同期净利润为1,645,083美元[18] 成本与费用 - 运输成本同比增加83%，达到3284万美元[12] - 2023年上半年总运营费用下降2.4%，从5840万美元降至5700万美元[3] - 2023年上半年利息支出为413,618美元，同比下降36.6%[12] 现金流 - 2023年6月的经营活动现金流净流出为3,965,784美元，较2022年同期的4,032,209美元有所改善[18] - 2023年6月的投资活动现金流净流入为31,102美元，而2022年同期净流出为932,790美元[18] - 2023年6月的融资活动现金流净流入为2,703,275美元，略低于2022年同期的2,836,366美元[18] - 2023年6月的现金及现金等价物期末余额为4,307,362美元，较2022年同期的3,710,346美元有所增加[18] - 2023年6月的现金及受限现金总额为4,307,362美元，较2022年同期的3,710,346美元有所增加[19] 应收账款与预付账款 - 截至2023年6月30日，公司现金余额为430万美元，应收账款为1550万美元[4] - 2023年上半年预付供应商款项从730万美元增至1070万美元[4] - 2023年6月的应收账款增加3,015,034美元，而2022年同期减少19,659,925美元[18] - 2023年6月的预付账款减少3,845,327美元，而2022年同期增加1,080,484美元[18] - 2023年6月的其他应收款减少2,629,641美元，而2022年同期增加702,011美元[18] - 2023年6月的贷款应收款减少1,992,268美元，而2022年同期减少12,301,292美元[18] 外币折算调整 - 2023年上半年外币折算调整收益为285,185美元，而去年同期亏损为229,321美元[12]

公司结构与法律风险 - 公司是开曼群岛控股公司，通过与VIE和其子公司签订的合同安排在中国开展业务[27] - 公司依赖与VIE及其股东签订的合同安排来行使对业务的控制权，可能不如直接所有权提供的操作控制有效[28] - 对新颁布的外商投资法的解释和实施存在不确定性，可能影响公司目前的结构、业务、财务状况和经营业绩[30] - 与VIE相关的合同安排可能会受到中国税务机构的审查，他们可能认定公司或VIE需要支付额外税款，这可能对公司的财务状况和投资价值产生负面影响[32] - 如果VIE宣布破产或成为清算程序的对象，公司可能会失去使用和享有对业务至关重要的VIE持有的资产的能力[33] - 公司在中国的业务运营受到中国政府的重大监管和控制[38] - 公司的业务运营可能会受到中国法律和法规的影响[41] - 对于中国法律和法规的解释和应用存在一定的不确定性[42] - 政府机构和法院对于新业务和政策的解释和裁决可能存在不确定性[43] - 美国监管机构在中国境内进行调查和证据收集存在不确定性[44] - 子公司未能维持中国法律规定的注册资本、许可证和批准可能会对公司业务、财务状况和运营结果产生重大不利影响[45] - 公司未能遵守涉及外国投资者通过离岸特殊目的车进行国内企业并购的中国法规可能会导致公司受到严重罚款或处罚[46] - 外国投资者收购中国企业的复杂程序可能使我们更难通过在中国进行并购来实现增长[47] - 我们未涉及任何反垄断调查，但积极执行新的反垄断法规可能会影响我们未来实现目标的能力[48] - 公司未来在海外发行证券可能需要获得中国证监会或其他中国政府机构的批准，但无法预测是否能够获得批准或完成申报[49] - 中国公司在海外上市需遵守新的管理规定，包括向证监会提交文件和法律意见[50] - 对于海外公司间接转让中国可征税资产，需缴纳10%的企业所得税[52] - 外国投资者收购中国公司需遵守更复杂的程序，包括经过MOFCOM的安全审查[53] - 美国法律和监管要求对新兴市场公司的审计师资格进行更严格的评估[55] - 美国参议院通过了《Holding Foreign Companies Accountable Act》，要求外国公司在无法接受PCAOB审计时进行认证[56] - PCAOB无法完全检查中国注册会计师，可能影响投资者对公司审计程序和财务信息的信心[58] - PCAOB与中国证监会和财政部签署了协议，确保对总部设在中国大陆和香港的审计公司进行全面检查[59] - 美中政治紧张局势可能对公司在美上市和交易产生不利影响[60] - 公司面临网络安全和数据隐私问题，可能导致机密信息被盗用和资金被挪用[61] - 中国的数据安全法和个人信息保护法对公司的数据处理活动提出了要求[62] - 公司存在未遵守相关社会保险和住房公积金法规的风险，可能导致罚款并对业务、财务状况和运营结果产生重大不利影响[63] - 