项目进展 - 京雄快线全线主体结构已完工 目前正全力推进车站装修 机电安装调试和运营筹备等工作 [1] - 京雄快线已进入综合联调阶段 [1] 运营规划 - 根据《2026年北京市交通综合治理行动计划》 京雄快线（雄安R1线）今年将具备与北京大兴机场线贯通运营调试的条件 [1] - 京雄快线开通运营后 从雄安航站楼站出发 半小时可达北京大兴国际机场 一小时可达北京丽泽商务区 [1] 战略意义 - 京雄快线将为北京与雄安新区两地提供便捷高效的通勤服务 [1] - 该项目是京津冀协同发展“瓣瓣同心”战略的组成部分 [1]

京津冀交通协同发展与骨干路网建设 - 通州区将进一步推动京津冀交通领域协同发展，打通道路瓶颈，持续推进京秦高速西延、姚家园路东延、东部发展带联络线等骨干路网建设，提升进出副中心及连接北三县、中心城的道路通行能力 [1] - 加强跨区域轨道交通建设，预计在今年年底，平谷线基本具备开通条件 [1] “十五五”时期交通规划与重点区域配套 - “十五五”时期，通州区将坚持“项目未动、交通先行”，以交通设施优化升级支撑城市产业与重点区域高质量发展 [1] - 重点优化运河商务区交通组织，加快关键跨河道路和轨道建设 [1] - 推动国道230等重点道路建设，提升东南部智造廊的交通服务能力 [1] - 围绕清华大学通州金融发展与人才培养基地、安贞医院通州院区、环球度假区、大运河文化带等重点区域，“量身定制”交通配套 [1] - 把交通设施和文化旅游深度融合，让交通线变成风景线、消费线 [1] 公共交通体系优化与特色交通发展 - 围绕轨道站点完善公交接驳体系，减少重复线路，增开微循环线路和“短频快”线路，打通公交接驳“最后一公里” [2] - 优化新建校区、医院、景区的公交服务 [2] - 发展特色交通，增强多元化运输供给，推广定制快巴、网约公交，满足多样化出行需求 [2] - 积极稳妥推进交通运输新业态发展，推进交旅融合，围绕重要客运站点，科学合理开设客运和旅游班线 [2]

轨道交通网络建设 - 预计在2024年底，平谷线基本具备开通条件[1][2] - 加快推进M101线、亦庄线台湖车辆段增设站点工程建设，推动M102线规划建设[2] - 加强跨区域轨道交通建设，加密副中心轨道网络，扩大轨道交通服务范围[2] 骨干路网与区域互联 - 持续推进“十一横九纵”骨干路网建设，打通一批“断头路”，畅通区域微循环[2] - 推动京津冀交通协同，打通道路瓶颈，持续推进京秦高速西延、姚家园路东延、东部发展带联络线等骨干路网建设[2] - 提升进出副中心及连接北三县、中心城区的道路通行能力[2] 重点区域交通配套 - 围绕清华大学通州金融发展与人才培养基地、安贞医院通州院区、环球度假区、大运河文化带等重点区域“量身定制”交通配套[1][3] - 重点优化运河商务区交通组织，加快关键跨河道路和轨道建设[3] - 推动国道230等重点道路建设，提升东南部智造廊的交通服务能力[3] 公共交通服务优化 - 围绕轨道站点完善公交接驳体系，减少重复线路，增开微循环线路和“短频快”线路[3] - 发展特色交通，增强多元化运输供给，推广定制快巴、网约公交[3] - 优化新建校区、医院、景区的公交服务，打通公交接驳“最后一公里”[3] 交通治理与设施融合 - 实施“一点一策”精细化治理交通堵点，大力推广“绿波带”提升路口通行效率[3] - 通过新建停车场、盘活闲置空间、推广错时共享等多渠道缓解停车难题[3] - 推动交通设施与地块开发同步规划、同步建设，并将交通设施与文化旅游深度融合[3]