项目概况 - 世界最长高速公路隧道天山胜利隧道于12月26日上午通车 标志着乌鲁木齐至尉犁的G0711高速公路全线投入使用[1] - 乌尉高速全长324.7公里 总投资467亿元 历经5年多建成 是乌鲁木齐通往南疆的最快公路通道[1] 工程挑战与技术突破 - 天山胜利隧道全长22.13公里 相当于5座南京长江大桥公路桥总长[1] - 隧道最大地应力值近22兆帕 相当于手指盖大小岩石承受200多公斤重量[1] - 地面施工需适应3000多米高海拔高寒环境 年平均气温零下5.4℃ 最低气温可达零下41.5℃[1] - 建设投用我国自主研制的全球首创新型压注式工法硬岩掘进机[1] - 创造性采用“三洞+四竖井”施工方案 将隧道切割分段施工 降低单洞掘进难度 缩短工期四分之一以上[1]

项目概况与战略意义 - 国家重点工程G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路于12月26日通车[1] - 该项目经过5年多建设，是G0711乌鲁木齐至若羌高速公路的核心组成部分[1] - 公路全长324.7公里，将乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长从7小时缩短至3.5小时[1] 工程技术亮点 - 全线控制性工程天山胜利隧道全长22.13公里，是世界最长高速公路隧道[1] - 隧道施工采用“三洞+四竖井”方案[1] - 项目集成了超长隧道勘察设计、智能建造等多项前沿技术与创新成果[1] 区域经济与交通影响 - 公路串联起乌鲁木齐都市圈、北疆城市带与南疆城市群[1] - 实现准噶尔盆地与塔里木盆地的高速贯通[1] - 便捷联通乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三大自贸区片区[1] - 进一步强化新疆畅通国内国际双循环的战略枢纽功能[1]

项目概况 - 世界最长高速公路隧道天山胜利隧道于26日上午开始通车，标志着G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路全线投入使用 [1] - 该高速公路从新疆乌鲁木齐到尉犁县，全长324.7公里，是一条穿越天山的高速公路 [1] 交通与经济影响 - 高速公路通车后，乌鲁木齐至库尔勒的通行时间将从7小时缩短至3个多小时 [1] - 公路将沿途的自然风光、历史人文景观“串珠成链”，有助于带动沿线旅游与经济发展 [1] - 公路带来的“致富曲”与草原牧歌一道唱响，意味着交通改善对当地农牧业及生计的积极影响 [1] 沿线旅游资源 - 高速公路沿途自然风光壮美，包括巍峨群山、雪山草原、巴音布鲁克草原以及尉犁沙漠胡杨景观与塔里木河 [1][2] - 沿线人文历史资源丰富，包括乌鲁木齐的千年文韵、红山塔、罗布人村寨、八路军驻新疆办事处旧址、马兰红山军博园、达西村等红色记忆景点 [2] - 公路缩短了人们奔赴山野、寻找历史与人文的距离，提升了旅游可达性 [2]

项目进展与通车概况 - 2023年12月26日，安徽省三条高速公路同日通车运营，总里程超过216公里 [1] - 通车项目包括：G4231南京至九江高速公路无为至安庆段、亳蒙高速涡南互通至蒙城双涧段、S25徐淮阜高速亳州段 [1] 项目具体信息与定位 - G4231南京至九江高速公路无为至安庆段全长约119公里，是安徽省“五纵十横”高速公路网中“横八”的重要组成部分，串联无为市、铜陵市，终至怀宁县凉亭乡 [4] - 亳蒙高速涡南互通至蒙城双涧段全长约62公里，是S08五亳高速公路的重要组成部分，途经涡阳、蒙城两县 [4] - S25徐淮阜高速亳州段全长约35.8公里，起于涡阳县马店集镇德上高速，终至标里镇西接亳蒙高速 [4] 交通效率提升与路网优化 - G4231无为至安庆段通车后，行车时间将由过去2个多小时缩短至1个多小时 [7] - 亳蒙高速涡南互通至蒙城双涧段通车后，亳州至蒙城的行车时间较以往节省30分钟 [9] - 徐淮阜高速亳州段通车标志着徐淮阜高速安徽段实现全线贯通，为皖北新增一条高速公路大通道 [11] 区域协同与战略意义 - G4231无为至安庆段将进一步完善沿江综合立体交通走廊，加强北沿江地区交通联系，并可在春运期间作为南沿江高速及合安高速的平行分流通道，缓解通行压力 [7] - 亳蒙高速作为皖北地区融入长三角一体化高质量发展的重要通道，串联起G35济广高速和G36宁洛高速，能缓解宁洛高速压力并承担亳州机场的快速接驳功能 [9]

项目概况 - 世界最长高速公路隧道天山胜利隧道及其所在的G0711新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路即将实现全线通车 [1] - 天山胜利隧道全长22.13公里，是目前世界最长高速公路隧道 [1] 项目影响 - 全线通车后，天山以北的乌鲁木齐至天山以南的库尔勒的通行时间将从7小时缩短至3小时左右 [1]