公司的租赁物业租赁协议未按照中国法律要求进行注册，可能面临潜在罚款风险[64] - 人民币汇率波动可能对公司业务、运营和财务状况产生重大不利影响[64] - 公司作为控股股东的金龙杨先生已完成根据SAFE Circular 37要求的当地注册，但公司可能无法获知所有持有公司直接或间接利益的中国居民的身份，无法保证这些中国居民将遵守公司的要求进行注册[67] 业务运营与市场竞争 - 公司通过收购 Feipeng BVI 扩大了在新疆地区的市场份额[143] - 明珠是中国的一家卡车服务提供商，拥有超过21年的运输行业经验[145] - 公司专注于提供高质量的卡车服务，以满足客户的期望，并与中国知名物流公司保持稳定的业务关系[146][147] - 公司管理团队平均拥有15年公司经验和19年行业经验[148][154][160] - Cheyi Network拥有6000多辆车和司机提供打车服务[151] - 公司专注于提供高质量的卡车服务，以满足客户期望[152][168] - 与主要客户保持稳定的业务关系，包括中国的知名物流公司[153][159] - 公司在中国广东和新疆建立了两个区域性终端，形成了一个稳定的运输网络[149][155][161] - 公司通过参加贸易展会等营销活动寻找新客户[164] - 公司在淡季和旺季之间能够灵活调整运营时间以满足需求[165] - 公司主要供应包括保险、轮胎、车辆、燃油和气体等[166] - 公司拥有17项中国版权注册，包括软件版权和艺术作品版权[171] - 公司主要依靠现有客户关系、客户推荐和口碑来扩大业务[168] - 公司目前拥有6项与卡车服务相关的中国专利，包括1项发明专利和5项实用新型专利[172] - 公司已获得ISO14001:2015认证，以符合国际标准并更环保[173] - 公司拥有180名全职员工，其中司机占比最高，为124人[175] - 公司被中国物流与采购联合会评定为4A级卡车服务公司，具备覆盖省际路线、年货运收入3亿至16.5亿人民币等条件[175] - 公司已支付涉及经济损失的赔偿金额，目前未涉及其他可能对业务运营、财务状况或业绩产生重大影响的法律诉讼或行政程序[

营收情况 - 2022年上半年公司营收6030万美元，同比增长5070万美元，增幅528.1%[2] - 2022年3月公司成功收购银华（BVI）有限公司，直接增加2022年上半年营收1300万美元[1] - 2022年公司收入为6033.0761万美元，2021年为960.208万美元[13] 利润情况 - 2022年上半年公司净利润164.51万美元，同比增加200.08万美元，增幅562.4%，净利率为2.7%[3] - 2022年运营收入为190.782万美元，2021年为38.694万美元[13] - 2022年净利润为164.5083万美元，2021年净亏损为35.5744万美元[13] - 2022年基本每股收益为0.07美元，2021年基本每股亏损为0.02美元[13] 运营费用情况 - 2022年上半年公司总运营费用5840万美元，同比增加4920万美元，增幅534.8%[2] - 2022年总成本和费用为5842.2941万美元，2021年为921.514万美元[13] 资金状况 - 截至2022年6月30日，公司现金余额370万美元，较2021年12月31日的580万美元减少[4] - 截至2022年6月30日，公司应收账款2330万美元，较2021年12月31日的370万美元增加[4] - 2022年期末现金为371.0346万美元，2021年为1419.3923万美元[18] - 截至2022年6月30日，股东权益总额为6471.7936万美元[16] 现金流量情况 - 2022年上半年公司经营活动净现金使用量400万美元，较去年同期的500万美元减少[5] - 2022年上半年公司投资活动净现金使用量93.28万美元，较去年同期的5.72万美元增加[5] - 2022年上半年公司融资活动净现金流入280万美元，较去年同期的760万美元减少[5] - 2022年经营活动净现金使用量为403.2209万美元，2021年为502.3938万美元[18] - 2022年投资活动净现金使用量为93.279万美元，2021年为5.7204万美元[18] - 2022年融资活动净现金提供量为283.6366万美元，2021年为765.3904万美元[18] 公司战略 - 公司已转向轻资产战略，并重新进入煤炭运输市场，目标是加强市场覆盖范围[1]

