印尼汽车市场格局 - Handal Indonesia Motor是一家位于印尼雅加达郊外的汽车组装商，年产能为2.4万辆，占去年全国销量的3.2% [4] - 公司正在西爪哇省Purwakarta投资5万亿卢比（3.07亿美元）建造新工厂，计划产能为5万辆，预计本月底竣工 [6] - 公司已与印尼政府签订协议，组装11个中国品牌、1个本土品牌和2个中国印尼合资品牌，其中大部分是电动汽车 [5] 中国电动汽车在印尼的扩张 - 中国汽车品牌在印尼的市场份额从2023年的3.4%增长到2024年的6.4%，并在2025年第一季度达到10.4% [18] - 比亚迪正在印尼建设自己的工厂，其他中国品牌选择与Handal合作 [15] - Handal的勿加泗工厂目前每年为奇瑞、哪吒汽车、捷途和本土的Maung等品牌组装约1.4万辆汽车 [16] 日本汽车制造商的市场地位 - 2024年，丰田、大发和阿斯特拉三家公司合计占据了印尼889680辆汽车销量的55% [8] - 面对中国品牌的进攻，日本品牌正在压低价格并限制经销商接触中国品牌 [21] - 日本品牌的市场份额预计会萎缩，但仍将保持自己的细分市场 [21] 印尼政府的政策支持 - 符合本地化要求的电动汽车和混合动力汽车制造商可享受增值税降低10%，奢侈品税和进口税暂停征收的优惠 [13] - 这些优惠政策帮助外来汽车品牌在印尼市场站稳脚跟并提升本地产能 [14] 中国品牌的市场策略 - 中国汽车制造商通过聪明的定价策略获得市场份额 [18] - 中国品牌的声誉正在提升，从廉价低质的印象转变为精品形象 [18] - 一些中国品牌倾向于与印尼华裔经销商合作，这可能加剧潜在的反华情绪 [26] Handal的竞争优势 - Handal是印尼唯一一家多品牌组装商，保持中立立场 [10][11] - 公司股东琼基·苏吉亚托拥有广泛的政治人脉，曾负责监督历任总统所用奔驰车的维护工作 [24] - Handal组装印尼本土的Maung牌国产装甲车，受到总统普拉博沃·苏比安托的赞赏 [25]

6月5日，一汽-大众探岳家族第100万辆整车下线仪式在天津分公司举行。自2018年家族首款车型上市以来，一汽-大众探岳家族持续书写属于自己 的"岳"级传奇，上市不足一年销量破10万辆，2019年首夺合资SUV销冠并跻身"月销两万辆俱乐部"。过去7年，经准把脉市场需求，商品矩阵迭代扩容，使 得探岳家族始终在激烈的市场竞争中保持强大竞争力，实现了从0到100万辆的跨越。 2018年10月，探岳作为一汽-大众首款高端中型SUV正式上市。凭借德系工艺与精准市场定位，仅用2个月销量便突破1万辆，上市不足一年累计销量突 破10万辆。这一速度远超同级竞品，展现出强大的市场号召力。 2019年9月，探岳以21,334辆的销量成绩超越途观L，首次登顶合资SUV销量冠军。这一突破打破了途观L长期垄断的局面，标志着探岳正式跻身主流合 资SUV头部阵营。同月，探岳正式跻身"两万辆俱乐部"，此后，探岳长期稳居这一梯队，最高月销量2.7万辆，成为当时最年轻的销冠。 2020年，探岳全年销量达17.94万辆，夺得中型SUV年度销量冠军，稳居高端中型SUV市场第一梯队。 在100万辆整车下线仪式上，同步推出了多重选装方案，涵盖探岳众享款33 ...