项目概况与定位 - 清远阳山至肇庆广宁高速公路工程可行性研究报告编制服务的招标代理工作已启动 标志着项目前期工作迈出关键一步 [1] - 项目业主为肇庆市交通运输局 后续将由中标机构开展可研编制 [1] - 项目起点位于清远市阳山县东侧青莲镇 连接广连高速 终点与在建的肇明高速对接 全长约135公里 其中肇庆段约85公里 清远段约50公里 [1] 项目战略意义与影响 - 目前清远阳山与肇庆广宁之间无直达高速公路 现有出行需绕行多条高速 车程近3小时 [1] - 项目建成后 两地通行时间有望缩短一半 [1] - 线路将直接串联广连高速与肇明高速 形成新的南北通道 有助于缓解广西、湖南方向南下大湾区的交通压力 [1] 项目进展与后续流程 - 该项目已由清远、肇庆两市共同谋划 并申请纳入《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》 [1] - 目前项目尚处于前期工作启动阶段 [1] - 后续还需完成工程可行性研究、用地预审、初步设计、施工招标等一系列程序 距离开工建设尚需时日 [1]

沿太行山高速公路西延项目进展 - 项目位于济源承留镇栗子村 目前济源西收费站已全部完工 大部分匝道已完成施工 L匝道和道路衔接处于攻坚阶段 预计几天内完成[2] - 项目东起二广高速 西至济阳高速 全长34公里 总投资57亿元 是贯通豫北沿太行地区的关键通道[2] - 截至目前 项目已累计完成总工程量的98% 全线进入交工验收倒计时[2] 济源高速公路建设整体规划与成果 - 自2020年《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》发布以来 济源争取到4个高速项目 总里程约66公里 总投资约114亿元 迎来高速公路建设第二个“井喷期”[3] - 济源境内85%面积为山区 近年来已先后修通菏宝高速济源段 二广高速济源段 阳城至洛阳高速济源段3条高速[2] - 预计到今年年底 4个高速项目将全部建成通车 届时济源将在河南省率先实现“镇镇通高速”的目标[4] 沿太行高速焦作至济源段项目 - 项目全长52公里 济源境内长13.3公里 目前已完成总投资22.7亿元 工程进度达98% 路面 桥梁等主体工程已接近尾声[3] - 该高速公路将进一步优化完善豫北高速路网 并将太行山风光穿珠成链[3] 济源至新安高速项目 - 项目北起济源邵原镇 向南跨黄河止于洛阳新安县 全长48公里 总投资约31.9亿元[3] - 截至目前 已累计完成总工程量的98% 正在进行路面及房建工程施工 黄河特大桥 八角山隧道等控制性工程已顺利完成 为实现全线年底通车奠定基础[3] 沿黄高速项目 - 项目全长140公里 济源境内3.3公里 总投资约4.4亿元 完成进度达98% 正在进行路基路面工程施工 济源南枢纽互通工程建设正在全力冲刺[4] - 作为连霍高速的“北翼”项目 该高速将推动济源加速融入郑州都市圈[4] 四大高速项目总体进展 - 截至目前 4个高速项目已完成总投资的99.2% 完成总工程量的98%[4]

项目概况 - 项目为济源至新安高速公路的控制性工程黄河三峡大桥 [1] - 大桥位于河南省洛阳市境内 [1] - 项目目前处于建设加快推进阶段 [1][2][4] 工程建设进展 - 大桥主桥设计为连续钢构桥 [2] - 主桥墩身为双肢薄壁空心墩 [2] - 主桥5号墩左幅已完成第7节混凝土浇筑 [2] - 主桥5号墩右幅正在进行第7节钢筋绑扎施工 [2] - 主桥6号墩左幅已完成第6节混凝土浇筑 [2] - 主桥6号墩右幅正在进行第5节混凝土浇筑 [2] - 引桥下部结构施工已全面展开 [2] - 项目施工方为克服高空作业、大风等不利因素影响，优化施工方案，强化安全管控 [4] 项目意义与影响 - 济新高速公路是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目之一 [4] - 项目建成后将对完善区域路网结构、促进沿线旅游资源开发、推动区域经济发展具有重要意义 [4]

项目状态 - 本桓宽高速公路建设已进入收尾阶段 将于近期正式通车 [1] 项目概况与影响 - 项目贯穿本溪 桓仁 宽甸等地 [1] - 通车后将极大改善辽东山区的交通条件 [1] - 项目将降低物流成本 激活商贸流通 [1] - 高速公路如一条巨龙蜿蜒于群山之间 [2]

公司中标项目 - 公司下属四家子公司参与G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速公路）杭州中环至浙赣界工程（杭州段）项目投标并成为部分标段第一中标候选人 [1] - 中标金额达454.25亿元 [1] - 项目符合公司主营业务战略布局 有助于巩固公司在长三角地区市场竞争力和市场占有率 [1] 公司经营结构 - 2025年1至6月公司营业收入中基建工程行业占比89.44% [1] - 公路养护行业占比9.43% [1] - 其他业务占比1.13% [1] 项目影响 - 拟中标项目若顺利实施将对公司业绩产生积极影响 [1]