Q1 2025 Revenues At the High End of Projected Range, Gross Margin In-Line, EPS Exceeded Guidance Range Issued on February 13, 2025Company Q2 2025 Guidance: Revenues to Decrease 5.0% to Increase 3.0% QoQ, Gross Margin is Expected to be Around 31.0%. Profit per Diluted ADS to be 8.5 Cents to 11.5 Cents Q1 2025 revenues were $215.1M, a decrease of 9.3% QoQ, reaching the high end of the guidance range of 8.5% to 12.5% decrease QoQQ1 GM reached 30.5%, in line with guidance of around 30.5%, flat from last quarter ...

公司业绩表现 - 公司季度每股收益为0 53美元 超出市场预期的0 34美元 相比去年同期每股亏损0 09美元实现扭亏为盈 [1] - 季度盈利超出预期55 88% 上一季度实际亏损0 03美元 较预期亏损0 27美元改善88 89% [1] - 季度营收达7801万美元 超出市场预期2 62% 同比增长15% [2] - 过去四个季度公司连续四次超出每股收益和营收预期 [2] 股价表现与市场对比 - 公司股价年初至今上涨26 6% 同期标普500指数下跌4 7% [3] - 当前Zacks评级为3级(持有) 预计短期内表现与市场同步 [6] 未来业绩展望 - 下季度共识预期为每股亏损0 16美元 营收5291万美元 [7] - 本财年共识预期为盈亏平衡 营收2 4088亿美元 [7] - 业绩电话会议中管理层评论将影响短期股价走势 [3] 行业表现 - 所属计算机-IT服务行业在Zacks行业排名中位列前39% [8] - 行业排名前50%的板块表现优于后50% 幅度超过2比1 [8] 同业公司动态 - 同业公司TaskUs预计3月季度每股收益0 32美元 同比增长6 7% [9] - TaskUs预计季度营收2 7147亿美元 同比增长19 3% [10]

Carvana (CVNA) Q1 2025 Earnings Call May 07, 2025 05:30 PM ET Speaker0 afternoon, ladies and gentlemen, and thank you for joining us on Carvana's first quarter twenty twenty five earnings conference call. Please note that this call will be simultaneously webcast on the Investor Relations section of the company's corporate website at investors.carvana.com. The first quarter shareholder letter is also posted on the IR website. Additionally, we posted a set of supplemental financial tables for Q1, which can be ...