比亚迪在欧洲市场的表现 - 4月比亚迪纯电动车在欧洲注册量首次超越特斯拉，标志着欧洲汽车市场的分水岭时刻[3] - 比亚迪近期在欧洲市场采取了一系列短期策略调整和中长期战略布局[4] 比亚迪新产品发布 - 5月21日比亚迪在柏林和罗马等欧洲首都同步发布海鸥欧洲版Dolphin Surf，公司高管称其为"世界汽车"[4] - 该车型已在其他市场突破百万销量，现正式进军欧洲市场[4] 比亚迪与竞争对手的对比 - 比亚迪高管表示大众汽车几年前就应该对比亚迪感到紧张，显示出公司对自身竞争力的自信[4]

机构对NIO的目标价调整 - 美国银行证券将NIO目标价从4 90美元下调至4 30美元 维持中性评级 [2] - 瑞穗将目标价从4美元下调至3 50美元 同样维持中性评级 主要担忧中国电动汽车行业竞争激烈 [3] - 麦格理将目标价从4 70美元下调至3 90美元 维持中性评级 指出公司一季度业绩低于彭博共识预期和自身预测 [3] - 摩根士丹利保持乐观 重申增持评级和5 90美元目标价 强调销量和现金流可能改善 [4] - 伯恩斯坦将目标价从4 50美元下调至4美元 维持与大市同步评级 因一季度盈利低于预期且前景疲软 [5] - 巴克莱采取更悲观立场 将目标价从4美元大幅下调至3美元 维持减持评级 指出利润率严重亏损和交付障碍是持续挑战 [5] NIO 2025年第一季度业绩表现 - 公司一季度营收达16 6亿美元 同比增长21 5% 主要受汽车销售增长18 6%和其他收入增长37 2%推动 [6] - 营收低于17 3亿美元的共识预期约4% 调整后每股亏损0 41美元 差于预期的0 35美元 同比扩大24 2% [6] - 毛利率同比有所改善但仍低于分析师预期 运营亏损64亿元人民币 非GAAP净亏损63亿元人民币 [7] - 尽管面临挑战 公司股价仍表现出韧性 2025年6月4日开盘价为3 63美元 当日上涨0 10美元或2 80% [7] 行业竞争环境 - 中国电动汽车市场竞争激烈 多家机构下调目标价时均提及行业竞争压力 [3][5] - 摩根士丹利的乐观看法与普遍下调趋势形成对比 显示对NIO长期增长潜力的信心 [4]

本文字数：915，阅读时长大约1.5分钟 作者 | 第一财经 葛慧 6月1日，各大新能源汽车新势力晒出战报。 极氪、零跑、鸿蒙智行和理想以超过4万辆的数据站在头部。极氪科技5月销量46538辆，同比增长 15.2%，环比增长12.6%，连续三个月月销超4万辆。鸿蒙智行全系交付新车44454辆，再创新 高。两家公司均在月报中强调了高端市场的定位。 2025.06. 02 零跑汽车和理想汽车则是单品牌交付超过4万辆。 其中零跑汽车45607辆，已经连续三个月位居新势力单品牌第一。零跑在大众化新能源汽车市场保 持较为强劲增速。"零跑坚持核心技术全域自研，这让我们建立了成本可控、品质可控的技术优 势。"零跑汽车董事长朱江明表示。 站在3万辆阵营的只有小鹏，这已经是该品牌连续7个月交付站在3万辆上方。 理想汽车在5月交付了40856辆，环比增幅达到20.4%。5月29日，理想汽车管理层在一季度财报电 话会上表示，理想焕新版车型上新后，每周销量均超过1万辆。 3万辆以下阵营中，小米汽车本月仍然显示超28000辆，由于具体数字不详，难以判断销售环比增减 情况。 蔚来汽车在5月交付23231辆，同比增长13.1%。其中乐道汽 ...