公司股权交易与收购 - 2020年10月21日公司完成首次公开募股，发行300万股普通股，发行价4美元/股，总收益1200万美元[272] - 2021年3月12日公司完成直接公开发行3333335个单位，每个单位含1股普通股和1份认股权证，售价6美元/单位，总收益约1800万美元[273] - 2021年12月29日公司与Cheyi BVI签订股份购买协议，以29466032美元收购其100%股权，包括发行3189000股普通股、支付200万美元及可能的业绩补偿款[274] - 2022年3月14日公司与Yinhua签订股份购买协议，以18302500美元收购其100%股权，包括发行3826000股普通股、支付100万美元及可能的业绩补偿款[277] - 2020年10月21日公司完成首次公开发行300万股普通股，发行价每股4美元，总收益1200万美元[462] - 2020年10月30日承销商行使部分超额配售权，以每股4美元价格额外购买35万股公司普通股[462] - 2020年12月4日承销商再次行使部分超额配售权，以每股4美元价格额外购买4040股公司普通股[464] - 2021年3月12日公司完成注册直接公开发行3333335个单位，每个单位售价6美元，总收益约1800万美元[464] - 2021年4月21日承销商行使部分认股权证，无现金对价购买214286股公司普通股[464] - 2021年6月14日承销商行使部分认股权证，无现金对价购买43616股公司普通股[465] - 2021年12月29日公司与车易BVI签订股份购买协议，以29466032美元收购其100%股权[466] - 2021年12月31日公司完成收购车易BVI交易，发行3189000股普通股并支付200万美元[467] - 2022年3月14日公司与银华签订股份购买协议，以18302500美元收购其100%股权[468] - 收购银华的总对价中，15304000美元以3826000股新发行普通股支付，100万美元现金在交易完成时支付，若银华2022年净利润达130万美元，还需支付1998500美元现金[468] 公司运营资产与规模 - 截至报告日期，公司运营102辆牵引车和55辆挂车的车队，有22960277股普通股流通在外[280][282] - 公司拥有约120名司机，平均每天行驶约52700公里，最大容量约65000公里[288] - 公司拥有102辆牵引车和55辆挂车，还可调动外部200辆牵引车和200辆挂车[293] - 公司有两个区域终端，分别位于广东和新疆[295][317] - 公司运输服务网络覆盖中国34个省市自治区中的29个，占全国网络覆盖率的83.5%[317] - 公司自有车队包括102辆牵引车和55辆拖车，还投资了56辆LNG运输车辆[333] - 公司拥有17项中国版权注册，包括1项艺术作品版权和16项软件版权[376] - 公司拥有17项软件著作权，有效期至2067 - 2069年不等[377] - 公司拥有1项注册商标[378] - 公司拥有6项中国专利，包括1项发明专利和5项实用新型专利，有效期至2027 - 2039年不等[381][382] - 公司拥有1个国际域名，有效期至2024年3月4日[383][384] - 公司有2处物业，总面积2194.65平方米，租赁期限分别至2023年11月20日和2024年8月31日[390] - 公司有2项道路货运代理经营许可证，有效期分别至2022年11月6日和2022年9月29日[392] - 截至2021年12月31日，公司有81名全职员工，其中56名司机，占比约70%[394][395] - 公司主要执行办公室位于深圳，约2000平方米办公空间，不拥有任何不动产[456] - 公司是中国货运服务提供商，有超18年运输行业经验，运营两个终端，拥有102辆牵引车和55辆挂车[458][459] 公司营收与客户情况 - 2021年和2020年公司总营收分别为17358914美元和18793951美元，下降约7.6%[281] - 2021年和2020年，公司来自广东省的营收分别占84.5%和72.0%，来自新疆省的营收分别占15.5%和28.0%[281] - 2019 - 2021年公司分别有40、48和67个客户，前五大客户销售额分别约占66.7%、78.2%和49.4%[280] - 2020年报价收入1687.4408万美元，占比97.2%，招标收入48.4506万美元，占比2.8%；2021年报价收入786.2504万美元，占比88.4%，招标收入101.0468万美元，占比11.6%[320] - 公司客户主要是中国的大型第三方物流公司、货运代理、仓库运营商和其他供应链服务提供商[337] - 2019 - 2021年，公司前五大客户销售额占比分别约为66.7%、78.2%和49.4%[338] - 2019 - 