技术突破 - 国际热核聚变实验堆（ITER）完成全球规模最大、功率最强的脉冲超导电磁体系统所有组件制造 [1] - 最后一个组件为中央螺线管第六个模块 在美国制造并测试完成 磁力足以吊起航空母舰 [1] - 该系统重约3000吨 包含中央螺线管和六个环形极向场（PF）磁体 构成ITER托卡马克装置的电磁"心脏" [1] 工作原理 - 脉冲超导电磁体系统通过五步骤实现聚变：燃料注入→电离形成等离子体→磁场约束→加热至1.5亿摄氏度→核聚变释放热能 [1] - 系统运行时仅需50兆瓦输入功率即可产生500兆瓦聚变功率 实现10倍能量增益 [2] 国际合作 - 中国贡献包括10米长的极向场磁体 铌钛超导体材料 以及18个超导校正线圈磁体 [2] - 项目由30多国共同参与 俄罗斯、欧洲等国家分别制造交付PF磁体组件 [1][2] - ITER总干事强调该项目通过国际合作框架突破政治壁垒 应对气候变化与能源安全挑战 [2] 项目意义 - ITER旨在验证聚变能作为无碳能源的可行性 模拟太阳和恒星的产能方式 [2] - 系统可形成自持的"燃烧等离子体"状态 标志着聚变能源商业化应用的关键进展 [2]

海螺集团的科技创新与产业应用 - 全球水泥行业首个露天矿山矿车无人驾驶项目“海螺智矿”已在安徽、广东、辽宁、陕西等多个省份投入运行，实现全天候、全时段、全场景矿区无人运输[1] - “十四五”以来，公司累计立项实施49个集团重大科技专项和340个年度科技创新项目，攻关研发了行业首个“零外购电”“全绿电”水泥工厂、全球首套二氧化碳储能示范项目等重大成果[3] 铜陵有色的技术突破与资源利用 - 公司自主研发的耐高温无氧铜带、HVLP系列铜箔，打破了国外技术和产品的双向垄断[4] - 首创缓倾斜厚大矿体三步骤回采理论与方法，使资源综合回收率从70%提高至81%，达到世界领先水平[4] 安徽叉车集团的核心技术竞争力 - 公司依托国家级企业技术中心和国家级工业设计中心，承接10项省科技重大专项，攻克了工业车辆在电驱动技术、主动安全等系列核心技术[5] - 公司连续33年位居国内同行业前列，在世界工业车辆领域打响了品牌[5] 淮北矿业集团的创新平台建设 - 公司已建成16家国家高新技术企业，拥有26个国家级、省级科技创新平台，其中国家级3个、省级23个，平台数量及质量位居省属企业第一方阵[6] 省投资集团的未来产业布局 - 集团将围绕量子信息、深空探测、聚变能源、人工智能等未来产业，壮大“基金丛林”体系，撬动社会资本进行前瞻性布局[6] 江淮汽车的智能化与新能源转型 - 公司与高校共建产学研平台推进共性技术联合攻关，并与华为合作共同推进鸿蒙生态建设[7] - 公司打造了集数字化研发、绿色低碳智造等功能于一体的世界级标杆智慧工厂——尊界超级工厂，加快向智能新能源转型[7] 皖维集团的产业引领作用 - 作为中国PVA行业领军企业，公司通过加大科技创新投入，优化产品结构，有力维护了国内液晶显示、汽车安全玻璃等产业发展[8] - 公司以科技创新引领企业转型升级，推动中国PVA行业向高端化、智能化、绿色化迈进[8] 安徽省国资委的科技创新战略 - 省国资委推动传统产业转型升级、新兴产业发展壮大、未来产业前瞻布局，加快国有资本布局优化和结构调整[4] - 将深化国有企业科技创新体制机制改革，强化企业科技创新主体地位，力争在优势行业和新兴产业领域形成一批突破性成果[8]