新能源汽车市场概况 - 5月新能源汽车市场呈现大盘稳健、局部震荡态势 销量持续火热 比亚迪 吉利 奇瑞等头部品牌通过限时优惠扩大市场份额 [1] - 部分品牌选择延迟公布销量数据 反映出行业报喜不报忧的普遍现象 [1] 比亚迪 - 5月乘用车总销量达376930台 其中王朝+海洋系列贡献348393台 同比增长105% 方程豹销量12592台 同比暴涨4182% 腾势销量15806台 同比增长293% 仰望汽车交付139台 [2][5][6] - 月销量稳定在接近40万台水平 通过降价策略维持龙头地位 同时依靠方程豹钛3 腾势N9等高端车型推动"量变到质变"转型 [8] 吉利汽车 - 5月新能源销量138021台 其中吉利银河品牌突破10万台大关 领克新能源17268台 极氪品牌18908台 [9][10] - 放弃3挡变速箱降低成本策略见效 高端品牌极氪与领克形成差异化布局 [12] 上汽通用五菱 - 5月新能源销量74201台 环比提升 显示纯电小车市场需求旺盛 国补政策延续利好低端代步车市场 [13][16] 零跑汽车 - 5月交付45067台 同比增长超148% 连续多月保持4万+交付量 产品线持续更新换代增强后劲 [16][18][20] 鸿蒙智行 - 全系5月交付44454台 问界M9交付15481台 M8交付12116台 智界R7交付5124台 享界S9增程版超2000台 问界系列基本盘稳固 [21][22][25] 理想汽车 - 5月交付40856台 同比环比双增长 计划下半年推出纯电产品 配合L系列焕新推动交付量上升 [29] 小鹏汽车 - 5月交付33525台 同比增长230% 连续7个月超3万台 MONA M03 Max车型上市1小时大定12566台 [30][31][33] 长城汽车 - 5月新能源销量32638台 Hi4技术车型推动增长 魏牌6161台 欧拉1961台 高山系列24小时大定5900辆 [35] 小米汽车 - 4月交付超28万台 SU7产能基本触顶 7月将推出YU7车型 预计月交付量轻松突破3万 [37] 广汽埃安 - 自建快充桩数量跃居行业第一 超越蔚来和特斯拉 补能网络建设成效显著 [39] 深蓝汽车 - 5月交付25521台 同比增长78% 环比增长27% 深蓝S09大定订单累计突破21168台 泰国工厂投产加速全球化 [41][42][44] 蔚来公司 - 5月交付23231台 同比增长131% 乐道品牌交付6281台 萤火虫品牌3680台 三品牌协同效应初显 [46][49][51] 长安启源 - 5月交付18899台 主打二三线城市性价比策略 与比亚迪 吉利形成直接竞争 [52][53] 北汽新能源 - 极狐汽车5月销量13509台创历史新高 与享界品牌协同发展潜力大 [55] 阿维塔 - 5月销量12767台再创新高 但高端市场需强化差异化竞争力 [57] 岚图汽车 - 5月销量10022台 绑定华为乾崑智能与鸿蒙座舱 智能化升级推动交付量突破 [59] 极石汽车 - 5月海外交付1236台 中东市场表现突出 体现中国产业链出口优势 [61]

据天眼查显示，哪吒汽车原CEO张勇新增一条股权冻结信息，冻结股权数额4050万元人民币，被冻结标的企业为桐乡合创德力叁科技咨询合伙企业（有限 合伙），冻结日期自2025年5月13日至2028年5月12日，执行法院为浙江省嘉兴市桐乡市人民法院。 据了解，张勇深耕汽车行业多年，加入合众新能源之前在北汽系任职，2018年1月加入合众新能源担任公司联合创始人、CEO，并于同年6月发布新能源汽 车"哪吒汽车"，后在张勇的带领下，哪吒汽车也逐渐成为新势力品牌中的翘楚，甚至一度攀升成为新势力销冠。然而，伴随着市场行业竞争的加剧，以及 哪吒汽车产品力、营销方面的不足，哪吒汽车开始出现经营危机，并在2024年下半年开始集体爆发，拖欠工资、工厂停产、供应商催债等问题不断，最终 张勇CEO职位被罢免，由创始人、董事长方运舟担任CEO。据了解，张勇微博已经长达7个月未更新。 不过，方运舟担任CEO后，哪吒汽车的情况并没有带来好转，由于资金问题，供应商集体到合众汽车总部维权，而买了哪吒汽车的车主更惨，普普通通的 一个零部件就需要等几个月时间才能到货。哪吒汽车相关负责人回应称，公司自去年爆出资金链紧张以来，一直在寻求融资、努力自救，但情 ...