财务数据和关键指标变化 - Q1营收1.83亿美元，同比增长25%，有机营收同比增长约20% [7][22][23] - 调整后EBITDA为1400万美元，超指引上限，利润率同比提高500个基点 [23] - 非GAAP净利润也高于指引上限，利润率同比提高约300个基点 [23] - 非GAAP收入成本占收入的百分比同比下降约200个基点，非GAAP运营费用（不包括收入成本）占收入的百分比同比下降400个基点 [25] - 预计2025年OpEx增长约18%，调整后EBITDA利润率预计同比提高约500个基点 [26] - Q1末现金及现金等价物和有价证券为3.42亿美元，债务为1.67亿美元，现金流和余额包含2.11亿美元的市场浮动资金 [26][27] - 二季度预计营收在1.93 - 1.98亿美元，同比增长20% - 23%，调整后EBITDA预计在1800 - 2000万美元，同比增长约170% [27][28] - 重申全年指引，预计营收在7.65 - 7.85亿美元，同比增长20% - 23%，调整后EBITDA预计在6500 - 7500万美元，同比增长约150% [29] 各条业务线数据和关键指标变化 拍卖和担保业务 - 收入占总收入的58%，同比增长28%，反映出19%的单位增长和拍卖及担保每用户平均收入（ARPU）增长8%至500美元，单位有机增长约为中个位数 [24] 市场服务业务 - 收入占总收入的37%，同比增长24%，ACV运输和ACV资本创纪录收入 [24] SaaS和数据服务产品 - 收入占总收入的5%，同比增长5% [24] ACV运输业务 - Q1季度收入和运输交付量均创纪录，AI优化定价推动增长和运营效率，收入利润率同比扩大460个基点，处于20%左右的中期目标范围内，非平台运输服务开始获得经销商合作伙伴的早期认可 [11] ACV资本业务 - Q1收入增长超30%，连续第二个季度加速增长，团队通过为经销商提供新的增值服务扩大目标市场，包括非平台交易，如从消费者手中购买车辆 [12] 数据服务业务 - ClearCar市场吸引力强，Q1推出超200个屋顶，AC Max团队Q1业绩出色，预订量达到五个季度以来的最高水平，数据服务与ACV批发捆绑的战略开始取得成效 [13][14] 各个市场数据和关键指标变化 - 经销商批发市场年初至今增长低个位数，新车销量上升，二手车销量上升幅度较小，零售市场Q1表现稳定 [106] 公司战略和发展方向和行业竞争 公司战略 - 以增长、创新和规模为三大支柱，实现长期股东价值最大化 [8] - 增长方面，围绕批发市场、市场服务和数据服务等核心产品展开，通过AI技术提升各业务的竞争力和用户体验 [9][11][13] - 创新方面，利用AI技术贯穿产品、服务和运营，包括数据捕获、定价、交易等环节，开发新的商业平台和功能 [15][16][19] - 规模方面，通过优化成本、提高运营效率和扩大市场份额，实现盈利增长 [22][25] 行业竞争 - 行业竞争激烈，存在众多区域和全国性竞争对手，但公司持续执行战略，不断获取市场份额 [94] - 部分竞争对手在买家端技术上有所升级，但公司作为中立合作伙伴，不仅提供批发服务，还帮助经销商从消费者手中购买更多车辆、优化定价，具有长期竞争优势 [95][96] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观环境存在变化，但公司专注于实现强劲的营收增长和调整后EBITDA的显著增加，同时继续投资于长期增长目标 [6] - 公司对执行盈利增长战略充满信心，认为这将为股东创造巨大的长期价值 [7] - 预计2025年经销商批发量将大致持平，转化率和批发价格折旧将遵循正常季节性模式，收入增长将超过非GAAP OpEx增长（不包括收入成本、折旧和摊销）约500个基点 [29] 其他重要信息 - 公司在3月分析师日强调了在整个解决方案套件中应用AI技术，为经销商提供准确的批发和零售定价指导，增强卖家和买家体验 [9] - 公司推出首个卖家拍卖工具，允许卖家在拍卖中取消保留价格，提高买家参与度和转化率 [10] - 公司的ACV担保业务是市场上增长最快的渠道之一，采用无保留拍卖形式，通常能使投标人参与度提高五倍，卖家转化率达100% [17][18] - 公司的AI支持平台能够大规模处理以旧换新业务，为电子商务合作伙伴和原始设备制造商提供可扩展的上游交易平台 [19] - 公司正在开发商业平台，预计2025年下半年为首个新建再营销中心提供支持，该平台将涵盖从检查到工作订单创建、维修估算、寄售人批准、报告等功能 [20] 问答环节所有提问和回答 问题1: 3月初提价后，随着批发价格因关税前采购而上涨，是否有客户反馈或需要更多辅助服务激励？ - 公司定价公平，提价幅度小且渐进，几乎没有收到客户反馈，宏观因素如关税等未对定价造成压力 [35][36][37] 问题2: 在关税背景下，ACV或更广泛的批发行业有哪些增长途径？