亚洲对美集装箱运输总量 - 9月亚洲发往美国的海上集装箱运输量为169万6044个（20英尺集装箱换算），同比减少10%，为3个月来首次低于上年水平 [2][4] 中国大陆对美集装箱运输 - 9月从中国大陆出发的对美集装箱运输量同比减少18%，降幅较8月的6%明显扩大 [2][4] - 运输量下滑受中美关税谈判不确定性影响，部分商家提前运输中国商品或转向中国以外地区采购 [4] - 7月至9月本为年底商战备货的运输增长期，但今年货物运输陷入停滞 [4] 其他地区对美集装箱运输 - 东南亚和南亚地区对美运输量持续增长：越南同比增长19%，印度增长2%，马来西亚大幅增长86%，泰国仅减少1% [4] - 东亚其他地区运输量下滑：韩国出发减少18%，台湾出发减少19%，日本出发减少11% [4] 商品类别运输表现 - 主要商品类别运输量普遍下滑：家具类减少9%，玩具及运动用品减少20%，电子电器产品减少18%，汽车相关产品减少16% [5] - 运输量下滑商品多与个人消费相关 [5] 美国集装箱进口前景 - 美国零售联合会预测10月美国集装箱进口量同比减少12%，11月将减少19% [5] - 由于零售商已在关税生效前提前完成进口备货，今年的运输高峰期已提前结束 [5]

稀有金属价格走势 - 钨价格较年初上涨45% 镓价格上涨44% 均达14年来最高水平 [2] - 仲钨酸铵(APT)欧洲现货价达每10公斤4775美元 较年初上涨约150美元 [4] - 镓指标价格达每公斤8275美元 较年初上涨约250美元 [4] 中国出口管制影响 - 中国自2023年起加强重要矿产出口管制 2025年2月将钨纳入管制对象 [4] - 仲钨酸铵(APT)3-5月出口量为零 [4] - 镓自2023年8月纳入管制 2025年5月出口量降为零 6月未完全恢复 [5] - 锑2024年9月纳入管制 2025年6月出口同比减少90%以上 [6] 行业应对措施 - 日本企业从越南等其他生产国高价采购钨 [4] - 半导体厂商依赖镓库存应对 同时讨论非中国采购方案 [5] - 2010年稀土管制后 日本企业通过改进生产工艺降低对中国依赖 [6] 市场供需格局 - 中国掌握全球60%锑产量 [6] - 中国在矿产资源开采和冶炼成本方面保持竞争优势 [6] - 中美关税对立导致中国将稀土等矿产作为反制筹码 [6] 长期解决方案 - 需摆脱重要矿产对中国依赖以降低经营风险 [7] - 建议开发日本专属经济区海底矿产并加强资源储备 [7]