6月10日8时许，满载家用电器的75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓驶出，前往莫斯科，标志着中欧班 列累计开行突破11万列。 10余年间，中欧班列通道网络逐步完善，服务能力提质升级，为沿线国家和地区经济社会发展注入了新 动能。 通道网络逐步完善 近日，一列编组55节的中欧班列从石家庄铁路物流中心高邑货运网点石家庄国际陆港专用线驶出。在货 运场站，河北坤元国际货运代理有限公司总经理王玉芬介绍，本地开通中欧班列之前，代理的货物需要 先用汽车运到西安或郑州，再发往中亚五国等目的地，单个集装箱的汽车短途运输成本至少在6000元以 上。石家庄国际陆港建成后，就近发货运输成本大幅降低，目前使用中欧班列发运货物量已占公司总业 务量的八成。 服务能力提质升级 与日常的快递、外卖等配送服务一样，稳定的送货预期对用户来说至关重要。以往，货物靠寻找"搭 子"组团出海，发货时间、到达时间不固定。如今，中欧班列全程时刻表能够让货物准时发出、准点到 达，为客户带来稳定预期。记者从国铁集团了解到，目前境内外全程时刻表中欧班列每周稳定开行17 列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。 "全程时刻表 ...

效率更高 手续简化提前 通关快速顺畅 一组数据，见证成长。 核心阅读 6月10日8时32分，山东青岛胶州站，随着一阵鸣笛声，75052次中欧班列从站台驶出，满载着电子显示 屏、家用电器等货物奔向欧洲。至此，中欧班列累计开行突破11万列（含回程），发送货值超4500亿美 元。 平均不到半小时，就有1列中欧班列发车。越跑越快、越跑越畅、越跑越广，中欧班列已成为广受欢迎 的国际公共产品。 境外通道更完善—— 今年1月，首列中欧班列（郑州）经南通道直达欧洲的班列顺利开行。该线路起点为郑州铁路中心站， 从霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其，最终抵达匈牙利布达佩斯。与 传统"跨两海"南通道线路不同，该趟班列跨里海抵达阿塞拜疆巴库后，直接走铁路经格鲁吉亚、土耳其 直达欧洲，无须跨越黑海。 随着中欧班列南通道的逐渐成熟，中欧班列境外通道网络格局日趋完善。目前，中欧班列在国内构建了 西、中、东三条通道；在境外形成了北、中、南三线并行的局面。截至目前，我国境内已有128个城市 开通了中欧班列，通达26个欧洲国家229个城市以及11个亚洲国家超100个城市。 口岸通过能力更强—— 以二连浩特铁路口岸为例， ...