如果行业未来几年出现下滑，公司有哪些应对措施？ - 公司仍处于显著增长阶段，持续获取市场份额，增值解决方案和服务带来巨大需求，产品组合良好，对全年业绩有合理预期，能够继续执行战略 [41][42][43] 问题3: 关税是否导致经销商需求或关注点发生变化？他们是否有不同需求？ - 与关税关系不大，特许经销商对库存需求增加，对公司新产品如ClearCar、更新后的AC Max等兴趣上升，愿意采用新工具和流程以购买更多车辆 [51][52][53] 问题4: 价格保证工具和Viper的渗透情况和潜在影响如何？Viper在现场使用需要什么条件？ - 保证服务增长良好，处于早期阶段，接近整体市场的两位数份额，为卖家提供特殊市场渠道和潜在收益，为买家节省时间；定价工具如ACV Max等获得极大关注，能预测批发和零售价格；Viper需求巨大，今年夏天进行少量经销商的beta测试，目标是在Q4前结束beta测试，有望明年初投入生产 [57][60][67] 问题5: ACV Capital收入增长超30%，现金率如何？如何管理资本承诺风险？关税导致车辆价格上涨，是否会导致车队所有者减少批发上市量？ - ACV Capital通过全国约800个DCIs每月访问经销商场地验证车辆位置，过去一年显著改善风险管理能力，Q1收入同比增长33%，坏账费用同比下降50%；目前公司供应主要来自经销商，受关税影响较小，只要新车和二手车有销售，就会有交易，对全年业绩有信心 [75][76][80] 问题6: ACV Capital的附加率是否上升？还有哪些因素推动增长？ - 附加率持续上升，已达到两位数，中期目标是25%，今年有望接近该目标；不仅在拍卖平台上附加率稳定，还处于非平台业务的早期阶段，帮助经销商从消费者手中购买车辆，对中期增长有信心 [88][89] 问题7: 市场竞争动态如何？市场是否因公司的行动而发生变化？经销商对市场上其他选择的反馈如何？ - 市场竞争格局无重大变化，公司一直面临众多竞争对手，但持续执行战略并获取市场份额；部分竞争对手也是零售商，公司作为中立合作伙伴，能为经销商提供更全面的服务，在中长期具有优势 [94][95][96] 问题8: 数据和市场价格波动时，聪明的经销商如何利用公司提供的实时数据？这对公司有何优势？ - 经销商从服务驱动中购买车辆，利用AI实现定价自动化，预测零售价格以决定零售或批发车辆，根据市场情况调整价格；公司的工具能提供实时数据和预测，帮助经销商做出更明智的决策，这是公司相对于传统工具的优势 [99][100][101] 问题9: 经销商批发市场年初至今的表现如何？ - 年初至今增长低个位数，新车销量上升，二手车销量上升幅度较小，零售市场Q1表现稳定，全年预计批发市场大致持平，后续比较可能更具挑战性 [106][107][108] 问题10: 随着二季度及全年后续比较难度增加，如何看待定价动态和价格上涨？ - 市场比较难度增加主要是由于去年新车、二手车和批发价格有所上涨，公司定价在预期范围内，Q1拍卖和保险ARPU为513美元，受3月提价影响，全年ARPU有望改善，尽管指导假设下半年每单位GMV会因季节性因素略有下降 [113][114] 问题11: 公司提到需求强劲，但单位定价在稳定比较下从27%降至20%，是否有其他潜在因素？ - 公司规模扩大但仍保持健康增长，业绩符合预期，在超出EBITDA目标的同时未牺牲利润，体现了团队的强大执行力和市场份额的持续获取 [116][117][118]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度合并收入增长7%，达到4.6亿美元，是连续第四个季度实现同比增长 [28] - 总服务成本为2.42亿美元，同比增长13%，主要因市场经销商交易量增加和组合转变 [28] - 合并销售、一般和行政费用（SG&A）为1.07亿美元，与去年同期基本持平 [29] - 合并调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为8300万美元，同比增长11% [29] - 运营现金流约为1.23亿美元，合并净杠杆率接近零 [35] 各条业务线数据和关键指标变化 市场业务 - 总交易量下降2%，主要因商业交易量下降14%，但经销商交易量增长15%，抵消了部分下降 [30] - 市场收入增长10%，达到3.51亿美元，拍卖费用收入增长14% [31] - 毛利润增长7%，市场SG&A增长2%，调整后EBITDA为3700万美元，增长6%，剔除剥离业务后增长12% [31] 金融业务 - 地板计划发起量同比稳定，地板计划缩减量增长6%，总贷款交易量增长2% [32] - 金融业务收入下降2%，主要因第一季度利率较低，净金融利润率为8100万美元，年化收益率为13.9%，上升10个基点 [33] - SG&A下降10%，信贷损失拨备率为1.5%，调整后EBITDA为4600万美元，同比增长15% [33][34] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国经销商对经销商市场第一季度约30%为数字化，70%仍为实体交易，数字化市场份额有增长潜力 [15] - 加拿大市场是公司重要市场，Q1表现强劲，公司是商业和经销商领域的市场领导者 [53][54] - 公司认为加拿大市场出售的车辆中，10% - 20%被出口商购买后进口到美国，多数出口车辆原产于美国，不受关税影响 [54][55] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是让批发变得简单，专注三个优先事项：提供最佳市场、最佳技术和最佳客户体验 [10] - 市场方面，虽整体交易量略有下降，但预计2026年商业租赁返还量将回升，公司在经销商对经销商业务上表现强劲，市场份额增加 [10][11][14] - 技术方面，公司自筹创新资金，平台整合加速了新产品和功能的推出，如美国的One App和加拿大的OpenLane Pro订阅计划及关税过滤技术 [16][17] - 客户体验方面，第一季度所有交易净推荐值（NPS）得分较去年有所改善，公司继续投资销售、营销等团队 [18][19] - 公司认为自身资产轻、平台灵活、技术有竞争力、现金流强、管理团队优秀，能应对市场不确定性，继续推进增长战略 [24][25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司第一季度表现满意，认为公司执行战略有效，资产轻的数字模式具有强大的可扩展性 [6][20][21] - 对于关税影响，公司认为有积极和消极两方面，目前未调整2025年指导，将密切关注并为多种情况做准备 [22][23] - 公司维持2025年调整后EBITDA指导在2.9亿 - 3.1亿美元之间，董事会批准了2.5亿美元的股票回购计划，显示对公司长期增长的信心 [26] 其他重要信息 - 公司宣布任命Brad Herring为新的执行副总裁兼首席财务官 [5] - 公司计划利用运营现金流和可用流动性偿还6月到期的2.1亿美元高级票据 [36] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 关税对拍卖活动或经销商伙伴业务是否有提前拉动作用 - 第一季度的强劲表现早于任何提前拉动，3月下旬至4月确实出现零售活动增加，但这是额外好处，不影响整体业务的强劲表现 [40][41] 问题2: 经销商交易量增长15%，在多大程度上归因于OpenLane品牌知名度提高 - 品牌统一简化了客户选择，整合市场提供了独特的库存组合，同时公司在市场推广上的投资也开始见效，公司认为在经销商对经销商业务上正获得市场份额，且数字市场仍有很大增长空间 [43][44][45] 问题3: 加拿大平台交易车辆出口到美国的比例，以及如何应对新关税制度对行业的影响 - 加拿大市场出售的车辆中，10% - 20%被出口商购买后进口到美国，多数出口车辆原产于美国，不受关税影响，公司还开发了关税过滤技术，目前业务仍保持正常 [54][55][56] 问题4: AFC信贷损失拨备率大幅下降的原因及未来趋势 - AFC风险管理能力行业领先，二手车价格稳定或上涨也降低了风险，公司目标长期损失率在1.5% - 2%之间，预计第二季度符合该目标 [60][61] 问题5: 为在独立行业交易量中获取份额采取的关键措施，是否因关税暂停增加销售团队 - 公司去年年中在市场推广上的投资有积极贡献，且数据显示投资效果良好，未来会继续在经销商对经销商、商业和金融业务上进行适当投资，不会因关税而退缩 [66][68][69] 