2021年，公司前五大客户销售额占比分别约为66.7%、78.2%、49.4%[460] - 2021年总营收1735.8914万美元，较2020年减少143.5037万美元，约7.6%；2020年总营收较2019年减少1061.6599万美元，约36.1%[461] - 2019 - 2021年，广东地区营收占比分别为51.7%、72.0%、84.5%，新疆地区营收占比分别为48.3%、28.0%、15.5%[461] 公司业务与服务情况 - 2019年公司拓展航空货运业务，全年营收2609864美元，2020年上半年因疫情暂停[284] - 公司主要提供专用卡车运输服务，通常运营利润率较高，司机流动率较低[316] - 公司向客户提供服务的收费率主要基于服务估计量、提货点与交付目的地的距离或运输车辆类型等，部分客户合同允许根据燃油价格波动调整费用[346] - 公司一般给予客户10 - 120天的信用期，客户可能会超出信用期结算发票[347] - 货物运输到目的地一般需约两小时到两天，车辆卸载和重新装载时间为三小时到一天[329][331] - 公司运输服务流程包括工作规划与调度、指定地点提货、交付至客户指定目的地、将拖车返回提货点或其他指定地点[324] - 公司货运服务需求在每年6月、11月和12月较高，旺季会延长每日运营时间[349] - 公司与客户签订的主服务协议有短期（不到一年至两年）和长期（无固定期限）之分[344] 公司市场与行业情况 - 新疆公路里程从2012年的16.59万公里增至2016年的18.21万公里，公路货运量从2012年的5.19亿吨增至2016年的6.514亿吨，复合年增长率为5.8%[311] - 2019 - 2023年中国宏观经济、中国货运服务收入、广东地区货运服务公路收入和新疆公路货运量的估计复合年增长率分别为5.1%、2.5%、2.9%和6.3%[350] - 2023年中国公路货运量预计达到509亿吨，2018 - 2023年复合年增长率为5.1%；广东预计达到35.2亿吨，2018 - 2023年复合年增长率为2.9%；新疆预计从2018年的8.503亿吨增至2023年的11.541亿吨，复合年增长率为6.3%[355] - 公司的主要竞争对手是深圳赤湾东方物流有限公司、天津石桥国际物流有限公司和广州志宏物流有限公司[348] 公司运营成本与风险 - 公司在2021、2020和2019年分别花费约620万元人民币（约961,055美元）、430万元人民币（约615,806美元）和260万元人民币（约378,958美元）用于车辆维修和保养[362] - 2021、2020和2019年公司分别遭遇13、19和15起事故，分别约占当年总行程的0.1%[367] - 2022年1月20日，深圳新仓货运有限公司向盐田区人民法院起诉，要求被告简阳赔偿经济损失233,055元，被告盐港明珠对简阳的赔偿责任承担连带责任[402] - 2022年1月27日，深圳新仓货运有限公司申请财产保全，查封、冻结被告明珠名下价值234,990.12元的财产[402] 公司业务拓展与规划 - 公司计划扩大车队规模，引入液化天然气动力运输车辆，更换部分牵引车和挂车[301][303][304] - 公司计划收购定制化综合运输跟踪系统及相关硬件[305][306] - 公司新客户主要来自现有客户推荐，计划通过拓展现有终端和开辟新市场获取新客户[342] - 公司通过参加行业活动、与政府机构建立战略伙伴关系、依靠现有客户关系和口碑等方式拓展业务[369][370] 公司财务与税务情况 - 外国投资企业每年需按中国会计准则从税后利润中至少提取10%作为一般储备，直至储备累计金额达到注册资本的50%[412] - 居民企业需就境内外所得按25%的税率缴纳企业所得税；在中国有机构场所的非居民企业，就境内所得及与该机构场所有实际联系的境外所得按25%税率缴纳；无机构场所或所得与机构场所无实际联系的非居民企业，就来源于中国的被动所得按10%的税率缴纳[415] - 2016年5月1日起，运输服务收入增值税税率为11%，国际运输服务收入增值税税率为0%[418] - 2018年5月1日起，原17%和11%的增值税税率分别调整为16%和10%[420] - 2019年4月1日起，原16%和10%的增值税税率分别调整为13%和9%[420] - 城市维护建设税，市区纳税人税率为7%，县城、镇纳税人税率为5%，其他地区纳税人税率为1%[421] - 教育费附加，缴纳消费税、增值税或营业税的纳税人按缴纳税额的3%缴纳[423] - 非居民企业股息预提税标准税率为20%，2008年1月1日起降至10%，符合条件的香港居民企业获批后可降至5%[424][425] - 纳税人或扣缴义务人逾期未缴或少缴税款，每日按欠税金额的0.05%加收滞纳金，逾期仍未缴纳，可处欠税金额50%以上5倍以下罚款[426] - 