01 作为新势力阵营中首家实现盈利且曾长期稳居新势力销冠的上市车企，理想汽车此番看似"保守"的调整，折射出中国新能源汽车市场竞争格局正在发生剧 变。 六年狂飙，略微缓缓，跑得更远。 好一招，以退为进！ 5月22日，理想汽车被曝，将全年销量目标从年初设定的70万辆下调至64万辆，引发高度关注。不仅如此，其还将适度进行成本控制。 5月23日，理想汽车港股股价一度冲高至117.5港元，后出现回落，报收113.5港元，上涨1.07%。 《汽车K线》了解到，对于此事理想汽车官方回应"不予置评"。而这种既不否认也不肯定的答复，反倒令外界更容易相信这一调整的真实性。 据悉，理想汽车内部已决定将今年排产目标调整至64万辆。作为根据订单排产的新势力车企，这意味着对全年销量目标的下调。 值得注意的是，理想汽车将增程L系列车型目标从至少56万辆降至52万辆，包含MEGA和i系列在内的纯电产品目标则从5万辆大幅提升至12万辆。 目标调整后，理想汽车增程与纯电车型占比分别为81.25%和18.75%，纯电产品占比显著提升。 02 2024年，理想汽车以销量突破50万辆的表现登顶新势力销冠，领先华为鸿蒙智行军团。当时，理想增程车型占比高 ...

比亚迪欧洲销量表现 - 比亚迪4月在欧洲的纯电池电动汽车销量首次超过特斯拉，尽管面临比特斯拉更高的关税税率(17% vs 7.8%) [1][3] - 比亚迪4月在欧洲销量同比增长359%，而特斯拉销量下降49% [3] - 比亚迪在欧洲击败了老牌欧洲汽车品牌，如在法国的销量超过菲亚特和西雅特 [3] 欧洲电动汽车市场动态 - 4月中国汽车制造商在欧洲的电动汽车注册量同比增长59%，达到近15300辆 [6] - 欧洲电动汽车市场增长速度预计将超过电动汽车普及率已经很高的中国 [4] - 欧洲正在成为比亚迪和特斯拉之间的核心战场 [4] 关税影响与应对策略 - 欧盟对中国制造的电池电动汽车征收惩罚性关税(比亚迪17%，其他中国厂商高达35%)，但比亚迪仍取得成功 [3] - 中国汽车制造商通过推出插电式混合动力汽车(尚未成为欧盟关税目标)来减轻关税影响 [6] - 关税为比亚迪等中国电动汽车制造商在欧洲实现本地化生产提供了更大动力 [4] 行业里程碑事件 - 比亚迪击败特斯拉被描述为欧洲汽车市场的"分水岭时刻"，尤其是考虑到特斯拉多年来一直引领欧洲纯电动汽车市场 [3][4] - 比亚迪在匈牙利新工厂投产前就已实现销量超越 [4] - 荣鼎集团曾预测关税需要高达55%才会使欧洲市场对中国电动汽车出口商失去吸引力 [6]

比亚迪欧洲销量表现 - 4月比亚迪在欧洲28国的纯电动汽车（EV）销量同比增长169%至7231辆 首次超过特斯拉 [1] - 包含插电式混合动力车（PHV）后 比亚迪销量同比增幅达359% [1] - 公司首次进入欧洲EV销量前十名 排名超越特斯拉 [1] 特斯拉欧洲市场动态 - 特斯拉4月在欧洲的EV销量同比下降49%至7165辆 [1] - 销量下滑与公司CEO政治言论引发的抵制运动相关 [1] 比亚迪欧洲战略布局 - 计划在匈牙利建设EV组装工厂以提升本地化生产能力 [1] - 启用专用大型EV运输船优化欧洲供应链效率 [1] 欧盟关税政策影响 - 欧盟对中国产EV加征关税使综合税率最高达45.3% 但4月中国厂商在欧洲EV销量仍同比增长59%至1万5300辆 [2] 行业趋势分析 - 咨询机构评价比亚迪超越特斯拉标志着欧洲汽车市场的转折点 [1]