问题6: 单一平台租赁和经销商汽车拍卖的主要经验教训 - 平台整合后，经销商对经销商业务加速增长，客户NPS得分提高，品牌知名度增加，客户反馈表明OpenLane是首选市场 [72][73][74] 问题7: 拍卖每辆车的费用增加的原因及定价环境 - 拍卖费用收入增长14%，加拿大在季度初进行了适度提价，效果良好，NPS得分上升，公司认为自身在成本 - 质量方面有优势，定价是未来增长的一个杠杆，但不是最重要的 [77][80][81] 问题8: 服务收入下降的原因 - 服务收入下降的主要原因是钥匙业务的剥离，其次是商业交易量下降导致的租赁车辆检查和交付减少，但经销商车辆检查和交付量的增加部分抵消了下降 [82] 问题9: 美国市场定价是否有变动，是否是市场份额增长的驱动因素 - 第一季度美国市场未调整定价，但去年第四季度的提价对第一季度拍卖收入增长有推动作用，美国经销商对经销商市场第一季度交易量和每单位收入均增长，公司认为在市场份额、客户体验等方面表现良好 [88][89][90] 问题10: 如果新车平均销售价格上涨，二手车需求增加，经销商会减少寄售车辆还是增加二手车周转 - 关键要看经销商新车库存与需求的关系，如果库存充足，可能会将部分置换车辆批发出去；如果库存不足，可能会加强二手车业务，3月下旬至4月经销商库存略有下降 [92]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度运营收入90.952亿美元，较上季度增长1%，较去年同期下降不到1% [14] - 交付单位494,509个，较上季度下降5% [15] - 每单位收入（不包括燃油附加费）约为177美元，较上季度下降约5%，较2024年第一季度下降约9% [15] - 公司交付占本季度收入的35%，与第四季度持平；子运输交付占本季度收入的65%，也与上一季度持平 [15] - 原始设备制造商（OEM）合同业务约占总运输收入的91%，延续了2024年下半年以来的趋势 [15] - 专用车队服务在第一季度产生了430万美元的收入，高于2024年第四季度的340万美元，但较2024年第一季度的640万美元下降了33% [15] - 本季度现货业务收入约为370万美元，占总收入的4.3%，与2024年第四季度持平，但低于去年第一季度的1380万美元 [16] - 截至2025年3月31日，公司现金及等价物约为1090万美元，季度末总债务余额约为7920万美元，净债务为6830万美元 [17] - 2025年全年资本支出预计约为1500万美元，但如果新业务投标成功，该金额可能会增加 [17] - 季度末流通在外的普通股总数为2700万股，与2024年12月31日基本持平 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 专用车队业务预计在2025年每个季度贡献400 - 500万美元的收入 [16] - 现货业务本季度平均每单位溢价约为25% - 30% [16] - 收购Brothers Auto Transport后，公司交付比例将提高，因其业务约90%为公司交付 [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 3月行业销售强劲，汽车季节性调整年化销售率（SAAR）达到1780万辆，为2021年4月以来的最高月度水平；1月SAAR为1560万辆，2月为1600万辆 [9] - 4月SAAR约为1640万辆，行业数据显示4月销售趋势放缓，并延续至5月 [9] - 分析师下调2025年全年SAAR预测，高盛将其从1630万辆下调至1540万辆，考克斯汽车和晨星分别下调至1560万辆和1550万辆，摩根士丹利和全球数据发布的悲观情景分别为1500万辆和1490万辆 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于长期目标，包括增加市场份额、有效整合合并运营公司、提高效率、提供高质量服务和改善盈利能力 [11] - 第一季度获得新业务，预计每年为公司带来6000万美元的收入 [11] - 若行业需求疲软，公司将保护资产负债表，专注服务客户，抓住市场份额机会 [12] - 4月1日完成对Brothers Auto