无道路运输经营许可证经营，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下罚款；无违法所得或违法所得不足2万元，处3万元以上10万元以下罚款[427] - 外商独资企业每年需按中国会计准则将至少10%的税后利润拨入一般储备金，直至累计储备金达到注册资本的50%[434] 公司相关法规与政策 - 2014年7月生效的37号文规定，中国居民或实体向特殊目的公司出资前需到外汇局或其分支完成外汇登记[435] - 2015年6月生效的13号文修订37号文，要求中国居民或实体就海外投资或融资设立的离岸实体与合格银行进行登记[436] - 2018年4月20日起，企业在海关登记或备案后同时具备报关和报检资格[432] - 2018年10月29日起，海关向完成登记的报关企业颁发的证书自动体现报关和报检两项资格[432] - 2004年《外商投资道路货运代理业管理规定》要求相关企业取得许可证，2018年11月该规定被废止[428] - 2013年1月16日，商务部委托中国国际货运代理协会监督国际货运代理企业备案[430] 公司组织架构与背景 - 公司于2018年1月2日在开曼群岛注册成立，上市前由三家实体和一名个人持有，其中Exquisite Elite Limited (BVI) 86%股权由董事卓王持有[450] - 公司目前有11家全资子公司和5家运营子公司，CheYi Network和Hainan Zhisheng Car Services Co., Ltd.是公司在华可变利益实体[451] - 2018年4月完成法律结构重组，原股东将明筑100%股权转给明筑香港，公司向原股东发行1000股普通股；2021年12月31日收购车易BVI 100%股份；2022年3月18日收购银华100%股份[453] 公司团队情况 - 公司高级管理团队平均有13年公司经验和17年中国运输行业经验[292] - 公司核心管理团队任职超12年[395] 公司荣誉与评级 - 公司被评为2020年9月 - 2023年9月的4A级货运服务公司，需满足年货运收入3 - 165亿元等多项标准[398] - 公司被评为绿卡企业，并获得行业内多项奖项和认可[400] 公司业务许可与限制 - 公司业务许可证涵盖公路运输业务，拓展业务需获中国政府批准[405] 公司运营亏损情况 - 2021年公司运营亏损约48.7804万美元，2020年和2019年运营收入分别约为141.1812万美元和267.5066万美元[461] 公司分包合作情况 - 公司与6家外部运输公司建立分包合作关系[297] - 过去两个财年，公司聘请26家外部运输公司作为分包商[371] - 公司与分包商的主协议期限一般为1 - 2年，信用期限一般为发票日期起5 - 60天[373] 公司主要供应情况 - 公司主要供应包括保险、轮胎、车辆、燃油和天然气，过去两年主要供应商有中国石化销售股份有限公司惠州分公司等[351]

营收与利润情况 - 2021年上半年公司营收960万美元，同比增长8.2%，主要得益于分包业务增长[1][2] - 2021年上半年毛利润140万美元，同比增长15%，毛利率从13.5%提升至14.3%，主要因自有车辆业务盈利能力改善[1][2] - 2021年上半年一般及行政费用93.2409万美元，同比增长61%，主要因专业费用增加；呆账准备金降为零，同比减少100% [3] - 2021年上半年营业利润38.694万美元，同比增长24%，营业利润率从3.5%提升至4%；净亏损35.5744万美元，去年同期净利润10.6698万美元[1][4] - 2020年6月营收为960.21万美元，2019年为887.30万美元[14] - 2020年6月净亏损为35.57万美元，2019年净利润为10.67万美元[14] - 2020年6月基本每股亏损为0.02美元，2019年基本每股收益为0.01美元[14] 财务状况 - 截至2021年6月30日，公司现金及受限现金余额1420万美元，高于2020年12月31日的1160万美元；应收账款250万美元，低于2020年12月31日的530万美元；预付供应商款项600万美元，高于2020年12月31日的110万美元；营运资金3160万美元，高于2020年12月31日的1770万美元[5] - 截至2020年12月31日，股东权益总额为2127.43万美元[17] - 2021年6月30日，股东权益总额为3458.67万美元[18] 现金流量情况 - 