11月18日，第二届中欧班列国际合作论坛在西安举行，本届论坛以"联通亚欧，共享未来"为主题。新华 社图 ...

18日，第二届中欧班列国际合作论坛在陕西西安举行。论坛举办期间，国铁集团发布了第四批全程时刻表中欧班列，实行全程时刻表的中欧班列开行数量 增至每年1000列以上。 第四批全程时刻表中欧班列，新增运行线路7条，分别为： 郑州至德国汉堡； 西安至捷克布拉格； 2022年，实行中国段、宽轨段、欧洲段全程时刻表的首批中欧班列成功开行，此后经过两次扩容，开行数量增至每年800列以上。与相同运行路线的普通 中欧班列相比，实行全程时刻表的中欧班列运行时间平均压缩30%以上，受到国际物流市场普遍欢迎。 （总台央视记者 郑连凯） 济南、重庆、西安至匈牙利布达佩斯； 长沙至波兰波兹南、石家庄至波兰华沙。 至此，实行全程时刻表的中欧班列运行线路增至17条，覆盖中国9座城市和欧洲6座城市。 ...

《光轨纪——亚欧大陆的时空篇》案例集以"讲故事"的形式展示中欧班列国际合作的生动实践，内容涵盖中欧班列集结中心建设、线路及通道布 局优化、多式联运、科技创新、绿色发展、人文交流等维度。 该案例集由新华社中国经济信息社编写，通过鲜活的人和事，以小见大，充分展现中欧班列发展中的"小而美"故事，展示这条横跨亚欧大陆的陆 路物流大动脉对全球经济社会发展的促进作用。 11月18日，在陕西西安举办的第二届中欧班列国际合作论坛上，《光轨纪——亚欧大陆的时空篇》中英双语案例集作为大会重点展示的10项标志 性成果之一在论坛现场正式发布。 新华社音视频部制作 【纠错】 【责任编辑:刘阳】 记者：吴鸿波 ...

文章核心观点 - 中欧班列自2011年首列开行以来，已从单一线路发展为横跨东西的物流通道与经济走廊，累计开行突破11万列，为世界经济发展注入新活力 [1] 通道建设 - 中欧班列（西安）年开行量从46列增长至超5000列，累计开行量占全国总量约四分之一 [2] - 中欧班列已通达欧洲26个国家229个城市、亚洲11个国家超100个城市，形成“多点、多线、多向”的通道布局 [4] - 运行网络从“连线成片”进阶为“织网结链”，形成东、中、西三条主干道并举，跨里海、跨黑海等南向新路径不断拓展的立体化通道格局 [3] - 重庆通过中欧班列将运输时间大大缩短，成本降至空运的五分之一 [3] 模式创新 - 在新疆阿拉山口和霍尔果斯口岸，返程班列换装平均2小时完成，日均进出境班列稳定在27列以上 [6] - 哈萨克斯坦西安码头投运后，口岸换装时效从三四天压缩至3小时，实现集装箱“即到即办” [6] - 全程时刻表班列每周稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值提升41% [7] - 中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100% [7] 经贸影响 - 截至今年6月10日，中欧班列累计发送货值超4500亿美元 [11] - 陕西康佳智能家电有限公司自2022年投产至今年9月底，已有23.96万台白色家电通过中欧班列运往中亚、欧洲 [9] - 通过中欧班列，来自哈萨克斯坦的面粉7天就能运到西安，比原先快约18天 [10]