Transport的收购，增加了公司在东北和大西洋中部地区的业务覆盖和密度，提供了新的负载共享机会和运营效率 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年第一季度前半段业务量低、每单位收入疲软且受恶劣天气影响；3月业务强劲，交付量和收入同比增长；4月市场开始走弱 [7][8] - 关税和政策不确定性影响2025年汽车需求和供应链，公司OEM客户正在实时应对经济不确定性和成本增加问题 [10] - 预计第二季度总收入将实现高个位数的环比增长，盈利能力将得到改善；全年业绩有望超过2024年 [18] 其他重要信息 - 公司预计将专用车队业务在2025年每个季度的收入贡献维持在400 - 500万美元之间 [16] - 2025年资本支出取决于市场条件，目前预计全年约为1500万美元 [17] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 若SAAR在1500 - 1600万辆，公司业务能否实现盈利增长 - 公司对前景感到鼓舞，4月创纪录的收入表明，在正常环境下，公司运营将明显优于当前盈亏平衡水平，运营比率有望达到90%左右 [22] 问题2: 客户在关税环境下的行为、投标情况以及合同续签率如何 - OEM客户采取不同行动，部分进口商照常经营，部分选择囤货观望；有少量提前采购行为，但因关税实施迅速，难以大幅转移生产；当前市场定价能力较弱，OEM寻求降低供应链成本 [24][26] 问题3: 公司运输的国产汽车和进口汽车的比例是多少 - 公司运输业务中约60%为国产汽车，40%为进口汽车；东部和西部进口份额较高 [32][34] 问题4: Brothers Auto Transport的年收入是多少 - 其收入规模小于ATG，但差距不大，约为ATG的四分之三 [35] 问题5: 大型竞争对手退出对公司收入的影响是否改变，2025年的增量收入有多少 - 6000万美元的增量收入为年化数据，新业务从第一季度中期开始并逐步增长，目前已接近正常运营水平；公司将按季度公布净新增业务情况 [38] 问题6: 第二季度收入预计实现高个位数增长，EBITDA增长情况如何 - 预计收入增长将带动调整后运营比率和EBITDA改善，运营比率可能达到90%中段水平，目标增量利润率在20% - 25%之间 [41][44] 问题7: 4月业务增长情况如何，对第二季度剩余时间有何影响；收购Brothers后是否还有更多并购机会 - 4月业务较去年同期增长，且优于3月，但月底有所回落，预计5月和6月业务水平低于4月；公司将谨慎对待并购，目前市场出现一些不良资产，将明智选择投资机会 [51][53][55] 问题8: 公司和行业的产能情况如何，新设备订单和交付时间线怎样 - 目前行业产能相对宽松，但如果汽车销量持续回升，产能可能会紧张；公司有少量新设备订单，将根据业务需求决定是否增加新设备；新设备部分或全部建成，二手设备市场供应也在增加，目前订购新设备无长时间等待期 [59][60][61] 问题9: 退出市场的竞争对手的产能有多少会回归新车市场 - 退出市场的竞争对手车队平均车龄较长，不确定有多少设备会留在新车市场，部分可能会进入二手车市场 [63] 问题10: 客户是否讨论过汽车付款利息税收变化对需求和SAAR的影响 - 客户目前主要关注关税、生产和供应链战略，以及激励措施和终端客户需求，尚未讨论税收变化的影响 [64]

文章核心观点 Vishay Intertechnology推出行业首个AEC - Q100合格的矩形环境光传感器VEML4031X00，介绍其特点、应用场景、电气特性等信息 [1] 产品特点 - 采用4.38 mm×1.45 mm、高度0.6 mm的不透明表面贴装封装，宽度为上一代产品一半，便于集成到空间受限设计 [1] - 光谱灵敏度与人眼匹配，支持高精度测量，IR通道可进行光源区分 [2] - 环境光范围0 lx至172 000 lx，在日光下不饱和，灵敏度0.0026 lx/ct，可置于深色盖板玻璃后面 [2] - 工作温度范围 - 40至 + 110 °C [3] - 供电电压范围2.5 V至3.6 V，I²C总线电压范围1.7 V至3.6 V，典型关断电流消耗0.5 μA [4] - 符合RoHS标准、无卤、Vishay Green，湿度敏感度等级2a，根据J - STD - 020规定，存放期四周 [4] 应用场景 - 用于显示器背光控制、信息娱乐系统、后视镜调光、车内照明控制系统和抬头显示 [3] - 支持I²C总线通信接口，具备中断功能 [3] 产品供应 - 新环境光传感器样品和量产产品已可提供，交货周期14周 [4] 公司概况 - Vishay生产全球最大的分立半导体和无源电子元件产品组合之一，服务汽车、工业等多个市场 [5] - 是一家在纽约证券交易所上市的财富1000强公司 [5]