2021年上半年经营活动净现金使用量500万美元，去年同期为提供150万美元，主要因预付供应商款项增加；投资活动净现金使用量5.7204万美元，低于去年同期的13.6964万美元；融资活动净现金提供量765.3904万美元，去年同期为使用120万美元，主要因公开发行收益和银行借款[6] - 2021年经营活动净现金使用量为502.39万美元，2020年为提供148.37万美元[20] - 2021年投资活动净现金使用量为5.72万美元，2020年为13.70万美元[20] - 2021年融资活动净现金提供量为1847.48万美元，2020年使用量为121.06万美元[20] - 2021年现金及受限现金净增加258.83万美元，2020年为12.98万美元[20] - 2021年期末现金及受限现金为1419.39万美元，2020年为35.33万美元[20] 公司战略与前景 - 公司关闭新疆业务，转向轻资产战略[1] - 公司在业务多元化战略上取得进展，与达摩电动卡车、新疆飞鹏物流等签署谅解备忘录，与招商物流集团乌鲁木齐有限公司达成重大合作协议[1] - 公司宣布拓展商业酒类分销市场[1] - 公司对未来前景乐观，将专注为公司和股东释放更多价值[1]

财务数据关键指标变化 - 2020 - 2022年公司营收分别为18,793,951美元、29,410,550美元、27,646,789美元，净利润分别为782,296美元、1,642,794美元、2,854,887美元[21] - 2020 - 2022年公司基本每股收益分别为0.08美元、0.18美元、0.32美元[21] - 2020 - 2022年公司综合收益分别为1,535,124美元、1,521,599美元、2,435,203美元[21] - 截至2020年、2019年、2018年12月31日，公司总资产分别为33,939,991美元、20,385,800美元、15,883,551美元[22] - 2020 - 2022年公司经营活动提供的净现金分别为 - 890,209美元、1,117,395美元、3,798,997美元[23] - 与2019年相比，2020年公司收入下降36.1%，2019年和2018年收入增长率分别为6.4%和34.1%[75] - 2019年公司营收较2018年增长6.4%，2020年营收为18793951美元，较2019年的29410550美元下降36.1%[207][209] 客户销售占比变化 - 2020 - 2022年公司前五大客户销售额分别占总营收约78.2%、66.7%、63.9% [28] - 2020年广州霍林克斯科技有限公司和常山众卡运力供应链管理有限公司分别占公司总营收的48.6%和17.2%；2019年新疆帝玖能源有限公司、广州霍林克斯科技有限公司和常山众卡运力供应链管理有限公司分别占25.2%、15.8%和12.2%；2018年昌吉州久康物流有限公司和广州霍林克斯科技有限公司分别占20.4%和16.3% [28] - 2018 - 2020年，公司分别有40、40和48个客户，前五大客户销售额分别约占63.9%、66.7%和78.2%[208] 应收账款情况 - 截至2020年12月31日，公司应收账款为5,561,392美元，其中217,676美元已计提坏账准备；截至2019年12月31日，应收账款为11,006,358美元，其中122,056美元已计提坏账准备，3,256,248美元逾期但未减值，占总应收账款约29.6% [33] - 2020、2019和2018年，公司应收账款周转天数分别约为157.6天、113.4天和102.7天[44] 地区营收占比变化 - 2020 - 2022财年，公司来自新疆的营收分别占总营收的28.0%、48.3%、47.8% [37] - 2020年和2019年，广东地区营收分别占总营收的72.0%和51.7%，新疆地区分别占28.0%和48.3%[209] 运营子公司限制 - 公司运营子公司明珠在贷款协议下有多项限制，如某些公司行动需通知贷款人，未经同意不能为第三方提供担保等，违约会影响公司流动性和经营业绩[40][41] 受限现金情况 - 公司受限现金950万美元已质押给银行，无法随时动用[42] 贸易应付款情况 - 截至2020、2019和2018年12月31日，公司贸易应付款分别约为141.56万美元、156.57万美元和84.51万美元，分别占总流动负债的11.3%、15.9%和15.3%[43] 分包费用占比 - 2020、2019和2018年，公司分包费用分别约占总运输成本的61%、59%和41%[45] 公司临时关闭情况 - 公司办公室于2020年1月18日至2月12日临时关闭，2月12日起全面恢复运营[64] 新冠疫情对公司影响 - 2020年上半年公司收入预测下降，但无客户合同因新冠疫情终止[65] - 