中国新能源汽车在东南亚市场表现 - 中国新能源汽车在东南亚市场知名度提升 正逐步改变日系车主导的市场格局 [1][3] - 2025年第一季度中国汽车品牌在印尼 马来西亚 泰国和菲律宾四大主要东南亚市场销量同比增长超58% [3] - 比亚迪在泰国市场份额从2024年不及三菱跃升至2025年6月的11.9% 超越本田成为销量第二品牌 [3] 中国车企东南亚产能布局 - 比亚迪 长安汽车 奇瑞汽车 上汽名爵 长城汽车等7家车企在泰国建厂 年产能规划超过60万辆 [3] 多元化车辆产品出海拓展 - 光伏电动三轮车凭借太阳能充电优势（4小时充满电续航120公里）出口至泰国 巴基斯坦等13个国家和地区 [5] - 重型工程机械如轮式/履带式液压挖掘机向东南亚 中东 非洲出口超数百台 出口金额突破1亿元 [6] - 破拆机器人等特种车辆满足东南亚大型种植园的采摘 施肥 叶面喷洒等农业现代化需求 [5] 产业链协同出海模式 - 长江汽车链数字化平台覆盖印尼 马来西亚 摩洛哥 俄罗斯等国 汇聚超15万家产业链企业 [7] - 平台注册入驻企业突破2.3万户 发布供需信息2.7万条 促成对接金额达158亿元 [7] - 中国-东盟新能源汽车检测认证联盟推动新能源汽车质量认证"中国方案"标准输出 [8] 相关金融产品动态 - A50ETF(159601)跟踪MSCI中国A50互联互通人民币指数 近五日跌幅0.09% [10] - 基金最新份额25.8亿份（减少2080万份） 主力资金净流入477.2万元 [10]

中国新能源汽车及车辆在东南亚市场表现 - 中国新能源汽车在东南亚市场知名度提升，正撬动原本被日系车统治的市场 [1] - 2025年第一季度，中国汽车品牌在印度尼西亚、马来西亚、泰国和菲律宾四大主要东南亚市场的销量同比增长超58% [2] - 以泰国市场为例，比亚迪市场份额从2024年不及排名第四的三菱，跃升至2025年6月的11.9%，超越本田成为销量第二品牌 [2] 中国车企在东南亚的本地化布局 - 目前已有比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车、上汽名爵、长城汽车等7家车企在泰国建厂 [2] - 这些车企在泰国的年产能规划合计超过60万辆 [2] 多元化车辆产品加速出海 - 除新能源汽车外，更接地气的产品如光伏电动三轮车在东南亚市场受到关注 [3] - 例如森祥永久摩托车制造有限公司的产品已出口到泰国、巴基斯坦等13个国家和地区 [3] - 其展示的光伏三轮车4小时充满电可行驶120公里，满足了海外市场对低成本能源的需求 [3] - 重型机械如挖掘机也在加速出海，贵州詹阳动力重工有限公司今年以来已向东南亚、中东、非洲等地区出口数百台轮式、履带式液压挖掘机 [4] - 该公司出口金额已突破1亿元人民币大关 [4] 平台化与“抱团出海”模式 - 企业出海模式从单打独斗转向“抱团出海”，例如长江汽车链数字化平台为车企提供全链条支持 [4][5] - 该平台由湖北长江车百链科技有限公司开发，从物流、金融、平台搭建、数字化运营等维度提供服务 [5] - 截至2024年4月平台成立满一年，已汇聚超15万家产业链企业，注册入驻企业突破2.3万户 [5] - 平台共发布供需信息2.7万条，促成对接金额达158亿元人民币 [5] 中国汽车标准输出 - “抱团出海”推动了中国汽车标准走向国际，例如中国—东盟新能源汽车检测认证联盟于2023年5月成立 [5] - 行业观点认为，标准的输出比产品输出更重要，掌握标准意味着掌握未来市场主导权 [5]