行业趋势与公司定位 - Lattice Semiconductor Corporation (NASDAQ: LSCC) 处于半导体行业多个快速增长趋势的交汇点 包括边缘AI 5G 机器人 工业自动化和汽车领域 [1] - 公司的超低功耗小型FPGA产品组合与上述领域高度匹配 现场可编程芯片具备可重构特性 [1] 投资策略与方法论 - Henriot Capital采用完全量化驱动的投资策略 模型直接生成股票推荐并执行交易 避免人为干预 [1] - 该机构遵循"先投资后研究"原则 优先根据模型信号建仓 后续再进行深入研究 [1] - 投资决策严格基于数据 杜绝人为偏见对选股过程的影响 [1] （注：文档2和3内容均为披露声明，根据任务要求不予总结）

BOSTON, May 06, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- CarGurus, Inc. (Nasdaq: CARG), the No. 1 most visited digital auto platform for shopping, buying, and selling new and used vehicles, today announced that Jason Trevisan, Chief Executive Officer, is scheduled to participate in a fireside chat at the J.P. Morgan 53rd Annual Global Technology, Media and Communications Conference on Tuesday, May 13, 2025, at 5:10 PM ET. A webcast of the fireside chat will be accessible from the Investor Relations page of the company's we ...

股价表现 - 公司股价上周五收于139 44美元 延续了财报公布后的温和反弹 但仍较财报前水平下跌约6% [1][2] - 52周股价区间为120 80美元至230 63美元 当前股息收益率2 55% 市盈率14 9倍 目标价中位数192 58美元 [2] 分析师观点分歧 - 看涨方：Rosenblatt证券、Benchmark和Robert Baird维持买入评级 Baird给出216美元目标价 潜在涨幅55% 主要基于核心终端市场需求强劲及营收超预期 [4] - Benchmark将目标价从240美元下调至200美元 但仍指出公司季度营收较预期高出近2亿美元 且各关键业务需求广泛 [5][6] - 看跌方：富国银行维持减持评级 目标价降至140美元 主因中国业务风险及苹果相关收入持续流失 建议关注6月季度订单数据 [7] - Cantor Fitzgerald和Loop Capital持中性态度 目标价仍高于当前股价 显示下行空间有限 [8] 财务与业务表现 - 最新季度EPS为2 85美元 超预期0 04美元 营收109 8亿美元 同比增长17% 手机销售增12% 汽车收入激增59% IoT销售增长27% [12] - 公司通过回购和高股息回报股东 反映管理层对长期发展的信心 [12] 估值与行业对比 - 当前市盈率14倍 显著低于英伟达(38倍)和AMD(近100倍) 估值优势明显 [9] - 但市场期待智能手机以外更清晰的增长故事 且中国地缘政治风险仍存 [10] 长期增长驱动 - 汽车和AI等高增长领域布局扩大 但面临中国市场竞争和苹果业务份额下降的挑战 [2][3] - 当前12倍市盈率下 具备深度价值特征 但需承担短期不确定性 [13][14]