公司业务受新冠疫情影响，新疆地区6月起的封锁使该地区收入大幅减少，目前全国范围的临时封锁仍对收入有负面影响[67] 坏账准备政策调整 - 公司临时修订了坏账准备政策，记录了额外的坏账准备[66] 旅行限制影响 - 因地方政府实施的旅行限制，部分司机无法上路工作，但影响不显著[66] 公司车队扩张计划 - 公司计划扩大自有车队规模，这可能导致折旧费用大幅增加[59] 公司业务影响因素 - 公司业务受经济、市场竞争、成本上升、外部事件等多种因素影响[49][52][54][55] 燃料成本占比 - 2020年、2019年和2018年，公司燃料成本分别占运输成本的11.8%、13.4%和20.9%[69] 柴油价格预测 - 2017年柴油价格降至每吨5846.1元（约898.5美元），预计2021年将升至每吨7261.5元（约1056.1美元）[70] 公司司机情况 - 截至年报日期，公司共有122名司机，约占总劳动力的83%[72] - 公司约有120名司机，平均每日行驶约52700公里，最大日行驶能力约65000公里[213] 燃料价格对公司影响 - 燃料价格上涨可能增加成本，若运输费率未相应提高，盈利能力将受不利影响，且服务协议在价格波动可接受范围内无法调整服务费用[69][70][71] 劳动力市场对公司影响 - 公司可能面临劳动力短缺或动荡，劳动力市场变化可能需提高工资，否则业务、运营和财务表现会受不利影响[72][73] 客户竞争风险 - 公司客户可能成为竞争对手，若客户拥有自己的车队，会减少对公司运输服务的需求，导致收入减少[74] 公司市场扩张风险 - 公司扩张进入新市场可能面临困难，因不熟悉当地环境、难以吸引客户和竞争条件不同，可能影响前景和运营结果[75] 公司资金需求及融资风险 - 公司未来可能需要额外资金，融资可能无法按可接受条件获得，发行股权会稀释股东权益[87] 公司合规风险 - 公司未获国际货运代理业务相关证书和完成备案，面临违反法规风险，违规可能被禁业五年，无证报关或被没收违法所得并罚款不超10万元人民币（约14,544美元）[95] 公司知识产权情况 - 公司拥有6项中国专利（含1项发明专利和5项实用新型专利）、1项中国商标和17项中国版权注册（含1项艺术作品版权和16项软件版权）[98] 公司财务报告内部控制缺陷 - 公司在财务报告内部控制中发现一处重大缺陷，原因是缺乏具备美国公认会计原则和美国证券交易委员会报告知识的员工以及正式会计政策和程序手册[103] 公司补救措施及风险 - 公司已采取措施补救重大缺陷，包括优化会计部门结构、聘请新经理、评估资源、参加培训和制定会计手册，但不能保证未来不再发现新问题，若无法满足萨班斯 - 奥克斯利法案第404条要求，普通股可能无法在纳斯达克资本市场上市[105] 行业报告风险 - 公司委托弗若斯特沙利文公司编制中国运输行业报告，报告数据未独立验证，行业若未按预期增长或假设错误，可能对公司业务和股价产生重大不利影响[108] 公司保险风险 - 公司车辆有汽车保险，但未来保险和索赔费用可能超历史水平，若索赔超保额、保险公司拒赔或无相应保险，公司经营和财务状况可能受重大不利影响[111][112] 税务相关规定及公司欠税情况 - 纳税人或扣缴义务人未按时足额纳税，税务机关将责令限期缴纳，按日加收0.05%滞纳金，逾期不缴可强制执行并罚款50% - 5倍欠税金额[114] - 受政策因素影响，公司子公司明珠未按时支付2018年企业所得税6,302,411元人民币（约965,887美元），截至2020年12月31日，欠税和滞纳金达8,126,959元人民币（约1,177,104美元），2021年3月18日已付清[114] 公司税务风险 - 公司未收到当地税务机关支付欠税的命令或通知，但不能保证未来不会收到，若未按时支付，可能面临强制执法措施和罚款[115] - 公司可能面临超出预期的税务负债，税务机关最终决定可能与财务报表记录不同，影响财务结果[118] 政策对公司业务影响 - 公司业务受中国政治、经济和政府政策变化影响，政策不利变化可能减少服务需求[119] 美国监管风险 - 美国监管机构在中国境内调查和取证存在程序和时间要求的不确定性，可能导致公司股票被暂停或摘牌[120][123] 公司社保和公积金风险 - 公司部分中国子公司社保和住房公积金登记未完成，未足额缴纳，可能面临处罚和额外成本[127] 公司劳动法规风险 - 公司劳动实践可能违反中国劳动法律法规，面临劳动纠纷或政府调查，影响业务和财务状况[130] 公司租赁协议风险 - 公司部分租赁协议未按中国法律登记，可能面临1000元（约141.50美元）至10000元（约1415.00美元）的罚款[133] 汇率波动风险 - 人民币汇率波动可能对公司业务、运营和财务状况产生重大不利影响[136][137] 公司股息分配情况 - 公司支付股息能力主要取决于中国子公司的收益和分配，子公司分配受多种因素限制，未来能否分红不确定[138][139] 公司税务身份风险 - 若公司被认定为中国居民企业，需按25%税率就全球收入缴纳企业所得税，向非居民企业股东支付股息时需代扣10%税款，非中国个人股东股息和股票转让收益可能按20%税率征税[154][155] 非居民企业股权转让税务规定 - 非居民企业间接转让中国居民企业股权，转让收益可能需缴纳企业所得税，受让方需按10%税率代扣税款[160] 公司纳斯达克上市要求 - 公司需维持一定财务、分布和股价水平以继续在纳斯达克上市，包括股东权益至少250万美元、上市证券市值至少3500万美元或前一年或前两年中两年的运营净收入至少50万美元、公众持股数至少50万股、公众股东至少300人、普通股出价不低于1美元[165] 外汇管理政策 - 2014年7月，国家外汇管理局发布37号文，要求中国居民就境外投资活动进行登记，信息变更时需修改登记[145] - 2015年2月，国家外汇管理局发布13号文，自2015年6月起，境内直接投资和境外直接投资外汇登记申请向合格银行提交[146] - 2015年3月，国家外汇管理局发布19号文，允许外商投资企业自主结汇，但禁止将结汇所得人民币用于超出经营范围的支出等[151] - 2016年6月，国家外汇管理局发布16号文，允许中国境内企业自主将外债从外币转换为人民币[151] 税务政策 - 2015年2月，国家税务总局发布7号公告，将税收管辖权扩展至通过境外转让外国中间控股公司进行的应税资产转让交易[157] - 2017年10月，国家税务总局发布37号公告，进一步明确非居民企业所得税源泉扣缴的实践和程序[158] 股东登记风险 - 公司控股股东已按37号文要求完成初始登记，但无法确保所有中国居民股东遵守登记要求，否则公司可能面临罚款和法律制裁[148] 公司摘牌风险 - 若公司证券被纳斯达克摘牌且无法在其他全国性证券交易所上市，可能面临证券报价受限、流动性降低等不利后果[167] 公司股价波动风险 - 公司普通股交易价格可能因市场和行业因素、自身运营因素而波动，过去市场价格不稳定时上市公司常面临证券集体诉讼[169][170][171] 证券分析师影响 - 若证券或行业分析师不发布公司研究报告或改变推荐建议，公司普通股市场价格和交易量可能下降[172] 公司股息支付计划 - 公司预计在可预见的未来不支付股息，投资回报可能完全依赖普通股价格上涨[174] 公司税务身份判定风险 - 若公司被归类为被动外国投资公司（PFIC），持有公司证券的美国纳税人可能面临不利的美国联邦所得税后果，判定标准为年度至少75%的总收入为被动收入或产生被动收入的资产平均占比至少50%[177][178] 公司反收购条款影响 - 公司修订并重述的组织章程细则包含反收购条款，可能对证券持有人权利产生重大不利影响[180][181] 公司股东结构 - 截至年报日期，公司创始人兼董事长杨金龙实益拥有公司33.9%的已发行普通股，主要股东对公司有重大影响[182] 公司注册地影响 - 公司作为在开曼群岛注册的公司，允许采用与纳斯达克公司治理上市标准不同的母国做法，可能使股东保护程度降低[184][185][188] - 开曼群岛法律下股东对公司董事采取行动的权利、少数股东行动及董事的信托责任不如美国部分司法管辖区明确，股东检查公司记录的权利有限[186][187] - 由于上述原因，公众股东在保护自身利益方面可能比美国注册公司的公众股东面临更多困难[189] 公司股权发行情况 - 公司于2020年10月21日完成首次公开募股，发行300万股普通股，发行价4美元/股，总收益1200万美元[203] - 2020年10月30日和12月4日，承销商分别行使部分超额配售权，分别购买35万股和4040股普通股，发行价均为4美元/股[203] - 2021年3月12日，公司完成直接公开发行3333335个证券单位，每个单位售价6美元，总收益约1800万美元[204] 公司普通股流通情况 - 截至年报日期，公司有15945277股普通股流通在外[206] 公司外国私人发行人身份确定 - 公司将于2021年6月30日进行外国私人发行人身份的年度确定，若超过50%的流通投票证券由美国居民持有且多数董事或高管为美国公民或居民，将失去该身份[196] 公司成立情况 - 公司成立于2018年1月2日，前身为三家实体和一名个人持有，其中Exquisite Elite Limited (BVI) 86%的股权由董事卓王持有[200] 公司业务运营情况 - 公司在中国大陆运输行业运营超19年[213] - 公司可调动108辆牵引车和76辆挂车，与分包商合作后能稳定提供200辆牵引车和200辆挂车[213] 公司